生产物流的特点汽车生产物流的定义及其特点1.定义：二、汽车生产物流的原理、模式和
企业生产物流概述
• （3）从物料流经的区域和功能角度分类
• 根据物流流经的区域和功能角度分为工厂间物 流和工序间物流。
• 1)工厂间物流,指大型企业各专业厂间运输物 流或独立工厂与物料，配件供应厂之间的物流。
• 2)工序间物流,是指生产过程中车间内部和车 间，仓库之间各工序、工位上的物流。其内容： 接受原材料、零部件后的储存活动；加工过程 中的在制品储存活动，成品出厂前的储存活动； 仓库向生产车间运送原材料、零部件的搬运活 动，各个物料在车间、工序之间的搬运活动。 工序间物流实际上有两种物流状态：移动和储 存，即仓储和搬运。
• (1)大量生产方式的特点是生产的品种少，每 一种产品的批量大，稳定的不断重复的进行 生产。一般这类产品在一定时期内具有相对 稳定的需求。
• ①单一品种大批量生产过程特点：品种单一， 但产品数量相当大，产品设计和零件制造标 准化、通用；化、集中化，很强的零件互换 性和装配的简单化使生产效率极大的提高， 生产成本低，产品质量稳定。
企业物流管理
• 成批生产物流特征： • ①物料生产的重复性介于单件生产和大量生产
之间，一般是制定生产频率，采用混流生产。 • ②以MRP(Material Requirements Planning，
物料需求计划)实现物料的外部独立需求与内部的 相关需求之间的平衡。以JIT(Just in time，准 时生产制)实现客户个性化特征对生产过程中物料、 零部件、成品的拉动需求。 • ③由于产品设计和工艺设计采用并行工程处 理，物料的消耗定额容易准确制定，从而产品成 本容易降低。 的供应商有较强的选择要求，从而外部物流的 协调较难控制。
•
2.备货型生产和订货型生产
• 按照企业组织生产的特点，可以把制造性生产 分成备货型生产和订货型生产。流程式生产一般为 备货型生产，加工装配式生产既有备货型也有订货 型。
汽车生产物流流程讲解
汽车生产物流
汽车的历史？
1599年，荷兰物理学家斯特宾发明了在两根桅杆上张帆的风力车。这种车以每小时24公里 的速度沿荷兰的海岸奔驰。但是，没有风，车就无法开动。
1680年，著名科学家牛顿设想了喷气式汽车方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但 未能制成实物。
1769年，法国的邱纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿 破伦的军队拉炮车。但是，这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非 常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
主讲:
汽车生产物流
目录
什么是汽车？ 汽车的历史？ 汽车的分类？ 汽车的生产物流流程？
汽车生产物流
什么是汽车？
兰博基尼
汽车 原指以可燃气体作动力的运 输车辆，也指有自身装备动力驱动 的车辆。一般具有四个或四个以上 车轮，不依靠轨道或架线而在陆地 行驶的车辆。汽车通常被用作载运 客、货和牵引客、货挂车，也有为 完成特定运输任务或作业任务而将 其改装或经装配了专用设备成为专 用车辆，但不包括专供农业使用的 机械。全挂车和半挂车并无自带动 力装置，他们与牵引汽车组成汽车 列车时才属于汽车范畴。
为了符合国家相关环保法规。
汽车生产物流
经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能 测试。在这里，喷头喷出的水量比平时下暴雨的雨量还要
大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。
汽车生产物流
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。 而不合格的车则直接返回生产线进行重装。
汽车生产物流
测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上 模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质
汽车生产物流 这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
汽车生产物流 安装后备胎支架
生产物流知识简介pdf
1生产物流基础知识简介前言2•物流领域是企业的“第三利润源”，是“降低成本的最后边界”，也是企业整体利润的最大源泉。
•管理学大师彼得·德鲁克认为物流管理是经济增长的“黑暗大陆”。
•物流管理是日本汽车横扫全球的“法宝”3123生产物流简介物流简介目录4在湖北就能吃到？一、物流简介一、物流简介5一、物流简介671、物流【1/2】-定义相同点：p 对象均为实物和信息p 过程要素一致不同点：p 中国：基本功能的有机结合p 日本：经济活动p美国：计划、控制和执行的过程一、物流简介8ü空间ü性质ü作用1、物流【1/2】-分类一、物流简介9p 是指在社会生产过程中，根据物质实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
p 以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354-2001）2、物流管理【2/3】-主要特点p 以实现客户满意为第一目标；p 以企业整体最优为目的；p 以信息为中心；p 重效率更重效果。
