中国“十二五”物流业发展的十大进步
“十二五”期间中国快递业的前景分析
务操作指导规范》 ，针对快递业务全过程作
业 的重 要 环 节 和关 键 质 量控 制 点 ， 定 了规 规 范 操 作 的 基 本要 求 ， 旨在 指 导 快 递企 业 科 学
的 业 务 重 心 。 随着 我 国公 路 里 程 的高 速 增 长， 特别 是 高 速公 路 网络 的形 成 与 完 善将 为 快件 的运 输 提供 更 佳 的运 输 线 路 。
的 影 响 ，快 递 行 业存 在 诸 多 方 面 的 发 展 瓶 颈 ， 递 产 业 亟 待 进行 产 业 转 型 升级 。 快
一
达到 ６ 亿件 ， １ 年均增长 ２％。 １ 国家邮政局发 布的 ２ １ 年上半年 邮政行业经济运行情况 ０ １ 显示， 上半年 ， 规模 以上快递 服务企业完成 业务量 １ ．亿件 ， ５ ８ 同比增长 ５ ． 期间 ， ２８ ％。 国 内 快 递业 务 量 同 比增 幅 为 ５ ．％， ５８ 比去 年 同 期 提高 ３ ． 百 分 点 。 ０９个 快递业 的发鹱很大程度一 取决。 社 会 ： 经 济 昀发 骚水 平 ． 代 社会 的 Ｇ 物 流 现 ＤＰ
之一。
代 中期 至 今 ， 递 业 发 展 非 常 迅 速 ， 为 我 快 成 国发 展 最 快 的 行 业 之 一 。 近年 来 保 持 了年
２ ，法律 法 规体 系的逐 步 完善 保 障 快 递
业 的 健 康发 展
均 ２ ％以上的增 长速度 ， ０ 年产值在 ４０ ０ 亿元 以上 。我 国经 济 和社 会 生 产 力 的 高速 发 展 ，
快递 业 蔓者 的增 长 率２ 闻大 体 ｔ 钉 蕾 ： １２： ３昀 关联 比｛ｊ娜 如 聚 Ｇ 薅． ＤＰ增 长 ｌ ． 递 ％ 快
市场规 模 将 蝣 长 ３ ％
展望十二五：物流业发展版图全面升级
升 级 和 物 流 效 率 的 提 高 ， 可 以 改 进
物 流 服 务 质 量 。 然 而 ， 物 流 行 业 的 发 展 使 得 物 流 过 程 的 复 杂 度 越 来 越
环 境 下 ，信 息 化 浪潮 应 时而 动 ，围 绕 制 造 、 商 贸 等 企 业 如 何 通 过 信 息
复 合 增 长 率 达 到 ２ ％。 １
业 的 服 务 ，都 影 响 到 物 流 运 输 的 成
制 定 的 《 “ 二 五 ” 现 代 服 务 业 发 十
展 规 划 》有 望 在 今 年 上 半 年 出 台 ，
工 信 部 总 工 程 师 朱 宏 任 表 示 ， 现 代
服 务 业 包 括 生 产 性 服 务 业 和 生 活 性
的 建 议 明 确 提 出 ， 加 快 发 展 服 务 业 ， 把 推 动 服 务 业 大 发 展 作 为 产 业 结 构 优 化 升 级 的 战 略 重 点 ， 大 力 发 展生 产性服务 业和 生活性服 务业。 国 家 发 改 委 副 主 任 刘 铁 男 就 表
网在 十 个 重点 领 域 的 应 用。 随 后 ，
智慧物流 系统。
地 位 ， 是 因 为 在 当 前 中 国 制 造 业 转
型 的 背 景 下 ， 发 展 生 产 性 服 务 业 是
就 要 实 现 从 物 流 企 业 到 整 个 物 流 网
络 的 信 息 化 、 智 能 化 ， 因 此 ， 智 能 物流 供 应 琏 这 个平 台 的融 入 成 为 了 必然。
示 ， 《 代 服 务 业 发展 规 划 》要充 现
分体 现 “ 二 五 ” 是 我 国 现 代 服 务 十
中国物流业发展十年成就回顾
中国物流业发展十年成就回顾 党的十六大以来的10年，是我国经济实力、综合国力和人民生活水平迈上新台阶的10年，也是我国物流业确立产业地位快速发展的10年。
10年来，物流业在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥了重要作用，走出了一条有中国特色的物流发展道路。
一、物流业产业地位不断提升 物流业产业地位得以确立。
10年前，人们对于物流业的产业地位还有不同看法。
2004年，国家发改委等9部门出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》。
2006年，《十一五规划纲要》单列一节，强调大力发展现代物流业。
2009年，国务院发布我国第一个物流业发展专项规划《物流业调整和振兴规划》，并列入十大产业规划。
2011年，国务院办公厅出台《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》。
各地区、各部门贯彻国务院文件精神，物流业产业地位不断提升，政策环境逐步改善。
物流业保持了持续快速增长。
在经济持续增长和政策不断落实的推动下，10年来我国物流业保持了较快增长，运行质量和效益明显提升。
2003~2011年，我国物流业增加值年均增长17%，2011年达3.2万亿元，比2002年翻了两番。
物流业增加值占服务业增加值的比重为15.7%，有力地推动了经济结构调整。
与此同时，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，从2002年的18.9%降为2011年的17.8%，相当于当年新增社会经济效益4000多亿元。
