临时围堰施工方案(2014-11-4)剖析

临时围堰施工方案编制：审核：编制单位：中交一航局第五工程有限公司海南分公司编制日期：2014年 9月临时围堰施工方案一、工程概况1.1工程地点本工程拟建于琼州海峡南岸海口湾西部与澄迈湾交接处，位于海口市西海岸新国宾馆正前方3km处浅滩上，距离秀英港约7km;距离粤海铁路南港约10km，地理坐标为：20° 3'41"N，110°13'31"E，具体位置见下图：1.2地理条件1.2.1设计水位（秀英潮高基面起算）设计高水位：2.66m设计低水位：0.48m极端高水位：4.09m极端低水位：-0.20m1.2.2地形本工程区域泥面高程-9.5m～-2.0m。

1.2.3工程地质：详见《海口湾南海明珠人工岛二期工程岩土勘察报告（施工图设计阶段）》。

1.3工程分析海口南海明珠人工岛二期工程（Ⅰ标段）临时围堰一，长度为920.55m，底宽33.2m。

堤身结构主要采用袋装砂+吹填堤心砂形成。

施工断面见下图。

I标段临时围堰断面图I标段临时围堰一平面图二、施工顺序临时围堰底层需铺设土工格栅，第一层袋装砂及吹填砂施工至+0.00m，第二层袋装砂及吹填砂施工至+3.60m，第三层袋装砂施工至+6.1m。

堤身设计边坡为1:1.5，具体施工流程如下：施工顺序流程图三、施工时间3.1施工工效分析施工方向从一期人工岛南端往二期外护岸方向由北向南开始施工，围堰填充砂袋施工计划投入一艘铺排船一艘运砂驳船，四艘500m ³泵砂船。

预计单日施工方量为2000m³，吹填堤心砂施工计划投入五艘500m³泵砂船，预计单日施工方量为2500m³，11月份和12月份施工海域受东北季风影响较大，预计有30天左右因海浪较大影响施工工期。

3.2施工工期计划本工程施工计划用时120工作日，从2014年9月10日开工到2015年1月10日结束。

四、人力资源设备计划1、一艘铺排船，一艘运砂驳船，五艘500m³泵砂船，以及若干交通艇和锚艇。

2、人员：施工技术人员3人,工人30人。

五、材料计划1、土工格栅41000㎡2、缝织砂袋600000㎡3、填充砂袋用砂120000m³、吹填堤心砂52000 m³六、施工方法6.1测量方法工前测量主要包括滩地水深测量，坐标点的测放等。

6.1.1测量依据（1）业主提供的勘测基线控制点（网）、水准点。

（2）施工图纸。

（3）合同文件。

（4）《水运工程测量规范》（JTJ203-94）。

（5）我司现场建立并经监理工程师复核的坐标与高程的测量控制系统。

6.1.2测量工作程序（1）主管工程技术人员根据监理移交的控制点、水准点，测量所需的资料、图纸，并对测量人员进行技术交底；（2）测量工程师负责内业计算及现场测量工作；（3）主管技术人员负责审核现场测量成果及内业计算结果；（4）对须经监理工程师复测确认的测量工作，应按合同及规范要求将测量方法和详细说明等有关资料报监理工程师审批。

（5）本工程测量仪器拟选用GPS移动站1台。

根据设计图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，恢复定线测量，并将测量结果提交给监理工程师核查。

经批准后，作为施工放样的依据。

测量工作由专职的、具有丰富经验的技术人员负责，并配备符合精度要求的测量仪器。

6.2土工格栅及袋装砂施工在施工前对铺设砂袋位置的海底标高进行测量复核，用RTK测放出第一层袋装砂袋内外侧边线，铺设第一层砂袋的4个脚点要用定位桩固定，以利于铺排船作业。

6.2.1砂袋及土工格栅的加工堤底需铺设土工格栅，根据现场施工实际情况，采用土工格栅和围堰最底面砂袋缝制在一起的施工方法，缝制土工格栅时两边长度比最底面砂袋各加长3m。

