铁路营业线施工安全防护方案
铁路营业线施工安全卡控措施
铁路营业线施工安全卡控措施铁路营业线是指已经建成并具备通车条件的铁路线路。
在铁路营业线的施工过程中，安全是关键，必须严格执行一系列的卡控措施，以保障施工人员和过路列车的安全。
以下是关于铁路营业线施工安全卡控措施的一些重要内容。
一、特殊防护区划分铁路营业线施工过程中，必须将施工现场划分为特殊防护区，确保施工区域与过路列车的正常运行相互隔离。
特殊防护区必须按照相关技术标准和规范要求设置，包括防护栏杆、信号灯、警示标识等，有效防止施工人员进入铁路线路与过路列车发生碰撞。
二、进入特殊防护区的控制为了有效防止未经许可的人员进入特殊防护区，需要严格控制进入该区域的人员。
首先，在特殊防护区域设置围墙和门禁系统，确保只有经过许可的人员才能进入施工现场。
其次，铁路施工管理人员应对进入工地的人员进行认证，并监督施工人员遵守相关安全规定，确保施工现场的安全。
三、车辆和机械设备进入特殊防护区的管理在进行铁路营业线施工时，必须严格控制车辆和机械设备的进入，以避免对线路造成破坏并防止意外发生。
首先，车辆和机械设备必须与施工需求相匹配，并通过专业的机械检测和验收程序，确保其技术状态和安全性能良好。
其次，在进入特殊防护区域之前，车辆和机械设备必须经过相关部门审核并得到许可，包括检修、维护和设备操作人员的培训与资质认证。
四、严格执行施工作业安全规程为了确保施工人员的安全，施工现场必须严格执行施工作业安全规程。
首先，施工人员必须按照相关规定佩戴必要的安全装备，包括头盔、反光衣、护目镜、安全鞋等。
其次，施工人员必须接受相关培训，了解作业区的安全要求和风险，并遵循作业指导书中明确的操作步骤和安全措施。
最后，在施工现场必须加强纪律和管理，禁止未经授权的人员在施工区域内活动，以防止产生危险和事故。
五、施工期间的通信和警示系统为了确保施工人员和过路列车的安全，施工现场必须设置有效的通信和警示系统。
首先，设置可靠的通信设施，确保施工人员能及时沟通和交流信息，以便控制施工过程并及时处理突发情况。
营业线施工防护办法
营业线施工防护办法一、施工防护一般要求施工安全防护工作室确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，施工防护工作的好坏，直接关系到既有线行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或者紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
（一）防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件的同时，还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提工作。
1.防护员的基本条件（1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、实力听力良好、说话吐词清楚、能做正确记录的人员担任。
（2）防护员必须有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或过程处一级的安全管理部门进行有关规章业务，本职工作基本技能和技术安全安全规则培训考试合格并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
（4）施工安全防护员由段（队）领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
2.防护员与驻站联络员的工作职责（1）区间防护员的职责○1工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报，确认后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
○2在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
○3防护员用通讯器材必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
○4与驻站联络员通话时，必须严格执行复送制度，防止错听，并及时记录通话内容。
铁路营业线施工安全防护作业标准化手册 精品
铁路营业线施工安全防护作业标准化手册*************** ***************目录前言................................................................................................................................... - 1 - 一、防护上岗标准化........................................................................................................... - 1 -（一）防护员的任职条件............................................................................................ - 1 - （二）防护员上岗要求................................................................................................ - 2 -(1)站内施工........................................................................................................... - 2 -（2）区间施工....................................................................................................... - 2 - 二、现场防护标准化........................................................................................................... - 2 -（一）、防护员岗位职责.............................................................................................. - 2 -1、现场防护员岗位职责....................................................................................... - 2 -2、驻站联络员岗位职责....................................................................................... - 3 -（二）防护员的到场时间............................................................................................ - 3 -1、要点施工项目................................................................................................... - 3 -2、日常施工项目................................................................................................... - 3 -（三）防护员的站位.................................................................................................... - 4 - （四）工作程序............................................................................................................ - 4 - （五）防护工作需坚持的原则.................................................................................... - 5 - （六）施工现场防护示意图........................................................................................ - 5 - 三、点外施工防护方法和要求........................................................................................... - 5 -（一）施工防护方法和要求........................................................................................ - 5 -1、营业线点外施工作业要求............................................................................... - 5 -2、跨营业线正线防护........................................................................................... - 5 -3、站场施工防护................................................................................................... - 6 -4、区间施工防护................................................................................................... - 6 -5、保护区内大型工程机械防护........................................................................... - 6 -6、平过道安全防护............................................................................................... - 7 -（二）登销记................................................................................................................ - 7 - （三）联系方式............................................................................................................ - 7 - 四、点内施工防护方法和要求........................................................................................... - 7 -（一）点前、点中、点后注意事项............................................................................ - 7 - （二）站内施工............................................................................................................ - 8 - （三）区间施工............................................................................................................ - 8 -五、岗位作业考评标准....................................................................................................... - 8 -六、岗位作业结果处理标准。
