桥梁施工组织设计-毕业设计定稿

京张7 号大桥施工组织设计
2011年6月
目录
引言 (1)
第一章、编制依据和原则 (2)
一、编制范围 (2)
二、编制依据 (2)
三、编制原则 (2)
第二章、工程概况介绍 (3)
一、地理位置 (3)
二、气候及水文条件 (3)
三、地质条件 (3)
四、技术标准 (4)
第三章、施工方案的确定及部署 (4)
一、施工流的确定 (4)
二、施工组织及顺序的确定 (4)
三、施工方案的确定 (6)
第四章、施工场地布置及施工准备 (18)
第五章、劳动人员准备 (19)
第六章、施工总进度计划 (20)
第七章、施工总平面布置 (20)
第八章、保证工期的主要技术措施 (21)
第九章、季节性施工措施 (22)
第十章、质量保证体系 (23)
第十一章、安全生产保证措施 (23)
第十二章、年、季度用款计划安排 (24)
第十三章、文明施工措施及环境保护 (24)
第十四章、技术管理措施 (25)
第十五章、新技术的研究与推广应用 (26)
第十六章、施工降低工程成本的措施 (26)
结论 (27)
参考文献 (27)
致谢 (28)
引言
随着桥梁工程技术的发展，科学、合理的施工组织设计对于桥梁工程施工的指导作用愈发重要。

施工组织设计是以整个建设项目为对象，根据设计图纸以及其他有关资料和现场施工条件编制的用以指导工地各项施工准备和施工活动的技术经济文件。

该设计影响着整个工程的质量、进度、经济效益等。

因此，施工组织设计要合理的运用人力、物力、财力等资源，即结合工程实际情况，以承包合同、设计图纸以及国家相关法律法规为依据；在保证质量和安全的前提下，秉承技术先进、经济合理的原则，使桥梁施工活动全过程科学化、系统化、规范化，从而使桥梁施工各方都能获得最大的利益。

本施工组织设计是公路桥梁施工组织设计（京张7号大桥施工组织设计），该设计的编制依据招标文件、设计图纸、各种规范、国家政策及当地法规等。

其编制包括：工程概况和特点分析；施工部署和主要工程项目施工方案；施工进度计划；施工资源需求量；施工总平面图；各种施工保证措施等，认真地编制好施工组织设计，同时对这些错综复杂的活动进行组织和协调，对保证施工的顺利进行具有重要意义。

通过本次毕业设计的学习，在侯子义老师的指导下，我们将学习到的专业知识、基础知识进行全面的、系统的应用，锻炼了我们的工作能力。

但由于本人知识有限、编写时间紧迫，尚有不妥和谬误之处，敬请老师提出宝贵意见。

第一章、编制依据及原则
一、编制范围
本施工组织设计编制范围为京张7号大桥工程8B标段K104+522.47——K104+627.53
二、编制依据
1、京张7号大桥工程8B标段招标文件，有关设计资料、图纸，施工招标、补遗等各项指标及建设文件。

2、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求
3、国家的有关规定、规程及规范
4、上级的相关指示
5、相关的合同规定
6、施工企业的施工能力、机具设备状况、技术水平、施工经验及现有的技术资料等
7、《建筑工程施工组织设计规范》（GB／T 50502-2009）。

公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）
8、本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术、安全、质量、验收等标准、规范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相应部门的标准、规范和文件
9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
三、编制原则
1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求
2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制
3、推广使用新技术、新设备，促进施工现代化，实现连续、均衡而紧凑的施工。

4、节约用地，防止污染
5、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制
6、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技
术、工艺、措施等切实可行
7、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。

充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设
8、重点项目重点编排。

施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量
9、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务
10、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保优质工程
11、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工
第二章、工程概况介绍
一、工程项目的特征
该工程为宣化至大同公路阳原至宣化段高速公路8B标段京张7号大桥，桥长105.06 m，桥面跨度为双幅净10.75+2*0.5m防撞护栏，两幅间净距1.0m，桥面总宽24.5m，起讫里程为K104+522.47——K104+627.53
该桥上部结构为5*20m预应力混凝土连续空心板，全桥一联，下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，砖孔灌注桩基础，基础采用桩基础，桩径1.20m ,桩长25.00 m，桥墩为三柱式桥墩，柱径1.00m，桥梁采用 GYZ 型板式橡胶支座 80异型钢伸缩装置工期12个月
二、气候、地质及水文条件
不明确
三、施工条件
不明确
四、技术标准
1、公路等级:Ⅰ级
2、设计荷载：汽车—25级，挂车—120
3、设计行车速度：
4、抗震烈度：地震基本烈度7度
第三章、施工方案的确定及部署
一、施工流的确定
方案1、该桥的施工流向由西岸阳原0号桥台桩基础开始，顺序施工到东岸宣化5号桥台桩基础的完成。

