混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法正式样本
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施一、原因分析1.混凝土过于干燥：混凝土过于干燥会造成泵送困难，增加摩擦阻力，容易导致堵塞。
2.混凝土中含有大颗粒物料：混凝土中含有大颗粒物料，会增大泵送阻力，容易引发堵管。
3.管道内积聚物：在连续施工的过程中，管道内会积聚一些混凝土渣块和杂物，堵塞管道，使得混凝土无法正常泵送。
4.泵送压力过大：泵送压力过大会导致管道内混凝土堵塞，阻力增大，影响泵送效果。
5.泵送管道弯曲过多：管道过度弯曲会增加摩擦阻力，容易造成堵管。
6.泵送速度过快：泵送速度过快会导致混凝土流动不畅，堵塞管道。
二、预防措施1.控制混凝土的配合比：合理的配合比可以有效控制混凝土的流动性，避免混凝土过于干燥，减少泵送堵塞的风险。
2.筛选合适的骨料：在施工前筛选合适的骨料，避免大颗粒物料进入混凝土中，减少堵管的可能性。
3.定期清理管道：定期清理管道内的混凝土渣块和杂物，保持管道的畅通，减少泵送堵塞的风险。
4.控制泵送压力：合理控制泵送压力，避免泵送压力过大引发管道堵塞。
5.控制管道弯曲度：合理规划管道布置，控制管道弯曲度，减少摩擦阻力，降低堵管的可能性。
6.控制泵送速度：控制泵送速度，避免速度过快造成混凝土流动不畅，堵塞管道。
7.定期检测管道：定期对泵送管道进行检测，及时发现并修复管道问题，确保泵送畅通。
8.增加润滑剂：在混凝土中加入适量的润滑剂，降低摩擦阻力，增加流动性，减少堵塞的风险。
9.配备清洗设备：为了应对堵管情况，配备相应的清管设备，及时进行清理，保证泵送的正常进行。
总之，混凝土泵送堵管问题的发生与多种因素有关，需要综合考虑。
以上提出的预防措施，旨在减少堵管的风险，提高混凝土泵送的效率与质量。
在实践中，还可以根据具体情况结合经验进行相应的调整和改进。
混凝土泵送堵泵原因分析及解决方法
混凝土泵送堵泵原因分析及解决方法导言使用过混凝土输送泵的人都知道，在使用过程中都不可避免的会出现堵管现象。
那么到底是什么原因造成了堵管问题呢？我们应如何合理解决呢？堵管原因1.操作不当操作人员精力不集中；泵送速度选择不当；余料量控制不适当；混凝土的坍落度过小时采取措施不当；停机时间过长。
2.管道未清洗干净3.管道连接不当4.混凝土或砂浆的离析5.局部漏浆造成的堵管输送管道接头密封不严；眼镜板和切割环之间的间隙过大；混凝土活塞磨损严重；因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆。
6.非合格的泵送混凝土导致的堵管混凝土坍落度过大或过小；含砂率过小、粗骨料级配不合理；水泥用量过少或过多；外加剂的选用不合理。
解决措施1.合理布管和操作（1）根据工程需要，领用足够的管道、管箍、橡胶密封圈等用品。
（2）服从前场工长指挥，按泵机安全操作规程操作，根据现场实际情况合理布管。
（3）泵机连接直管不得小于10m，尽量减少弯头，软管后不得连接6m以上的直管。
（4）严禁软管做弯管使用，生产中软管不得小于90°使用。
（5）操作过程必须配戴好安全帽，穿好工作服。
2.防止混凝土泵送过程中管路跳动（1）泵送连接平管，每10m应浇筑600mm×400mm×400mm混凝土稳定墩，固定混凝土泵管至立管位置。
（2）立管必须用钢管架牢固，并每班检查，合格后使用。
（3）在泵送过程中，应沿管路检查管道有无磨损、管卡有无松动、橡胶密封圈有无破损和漏浆、漏气现象。
3.防止堵管的措施（1）生产结束后，清理所有管道，拆除立管以下所有管道，清除管内沉积的残留物。
（2）卡箍、密封胶圈按规范装置，不得漏浆、漏气。
（3）向下布管时不得按90°垂直敷设管道，应按30°~45°倾斜布管。
（4）当敷设较长的管路时，应尽可能减少弯管、软管的数量和弯管的度数，当不得不采用90°弯管时，应尽可能使用半径为1m的90°弯管。
混凝土泵送堵管原因及预防措施分析
混凝土泵送堵管原因及预防措施分析泵送混凝土在受场地条件限制及大型砼施工中应用广泛，但是在混凝土泵送环节容易出现堵塞问题，如果不能彻底处理，不仅影响施工进程，还会导致工程质量下降。
下面就混凝土泵送堵管原因及具体的预防措施进行分析。
一、分析混凝土泵送堵管的原因（1）工作人员操作不当进行混凝土输送中，对输送泵的操作质量要求很高，如果操作人员精力不集中，或者责任心不强，工作状态不好，就容易出现操作失误问题，进而发生混凝土堵管问题。
例如混凝土泵送时，如果粗心大意，没有观察到压力表数值发生了明显的变化，发生了堵管问题，那么造成的后果非常严重。
（2）没有科学设定泵送速度进行泵送操作中，合理选择泵送的速度至关重要，操作时不能只求速度，不顾质量。
在很多情况下发现速度越快，问题越多，欲速则不达，事与愿违。
例如操作人员进行第一次送泵时，管道内壁的阻力很大，但是操作人员不清楚，或者没有严格根据要求操作，泵的转速调整到最大，由于管道摩擦阻力大，导致整体运行的摩擦力大，管道接口容易出现脱节问题，或者泵的发动机容易出现过载问题，导致发动机出现故障。
（3）控制余量方面的问题进行混凝土送泵操作中，现场人员要随时注意料斗中的混凝土余量，剩余量不能比搅拌轴还低，但是很多操作人员都没有注意到这一点，检查时发现料斗余量比搅拌轴还低，这样就容易将空气吸入其中，导致管道的堵塞。
通过数据显示，有5%的故障和问题都是由料斗余量控制不合理导致的。
（4）管道连接方面的问题如果管道连接不合理，就容易导致管道堵塞，进行管道连接时，必须进行严格的检查，避免发生一些低级错误。
