公路水下隧道地下勘察

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公路工程地质勘察要求内容

公路工程地质勘察是为了保障公路工程的安全和正常运行进行的重要

工作，旨在从地质角度全面了解勘察区域的地质情况和存在的地质灾害风险，以便对工程进行合理的规划、设计和施工。下面是公路工程地质勘察

的主要要求内容。

一、全面收集资料

地质勘察的第一步是收集地质资料。这包括陆地和水域两个方面。陆

地方面，需要考察天然地形、地质地貌、地层划分、岩性、构造、断层、

节理、地下水情况等地质情况；水域方面，需要考察水体底质、水流状况、水域地貌等情况。还需要考察一些重要资料如历史地震记录、地下水位变化、地质灾害记录等。

二、精确测量勘察

除了收集资料，还需要进行地理测量工作。这包括地面地形测量、地

层揭露、测量工程的历史变迁记录等。需要使用一些常用地质勘察技术，

如钻探、地震勘探、电测、地热测量、地球物理等。

三、勘区划分

地质勘察还需要对勘区进行划分。根据地质情况，把工程区域合理划

分为几个部分，不同部分的特点和问题可能需要不同的处理措施。

四、地质灾害评估

地质勘察中最重要的工作之一是评估地质灾害的风险。地质灾害包括

滑坡、塌方、崩塌、地陷、泥石流等。需要评估这些灾害的潜在发生性和

可能造成的损失，从而确定应采取的防护措施。

五、工程设计

根据地质勘察结果，进行相应的工程设计。设计应充分考虑勘察区域的地质情况，避免设计上的缺陷，提高工程的安全性和稳定性。

六、地质监测

地质勘察工作并不止于该阶段，还需要在施工阶段进行地质监测。通过定期监测，可以及早发现和预防地质灾害的发生。

七、报告撰写

地质勘察最后的工作是将勘察结果整理成报告。这些报告应包括地质勘察的所有内容，按照相关要求进行撰写，以方便相关人员对勘察结果进行了解和使用。

太湖隧道工程施工方案

一、工程概况

太湖隧道工程位于江苏省无锡市滨湖区，是上海—常州高速公路（苏锡常南部高速公路）无锡段上的太湖湖底隧道，也是连通无锡市马山街道和太湖新城的通道。该隧道全长10.79千米，宽43.6米，净高7.25米，采用双向六车道高速公路标准建设。太湖隧道是中国最长的水下隧道，建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严，工程建设极具挑战。