系梁浇注、桥墩升高、盖梁混凝土浇注均按此顺序进行。

方案2、该桥的施工流向可同时从东西两岸同时开始施工，顺序到桥梁中线处合拢，其方式与方案1相同。

方案1与方案2比较，方案1比方案2施工工期长，但耗费机械设备及人力小、占用资源和空间小，故选用方案1
二、施工组织及顺序的确定
1.基础施工
由于该桥基础工程数量较大，工程量小，采用一台钻机、一组施工专业人员进行施工能就满足进度要求。

因此采用一台钻机、一组桩基施工专业人员进行钻孔施工，同时配备一套每小时可拌合50ｍ³混凝土的混凝土拌合设备和一台60型混凝土输送泵配合施工，其施工顺序见（图1）
基础施工顺序
2.桥墩、盖梁施工
桥墩的墩柱采用两套定型钢模（每套总高按最高的两根墩柱定制），盖梁采用两套底模、一套侧模，均建立钢筋、支模、浇注混凝土三个专业施工队组织流水施工，其施工顺序与基础施工顺序相同。

3.空心板梁预制
空心板梁预制场设四个底座，每个底座长度为90m，一个底座上可同时预制4片梁板，四个底座可预制16片梁。

在预制场设置移梁龙门架，存梁区设在预制场靠桥位一侧，纵向设置两排，每排一层可存10片梁，可同时放三层，则存梁区可放置60片梁，满足施工进度要求。

根据梁体预制的工艺特点，将施工过程分解为五道工序：扎筋，支模，浇注混凝土，养生、拆模、整修及张拉封锚。

建立五个相应的专业队，组织流水施工。

同时，梁体预制与下部结构平行施工，其目的是为了缩短总工期。

空心板预制时，应考虑安装顺序，将边梁与中梁间隔预制和堆放
4.空心板安装顺序
（1）纵向顺序
该桥安装顺序：从西岸第1孔开始，安装完第一孔12片梁后，再安装紧接的第2孔，…，直至最后一孔（第5孔）安装完成为止
（2）横向顺序
每跨从左侧（沿路线前进方向）第一片边梁开始，依次安装至右侧边梁
总之，在确定施工顺序时，坚持以下原则：先地下，后地上，先主体，后附属。

地下地上尽量平行作业，以减少施工时间；尽量组织流水作业，在保证工人连续工作
的前提下，充分合理利用工作面。

在具体安排施工顺序时，要在上述原则指导下，结合施工条件、施工的自然地理环境及各种影响施工顺序的因素统筹规划、全盘考虑。

同时，施工进行中各项测量工作如无说明均包括在相应工序中
三、施工方案的确定
1.成孔方案（表1）
表1
由于桥位处的地质为粉细砂和亚粘土，经反复对正循环钻、反循环钻、冲击锥成孔方案进行技术和经济成孔速度及安全可靠性的比较，决定采用正循环回旋钻机。

A、平整场地，整修道路，用机械配合人工平整场地，按钻孔位置平面，布置修筑钻孔机械、混凝土运输及浇筑机械进出场道路，场地面积要满足摆放钻机，挖设泥浆池及沉淀池，摆放钢筋笼及进行其他相关工作的位置。

B、桩位复核
根据设计图纸和建设单位提供的定位坐标，测放出孔位桩及护桩，经复核无误，监理工程师认可后，用表格形式交钻孔班组，并保护现场桩位。

C、埋设护筒
根据桩位的分布情况在场地空闲处挖设泥浆池、沉淀池，钻孔班根据测定孔位中心桩、埋设护筒，护筒采用6cm厚的钢板制成，用锤击或振动加压沉入。

护筒顶端高程，应高出地下水位或孔外水位 1.5m，钢管护筒垂直度要求相对比较高，斜度不得大于1%，须严格控制垂直度。

D、泥浆制备
拌制泥浆粘土严格选取,控制好含砂率,试验测试确定泥浆性能,相对密度1.06-1.10,失水率15-20毫升/30分钟,泥皮厚度小于3毫米/30min.粘度18-28S.如不能满足要求,加膨润土重新试验确定
E、钻机就位
钻机就位后将钻头准确对准孔位中心并与其垂直其偏差值不应大于20mm，轨道上任意两点的高差不得大于10mm,具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。