邻近营业线施工安全防护技术措施
邻近营业线施工安全防护技术措施在城市建设和发展过程中，许多施工项目会临近铁路营业线进行，这就要求施工单位必须有良好的安全防护措施，以保障铁路运输的安全和施工人员的生命安全。
在施工过程中，应该采用集体防护和个人防护相结合的技术措施。
1. 施工前必须做好准备工作1.1 充分调查铁路营业线沿线的情况，包括铁路的运营情况、列车通行时间、埋深、单位长度的列车通过次数，根据不同的情况，采取不同的措施。
1.2 制定文明施工的规章制度，培训施工人员，并严格依照规章制度进行管理。
1.3 施工前应向当地的自来水、天然气、电力等部门申请暂时断电、解除，或者在施工现场采取防火、防爆、防腐蚀等措施。
2. 施工中应采取的技术措施2.1 建立防护栏杆、看护队制度、做好铺盖物，保障营业线列车、施工人员和物资安全。
2.2 围挡采取隔离措施，并设置安全通道，以确保在发生意外情况时能够及时疏散。
2.3 确定施工区域，并在铁路道岔处设置信号灯，以保证列车的正常通行。
2.4 采用稀土钢板等考虑吸音、隔音的材料，减少铁路噪声的影响范围，与铁路右岸隔开，控制铁路噪声对周边环境的影响。
2.5 施工现场应加强职业病防护和卫生保健工作，为施工人员提供安全保障和必要的卫生保健设施。
3. 施工后整改措施3.1 施工结束后，必须对周边环境进行整改，清除施工围挡，还原施工现场。
3.2 施工结束后，对临铁线的噪声、振动等影响进行评估，必要时候应该进行控制措施。
3.3 施工结束后，应该成立专门的监督检查组，监督落实整改措施，保障施工质量。
4. 总结在邻近铁路营业线进行施工过程中，要求施工单位必须有良好的安全防护措施，以保障铁路运输的安全和施工人员的生命安全。
施工前必须做好充分准备工作，施工中应采取集体防护和个人防护相结合的措施，施工后必须进行评估整改措施，并成立专门的监督检查组，以确保施工安全。
临近既有线(铁路)施工安全防护措施
临近既有线(铁路)施工安全防护措施XXX扩建工程DZK0+000～JK0+660段临近既有线施工安全防护措施XXX，于2017年4月17日发布了该工程的技术和安全措施。
一、技术措施1.加强施工方案编制工作：在施工前，应仔细编制施工方案，确保施工过程中的安全性。
2.加强施工中机械选择：在施工中，应根据具体情况选择合适的机械设备，以确保施工的高效性和安全性。
3.施工中加强施工过程控制，确保施工安全：在施工过程中，应对施工过程进行严密的控制，确保施工的安全性。
二、安全措施1.营业线施工安全措施：在施工过程中，应采取必要的安全措施，确保施工的安全性。
这些措施包括：封闭施工区域、设置安全警示标志、制定施工方案、安排施工人员等。
2.防止挖断光电缆措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止挖断光电缆。
这些措施包括：在施工前开展勘测、制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
3.防设备及车辆侵限安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止设备及车辆侵限。
这些措施包括：设置警示标志、制定施工方案、安排专人监管等。
4.大型设备防倾覆预防措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止大型设备倾覆。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
5.吊装安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保吊装的安全性。
这些措施包括：制定吊装方案、选择合适的吊装设备、安排专人监管等。
6.行车设备及信号的安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保行车设备及信号的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
7.路基安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
8.既有线路基观测措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保既有线路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、定期进行观测等。
近既有线施工必须采取安全措施来确保既有线行车安全。
铁路建设工程邻近营业线施工物理隔离防护办法
目录第一章总则 (1)第二章物理隔离防护设施类型及设置标准 (1)第三章施工便道物理隔离的设置 (3)第四章施工场地物理隔离的设置 (4)第五章受地形限制地段物理隔离的设置 (4)第六章其他情况处所物理隔离的设置 (5)第七章物理隔离防护设施安拆、验收及日常巡检 (5)第八章附则 (6)铁路建设工程邻近营业线施工物理隔离防护办法第一章总则第一条为进一步加强XXX公司管内铁路建设工程邻近营业线施工安全管理, 规范物理隔离防护设施, 确保营业线施工安全, 特制定本办法。
第二条本办法适用于XXX公司管内铁路基本建设项目。
第二章物理隔离防护设施类型及设置标准第三条邻近营业线施工物理隔离防护设施主要分为三种类型:1.防撞墩和钢管竹排架: 防止施工车辆和大型机械侵入营业线建筑限界, 防止施工人员误入营业线而设置的物理隔离防护设施。
2.捆绑防护设施: 因爆破等施工产生的飞石等物体影响营业线行车安全而设置的防护接触网、供电杆等既有设备的物理隔离防护设施。