每万元社会物流总额花费的社会物流总费用由2002年的974元，下降到2011年的531元，物流业对国民经济运行质量和效益的贡献越来越大。
二、物流企业群体快速成长 市场集中度显着提高。
据中国物流与采购联合会发布的2011年度中国物流企业50强排名显示，按照主营业务收入排名的50强物流企业，超过100亿元的有12家，超过50亿元的有21家。
50强入围门槛由2004年的2亿元提高到2010年的15.4亿元。
排名前10位的物流企业主营业务收入占所有调查企业的比重由2009年的7.6%提高到2010年的8.5%。
交通运输部：“十二五”将进一步推动现代物流业发展
交通运输部：“十二五”将进一步推动现代物流业发展
2010-11-17 15:19 浏览13次
内容提示：目前，交通运输部正在编制交通运输行业“十二五”发展规划，提出了促进现代物流发展和建立以低碳为特征的交通运输体系的思路。
一是推动综合运输体系的发展，强化基础设施的有效衔接。
在正在举办的第六届中国国际物流节上，交通运输部副部长翁孟勇讲话指出，交通运输行业“十二五”发展规划，将进一步促进现代物流发展。
翁孟勇表示，“十二五”期间，交通运输行业将紧紧结合自身的定位，找准切入点，出台相关政策，继续推动现代物流发展。
目前，交通运输部正在编制交通运输行业“十二五”发展规划，提出了促进现代物流发展和建立以低碳为特征的交通运输体系的思路。
一是推动综合运输体系的发展，强化基础设施的有效衔接。
完善优化网络布局，加快综合运输枢纽建设，深化综合运输管理体制改革，为推进物流业发展提供支撑和保障。
二是把推进主要港口和公路货运站场的转型升级作为重要切入点，通过出台相关投资补助政策，引导部分港口和公路货运站场向综合性物流园区转型升级。
三是深入探索我国交通运输物流公共信息平台的发展模式，开展交通运输物流公共信息共享平台试点示范工作，并研究制定相关的标准规范。
四是大力发展滚装、甩挂运输，提高道路运输效率和服务水平。
通过上述措施，进一步提高我国运输效率，推动节能减排，促进低碳物流发展。
十二五规划中物流发展
湖北省“十二五”总体规划全面部署物流发展“十一五”时期是湖北发展进程中极不平凡的5年，经济发展提速增效，综合实力显著跃升。
特别是武广、武合客运专线的开通使湖北在全国较早进入高铁时代。
武汉成为首批全国综合交通枢纽试点城市，现代物流业得到了空前发展。
“十二五”时期，是湖北发挥优势、加快发展的战略机遇期，是调整经济结构、转变发展方式的攻坚时期，是加快构建促进中部地区崛起重要战略支点和全面建设小康社会的关键时期。
最近公布的《湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，对现代物流业的发展作了全面部署。
一、主要目标：加快建设现代物流基地加快建设中部乃至全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地（自主创新示范基地）、优质农产品生产加工基地、现代物流基地和综合交通运输枢纽，建成中部地区经济要素富集、充满创新活力的区域、中部地区发展现代服务业的重要平台和促进中部地区崛起的重要增长极，在科学发展、社会和谐、改革创新等方面走在中部地区前列，自主创新示范功能、对外开放服务功能、“两型”社会建设引领功能明显增强，为促进中部地区崛起作出更大贡献。
二、战略推进：加快建设长江中游综合交通运输枢纽重点完善水运设施，积极推进港口与航道建设，大幅提升长江干线航道的通航能力，完善干支直达的水运网络。
支持江海直达运输，加快发展标准化、专业化运输船舶。
积极建设长江中游现代港口体系，着力打造武汉长江中游航运中心。
加快建设沿江高等级公路、铁路，完善沿江通道布局。
着力构建江汉平原腹地综合交通网络。
建设一批过江通道，提高南北贯通能力。
加强港口集疏运体系建设，进一步提升港口的辐射带动能力。
基本建成中部地区功能最完善、辐射面最广的综合交通运输枢纽。
着力建设现代产业密集带。
坚持以“水”兴带，着力构建以水资源为支撑的现代产业体系。
优先发展涉水产业。
积极发展以冶金、石化、汽车、船舶、装备制造等为主体的先进制造业，以电子信息、生物、新能源、新材料、节能环保等产业为支撑的高新技术产业；依托长江“黄金水道”，发展以现代物流和文化旅游等为重点的现代服务业，以高产优质水稻、名优特淡水产品等为主的农业生产与农产品加工业。
中国物流业十二五的发展趋势
中国物流业十二五的发展趋势随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，那么现代物流业也必然向该方向发展，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在积极研究现代物流业的形态和发展。
就我国物流业的发展而言，第十二个五年计划期间，将会出现以下几方面的趋势。
1.中国运输技术的现代化。
①运输工具的现代化②运输线路等措施的现代化③传统储运向现代物流转变。
2.现代物流转变的步伐加快，由第三方物流向第四方物流的转变。
与第三方物流不同, 第四方物流服务的提供者运用自身的特长, 为用户提供物流系统的规划决策。
3.物流管理信息化。