F、钻孔
按正循环回转法钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行，钻孔采用泥浆护壁，在钻孔过程中，要随时根据钻进情况,、底层情况、泥浆比重、工期和设备情况等调整钻头压力和钻头转速，在砂为宜土层或含有少量石子的土层中，钻进时采用鱼尾钻头；在黏性土中用笼式钻头。

钻头直径一般比设计桩径小3~5cm
常见事故处理
（1）、坍孔：回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1~2m，重新钻进。

（2）、钻孔偏斜：用检孔器查明钻孔偏斜位置，在偏斜处反复扫孔。

（3）、掉钻落物：用打捞叉、打捞钓等工具取出落物。

（4）、糊钻和埋钻：调节泥浆指标，增大泵量及向孔内投入砂石，严重糊钻时，停钻清除钻渣。

G、成孔
当钻孔深度达到设计标高后用检孔器测孔径，经检测合格方可进行下一道工序，同时作检孔记录，填写钻孔记录表。

H、清孔
清孔的目的是降低孔内沉淀层的厚度，提高孔底承载力
具体方法：一是换浆法，先将钻头在孔底空转，再用Φ100mm水管向孔内注水，注水的同时搅拌孔内泥浆，进行换浆，换浆的同时用比重瓶测泥浆比重，泥浆比重在1.03～1.10g／cm3之间即为合格。

换浆完成后用测锥量测孔内沉淀厚度，不得大于图纸规定，否则应按要求再次清孔。

二是，采用掏渣法二次清孔工艺，即在钻至设计标高后，停止钻进，进行孔底淘渣清理施工员初测沉渣满足要求后报请管理人员、监理或甲方一同检测沉渣情况，直至合格（沉渣厚度《10mm），方可进行下一道工序。

换浆法适用于已经注入泥浆的钻及孔适用于正循环钻孔法的摩擦桩，对于稳定性差的孔壁应用掏渣法清孔，且掏渣法仅适用于冲击钻孔的摩擦桩的初步清孔，因此此处选用换浆法清孔。

I、测孔
钻孔垂直度用检孔器测量，同时测孔径。

J、安放钢筋笼
绑扎钢筋笼前按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后存放到平整的场地上，不能使钢筋笼受损。

①钢筋笼应采用内箍成型法绑扎，并将不同类型的钢筋笼按设计要求分类编号挂牌妥善存放。

②为保证钢筋笼吊运不变形，在骨架内每隔1.5~2.0m设一道加强内箍筋，并与主筋焊接，并在钢筋笼主筋末端加焊一道加强箍筋将钢筋笼下口封住，不得有主筋露头现象，以防吊装钢筋笼时主筋散开及提导管时卡住导管。

③钢筋笼宜整体吊装入孔。

需分段入孔时，上下两段应保持顺直
④应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向宜为2m，径向圆周不得少于4处，钢筋笼入孔后，应牢固定位
⑤在钢筋笼吊放入孔应对中、慢放，防止碰撞孔壁，下放时应随时观察孔内水位变化，发现异常应立即停放，检查原因。

禁止加压下沉钢筋笼入井。

⑥钢筋笼就位后，要妥善牢固地将钢筋笼固定到设计要求的高程，以防止钢筋笼掉入孔内，并防止浇筑混凝土时将钢筋笼托上来。

K、安装导管
导管的安装是利用桩机自带的卷扬机进行吊装，导管吊装完成后必须进行二次
清孔，原理与第一次相同，直至经施工员、监理或者甲方检测达到要求并同意灌注后方进行下一道工序。

L、储料斗
为保证灌注时导管埋深至少2.0m以上，储料斗的容量与桩径、桩长有关，本段拟用4m³的储料斗进行所有桥梁桩基的施工。

M、水下混凝土灌注
①混凝土后台采用自拌式混凝土搅拌机，前台采用斗车将混凝土推到导管孔口，将混凝土倒入接料斗内进行。

②开始灌注时，导管下到距孔底40~50cm左右。

③隔水球用铁丝悬挂于导管内泥浆上约5~30cm，在导管内的隔水球上部先灌入同设计混凝土标号的水泥砂浆0.2~0.3m³和约2m³的混凝土，使导管内的隔水球上方重力较大，便于剪断铁丝后隔水球在导管内下行顺畅，不易卡住。

④在混凝土灌注过程中要连续不断的测量导管外混凝土的顶面高度，并算出埋管深度，确定拆导管的长度，严禁导管提离混凝土上顶面，要求至少保持埋管2m，最大不超6m，以防止卡埋导管事故的发生。