连接管道要正规，避免增加阻力。
但是现实中操作人员经常出现低级错误，管道布置不合理，距离很长，管道出现弯折，泵送中途接管时直接增加两个管等，导致运行中经常出现故障，影响工作效率。
（5）混凝土离析造成的堵管通过工作经验总结，如果砂浆、混凝土遇水，就易发生管道堵塞问题，除此之外，正在进行砂浆泵送时，容易出现管道堵塞。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法标准版本
文件编号：RHD-QB-K6557 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法标准版本混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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1、混凝土输送泵堵管原因异物堵管理论上讲，堵管最易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。
通常规定石子最大粒径与管内径d：D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土配比不良配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。
水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。
混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
砂的粒径不合理当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。
因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。
因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
2、混凝土输送泵易堵泵的位置及排除方法分配阀出料口处的堵塞出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。
混凝土泵堵管原因分析及控制措施
混凝土泵堵管原因分析及控制措施混凝土泵是一种将混凝土从搅拌站输送到施工现场的设备。
然而，由于各种原因，混凝土泵在工作过程中可能会出现管道堵塞的情况。
本文将就混凝土泵堵管的原因进行分析，并介绍相应的控制措施。
一、堵管原因分析1.混凝土质量问题：如果混凝土的配合比例不合理，或者掺有过多的泥浆和杂质，就容易造成堵管。
此外，混凝土中的颗粒过大，也容易导致泵管堵塞。
2.施工操作不当：在施工过程中，如果操作不当，例如混凝土泵的进料速度过大、管道弯曲角度过小、管道内的气压不稳定等，都会导致混凝土泵堵塞。
3.泵送距离过远：混凝土泵的管道长度限制了泵送距离。
如果超过了泵送距离的限制，就容易造成堵管现象。
二、控制措施1.选用合适的混凝土：在施工前应根据实际情况选择合适的混凝土配合比例，并确保混凝土的质量符合要求。
此外，混凝土中的颗粒大小应适中，以免造成管道堵塞。
2.加强施工管理：在施工过程中，应加强对混凝土泵的操作指导，确保操作人员按照正确的方式进行操作。
例如，控制混凝土泵的进料速度和管道的弯曲角度，保持管道内的气压稳定等。
3.控制泵送距离：在施工前应对泵送距离进行合理规划，确保不超过混凝土泵的管道限制。
如果需要泵送距离较远，可以适当增加泵送设备或采用其他辅助措施，如分段泵送、增加管道直径等。
除了以上的控制措施之外，还可以采用以下几种方法来解决混凝土泵堵管问题：1.冲击管道：如遇到轻微的堵塞情况，可以通过向堵塞部位喷水或用气压冲击的方式进行疏通。
2.更换泵送管道：如堵塞较严重，无法通过冲击疏通，则需要更换泵送管道。
3.清洗管道：定期对混凝土泵的管道进行清洗，以去除管道内的混凝土残留物，并保持管道畅通。
总之，要想有效控制混凝土泵堵管问题，首先需要保证混凝土的质量和施工操作的正确性。
此外，合理规划泵送距离、定期清洗管道等措施也是必不可少的。
只有通过科学有效的控制措施，才能降低混凝土泵堵管的发生率，提高施工效率。
混凝土输送泵堵管原因及解决方法
混凝土输送泵堵管原因及解决方法利用混凝土输送泵泵送混凝土具有输送能力大、效率高、能连续作业、节省人力、节约施工成本等优点，因而被广泛应用于众多建筑领域，但是由于一些施工人员对泵送混凝土施工工艺缺乏系统的了解，而在施工中采用了一些比较传统的操作方法，致使在施工中时常发生堵管故障，严重影响了混凝土浇筑质量，延误了施工工期。
为了避免这种现象的发生，根据杭州湾跨海大桥工程及京津城际轨道交通工程的实践经验，对堵管现象产生的原因和排除方法分析如下：1 混凝土泵送原理可泵性混凝土主要由水泥、砂、石、外加剂、水组成，形成了无数大小不一、形状各异的颗粒。
经过搅拌之后，由水—混凝土的主要介质将无数颗粒包裹，并以小颗粒包大颗粒的形式连接起来，使水泥砂浆均匀包在粗骨料表面，并携带粗骨料在输送管中以悬浮状态运动，在这种状态之下才能形成流动的混凝土，这就是可泵性混凝土的形成。
泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向泵管外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层，从而使粗骨料顺利通过泵管。
混凝土只有保持这种状态；泵送才能顺利进行。
当这一润滑层被破坏，如遇混凝土在输送管内的局部甚至大部分范围的摩擦阻力(混凝土内部摩擦力和混凝土对管壁的摩擦力)过大时，就会产生堵管现象。
