12.4.4蓄电池的选择及容量计算方法,规范

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12.4.4蓄电池的选择及容量计算方法,
规范
篇一：蓄电池容量计算方法
蓄电池容量计算部分
1、常用的蓄电池容量计算方法
（1）容量换算法（电压控制法）
按事故状态下直流负荷消耗的安时值计算容量，并按事故放电末期或其他不利条件下校验直流母线电压水平。

（2）电流换算法（阶梯负荷法）
按事故状态下直流的负荷电流和放电时间来计算容量。

该方法相对于电压控制法，考虑了大电流放电后负荷减小的情况下，电池具有恢复容量的特性，该算法不需在对电池容量进行电压校验。

2、采用容量换算法计算容量
2.1按持续放电负荷计算蓄电池容量，取电压系数
ku=0.885，则计算的单个电池的放电终止电压为：
ud
0.885220
1.80
108
V（4-1）
蓄电池的计算容量：
cc
krelcs
cc
（4-2）
式中cc—事故放电容量；
kcc—蓄电池容量系数；krel—可靠系数，一般取1.40对于阶梯型负荷，可采用分段计算法计算。

以东直门车站为例，各阶段负荷分布如下图所示：图中：
i1=325.27a
i2=293.45ai3=46.36ai4=13.64am1=0.5hm2=0.5hm3=1hm4=2 h
在4个不同阶段，任意一个时期的放电容量为：
cmiiitmi
总的负荷容量为：
a
（4-3）
csacmi|a1,2...n
i1
（4-4）
在计算分段ta内，所需要的蓄电池容量计算值为：
cca
krelcsa
|a1,2...n
kcca
（4-5）其中,容量系数kcca按计算分段的时间ta决定。

通过查图(gF型蓄电池放电容量与放电时间的关系曲线)，对应于事故时间4小时和放电终止电压1.80V，得出容量系数
kcc=0.77。

分别计算n个分段的蓄电池计算容量，然后按照其中最大者选择蓄电池，则蓄电池的容量为：
ccmaxcca
a1
n
(4-6)2.2放电电压水平的校验
(1)持续放电电压水平的校验。

事故放电末期，电压将降到最低，校验是否符合要求的方法如下：
事故放电期间蓄电池的放电系数
k
krelcstc10
(4-7)式中，cs—事故放电容量（ah），t—事故放电时间
通过计算出来的k值和对应的事故放电时间，可以通过蓄电池的冲击放电曲线，求出单只电池的电压，再乘以蓄电池只数，得到蓄电池整组电压，该电压值应大于198V。

(2)冲击放电电压水平的校验。

冲击放电过程中，放电时间极短，放电电流较大。

尽管消耗电量较少，但对电压影响较大。

所以，按持续放电算出蓄电池容量后，还应校验事故放电初期、末期及其他放电阶段中，在可能的大冲击放电电流作用下蓄电池组的电压水平。

①事故放电初期，电压水平的校验事故放电初期的冲击系数为
kch0krel
ich0c10
(4-8)式中，krel—可靠性系数，一般取１.1
ich0—事故放电初期的放电电流，(a)
根据计算出来的k值，由蓄电池冲击放电曲线中的“０”曲线查得单个电池的电压值，在求出整组电池电压值。

②事故放电过程中，包括事故放电末期出现大冲击电流
时放电系数和冲击系数。

kfkrel
cstc10
(4-9)
kchfkrel
ichfc10
(4-10)
根据冲击负荷，查蓄电池冲击放电曲线组中对应的kf
的曲线，求得单个电池电压，并由此求得蓄电池组的端电压。

一般情况下，事故放电初期和末期或大电流放电阶段末期的电压水平，往往是整个放电过程的电压控制点。

通过计算和校验，东直门电池容量为814ah，选用两组500ah蓄电池。

本次电池容量计算采用电压控制法，并对放电电压水平和冲击放电电压水平进行校验。

通过计算，下述电池容量满足事故期间的放电需求。

篇二：变电站蓄电池容量选择计算方法
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直流系统参数计算及选型
1系统负荷电流计算
交流正常时负荷电流计算
正常工作电流=Σ控制负荷电流+0.2*Σ储能合闸机构。