二、施工方案

1. 施工组织

（1）施工准备：在施工前，组织施工人员进行技术培训、安全教育、现场勘察等工作，确保施工顺利进行。

（2）施工队伍：组建专业的施工队伍，包括隧道施工、地下工程、土建工程等各个专业领域的技术人员和施工人员。

（3）施工设备：配备先进的隧道施工设备，如隧道掘进机、盾构机、混凝土搅拌站、运输车辆等。

2. 施工工艺

（1）隧道开挖：采用盾构法进行隧道开挖，根据地质条件和隧道断面形状，选用合适型号的盾构机。

（2）衬砌施工：隧道开挖后，进行衬砌施工，采用预制混凝土构件拼装，确保衬砌质量。

（3）防水施工：隧道防水采用复合防水体系，包括防水混凝土、防水板、止水带等，确保隧道防水效果。

（4）通风与照明：隧道内设置通风系统，保证隧道内空气质量；设置照明系统，满足隧道内照明需求。

（5）监控量测：对隧道施工过程进行实时监控，确保施工安全、质量可控。

3. 施工进度

（1）隧道开挖：根据隧道长度和地质条件，制定合理的开挖进度计划。

（2）衬砌施工：在隧道开挖完成后，立即进行衬砌施工，确保隧道结构安全。

（3）防水施工：在衬砌施工完成后，进行防水施工，确保隧道防水效果。

地下隧道穿越河流的技术方案

地下隧道穿越河流的技术方案地下隧道是一种重要的交通基础设施，对于城市的发展起着至关重

要的作用。然而，当地下隧道需要穿越河流时，我们面临着一系列的

技术挑战。本文将从基础设计、施工技术、安全措施等方面，探讨地

下隧道穿越河流的技术方案。

首先，基础设计是地下隧道穿越河流的重要一环。在设计之初，需

要进行详尽的地质勘察和水文勘测，掌握河流底部的地质情况和水文

特征。这个过程中需要考虑不同地层的强度和稳定性，以及河水的流

速和水量等因素。根据这些数据，设计人员可以选择适当的隧道形式，如浅埋隧道、深埋隧道或盾构隧道等，以确保地下隧道在穿越河流时

的稳定性和安全性。

其次，施工技术是地下隧道穿越河流的关键。一种常用的施工方法

是先在河床上架设一座临时桥梁，使施工区域完全脱离河流的干扰，

然后再在桥梁下方进行地下隧道的施工。这样的施工方法可以降低施

工风险，同时也减少对河流水量和水流方向的影响。在隧道施工过程中，还需要采取适当的排水措施，确保施工现场的排水畅通，减少水

压对施工的影响。此外，还需要考虑到水下作业的安全性，使用专业

的潜水员和设备，以及合适的防水材料和工艺，确保水下施工的质量

和安全。

另外，安全措施也是地下隧道穿越河流中不可忽视的一方面。在地

下隧道的设计和施工中，需要考虑到地质灾害、地表沉降、河流水位

上涨等风险因素，制定针对性的安全措施。例如，在设计隧道时，可

以采用地下水控制技术，包括灌浆固结和降水等方法，以减少地下水

对隧道的影响。此外，地下隧道穿越河流时还需要进行水下监测，及

时掌握河流的变化，以保障隧道的安全运营。在施工过程中，还需要

论述隧道工程的分类

一、按隧道所在位置分类

隧道可按下图所示方法进行分类。

1. 山岭隧道：位于丘陵和山地地区的铁路或者公路隧道，一般情况下分为越岭隧道和山岭遂道。

2. 水下隧道：位于江、河、湖、海、洋下的隧道，常见的有水底公路隧道和水底铁路隧道。

3. 城市隧道：位于城市地下的隧道，部分在地铁系统中，也有位于城市地下通道的遂道。

二、按隧道长度分类

根据隧道的长度，可分为以下几类。

1. 中短隧道：长度在200-500米之间的隧道。

2. 特长隧道：长度大于500米的隧道。

三、按隧道用途分类

根据隧道的用途，可分为以下几类。

1. 交通隧道：主要用于铁路或公路运输，包括铁路隧道、公路隧道和市政隧道等。

2. 水利工程隧道：主要用于水利工程，如水库、水电站等。

3. 市政工程隧道：主要用于城市地下通道和地铁等市政工程。

4. 人防工程隧道：主要用于人民防空。

四、按隧道横断面的结构形式分类

根据隧道的横断面结构形式，可分为以下几类。

1. 直墙式隧道：横断面为矩形或直墙和拱圈组成的近似矩形。直墙式结构简单，便于施工，适用性强，应用广泛。但断面利用率较低，直墙高较大，有利于控制施工中的地表下沉。双连拱结构属直墙式结构。适用于单跨或三跨的情况。虽能提高断面利用率，减小直墙高，但受力复杂，易产生中墙移位和下沉。

2. 曲墙式隧道：一种典型的全断面衬砌结构的山岭隧道。其横断面至少有一侧是曲线或折线构成的非直墙部分。曲墙式衬砌受力性能好，能充分发挥支护结构的整体承载能力，受力比较明确，施工安全性好。但需用模板整体浇注，费用较高。适用于各类地层地质条件比较复杂及修建难度较大的隧道。