物流现代管理是应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。
没有物流的信息化，任何先进的技术都无法应用于物流领域。
4.物流作业一体化。
现代物流的精髓在于其系统整合的概念, 即整合传统的作业领域, 将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送、流通加工, 物流信息处理等分散的、跨越各企业部门的活动综合、有机地结合在一起, 作为一个系统来管理, 使物流活动各作业环节有效地组合,形成以服务客户为主的综合能力, 节约流通费用, 提高流通的效率与效益。
5.物流资源社会化。
随着市场经济和社会化的发展, 一方面专业化分工越来越细, 另一方面各专业之间的合作越来越密切。
现代物流社会化趋势是社会经济活动发展、物流规模经济效益、物流资源综合利用的必然结果。
在大城市出现现代化综合性或专业性物流园区、物流中心、物流基地已成为普遍现象。
6.三流一体化。
按照一般的流通规律, 商流、物流、信息流是三流分离的。
在现代社会中, 由于不同的材料, 产品或商品的转移形成不同的流通方式与营销形态, 为了适应这一变化, 目前世界上有许多发达国家的物流中心、配送中心已基本实现了商流、物流和信息流的统一。
“十二五”中国物流行业发展总结及行业现状分析
“十二五”中国物流行业发展总结及行业现状分析2015年是“十二五”规划的收官之年。
回望过去的五年，我国经济进入新常态，经济增速放缓，结构调整加快，发展动能转换。
在下行压力不断加大的情况下，物流业保持了中高速增长。
2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%；社会物流总费用与GDP的比率约为15%左右，比2010年的17.8%有较大幅度下降。
这里需要说明的是，其中有公路货运量、货物周转量、GDP数据调整的因素，也有产业结构调整、物流服务价格下降的因素，同时也显示出物流运行效率有所提升。
物流业作为国民经济的基础性、战略性产业，为“稳增长”、“调结构”、“惠民生”较好地发挥了支撑和保障作用。
第一，市场规模持续扩大“十二五”时期，我国已成为全球最具成长性的物流市场。
2015年，物流业总收入约为7.5万亿元，全国货运量预计将达457亿吨。
其中公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来都居世界第一位。
快递业务量突破200亿件，冷链物流市场规模预计超过1500亿元，各类细分市场规模不断扩大。
第二，需求结构加快调整五年来，单位与居民物品物流总额年均增速接近30%，并呈持续加快态势。
快递快运、电商物流、冷链物流等生活消费性物流保持快速增长，成为市场投资热点。
工业物流需求总体下降，特别是钢铁、煤炭、建材等大宗生产资料（俗称“黑货”）物流需求下滑严重，导致铁路货运量持续下降。
铁路货运改革深入推进，实施“稳黑增白”战略，在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面大幅增长。
第三，市场主体加速分化物流企业通过兼并重组、战略调整、联盟合作等多种方式，市场集中度显著提高。
2015年，四大航运央企启动重组，市场向强势企业进一步集中。
中物联发布的“中国物流企业50强”，主营业务收入近8000亿元，第50名入选企业门槛为18.8亿元，比2010年提高3.5亿元。
在一些细分领域出现了一批实力雄厚、模式先进、前景看好的大型物流企业。
关于加快推进十二五时期现代物流业发展的意见
关于加快推进十二五时期现代物流业发展的意见现代物流业是现代服务业的重要组成部分，也是经济现代化的重要标志之一。
发展现代物流业对我市转变经济发展方式、加快产业结构升级、扩大就业和改善民生、加速融入东北经济区，从而促进经济社会又好又快发展具有重要意义。
近年来，我市围绕打造蒙东乃至东北地区区域物流中心，大力推进现代物流业发展，已取得了明显成效，全市物流业正在由传统向现代转型，由起步期向加速期推进，对全市经济社会发展的带动促进作用显著增强。
2010年，全市物流业增加值达到127亿元，增长20%，占第三产业增加值的37.8%；物流业固定资产总投资102亿元，增长32.5%；商贸物流业从业人员19.2万人，占第三产业从业人员的46.9%。
但物流基础设施不完善、企业规模小、资源集中度不高、整体服务水平较低、产业拉动力和辐射力不强等问题还比较突出。
“十二五”时期是我市现代物流业发展的关键时期。
根据形势的变化和新的任务要求，为更好地与《通辽市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》相衔接，调整了发展思路，完善了相关政策，在2010年市政府印发的《关于进一步加快现代物流业发展的意见》（通政发〔2010〕3号）基础上，制定此具体意见，以切实增强针对性和操作性，加快推进“十二五”时期现代物流业发展。
一、“十二五”物流业发展基本思路（一）指导思想与发展目标。