2 堵管判断堵管一般有比较明显的征兆，从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力值，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，这时可以基本断定发生了堵管故障；另外可观察输送管道状况，正常泵送时管道和泵机只产生轻微的后座震动，如果突然产生剧烈震动，尽管泵送操作仍在进行，但管口不见混凝土流出，也表明发生了堵管。
输送管有时会因为堵管时产生的强大压力而胀裂。
3 堵管原因及排除方法3.1 混凝土拌合物质量3.1.1 坍落度过小或过大造成堵管混凝土坍落度过小(<8cm)时：混凝土泵压力表将显示出每一个行程都有明显增加，随时出现堵管的可能。
泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析
泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析提要：堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止泵送混凝土堵泵、堵管的成因及解决方法分析随着建筑技术的不断发展，泵送混凝土技术在建设行业得到普及和应用。
但在泵送混凝土时，经常会遇到堵泵或者堵管现象，导致延误工期、降低工作效率。
总结分析了常见原因，并总结了预防措施和解决方法。
采用混凝土输送泵沿管道输送的砼，称为泵送砼，泵的种类分汽车泵和台式泵两大类。
泵送砼的特点是料质均匀，质量稳定，供料速度快，可一次连续完成垂直和水平运输，生产效率高、节约劳动力。
堵管不但影响效率，导致混凝土浇筑时间过长，也影响砼质量。
尤其是在抢工期的工程中，堵泵是影响工期不可忽略的原因之一。
通过分析四大方面的原因提出了堵管后的解决办法，并且提出了预防措施，做到防患于未然，全面解决堵管堵泵的相关问题。
一、混凝土泵送原理混凝土泵是通过管道依靠压力输送混凝土的施工设备，混凝土泵液压系统一般为高压大流量系统。
正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。
流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。
当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。
这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
泵送过程中由于压力作用，一部分水泥砂浆被挤向外层，在粗骨料与管壁之间形成一个润滑层。
砼只有保持这种状态，泵造才能顺利进行。
二、混凝土输送泵堵管原因分析1、进料（混凝土）的原因导致堵管。
堵管征兆：从泵送油压看，如果每个泵送冲程的压力峰值随冲程的交替而迅速上升，并很快达到设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流响声，就表明已经堵管。
泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防
泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防泵送混凝土堵泵与堵管原因及预防随着建筑工期的不断缩短与建筑物的高度逐渐增高，泵送混凝土用量剧增。
在泵送施工中，经常会由于各处原因造成混凝土堵泵或堵管，通过分析四大方面的原因提出了预防措施。
1、人为方面原因1）混凝土泵选型、输送管尺寸选择不当在安排泵送前，应到现场观察地形、水平距离以及垂直高度等泵送条件，选择合适混凝土泵，以免选用泵送压力达不到要求的混凝土泵，造成泵送过程中堵泵与堵管。
输送管尺寸要根据粗集料等要求选取规格，以免选择不当造成堵管，输送管尺寸与粗集料粒径关系如表1。
表1输送管尺寸与粗集料粒径关系输送管直径粗集料最大粒径/mm/mm碎石卵石1002530125404015040502）管道的连接、布置不合理管道布置应尽可能短，弯、锥管尽可能少，弯管角度尽可能大，以减小输送阻力；保证各管卡接头处的可靠密封，以免砂浆外泄造成堵管；水平管路长度应不少于垂直管路长度的15%，当垂直高度较高时，应在靠近泵机水平管路处加装通止阎，防止停机倒流造成堵管；未端软管弯曲不得超过70°,不得强制扭曲；当采用二次布管法时，应预先铺设好要连接的输送管，并要保持新的管道经过润湿且不宜过长。
3）管道内壁未清洗干净在上次输送管用完后，没有彻底清洗干净，每回用完应对输送管特别是一些弯管认真清洗，以免越积越厚造成堵管。
4）泵送前润滑不到位泵送前先用一定量水润湿管道内壁，再泵送适量砂浆润滑，这里一定要注意的是泵送砂浆前一定要将管道内的水全部放掉或用一海绵球将砂浆与水分开，否则在泵送砂浆时会使砂浆离析而堵管。
5）泵送速度选择不当开始泵送时，应处于慢速，泵送正常时转入正常速度，不能一味图快，盲目增加泵送压力而造成堵泵或堵管.当混凝土供应不及时时，宁可降低泵送速度也要保持连续泵送，但不能超过从搅拌机到浇筑的允许连续时问。
6）料斗内混凝土量控制不当在泵送过程中，料斗内混凝土务必在搅拌轴中线以上，否则极易吸入空气产生气阻现象，使泵送无力产生堵管现象；料斗格筛上不应堆满混凝土，造成混凝土难以流入料斗，且不易清除超径集料及杂物，也容易引起吸空堵管；停顿时料斗要保留足够混凝土，每隔5?10作各两个冲程防止混凝土离析，对停机时间过长、混凝土已初凝要清除混凝土泵和输送管中的混凝土。