3.竹竿彩条绳：给作业人员起警示作用的物理隔离防护设施。
第四条防撞墩设置标准:1.防撞墩规格：1.0m长×0.5m 宽×1.5m高(地面以下不得小于0.7m, 防撞墩露出地面0.8m, 接触网支柱处不得小于1.5m）, 基础应挖至硬土, 墩间净距不得大于1.2m, 防撞墩采用C20混凝土现场浇筑。
2.防护墩与需防护的营业线设备间距不得小于0.5m。
3.防撞墩应按规定涂刷警示斑马线。
第五条钢管竹排架设置标准:1.立杆距营业线线路中心不小于4m, 立杆间隔不大于3m。
2.立杆埋设高度为地面以上1.2m, 埋深不小于0.5m。
3.竹排架采用横排式搭设, 上下横排间隙不大于15cm。
4.沿钢管竹排架埋设方向每隔50m 须设置警示牌（白底黑字）, 正反两面标注“运营线路, 禁止跨越”字样。
第六条竹竿彩条绳设置标准:1.距营业线线路中心不小于2.5m, 竹竿间隔不大于4m, 竹竿之间用挂彩旗的尼龙绳连接, 现场埋设的竹竿及悬挂的尼龙绳不得侵入营业线建筑限界。
铁路营业线施工安全防护方案
铁路营业线施工安全防护方案一、概述近年来，随着国内城市化进程的加快，铁路的建设和改造工程也越来越多。
在铁路施工过程中，如何保障工人和行车的安全成为一项重要的任务。
本文将针对铁路营业线的施工安全进行防护方案的制定。
二、施工前准备1.人员培训：施工方必须对参与施工的人员进行安全培训，包括施工人员、监理人员、安检人员等。
培训内容包括安全规范、工作流程、应急处理等。
2.施工计划：施工方要根据实际情况制定详细的施工计划，包括施工时间、工序安排、物资准备等，确保施工过程中的顺利进行。
3.专业设备：根据施工的具体内容，选择适当的施工设备和工具，确保施工的安全和高效进行。
三、施工现场安全防护1.施工护栏：对施工现场进行临时围栏封控，防止无关人员进入，确保施工区域安全。
2.安全警示标识：在施工区域的周边设置明显的警示标志，以提醒行人和车辆注意施工，同时在施工现场设置相关警示牌，明确施工区域和注意事项。
3.指挥员设置：对施工区域设立指挥员，负责协调施工工人和行车人员之间的安全通行。
4.施工警示灯：在施工现场设置警示灯，夜间或者能见度低的时候提醒过往车辆和行人注意施工区域。
5.通行管制：在施工期间，对铁路行车进行临时通行管制，确保施工区域的工人和行车的安全。
四、用电安全防护1.电气设备检查：在施工前对电气设备进行全面检查，确保设备的正常运行，同时对设备周围进行绝缘保护。
2.用电规范：施工过程中必须遵循电气设备的规范安装和使用，不得使用损坏的设备，严禁私拉乱接电源线路。
3.安全警示：在电气设备周围设置明显的警示标志，提醒施工人员注意电气安全。
4.监测系统：安装电气设备监测系统，实时监测电流、电压等参数，及时发现异常情况并采取相应的措施。
五、施工期间安全保障1.应急方案：针对不同施工情况，制定详细的应急方案，包括火灾、事故等突发事件的应对措施。
2.安全培训：不定期对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
《铁路营业线施工安全管理办法》
《铁路营业线施工安全管理办法》为了确保铁路营业线施工的安全性，维护施工人员和周围群众的生命财产安全，必须制定严格的安全管理办法。
本文将从施工组织、安全技术措施、应急预案等方面，详细介绍《铁路营业线施工安全管理办法》。
一、施工组织1.施工前必须进行专项安全教育培训，确保施工人员了解并掌握《铁路营业线施工安全管理办法》的相关要求。
2.施工前应进行施工现场勘查，分析可能存在的危险源，并制定相应的防护措施。
3.施工组织应明确责任，设立安全管理部门，负责施工期间的安全监督和管理工作。
4.施工期间应设立专职安全员，负责现场安全检查和事故处理工作。
二、安全技术措施1.施工现场必须按照相关规定设立施工警戒区，安装明显的警示标志和围栏，来确保群众不进入施工区域。
2.使用的施工设备必须符合相关安全标准，并配备必要的安全保护装置。
3.施工现场应配备必要的隐患监测设备，及时发现并处理施工过程中可能出现的危险。
4.施工场所必须保持整洁，避免杂物堆积和滑倒等事故发生。
三、应急预案1.明确施工期间的应急救援组织机构，负责突发事故的应急处置工作。
2.编制详细的应急预案，包括事故发生后的处置流程、人员职责分工和应急装备等。
3.在施工现场设立应急救护站点，配备必要的急救药品和设备，以便在发生事故时及时进行急救处理。
4.开展定期的应急演练，提高施工人员的应急处置能力，确保万一事故发生时能够做出正确的反应。
四、违章处理1.对违反《铁路营业线施工安全管理办法》的行为，严肃处理。
违章行为包括未按规定的方案进行施工、擅自改变施工设计、无有效的安全保护措施等。
2.对发现的违章行为，应立即予以制止，并进行记录和通报。
3.建立健全相关的违章处理制度，对违章人员给予相应的处罚和教育。
五、其他1.定期进行安全检查和评估，发现问题及时整改。
2.加强安全宣传教育，提高施工人员和群众的安全意识。
以上就是《铁路营业线施工安全管理办法》的主要内容。
通过严格执行这些规定，可以有效地确保铁路营业线施工的安全性，维护施工人员和周围群众的人身财产安全。
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析一、引言铁路营业线施工是指在已经开通运营的铁路线路上进行的维修、改建、新建及其他相关工程的施工活动。
由于铁路营业线施工一般会涉及到线路的停运、施工区域的封闭等，因此安全风险较高，需要进行有效的管理对策。
本文将分析铁路营业线施工的安全风险，并提出相应的管理对策，以确保施工过程安全可靠。
1. 工人伤害风险：施工现场存在高空坠落、触电、起重设备作业等风险，容易导致工人伤害。
2. 施工设备故障风险：施工设备如起重机、压路机等可能因为故障导致事故发生。
3. 隐患排查不彻底风险：施工前的隐患排查工作不彻底、不全面，可能导致施工中发生未预测到的事故。
4. 指挥调度风险：铁路营业线施工需要对列车进行调度和指挥，如果指挥调度不当，可能导致列车与施工人员发生碰撞。
5. 安全保障不到位风险：施工现场的安全保障工作不到位，如防护栏材料不符合要求、安全教育不充分等，可能导致施工过程中的意外事故。