“十二五”期间我市物流业发展要坚持以科学发展观为指导，以促进发展、服务民生为目标，以物流规划为先导，以项目建设为核心，以整合资源为重点，发挥优势，强化基础，壮大规模，提升档次，建设扶持大项目，培育引进大企业，开放搞活大市场，把物流业打造成全市国民经济的重要支柱产业，把通辽打造成东北区域物流中心城市，使我市成为立足东北、承东接西、辐射全国的区域性物流枢纽，实现物流产业跨越发展。
“十二五”时期具体发展目标是：1、全市社会物流总额：在2010年的基础上，“十二五”期间年均增长24%以上，2015年达到10000亿元。
道路运输业“十二五”发展规划
交通运输部发布道路运输业“十二五”发展规划纲要11月15日，交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》，结合“十二五”期间行业面临的形势，对道路运输业“十二五”发展的目标和任务进行了具体部署。
一、构建便捷的客运服务网络，推进城乡客运一体化。
1、构建完善的道路客运服务网络，提升整体服务水平。
构建班线客运快捷服务网络；完善农村客运普遍服务网络；建立旅游客运精品服务网络。
2、统筹区域与城乡客运资源配置，促进协调发展。
加快推进城乡道路客运一体化发展；稳步推进区域间道路客运统筹协调发展。
3、加强与其他运输方式协同互动，实现优势互补。
推行与其他客运方式的差异化发展战略；加强与其他运输方式的服务衔接。
二、提升货运组织化水平，服务现代物流发展。
1、创新道路货运发展模式，提高集约化和标准化水平。
大力发展新型货运组织方式；加快优化货运车型结构。
2、着力培育重点货运物流企业，全面提升物流服务水平。
大力培育龙头和骨干货运企业；促进重点道路货运企业向物流服务商转型。
三、强化出租汽车市场管理，促进行业稳定健康发展。
1、引导出租汽车科学发展，完善运营管理机制。
引导出租汽车科学发展；完善出租汽车运营管理机制。
2、健全法规制度体系，规范市场经营秩序。
健全法规制度体系；规范出租汽车市场经营秩序。
3、建立健全法规标准，促进汽车租赁健康发展。
建立健全汽车租赁法规标准；完善汽车租赁服务网络；创新汽车租赁服务模式；培育汽车租赁发展环境。
四、提升运输辅助业服务水平，强化规范诚信经营。
1、推进维修连锁经营，强化维修质量管理。
鼓励机动车维修连锁经营；强化机动车维修质量管理；推进机动车维修救援网络建设。
2、开展素质教育工程，提升驾驶员培训质量。
大力推进驾驶员素质教育工程；着力强化驾驶员培训机构的管理。
五、加快国际道路运输发展，提高运输服务能力。
1、强化对外沟通协调，营造良好的外部发展环境。
进一步完善和修订国际道路运输协定及相关协议；逐步消除国际道路运输发展的非物理性障碍。
“十二五”期间物流装备业迈入黄金增长期
2011年，中国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。
据统计，2011年，全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点;全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点;全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。
2005-2011年中国物流行业三大指标运行状况(单位：亿元)资料来源：前瞻产业研究院《2012-2016年中国物流装备行业深度调研与投资战略规划分析报告》前瞻产业研究院发布的《2012-2016年中国物流装备行业深度调研与投资战略规划分析报告》显示，伴随着物流行业的良好运行，物流装备行业也成绩斐然。
具体而言，自2010年取得历史性突破，出现井喷式增长后，2011年叉车市场继续保持井喷式增长，2011年1-11 月份叉车产销量累计达到292398万台，同比增长36.7%。
2011年以来，托盘行业也产销两旺，很多托盘企业反应市场销售状况良好，1季度同比增长28%以上，二季度、三季度产销量有所下降，全年产销量增长速度达到20%以上。
目前，现有托盘保有量超过8亿个，并且还在以每年20%的速度增长。
受工业经济增长的拉动，仓储业投资大幅增加的影响，中国货架市场需求也快速增长，据监测，2011年1季度中国工业货架总销售量超过10亿元，同比增长30%以上，二季度、三季度有所回落，全年货架出货量超过40亿元，同比增长25%，其中仓库改造及立体库建设的大型货架系统项目所占比重继续增加。
物流系统工程项目纷纷开工，让自动化立体库项目建设市场一片繁荣，2011年建设的具有一定规模的立体仓库有250多座，自动化立体仓库的总产值超过了19亿元，增长25%左右。
累计自动化立体仓库的保有量超过1700多座。
安徽：十二五期间物流业发展重点
安徽：十二五期间物流业发展重点物流新闻12月9日讯，1、拓展多式联运和转运设施。
切实加强综合交通运输建设的规划和引导，推动各类交通运输设施的统筹规划建设和合理分工布局，切实提高运输设施的服务能力。
在合肥、蚌埠、芜湖、安庆、阜阳等交通运输枢纽地区，集中建设一批集装箱多式联运中转设施和连接两种以上运输方式的转运设施，重点解决港口、铁路、公路、民用航空等交通设施不衔接带来的货物运输多次搬倒、拆装等问题，促进协调运行，实现无缝衔接，切实提高运输效率。