2、物流管理【1/3】-概念一、物流简介10p 提高生产安全性企业的统计资料显示：直接与搬运有关的工伤事故占总工伤事故30%以上。
物流系统合理化有利于改善环境、生产组织管理，提高安全生产水平。
p 降低生产成本在制造业中，总经营费用的20%～50%是物料搬运费用，工业发达国家把改造物料搬运、改善工厂中物流状况看作是减少开支以获取利润的“第三源泉”。
p 提高产品质量产品在搬运、贮存过程中，由于搬运手段不善，造成磕、碰、伤，从而影响产品质量的现象非常严重。
p 减轻工人劳动强度在大规模生产的机械制造企业中，一般工厂从事搬运贮存的工作人员占全部工人的15%～20%，所以合理布置、设计物流系统，对企业意义重大。
汽车物流研究报告
汽车物流研究报告汽车物流是指将汽车从生产地运送到销售地或消费者手中的物流过程。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车需求呈现出快速增长的趋势，汽车物流也成为了一个重要的研究课题。
首先，汽车物流的运作模式主要包括生产物流和销售物流。
生产物流是指从汽车生产工厂将汽车运送到各个销售网点或展示厅的物流过程。
销售物流是指从销售网点或展示厅将汽车运送到消费者手中的物流过程。
现阶段主要有以下几种汽车物流运作模式：1. 4S店直销模式：生产商将汽车直接运送到销售网点或展示厅，消费者可以在4S店选择购买汽车并提供售后服务。
这种模式具有运输时间短、车辆损耗小等优点，但需要大量的销售网点和展示厅，运营成本较高。
2. 代理商模式：生产商将汽车运送到代理商的仓库，代理商负责销售和物流配送。
这种模式减小了生产商的运输压力，提高了销售效率，但代理商的能力和信誉对汽车物流的效果有很大影响。
3. 物流中心配送模式：生产商将汽车运送到设有物流中心的主要城市，再由物流中心将汽车配送到各个销售网点。
这种模式减少了市内运输的成本，提高了运输效率，但需要建设和维护物流中心，对物流中心的选址和规划有较高要求。
其次，汽车物流面临的挑战和问题也不容忽视。
首先，运输成本和时间是影响汽车物流的关键因素。
汽车运输中需要考虑道路拥堵、货车限行等因素，进而影响运输效率。
其次，跨区域和跨国的汽车物流需要解决关税、税收以及各种证件手续的问题，增加了物流成本和复杂度。
此外，汽车物流还面临安全风险，包括运输过程中的交通事故、车辆损坏和失窃等。
最后，可以通过以下几个方面来优化汽车物流。
首先，加强物流信息化，通过物流信息系统实现对物流过程的监控和管理，提高物流效率。
其次，强化物流仓储和配送能力，提高运输效率和准时率，降低运输成本。
再次，加强合作伙伴关系，建立稳定的合作伙伴关系，共同推动汽车物流的发展和创新。
另外，加强安全管理，提高运输过程中的安全性，有效防止事故和损失的发生。
生产物流基本原理
流水生产的特点如下：
1流水线上固定生产一种或少数几种产品零件;工作 地专业化程度高
2流水线上每个工作地按照产品工艺过程零件顺序安 排;产品按单向运输路线移动
3工艺过程是封闭的;工作地按工艺顺序安排为索链 形式;劳动对象在工序间作单向流动;自成系统;便于管 理和控制
4生产具有明显的节奏性
5生产具有较高连续性
▪ 单件生产模式下的生产物流管理一般是凭借个人 的劳动经验和行规进行管理
大量生产模式
20世纪20年代在泰勒科学管理的影响下;尤其是E whitney及 Oliver提出互换性 大批量生产和传送带应用前提下;工业界将 管理思想与当时的电气化 标准化 系列化结合;成功地诞生了 少品种大批大量生产的生产模式;给制造业注人了新鲜血液;它 推动了工业化发展的进程;美国的福特制就是典型代表1913年 产生于美国福特汽车流水生产线;它为社会提供了大量的产品; 它存在的基础是当时的市场环境为卖方市场;因而我们也称此 生产模式为刚性生产模式
2从物料流向的角度分类：项目型生产物流 连续型生产物流 离散型生产物流；
连续型生产 离散型生产与项目型生产
▪ 在连续型生产过程中;物料均匀 连续地按一定工艺顺序运 动;生产流程具有连续性的特点和要求;故又称为流程式生 产 如化工塑料 药品 肥料等 炼油 冶金 食品 造纸等的生产 过程
▪ 另一类产品是由离散的零部件装配而成;零部件以各自的 工艺过程通过各个生产环节;物料运动呈离散状态;因此将 其称为离散型生产 因为这类产品都是先加工出零件;再将 零件装配成产品;所以又将其称为加工一装配式生产;如轧 钢和汽车制造
▪ 1连续型生产过程及其生产物流特征
▪ 1连续型生产的特点 连续型生产行业属于过程制 造业;连续型生产的特点有：产品结构比较简单; 物料数量和层次较少;设计极少变更；工艺流程采 用专用设备或装置;流程和能力都相对固定;工序 间连续且能力匹配性强;在最高和最低日产量间波 动；当供需变化时;只能靠调整工艺流程参数维持 生产;不能中断；物料存储形态多样化；自动化水 平高 生产计划管理严格 另外;还要加强批次跟踪 管理;但车间管理相对简单
第五章生产过程与生产物流管理
础之上，制定物料消耗定额，利用库存制度 调节物流采购及分配。
（三）多品种小批量生产模式（LP） △
又叫精益生产，由“JIT”准时生产制发 展而来。其生产物流管理有两种模式：
1、推进式
2、拉动式
三、企业生产模式的改变及物流管理趋势
（一）敏捷制造 它强调将许多柔性的、先进的、实用的制造技