1. 建立完善的安全管理制度：制定施工现场的安全管理制度，并确保施工人员严格遵守。
制度内容包括施工人员的安全教育、施工设备的安全操作规范、施工现场的安全巡查等。
2. 加强施工现场安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，包括高空作业、电气安全等方面，并定期进行技能考核，确保施工人员具备必要的安全操作知识和技能。
3. 定期进行隐患排查：施工前、施工中和施工结束后，定期进行隐患排查，确保施工现场的安全隐患得到及时发现和处理，并记录排查情况，以备文件查阅。
4. 加强指挥调度管理：明确施工和运营部门的职责，建立有效的指挥调度机制，确保施工和列车运营的安全配合。
在施工区域设置明显的警示标志，禁止未经许可的人员进入。
5. 安全保障设施和装备要求：要求施工现场的安全保障设施和装备符合国家相关标准，如防护栏、及时报警装置、紧急救援设备等，并进行定期检查和维护。
6. 加强安全培训和教育：定期组织安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
铁路专用线施工防护安全
铁路专用线施工防护安全
1、设驻站电话联络员、工地设专职防护员。
2、防护员必需选派责任心强、业务熟识、考试合格的人员担当，防护员要坚守岗位，精力集中，要忠于职守不得兼做其他工作。
3、邻线来车前，工地防护员应督促有关人员准时下道，停止作业，检查目视范围内的机具、材料、人员是否侵限，同时与施工负责人加强联系。
4、施工地段，防护信号显示要正确，颜色字迹要清楚。
5、驻站电话联络员应准时、清楚、精确预确报列车预报、接近、开车时间，并做好记录。
驻站电话联络员与工地防护员应按规定联系，执行施工领导人的命令。
6、工地防护员与驻站电话联络员联系业务中断时，工地防护员应马上通知施工负责人暂停止作业，恢复联络后，由施工负责人确认方可施工。
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铁路营业线施工安全卡控措施
铁路营业线施工安全卡控措施介绍在铁路运营中，施工是为了维护和更新铁路线路、设备和设施必不可少的一项工作。
然而，在进行施工作业时，必须确保施工现场和周围区域的安全，以防止事故的发生。
铁路营业线施工安全卡控措施用于确保施工期间的安全，本文将介绍一些常见的卡控措施和规范。
一、施工前准备工作在进行铁路营业线施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。
1.准备施工方案：在施工之前，必须制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工内容、施工方法、安全措施等细节，以确保施工过程的顺利进行。
2.组织施工人员培训：施工人员必须接受相关培训，了解施工安全措施和施工方案的细节，并具备相应的技能和知识，以确保施工的安全进行。
3.购买和检查工具和设备：在施工前，必须购买和检查所需的工具和设备，以确保它们符合安全要求，并且能够正常运作。
二、施工期间的安全措施在施工期间，必须采取一系列的安全措施，以确保施工现场和周围区域的安全。
1.施工现场隔离：施工现场必须与铁路营业线进行有效的隔离。
可以通过设置围栏、使用标志和标识等方式对施工现场进行隔离，以防止外部人员和列车进入。
2.设置警示标志：在施工现场的周围设置合适的警示标志，以提醒行进中的列车和行人注意施工工作。
警示标志应包括施工类型、施工时间和警示提示等信息。
3.临时停工措施：当列车或其他危险情况临近施工现场时，必须立即采取临时停工措施，以保障施工人员和列车的安全。
相关人员必须在施工区域设置警示标志，并立即停止工作。
4.施工现场安防：施工现场必须进行24小时的安全监控，以预防任何非法入侵或安全事件发生。
同时，施工现场应配备灭火器、急救箱和其他必要的安全设备，以应对突发情况。
5.协调施工和列车运营：在进行铁路营业线施工时，必须与列车运营部门进行密切的协调，确保施工和列车运营之间的安全和顺利进行。
如果需要进行列车运营的调整或临时停运，必须提前通知相关部门和乘客。
三、施工后的安全检查和恢复工作在施工完成后，必须进行安全检查和恢复工作，以确保铁路营业线的正常运营和施工现场的安全。
营业线施工安全防护预案
一、预案背景为确保营业线施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员的人身安全和设备设施的安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障施工人员的人身安全，减少安全事故发生。
2. 确保设备设施的安全运行，避免因施工造成设备故障。
3. 减少因施工对正常营业线的影响，确保铁路运输安全畅通。
三、组织机构及职责1. 成立营业线施工安全防护领导小组，负责组织、协调、监督、检查施工安全防护工作。
2. 施工单位设立安全防护小组，负责具体实施安全防护措施。
3. 施工单位各相关部门及岗位人员按照职责分工，共同落实安全防护措施。
四、安全防护措施1. 施工前安全检查（1）对施工区域进行安全隐患排查，确保施工环境安全。
（2）对施工设备进行检查，确保设备完好，符合安全要求。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
2. 施工中安全防护（1）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
（4）加强施工现场巡查，及时发现并处理安全隐患。
3. 施工后安全检查（1）施工完成后，对施工区域进行安全检查，确保无安全隐患。
（2）对施工设备进行检查，确保设备运行正常。
（3）清理施工现场，确保铁路运输安全畅通。
五、应急预案1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
2. 报告上级主管部门，按照相关规定进行事故调查处理。
