基于MapX的旅客列车开行路径优化设计

（ ）支 持 数 据 绑 定 。 ６
２ Ｇ Ｓ的显 示设 计 与实现 Ｉ １ Ｍｐ ａ Ｘ简介
２ １ 系 统 框 架 结 构 ．
在 旅 客 列 车 开 行 效 益 分 析 与 优 化 辅 助 决 策 系统 中 ， 过 电子 地 通 图技 术 集 成 实 现 旅 客 列 车 开 行 路 径 的 可 视 化 优 化 设 计 。 发 平 台为 开
Ｍａ ｘ组 件 的基 本 组 成单 元 是 ｐ
关键 词 ：铁路 ；旅客列车 ；路径 ；Ｍａ Ｘ；优化设计 ｐ
单 个 对 象 和 集 合 ， 种 对 象 和 集 合 每
负责处理地 图某一个方面的功能 。
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（ 空 间分 析 和 地 理 查 询 等 。 ４）
（ ）可 创 建 专 题 地 图 。 ５
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软 件 平 台运 行 。
电子地图技术集成实现旅客列车 开行路径 的可视化优化设计 。在
论述 系统结构的基础上 ， 电子地 图的建立、 对 基本功能、 开行路径设 计进行了具体描述 ， 利用计算机 自动计算方式对太原一 徐州的列 并
车开行路径进行 了应用仿 真 ， 说明系统方法的可行性和高效性 。
Ｏ ｔ ｉｉｇ ｈ ｅ ｉ ｆ ａ Ｘ ｂ ｓ ｄＰ ｓ ｎ ｅ ｒｉ Ｏ ｅ ａｉｎＲ ｕｅ ｐｉ ｚ ｅＤ ｓ ｎｏ ｐ －ａｅ ａｓ ｇ ｒ ａｎ ｐ ｒｔ ｏ ｔ ｓ ｍ ｎ ｔ ｇ Ｍ ｅ Ｔ ｏ
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路的选 择 、 车 的编组 构成 、 列 经停 的车 站 、 客 的数 量 等 多方 面 因素 。 乘 在 这 些 因素 中有些 是无 法精 确确 定 的 ， 会 对 列车 开 行 的 经 济 效 益 但 产 生 直 接 影 响 。 文 利 用 电子 地 图 本 技 术 对旅 客列车 开行 路径 的 可视
（ 西南交通大 学 交通运输 学院 ，四川 成都 ６ ０ ３ ） １０ Ｉ
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维普资讯
文 章编 号 ：１ ０ －１２ （ ｏ ７Ｏ 一 ０ ５ Ｏ ０ ３ ４ ｌ ０ ）３ ｏ ８ 一 ３ ２
中图分 类号 ：Ｕ ９ ， １ ２ ２ ４ ２ ２ ９ ；Ｕ 于 Ｍａ 的 ｐ Ｘ 旅客列车开行路径优化设 计
Ｍ ａ Ｘ 主 要 提 供 的 地 理 信 息 系 统 ｐ （ Ｓ 功 育 女 下 ¨。 ＧＩ ） 邑 口 】
（ ） 图显 示 。 持 地 图 的放 １地 支
大 、 小 、 移 、 择等基本操作 。 缩 平 选
（ ）图层 控 制 。 理 多个 图层 ２ 管 地 理信 息 ， 括 图层显 示 和标 注 等 。 包 （ ）地 图编辑 。 ３ 实现 对 象 添 加
Ｃ ＋＋ 、Ｖ ｉ ｌ Ｂ ａｓｉ 、Ｄ Ｃｌ ｈｉ ａｌ Ｓｔ ｃ Ｐ 、
摘
要 ：在旅 客列 车开行效 益分析 与优化辅 助决策 系统 中 ， 过 通
Ｐ ｗｅＢｕｌｅ等 。利 用 集 成 二次 开 ｏ ｒ ｉ ｒ ｄ 发 的 方 式 将 地 图功 能 嵌 入 到 应 用 程 序 中 ， 且 可 以 脱 离 Ｍａ Ｉ ｆ 的 并 ｐｎ ｏ
和 删 除 、 建 缓 冲 区等 。 创
ａｕｏ ｔ ｄｃ ｌｕａｉｎ． ｅ ｒ ｕｔ ｒ ｖ ｓｔａ ｉ ｍ ｅｈ ｄｉ ａ ｉｌ ｎ ｉｈｙ ｔ ｍａ ｅ ｃ ｌｔ ａ ｏ Ｔｈ ｅｓ ｌｐ ｏ ｅ ｈ ｔ ｈｓ ｔ ｔ ｏ ｆ ｓｂｅａ ｄｈｇ ｌ ｓｅ ｅ ｅ ｔ ｅ ｆ ｃｉ ． ｖ