的格局，并把它的触角伸向各行各业。
（二）ERP 与MRP/MRPⅡ的联系
（三）ERP 与MRP/MRPⅡ的区别
（四）ERP系统的管理思想
1、体现对整个供应链资源进行管理的思 想
2、体现精益生产、同步工程和敏捷制造 的思想
3、体现事先计划与事中控制的思想
四、JIT物流模式
△JIT的核心是：消除一切无效的劳
重复性越低，则生产的专业化程度越低。△
1、大量生产 2、单件生产 3、成批生产
（二）工艺过程的特点 1. 连续型生产物流（流程式生产） 2.离散型生产物流（加工装配式生产）
（三）物料流经的区域 1、工厂间物流 2、工序间物流
第二节 不同生产模式下的 生产物流管理
一、不同生产类型下的生产物流特征 （一）项目型生产过程及其生产物流特征 （二）单件小批量型生产过程及物流特征 （三）多品种小批量型生产过程及物流特征 （四）单一品种大批量型生产过程及物流特征
（五）多品种大批量型生产过程及物流特征△
二、不同生产模式下的生产物流管理
（一）作坊式手工生产模式（CP） 又叫单件生产模式，技术基础是手工劳
动，以个体的技巧和经验为核心。 管理活动的特点体现为一种经验管理，
个人的经验智慧和技术水平决定了生产物 流管理的水平。
《汽车物流》课件
供应链一体化模式
总结词：供应链一体化模式是指企业将自身的物流活 动与供应商和客户的物流活动进行整合和协同，形成 一个一体化的供应链管理体系。
详细描述：在供应链一体化模式下，汽车企业与供应商 和客户之间建立起紧密的合作关系，共同规划和管理物 流活动，实现资源共享和优势互补。这种模式的优点在 于可以提高整个供应链的运作效率和客户服务水平，降 低整个供应链的成本和风险。同时，供应链一体化模式 还有助于企业更好地应对市场变化和客户需求，提高自 身的竞争力和市场地位。然而，供应链一体化模式的实 施需要企业间的高度信任和合作，且在组织结构和利益 分配等方面可能存在一定的挑战。
智能调度系统
通过大数据和人工智能技术，实现智能化的物流调度和路线规划， 提高运输效率。
绿色物流的发展
环保包装材料
推广使用可降解、可循环利用的包装材料，减少一次性塑料的使 用。
节能减排技术
采用清洁能源和节能技术，降低物流运输过程中的碳排放。
废弃物回收利用
建立废弃物回收体系，对可回收利用的废弃物进行分类处理和再 利用。
大数据分析
对海量数据进行挖掘和分析，为决策提供有力支 持。
人工智能技术
应用于物流规划、路径优化、智能调度等领域， 提高决策效率和准确性。
05
汽车物流的未来发展趋势
智能化技术的应用
自动化仓储系统
采用机器人和自动化设备进行货物存储和检索，提高仓储效率。
无人驾驶车辆配送
利用自动驾驶技术，实现货物配送的无人化操作，降低人力成本。
配送服务是汽车物流的关键环节之一，负责将汽车从仓库配 送到目的地，确保车辆准确、及时地送达。
详细描述
配送服务需要考虑到配送路线的规划、车辆的调度、送货时 间的安排等因素，以确保车辆能够准确、及时地送达目的地 。同时，还需要建立完善的配送管理制度，确保配送过程的 安全和效率。
整车物流的名词解释
整车物流的名词解释整车物流，顾名思义，是指以整车为基本运输单元，通过物流系统进行货物运输和配送的一种方式。
整车物流是现代物流的重要组成部分，涉及到物流运输、仓储、信息化技术等多个领域，对于提高物流效率、降低运输成本具有重要意义。
一、整车物流的特点整车物流的特点主要体现在以下几个方面：1. 高效性：整车物流采用整车运输方式，避免了多次中转和分拣，可以最大限度地减少货物的中转损耗和货损，提高物流运输的效率。
2. 安全性：整车物流对货物的包装、固定和保护提出了更高的要求，确保货物在运输过程中的安全性，减少货损和交通事故的发生。
3. 灵活性：整车物流可以根据货物的种类、数量和需求的灵活变化，进行快速配送和运输，提高供应链的灵活性和应对能力。
4. 综合性：整车物流涉及到货物运输、仓储、配送、信息化等多个环节，需要综合考虑，协调各个环节之间的关系，实现整体效益的最大化。
二、整车物流的流程整车物流的流程主要包括货物接收、运输安排、装载和配送等环节。
1. 货物接收：整车物流一般通过下单、招标、协商等方式，由供应商、物流公司或承运商接收货物的信息，并确认货物的数量、种类、交货期限等要求。
2. 运输安排：根据货物的特性和运输要求，物流公司或承运商进行运输线路的选择和安排，确定适当的运输工具和运输方式。
3. 装载：在装运前，需要对货物进行仔细的分类、验货、清点和装载，确保货物的完整性和安全性。
4. 配送：货物到达目的地后，按照客户的要求进行配送，可能需要进行卸货、搬运、仓储等操作，最终将货物送达给客户。
整车物流的流程中还包括信息的收集、处理和管理，以及运输过程中的监控和反馈等环节，通过信息化技术的应用，可以实现整车物流的全程可视化和追踪。
三、整车物流的优势与挑战整车物流相较于其他形式的物流具有一些独特的优势，但也面临一些挑战。
1. 优势：(1) 降低成本：整车物流通过减少中转环节、提高装载率等方式，可以降低运输成本，提高物流效益。
第5章物流管理-第3节企业生产物流管理
第五章物流管理第三节企业生产物流管理【知识点】企业生产物流概述【知识点】企业生产物流的类型【知识点】企业生产物流的方式【知识点】企业生产物流概述（一）企业生产物流的含义（非重点）企业生产物流：是指伴随企业内部生产过程的物流活动。
