车辆底盘检查

车辆底盘检查(总3页)
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车辆底盘检查
一．待检车辆准备
车辆停放在地沟上方的指定位置，发动机停止运转。

二．转向系检查
由驾驶室操作人员配合配合来回转动方向盘。

检查转向器固定情况（宜使用汽车悬架转向系间隙检查仪）；检查转向机构各部件紧固、锁止、限位情况，检查在转向过程中有无干涉或摩擦痕迹/现象，检查各机件有无损伤和横、直拉杆是否有拼捍情况。

[条文理解]
本条规定了线内车辆底盘检验时车辆状态、常用设备工具及转向系检查的要求。

需要说明的是：
（1）转向系检查是地沟内车辆底盘检验员在车内检验员（引车员）转动方向盘配合下，借肋照明设备，使用专用手锤敲击和（必要时）勾动杆件目
视检查。

以下车辆底盘检查的其他项目方法类似。

（2）转向系检查时重点检查转向机及固定支架、轴、万向节，转向机及横直拉杆、球鞋头、开口销，转身摇臂、轴、螺帽，转向主销、套、轴承、
转向角限位。

转向助力装置、渗漏，转向节球形支承部件紧固、锁止、
限位情况，横、直拉杆应无拼捍情况。

在转动方向盘的情况下，转向过
程中应无干涉或摩擦痕迹/现象。

三．传动系检查
a)检查变速器及分动器支架连接是否可靠
b)检查传动各部件连接是否可靠；传动轴、万向节安装是否正确及中间轴承
及支架有无裂纹和松旷现象；检查有无漏油现象
四．行驶系检查
a)检查钢板吊耳及销有无松旷；中心螺栓、U形螺栓是否紧固；检查有无车
桥移位现象（必要时用卷尺测量左、右侧轴距差值）
b)检查车架纵梁、横梁有无变形、损伤、铆钉、螺栓有无缺少或松动
c)检查车桥与悬架之间的拉杆和导杆有无松旷和移位。

检查减震器有无漏油
[条文理解]
本条规定了车辆底盘检查时传动系检查和行驶系检查的要求
需要说明的是：
（1）变速器、分动器及其支架是传动系核心部件，其连接、固定情况直接影响运行安全。

传动系检查时，用专用手锤勾动变速器及分动器支架，应
无松动现象；变速器、差速器应无严重漏油现象（必要时用秒表记录在
一分钟内漏出的油量）；传动轴、万向节、中间轴承凸缘连接应无松
脱。

安装应正确。

目视检查，驱动桥外壳、中间轴承及支架应无裂纹及
松旷等影响运行安全的情形。

（2）行驶系检查时，目视检查，车桥应无移位现象，纵梁和横梁应无裂纹和影响车辆正常行驶的变形，减震器应无漏油，螺栓、铆钉应齐全；货车
和挂车钢板应无裂纹和断片，不存在增加钢板弹簧片数或改变钢板弹簧
形式的情形。

用专用手锤敲击、勾动，钢板吊耳及销、中心螺栓、U形
螺栓应无松旷、松动等现象，车桥与悬架之间的各拉杆和导杆应无松旷
和移位，螺栓和铆钉应无松动。

注：按照GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》要求：左右轴距差不得大于轴距的1000。

测量方法是，采用20m钢卷尺，分别在汽车左右两边测量轴间距离，测得的左右轴间距离相减的差值绝对值即为轴
距差。

测量时应注意轴心的确定。

五．制动系检查
a)检查制动系部件有无擅自改动；
b)检查制动主缸、轮缸、制动管路等有无漏气、漏油，制动软管有无老化
c)检查制动系管路与其他部件有无摩擦和固定松动现象
六．电器线路检查
检查电器导线是否布置整齐、捆扎成束、固定卡紧及线路有无破损现象；检查接头是否牢固并有绝缘套，在导线穿越洞时是否装设绝缘套管
七．底盘其他部件检查
a)检查发动机的固定是否可靠
b)检查排气管、消声器是否完好、固定是否可靠；排气管口指向是否符合要求
c)检查燃料箱、燃料管路是否固定可靠；燃料管路与其它部件有无碰擦及软
管有无明显老化现象
[条文理解]
本条规定了车辆底盘检验时制动系检查和行驶检查、电器线路检查和底盘其他部件检查的要求。

需要说明的是：
（1）制动系检查时应首先重点检查制动系部件有无擅自改动现象，例如在制动管路中延伸出其他附属装置的控制器等。

从了解的情况看，
经常在山区行驶的货运车辆，一般附加有制动器降温装置，当汽车
下长坡时，打开开关，让水箱里的降温水通过管道淋到制动鼓上，
以防制动温度过高造成制动热衰退，影响制动效果。

目前国家没有
相应的标准对此类装置的技术条件加以限定，许多车辆的降温管过
长、离地高度小于前轴或后桥壳；这样，汽车在行驶中就容易被地
面障碍物突然挂中拉脱，驾驶员在不知情的情况下使用降温装置极
有可能造成行车事故。

因此，对经常在山区道路行驶的货运车辆应
重点检查是否具有此类改装情形。

其次，目视检查，制动分泵、总
泵、制动管路应无漏气、漏油现象；软管应无老化开裂、磨损等现
象，制动管路固定可靠，与其他部件应无磨蹭现象。

（2）电器线路检查主要采用目视检查方式进行，必要时可用专用手锤勾动部分电器线路以检查电器线路固定的可靠性及扩大检查范围。

（3）检查发动机固定情况时，应使用专用手锤敲击规定支架（在地沟内不可见或不易触及时除外）。

（4）目视检查，排气管、消声器应部件齐全、外表完好、固定可靠，排气管口不应指向车身右侧。

（5）燃料箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开口方向，且应距排气管的出气口端300mm以上，否则应设置有效的隔热装置。

燃料箱
的加油口和通气口应和通气口应裸露的电气接头及外部可能产生火
花的电气开关200mm以上。

车长大于6m的客车的燃料箱的加油和
通气口应距排气管的任一部位300mm以上。