废油再生利用——解决我国润滑基础油短缺的一个重要途径
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状【摘要】废润滑油是一种对环境造成严重污染的废弃物，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状值得深入探讨。
本文首先介绍了废润滑油生产对环境的影响，接着详细讨论润滑油基础油的种类及特性，以及其技术应用现状。
本文提出了废润滑油生产润滑油技术改进措施和发展趋势。
结论部分强调了废润滑油生产润滑油技术的重要性，技术创新的必要性，以及环保意识的提高对技术应用的促进作用。
这篇文章旨在帮助读者深入了解废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状，并呼吁更多的关注和行动来改善这一领域的环境问题。
【关键词】废润滑油、生产、润滑油、基础油、技术、应用现状、环境影响、种类、特性、改进措施、发展趋势、重要性、技术创新、环保意识、促进、研究背景、研究目的、结论。
1. 引言1.1 研究背景废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状是当前工业生产中的一个重要领域，对环境保护和资源利用具有重要意义。
随着工业化进程的加快和能源消耗的增加，废润滑油的处理和再利用成为重要课题。
废润滑油的生产不仅会对环境造成污染，还会浪费资源，并且废润滑油中含有一些有害物质，若处理不当会对人体健康造成危害。
研究废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，对于解决环境污染、资源浪费等问题具有重要意义。
目前，废润滑油的生产处理技术已经取得了一定的进展，但仍存在一些问题和挑战。
有必要对废润滑油生产润滑油技术进行改进和优化，提高废润滑油资源的再利用率。
为了更好地了解废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，本文将对废润滑油的环境影响、润滑油基础油种类及特性、润滑油基础油技术应用现状进行深入探讨，以期为废润滑油生产润滑油技术的改进和发展提供参考。
1.2 研究目的研究目的是深入探讨废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状，分析废润滑油生产对环境的影响以及润滑油基础油种类及特性。
通过研究废润滑油生产润滑油技术改进措施和技术发展趋势，探讨如何更好地利用废润滑油资源，减少环境污染。
废油再生利用——解决润滑基础油短缺的一个重要途径
１ ． 恢复 润 滑油需 求 量需要 时 间 ４ １ 全球 基础 油供 需情 况 １１ 全球 润滑 油 消费情 况 ．
据 美 国 Ｓ Ａ公 司的 预测 ，全球 润 滑 油需 求 将 Ｂ 于 ２１ ０ ０年开始 反 弹 。 预计 ２ １ 年 需求 量将 达到 衰 ０１ 退前 水 平 的 ９ ％～ ５ ， ２ １ ０ ９ ％ 到 ０ ０年 及 以后 。 滑 油 润 需 求 将 回 复 到 正 常 的 年 增 长 率 Ｏ５ ～ ．％ ． ． ％ １ ５ 到 ２ １ 润滑 油需 求将 达 到 ２ ０ ０ ３年 ０ ８年 的水 平 。 １ 全球 基 础油供 应 结构 发生 变化 ． ５ 为满 足 汽 车 严格 的环 境 和 工况 需 求 ， Ⅲ类 Ⅱ、 基 础油 增长 较快 ，近年 来增 长 的产 能基 本 是 Ⅱ、 Ⅲ 类基 础 油 ， 分 产 品是 Ｇ Ｌ和 Ｐ 部 Ｔ ＡＯ。２ ０ 年 Ⅱ、 ０１ Ⅲ 类油 占世界基 础 油产 能 比例为 ２ ％．到 ２ ０ ２ ０ ９年 提 高 到 ２ ％ 。壳 牌 一 塔 尔 的 Ｇ Ｌ工 厂 准 备 在 ２ １ ９ 卡 Ｔ ０１
１９ ９ ２年 以来 ， 世界 润 滑 油 总消 费 量起 伏 振 荡 ， 平 均用 量为 ３８ ０万 ｔ ０ ／ ａ左右 。 ０ ４年 ， 界润 滑油 ２０ 世
需求 步人小段 上升通 道 。 费总量呈 稳步 上升态 势 ， 消