[建筑]混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
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混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施：立杰机械1操作不当容易造成堵管1.1操作人员精力不集中混凝土搅拌站设备操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否那么将使堵管更加严重。
1.2泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速那么不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
1.3余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
1.4混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
切忌在料斗中加水搅拌。
1.5停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。
对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
1.6管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。
所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
2管道连接原因导致的堵管管道接法错误很容易导致堵管。
接管时应遵循以下原那么：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。
泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否那么极易造成堵管。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施混凝土输送泵是现代建筑施工中不可缺少的一种设备，主要功能是将混凝土输送至施工现场，大大提高了工程的施工效率。
但在使用过程中，由于各种原因，混凝土输送泵可能会发生堵泵的情况，严重影响施工进度和质量。
本文将从堵泵原因和预防措施两方面对混凝土输送泵的堵泵问题进行详细探讨。
一、混凝土输送泵的堵泵原因1、混凝土材料本身的问题在施工过程中混凝土的含水量、配合比和杂质等问题都可能导致泵管的堵塞。
最常见的情况是混凝土中掺入钢筋碎片、砂粒等过大的杂质，这些杂质随着混凝土一起进入泵管，会卡住泵头，导致泵管堵塞。
2、混凝土输送泵本身的问题混凝土输送泵的磨损、老化、维修不及时等问题也会导致堵泵。
比如泵体内部的密封件失效、阀门关闭不严、泵轮磨损超过标准等均可能导致泵体内压力急剧升高，从而导致泵管堵塞。
3、施工现场环境问题施工现场环境因素也是混凝土输送泵堵泵的原因之一。
例如施工现场周边环境干扰、混凝土运输路径不畅、混凝土浇筑时振动等都可能导致输送泵失效。
二、混凝土输送泵的堵泵预防措施1、严格控制混凝土材料的质量为避免混凝土输送泵堵泵的情况，施工队应该严格控制混凝土材料质量。
在混凝土搅拌过程中，应当避免掺入过大的杂质和砂粒，以免卡住泵头，导致泵管堵塞。
同时，必须控制混凝土的含水量和配合比，以确保混凝土的品质符合施工要求。
2、定期维护混凝土输送泵混凝土输送泵是一种比较复杂的机器设备，需要定期进行维护和清洗。
在施工过程中，应遵循设备清洗规定，并定期检查泵体内部阀门、密封件等配件的磨损情况。
如果发现磨损严重，应及时更换。
3、提高施工环境质量施工现场环境对混凝土输送泵的工作效率有很大的影响。
为此，应提高施工现场环境质量，例如在泵管系统附近设置稳定的支持和固定设备; 合理安排混凝土运输路径，确保短途运输; 为混凝土提供必要的振动以确保流动性，从而保证混凝土输送泵的正常工作。
综上所述，混凝土输送泵的堵泵问题是一件棘手的问题，严重影响施工进度和质量。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措
施解决办法
混凝土输送泵是一种提高混凝土浇注效率的重要工具，它将混凝土从搅拌站输送到需要浇注的地方，完成混凝土传输的功能。
然而，在实际使用中，出现输送泵堵泵的情况时常发生。
堵泵的原因主要有以下几个方面：
一、管道角度过小：由于管道迂回曲折，弯角过多，导致混凝土在管道中流动受到阻力而堵塞泵体。
二、管道内壁附着物积聚：在输送过程中，混凝土容易沾附在管道内壁上，形成混凝土结块，导致泵体堵塞。
三、高含水量混凝土：混凝土掺水量过多，粘度增大，使得在输送过程中混凝土排量减小，堆积在泵体内部。
接下来，本文将为大家介绍解决泵堵的预防措施。
一、改变管道角度：在设计和施工过程中，尽量减少管道的弯曲次数，保持管道平直，角度不超过15度。
二、清洁管道内壁：定期对管道进行清洁，防止附着物的堆积，尤其要对连接管进行清理。
三、控制混凝土水灰比：在配制混凝土时，要控制混凝土的水灰比，避免因过量掺水而导致的混凝土流动难度增大。
四、在输送混凝土前进行预处理：在输送混凝土之前，应该进行混凝土预处理，如过筛等，减少其中夹杂物的数量，减小阻力。
五、采用高压水洗泵体：定期采用高压水洗泵体，以防止管道与配件堵塞。
总之，混凝土输送泵在工程建设中起到了非常重要的作用，而堵泵问题也是很常见的，要避免这一现象，必须从以上多个方面进行综合考虑。
希望通过本文所述的这些预防措施，能够帮助大家避免混凝土输送泵堵泵的问题，提高施工效率和质量。