即在企业现有的生产布局条件下，根据企业生产系统的要求，实现原材料、零部件等物料在供应库、生产现场、成品库之间流转的物流活动（二）企业生产物流的基本特征1.连续性、流畅性——各工序需要的物料必须在适当的时间、适当的地点以适当的质量和适当的数量进行供给，从而保证生产连续进行2.平行性、交叉性——物料在生产过程中应进行平行交叉流动，可大大减少产品的生产周期（1）平行性：指同一在制品同时在多道相同的工序上加工流动（2）交叉性：指一批在制品在上道工序还未加工完成时，将已完成的部分在制品转到下道工序加工3.比例性、协调性——生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求4.均衡性、节奏性——产品从投料到最后完工都能按预定的计划（一定的节拍、批次）均衡地进行，能够在相等的时间间隔内（如月、旬、周、日）完成大体相等的工作量或稳定递增的生产工作量，很少有时松时紧、突击加工显现5.准时性——生产的各阶段、各工序都按后续阶段和工序的需要生产，即在需要的时候，按需要的数量，生产需要的零部件（按需生产）6.柔性、适应性——加工制造的灵活性、可变性和可调节性，即在短时间内以最少的资源从一种产品的生产转换为另一种产品的生产，从而适应市场的多样化、个性化要求（三）企业生产物流管理的目标（次重点）1.效率性目标——是指为产品提供畅通的物料流转渠道，保证生产物流的连续性和高效率2.经济性目标——是指减少生产物料装运的频率和缩短搬运的距离，降低企业生产物流运作的成本和费用3.适应性目标——是指有效控制物料损失，防止人员或设备的意外事故【例题1：单选】企业在生产过程中，为产品提供畅通的物料流转渠道，这体现了生产物流管理的（）目标。
汽车入厂物流概述
是针对此些物料进行稍微的改动，部分需要重新设计）
➢ 包装设计的基本原则：
➢ 安全 ➢ 人机工程（人工搬运≤15kg） ➢ 质量防护 ➢ 成本 ➢ 容积率 ➢ 标准化 ➢ 存储区域（仓库及线边空间）
货平台、拖车、人工搬运等
➢ 装卸搬运过程的设计最主要的原则是：
➢ 物料质量防护 ➢ 合理配置设备 ➢ 成本、低碳等
3、运输
➢ 运输：运输是实现商品的空间转移（这个 是物流公司的强项）
➢ 运输与配送的区别：
➢ 运输：品种单一；配送：品种复杂 ➢ 运输：距离较远；配送：距离较近 ➢ 运输：一般不包括容器回收；配送：包括容器回收
• 作为一个汽车入厂物流的3PL，信息更加复 杂、近万种零件的信息需要处理，同时伴 随着大量资金的结算。所以信息处理应该 是3PL的专业所在
汽车零部件入厂中物流活动的介绍
一、包装 ➢ 包装：包装是物流的起点，每种零部件送至 RDC或主机厂都必须有统一规定的包装 ➢ 汽车零部件包装基本分为四种（入厂周转包 装）
Kanban、Andon、 PPS、SPS 。
目录
• 物流定义 • 物流按业务性质分类 • 汽车零部件入厂中物流活动的介绍 • 新汽车物流系统的设计 • 物流规划中各种技术 • 物流成本分析
物流定义
• 物流：物资有形或无形地从供应者向需求 者进行的物资、物质实体的流动。
• 具体的汽车零部件入厂物流活动包括：包 装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、 回收和信息处理等活动（其中流通加工是 现代物流发展的一个重要的趋势）
物流管理7 企业生产物流管理
2
２）生产物流的特点 生产物流区别于其他物流系统的最显著的特点 是它是和企业生产紧密联系在一起的。只有合理组 织生产物流过程，才有可能使生产过程始终处于最 佳状态。 （１）实现价值的特点 企业生产物流和社会 物流的一个最本质的不同之处，主要是它不是实现 时间价值和空间价值的经济活动，而是实现加工附 加价值的经济活动。 （２）主要功能要素的特点 企业生产物流的 主要功能要素也不同于社会物流。
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４）影响生产物流的主要因素 生产物流的构成取决于下列因素： （１）生产的类型 不同的生产类型，它的产 品品种、结构的复杂程度、精度等级、工艺要求以 及原料准备不尽相同。 （２）生产规模 生产规模是指单位时间内的 产品产量，通常以年产量来表示。 （３）企业的专业化与协作水平 随着社会专 业化和协作水平的提高，企业内部生产过程趋于简 化，物流流程缩短，某些半成品也可由专业工厂提 供。
7 企业生产物流管理
教学目标 通过本章学习，使学生掌握生产 物流的基本概念、掌握企业生产物流系统的组织 原理、原则，ＭＲＰ、ＥＲＰ等物流计划与控制 的方法。学会相关案例分析与运用。
1
７．１
企业生产物流系统
７．１．１ 生产物流概述 企业生产物流是企业物流的重要环节之一，了 解并认识生产物流的基本原理将有利于提高企业的 核心竞争力。 １）生产物流概念 生产物流是指原材料、外购件、半成品、产成 品在生产过程中，按照工艺流程在各个生产加工地 点之间的实体流动。
12
①产品。它指系统所生产的商品、原材料、加 工的零件、成品或提供的服务项目等。 ②数量。它指所生产、供应或使用的商品量或 服务的工作量，用件数、重量、体积或销售的价值 表示。数量要素影响着设施规模、设备数量、运输 量、建筑物面积等。 ③生产路线。生产路线是工艺过程设计的成果 ，可用设备表、工艺路线卡、工艺过程图等表示。
汽车物流行业的特点
