重型起重机钢轨的手工电弧焊接
钢轨焊接方法
钢轨焊接方法钢轨作为铁路交通的重要组成部分，承载着列车和货物的重量。
为了确保铁路的安全和稳定运行，钢轨的焊接工艺至关重要。
本文将介绍几种常见的钢轨焊接方法。
一、电弧焊接法电弧焊接法是一种常见的钢轨焊接方法。
它利用电弧产生高温，将钢轨的两端加热至熔化状态，然后迅速接合。
这种方法具有焊接速度快、焊缝质量高的优点，适用于长距离的钢轨焊接。
电弧焊接法还可以分为手工电弧焊接和自动电弧焊接两种。
手工电弧焊接是指焊工手持电焊设备，对钢轨进行焊接。
这种方法灵活性强，适用于各种不同角度和位置的焊接。
然而，手工电弧焊接需要焊工具备一定的技术水平，操作不当容易导致焊接质量不稳定。
自动电弧焊接是指利用机器设备进行钢轨焊接。
这种方法可以提高焊接的准确性和稳定性，避免了人为因素对焊接质量的影响。
但是，自动电弧焊接设备的成本较高，操作和维护难度也较大。
二、气体保护焊接法气体保护焊接法是一种常用的钢轨焊接方法。
它利用惰性气体（如氩气）对钢轨焊接区域进行保护，防止氧气和其他杂质进入，保证焊缝质量。
气体保护焊接法适用于对焊缝质量要求较高的钢轨焊接，如高速铁路线路。
气体保护焊接法可以分为惰性气体保护焊接和活性气体保护焊接两种。
惰性气体保护焊接是指利用惰性气体（如氩气）对焊接区域进行保护。
这种方法可以有效地防止氧气和其他杂质进入焊缝，提高焊接质量。
惰性气体保护焊接常用于高速铁路线路的焊接，要求焊缝质量高。
活性气体保护焊接是指利用活性气体（如二氧化碳）对焊接区域进行保护。
这种方法可以提供更强的焊接热量，适用于较大厚度的钢轨焊接。
然而，活性气体保护焊接需要更高的焊接设备和技术要求。
三、熔覆焊接法熔覆焊接法是一种常见的钢轨焊接方法。
它利用焊条或焊丝对钢轨进行熔覆，形成焊缝。
熔覆焊接法适用于对焊接强度和耐磨性要求较高的场合，如弯道和坡道。
熔覆焊接法可以分为手工熔覆焊接和自动熔覆焊接两种。
手工熔覆焊接是指焊工手持焊条或焊丝进行钢轨焊接。
这种方法操作简单，适用于各种不同角度和位置的焊接。
轨道焊接工艺规程
起重机轨道安装质量控制要求1、对钢结构轨道梁的要求(1) 轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h 为轨道梁的梁高。
(2) 轨道梁的水平旁弯≤L/1500,且净 10mm,L 为轨道梁的梁长。
(3) 轨道梁垂直方向上拱≤10mm。
(4) 轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm,如不符合要求,则应调整轨道梁定位后,才能安装轨道。
(5) 同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm,其他处≤15m。
(6) 同列相邻 2 柱间轨道梁顶面高度差≤L/1500,且≯10mm,L 为轨道梁的梁长。
(7) 相邻两轨道梁接头部位,两轨道梁顶面高度差≤1mm,中心侧向错位≤3mm。
2、起重机轨道接头2.1 焊前准备：起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。
焊材依据等强原则,匹配碱性焊条,其牌号 J807(国家标准GB/T5118 E8015-G) 2.2 轨道焊接变形的控制：钢轨端头预先垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定,可预先用紫铜垫板或碳钢板将钢轨端头垫起 20mm,利用已制作好的螺栓和压板等联接件,拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上,每一钢轨接头附近至少设置 4 处固定点。
当焊完轨底部以后,松开压板, 将钢轨端头的垫起部分降低到 12mm,再拧紧压板螺帽。
当焊接轨腰部分时,逐渐降低垫板高度,当轨腰部分焊完时,应拆除全部垫板,并松开压板,此时轨道接头处应有很小的上翘值,在施焊轨头过程中,根据钢轨恢复平直的情况,决定是否再拧紧压板螺母。
在全部施焊过程中,必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。
在施焊前固定钢轨接头时,2 根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄,以轨底间隙为准,不得小于12mm,也不宜过宽,一般控制在 15～18mm 范围内。
在调整固定钢轨接头时,除了保证端头间隙的尺寸以外,还必须使 2 根钢轨端头对齐,不得有歪扭和错开等现象。
起重机钢轨的焊接
起重机钢轨的焊接
一、钢轨材料U71Mn的焊接性分析
1、该材料属于高碳钢，焊接性很差，必须采取高预热和缓冷措施。
2、无论从力学性能还是焊接工艺性考虑，均应采用“里软外硬”
的方案（即内部焊材应低匹配，使焊缝内部有较高的韧性，而
轨面应耐磨，以适应起重机的需要）。
3、焊接时应采取措施防止角变形。
高碳钢轨的矫正是十分困难
的。
坡口设计应使焊缝尽可能窄，以减少焊接工作量，减少变
形。
二、焊接工艺
1、焊接材料
距轨面15㎜起用D112焊条堆焊耐磨层，其余层均用低匹配的J507焊条施焊。
2、坡口形式
采用窄间隙直坡口。
留15~20㎜间隙以利于排渣和减少角变形。
3、预置反变形
反变形垫块的设计，应使焊后恰好使轨道面齐平。
4、预热和缓冷
接头两侧各200~300㎜范围内焊前预热到300～350℃并保持一段时间，焊后再将接头区加热到300℃并缓冷（用石棉粉覆盖）。
5、铜模强迫成形
钢轨接头装配后，先焊底部Ⅰ层焊缝，然后装配两侧铜夹板以强
迫Ⅱ层焊缝成形。
铜夹板与焊件间留4～6mm间隙以排渣。