3. 根据事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、培训与演练1. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
2. 组织施工安全演练，检验预案的有效性和实用性。
3. 对演练中发现的问题进行整改，不断完善安全防护措施。
七、附则1. 本预案由营业线施工安全防护领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
铁路营业线施工安全防护
铁路营业线施工安全防护近年来，随着我国铁路网络的不断扩建和改造，铁路营业线施工安全防护成为一个重要的问题。
为了确保工人和公众的安全，铁路施工单位需要采取一系列有效的安全措施和防护措施。
首先，在施工前需要进行详细的安全方案和风险评估。
根据不同的施工内容和环境，制定出相应的施工安全措施，明确施工过程中可能存在的危险因素，并提前规划和部署相应的应对措施。
其次，对施工现场进行严格的管控和安全隔离。
在施工区域周围设置明显的警示标志，并设立专门的安全警戒线，禁止未经许可的人员进入。
对通行道路上的施工区域采取合理的交通疏导措施，确保施工现场不会对行人和车辆造成危险。
同时，铁路施工单位还需要重视施工人员的安全培训和技能提升。
所有参与施工的工人都必须经过严格的安全培训，熟悉施工操作规程和相关安全知识，并严格按照规定的程序和要求进行作业，确保施工过程中不发生意外。
在施工过程中，铁路施工单位还要根据具体情况采取相应的安全防护措施。
比如，在高空施工或需要接触危险物质的工作中，施工人员必须佩戴合适的安全帽、护目镜、防护服等个人防护用品。
对需要进行焊接、切割等操作的工作，要确保施工区域通风良好，并配备消防设备和灭火器材，以防火灾发生。
最后，铁路施工单位还要加强与相关部门的沟通和协调，共同做好施工安全工作。
及时向铁路管理机构、公安和消防等部门报备施工计划，并接受监督和指导，及时处理和解决安全隐患，确保施工过程中安全可控。
综上所述，铁路营业线施工安全防护是一个复杂而又重要的工作。
只有在全面、科学地制定和执行安全措施的同时，才能有效地保护施工人员和公众的生命财产安全，确保安全高效地完成铁路施工任务。
铁路营业线施工安全(三)
单位： m
注：容许速度120km/h<v<200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带 “T”字的移动减速信号牌，其距离A如下表。
2．双线区间在一条线上施工，如下图所示。
单位： m
3．双线区间两条线路同时施工，如下图所示。
单位： m
4．施工地点 距进站信号机
(或站界标)小
于800m时，如 右图所示。
（长时间驻站防护并按规定交接班时除外）。因特殊情况必 须临时离开行车室时，必须通知现场人员下道，停止作业。
7.驻站联络员必须加强与车站值班员联系，主动了解防护时 段内其他作业单位的施工、维修作业计划内容及安全注意事 项，对需重点控制的安全风险事项，如：列车运行、调车作 业以及自轮运转特种设备移动、道岔操纵、接触网停送电等， 应及时通知本单位作业负责人或现场防护员。
冲标相对处)线路上，设臵移动停车信号牌（灯）防护。
2．在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工 (1) 在站内道岔上施工 一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m (距出站信号机不足50m时,为出站信号机处)，分别在线路上
设臵移动停车信号牌（灯）防护，如下图所示；
如一端距离外方道岔 小于50m时，将有关道 岔扳向不能通往施工 地点的位臵，并加锁 或紧固。
段、上海高铁维修段、各维管段，下同）在营业线施工、维
修、检查作业（抢修作业除外）前，驻站联络员必须先得到 本段调度发布的准许施工、维修、检查作业的作业许可号后， 方可在车站“运统－46”内登记，按规定组织施工、维修、 检查作业。遇突发事件进行抢修作业以及非设备管理单位的
施工作业不执行“许可”制度。
(2)设备管理单位作业车间、工区在施工、维修、检查作业前， 作业负责人应向本段调度申请准许进行施工、维修、检查作业。
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析
铁路营业线施工安全风险及管理对策分析一、施工安全风险分析铁路营业线施工过程中存在着各种安全风险，主要包括以下几个方面：1. 高空坠落风险：在施工过程中，有些工作需要在高空进行，如桥梁维修、电线架设等，存在着高空坠落的风险。
2. 机械设备操作风险：施工过程中需要使用大型机械设备，如铁路钢轨铺设机、铁路挖掘机等，操作不当可能会导致事故发生。
3. 电气安全风险：施工过程中需要进行电气设备的安装与维修，存在着触电、火灾等电气安全风险。
4. 物体打击风险：在铁路营业线施工过程中，可能会存在物体飞溅、坍塌等情况，造成工人受伤。
5. 断路器跳闸风险：在进行电气设备维修时，可能会因为操作不当导致断路器跳闸，造成电气故障。
二、施工安全管理对策为了保障铁路营业线施工的安全进行，需要采取一系列的管理对策：1. 安全培训：施工人员在进入施工现场前必须接受相关安全培训，包括施工作业规范、操作规程、应急处理等内容，提高施工人员的安全意识和技能。
2. 安全设备使用：在施工现场必须配备相应的安全设备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，以最大限度地减少事故发生的概率。
3. 施工计划制定：施工单位应制定合理的施工计划，明确施工工序、时间和安全要求，避免施工过程中的交叉作业和安全漏洞。
4. 安全监督检查：施工单位应设立专门的安全监督检查人员，对施工现场进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全隐患。
5. 安全防护设备：为防止高空作业中的坠落事故，应配备安全网和安全带，并设置防护护栏和防护网。
6. 施工人员管理：严格控制施工人员的数量和质量，确保施工人员具备相应的安全技能和证书，避免因为操作不当导致事故的发生。
7. 安全事故应急预案：建立健全安全事故应急预案，明确各级责任部门和人员在事故发生时的责任和应对措施，提高事故应急处理的效率和准确性。