汽车物流行业的特点文章简介：摘要：本文从汽车物流基本概念入手，全面分析了汽车物流行业的特点，结合中国汽车物流行业现状和发展趋势，提出了中国汽车物流企业的关键成功因素（CriticalSuccessFactor），从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。
本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将…摘要：本文从汽车物流基本概念入手，全面分析了汽车物流行业的特点，结合中国汽车物流行业现状和发展趋势，提出了中国汽车物流企业的关键成功因素（CriticalSuccessFactor），从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。
本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将提供有益的指导和借鉴。
关键词：汽车物流供应链关键成功因素汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流具有以下几方面特点：技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
国内汽车物流行业需求分析2003年至2004年，汽车业竞争日益加剧，价格多次进行下调。
名词解释汽车企业物流
名词解释汽车企业物流
汽车企业物流，是指在汽车企业的生产、销售等各个环节中，运输、存储、装卸、包装、配送、信息处理等多种功能服务的有机结合。
汽车企业物流能够辅助企业实现产品从原材料到成品的整个制造过程的精细化管理，是现代汽车产业不可
或缺的一部分。
汽车企业物流主要包括生产物流、销售物流、回收物流、信息物流四个方面。
生产物流是指企业生产过程中的物料搬运、装配、存储等任务；销售物流是指从企业出品到顾客购买的整个物流过程；回收物流是指产品的回收、再利用、再制造等环节；信息物流则关乎企业生产、销售各环节的信息管理和传输。
汽车企业物流工作的重要性在于，它能够有效地提高生产效率，缩短产品生产周期，减轻企业库存压力，降低企业整体运营成本。
而且，汽车企业物流还能提
高汽车产品的市场竞争力，提升企业的市场份额和盈利能力。
在现代企业中，物流系统已经从单一的运输和存储功能转变为包含采购、生产、销售等多个环节的综合性的管理系统。
汽车企业物流优化包括路径优化、运输方
式优化、仓储设施优化、配送网络优化等各个环节，不仅要保证效率，同时还要确保物流成本的优化。
综上所述，汽车企业物流是一个涵盖了生产、销售等多个环节的综合性管理系统，基于风险管理、成本控制和服务水平的综合考虑，企业可以通过优化物流系
统提高效率，减少成本，提升竞争力。
生产物流PPT课件
新建配送中心投入使用后，显著提高了订单处理速度、降低了运营成本、 提升了客户满意度，为企业带来了良好的经济效益和社会效益。
06 信息技术在生产物流中应用
信息技术在生产物流中作用和价值
提高物流效率
通过信息技术对生产物流过程进 行实时监控和调度，优化资源配 置，减少等待时间和浪费，提高
物流效率。
库存管理策略
库存类型及作用
包括原材料库存、在制品 库存、成品库存等，确保 生产过程的连续性和稳定 性。
库存控制方法
采用ABC分类法、定期盘 点、实时监控等手段，确 保库存数量的准确性和合 理性。
库存优化策略
通过减少库存积压、提高 库存周转率等方法，降低 库存成本和风险。
03 生产线布局与优化
生产线布局原则和方法
02 生产计划与物流管理
生产计划制定及执行
生产计划类型
生产计划执行与监控
根据生产周期、产品特性等因素，制 定主生产计划、粗能力计划、细能力 计划等。
通过生产进度跟踪、异常处理等手段， 确保生产计划的顺利执行。
生产计划制定流程
包括需求预测、产能评估、生产排程 等步骤，确保生产计划的合理性和可 行性。
优化措施：针对以上 问题，采取以下优化 措施
人员配置不合理，存 在人力浪费现象。
案例分析：某企业生产线布局优化实践
01
重新规划生产线布局，采用U型布局，减少物料搬运距 离和等待时间。
02
更新设备，采用先进的自动化设备和检测技术，提高生 产效率和质量。
03
优化人员配置，合理安排人员岗位和工作任务，减少人 力浪费现象。
精益生产理念在布局中应用
消除浪费
减少不必要的物料搬运、等待、加工等浪费。
汽车生产物流流程
汽车生产物流 这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
汽车生产物流
安装后备胎支架
汽车生产物流 安装后驱动桥壳体
汽车生产物流 后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。注 意，不少同类越野车用的是钢板弹簧。
汽车生产物流
接下来是安装前双叉臂悬挂
汽车生产物流 接下来就是安装油箱
汽车生产物流 注意，此时的底盘是反置的，必须将其翻转 180°后才能进行下一步工作。因此这道工 序是给底盘上安装临时起吊钩。
• •
汽车生产物流
安装门内密封条等内饰件
汽车生产物流 安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰。
汽车生产物流
安装发动机舱隔音防火墙
汽车生产物流 安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安 装仪表台总成等
汽车生产物流
安装全车底板隔音、门板和安全带等
