2012年3月份中国新能源汽车产销报告

2012年3月份中国新能源汽车产销报告
一、综述
如果说2011年是新能源汽车发展的理性回归年的话，2012年就成为，在温家宝总理指出新能源汽车发展方向和目标并不十分明确之后，业界对新能源汽车的发展在一定程度上降了温，从过分狂热回归到相对理性。

在今年的全国人大会议上，温家宝总理所作的《政府工作报告》先后7次提到汽车业，虽然不及去年的23次，不过焦点却相当集中：7次当中，有3次就以几乎相同的语言反复强调，要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。

分析人士认为，温总理的这番表态可能意味着，过去众多悬而未决的问题，已经有了比较明确的答案，新能源汽车或将迎来新的发展机遇。

与此同时，代表委员们至少提交了15件相关议案提案，谏言献策，希望能用理智的建言为新能源汽车的发展添把柴、加把火。

虽然我国的新能源汽车在国家政策鼓励下前景看好，但是，还存在“电池续航能力有限，电池造价高，充电模式多样”等问题。

对此，一些两会代表委员建议，目前应搁置争议，利用市场机制，降低成本，示范运营，促进新能源汽车产业化、市场化、和规模化。

全国人大代表王麒坦言，新能源汽车动辄高达数十万元的售价让人咋舌，消费者决定购买一部新能源汽车“真的很需要勇气”。

全国人大代表左延安提出，为了让老百姓能够用更少的钱把电动汽车开回家，为了扩大新能源汽车的销量，鼓励新能源汽车产业发展，建议适当减免新能源汽车的保险费用。

现阶段新能源汽车一般都是在城区道路上行驶，车速相对较低，一般不会超过每小时70千米，对第三方造成的危害相对较小，车辆损害相对也较小，理赔负担也就较小，因此可以尝试减少一定的保险费用。

分析人士表示，从专用车入手发展新能源汽车比较现实。

虽然我国目前新能源汽车的技术水平还无法达到传统燃油汽车自由行使的水准，但是，却完全可以在一定区域内行使。

纯电动环卫车等市政类专用车的工作区域、路线、负载甚至车速都可以预知且变化不大，因此非常适合进行示范运营，也比较方便集中配备充电站等辅助设施。

不仅如此，处于起步阶段的新能源汽车经过在特定区域、市场的示范运营后，还可以为新能源汽车的技术突破和市场推广积累数据和经验，使新能源汽车在示范运营中不断成熟。

打造新能源汽车，其实已经成为汽车企业获准成立、异地建厂的先决条件之一，上海大众“天越”、一汽大众“开利”、北京现代“首望”、东风日产“启辰”、东风悦达起亚(微博) “典悦”等合资企业自主品牌，都不约而同地把纯电动汽车排上了规划日程；比亚
迪、长安、众泰、海马等自主品牌的纯电动汽车，则已提前一步投入实际运营；在“两会”及《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》利好驱动下，更多的企业，也已开始进行类似的谋划。

而更多的研发成果亦将在4月下旬开幕的北京车展(微博)上崭露头角。

二、新能源汽车路线分析
对于许多坚持“国新能源汽车发展的路线是先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到
燃料电池”这一路线的人来说，3月可以说是叫人振奋的一个月，在丰田普锐斯的“热销”（相对于新能源车型来说）势头带领下，混合动力车首次超过了纯电动车，由于这一成绩基本都是由个人消费者所创造，足见在油价上涨因此势必带来更为深远的影响。

就在3月间，本田最新款混动版思域国产版便骤然曝光（《油耗5.4升本田思域混动版国内谍照曝光》），引入中国仅是时间问题，而对手直指丰田汽车。

而能与日系混合动力车生产厂商相抗衡的国内企业并不多。

即将在北京车展上首秀的第二代F3DM（比亚迪秦）
是其中之一，而上海汽车集团股份有限公司新能源事业部总工程师兼总监凌天钧则透露荣威750混动版已卖出了约2000台，“在市场上很有竞争力。