底部焊缝用砂轮清根后再焊补，焊后接头表面和两侧再用砂轮修磨到位。
6、焊接工艺参数
盖面层和底部 I=160～180A，中间层I=200～210A。
手工电弧焊接龙门吊运行轨道
手工电弧焊接龙门吊运行轨道摘要：根据工作中存在的动态运动下常常出现的焊接裂纹，脆性断裂的问题以及多年实践经验，总结了一套手工电弧焊接龙门吊运行轨道的方法。
关键词：钢轨；接头；轨缝1.问题的提出在采油厂油管厂，装卸油管的桥式龙门航吊运行轨道按标准安装的都是无缝钢轨，但由于诸多因素的限制，大多数只能使用标准长度为12.5m的旧轨，这样每条线路上就分别有16个接头，因此给龙门航吊运行带来冲击、振动，不仅造成钢轨出现低接头，而且对龙门航吊各部件的使用寿命、维修周期、吊装物的平稳安全、司机的舒适度等都有影响。
因此通过焊接方法实现无缝长轨具有重要的现实意义。
2.钢轨焊接时应注意的几个问题2.1钢轨是铁路专用的高碳中锰钢，焊接性较差，特别是大多数钢轨出厂时已作轨头表面淬火，加上板厚大，很容易产生焊接裂纹，尤其是延迟裂纹，在应力作用下还可能向母材（钢轨）及焊缝金属的纵深发展，只有满足特殊要求，才能获得较好的焊接质量。
2.2线路上铺设的钢轨和焊接接头，使用中经受的是动载荷，破坏形式为疲劳断裂，因此，需要根据疲劳负荷的形式和影响疲劳强度的因素来研究提高其接头强度的措施，防止焊缝产生气孔、夹渣、未焊透和未熔合等缺陷。
2.3钢轨的横截面尺寸变化较大，按常规开U形坡口焊接已无实际意义，因而采用不开坡口、预留间隙（轨缝）、背面加垫板的焊接方案。
2.4由于露天钢轨的热胀冷缩，每100m线路应留1个接头不焊，且车挡两端的轨头应能自由伸缩。
焊接钢轨最佳的气温为h-30℃，焊接过程中应保证不受风雪和雨水侵袭，否则应停止焊接。
3. 焊接准备3.1 调整钢轨需提前对整条线路进行全面检修，更换失效垫板、扣件、衬垫、缓冲胶板及螺杆等，发现钢轨有损伤、裂纹或扭曲不宜再用的必须更换，使整条线路外观上不产生左右错牙、前后高低不平和歪扭等缺陷。
调轨后最好能预留出轨缝8～10mm，如果预留轨缝过小，会产生焊不透情况。
3.2 备焊缝垫板接头下面加垫板焊接，有利于改善焊接工艺及焊缝在工作时的应力状态，从而延长焊缝的使用寿命。
U71Mn起重机轨道焊接工艺
起重 机 轨 道 主 要 分 为 大 车 运 行 轨 道 和 小 车 运
重 机 轨 道 有 别 于 火 车 轨 道 ，轨 道 的 连 续 性 与 接
头 的 平 滑 过 渡 至 关 重 要 ， 因 此 ，起 重 机 轨 道 通
行 轨 道 ，大 车运行 轨道 通 常选用 按 国标 Ｇ Ｂ ２ ５ ８ ５ —
％
Ｎｉ ≤０ ． １ Ｃ ｒ ≤０ ． １ ５ Ｍｏ ≤０ ． ０ ２
夹渣等缺 陷 ；同时由于轨道截面的特殊 性 ，轨道 焊接 易产生 挠 曲变形 。文 章进行 了 Ｕ ７ １ Ｍｎ钢 的焊接性 能分析 ， 分析 了轨道焊接 常见问题和产生原 因，提 出了控制措施 ，并详 细介绍 了 Ｕ ７ １ Ｍｎ钢轨 道焊接 的施 工工 艺 ，对同类 钢轨焊接具有借鉴 意义。
２ ０ ０ ７生 产 的 Ｑ ｕ ７ ０ 、Ｑ ｕ ８ ０ 、Ｑ Ｕ Ｉ Ｏ ０和 Ｑ Ｕ １ ２ ０轨 道 ；
常需 要 焊 接 。 由 于 Ｕ ７ １ Ｍｎ钢 属 于 高 碳 中 锰 钢 ，
焊 接 性 能 较 差 ，且 轨 道 截 面 的 特 殊 性 ，轨 道 的
小车 运行 轨道 通 常选 用按 德标 Ｄ Ｉ Ｎ ５ ３ ６生 产 的 Ａ ６ ５ 、
关 键 词 ：起 重 机 轨 道 ； 焊接工艺 ； Ｕ ７ １ Ｍｎ钢 ； 反 变 形 ；控 制 措 施
中图分类 号 ：Ｔ Ｇ ４ ５ ７ ． １
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
文献标 识码 ：Ａ
文章编号 ：１ ０ ０ １ — ０ ７ ８ ５（ ２ ０ １ ３ ）０ ８— ０ １ ０ １ — ０ ４
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｉ ｓ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ａ ｌ ｌ ｙ ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｄ ｂ ｙ Ｕ ７ １ Ｍｎ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ — ｃ ａ ｒ ｂ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｄ ｉ ｕ ｍ— ｍａ ｎ ｇ ａ ｎ ｅ ｓ ｅ ，ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｓ ｈ ｏ ｗｓ ｂ ａ ｄ ｗ ｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ，ｗ ｉ ｔ ｈ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ， ｓ ｌ ａ ｇ ａ ｎ ｄ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｄ ｅ ｆ ｅ ｃ ｔ ｓ ｇ ｅ ｎ ｅ ｒ ￣ｉ ｎ ｇ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｗ ｅ ｌ ｄ ｓ ｅ ａ ｌ ｎ； ｄ ｕ ｅ ｔ ｏ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｒ ａ ｉ ｌ ｐ ｒ ｏ ｉ ｆ ｌ ｅ ，ｔ ｈ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ｅ ｌ ｄ ｃ ａ ｎ ｅ ａ ｓ ｉ ｌ ｙ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｉ ｎ ｌ ｆ ｅ ｘ ｕ ｒ ｌ ａ ｄ ｅ ｆ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ． ｈｅ Ｔ ｗｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｅ ｆ ｒ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｉ ｓ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｍｅ ｒ ｄ ｆ ｏ ｒ Ｕ７ １ Ｍｎ ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ａ － ｐ ｅ ｒ ，ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｉ ｆ ｇ ｕ ｒ ｅ ｏ ｕ ｔ ｃ ｏ ｍｍｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｃ ａ ｕ ｓ ｅ ｓ ． Ｆ ｕ ｒ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍｏ ｒ ｅ ，ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｐ ｕ ｔ ｓ ｏｒ ｆ ｗａ ｒ ｄ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ，ａ ｎ ｄ ｄ ｅ ｔ ｉｌ ａ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ Ｕ ７ １ Ｍｎ ｒ ａ ｉ ｌ ｗｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ，ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｉ ｎ ｇ ｕｉ ｇ ｄ ａ ｎ ｃ ｅ ｏｒ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ａ ｎ ｌ ｅ ｋ ｉ ｎ ｄ ｆ ｏ ｒ ｉｌ ａ ｗ ｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ：ｃ ｒ ａ ｎ ｅ ｒ ａ ｉ ｌ ；ｗｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ；Ｕ ７ １ Ｍｎ ｓ ｔ ｅ ｌ； ｒ ａ ｅ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｂ ｌ ｅ ｄ ｅ ｆ ｏ ｍａ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ； ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ
U71Mn钢轨手弧焊工艺的探讨
U71Mn钢轨手弧焊工艺的探讨作者：王学义来源：《中国科技纵横》2013年第17期【摘要】本文介绍了一种材质为U71Mn的车间起重机行走钢轨的手弧焊工艺。
【关键词】 U71Mn 钢轨手弧焊1 简介某设备制造公司车间内起重机行走钢轨有QU38型、QU80型、QU100型三种规格，采用压板安装于混凝土横梁上，设计要求钢轨采用焊接连接。
钢轨材质为U71Mn。
2 焊接性分析2.1 焊接性能U71Mn钢为高碳珠光体钢，具有强度高、耐磨性好的特点，是我国主干线铁路钢轨主要使用的钢轨型号之一。
由于U71Mn钢含碳量较高，达到0.7%左右，属于高碳钢，碳当量为0.94，焊接性能较差，特别是在焊接热循环的作用下，热影响区的粗晶区是焊接接头薄弱的部位，这个部位会发生晶粒长大，使组织脆化，韧性降低，容易产生焊接裂纹。
U71Mn钢化学成分和力学性能见表1。
2.2 现场条件钢轨焊接工作在混凝土横梁上完成，操作空间狭小，保证作业的安全是值得特别关注的问题。
3 施工准备3.1 钢轨的处理（1）钢轨在鱼腹式混凝土梁上就位前应调平调直，满足规范要求。
（2）施焊前，钢轨端部20mm范围内清理干净油、锈、毛刺及泥土污垢至露出金属光泽。
3.2 焊接夹板的准备（1）准备200mm×100mm×20mm的紫铜T2垫板2块。
（2）轨头紫铜托板的准备。
托板按QU38、QU80、QU100三种钢轨轨头的形状加工成形各2对。
托板宽80mm成型前在板中刨槽，槽宽16mm、深5mm呈圆弧形，托板成型后形状为，与轨头外侧吻合无明显间隙。
（3）紫铜托板弹簧钳加工。
焊接过程中为了固定托板，须用-40×5扁钢或Φ12圆钢加工6个形弹簧钳。
3.3 保温箱制作尺寸800mm×400mm×400mm，采用厚度1.2mm以上的铁板制作。
保温箱从宽度方向做成两半，合拢后恰好将钢轨包在箱体中间。
3.4 技术准备（1）施焊前进行焊接工艺评定，合格后按工艺施焊。
U71Mn钢轨手弧焊工艺的探讨
U71Mn钢轨手弧焊工艺的探讨【摘要】本文介绍了一种材质为u71mn的车间起重机行走钢轨的手弧焊工艺。
【关键词】 u71mn 钢轨手弧焊1 简介某设备制造公司车间内起重机行走钢轨有qu38型、qu80型、qu100型三种规格，采用压板安装于混凝土横梁上，设计要求钢轨采用焊接连接。
钢轨材质为u71mn。