切实优化行业管理，打破行业分割和经营垄断，鼓励推广多式联运经营人以及规模运营、规范经营、服务及区域较广的货运代理，建设中心城市综合货物运输服务系统，全面提高综合货物运输服务效率和水平。
2、建设物流园区和物流中心。
科学制定全省和区域物流园区发展规划，明确物流园区布局、规模、数量、选址和建设标准等。
当前，宜重点在全省物流枢纽城市和地区性物流节点城市，建设、整合、改造一批用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的物流园区，尤其是结合皖江城市带承接产业转移示范区发展需要，建设一批产业基地型物流园区。
充分发挥芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等综合交通和产业基础优势，以江海联运和服务外向型经济为重点，规划建设芜湖保税港区、裕溪口煤炭配送中心、马鞍山钢铁物流园等，积极发展港口物流。
依托沿淮城市群，围绕食品加工、特色农业、中药材、医药、商贸和农资流通，建设市场流通型物流园区、物流中心等。
积极推进合肥物流中心建设，以公铁联运和航空运输为重点，以建设全国性的现代物流中心为目标，规划建设综合保税区、合肥空港物流园区等综合型物流园区，加强与武汉、郑州物流中心的联动发展，将合肥建成重要的区域性物流枢纽。
要充分发挥铜陵铜冶炼、铜产品深加工及化工优势，建成以铜及铜制品、化工为特色的物流中心。
依托两淮能源和重化工产业基础，建成以能源和重化工产品为特色的物流中心。
此外，宿州可发展以农副产品及其加工品为特色的物流中心，亳州可建设以中药材原料及医药产品为特色的物流中心，黄山宜建设以文化旅游商品为特色的物流中心。
“十二五”中国物流业发展十大趋势
“十二五”中国物流业发展的十大趋势“十二五”对中国来说，是全面建设小康社会的关键时期；是深化改革开放，加快转变经济发展方式的攻坚时期；是中国经济进一步融入世界经济的战略机遇时期。
面对这一总的形势，中国物流业将进一步显现“大发展、大调整、大变革”的基本特点，发展、调整、变革成为贯穿整个“十二五”的一条红线。
由于影响“十二五”中国物流业发展的因素很多，所以呈现多个发展趋势，我认为，主要有以下十个方面。
一、物流业增速以平稳发展为特征1979-2010年，国内生产总值年平均增长9.9%，1991-2010为10.5%，我们先来看“十一五”的一张表:从这张表我们可以明显的看到，物流业主要指标增长速度的变化都与GDP增长速度的变化相一致。
“十二五”规划，明确提出，针对中国经济“不平衡、不协调、不可持续”的严峻形势，必须坚持科学发展为主题，加快经济发展方式为主线，调整经济结构为主攻方向，确定GDP的增速为7%，目的是提高经济发展的质量。
执行的结果，我认为应该在8%-10%之间小幅波动，不应该出现二位数。
这一变化，必然使中国物流业的一些主要指标跟着变化，总体上仍处于大发展的长波中，但发展增速会有所趋缓、趋稳，将随着国民经济结构的调整而调整，将随着经济发展方式的变化而变化。
物流业同样要转变发展方式，同样要调整结构，我们对此要有清醒的认识，要主动出击，不要被动的去应付。
二、物流总成本与GDP的比率将出现明显拐点1968年，美国经济学家富克斯预言，一些国家，服务经济将超过工业经济，这一预言很快成为现实。
2008年，服务经济在国内生产总值中，发达国家为72%，发展中国家为53%，世界平均为69%。
2010年，中国为43%。
“十二五”期间，提升服务业所占比例是经济结构调整的重点，而这一调整必然给物流业的发展带来机遇。
所以我认为，“十二五”是中国物流业发展一个新的战略机遇期。
服务经济要超过工业经济，我认为要花10年时间，到2020年才能真正完成，但“十二五”非常关键，我们不妨大胆预测一下：这一变化与物流业如何关联呢，我们来看一下美国的情况。
中国“十二五”物流业发展的十大进步
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2016.0134专栏C O L U M N文/丁俊发“十二五”对中国来讲，是改变经济发展方式与深化改革攻坚的五年，进入“新常态”，“三期垒加”，每前进一步，都要付出巨大代价。
但中国人民在党中央的坚强领导下，取得了举世嘱目的成绩。
物流业也一样，取得了十大进步。
一是物流业明确为国民经济基础性、战略性产业。
2014年6月11日，李克强总理主持召开国务院常务会议，讨论通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，把物流业明确为“基础性、战略性产业”。
二是中国成为全球最大、最具潜力的物流市场。
从2013年开始，中国成为世界第二大经济体，第一大货物进出口国，也是物流总量第一大国，按美国供应链调研与咨询公司统计分析，2013年中国物流市场占全球物流市场的18.6％，超过美国15.8％的水平。
三是中国物流业市场化程度进一步提高。
中国物流业的市场化程度如何？目前还没有一个准确的统计指标，我认为，一是物流资源是否通过市场进行交易，二是价格是否按市场的需求波动自由定价，三是物流服务的运作主体是否是自负盈亏的法人实体。
四是第三方物流企业集中度有所提升，功能有所强化。