年底我们前还会推出一款插电式
混合动力轿车”。

此外广汽也是一支不容忽视的力量，随着广汽集团在3月29日回归A股，广汽集团成为国内第一家在A股和港股同时整体上市的大型国有控股汽车集团，“大广汽”架构已然成形。

根据规划，今年底前，广汽传祺混合动力版也将投放市场。

油价的一再上涨使人们心理承受度不断下降，过去混合动力车以及电动车一直难以在
市场上得到更多的关注，在一定程度上也是因为当时的汽油和柴油价格人们还是能够接受的。

不过，随着油价的不断上涨，对于传统能源汽车的压力将与日俱增，而新能源汽车也越来越受到市场的青睐。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，全球汽车发展的方向是新能源汽车，在现有技
术条件下，混合动力车在节能汽车市场上占据相对主要的地位，油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。

从油价未来还会不断攀升，市场对混动车的热度逐渐恢复来看，今后新能源车的销量
会有一个较好的表现。

三、新能源汽车厂商分析
整个3月份，国内三家主要新能源汽车生产厂商的座次产生了微妙的变化，凭借第三代普锐斯的强劲势头，丰田汽车跃居榜首。

随着奇瑞在福建、山东等地的4S店相继开展促销活动（如《首付1.7万厦门买奇瑞QQ3电动车送iPad》），其新能源车型的销售情况也
开始有所复苏，虽然距离去年月销售400辆以上的水平还有较大距离，但随着部分电动汽车主要销售城市“严打无牌低速电动车”行动的开展，相信会对奇瑞电动车的销量带来一定的促进作用。

而主要依赖集团采购的比亚迪则则连续三周保持了180辆以上的成绩，并呈现小幅增长的势头，如果考虑到e6先行者、比亚迪F3DM只在深圳、杭州等有限的几座城市进行销售，200辆的数字并不会令人失望。

此外，随着愈来愈多的城市启动了新能源乘用车试点，我们预计4月份将有更多的企业出现在这个名单里来，其中就包括了一直低调行事的海马汽车。

同时，3月间，各地经销商对奇瑞新能源汽车进行了反思：在广布销售网络（全国新能源4S店约70家）的情况下，奇瑞QQ3电动轿车去年3000辆的成绩并不能令人满意。

以合肥地区为例，在当地唯一对手——江淮同悦电动车——并未公开销售的情况下，“从2010年10月份至今，合肥市场大概有100辆奇瑞电动车，其中有60-70辆是以一种租赁体验的方式投放到市场的。

”合肥福润源奇瑞有限公司的销售人员王先生透露，这样的销量远不如没有上路资格的低速电动车，一旦在补贴后仅售7.5万的第二代同悦电动车（无论续驶里程、整车工艺、车身空间都优于QQ3EV）正式投放市场，奇瑞就将面临更大的挑战。