2 焊接性分析2.1 焊接性能u71mn钢为高碳珠光体钢，具有强度高、耐磨性好的特点，是我国主干线铁路钢轨主要使用的钢轨型号之一。
由于u71mn钢含碳量较高，达到0.7%左右，属于高碳钢，碳当量为0.94，焊接性能较差，特别是在焊接热循环的作用下，热影响区的粗晶区是焊接接头薄弱的部位，这个部位会发生晶粒长大，使组织脆化，韧性降低，容易产生焊接裂纹。
u71mn钢化学成分和力学性能见表1。
2.2 现场条件钢轨焊接工作在混凝土横梁上完成，操作空间狭小，保证作业的安全是值得特别关注的问题。
3 施工准备3.1 钢轨的处理（1）钢轨在鱼腹式混凝土梁上就位前应调平调直，满足规范要求。
（2）施焊前，钢轨端部20mm范围内清理干净油、锈、毛刺及泥土污垢至露出金属光泽。
3.2 焊接夹板的准备（1）准备200mm×100mm×20mm的紫铜t2垫板2块。
（2）轨头紫铜托板的准备。
托板按qu38、qu80、qu100三种钢轨轨头的形状加工成形各2对。
托板宽80mm成型前在板中刨槽，槽宽16mm、深5mm呈圆弧形，托板成型后形状为，与轨头外侧吻合无明显间隙。
（3）紫铜托板弹簧钳加工。
焊接过程中为了固定托板，须用-40×5扁钢或φ12圆钢加工6个形弹簧钳。
3.3 保温箱制作尺寸800mm×400mm×400mm，采用厚度1.2mm以上的铁板制作。
保温箱从宽度方向做成两半，合拢后恰好将钢轨包在箱体中间。
3.4 技术准备（1）施焊前进行焊接工艺评定，合格后按工艺施焊。
（2）施焊前组织参加施工的所有有关人员学习相关的“安装施工方案”及有关标准、规范；技术人员对班组进行详细的技术交底和安全技术交底，做好书面记录，并签字确认。
吊车轨道焊接工艺
吊车轨道焊接工艺1编制说明本焊接工艺是根据《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）、《吊车轨道联结及车挡》（00G514〔六〕）、《吊车轨道焊接工艺评定指导书》、《焊接工艺评定报告》编制而成。
2适用范围本工艺适用于QU80-120轨道的焊接。
3轨道接头的焊接3.1母材吊车轨道用钢轨是一种特种截面钢轨，是采用镇静钢冶炼的低合金钢，其牌号为U71Mn，其化学成分和机械性能如下表所示：3.2焊缝接头形式直I型，间隙为16～18mm，形式如右图所示：3.3焊接方法焊接方法选用手工电弧焊。
3.4焊接材料、焊接设备及焊工根据母材的化学成分和机械性能，选用低氢型碱性焊条E7515。
焊接设备选用ZX7-500逆变直流弧焊整流器，电源极性采用反接，焊机性能应保证良好，电流调节灵活准确，焊接用电把线应不小于50mm2的铜芯电缆。
施焊人员必须持有效的双证上岗（岗位合格证、安全操作证），上岗操作前应经过技能测试和工艺交底。
3.5焊前准备3.5.1焊前装配在施焊过程中钢轨接头由于受焊接热应力的作用将向下弯曲变形，为此，在焊接前必须将钢轨端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保持平直。
接头拼接安装时，可在轨道接头处垫δ＝8mm厚的紫铜板一块，另在铜板下加不同厚度的钢板（具体视轨道型号而定，QU80起拱高度13mm，QU100为16mm，QU120为定的高度之外，还需设置临时轨道螺栓，用来控制轨道的焊接变形。
临时螺栓的位置为：第一组距接口中心300mm或400mm，第二组距第一组螺栓750mm，以后每间隔1500mm一组。
接头的装配要求：侧弯：（轨道20m长）偏差2mm；错口：<1mm（平面上下和左右）；间隙：16～18mm装配前，应将接头100～150mm范围内的铁锈、油污、泥土、水分等清除干净。
3.5.2焊前预热为保证焊接质量，焊前应对母材进行预热，预热范围为接头两端各20～30mm，预热温度为2500c左右，可采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应使钢轨全截面加热均匀，并用数字温度计测定预热温度。
起重机钢轨接长焊接工艺
起重机钢轨接长焊接工艺起重机钢轨接长焊接工艺是把长钢轨连接成一根完整的起重轨道用来承重和支撑起重机，确保其运行安全稳定。
由于起重机带动了较大的负载，因此起重机钢轨接长焊接工艺具有极高的安全性，完全不能出现焊接缺陷，只有确保焊缝接头的高质量，才能确保起重机的安全性能。
二、起重机钢轨接长焊接工艺要求1、焊接材料选用：起重机钢轨接长焊接通常采用Q345B（高强度结构钢）原材料，厚度为20-25mm。
2、焊接方式：起重机钢轨接长焊接推荐使用CO2气体保护焊，拉丝-空气焊接方式，焊接温度不低于920℃，焊接电流可在450~550A 之间调整。
3、焊接工具：起重机钢轨接长焊接必须使用专业的焊接工具，并符合安全标准。
4、焊接缝检查：焊接前，应对焊接部位进行润滑、清洁和检查，检查后可做出正确的焊接计划，确保焊接质量。
三、起重机钢轨接长焊接方法1、焊枪熔化焊丝：焊枪根据焊接勾程，以一定的操作方式熔化焊丝，将焊丝熔化成优质的熔池。
2、夹持焊丝：夹持焊丝，焊丝要紧贴钢轨表面，并调整焊机参数，保持恒定的焊接工况，以保证焊接质量。
3、擦拭焊缝：用研磨轮对焊缝表面进行擦拭，消除焊缝的夹渣和熔渣，以便正常探伤检测后的质量判定。
4、探伤检测：探伤检测是检测焊接质量是否符合要求的重要步骤，通过检测焊缝的光学深度变化，确定焊接质量是否符合设计要求。
四、安全措施1、应学习专业知识：为了确保钢轨接长焊接质量，应先去参加专业培训，学习焊接工艺和安全操作规程，以防止不必要的事故发生。
2、规范操作：在操作起重机钢轨接长焊接过程中，应严格按照焊接工艺流程操作，以防止出现焊接缺陷，增加不必要的风险。
3、经常检查：起重机钢轨接长焊接完成后，应经常对其结构进行检查，以确保其质量达到要求。