汽车生产物流 将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘 工段，然后进行组合，进行下一道的工序。
汽车生产物流在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固汽车生产物流接下来安装仪表台上的一些电控设备手刹和6碟cd等汽车生产物流安装后排座椅汽车生产物流安装方向盘和其他内饰件汽车生产物流安装前门内芯板等汽车生产物流安装前排扶手箱汽车生产物流安装前排座椅这个步骤要放到后面这样才有利于前排工作时空间的利用汽车生产物流然后加注防冻液助力油玻璃水和润滑油等必需液体汽车生产物流对车身侧面进行预热这是要干什么呢
汽车生产物流 由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆 效率低、浪费油漆，因此汽车喷漆工艺已经 由机器人来完成了。
汽车生产物流 至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车 身将被送到总装车间进行最后一道工序。
汽车生产物流
第四道：总装工艺 • 目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组 装到一起，形成一台完整的车
汽车行业供应链的特点
汽车制造行业的供应链汽车行业供应链的特点：1、以整车装配企业为供应链的核心企业整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。
在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。
整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。
整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。
2、供应链管理侧重于打造和维护优质供应链核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。
3、供应链上各节点企业之间关系密切汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。
供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。
4、采购和生产的全球化汽车零部件成本占汽车总成本的六七成，削减零部件成本是汽车厂商普遍关注的问题。
全球采购就是汽车整车厂商为降低成本而采取的供应链管理上的一个战略性变化。
汽车的零部件有三万多个，各零部件厂家分布在全球各个地方。
为了节约成本，提高质量，整车装配商采取零部件在全球生产，由整车装配商进行集成的全球生产过程。
5、信息技术的广泛应用信息技术被应用于规划汽车供应链中的信息流、资金流、物流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用各类先进的信息技术，做到供应链中的每个成员都能及时并有效地获取需求信息，从而做出及时响应，以满足顾客的需求。
物流112 花倩丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation ）丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，创始人是丰田喜一郎。
全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
汽车生产物流的定义及其特点1.定义：二、汽车生产物流的原理、模式和方法三、案例
汽车生产物流的定义及其特点1.定义：二、汽车生产物流的原理、模式和方法三、案例广义的汽车生产物流涉及的内容包括厂址的选择、工厂总平面的布置、车间布置、设备布置、工艺流程设计、生产过程的时间及空间组织、物料搬运等。
狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在企业的原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。
物料投入生产后即形成物流，并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待等状态)，这一过程贯穿生产全过程和整个企业。
汽车是由约3万个配件组成的复杂整体，涉及几百种材料和几十个加工行业。
当今，对汽车品种多样化的要求更增加了汽车生产组织的复杂性，其复杂性体现在以下几个方面。
（1）产品结构的复杂性。
为方便组织生产，汽车产品设计时都是将整体分成若干子系统（如发动机系统、车身系统、底盘系统等），子系统又可分成若干总成，总成又可拆分成许多部件，部件则由许多零件组成，因而汽车总体产品的结构相当复杂。
（2）生产方式的多样性。
在生产方面，轿车以大量流水线生产为主，货车及客车以系列化的大批量生产为主，重型汽车和专用车则以批量或单件生产为主。
（3）生产工序的交融性。
由于汽车产品由多种零部件构成，零部件的生产工艺各有不同，因而在汽车的工艺中包含并交叉了成批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。
（4）汽车工业生产的专有性。