缝制采用专门缝制机进行，缝制线为尼龙线，强度不得小于150N，，采用包缝。

堤身施工所需的充砂袋，在工程开工前，选择有资质、产品质量符合要求的机织土工布生产厂家作为供货商，按照设计图纸的规格定制砂袋，将缝好的砂袋运输至施工现场存放在材料仓库中。

土工布袋加工用工业缝纫机缝制加工，缝制尼龙线采用35支三股锦纶线，采用包缝，缝制后强度需满足设计规范要求。

土工布袋加工时两侧安装加筋条，以便于摊铺土工布和定位时插入钢管用（详见土工布加工图）。

土工布加工时考虑到充砂袋时中间有褶皱，土工布加工时两边比设计宽度各加长50cm。

砂袋表面布置袖口，初定每个砂袋袖口间距为9×9m或根据实际情况作相应调整，袖口长度50~200cm，直径20cm，每一个袖口设置一个浮漂，同时在砂袋的周边每5～8m设置一个定位拉环。

具体如图。

土工布袋体缝制示意图砂袋制成后立刻进行铺设，不能铺设的必须进行防晒覆盖，不得长期暴露日光之下。

袋体四周缝制5cm宽聚丙烯加筋带，并用加筋带每8~10m缝制50cm长拉环，以便现场铺设和定位时操作。

6.2.2围堰施工方法（1）根据水深条件和施工工艺的不同，袋装砂被可分为水上铺排船结合运砂充灌和泵船充灌两种形式。

（2）由于水深较大，-1.0m标高以下的砂袋必须用铺排船充灌；-1.0m～ +0.0m位置处的砂袋可乘高潮采用铺排船充灌，也可乘低潮采用泵船充灌。

0.0m～+2.0m位置处的砂袋采用泵船充灌。

（3）土工格栅铺设，采用与底层砂袋结合铺设法，与底层砂袋一起铺设，铺设时砂袋有土工格栅的一面置于底部。

堤身施工工艺流程图6.2.3铺排船结合运砂船充灌（1）船机设备就位铺排船由拖轮牵引至施工地段，抛首尾锚和四口边锚，通过船上的2套GPS移动站定点定向确定船机的定位，启动移船绞车，使船舶精确定位。

铺排时，还需配备运砂船提供砂料、材料运输船提供砂袋或管袋排体、拖轮、起锚船、交通艇等设备铺排船组构成图（2）土工砂袋卷筒A、土工砂袋运到现场后，铺排船将滑板放成水平，由铺排船上的起重机将土工砂袋吊到甲板上。

B、在甲板上展开土工砂袋并松开刹车，用25m长的双股丙纶绳(ø14mm)将土工砂袋未端的加筋圈（加筋间距为1m）和滚筒上的钢系绳系点连接。

C、启动滚筒绞车，卷起丙纶绳，每两条绳需要一名工人以便随时纠正绳位。

使绳始终卷在系点左右位置，确保土工砂袋平整均匀地卷在滚筒上。

土工砂袋上滚筒时滚筒每侧需要两名工人，随时纠正土工砂袋的位置，避免卷偏卷皱，甲板上土工砂袋两侧需8～10名工人整平拉直土工砂袋。

（3）铺设充灌先把加工好的砂袋平展在甲板上，引出滚筒上钢缆的尼龙绳在砂袋的拉环上，启动电动装置，开始卷袋，当第一排袖口处于船舷上时，停止卷袋，用两根活套尼龙绳系在砂袋布上，展平砂袋，定好船位，开始在滑板上充灌第一段砂袋，利用砂袋自重慢慢沉入海底，充完第一段之后，用绳子绑第一排袖口，移动船稍许，使砂袋第二排袖口位于滑板上，再将充砂管插入底层第二排袖口并开始充灌（4）如此循环，直到整个砂袋充灌完毕。