起重机钢轨接长焊接是一项非常重要的焊接工艺，起重机钢轨接头质量直接关系到起重机的安全性能，为了保证起重机的安全，在起重机钢轨接长焊接工艺中，必须严格遵守国家的安全标准，并对其质量进行检查，确保其产品质量。
钢结构手工电弧焊焊接方法
钢结构手工电弧焊焊接方法1、选择合格的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。
2、清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。
3、烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。
4、焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。
5、引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即将焊条从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持2～4mm间隙产生电弧。
对接焊缝及时接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板和引出板，必须在引弧板上引弧后再焊到焊缝区，中途接头则应在焊缝接头前方15～20mm处打火引弧，将焊件预热后再将焊条退回到焊缝起始处，把熔池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。
6、焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离(2～3mm)为宜。
7、焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为3～4mm，碱性焊条一般为2～3mm为宜。
8、焊接角度：根据两焊件的厚度确定，焊接角度有两个方面，一是焊条与焊接前进方向的夹角为60～75°;二是焊条与焊接左右夹角有两种情况，当焊件厚度相等时，焊条与焊件夹角均为45°;当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。
9、收弧：每条焊缝焊到末尾，应将弧坑填满后，往焊接方向相反的方向带弧，使弧坑甩在焊道里边，以防弧坑咬肉。
焊接完毕，应采用气割切除弧板，并修磨平整，不许用锤击落。
10、清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检(包括外观及焊缝尺寸等)确无问题后，方可转移地点继续焊接。
QU120起重机轨道的焊接技术
２ 钢 轨接头的焊接施工步骤
２ １ 焊 前 处理 ．
性 应 为反 接 ；也 可 用 交 流 焊 机 ，但 电流 较 大 。本
文 所述起 重 机采用 的是 直流 电焊机 ，选 用 ４ ｍ 直 ｍ 径 的焊 条 ，电流 调为 ２ ０— ２ １ ２ ０Ａ。
［ ］魏思字 ，丁韦 ，黄辰奎 ，等 ．高锰钢与 Ｕ １ １ ７ Ｍｎ钢 电弧 焊对接 过度 层合 金 ［ ．上海 ：中国科学 院上海 冶金 Ｄ］
研 究所 ，２０ ． ００
［ ］季关钰 ，沈沂言 ，汪德宁 ． 轨焊修技 术［ ． 京 ： ２ 钢 Ｍ］ 北
一
想 ，裂纹 敏感 性较 高 ，采用 电弧 焊 时必 须 预 热 Ｊ 。 为 了避免 焊 接 热 影 响 区 出现 马 氏体 ，保 证 最 终 钢
轨 焊 接 的 质 量 ，焊 接 时 应 进 行 ３ ０ ℃ ～４ ０ｏ ５ ０ Ｃ的
预热 。
表１ Ｕ１ ７ Ｍｎ钢轨 的化学成分
Ｃ
２ ４ 焊 接作 业 ．
钢 轨接 头 吊装 到 位 并 在 接 口正 下 方 垫 １块 尺 寸 为 ８ｍ ｍ×５ ｍ ×２０ｍｍ 的钢板 ，用磨 光 机将 ０ｍ ０ 接 口断 面 边 角 打磨 干净 ，顶 面 及 侧 面 的错 边 量 ≤ ０ ５ｍ ． ｍ，对 接 预 留 间 隙保 持 在 １ ５～２ ｍ 为 佳 。 ０ｍ
Ｑ １０起重机轨道 的材质 为 ｕ １ ｎ ｕ２ ７ Ｍ ，其化 学 成 分 见表 １ 。从 化学 成分 可 以看 出 ，Ｕ １ ｎ为高碳 ７Ｍ
钢 ，其 碳 、磷 及 硫 的含 量 均 较 高 ，焊 接 性 不 够 理
１ ．钢轨接头
钢轨焊接方法
钢轨焊接方法
钢轨焊接是钢轨生产中的一种重要工艺,主要用于制造铁路和公路等交通运输工具的轨道。
钢轨焊接方法有很多种,以下是其中常用的几种方法及其特点。
1. 电弧焊法
电弧焊法是利用电弧产生的高温和气流将钢轨两端焊接在一起的方法。
这种方法操作简单,生产效率高,适用于焊接钢轨的接头处。
但是,由于电弧焊需要使用高压电源和高温气体,因此会产生较大的烟尘和噪音,对环境污染较大。
2. 氧气-乙炔焊法
氧气-乙炔焊法是利用氧气和乙炔火焰将钢轨两端焊接在一起的方法。
这种方法操作简单,生产效率高,适用于焊接钢轨的接头处。
但是,由于氧气-乙炔焊会产生较大的烟尘和噪音,因此对环境污染较大。
3. 激光焊法
激光焊法是利用激光束将钢轨两端焊接在一起的方法。
这种方法具有焊接强度高、焊缝小、不会产生热影响区等优点,适用于焊接钢轨的接头处。
但是,由于激光焊需要使用高能量密度的激光束,因此会产生较大的烟尘和噪音,对环境污染较大。
除了以上几种常见的钢轨焊接方法,还有一些其他的方法,如气压焊法、气割焊法等。
这些方法各有特点,适用于不同的焊接场景。
在钢轨焊接过程中,为了保证焊接质量,需要注意以下几点:
1. 选择合适的焊接设备和焊接材料。
2. 对焊接接头进行充分的检查和检验,确保接头处的质量和稳定性。
3. 在焊接过程中要注意控制温度和压力,避免产生热影响区和应力腐蚀。