汽车零件的加工与其他零件的加工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含许多专门技术，采用各种自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装配会采用装配流水线。
企业生产运作方式的基本问题包括生产系统的投入要素管理、产出要素管理、生产变化过程要素管理三大方面。
企业会通过看板供货系统、JIT供货系统和JIS供货系统来确保生产顺利进行。
生产物流
生产物流1、生产物流概述1、１含义：生产物流就是指企业生产过程中发生得涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行得物流活动.1、2注意：1)生产物流得边界:起点：原材料、外购件得投入，终点：产成品仓库。
在这中间得一个个节点上,加工、搬运、仓储等等活动。
2)它就是与生产过程密切联系得。
在对生产过程得管理上采用什么样得管理技术，就要求有相应得物流手段与它相对应3)生产物流既包括物料在空间上得布局，也包括时间上得组织。
就是生产用物料在空间与时间上得运动过程，就是生产系统得动态表现。
1、3生产过程中与物流有关得业务环节1)工厂布置:包括工厂范围内各生产手段得位置确定、各生产手段之间得衔接,以及实现这些生产手段得方式。
2)工艺流程:即产品得技术加工过程。
3)装卸搬运：就是生产物流过程中发生频率最高得物流活动。
4)仓库作业：用于生产过程中半成品、在制品短暂停留得场所。
１、4影响生产物流得主要因素1)生产类型:不同类型得生产企业其物流活动得表现不同，这就是影响企业生产物流得最主要得关键因素.它影响生产物流得构成与比例.2)生产规模：一般而言，生产规模越大，生产过程得构成越齐全,物流量越大。
影响物流量大小。
3)企业得专业化与协作水平：影响生产物流得构成与管理.企业得专业化与协作水平提高,生产物流趋于简化，物流流程缩短。
1、５合理组织生产物流得基本要求1)物流过程得连续性：为保证生产得连续性,物流过程必须有序、连续进行。
使物料能顺畅、最快、最省地走完各个工序，直到成为产品。
2)物流过程得平行性：物料在生产过程中要实行平行交叉作业，各个支流能平行流动。
3)物流过程得节奏性:从投料到最后完成入库,保证按计划有节奏或均衡进行，避免出现忙闲不均现象，生产过程中各阶段都能有节奏、均衡地进行。
4)物流过程得比例性:考虑各工序内得质量合格率，以及装卸搬运过程中得可能损失，零部件数量在各工序间有一定得比例，形成了物流过程得比例性.(考虑回收物流）5)物流过程得适应性：较强得应变能力企业生产组织向多品种、少批量发展，要求生产过程具有较强得应变能力,物流过程同时具备相应得应变能力。
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生产物流的特点汽车生产物流的定义及其特点1.
定义：二、汽车生产物流的原理、模式和
广义的汽车生产物流涉及的内容包括厂址的选择、工厂总平面的布置、车间布置、设备布置、工艺流程设计、生产过程的时间及空间组织、物料搬运等。
狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在企业的原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。
物料投入生产后即形成物流，并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待等状态)，这一过程贯穿生产全过程和整个企业。
汽车是由约3万个配件组成的复杂整体，涉及几百种材料和几十个加工行业。
当今，对汽车品种多样化的要求更增加了汽车生产组织的复杂性，其复杂性体现在以下几个方面。
（1）产品结构的复杂性。
为方便组织生产，汽车产品设计时都是将整体分成若干子系统（如发动机系统、车身系统、底盘系统等），子系统又可分成若干总成，总成又可拆分成许多部件，部件则由许多零件组成，因而汽车总体产品的结构相当复杂。
（2）生产方式的多样性。
在生产方面，轿车以大量流水线生产为主，货车及客车以系列化的大批量生产为主，重型汽车和专用车则以批量或单件生产为主。
（3）生产工序的交融性。
由于汽车产品由多种零部件构成，零部件的生产工艺各有不同，因而在汽车的工艺中包含并交叉了成批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。
（4）汽车工业生产的专有性。
汽车零件的加工与其他零件的加工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含许多专门技术，采用各种自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装配会采用装配流水线。
汽车生产物流主要做的有以下几个工作：一是接货、卸货，二是储存、保管，三是出库，四是上线，五是生产线上废弃物的回收。
其中生产物流管理的设计应考虑的主要内容包括原材料、外协件品种与数量的供应保障及时性、车间之间及内部各工作地之间物流运作的便捷性、生产的均衡性以及经营费用及信息集成管理技术等。
生产物流系统的要素构成主要有交货时间、交货频度、交货数量、订货量、截止时间、订货至交货的时间等，形成生产物流系统要使这些要素的组成与运作合理化。
企业生产运作方式的基本问题包括生产系统的投入要素管理、产出要素管理、生产变化过程要素管理三大方面。
企业会通过看板供货系统、JIT供货系统和JIS供货系统来确保生产顺利进行。