混凝土泵堵管的原因及预防措施
混凝土泵堵管的原因及预防措施1、操作不当容易造成堵管：1.1操作人员精力不集中输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵（正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
1.2泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
1.3余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
1.4混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
切忌在料斗中加水搅拌。
1.5停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。
对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
1.6管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。
所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
2、管道连接原因导致的堵管：管道接法错误很容易导致堵管。
接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。
泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。
混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法
混凝土配合比不合理
混凝土的配合比不合理会导致其流动性差、易性变差，从而容易造成 堵泵。Biblioteka 管道因素管道安装不当
管道安装不当是造成混凝土输送泵堵泵的常见原因之一。 如果管道安装不牢固或者弯曲半径过小，会导致输送过程 中出现抖动、摇晃等现象，从而引起堵泵。
泵车操作员要经过专业培训，熟 练掌握操作技巧和应急处理方法
。
03
解决方案
混凝土解决方案
01
02
03
保证混凝土质量
使用质量稳定、级配良好 的混凝土，避免使用不合 格的混凝土。
控制混凝土坍落度
坍落度是混凝土的重要参 数，坍落度过小容易导致 堵泵，应适当调整坍落度 。
防止混凝土离析
离析是指混凝土中的粗骨 料和细骨料分离，离析会 导致泵送效率降低，应采 取措施防止离析。
管道解决方案
使用优质管道
使用高质量、耐磨、耐压 的管道，避免使用劣质管 道导致堵泵。
管道安装正确
管道安装不当容易导致堵 泵，应保证管道安装正确 ，避免管道弯曲、变形等 。
定期清洗管道
定期清洗管道可以避免混 凝土在管道中残留，导致 堵泵。
泵车解决方案
使用合适的泵车
根据施工需要选择合适的泵车， 避免使用不合适的泵车导致堵泵
使用合格的管道，并确保其符 合相关标准和规范。
在安装管道时，要确保管道连 接牢固、密封良好，避免出现 松动或漏气现象。
定期检查管道的磨损和老化情 况，及时更换受损的管道。
泵车预防措施
定期检查泵车的液压系统和润滑 系统，确保其正常运转。
在操作过程中，要避免泵车长时 间停滞或突然启动，以免对液压
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施
混凝土泵送堵管的原因分析及预防措施混凝土泵送堵管是指在混凝土泵送过程中，由于各种原因导致泵送管道堵塞的情况。
堵管会使混凝土无法顺利泵送，影响工程进度，同时还会增加工程成本和风险。
因此，了解混凝土泵送堵管的原因，并采取相应的预防措施是非常重要的。
一、原因分析1.混凝土配合比不合理：混凝土配合比设计不合理，水灰比过大或过小，过多的粉状物或其它杂质的含量超标，均会造成混凝土稠浆黏度过大，从而堵塞泵送管道。
2.混凝土水泥和骨料的质量问题：混凝土中使用的水泥和骨料质量不合格，如含有大量的杂质、粉尘等，容易使混凝土凝结剂产生结块，导致管道堵塞。
3.渣浆比例不当：混凝土中的渣浆比例过高，会导致混凝土的粘度增大，形成堵塞。
4.过高的泵送压力：泵送混凝土时，过高的泵送压力会造成混凝土在管道内的流速过快，导致管道壁面产生摩擦力增大，从而引起堵塞。
5.泵送管道磨损严重：长时间使用的泵送管道容易磨损，产生内壁毛糙度，从而增加了混凝土颗粒在管道内的摩擦力，堵塞的几率也会增大。
6.泵送管道弯曲角度过大：泵送管道出现弯曲或拐角过大会导致混凝土流动受阻，增大堵塞的风险。
二、预防措施1.合理设计混凝土配合比：在混凝土的配合比设计阶段，应根据工程实际情况，选择合理的水泥用量、水灰比、粉状物掺量等参数，保证混凝土的流动性。
2.选择优质的原材料：选择质量合格的水泥和骨料，并对原材料进行严格的质量检验，排除含有杂质和粉尘的材料。
3.控制混凝土渣浆比例：合理控制混凝土的渣浆比例，以防止混凝土黏度过高和流动性不佳。
4.控制泵送压力：在泵送过程中，要根据混凝土的流动性和施工情况，控制泵送压力，避免过高的压力造成管道摩擦力的增大。
5.定期检查和更换泵送管道：定期对泵送管道进行检查，发现磨损严重的管道应及时更换，以减少摩擦力对混凝土流动的影响。
6.控制泵送管道的弯曲角度：在施工过程中，合理设置泵送管道的弯曲角度和拐角，避免过大的弯曲和拐角对混凝土流动的影响。
砼泵送堵管的原因分析及预防措施
砼泵送堵管的原因分析及预防措施砼泵送是现代建筑中常见的施工方式，它可以提高施工效率，缩短工期。