4. 对焊接区域进行有效的清理和打磨,以减少焊接接头处的粗糙度和噪声。
5. 对焊接区域进行有效的冷却,以避免焊接接头处的熔池过度膨胀和形成裂纹。
钢结构手工电弧焊焊接工艺
钢结构手工电弧焊焊接工艺一、引言手工电弧焊是一种常用的钢结构连接方式，也是施工现场常用的一种焊接方式。
本文将介绍手工电弧焊焊接工艺的一些基本知识和操作要点，以帮助施工人员更好的掌握该技术。
二、手工电弧焊手工电弧焊是利用电弧产生高温、高能量的特性，将焊条和被焊材料熔化并连接的过程。
手工电弧焊接的优点是焊接速度快，焊接质量高，适用性广，容易操作。
在施工现场，需要使用的设备有电焊机、焊条以及相关的劳保用品。
三、钢结构手工电弧焊焊接工艺1. 焊接前的准备焊接前，需要对被焊材料进行处理，将其表面的油污、锈蚀等杂质清理干净，以保证焊接接头的质量。
同时，需要选择适当的焊接位置和焊接方向，以提高焊接效率和质量。
焊接前还要检查电焊机、焊接电缆和焊接枪是否完好。
2. 焊接操作在焊接过程中，需要将焊枪对准焊缝，产生电弧，并同时加入焊条，进行焊接。
焊接时需要控制焊接电流大小和移动焊枪的速度，以保证焊接质量。
同时，需要不断调节焊接电流大小和焊接速度，以适应不同的焊接材料和厚度。
3. 焊接后的处理焊接完成后，需要进行表面清理和打磨，以使焊缝的外观平整美观。
同时，需要进行焊缝的检查和测试，以保证焊接强度和质量。
对于不合格的焊接接头，需要及时进行修补，直到符合要求为止。
四、注意事项1.在使用焊接设备时，应注意电源的安全和操作规程，以免发生电击等事故。
2.焊接时应注意防护，戴好劳保用品，尽量避免观看焊弧，免受紫外线辐射的危害。
3.应严格按照焊接工艺规程进行焊接操作，焊接材料和设备应符合规定标准，并及时进行检查和维护。
4.焊接前需要对被焊材料进行处理，焊接过程中需要控制焊接电流大小和移动焊枪的速度，焊接后需要进行表面清理和打磨，以保证焊接质量。
五、总结钢结构手工电弧焊焊接工艺是一种常用的钢结构连接方式，需要掌握一定的焊接知识和操作技巧。
在施工现场应注意安全和防护，严格按照焊接工艺规程进行操作，以保证焊接质量和工程安全。
手工电弧焊接QU120钢轨实践
铸 机 大 包 回转 台作 业 区域 的钢 轨 交 变 温 差 达 ｌ ５ ℃， 温度升高时导致钢轨蠕变伸长使悬空量增 加， 降温 时又 导致 钢轨 收缩 。 钢板断裂 的部位均在焊缝附近 ， 断裂宽度最 大２ ０ ～ ３ ０ ｍ ｍ， 裂纹不整齐 ， 集中在起 重机长期作 业区域 。通过分析钢轨断裂的主要原 因还是焊 口 质量 问题。因此 ， 决定进一步提高焊 口质量 。
焊接 实践
焊接材料、 焊接 工艺、 实际操 作体会 ， 可供 同类型的钢轨整体焊接借鉴。
【 关 键 词 】 ＱＵ１ ２ ０ 钢轨
Ｍａ ｎ ｕ ａ ｌ Ａｒ ｃ Ｗｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ＱＵ１ ２ ０ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ Ｒａ ｉ ｌ ｓ
Ｗ ＡＮＧ Ｄｉ — ｆ ｅ ｉ ， Ｌ Ｕ Ｙａ ｏ
表 １ 钢轨的化学成分
—
。
３ ２－
使用与维护
（ ２ ） 轨缝 ： 钢轨焊接接头在使用 中经受 的是动 载荷 ， 破 坏 形 式 为疲 劳 断 裂 ， 因此 ， 需 要 根 据 疲 劳 负荷 的形式和影响疲 劳强度的因素来研究提高其 接 头 强 度 的措 施 。焊接 前 需 提前 对 整 条线 路 进 行 全 面检修 ， 发现钢轨有损伤 、 裂纹或扭曲不宜再用 的必须更换 ， 使整条线路外观上不产生左右错牙 、 前 后高低 不平 和歪扭 等缺 陷。为此预 留 出轨 缝 １ ０ ～ ２ ０ ｍ ｍ， 并确保切 口面平直 ， 不平度小 于（ 或等 于） ２ ｍ ｍ， 同时焊接前对钢轨对接表面除油 、 除污 、 打磨及擦洗干净 。 （ ３ ） 施焊 ： 钢 轨 的横 截 面尺 寸 （ 见图 ｌ 和表 ２ ） 变 化较大 ， 按 常 规 ｕ型开 坡 口焊接 无 实 际 意义 ， 因 而 采 用不开坡 口、 预 留轨缝 、 背 面 加 垫 板 的 焊 接 方 案 。如 图 ２ 所示 ， 在 轨 道 头 部 以下 用 Ｅ ５ ０ ６（ 或 Ｅ ５ ０ １ ６ ） 焊条 ， 在 轨道 头 部用 堆焊 焊条 Ｄ ３ ２ ２ ， 这 样 既 经济又实用 ， 不但可保证对接焊缝质量和强度 ， 而 且可使 堆焊层硬度（ 焊 后 空 冷） 大于 （ 或等 于）
起重机钢轨接长焊接工艺
起重机钢轨接长焊接工艺起重机钢轨接长焊接工艺是一项比较复杂的工艺，它是将原来较短的钢轨拼接成较长的钢轨的过程。
起重机钢轨接长焊接工艺是在基础工程施工中十分重要的一项工艺，它的合理性及质量的稳定性直接影响到基础工程的整体质量，也会影响到施工安全及时效。
因此，施工过程中必须重视起重机钢轨接长焊接工艺，并做到相应措施，使该工艺能够达到预期的技术要求和经济效益。
起重机钢轨接长焊接工艺由以下几个方面组成：选择工艺，焊接工艺，涂装工艺，检测工艺，安装工艺和调试工艺。
首先，根据钢轨类型以及工程要求，需要确定适用于该项施工的钢轨的规格及接长工艺，以便施工更方便。
然后，按照钢轨规格，采用相应的焊接工艺，并选择相对应焊接材料，进行焊接。
需要指出的是，钢轨焊接应具备技术要求，如焊缝线形应符合要求，焊缝重叠厚度应不小于2.5mm，严禁有裂纹等缺陷，以确保质量的稳定性。
其次，涂装工艺。
涂装工艺是起重机钢轨接长焊接工艺中重要的一环，它关系到钢轨的寿命，通常采用防腐涂料涂装，目的是保护钢轨免受腐蚀和污染。
接着，检测工艺也是十分关键的，只有确保焊接工艺质量符合要求和技术指标，才能确保基础工程质量及安全性。
