对机车车辆系统及子系统风险和安全完整性的探讨(下)

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尽可能地采用了公共通用、便于识别的服务标志。与ＴＢ／Ｔ１．１一ｌ９９５和ＴＢ／Ｔ１．２一ｌ９９５相比，ＧＢ／Ｔ２８７９１－２０１２对标志的汉语拼音、英文、汉
摘
要：机车车辆系统（包括子系统）与安全相关，因此车载系统的用户和供应商宜充分认知各个系统
风险和适当的安全完整性。阐述了机车车辆各子系统的安全完整性等级、失效率在子系统内部的分配、一些
实现安全完整性的技术措施和安全验证方法。
关键词：机车车辆；风险；安全完整性；失效率
参考文献
［１］ＧＢ／Ｔ４５４９．１ —２ｏｏ４铁道车辆词汇
［２］ＴＢ／Ｔ１ —１９９５铁道车辆标记Ｉｓ］．
过补充修改制定的。随着铁路服务意识的增强，ＧＢ／Ｔ２８７９１－２０１２通过对原有车辆标志进行分类，
第４１卷第８期
＼ｔ１．ｌＮ
标准化工作
ＳＴＡＮＩ）ＡＲ１）ＩＺＡｎ（）Ｎ（）Ｉ｛Ｋ
对机车车辆系统及子系统风险和安全完整性的探讨（下）
严云升，戴笑丰
（南车株洲电力机车研究所有限公司，湖南株洲４１２００１）
中图分类号：Ｕ２６０．２
文献标识码：Ａ
文章编号：１００６ — ９１７８（２０１３）０８ — ０００９ — ０４
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇ — ｓｔｏｃｋｓｙｓｔｅｍ（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｉｔｓｓｕｂ — ｓｙｓｔｅｍｓ）ｉｓｒｅｌｅｖａｎｔｔｏｓａｆｅｔｙ．Ｓｏｔｈｅｉｒｓｋｓａｎｄｔｈｅａｐｐｍｐｒｉ —
规定的图形和文字标志，按１：１的比例编制图册，
ＴＢ／Ｔ１．２ —１９９５等标准多年应用实践的基础上，经
以指导标准的实施；②ＧＢ／Ｔ２８７９１－２０１２发布后，ＴＢ／Ｔ１．１ —１９９５和ＴＢ／ｒＩ ’ １．２一ｌ９９５应停止使用。
不能完全脱离既有水平，应在现有水平上改进提
高。
应根据部件的复杂性、技术的新颖性、失效的临界性以及现有的可靠性水平（可行性），综合考虑允许失效率在子系统内部各部件问的分配。应将
ａｔｅｓｆｅａｔｙｉｎｔｅｇｉｒｔｙｏｆａｎｙｓｙｓｔｅｍｏｎｂｏａｒｄｓｈｏｕｌｄｂｅａｓｍｏｒｅａｓｐｏｓｓｉｂｌｅｒｅｃｏｇｎｉｚｅｄｂｙｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｕｓｅｒｓａｎｄｓｕｐ — ｐｌｉｅｒｓ．Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｅｘｐｌａｉｎｓｔｈｅｓｆｅａｔｙｉｎｔｅｇｒｉｔｙｌｅｖｅｌｏｆｅａｃｈｆｏｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇ－ｓｔｏｃｋｓｕｂ－ｓｙｓｔｅｍｓｏｎｂｏａｒｄ，ｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕ－ｔｉｏｎｏｆｆａｉｌｕｒｅｒａｔｅｗｉｔｈｉｎｓｕｂ — ｓｙｓｔｅｍｓ，ｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｆｏｒｓａｆｅｔｙｉｎｔｅｇｒｉｔｙａｎｄｍｅｔｈｏｄｆｏｒｓａｆｅｔｙｖｅｒｉｉｆｃａｔｉｏｎ．
作者简介：严云升，教授级高级Leabharlann Baidu程师；戴笑丰，工程师
５结论与建议
ＧＢ／Ｔ２８７９１－２０１２是在ＴＢ／Ｔ１．１一ｌ９９５和
动，采用了现代信息化发展技术成果。为此提出以下建议：①标准归口单位应按ＧＢ／Ｔ２８７９１－２０１２
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＲｏｌｌｉｎｇＳｔｏｃｋ；Ｒｉｓｋ；ＳａｆｔｅｙＩｎｔｅｇｒｉｔｙ；ＦａｉｌｕｒｅＲａｔｅ
３失效率在子系统内部的分配
３．１原则
对于技术新颖的部件，由于经验不足，技术上可能还不够成熟，设计裕量应较大，以保证其在运行中的失效率不会比老产品高。对于失效后果很严重的部件，可靠性要加权提高，但为了实际可行，
复杂的部件分解成子部件，使各子部件大致有相同
的可比性。
收稿日期：２０１２－１０ — ２３
在教科书中，对失效率在子系统内部的分配列
有多种方法，但不实用。为此，推荐根据实际失效率的情况找出薄弱环节，并加以改进，以满足整个系统失效率的要求。