公路隧道地质勘探技术

浅谈公路隧道地质勘探技术

摘要：本文主要论述了公路隧道工程地质勘探技术，并从公路隧道工程的主要地质问题、地质勘探工作要点、测试项目及注意事项、工程地质评价方法等方面进行了分析，且根据笔者多年来的工作经验对公路隧道工程的地质勘探技术应用提出了肤浅的看法，希望能给予相关读者借鉴。

关键词：公路隧道勘探技术

中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：

随着社会的发展，我国许多公路不断崛起，在公路建设发展中依然存在着许多难题。公路工程建筑在地壳表面，是一种延伸很长的线形建筑物，通常要穿越许多自然地质条件十分不同的地区。公路隧道的建设不仅受地质因素的影响，也受许多地理因素的影响。公路隧道有山岭隧道和河底隧道之分，公路隧道的建设不仅受地质因素的影响，也受许多地理因素的影响。因此，公路隧道工程的地质勘探工作，是进行公路工程规划、设计与施工的重要依据和前提。为了正确处理其与自然条件的关系，充分利用有利条件，避免或改造不利条件，必须进行公路隧道工程的地质勘探工作，为公路工程的规划、设计和施工提供依据和指导。

1、公路隧道工程地质存在的问题

隧道勘探中主要关注的地质问题有：（1 ）隧道位置与洞口位置的选择；（2 ）地下水、地温及有害气体；（3）隧道围岩的稳定性。首先，公路隧道是修建在天然地层中的建筑物，它从位置选择到

具体设计，直到施工，均与地质条件有密切关系。地质条件包括岩层、地质构造、岩层产状、裂隙发育程度及风化程度，隧道所处深度及其与地形起伏的关系，地层含水程度、地温及有害气体情况，有无不良地质现象及其影响等。基于此，在隧道的勘察设计中，应十分注意工程地质工作。对重点隧道或工程地质和水文地质条件复杂的隧道，应进行区域性的工程地质调查、测绘，并加强地质勘探和试验工作。当地下水对隧道影响较大时，应进行地下水动态观测，并计算隧道涌水量。

某长江隧道工程地质勘察与评价

２２／３６
８１ — ８２
ＣＮ２２一ｌ３２３／Ｎ
某长江隧道工程地质勘察与评价
蒙明辉，吴成波，吴梦秋
（１．成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都６１００５９；２．四川省地质工程勘察院，成都６１００００）
质黏土（
），上更新统冲洪积粉质黏土、砂卵石
土（Ｑ：）和侏罗系上统遂宁组砂、泥岩（Ｊ。ｓｎ）。
某长江隧道位于重庆市江津区内，属于天然气
运输隧道。隧道全长２０３２．１７ｍ，其中水平长度
１１６４．２８ｍ，斜长９５８．５２ｍ，属于水下长隧道。由
于该天然气运输隧道承担着缓解供气紧张和平衡市场供需的重责，因此做好隧址区工程地质勘察工作，正确分析和评价隧道的工程地质条件、水文地质条件，对隧道的设计和施工具有重要意义。
４１．３℃ ，最低为一２．３ ℃ 。多年平均降水量为