而这一情况在其它地区也不同程度地存在。

从另一个角度来说，通过研究奇瑞电动汽车的市场“遭遇”，各家整车厂可以更好地规划自己的新能源汽车推广战略。

3月30日下午，筹备两年之久的比亚迪戴姆勒合资公司终于撩开它的神秘面纱。

比亚迪戴姆勒合资公司发布了全新的品牌以及标识，并将DENZA命名为“腾势”，取“腾势而起，电动未来”之意。

比-戴首款电动轿车以奔驰E级车为蓝本，无论在续航里程、安全级别、制造工艺等方面都远超现有国产新能源车型。

按照计划，这款代号为“Tiger”的新车将在4月下旬开幕的北京车展上首次发布，并于2013年正式投产。

四、新能源车型数据及分析
自从今年1月初开始接受预订以来，国产版第三代普锐斯就受到了极大的关注，从首月的72台迅速飙升到2月份的302台。

一汽丰田公关总监马春平(微博)日前透露“普锐斯3月的上牌量为265辆，我们对这个销量感到比较满意。

”而普锐斯3月订单量也已经超过了300辆，“无论是销量还是订单量，都按照丰田最初的计划运行。

”普锐斯在今年2月底上市时，一汽丰田销售公司常务副总经理田聪明为其制定的目标是2012年实现销售3000辆，如果能保持目前的销售势头，完成这一目标将指日可待。

据了解，国产版普锐斯产量较低，基本上所有核心零部件都为进口散件，海关执行的是相当于整车税率的25%关税，如果加上其他税费综合税率高达40%以上。

以CKD(全散件组装)名义“国产”的新普锐斯，其成本远远大于其他国产车型，实际上没有多少降价的空间。

由于铁电池产能不足、且受到向K9电动大巴优先提供电池的影响，消费者去年在购买比亚迪F3DM双模电动车（混合动力）时，往往需要经过漫长的等待时间（最长至3个月以上），而进入去年12月，这一情况得到明显好转，F3DM的销量市长保持在90台以上，到今年2月已达到108台的“新纪录”。

而根据本网记者了解到的最新消息，位于深圳深圳罗
湖区延芳路的广仁比亚迪4S店近日有大量F3DM实车到店，购车者可以现场提货。

相信充足的车源会给比亚迪混合动力车型带来新的销量突破。

五、1月份新能源汽车产业趋势变化
（1）1月份政策导向
中国人不团结普及电动汽车恐要50年？
Engineering Spirit B.V.产品总监James Post(詹姆斯)先生表示：“中国电动汽车推广迟缓的最大问题是各自为战、很不团结，如果不能汇集所有利益相关方组成‘统一战线’，尽快将国家政策落实到位，那么再用50年都没法实现电动汽车的全面普及。

”
补助2万元佛山高明首批50辆电动车到位
高明区发展规划和统计局表示，新能源汽车的补助标准根据广东省相关文件确定，分为购车补贴、充电设施建设补贴、电池回购补贴等。

具体补贴标准方面，直接购买纯电动汽车的最高补助标准为2万元/辆，最高补助不超总车价的30%。

投资建设电动汽车充电配套设施的社会企业，可按充电设施投资额10%享受补贴，单个设施补助额不超100万元(不含土地投入)。

另外，电池回购也可按标准享受补贴。

陈清泉：中国电动汽车推广难三大症结
对于2011年人们争论不休的“新能源汽车路线问题”，陈清泉表示，大家已就重点发展电动汽车(特别是电动公交车)达成了基本共识，“从温家宝总理(两会政府工作报告)的讲话中，我们可以看到，中央领导对未来汽车产业的发展方向是非常清晰的。

中国是一个能源消费大国，对未来能源耗尽的紧迫感尤为强烈，因此电动汽车的市场也注定会比其它国家更大。

这是一个国家战略层面的问题，但在具体执行层面，还存在诸多问题。

”
上路不限号吉林5项新政助推新能源汽车
吉林省近期推出了五项与新能源汽车相关的文件，其中既有明确要求“开展好长春市私人购买新能源汽车补贴试点工作，形成10万辆纯电动、插电式混合动力汽车产能，产值达到200亿元”的《吉林省“十二五”节能减排综合性实施方案》，也有“推进一汽-大众新宝来A、AO、B级系列纯电动轿车项目，一汽轿车奔腾B50、B70插电式混合动力、红旗混合动力等自主品牌新能源汽车产业化项目，构建新能源汽车研发制造体系”的“《吉林省人民政府关于加快推进长吉一体化工作的意见》等重要政策。

王荣：深圳公务员将带头用比亚迪电动车
“我们将带头用你们的新能源汽车，为推广使用新能源汽车做宣传。

”昨天(13日)下午，在龙岗区调研并听取比亚迪集团有关负责人情况汇报后，深圳市委书记王荣要求同行的有关部门“能用的也要尽量用新能源汽车”，并要求公务用车须带头使用新能源汽车，既不影响公务，又少污染环境，还能为推动新能源汽车企业发展作贡献，可谓三全齐美。