⑤灌注混凝土要连续不断的进行，中途不得停止。

拆导管时要求快拆快接，一般不超过15min。

⑥当导管内未灌满混凝土时，后续的混凝土应徐徐灌入。

⑦灌注混凝土桩顶标高应比设计标高》0.5m。

⑧应适时提升拆卸导管，拆除的导管应用清水冲洗干净，取下密封圈垫，置放妥当。

⑨混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施。

N、桩头处理
桩身混凝土强度达到70％后，养护7～14天（视施工时的具体情况而定），用人工凿除高于桩顶设计高程部份的混凝土，检查桩头混凝土是否有夹泥或其它异常现象，发现问题及时处理。

O、钻孔灌注桩的质量控制
①钻孔灌注桩的质量要求高，桩孔中心偏移不得大于5cm，孔斜度不得大于1％桩长，孔底沉渣厚度允许值为0.2b（b为设计直径），钻孔灌注混凝土时顶面标高超过桩顶设计标高0.3～0.5m，钻孔直径必须保证设计尺寸。

②控制钢筋笼上浮措施：a、当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼
底部上下1m之间时，放慢混凝土灌注速度；b、钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力。

2、柱及梁的施工
①施工方法
该桥墩设计桩顶系梁相接,柱顶设计盖梁,系梁及桥台施工采用挖掘机配合人工挖基,系梁,台基础采用混凝土型组合钢模,墩柱,台身采用混凝土型钢型一次性浇筑达到标高.
②施工工艺
系梁,墩柱,盖梁台身施工采取分部进行,流水作业施工,即:挖基础→破桩头→立模→系梁钢筋→灌注混凝土→墩柱钢筋定位→墩柱放样定位→绑扎立柱钢筋→立墩柱模板→脚手架→盖梁模板→盖梁钢筋→墩柱,盖梁混凝土灌注→养生.
③施工要点
承台基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖,根据地下水位情况进行基坑排水,检测基坑底标高,进行基底处理,测量放样.
破桩头按设计图纸多余的钻孔桩头破掉,将钢筋头弯成喇叭口,并绑扎好,声测管应用水泥浆灌注，测量放样立系梁模板,绑系梁钢筋,经监理工程师检查后再进混凝土的灌注.
立墩柱模板之前应用全站仪进行精确的定位并弹出十字线,对系梁的标高认真的测量.
墩柱的钢筋绑扎搭接应按设计要求进行,模板和钢筋笼之间要垫好垫块,保证钢筋的保护层厚度.
立模板采用吊车和人力配合将整体钢模安装就位,外搭脚手架固定模板和盖梁模板的支撑,经监理工程师检查合格后开始灌注混凝土至盖梁顶部.盖梁模一定要夹持牢固，浇筑混凝土时不得下滑.
当混凝土强度达到75%拆除底模,混凝土灌注完后12小时以内及时进行湿润法养护,养护时间不少于7天.
3、预应力混凝土空心板预制：
方法一是先张法，即先张拉钢筋后浇注混凝土.其传力途径是依靠钢筋与混凝土的粘结力阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力
方法二是后张法，先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力
先张法施工简单,靠粘结力自锚,不必耗费特制锚具,临时锚具可以重复使用(一般称工具式锚具或夹具),大批量生产时经济,质量稳定.适用于中小型构件工厂化生产，而后张法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工，综合经济、工期及施工需求比较选择方案一先张法
先张法预应力混凝土空心板的外模采用定型钢模,内模用充气芯模.张拉方法采取
一端固定,一端整体张拉的方法,混凝土由拌和站集中供应,插入式振捣器振捣.后张法，采用附着式振捣器和插入式振捣器振捣，混凝土浇注中应经常抽动钢铰线，避免被水泥浆凝固无法活动，混凝土浇注时应有模板工，钢筋工，电工等值班，随时检查，处理各种应急事件。