道路工程详细勘察方案

一、勘察范围及内容

1.1 勘察范围

本次道路工程勘察的范围包括道路线路、桥梁、隧道、边坡、交通组织、排水、照明、信号、绿化等相关设施。具体包括以下内容：

（1）道路线路：包括道路线路设计、线型设计、纵横断面等相关要素。

（2）桥梁：包括桥梁的布置、断面、结构等相关要素。

（3）隧道：包括隧道的布置、断面、结构等相关要素。

（4）边坡：包括边坡的稳定性分析、防护结构设计等相关要素。

（5）交通组织：包括交通组织的设计、标志标线、人行设施等相关要素。

（6）排水：包括道路排水系统的设计、雨水管道、雨水口等相关要素。

（7）照明：包括道路照明系统的设计、灯具布置、功率要求等相关要素。

（8）信号：包括交通信号灯的设置、信号控制、检测系统等相关要素。

（9）绿化：包括道路绿化的设计、绿化带布置、种植植物种类等相关要素。

1.2 勘察内容

本次勘察内容主要包括：调查、设计、施工及监理等阶段所需要的相关数据和信息。具体包括以下内容：

（1）工程地质勘察：包括勘查地质构造、地层、地下水、松软层、滑坡等危险性地质灾害，为后续设计提供地质环境评价。

（2）交通调查：包括交通现状、交通流量、交通组织等相关资料。

（3）勘察桥梁：包括桥梁位置、断面、地质、地震、河道等相关数据。

（4）勘察隧道：包括隧道位置、断面、地质、地震、地下水及地表水等相关数据。

（5）水文勘察：包括勘察河流水流情况、水位、泥沙、洪水位等相关资料。

（6）排水勘察：包括勘察道路排水状况、雨水管道、雨水口等相关资料。

（7）地形勘察：包括勘察地形地貌、地貌地貌、地势、地表情况等相关资料。

论公路隧道工程的地质勘探技术

作，是进行公路工程作．为公路工程的规划、设计和施工提供依据和指导。
影响，也受许多地理受地质因素的影响．也受许多地理因素的影响。因此．为考对比价值的内容应进行勘测追踪，其范围可不受上述
所限。在测区内，测线的方向间距及测点的疏密、激发
公路隧道的建筑物．通常要穿越许多自然地质条件十分不同的地区公设不仅受地质因素的路隧道有山岭隧道和河底隧道之分．公路隧道的建设不仅
因素的影响。公路隧了正确处理其与自然条件的关系．充分利用有利条件。避道工程的地质勘探工免或改造不利条件．必须进行公路隧道工程的地质勘探工
术，以供参考。
【键词】关
水文地质条件复杂的隧道．应进行区域性的工程地质调侧扫描声纳进行水底地形探测的地层。查．测绘．并加强地质勘探和试验工作。当地下水对隧道影响较大时．应进行地下水动态观测。并计算隧道涌水震探的方法。钻孔位置一般在隧道中线两侧８ｌｍ。钻孔～Ｏ深度一般应达路线标高以下２５～ｍ。隧道勘探中主要关注的地质问题有：（）隧道位置与洞口位置的选择；（）地１２下水．地温及有害气体；（）隧道围岩的稳定性。３

公路工程地质勘察规范

公路工程地质勘察是指对公路建设项目所在地的地质条件进行调查和研究的科学活动，其规范性要求在于能够获取准确、全面、可靠的地质资料，为公路设计、施工和运营提供科学依据。下面对于公路工程地质勘察的规范进行了详细介绍。