铁路营业线施工安全风险较为复杂，但通过科学的管理对策可以降低事故的发生概率，提高施工的安全性和效率。
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目录1 编制依据及目的 (2)2 施工特点 (3)3 施工准备 (4)4 安全保证体系 (5)5 施工安全防护措施 (7)5.1 一般防护措施 (7)5.2 必要防护措施 (8)5.3 既有线防护人员 (9)5.3.1既有线人员要求 (9)5.3.2防护人员职责 (9)5.3.3防护用品及备品配备 (9)6 专项安全防护方案 (11)6.1 防止机械、材料侵限安全措施 (11)6.2 防电缆挖断安全措施 (11)6.3 防路基失稳安全措施 (12)6.4 既有线安全措施 (13)6.5 路基施工安全保证措施 (14)6.6 新老路基衔接地段施工 (15)6.7 桥梁基坑施工 (17)6.7.1系杆拱26#、27#主墩基坑支护钢板桩围堰 (17)6.7.2一般承台基坑支护钢板桩围堰 (18)7 施工应急预案 (20)7.1 编制目的 (20)7.2 危害辩识与风险评价 (20)7.3 安全措施 (20)7.4 应急准备 (21)7.5 应急预案 (22)7.6 应急响应 (22)7.7 保证措施 (23)8 文明施工及环境保护 (24)8.1 文明施工 (24)8.2 环境保护 (26)1 编制依据及目的（1）上铁运发〔2008〕316号《XXXXX铁路局营业线施工安全管理实施细则》；（2）上铁运发〔2009〕451号《XXXXX铁路局临近营业线施工安全管理办法》；（3）铁办[2009]190号铁路营业线施工安全管理办法；（4）《工路桥函〔2009〕93号关于进一步规范临近既有营业线施工安全管理的规定；（5）上铁运发[2010]161号关于公布《XXXXX铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知》；（5）XXXXX支线特大桥施工设计图；（6）国家的政策法规、行业标准、技术规程；（7）临近铁路营业线上施工，必须牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，认真执行《铁路营业线施工安全管理办法》《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》、《铁路桥涵施工技术安全规则》、《关于加强营业线施工安全管理规定》和铁道部铁办【2008】190号《铁路营业线施工安全管理办法》、上铁运发【2008】316号《XXXXX铁路局营业线施工安全管理实施细则》等既有线施工规定。
（8）贯彻“行车不施工，施工不行车；危险不施工，施工不危险；监控方施工，施工必监控”的具体措施，做到施工和运营统筹兼顾，合理安排，强化管理，确保铁路营业线行车安全和施工人身安全。
本工程临近既有XXXXX支线，施工里程GZK13+657.27～GZK15+406.59，影响既有XXXXX支线里程为K13+651～K15+401。
计划开工时间2010年5月18日，完工时间2011年3月31日。
路基、桥梁施工紧贴营业线，施工范围内填方地段、一些桥梁墩台需开挖既有营业线边坡。
在铁路营业线范围内施工，不同于一般施工，铁路列车荷载大、紧急制动距离长，施工时稍有不慎，就可能造成重大的行车事故或路外伤亡事故。
所以，必须强化对设备和人员的管理，选派经过XXXXX铁路局营业线施工安全培训的人员负责现场管理。
开工前首先应教育参建人员提高认识，同时，必须预先制定完善的施工组织计划和安全生产措施，施工过程中严格按预定计划实施，精心组织、精心施工。
每班收工时，应由专职人员最后巡视，及时发现和处理一切不安全因素。
做到环环相扣、万无一失，确实保障铁路路基、货运列车、施工设备、施工人员的安全。
既有铁路施工，安全生产是施工生产的第一大任务，根据本工程特点、施工方案及相关法律法规，我管段严格按照既有线施工要求组织施工，加强对工人的教育培训和劳动保护措施，在本工程整个施工过程中必须实现以下安全生产目标：无因工重伤及以上事故；无铁路行车险性及以上事故。
1）技术准备学习和研究本工程设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。
架子队组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对照现场情况对墩台位置及布置做出较准确定位，避免盲目施工，对营业线施工的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。
认真进行测量复核工作，架子队技术人员在工程正式开工前，详细复测，并对新修线、既有线的高程、中心桩点进行复测，对测量成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。
提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。
1）对外联络人员准备架子队选派专职人员（安质部长：轩纪昌），负责申请施工许可证，签订施工安全协议。
与相关铁路运输部门联络，协商临近既有铁路施工事项，报送施工方案和施工计划。
负责与铁路调度部门联络，做好施工登记工作。
4 安全保证体系建立以架子队队长为首的“安全保证体系”（见图《安全保证体系框图》），安全责任落实到人。
加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保XXXXX支线特大桥工程的施工安全。
施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。
安全保证体系框图行5 施工安全防护措施5.1 一般防护措施（1）严格按照宁波港铁路有限公司批准的施工方案组织施工。
坚决杜绝无计划进行既有线施工。
严格按与各设备管理单位签定的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。