A、施工准备工作
平整压实场地,修筑张拉台座,张拉设备检查标定,作钢绞线检测,制作钢模板,定购芯模,为监理工程师提供实施性张拉等.
B、模板的制作,安装与拆除:
①模板的制作,安装与拆除:
a,梁片外模采用定型组合钢模,内模采用充气芯模.模板各部位尺寸准确,表面光滑,无凸凹不平现象.为防止充气芯模在浇注混凝土时整体上浮,采用顶部压重法予以固定,严格控制芯模及钢筋骨架的位置,使其偏差符合设计要求.钢筋保护层采用垫块来保证.
b,模板的安装与钢筋的绑扎结合进行,钢筋骨架在底模上绑扎完毕后,支边模
和端模.模板要支承牢固,误差在允许范围内.立模完毕经监理工程师检查合格并签字同意后进行下道工序施工.芯模安放要在底板混凝土浇注完成之后进行,在对芯模充气的同时进行顶板钢筋的绑扎.
c,模板的拆除对混凝土工程的外观及质量有很大的影响,在混凝土灌注前,模
板上必须涂脱模剂辅助拆模,当混凝土强度大于2.5Mpa时,拆除不承重侧模,当混凝土强度大于10Mpa时,将芯模内的气体放出,并将芯模抽出.
②先张法预应力混凝土空心板梁施工,模板的制作除满足上述一般要求外,还有如下要求:
预制场平面布置
a,先张台座的钢盖板作为预制构件的底模,要求地基不产生非均匀沉陷,底板制作必须平整光滑,排水畅通,为防止预应力筋放松梁体中段拱起,两端压力增大,梁位端部的底模增设10mm厚钢板,以满足强度要求和重复使用的要求.
b,端模预应力筋孔的位置要准确,安装后与定位板上对应的力筋孔要在一条直线上.由于施工中实际上存在此偏差,故制作端模时力筋孔径应比力筋实际直径增大2mm.
c,先张法预应力混凝土板梁,预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右,为保证梁体外形尺寸,侧模制作要增长1‰.
C、钢筋及预应力筋的制作
①钢筋骨架的加工制作
钢筋的规格,型号必须符合设计要求,并且有出厂合格证和质量验收单,同时须经现场复检合格后方可使用.
钢筋加工前进行调查,除锈,钢筋的长度,弯折角准确,主筋接头用闪光对焊,焊接接头在构件中的位置符合设计要求及规范规定.
钢筋先将主筋点焊形成骨架,然后再细部绑扎.
钢筋骨架有足够的刚度,不易变形,且在浇混凝土时不得松散移位.同时,在钢筋与模板之间布置垫块以确保保护层厚度.
②预应力筋的制作
预应力筋采用钢绞线,其下料长度根据计算长度,工作长度和原材料试验数据确定,在台座张拉端和锚固端尽量用拉杆和连接器代替预应力筋,以减少预应力筋工作长度.
穿钢绞线.将下好料的钢绞线运到台座的固定端,采用向前推的方法穿束.钢绞线穿过横梁及塑料套管后在其前端安引导工具,以利于钢绞线沿直线前进.引导工具为一个钢管,前头做成固锥形状.穿束前各孔眼统一编号,对号入座,防止穿错孔眼.
③预应力筋张拉程序与操作
a,预拉前的准备工作
先张法梁的预应力筋在底模上整理好后,利用两端的纵梁对已加工好的预应力筋进行张拉.本工程中先张法梁采用一端固定,另一端整体张拉的方法进行施工.为了确保张拉预应力值满足设计要求,采用油表读数和伸长值双控制法.
张拉前,先安装定位板,检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求,然后将定位板固定在横梁上.再检查预应力筋数量,位置,张拉设备和锚具无误后,进行张拉.
b,张拉工艺
张拉程序:
先张法预应力筋张拉程序如下:
调整预应力筋长度:安装好定位板后,将固定端与张拉端的工具锚环安装好,在张拉端用穿心式千斤顶对各根钢绞线进行预拉,在预拉时使每根预应力筋均匀受力,且使其保持拉直但不伸长的状态.
初始张拉:
一般施加10%的张拉应力,将预应力筋拉直,锚固端和连接器处拉紧,在预应力筋上选定适当的位置刻画标记,作为测量延伸的基点.
正式张拉:
张拉时分级加载,每级荷载值为20%控制应力.
持荷:
按预应力筋的类型选定持荷时间为2min,使预应力筋完成部分徐舒,完成量约为全部量的20%~25%,以减少钢丝锚固后的应力损失.
锚固:
补足或放松预应力筋的拉力至控制应力.测量,记录预应力筋的实际延伸量,并与理论计算值进行核对,其误差要求在±6%范围内,符合规定要求后,立即锚固,随后即可进行混凝土的浇注.
④张拉注意事项:
a,千斤顶必须同步顶进,使横梁保持平行移动,预应力筋均匀受力.当千斤顶的行程不能满足力筋伸长量要求时,可利用顶铁和顶块对力筋进行二次加载,即当预应力筋的伸长量达到千斤顶行程的2/3左右时,将顶铁放入移动横梁与固定横梁之间,打开回油阀,使千斤顶回油,然后在千斤顶前端加入一定厚度的钢板做为顶块,继续分级加载拉至控制应力,顶块的厚度以终张拉时千斤顶行程达2/3时为最佳.。