根据业主、施工方和监理方要求，需要对焊接接头进行接头表面检测、接头内部检测、接头整体检测，进行焊接质量判定，以确保钢轨拼接的牢固性及完整性。
随后是安装工艺，安装工艺要求钢轨接长处的受力状况正确，垂直水平精度要求在规定范围内，安装完毕后，需要进行垫板的组装。
最后是调试工艺，在施工完成后，还需要进行动载荷、静载荷、工作变形等试验，以确保钢轨接长工艺符合要求，保证基础工程的安全及质量，最终实现项目的顺利完工。
综上所述，起重机钢轨接长焊接工艺在施工中至关重要，其工艺安全及质量的稳定性对基础工程的安全及质量有直接的影响。
所以，施工过程中应严格按照规定的工艺要求和技术指标，确保起重机钢轨接长焊接工艺质量，从而保证施工工程的质量和安全。
起重机钢轨接长焊接工艺
起重机钢轨接长焊接工艺起重机钢轨接长焊接是一项高精度的操作，它的质量直接关系到起重机的安全性和使用寿命。
因此，这项工艺必须予以充分重视，并采取合理有效的措施来保证和保障。
起重机钢轨接长焊接一般需要使用激光焊接、电弧焊接和熔接三种方法，其中激光焊接技术最为常用，工艺在激光熔接机上实现，其操作要求高，对所采用的激光焊接机的选择和配置要求较为严格。
激光焊接使用激光束，在金属表面上形成液态熔融层，形成固态焊缝，极大地提高了接长焊接的质量。
在起重机钢轨接长焊接过程中，激光焊接机参数调整要求较高，焊接速度、焊接深度、焊接温度和焊接功率均要进行调整，确保钢轨接头处焊接熔接层的质量，以保证起重机钢轨的质量和使用寿命。
焊接时，应严格控制焊接温度，焊接温度过高、焊接温度过低均会影响焊接质量，甚至导致焊接失败，长期使用起重机钢轨遭受损伤而寿命缩短。
此外，起重机钢轨接长焊接过程中应注意工艺技术的控制，工艺技术的控制是保证接长焊接质量的关键。
除了激光焊接机的参数调整以外，在焊接前还应清除钢轨表面的杂质，焊接过程中还应控制焊接时间以减少焊接温度的变化，以保证接头处的熔接层的质量和外观效果。
此外，起重机钢轨接长焊接还应加强安全措施。
激光焊接技术在起重机钢轨接长焊接过程中非常常见，因此，应采取必要的安全措施，以防止可能发生的意外。
焊接前应检查是否有有火花飞出的情况，以及眼部防护是否良好，而且激光焊接的环境应保持良好的通风和照明技术，以防止原料，污染物或灰尘等有害物质污染焊接操作环境。
以上就是起重机钢轨接长焊接工艺的主要内容，也是起重机钢轨接长焊接工艺的必备知识。
起重机钢轨接长焊接是一项质量要求较高的工艺，必须按照有效的章程，按照正确的操作程序，遵守安全操作规则，确保操作质量，保证产品的质量和使用寿命，以达到综合效益的最大化。
电弧焊修复钢轨的工艺l
电弧焊修复钢轨的工艺l
电弧焊修复钢轨的工艺主要分为以下几个步骤：
1. 表面准备：首先需要对钢轨表面进行清理，去除表面的污垢和氧化物，并将需要修复的部位打磨光滑。
2. 焊接材料选择：根据修复的具体情况和要求，选择合适的焊接材料，通常选择热轧带或焊条。
3. 预热：对于较大的钢轨修复工作，需要提前对修复区域进行预热，以提高焊接质量和减小变形。
4. 焊接操作：将所选的焊接材料按照焊接顺序和要求逐步熔化，填充到钢轨的缺口或破损部位，形成焊缝。
5. 焊后处理：焊接完成后，需要对焊缝进行整形和打磨，使其与钢轨表面平整，并确保焊接质量。
6. 检验和验收：对修复的钢轨进行外观检查和非破坏性检测，确保焊接的质量和牢固性。
7. 后续处理：修复后的钢轨需要进行降温处理和表面防护，以提高其使用寿命
和防止二次损坏。
总而言之，电弧焊修复钢轨的工艺需要进行表面准备、焊接操作、焊后处理、检验和验收等步骤，以确保修复质量和安全性。
需要注意的是，修复钢轨的工艺和具体步骤可能会因修复部位、钢轨类型、焊接材料等因素而有所差异，需要根据具体情况进行调整和实施。
钢结构手工电弧焊工艺
钢结构手工电弧焊工艺首先，进行钢结构手工电弧焊前需要准备好以下物料和设备：1.手工电弧焊机：包括电源、电焊机焊接电缆和电焊机焊枪等。
2.焊条：根据具体需求选择合适的焊条，如低氢焊条、碳钢焊条等。
3.钢结构基材：要保证焊接的表面清洁，没有油脂和污垢。
4.手套、护目镜、防护服等个人防护装备。
接下来是钢结构手工电弧焊的具体步骤：1.对焊接部位进行清理：使用刮刀、砂轮等工具将焊接部位的氧化物、锈蚀物和油脂等杂质清除干净，以保证焊接质量。
2.放电：将焊条插入焊机焊枪，确保电流适当，根据焊接位置选择合适的焊接角度。
3.焊接基材：将焊枪靠近焊接基材，按下电焊机电源开关，将电弧引燃。
4.边涂焊剂边焊接：焊接时，可以边涂抹焊剂边进行焊接，焊剂能够增强焊缝的润湿性和焊缝质量。
5.焊线操作：根据焊接要求，进行焊线操作，包括焊条推进速度、旋转角度和焊接速度等。
操作过程中注意保持稳定的焊缝形状和焊接质量。
6.焊后处理：焊接结束后，待焊缝冷却后进行清理，去除焊剂残留物、氧化物和焊渣等。
在进行钢结构手工电弧焊的过程中，还需要注意以下事项：1.个人安全防护：进行焊接时必须佩戴合适的防护设备，如手套、护目镜和防护服等，确保身体不受电弧、火花和热辐射等伤害。
2.通风条件：进行焊接时需要保持室内或作业区域良好的通风条件，以避免因焊接过程中产生的烟尘和有毒气体对操作人员产生危害。
3.焊接参数选择：根据焊接基材的类型、厚度和焊接要求等因素，选择合适的焊接电流、电压和焊接速度等参数。
4.焊接位置选择：对于不同角度的焊接，应该选择合适的位置进行焊接，以确保焊接缺陷的最小化。
5.焊接质量检验：焊接完成后应及时进行焊缝质量检验，包括焊缝外观、焊缝牢固度和焊缝内部质量等方面。
总结起来，钢结构手工电弧焊是一种重要的焊接方法，通过合适的操作步骤和注意事项，可以保证焊接质量的稳定性和可靠性。