每次封锁计划由架子队队长和副队长共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有架子队队长和副队长下发施工命令，任何人不得在既有线中施工。
（2）严格执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）和《XXXXX铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（上铁运发【2008】316号）进行既有线施工。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
目的是提高全员安全意识，自我防范意识。
（3）涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
（4）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁走道心或轨枕上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
（5）必须严格贯彻执行铁道部现行的《既有线施工运输安全管理规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定。
（6）临近既有线施工时，机械作业必须严格执行“一人一机”的“专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
（7）根据安全协议，会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。
（8）按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
（9）既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。
（10）机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。
（11）严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。
5.2 必要防护措施（1）钻孔桩施工前在距离线路中心 2.6m处顺铁路方向插打φ50钢管桩，间距2m，挂防护网顶部设安全警示旗与既有线行车隔开。
因部分墩位距既有线路基较近，且处于原有的泥浆坑中，为减少钻孔桩施工中的护筒埋设及钻进施工对既有线铁路路基产生影响，部分墩位桩基在开钻前沿路基坡角打入一排Ｉ40工字钢（长度12m，范围承台边+2*1.5m）（2）承台基础开挖采用钢板桩+型钢围檩进行支护，26#、27#墩距既有线较近的基坑采用拉森Ⅳ型钢板桩支护。
（3）现场派专人巡视，检查铁路线上线路上任何杂物，防止因铁丝、湿木头等产生的红光带。
5.3 既有线防护人员5.3.1既有线人员要求在既有铁路附近作业时，安全防护人员应分工明确，并有专人指挥。
铁路防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工。
5.3.2防护人员职责施工期间，必须设工地防护员。
防护人员均需经路局有关单位培训考试合格的正式职工担任，未设好防护，未经批准，禁止作业。
工地防护员应与车站值班员取得密切联系，掌握每天列车运行时刻，确保人身、行车安全。
工地防护员接到车站值班员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强巡视，注意了望，监视来车与工作情况，同时提醒作业人员、机具、材料不得侵限。
（1）准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。
（2）正确使用手信号。
如遇紧急危险情况，需拦截列车时，并及时与驻站联络员告说明情况。
（3）检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，发现侵限材料第一时间处理，确保任何机具、材料不侵限，确保行车安全，及时通告现场负责人处理。
5.3.3防护用品及备品配备防护人员的防护用品及备品配备如下：安全防护人员表：6 专项安全防护方案6.1 防止机械、材料侵限安全措施在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
在临近既有线旁进行机械作业，必须指派安全防护人员，每台机械配置一名机械操作指挥人员，“一机一人，专人防护，人随机走”。
自卸车卸完材料时，应及时将翻斗归位，不得边卸边行驶。
在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格，先培训后上岗。
临近既有线挖机的大臂伸展（最长部分）距钢轨头外部保持2m以上。
铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。
施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。
6.2 防电缆挖断安全措施认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。
开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。
动土开挖前，应提前2-3天与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。
设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。
开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。
作业时，施工负责人进行全过程中的监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。
在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖。
禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。