混动+小型化中国指明新能源车产业路线
在具体实施上，“十二五”期间要努力实现混合动力汽车产业化；开展以小型电动汽
车为代表的纯电驱动汽车大规模商业化示范；实现燃料电池汽车在公共服务领域小规模示范考核。

可见“十二五”期间混合动力汽车和小型电动车的推广将是重点。

两会盘点：新能源车将迎来产业化高峰
虽然我国的新能源汽车在国家政策鼓励下前景看好，但是，还存在“电池续航能力有限，电池造价高，充电模式多样”等问题。

对此，一些两会代表委员建议，目前应搁置争议，利用市场机制，降低成本，示范运营，促进新能源汽车产业化、市场化、和规模化。

黄其励提案：扩大私人购电动车补贴范围
“随着国家关于PM2.5纳入空气质量标准政策的出台，就要尽快解决作为PM2.5主要
‘贡献者’的汽车燃油排放问题，而发展电动汽车，就是根本解决这个问题的主要措施之一。

”全国政协委员、中国工程院院士黄其励在接受记者专访时说。

黄其励：电动汽车应免收停车费和过桥费
随着国家出台了将PM2.5纳入空气质量标准的政策，以电能为主要动力，兼具低碳与
节能优势的电动汽车，受到社会的广泛关注。

来自沈阳的全国政协委员、中国工程院院士黄其励在全国政协十一届五次会议上建议，政府应当出台相关扶持政策，减免电动汽车路桥通行费、停车费，并允许其在燃油车限行区域通行，在办理牌照时也不应再受摇号等措施的限制。

苗圩：工信部今年主推自主品牌新能源车
全国人大代表、工信部部长苗圩8日在人民大会堂接受采访时表示：“今年工信部的
重点工作是推动节能和新能源汽车以及自主品牌汽车的发展。

”在节能汽车和新能源汽车的划分上，苗圩明确表示，非插电式混合动力汽车被划分为节能汽车，不属于新能源汽车，所以不享有此前针对插电式混合动力乘用车和纯电动汽车的购车补贴。

钟发平质询案：以电动汽车为核心风险巨大
“这个政策如果还不调整，整个产业都会受到冲击。

”全国人大代表、科力远董事长钟发平在谈到我国的新能源汽车产业发展现状时称，有关新能源产业发展的方向是对的，但在实施和推进时不该以纯动力汽车为核心。

鲁冠球提案：国家应力挺电池核心技术研发
全国人大代表、万向集团公司董事局主席鲁冠球一直心系我国汽车产业，特别是清洁能源汽车的发展。

他这次带来的10件议案中，3条同汽车有关。

一是关于提高动力电池核心技术的建议；二是关于加大自主汽车电子产业政策扶持力度的建议；三是关于加大对关键汽车零部件研发政策支持力度的建议。

首批节能新能源车辆减免车船税车型目录
国家财政部、国家税务总局、工业和信息化部昨日(7日)联合发布了《印发节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》，《通知》要求自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免征车船税，并公布了节能型乘用车和新能源汽车的认定标准，《新能源汽车产品专项检验标准目录》、以及《第一批节约能源使用新能源车辆减免车船税车型目录》。

政府工作报告解读：新能源汽车决心已定
2008年、2009年的政府工作报告也曾从重大技术突破的角度谈及新能源汽车。

应该来说，连续四、五年一以贯之地提一个产业，表明国家发展新能源汽车的决心已定，虽然新能源汽车还有很漫长的路要走，但毕竟已经在路上。

温家宝：我国新能源汽车产业找到方向
在今年的全国人大会议上，温家宝总理所作的《政府工作报告》先后7次提到汽车业，虽然不及去年的23次，不过焦点却相当集中：7次当中，有3次就以几乎相同的语言反复强调，要“大力培育”、“大力发展”新能源汽车。

