基于3层结构的新一代航管信息系统的设计与实现

航 管信 息 系 统 是航 管 部 门进行 日常 空 中交通 移交 信 息等 。随着 民航 信 息 化进 一 步深 化 ， 航管 信 管 制 工作 的重 要辅 助 信 息 系 统 。作 为 空 中交通 指 息 系统 还需 要 与 许 多其 它 相 关 系统 （ 气 象 、 行 如 航
挥 部 门 ，航 管 部 门 主要 负 责 对航 空 器 和 航 班 的调 情 报 、 军 和机 场 等 系统 ） 行 互 联 ， 达 到 信 息 空 进 以 度 和 管制 ， 障专 机 飞行 ， 紧急 和 突 发 事 件进 行 互 通共 享 目的 。因而 ， 一 代航 管 信息 系 统对 实 时 保 对 新
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制等 的 实现 方 法进行 了分 析研 究 ， 最后 给 出 了系统 的应 用 实例 。
关 键 词 ： 中交通 管制 ； 空 ３层 结 构 ； 管信 息 系统 ； 户机／ 务 器 ； 息共 享 航 客 服 信 中 图分类 号 ：Ｐ ｌ．２ Ｔ３１ ５ 文献 标识 码 ： Ａ
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文章编 号：０１５０ ２０ ） ３００— ５ １ ０ — ０ ０（ ０ ２ ０ — ０ １ ０
基 于 ３层结构 的新一代 航 管信 息系统 的设计 与实现
罗喜 伶 ， 张其 善 ，李 洪 安
（ 北 京 航 空航 天 大 学 电 子 工 程 系 ， 京 １ ０ ８ ； ． １ 北 ０ ０ ３ ２ 民航 西 南空 管局 ， 都 ６ ０ ４ ） 成 １０ １
，
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即时 反应 和处 理 。根 据 管制 服 务 的划分 ， 管 部 门 性 、 据 同步 、 全 可 靠 性 、 放 可 扩 充 性 均 提 出 航 数 安 开
可分为管调 、 区调 、 调 和 塔 台等 部 门 ， 们 肩 负 了更 高 的要求 。 站 它 各 自的管 制 职 责 ， 时 又相 互 协 作 ， 间 需要 共 享 第 ３期 ２０ ０ ２年 ６月
中 国 民 航 学 院 学 报
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摘要 ： 用 ３层 结 构理 论 对新 一代 航 管信 息 系统 进行 了设 计 ， 对 系统研 制 中 的 关键 技 术 ， 采 并 包 括 ３层 结 构 的物 理 实现 、 于部 件 的 应 用 开发 、 Ｌ 、 ｎ ｏ ｓＳ ｃ ｅ、 据 实时 同 步和 访 问控 基 ０ Ｅ Ｗｉｄ ｗ ｏｋ ｔ数
收 稿 日 期 ：０ ２ ０ － ７ ２０— ３２
传 统 的航 管 信 息 系统 由于 开 发 时 间较 早 ， 平
和 交换 大 量 的信 息 和 数 据 ，包 括 航 班 信息 和管 制 台是 基 于 Ｄ Ｓ操 作 系统 ， 且 开 发 采 用 的 是 两层 Ｏ 而
作者简 介： 罗喜 伶 （９ ５ ） ， 西 吉安 人 ， 士 ， 究 方 向 为 空 中交 通 管 理 、 航 行 系 统 、 息 传 输 与处 理 １７一男 江 博 研 新 信
，
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