然而，在砼泵送过程中，可能会出现堵管的情况，这会导致施工进度受阻，影响工程质量。
因此，对于砼泵送堵管的原因进行分析，并采取相应的预防措施是非常重要的。
1.砼质量问题：砼的质量不达标是导致堵管的主要原因之一、砼中的骨料粒径过大、粉煤灰或掺合料含量过高、水灰比不合适等都会导致砼的流动性变差，增加泵送阻力，从而引发堵管现象。
2.渣浆管道磨损：砼泵送过程中，砼与管道内壁发生摩擦，长时间摩擦会导致管道内表面磨损，产生较多的渣浆，阻塞管道。
3.管道设计不合理：管道的设计参数不合理也是产生堵管的原因之一、比如，管径太小、弯头角度过小、弯头数量过多等都会增加管道的阻力，促使堵管的发生。
4.湿度和温度问题：湿度和温度对砼的流动性有着重要影响，湿度过高会加快砼的硬化速度，增加泵送阻力；而温度过高则会影响砼的凝结时间，导致凝结过早，增加泵送阻力。
为了预防砼泵送堵管问题的发生，可以采取以下一些措施：1.优化砼配合比：合理控制骨料粒径、水灰比和掺合料的含量，确保砼的流动性和抗堵性符合要求。
通过试块试验、流动性试验等手段来确定合适的配合比。
2.定期检查管道磨损情况：定期检查泵送管道的内表面磨损程度，及时更换磨损的部件，保持管道的光滑。
3.合理设计管道：根据具体工程要求，合理选取管道材料、管径和弯头角度。
同时要避免弯头数量过多，减小泵送阻力。
4.控制湿度和温度：根据实际情况，合理控制施工环境的湿度和温度。
可以采取喷水降温、覆盖保温等方式。
5.加强施工管理：严格按照操作规程进行施工，确保施工过程中的每个环节都符合要求。
同时加强对泵送工作人员的培训，提高其技术水平。
总之，砼泵送堵管是一个常见的问题，它的发生不仅会延误施工进度，还会影响工程质量。
因此，要通过合理的砼配合比、优化管道设计、控制湿度和温度等措施，预防砼泵送堵管现象的发生，以保证施工的顺利进行。
为什么泵送混凝土会堵管,爆管怎么避免和解决
为什么泵送混凝土会堵管，爆管怎么避免和解决为给生产线创建一个安全、合理、高效的生产环境，在这里，工地君和大家一起判断混凝土堵管、爆管的诸多原因，避免以后发生类似状况。
因受场地的限制，泵送铺设线路较长，弯管较多，这一场景无法扭转；也有砼级配、作业面工作穿插耽误的“间歇”时间等多种因素，导致现场泵管受堵时有发生。
砼输送泵管的堵塞也使砼在初凝后也无法进行第二次浇筑，这也沙唐瓦县给砼结构质量造成不同程度的质量缺陷。
为保证工程结构实体质量，在此，我就泵送砼堵管最有效的避免措施探讨。
堵管原因分析1.操作不当是造成堵管的主要原因：（1）操作管理人员精力不集中。
输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2—3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经开展了反泵、正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
（2）泵送速度选择不当。
泵送时，速度的选择很关键，操作方式人员不能一味的图快，欲速则不达。
首次泵送时，由于管网阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当发生堵管征兆或潜在性某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
（3）余料量控制不当。
泵送时，操作人员须随时观察拆装斗中的余料，余料不得低于拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗无法中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
（4）预制的坍落度过小时不当采取措施不当。
当发现有一斗沥青的坍落度很小，无法泵送时，应及时亦须将混凝土从斗料内侧放掉，若贪图省事，强行泵送极易会带来堵管。
2.管道连接其原因导致的堵管：管道接法错误很容易导致堵管。
交还给时应遵循以下原则：管道编排时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减少输送阻力，也就减少了堵管的可能性不大。
溷凝土输送泵容易发生堵塞的原因分析与预防措施
混凝土输送泵容易发生堵塞的原因分析与预防措施（山西电建四公司，张民宝）摘要：混凝土输送泵在施工过程经常会出现堵塞的现象，其主要原因是水泥胶凝体被破坏，骨料之间相对位置变的紧密，动动阻大增大，速度变缓，进一步形成泵管堵塞。
关键词：混凝土输送泵；堵塞；原因分析；预防措施0 引言混凝土输送泵是目前混凝土施工中必不可少的施工设备，但在工作中经常会出现堵塞的现象，让施工人员极为反感，同时也是造成混凝土质量通病的主要原因之一，在正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。
流体表面有一层水泥浆，水泥浆作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。
当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内骨料形成集结，支撑粗料的砂浆被挤走，余下来的间隙由没有水泥胶凝体的细骨料填充。
这样便发生粗骨料之间的相对位置变化，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，流体表面的水泥浆丢失，发生骨料与管道侧壁相互接触，阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