分析人士认为，温总理的这番表态可能意味着，过去众多悬而未决的问题，已经有了比较明确的答案，新能源汽车或将迎来新的发展机遇。

电动汽车规划出炉中国能否创造奇迹
作为《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》起草人之一的欧阳明高进行了解释：“一般来说，从一项新技术产业化门槛最困难的阶段是0%到1%之间。

按照中国汽车1800万辆的规模，1%足以保证一种车型达到成熟。

突破了最难的1%之后，便会进入较快的成长
期。

”欧阳明高表示，我国的新能源汽车刚刚度过了最初的酝酿期，开始进入导入期。

而未来5年最为重要的任务，就是争取成功跨过导入期。

罗磊：油价上涨正在拉动混合动力车消费
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，全球汽车发展的方向是新能源汽车，在现有技术条件下，混合动力车在节能汽车市场上占据相对主要的地位，油价上涨在某种程度上对其是刺激拉动。

今年推1500辆万钢视察河南新能源汽车
“近年来，在科技部的大力支持下，河南省新能源汽车产业快速发展，目前已有23款汽车列入国家示范推广应用工程推荐车型目录，有近千辆新能源汽车在全国示范运营。

”解说人员向万钢介绍，2012年我省预计可投放节能与新能源汽车1500辆，建成纯电动汽车充电站5座、充电柱500个和新能源汽车维修服务网点50家。

终结乱局电动汽车充电接口3月1日起实施
电动汽车充电接口和通信协议四项国家标准的发布实施，将为电动汽车基础设施建设提供重要的技术和标准支撑，对健全我国新能源汽车标准体系、推动新能源汽车示范试点、促进我国新能源汽车协调发展具有重要意义。

（2）国内重要行业信息
凌天钧：荣威E50电动车价格将有惊喜
上海汽车集团股份有限公司新能源事业部总工程师兼总监凌天钧透露：“今年4月份的北京车展上，荣威(微博)E50将正式发布，10月全面上市。

很抱歉的是这款车的售价暂时还不能公布，但是在补贴之后(中央与地方补贴约10万元)，价格一定是非常诱人的。

我们希望通过这款车来给消费者发出一个信号：电动汽车并不是高不可攀的。

我个人认为，电动汽车的性能和安全性必须不断接近传统汽车，否则很难被用户接受。

”
二次叫停百姓抱怨京城电瓶小巴惹了谁？
每天往返社区与地铁站之间，一次收费1元钱从去年夏天开始红火起来的社区电瓶小巴线，开通一条“火”一条。

但近日记者却获悉，石景山区的5条“社区班车”电瓶小巴线路去年11月底停运了，理由是这类车辆“不符合道路交通安全法，不能上牌照，不能在城市道路行驶，更不能取得合法的运营证件”。

自从社区电瓶小巴现身石景山区的街头,这已是第二次被叫停了。

售价仅4万元东风EJ02电动轿车年内上市
只花4万元，就可拥有一辆不用烧油的纯电动轿车。

29日，在武汉科技会展中心举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上，东风自主品牌纯电动轿车EJ02惊艳亮相。

该车百公里能耗14kWh-16kWh(度)，按如今我省居民电价0.57元/度计算，百公里成本不到10元，仅为同类燃油车的三分之一。

林程：北汽A0级电动车即将上市仅售10万元
北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程在2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会上受到了“围追堵截”，由于之前参与了国家去年对“十城千辆”试点城市的督导工作，与会者纷纷关切地询问起各城市的示范运行情况和后续政策。