据国家统计局第二次经济普查，在工商部门登记注册的物流公司已达13.2万家，加上有些运输公司、货代公司、快递公司实际已转型为物流公司，我估计，全国从事第三方物流服务的企业超过20万家。
据中国物流与采购联合会2014年50强排列，第一位中远，营业收入为1441亿人民币，第50位年营业收入超过22亿元人民币。
五是政府推动仍是中国物流业发展的强大支撑。
中国政府把物流业发展列入了“十一五”、“十二五”规划，在《物流业调整和振兴规划》的基础上，又制订发布了《物流业中长期发展规划（2014-2020）》，明确了三个发展重点、七项主要任务、十二项重点工程、九项保障措施。
十二五物流
经过改革开放30年的发展，我国农业结构调整取得显著成效，区域和品种布局日益优化，农产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，对农产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。尤其是生鲜农产品的区域规模化产出和反季节销售的增加，迫切需要加快发展农产品跨地区保鲜运输。
与此同时，随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。加快发展农产品冷链物流已经成为保护农产品品质、减少营养流失、保证食品安全的必要手段。
发改委官员：“十二五”期物流业将快速发展
2010年11月08日14:08 来源：中国投资 字号: 已有0条评论 复制标题链接
“十二五”期间，国家将制定《物流业发展中长期规划（2012-2020年）》。在此期间，物流业将在调整振兴基础上进一步夯实产制定也进入了实质性阶段。《中共中央关于制定“十二五”规划的建议》中提出，“加快发展服务业??把推动服务业大发展作为产业结构优化的战略重点”，物流业作为国民经济的加速器，将迎来新的发展机遇期。
另外，我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但是由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总产量的1％-2%，且其中80%是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。
《中国投资》：冷链物流的重要性日益凸显，那么您能否介绍一下目前我国冷链物流的发展阶段？
耿书海：物流行业在我国的发展历史不长，可以说是新兴的朝阳行业。尤其是进入新世纪(002280,股吧)以来，随着我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流也得到较快发展。
“十二五”中国经济发展前景与物流业发展新趋势 24页PPT文档
城市化高速将带来社会经济形态的一系列转变
信息化深化将孕育更为深刻的创新与变革
国际化将促进中国更大程度融入全球经济一体化发展格局
市场化深化将有利地促进社会主义市场经济体制完善
“十二五”中国物流产业发展 面临新形势与新要求
产业结构调整出现新趋势 城市化出现新形态 基础设施水平迈上新台阶 新一轮科技革命带来新机遇 对外开放出现新格局 资源环境压力持续加大并面临气候变化的新
分 储和邮政业
2．住宿和餐饮业
行 2．信息传输、计 3．房地产业
业 算机服务和软件业 4．居民服务和其
3．金融业
他服务业
4．租赁和商务服 5．教育
务业
6．卫生、社会保
5．科学研究、技 障和社会福利业
术服务和地质勘查 7．文化、体育和
业
娱乐业
6．水利、环境和 8．公共管理和社
生产性服务业和生活性服务业
将提高经济增长成本，也将带来新的发展机遇
世界经济发展面临的新变化
国际环境的新变化： 既对我国现有的经济结构和庞大的生产能力构成挑战，也
对我国扩大内需、调整结构、转变发展方式形成了“倒逼” 机制； 既有可能拉大我国与发达国家间科技水平的差距，也为我 们同步参与新一轮科技创新并带动产业转型升级提供了契 机； 既使我国发展面临的外部压力有所加大，也有利于我国广 泛参与全球事务，不断提升国际影响力和亲和力。
2019
37.90% 16.18% 25.78% 9.96% 7.32% 2.87%
29.87% 9.25% 18.66% 6.84% 11.93% 6.20% 2.56% 14.68%
2019
35.30% 14.31% 31.79% 8.99% 6.98% 2.64%
我国物流业“十二五”发展成就与“十三五”展望
我国物流业“十二五”发展成就与“十三五”展望王晓丽【期刊名称】《物流工程与管理》【年(卷),期】2016(038)002【摘要】Modern logistics is the foundation of economic operation in our country, to promote the intensive economic development needs strong support of modern logistics system. Modern logistics is the basic guarantee of reducing the national economic operation cost, modern logistics