在实际应用中，需要根据具体的焊接需求和工程要求，选择合适的材料和设备，并严格遵循标准化的操作程序，以确保焊接工艺的正确性和稳定性。
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第 ２ 卷 第 ５期 ３ ２０ ０７年 １ Ｏ月
有
色
矿
冶
Ｖｏ ． １２３． ５ № Ｏｃｏ ｅ ０ ｔ ｂ ｒ２０ ７
ＮＯＮ— Ｆ ＥＲＲＯＵＳ Ｍ Ｉ ＮＧ ＮＩ ＡＮＤ ＥＴ Ｍ ＡＬＬＵＲＧＹ
文章 编 号 ：０７—９ ７ ２ ０ ） ５ ０ ６ ３ １０ ６ Ｘ（０ ７ ０ —０ ４ —０
３ 焊 接 工 艺
３ １ 选择 焊 接材料 ．
ｃ ｃ ＋ 十 ＋ 鹎 ＋ ＋ 字 … ＝
按碳 当量公式计算得 ： ３０Ｓ ０ 钢轨的碳当 Ｅ ６ （ｔ ） ７
量为 ０８ ％， 见该 钢 轨 的焊 接性 很 差 ， 裂 纹 的 ．０ 可 冷 敏感 性大 ， 接时 容 易产生 硬脆 的高 碳马 氏体 ． 加 焊 增
保证 接头 两侧 部位 的温度 均匀 。
３ ４ 施焊过 程 ．
将钢 轨的焊 接截 面镗 出 ， 面 附近 ３ 以 内 截 ０ｍｍ 要 清理干 净铁锈 、 油污 、 水分 等 杂质 ， 出金属光 泽 。 露
放 好 轨道 接 头 垫板 并 达 到焊 接 温度 后 ， 焊接 顺
序由下而上， 按照轨底一 轨腹一轨道上部截面顺序
・ 收稿 日期 ：０７—０ 一儿 ２０ ５
作者简介 ： 郭春风（９ ９ ）女 ， １７ 一 ， 工学学士 ， 助理工程师， 主要从事焊接工艺工作。
维普资讯
第 ５期
郭 春风 等 ： 型 起 重 机 钢轨 的 手工 电弧 焊 接 重
４ ７
置焊 接 。表面采 用 Ｄ Ｎ ５ ５Ｅ １ Ｉ ８ ５ 一ＵＭ 一３ ０ ０３ ２ ０ 、 ． ｍｍ 耐磨堆 焊 焊 条 ， 度 为 ３ＨＲ ， 有 较 好 的 耐 硬 ０ Ｃ具 磨性 。 ３ ２ 焊前准 备 ．
重型起重机钢轨的手工电弧焊接
郭春 凤 。 胜 奎 卢
（ 中国有色集 团 沈阳冶金机械有限公司。 辽宁 沈阳 １ ０ ４ ） １ １ １
摘
要： 目前国内起重机钢轨 的焊接方 法通 常采 用气 压焊 、 铝热焊 和接触焊三 种方法 ， 这些 焊接方法 都需要 有专用的焊接设 备， 由于沈阳冶金机械 有限公司没有前三种焊接方法 的焊接设备， 如果购进 这些设备 需要几十万元 ， 在公司的利用率 又很低 ， 而且工艺 复杂 ， 焊接费用高 。文 中采用手工 电弧焊焊接技术 来焊接 Ｅ ６ （ ｔ０ 钢 轨， 取合理的焊接工 艺， ３ ０ Ｓ７ ） 采 并配 以相应的工装卡具， 功地 解决 了钢轨焊接 的关键， 成 既节 省了专用设备 的投 资， 证产 品质 量， 保 也提高 了焊接生
于起重机 的跨 度 。采 用 非 整体 式 轨道 ， 轨 前 需 在 敷
体道惹 中 大弊 ’ ２焊 分 轨在誓程冀很的病 走车轮 使过 存 用 在 粪 接 … 当行 。 性 析 一
。
跨 越轨道 接头时 ， 车轮 就会 冲 击轨道 端部 ， 生很大 产
的冲击力 ， 生 压
产效率。
关键词 ： 手工 电弧焊 ； 钢轨 ； 焊接性 ； 当量 碳
中图 分 类 号 ： Ｆ ４ ． Ｔ ３ １４
．
文献标识码 ： Ａ
一
一
溃， 逐渐 形成 大小不 一 的低 凹， 增加 了起重机 组车轮 的冲击 力 ， 而这 种 冲击 力 又 加 速 了轨 道 端部 的 压溃 损坏 ， 轨道 受 力 更加 恶 化 。 速 车轮 的 磨 损 ； 使 加 同时 起重机 组车 轮经 过 此 处 时产 生冲 击 载荷 ， 主梁 的 对 承 载产 生不 利 的影 响 ， 易造 成 梁 与 加 强 板 的 开裂 。 因此通过 焊接 方法 实现 重型起 重 机整体轨道 具有重 要的现 实意义 。
淬硬 倾 向和 裂 纹 敏 感 倾 向。 以 防 止 产 生 裂 纹 是 所 Ｅ ６ （ｔ ０ 钢轨焊 接 的关键 。 ３ ０Ｓ ） ７
可 以折算 为相 当于多少 碳 量的作 用 ， 以把 碳 、 和 可 锰
硅对焊 接性 的影 响汇合 成一 个适 用 于碳钢 的碳 当量 （ ｅ） Ｃ ｑ 经验公 式 ：
Ｅ ６ （ｔ ０钢 轨属 于 中碳调 质钢 ， 化学成 分 ３ ０Ｓ ） ７ 其
见表 １ 。
表 １ Ｅ ６ ｛ ｔ ０ 钢轨的化学成分及机械性能 ３ ０ Ｓ ｝ ７
可见 ， 焊接性 主 要取 决 于 碳 、 的含 量 ， 着 碳含 其 锰 随 量的增加 ， 焊接 性逐渐 变差 ， 钢 中的锰 和硅 的影响 碳
口 起重机 轨道 通 常 有 四种 ： 钢、 路 钢 轨 、 型 方 铁 重 钢 轨和特 殊钢轨 。 目前在 国 内重 型起 重 机组大 车行 走轨道 多为重 型钢 轨， ３０ Ｓ７ ） 于重 型 轨 道 的 Ｅ ６ （ ｔ０ 属
一
种， 它的供 货长度 为 ５００ １０ ０ｍｍ 之 间， ０ ～１ ０ 短
两端 １ ０ ２ ０ｍｍ 内， 热 温度 ３ ０℃ ， 施焊 过 ０ － ０ 预 ５ 在 程 中的最 低 温度 不得 低 于 ３ ０℃， 低 于 ３ ０℃时 ５ 如 ５
需再 次加 热。 预热 时为 了 防止 火焰 预热容 易出现温 度不均 匀现 象 ， 响焊 接 质 量 ， 用 硅 酸铝 保温 毡 、 影 采 钢板 、 远红 外线 加热 片组 成箱 式加热 器进行 加热 ， 以
（ 耐 磨性不 接 头 的设， 要 使焊 缝 表 面有 足够 的硬 度 。 ） 轨道 低 于本体 计 内部又 要有较 好 的韧性 ， 内 而 故
部采 用 Ｊ０ Ｒ ０３ ２ ｍｍ、 ６ ７ Ｈ、 ． ０４ｍｍ、 焊 条 。 ０５ｍｍ
Ｊ０ Ｒ ６７ Ｈ是超 低氢 钠型 高 韧 性 焊条 。具 有 良好 的缺 口冲击韧性 和抗 裂性能 ， 用直 流反接 ， 采 可进行 全位