（5）吹填袋体内侧砂料，并与各级袋体顶标高齐平。

6.2.4泵船充灌（1）当人工可乘潮铺设袋体、内侧无法用泥浆泵取砂充灌时，可采用泵船充灌。

（2）施工前用RTK 放出各层袋体内外边线并用固定桩固定。

（3）人工将袋体沿边线铺展开，在内侧砂地内插上钢钎，将连接在袋体上的土工带系在钢钎上，防止滑移走位。

注意不得在外侧袋体上打入钢钎或竹竿，防止袋体破损后水流淘刷袋体而导致袋体垮塌现象。

（4）泵船停泊在距袋体施工位置约50m距离处，将连接泥浆泵的铺排船铺设砂袋管线伸入袋体袖口，运砂船运来砂料并紧靠泵船，把泵船上的泥浆泵吊至运砂船内，启动泥浆泵和水枪，将砂料源源不断地灌进袋体内。

（5）当泵船功率较强时，可采用多叉头分叉充灌，既可加快充灌速度，又可提高充灌质量。

（6）充填时先充砂袋四角，将砂袋基本固定下来后，再沿潮流部位逆流进行充灌。

在充填过程中要经常检查出泥管口的泥砂堆积情况，及时调整出泥管口位置，不断调整充泥袖口，充填时在袋体顶面人工来回踩踏（水深较浅时），使土颗粒重新排列趋于紧密，使袋内砂充填均匀、饱满，确保充填平整，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，适当减少充填机械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固结脱水时间。

充填过程中，测量人员根据充砂袋堤心断面图纸控制好每层砂袋顶高程和坡度，在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在设计要求厚度以内。

（7）施工时，相邻袋体的搭接符合规范要求。

上层砂袋铺放在已泵船充灌铺排船充灌三维示意图 充填砂袋 铺排船运砂船充好的砂袋上，然后先进行搭接部位的充填，确保砂料充填后袋体不再移动和搭接部位的充填质量及搭接长度。

上下层之间的砂土袋应错缝堆叠，其搭接缝错位在3.0m 以上，以免形成通缝。

（8）根据每个砂袋的容量，确定最佳机械配备，满足每个砂袋在一个潮水中充填结束，并达到理想的充填高度。

充完后袖口用土工带或绳子（不得用铅丝）绑扎好，充砂袋一旦出现破损处必须马上缝补好。

6.2.5堤心砂吹填 当第一层砂袋铺设完成后，开始第一层堤心砂吹填，堤心砂吹填采用砂泵吹填，充填过程中，测量人员根据充砂袋堤心断面图纸控制好堤心砂高程。

吹填完毕后，检查验收吹填质量，高程不均匀或平整度超过偏差时必须补填砂整平，确保堤心砂吹填标高满足设计要求。

第二层堤心砂吹填与第一层相同。

6.2.6上层砂袋填充（1）当围堰第一层砂袋及底层堤心砂吹填完成后、人工可乘潮铺设第二层砂袋、可采用砂泵进行充灌，第三层砂袋铺设与第二层相同。

（2）用RTK 放样出袋体内外边线，并定期校核堤轴线和内外边线偏差，若超过允许偏差须及时调整。

（3）人工铺展袋体，袋体在长度方向与围堤轴线方向平行，袋体间搭接1～2米，用钢纤在内侧固定袋体。

砂泵充灌砂袋（4）充填时先充砂袋四角，将砂袋基本固定下来后，再沿潮流部位逆流进行充灌。

在充填过程中要经常检查出泥管口的泥砂堆积情况，及时调整出泥管口位置，不断调整充泥袖口，充填时在袋体顶面人工来回踩踏（水深较浅时），使土颗粒重新排列趋于紧密，使袋内砂充填均匀、饱满，确保充填平整，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，适当减少充填机械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固结脱水时间。

在充填过程中如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在设计要求厚度以内。

（5）检查合格后，把袖囗扎紧，并检查表面袋体有无破损，如有，应及时用相同材质修补。

（6）由于施工海域海水流速较大，所有砂袋均应用定位环和定位桩固定，防止砂袋的移动。

七、质量控制措施7.1施工技术要求（1）围堰施工前，须先对围堰区域范围内的场地进行清理，清除块石等杂物，凹凸物，防止破坏砂袋结构。

（2）充填砂袋铺设方向和范围应满足设计要求。

（3）充填砂袋袋体采用230g/m2防老化聚丙烯编织布，布体拼接或缝制采用35支三股绵纶线，拼接采用包缝法，缝制后强度不低于原织物强度的75%。