路建统：山东低速电动车开始“鸟枪换炮”
在2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会期间，威海鹿洲电动汽车研发有限公司创始人路建统告诉记者，目前山东电动汽车行业正在积极升级，力争摘掉“山寨”帽子，“现在再说山东做低速电动车已经不完全正确了，许多企业已经不甘于只做低速电动车了，一些厂商已经开始为客户生产时速在70公里以上的全速电动汽车。

”
黄家瑞：4万辆电动车瞬间击垮北京电网?
ZigBee亚太区总监、大中华区代表黄家瑞讲了一个故事：“前不久我和北京电力公司的负责人聊天的时候，开玩笑地问他‘如果北京4万辆电动汽车车主（北京市到2015年的目标）现在一起下班回家，然后插上插头给电动车充电，会发生什么情况？’那位负责人仔细想了想，然后告诉我‘那瞬间北京就全黑了吧。

’这就是电网的现实状况。

”
1250万公里 e6电动出租车再创里程新高
截至2月29日，在深圳投入公交运营的比亚迪e6纯电动出租车累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里，相当于一辆私家车12年的行驶里程(以一辆私家车一年行驶1.5万公里计算)，其良好的品质为城市交通绿色解决方案提供了一份完美的“可行性证明”。

油价进入8元时代新能源汽车有望受益
国家改革委19日发布了关于提高成品油价格的通知，决定自3月20日零时起，将汽、柴价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。

“这么下去的话，汽油很快就八、九块，要开不起车了。

”
节能汽车不节能?大众陷“DSG变速箱门”
2月份，大众汽车新款高尔夫上市，不再搭载DSG变速箱。

作为大众最引以为豪的技术之一，DSG与TSI的动力组合在过去几年内帮助大众汽车取得了销量佳绩。

但这款变速箱却因为投诉率居高不下，尤其是在中国，引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑。

与您一起关注：新能源汽车消费与安全
2011年新能源汽车推广的数量不多，所暴露出来的问题却不少。

当然，作为技术还不成熟的新生事物，新能源汽车出现这样和那样的问题，应该说是可以理解的，但如不能减少隐患，消费者对新能源汽车的信心将会迅速丧失。

随着私人电动汽车新纪元的到来，如何保障新能源汽车用户的合法权益已经成为今年“3.15”最引人关注的话题。

6成自产自销江淮1585辆电动车有水分？
据证券事务代表王丽华表示，江淮汽车2011年总共销售了1585辆新能源汽车，公司员工则购买了超过1000辆，据测算，江淮汽车高达63%的新能源汽车卖给了自己的员工。

有分析人士指出，对于江淮电动汽车的市场“钱景”如何，现在还不能急于下结论，毕竟江淮汽车新能源汽车刚推出不久，还有待观察。

沃尔沃向吉利打开新能源车技术转让之门
吉利控股集团董事长李书福先生说："努力实现吉利汽车和沃尔沃汽车(微博) 公司之间的协同效应对于双方企业的发展具有重要的战略意义，这对提升两个公司实力，打造针对不同市场定位的两个品牌大有裨益。

今天的签约是朝这个方向迈出的坚实一步。

"
售价3万南车时代微型电动车下半年上市
该微型车去年6月开始立项设计，不到半年的时间，第一台样车就出来了。

小车的市场定位主要是二三线城市，适用于上下班用车和家庭短途出行。

“车子最大的优点就是成本低、环保”南车时代电动汽车公司的王经理介绍，市民只需带上一个电插板，就能接上电源充电，充电的方式和电动摩托车相似。

每次充电完成后，可跑120公里的路程，平均每一百公里耗电8度，大约只需4.8元钱。

如果是锂电池，续驶里程可达180公里。

潜规则盛行？充换电市场被央企“垄断”
“早知道是这样，今天就不来了。

”在北京进行的“国家电网智能电网研究院电动汽车充换电站建设项目”招标报名现场，直接将“投标人需同时满足‘注册资金人民币2000万元以上、具有3个(含)以上充电站设备的业绩、具有2年及以上充换电设备生产经验’”。