一、地质勘察范围

公路工程地质勘察应包括下述范围的内容：

1. 地质和水文地质条件：包括地质构造、地层岩性和岩石力学性质、断层、滑坡、地下水位和水文地质条件等。

2. 地貌：包括地表地形、河流、湖泊、沉积物和植被等。

3. 地质灾害：包括泥石流、滑坡、崩塌、地震和地下水涌出等地质灾害。

4. 地下水：包括地下水位、水质、补给量和流动情况等。

二、地质勘察方法

公路工程地质勘察应采用多种方法进行综合研究，包括：

1. 文献调查：查阅有关地质资料和地质灾害的历史记录，了解项目所在地的地质背景和问题。

2. 实地勘察：包括地质剖面、钻孔、地球物理勘察等，要求对地质情况进行详细、深入的调查。

3. 室内实验：对采集到的样本进行岩土力学试验、水文试验等室内实验，获取地质信息和参数。

4. 数值模拟：利用计算机数值模拟技术对地质问题进行定量分析和预测。

三、地质报告编写

公路工程地质勘察应编写详细的地质报告，包括下述内容：

1. 勘察范围：对勘察的地理范围进行说明，包括地貌、水系、地下水等情况。

2. 勘察方法：对使用的各种勘察方法进行说明，包括文献调查、实地勘察、室内实验和数值模拟等。

3. 地质资料：对勘察获得的地质资料进行整理和归纳，包括地质剖面、钻孔数据、实验结果等。

4. 辅助资料：对地质和地质灾害的历史记录、气象数据等进行整理和分析。

隧道工程地质勘察中的地下水问题研究

隧道工程地质勘察是指在隧道建设之前对地下岩土条件进行详细了解和研究，

以确定隧道施工中可能遇到的问题，其中一个关键问题就是地下水。地下水作为一种重要的地下水资源，在隧道工程中可能带来一系列的灾害风险。本文将重点研究隧道工程地质勘察中的地下水问题，并探讨解决这些问题的方法。

首先，地下水的存在对隧道工程施工和运营均会产生重要的影响。对于施工而言，地下水可能带来隧道倒塌、泥石流、水下溶洞、地层沉降等风险，增加施工难度和安全风险。对于隧道的运营，地下水会导致泄水、沉降和渗漏问题，进而影响隧道的使用寿命和安全性。因此，在隧道工程地质勘察中，对地下水进行充分了解，并采取相应的措施是十分重要的。

其次，地下水问题需要通过一系列的勘察工作进行研究。在隧道工程地质勘察中，地下水问题的研究通常包括以下几个方面：水文地质勘察、水文地质试验和水文地质监测。水文地质勘察是通过野外勘查的方式，了解地下水系统的分布、流动路径和水位变化情况。水文地质试验主要是进行水文地质参数的测定和试验，以获得地下水的水文特性。水文地质监测则是对隧道建设和运营过程中地下水的水位、水质等进行实时监测，以及提前预警和采取措施。

解决隧道工程地质勘察中地下水问题的方法多种多样。首先是选择合适的隧道

建设方法。根据地下水的具体情况，如地下水位、水质、水流速度等，选择合适的开挖方法。例如，在高水位区域可以选择潜水开挖方法，以减少地下水泄漏和倒灌的风险。其次是采取合理的防水措施。根据地下水的渗流特点和隧道周围地质条件，采取合适的防水材料和防水工程措施，以降低地下水渗漏的风险。此外，注水试验、围岩支护和排水系统的设置等也是常见的解决地下水问题的方法。

隧道工程地质勘察

初勘和详勘内容主要有三个方面：（1）核对可行性研究勘察地质资料；（2）勘探查明可行性研究勘察阶段未查明的地质问题；（3）对可行性研究勘察阶段提出的重大地质问题作深入、细致的调查。
初步和详细勘察阶段的勘察要点
初勘和详勘时应注意的要点是：（1）地质调查与测绘的范围、测点，物探网
的点线范围和布设，物探方法的运用和钻探孔、坑槽探的数量与位置等，应与可行性研究勘察时未能查明的地质条件相对应，对隧道有影响的大构造和复杂地质地段、勘察追踪范围可适当放大；（2）重点调查隧道通过的严重不良地质、特殊地质地段，以确定隧道准确位置的工程地质条件；（3）实地复核、修改、补充可行性研究勘察阶段的地质资料，对以前勘察遗漏、隐蔽的工程地质问题，应适当加大调绘范围和工作量。
（3）选择地下水影响小、无有害气体、无矿产资源和不含放射性元素的地层通过；
隧道位置选择的一般原则
（4）隧道通过工程地质及水文地质条件极复杂地段，一般伴随有特殊不良地质问题发生，而这些问题的发生有一个漫长变化的过程，在一般勘察阶段的短短几个月中是难以对这些问题有深入了解的，要想认识和预测其变化规律，需要安排超前工程地质工作；
大瑶山隧道(全长14.295公里 )
2 隧道工程地质问题
隧道位置选择的一般原则洞口位置选择的一般原则隧道围岩的稳定性问题
隧道位置选择的一般原则