而生产系统在空间组织上有三种专业化组织形式，即：对象专业化、工艺专业化和成组生产单元；在时间组织上则有顺序移动方式、平行移动方式、平行顺序移动方式三种方式。
此外，在生产物流管理的过程中，有MTS和MTO生产模式，即备货型生产和订货型生产，汽车生产系统大对数采用MTO模式，即按用户订单生产，而非按库存生产。
在汽车的生产过程中，对于部分模块化的零部件或组件，通常会制造出相当数量的标准化产品，最后根据客户需求做颜色、样式等细微的改变；称作延迟制造。
实施延迟制造，又会采取以下几种方法：工艺重构（或重新排序），即对生产工艺或步骤进行修改和调整；模块化，即将一个产品分解为便于组装在一起的模块，如汽车可分解为车身、车底盘等；标准化，即使用另一标准产品替代另一产品系列；通用化。
广义上的汽车生产物流涉及工厂总平面的布置、车间布置、设备布置等等。
在生产开始前，企业会根据订单制定物料需求计划、企业资源计划等计划；而在工厂平面布置中，一般采用物料流向图法和物料运量图法；车间布置则一般按照生产流程的顺序来布置；设
施布置的形式有线型布局、U型布局、半圆型布局等等，汽车生产线一般采用线型布局；在生产过程的控制上，有IE理论与方法、精益化生产理论与方法、创意方法和常用QC方法、定制管理、看板管理等，如丰田集团的精益化生产、6S管理及看板管理；在汽车装配流水线上，更多采用移动流水线、柔性自动化生产线，即劳动对象发生移动，工人、设备等不移动；在生产调度上，分为建模和调度算法设计两方面，会采用模拟退火算法、遗传算法、禁忌搜索算法等加以计算机软件进行操作，如丰田的GTMC备件系统和仓库保管作业及运输中的JIT管理。
一汽大众的“零库存”
一汽大众的零部件的送货形式有三种：
第一种是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递送到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。
第二种叫做“准时化”，即公司按整车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按顺序装货直接把零部件送到工位上，从而取消了中间仓库环节。
第三种是批量进货，供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送1—2次。
公司很注重在制品的“零库存”管理，在该公司流行着这样一句话：在制品是万恶之源，用以形容大量库存带来的种种弊端。
在生产初期，捷达车的品种比较单一，颜色也只有蓝、白、红三种。
公司的生产全靠大量的库存来保证。
随着市场需求的日益多样化，传统的生产组织方式面临着严峻的挑战。
在整车车间，生产线上每辆车的车身上都贴着一张生产指令表，零部件的种类及装配顺序一目了然。
计划部门控装车顺序通过电脑网络向各供货厂下计划，供货厂按照顺序生产、装货，生产线上的工人按顺序组装，一伸手拿到的零部件保证就是他正在操作的车上的。
物流管理就这样使原本复杂的生产变成了简单而高效率的“傻
子工程”。
令人称奇的是，整车车间的一条生产线过去仅生产一种
车型，其生产现场尚且拥挤不堪，如今在一条生产线同时组装2～3
种车型的混流生产线，却不仅做到了及时、准确，而且生产现场比
原先节约了近10%。
随着物流控制系统的逐步完善，电脑网络由控制实物流、信息流延伸到公司的决策、生产、销售、财务核算等各个领域中，使公司
的管理步入了科学化、透明化。
公司已实现了“无纸化办公”，各
部门之间均通过电子邮件联系。
“零库存”是现代物流中的管理理念，它实质上是在保证供应的前提下，实现库存费用最低的一种管理方式。
工业生产和商品流通
过程的阶段性目标并不一样，商业企业组织商品流通的目的是保证
市场商品供应，而市场波动与供求不协调是完全正常的经济现象，
但每当出现供不应求现象时，企业为能保持经常性的供求平衡，一
般采取增加库存，保证供应的作法，实质上是加大了流动资金的占
用量。
工业生产过程的复杂程度是众所周知的，在传统上，为适应
这种复杂生产所形成的大量原材料、配件、在制品、各种零部件的
库存，及由此造成的大量资金占压，已成为许多企业的一块顽疾。
本案例中，一汽大众实现的“零库存”，无疑是一个有意义的启示。
①一个目标，多种途径。
一汽大众为实现“零库存”，采用了三种有针对性的零部件的送货形式：一是，电子看板；二是，“准时化”；三是，批量进货。
三种方式各有适用范围，这就作到了因地
制宜，因事而异，利用不同方式，共同实现“零库存”的系统目标。
②信息化、网络化是现代企业发展的基本方向，而在现实中如何实现信息化呢？一汽大众“建立了与自身情况相适应的物流信息系统”的作法是值得借鉴的。
它的物流控制系统没有采用德方系统，
而是根据自己企业固有的特点定身打造的，不仅成本低廉，更重要
的是能够实实在在的满足需要，取得效益。
这一点，很值得我国的
一些正在打算引进与开发物流信息系统的企业借鉴。
③一汽大众在物流系统运作的各个环节及其流程中，特别注重的一点便是竭力降低其库存。
①如果你作为公司的决策者，打算怎样对待引进物流信息系统或自行开发物流信息系统?二者的利弊各是什么？
②怎样结合自己企业的实际来开发或引进最恰当的物流信息系统?
③要认真考察影响物流信息系统运作的各种因素，及这些因素的不同影响程度。
④物流信息的引进开发与物流业务流程再造的关系如何?
⑤我国的制造业企业应如何利用现代物流方式，实现低库存和“零库存”？。