铁路改革巨额债务成难点

铁路改革巨额债务成难点
针对媒体报道铁道部谋划成立投资、建设、运营三大集团的消息，铁道部前天(6 月17 日)明确予以否认。

在这一紧急辟谣之后，事件以相关媒体的道歉而暂时告一段落。

但是，围绕着铁道部的改革却无时不在触动着社会的敏感神经。

铁路业界专家表示，目前铁路改革方案复杂，以至于明确的方案迟迟不能落定。

但无论改革往哪走，巨额债务问题仍是改革的最大难点。

铁道部紧急辟谣
6 月16 日，有媒体发表文章称，从相关部委、铁路建设系统及相关大型国有企业的高层等多个消息渠道证实，铁道部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。

其后相关业务板块将分别注入新公司，铁道部不再插手铁路业务运行，只负责行业监管和法规政策的制定。

报道还称，三大集团成立后将划归国资委所有。

报道出台后立即引起舆论的广泛关注，而铁道部也紧急发出声明称报道不实。

昨日，当事媒体也发表致歉声明，称部分报道与事实不符。

后者的声明与铁道部的辟谣一样只有短短一句话，均未提及哪部分报道失实。

上述报道称，成立三大集团是未定案的建议稿之一。

该建议稿提议：按照政企分开、条块结合、以块为主的管理原则，将铁道部的运输经营、铁路建设和投资融资等管理职能切割分离，分别组建中国铁路运营管理集团、中国铁路建设管理集团和中国铁路投资管理集团。

有业内人士称，三大集团版本只是内部讨论的方案之一，目前还没有达成统一意见，铁路改革在短期内很难快速推进。