第十二讲隧道工程地质问题公路工程地质勘察的阶段划分与内容

若岩性均一，结构致密，层间连接紧密，节理不发育，
则开挖最好。
若洞室轴线与岩层夹角小，岩性非均质，垂直或斜交层面节理发育，则易发生洞顶块石坍落。

1．岩层产状与隧道稳定性的关系
③隧道轴向与岩层走向垂直或大角度斜交，是隧道在单斜岩层中的最好布置。在这种情况下岩层受力条件较为有利，开挖后易于成拱，同时围岩压力分布也较均匀，且岩
图8-14 崩塌落石地段隧道方案
图8-15 岩堆地区隧道位置选择
二、地下水、地温、瓦斯与岩爆问题

（一）地下水 1、隧道涌水：隧道涌水是指在富水的岩体中开挖隧道，当遇到互相贯通又含水的裂隙时，大量的地下水就涌入洞内，新开挖的隧道就成为排泄地下水的新通道。 2、隧道浸水与渗水：隧道位于地下特别是水下隧道，隧道围岩常处于地下水的浸泡中。隧道渗水是指隧道建成后，地下水顺洞身施工接缝或裂缝渗出的现象。（二）地温：对于深埋隧道，一般规定隧道内温度不应超过25℃，超过这个温度就应采取降温措施。（三）瓦斯：当隧道通过可能发生瓦斯的煤层时，必须有安全可靠的措施，如通风、瓦斯检查、防火防爆等。（四）岩爆：指在地下巷道工作面上发生的岩片爆裂、岩块弹射或崩落掉块现象。
二、公路工程地质勘察的内容

（1）路线工程地质勘察（2）特殊地质、不良地质地区（地段）的工程地质勘察（3）路基、路面工程地质勘察（4）桥渡工程地质勘察（5）天然建筑材料勘察（6）隧道工程地质勘察

水下隧道的设计与施工挑战

水下隧道作为一种重要的交通基础设施，对于城市的发展和运输效率起着至关重要的作用。然而，水下隧道的设计与施工面临着诸多挑战。本文将探讨水下隧道设计与施工过程中所面临的挑战，并提出一些解决方案。

首先，水下隧道的设计难度主要体现在水压和地质条件方面。由于水下隧道处于水体之下，水压会给隧道的结构和密封性带来极大的挑战。同时，地质条件的不确定性也对隧道的设计和施工带来了困难。为了解决这个问题，工程师们需要进行详细的水文和地质勘察，以获取准确的水压和地质数据，并根据这些数据来优化隧道的设计和结构。此外，使用具有良好密封性和耐水压性能的材料也是解决水下隧道设计难题的关键。

其次，水下隧道的施工难度主要体现在施工条件和风险管控方面。水下环境的特殊性和限制性使得水下隧道的施工更加复杂和危险。施工人员需要面对恶劣的工作环境和高风险的情况，如水压、深度和可见度的限制，以及来自海洋生物和天气等因素的干扰。为了解决这个问题，施工方需要采取一系列的安全措施，如建立安全通道、使用高强度的建筑材料、加强工人的技术培训和安全意识等。此外，应用先进的工程技术和设备也可以提高施工效率和安全性。

再次，水下隧道的维护和运营也是一个重要的挑战。由于水下隧道处于水体之下，维护和修复工作往往需要面对复杂的工作环境和高成本。同时，隧道结构的损坏和老化也会给运营带来一系列的问题。为了解决这个问题，隧道运营方需要建立全面的维护和修复计划，并采用先进的检测和修复技术。此外，定期的巡检和维护工作也是确保水下隧道运营安全和可靠的重要手段。