1、混凝土输送泵堵管的原因1.1、原材料不合格建筑用砂、石必须符合《建设用砂》（GB52-2006）标准要求，粗骨料颗粒级配不合理，细骨料含泥量过高、0.315mm筛孔通过率低于15%等均是引起泵管堵塞的主要原因。
5～20mm粗骨料最佳级配图 5～25mm粗骨料最佳级配图5～31.5mm粗骨料最佳级配图 5～40mm粗骨料最佳级配图细骨料通过0.315mm筛孔通过率低于15%时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管，因为这些细砂在混凝土中起到一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高柱流动性，增大泵的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大，因此在《混凝土泵送施工技术规程》中预以规定，不应少于15%。
细骨料最佳级配如下图.细骨料最佳级配图1.2、混凝土配合比不合理混凝土配合比不合理会引起混凝土拌合物的性能不好，主要表现在：1)胶凝材料用量过少，胶凝材料用量少于一定限度(一般每方混凝土胶凝材料不宜少于300kg)时将导致没有足够的水泥浆包裹骨料和润滑管壁，流动阻力大大增加。
混凝土泵送堵管原因分析其预防措施
混凝土泵送堵管原因分析其预防措施混凝土泵送堵管原因分析及其预防措施一、操作不当容易造成堵管1、操作人员精力不集中输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。
若已经进行了反泵（正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。
2、泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。
首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。
当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。
3、余料量控制不适当泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。
料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。
当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。
本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。
4、混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。
切忌在料斗中加水搅拌。
5、停机时间过长停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。
对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。
6、管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。
所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。
二、管道连接原因导致的堵管管道接法错误很容易导致堵管。
接管时应遵循以下原则：1、管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少了堵管的可能性。
2、泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5mm以上直管后，再接弯管。
混凝土输送泵进料口处的堵塞原因及最佳排除方法
混凝⼟输送泵进料⼝处的堵塞原因及最佳排除⽅法⽬前施⼯⼯地现场少不了混凝⼟设备，尤其是⾼层楼盘的施⼯：塔机和混凝⼟泵都是最主要的施⼯设备，混凝⼟输送泵⼴泛⽤于⾼楼、⽴交桥、公路、铁路、桥梁、⼯程隧道、地暖等施⼯，可见⽤途有多宽⼴，由此可见：设备的正确使⽤技巧和保养也是相当重要的，众宇机械技术⼈员经过多年的⽣产经验及⽤户们在施⼯场地的实际操作体验，在此我们⼀起探讨⼀下混凝⼟输送泵进料⼝处的堵塞原因及最佳排除⽅法：1.通常情况下泵送⼯作及液压体系均正常，⽆反常动静和振荡，料⽃内有较⼤⾻料或结块，在进料⼝处卡住或拱起。
解决⽅法使泵反向操作以达到损坏结块为⽌，使混凝⼟回到料⽃从头拌和，再正向泵送。
若还不能正常操作，则进⾏⼈⼯处理解决。
2.分配阀出料⼝处的阻塞，通常泵送体系运作忽然中⽌，并且有反常动静，设备有较强振荡，但管道内⽆相应振荡。
扫除⽅法往料⽃内倒⼊⽔泥浆，重复正、反向发动泵，迫使通路舒畅。
若是此法还是未能彻底解决，也只能由⼈⼯解决，先拆下相连管，再去掉阀内杂物。
3.管阀处阻塞是逐步构成的，其主要原因是泵送完混凝⼟后，没有及时⽤⾼压⽔冲刷，导致混凝⼟残留在管内，时间长了逐步加厚，堆积固结，形成阻塞的现象。
排除⽅法：泵送混凝⼟完毕后，必须要⽤⾼压⽔将泵体和S管冲刷洁净。
当冲刷⽆效时，可采⽤钎敲，以把残渣去掉，直⾄完全洁净停⽌。
4.如混凝⼟运送管道阻塞，当运送压⼒逐步增⾼，⽽料⽃料位不降低，管道出⼝不出料，泵发作振荡，管路也伴有激烈的振荡和移位时，可判定是管道阻塞。
阻塞部位的判断通常出现在弯管、锥管，以及有振荡的地段，可⽤⼩锤沿管路击打，声⾳模糊处为阻塞处；声⾳清晰处为正常。
⽤⽿听，有沙沙声为正常，有尖锐声为阻塞处。
扫除⽅法当出现堵管时，应⽴即采纳重复进⾏正、回转泵的⽅法，逐步使泵出⼝的混凝⼟吸回料⽃从头拌合后再运送。