is the powerful tools to promoting the development of the traditional industry. Four session of the 11th National People's Congress examined and approved the "12th five-year plan outline" clearly put forward to develop the modern logistics industry, accelerate the establishment of socialization, specialization, informationization of modern logistics service system; Develop the third party logistics; Preferred integration and use of the existing logistics resources; To strengthen the construction and cohesion of the existing logistics infrastructure; Improve the efficiency of logistics, reduce logistics cost. This paper analyzes the opportunities of China's logistics industry brought by the "12th five-year plan outline", the achievements of logistics industry in our country during the period of the 12th five-year , then points out the key points of our logistics industry during the period of the 13th five-year.%现代物流业是我国经济运行的基础，推动我国经济集约式发展需要强有力的现代物流体系支撑。
我国物流业“十二五”发展回顾与“十三五”展望
我国物流业“十二五”发展回顾与“十三五”展望何黎明【期刊名称】《中国流通经济》【年(卷),期】2016(000)003【摘要】The year 2015 is the final year for completing the 12th Five-Year Plan. During that period of time,we have made some achievements in the development of China’s logistics industry,there are still some problems with that,and there are both opportunities and challenges. But,the long-term picture of delivering benefits of reform,accelerating transformation and upgrade,improving quality and increasing efficiency of this industry is still positive. In spite of the increasing downward pressure,the growth rate of logistics industry remains moderate high;the efficiency of logistic operation has been improved;and this industry plays the supporting and guaranteeing role in steadying growth,adjusting structure and improving living standards. During the period of the 13th Five-Year Plan,China’s logistics industry,the important service industry,will make great progress in development. We expect that the industrial growth will slow down,the extensive development pattern will not continue,and this industry will enter a new stage of development taking transformation and upgrade as the mainstream. The logistics industry will transform from scale-and-speed-oriented