水下沉管隧道岩土工程勘察要点探讨

１引言
２沉管隧道的沉降特性
沉管隧道是将若干预制的管段运至设定的水下沟槽
沉管隧道是一种对沉降很敏感的地下结构，限于沉管隧道的结构特点，其所能承受的沉降变形是很有限的，若沉降过大，则会造成管段开裂，引起渗漏等严重问题，直
２１００年４月
巾国遵湾建设
ＣｉａＨａｂｕｎｉｅｒｇｈｎｒｏｒｇｎｅｉＥｎ
Ａｐ．２０ｒ，０１
第２期总第１６６期
Ｔｔｌ１６．．０ａ６Ｎｏ２
水下沉管隧道岩土工程勘察要点探讨
程新生１，李书轮 ’ ２
关键词：沉管隧道；岩土工程；勘察中图分类号：４２１；４５６Ｕ５．１Ｕ５．４文献标识码：Ａ文章编号：１０ — ６８２１）２０４ — ５０３３８（０００－０２０
百度文库
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隧道工程地质问题、公路工程地质勘察的阶段划分与内容

图8-14 崩塌落石地段隧道方案
图8-15 岩堆地区隧道位置选择
二、地下水、地温、瓦斯与岩爆问题

（一）地下水 1、隧道涌水：隧道涌水是指在富水的岩体中开挖隧道，当遇到互相贯通又含水的裂隙时，大量的地下水就涌入洞内，新开挖的隧道就成为排泄地下水的新通道。 2、隧道浸水与渗水：隧道位于地下特别是水下隧道，隧道围岩常处于地下水的浸泡中。隧道渗水是指隧道建成后，地下水顺洞身施工接缝或裂缝渗出的现象。（二）地温：对于深埋隧道，一般规定隧道内温度不应超过25℃，超过这个温度就应采取降温措施。（三）瓦斯：当隧道通过可能发生瓦斯的煤层时，必须有安全可靠的措施，如通风、瓦斯检查、防火防爆等。（四）岩爆：指在地下巷道工作面上发生的岩片爆裂、岩块弹射或崩落掉块现象。
二、公路工程地质勘察的内容

（1）路线工程地质勘察（2）特殊地质、不良地质地区（地段）的工程地质勘察（3）路基、路面工程地质勘察（4）桥渡工程地质勘察（5）天然建筑材料勘察（6）隧道工程地质勘察
补充知识：公路工程地质勘察成果报告的内容

(1)勘察目的、要求和任务； (2)拟建工程概述； (3)勘察方法和勘察任务布置； (4)场地地形、地貌、地层、地质构造、岩土性质、地下水、不良地质现象的描述与评价； (5)场地稳定性和适宜性的评价； (6)岩土参数的分析与选用； (7)岩土利用、整治、改造方案； (8)工程施工和使用期间可能发生的岩土工程问题的预测、监控和预防措施的建议； (9)必要的图件。

谈水下隧道勘察应注意的事项

关键词：水下隧道，岩土工程勘察，注意事项
中图分类号：Ｕ４５２文献标识码：Ａ
０引言
勘探孔封堵情况不是很理想，未见封堵物。两处钻孔均属于陆地勘
未大量透水，未导致工程事故，经钢筋水泥封堵后正常施工。长距离、大管径的输气、输油管道在遇到大江大河或水库时，探孔，按照ＳＹ／Ｔ００５３ — ２００４油气田及管道岩土工程勘察规范之规出于施工难度、成本造价、管道运营安全等角度的考虑，往往采用
工程勘察依据。
输油输气管道隧道硐径一般３ Hale Waihona Puke Baidu ｍ～６ｍ，如果施工超挖或者勘勘探孔位置在满足勘察要求的情况下，偏离轴线的距离稍微远
些。建议陆地钻孔和水上钻孔全部采用水泥砂浆封孔，同时严格
各段硐身掘进方法和程序、支护及衬砌类型或整治工程提供岩土探孔定位时稍有偏差，在隧道掘进过程中，容易发现钻孔。建议
形、地貌、地质、地震条件等，查明隧道进出口的环境地质条件，对内，用平底钻具夯实；对水上钻孑Ｌ采取水泥砂浆封孔，将１：１的水隧道工程地质条件和水文地质条件提供详细评价，根据控制隧道泥砂浆泵送入孔内，从孔底往上注入，砂浆凝固封孔。围岩稳定的各项因素，分段确定隧道围岩类别，为隧道施工布置、