2023年11月商用车产销同比保持较快增长

2023年11月商用车产销同比保持较快增长作者：姚兰
来源：《汽车纵横》2024年第01期
受宏观经济复苏支撑商用车市场需求释放，物流需求上升、基建投资增加等因素带动，商用车产销两旺，市场保持快速增长。

中汽协预计，2023年我国商用车销量将达到400万辆左右，2024年为420万辆左右。

从总体情况来看，2023年11月，商用车产销同比继续保持两位数增长。

具体数据显示，当月商用车产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%，同比分别增长64.9%和44.6%，增幅相较10月分别扩大了22.2个百分点和11.2个百分点。

从2023年1-11月累计数据来看，商用车产销均超过360.0万辆，同比增幅超两成。

具体而言，前11个月商用车产销分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比分别增长25.4%和
21.8%，增速相比1-10月略有扩大。

2023年11月，在商用车主要车型中，与10月相比，客车产销均呈两位数增长，货车产量小幅增长、销量小幅下降；与2022年同期相比，客车、货车产销均呈明显增长。

具体来看，11月，在货车细分车型中，与10月相比，轻型货车产销均呈不同程度增长，其他三类货车产销呈不同程度下降；与2022年同期相比，四类货车产销均呈较快增长。

在客车细分车型中，与10月相比，三类客车产销均呈不同程度增长；与2022年同期相比，轻型客车产销明显增长，其他两类客车产销呈两位数下降。

值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量均收获了2023年以来的“十连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样迎来了“十连增”。

此外，客车11月销量创下2023年以来单月最高纪录。

2023年1-11月，在商用车主要车型中，与2022年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。

具体来看，前11个月，在货车主要车型中，与2022年同期相比，四类货车产销均呈两位数增长，其中重型货车产销增速更为明显。

在客车主要车型中，与2022年同期相比，三类客车产销均呈不同程度增长，其中轻型客车表现更加突出。

（见图表1）
从月度销售情况可见，2023年11月商用车36.6万辆的成绩继续刷新近三年同期最高纪录，当月销量与10月相比微增，同比延续两位数增长特征，且增幅超过四成，并成为2023年以来连续第八个月创下近三年同期最高水平，同时商用车市场单月销量同比实现了“十连增”局面。

（见图表2）
从企业销售情况来看，2023年11月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到28.1万辆，占当月商用车销售总量的比重达76.8%。

其中，北汽福田憑借6.3万辆的成绩反超上汽通用五菱，重新夺得商用车11月销量排行榜首席，市场占有率达17.2%；东风以3.9万辆较10月提升一级位居次席，占比10.6%；上汽通用五菱回落至第三名，市场份额接近一成。

与2022年同期相比，TOP10车企11月销量全部实现增长，北汽福田增速相对而言更为明显。

（见图表3）。