growth to quality-and-efficiency-oriented growth,from expanding in terms of scale and investing in more projects to integratingresources and optimizing existing resources,and from cost-driven to efficiency-and-innovation-driven to improve quality and increase efficiency of this industry. To better promote the sustainable and health development of China’s logistics industry,first,we must champion the development vision of innovation,coordination,green,open and sharing;second,we must strengthen structural reform of the supply front;third,we must do a better job in cutting overcapacity,reducing stock,deleveraging,reducing cost,and shoring up the weak spots;fourth, we must highlight such six focuses as highefficiency,intensiveness,connectivity,innovation,coordination and reform;fifth, we must positively build an effective logistic service system;sixth,we must guide the intensive development of the logistics industry;seventh,we must realize the connectivity of infrastructure,network and information;seventh,we must make innovation in the pattern of logistic organization and operation;eighth,we must make overall arrangement of the coordinated development of regional,international and domestic logistics;nineth,we must deepen the institutional reform,and tenth,we must try to adapt to the new normal of economic development.%2015年是“十二五”规划的收官之年。
物流部十二五规划及2011工作要点
物流部“十二五”战略规划及2011年部门工作要点各位领导、各位同仁：大家上午好！很高兴有机会和大家一起共同学习和交流，借此机会，我把物流部“十二五”期间工作的总体思路及2011年部门工作要点向大家做一汇报，恳请大家提出宝贵意见。
一、集团公司“十一五期间”物流业发展的主要成就“十一五”期间，集团公司审时度势，确立了“立足许昌、开辟郑州、辐射全国、走向世界”的战略目标，并以物流园区建设和信息化技术应用为突破，逐步向现代物流企业转化。
总结起来，主要有五大成就、七大特色。
（一）五大成就1、物流园区建设。
集团公司现已建成大型物流园3个，分别为“河南万里物流园”、“许昌万里物流园”和“平顶山万里物流园”。
2、物流配送。
集团公司以“郑州万里物流园”为支撑，在全省范围内建立了100多个配送网点，形成以郑州为中心，覆盖全省的物流三级配送网络，“万里物流”享誉全省，与豫鑫、长通物流等齐名。
3、网络化建设。
本着“先建点后联线、最后形成运输网”的发展思路，以京广大动脉为主线，先后在北京、广州、武汉等全国性物流枢纽城市建立物流网点，初步形成区域性干线运输网络。
4、第三方物流。
公司组织专门人员，积极深入工商企业，大力组织货源，先后与许继集团、能信热电、神马集团等建立长期合作关系，并在长期的运作实践中总结形成了“项目运作、封闭管理”的项目运作管理模式。
5、信息化建设。
公司拥有一只专业化信息技术团队，自主研发了OA办公系统、物流信息发布平台、物流配送管理系统等，在物流信息技术研发应用方面一直处于行业领先地位。
（二）七大特色和优势1、品牌优势。
多年来，万里集团不断发展壮大，在取得经济效益和社会效益的同时，也赢得了良好的美誉度和知名度，树立了“万里”诚信经营、优质服务的品牌形象。
2、规模化优势。
公司现有各种货运车辆1万余台，车辆规模庞大且结构齐全，可以满足整车、零担、冷藏、大件、危险品等各种运输需求。
3、信息化优势。
公司自主研发的物流信息平台、物流配送管理系统等深受业界青睐。