也可⽤⽊锤敲击的⽅法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述⽅法⽆效时，那就证明堵管⾮常厉害，查明阻塞段后，将管⼦拆下，⽤⾼压风吹或重锤敲击或⾼压⽔冲刷，待完全清洗⼲净后，再接好管道持续泵送混凝⼟操作。
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混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法正
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混凝土输送泵的堵泵原因及预防措施解决办法正式样本
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1、混凝土输送泵堵管原因
异物堵管
理论上讲，堵管最易发生在3个大石子在同一截
面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通
面积很小。
通常规定石子最大粒径与管内径d：
D<1：3(注：此项在《规程》中有详细规定，根据输
送高度和石子种类，为1：2.5～1：5)，并在泵机料
斗上设方格网，防止超径石于混入。
混凝土配比不良
配比不良的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水
分会通过骨料间隙渗透，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道弯曲、变径和管路中间布置软管处;另外，混凝土水灰比过大时易离析，造成砂浆与骨料分离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。
水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中摩擦阻力增大，极易堵管。
混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。
砂的粒径不合理
当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。
因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。
因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm
筛孔的砂不应少于15%。
2、混凝土输送泵易堵泵的位置及排除方法
分配阀出料口处的堵塞
出料口堵塞，通常泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。
如果此法无敢，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
进料口处的堵塞
进料口堵塞，通常泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。
如果不起作用，则
需人工清理，予以排除。
混凝土输送管道堵塞
当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。
此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。
用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
管阀处堵塞
管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。
当冲洗无效时，可采用钎
敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。
也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。
查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
3、减少混凝土输送泵堵泵的预防措施
(1)在安装与设计管道时，尽可能避免90。
和S 形弯。
尽量不使用有明显凹坑的泵管，以减少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。
应经常检查泵管，若泵管一个方向磨损程度较大，及时将管倒换位置使用，若泵管厚度太薄时应及时更换新管，以防在工作过程中泵管
打爆或因更换泵管时间较长而导致的堵管现象。
(2)为保证泵送混凝土作业的连续性，确保混凝土浇注质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。
如因某种原因间隔时间较长，就应每20分钟左右启动一次泵或反、正转泵数次，必要时打循环泵以防堵塞。
(3)泵送混凝土应满足可泵性要求，必要时通过试泵确定泵送混凝土的配合比。
首先应确定粗骨料的最大粒径与输送管径之比。
泵送高度在50m以下时，对于碎石不宜大于1：3，对于卵石不宜大于1：2.5;泵送高度在50～100m 时，宜在1：3～1：4范围;泵送高度在100m以上时，宜在1：4～1：5之间。
针片状颗粒含量不宜大
于10%。
3.3.2对不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按(如表1所示)选用。
此处输入对应的公司或组织名字
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