到 ２０ ０ ７年达 到 ３ ４ ０万 ｔ ０ ８年受全球 经济危 机 ８ 。２ ０ 冲击 ，汽车行业 、机械 制造等 主要 用油行 业发展 低 迷 ， 滑油消 费量下 降约 ２７ 润 ． ％。２ ０ ０ ９年下 降 幅度 达 １％以上 ， 费量为 ２ ０ 消 ５年来新 低 ， ３ ０ 约 ０万 ｔ ４ 。 １ 全球 基 础油供 需 情况 ． ２ 据 Ｌ ｂ ＆ ｒａｅ数 据 ． 全 球 基 础 油 总 产 能 ｕ ｅ Ｇ ｅｓ ２０ ０ ８年底 为 ９ ． 桶 ，能 够较 好 地满 足 全球 润 滑 ６２万 油调合 生产 的需 要 ， 有 １ ％左 右 的过 剩 。到 ２ ０ 并 ７ ０９ 年润 滑 消 费量 大 幅下 降 ，全 球 基 础 油 产 能严 重 过 剩。 根据 美 国 Ｓ Ａ咨询 公 司的数 据 ，０ ９年全球 基 Ｂ ２０ 础 油 需求 只有 ３２ ０万 ｔ ３３ ０万 ｔ ０ ～ ４ ，产 能 过 剩 达
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油的再生利用已成为社会关注的重要问题之一。
废润滑油中含有的大量种类繁多、质量差异大的杂质，如重金属、有机物、汞、氯和含硫杂质等，会对环境和人体健康造成严重影响。
废润滑油生产润滑油基础油是有效利用废弃资源的一种途径，同时也可以减轻环境污染的负荷。
废润滑油再生利用的主要技术路线包括物理化学法、热力学法和生物法等。
在废润滑油生产润滑油基础油方面，物理化学法是应用最广泛的一种技术路线，其主要工艺流程包括预处理、闪蒸分馏、氢气处理等。
其中，闪蒸分馏是制备润滑油基础油的关键工艺环节，其效率和节能性对产品质量和成本影响较大。
在现有的润滑油生产中，废润滑油再生利用技术已得到较为广泛的应用。
针对不同种类的废润滑油，制备出了适合不同条件和用途的润滑油基础油产品。
例如，对铜基润滑油再生利用的研究表明，采用物理化学法制备润滑油基础油可以满足国际标准GB11122-2006的要求；对含证明油基润滑油再生利用的研究表明，闪蒸分馏工艺可以大大提高产品的粘度指数和氧化安定性，从而提高产品的使用性能。
除了废润滑油的再生利用，开发可再生生物基润滑油也是润滑油技术研究的热点之一。
与传统的矿物油基润滑油相比，生物基润滑油具有更好的生物降解性、较低的毒性和更高的生态可持续性，因此受到越来越多的关注。
目前，可用于生产生物基润滑油的原料主要包括油菜籽油、高油酸油、蓖麻油、大豆油、玉米油等。
总之，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用已经从实验室阶段逐步发展到工业应用阶段。
未来，随着环保意识的提高和技术的不断进步，润滑油生产将更加注重资源的节约和环境的保护，废润滑油再生利用和生物基润滑油的开发将成为润滑油技术研究的重点方向。
废润滑油再生工艺的研究
废润滑油再生工艺的研究随着工业化进程的不断加快，润滑油在机械设备中的应用越来越广泛。
然而，随着润滑油的使用，大量的废润滑油也随之产生。
废润滑油的处理和再生成为了一个亟待解决的环境问题。
废润滑油中含有大量的有害物质，如果直接排放到环境中，将会对环境和人类健康造成严重危害。
因此，研究废润滑油的再生工艺，实现润滑油资源的循环利用，对于环境保护和可持续发展具有重要意义。
废润滑油再生工艺的研究主要包括废润滑油的收集、预处理、再生和产品加工等环节。
首先，废润滑油的收集是再生工艺的第一步。
收集废润滑油可以通过与润滑油使用单位合作，建立废润滑油回收系统，或者由政府部门进行统一收集。
其次，废润滑油的预处理是再生工艺的关键环节。
废润滑油中可能含有水分、机械杂质、氧化产物等，需要经过脱水、过滤、脱色等处理，以提高再生油的质量和稳定性。
再次，废润滑油的再生是再生工艺的核心环节。
再生工艺主要包括物理方法和化学方法两种。
物理方法主要包括蒸馏、萃取、吸附等，化学方法主要包括加氢、裂解、重整等。
最后，再生后的润滑油可以进行产品加工，生产出各种规格的再生润滑油，用于再次投入使用。
目前，废润滑油再生工艺已经取得了一定的进展。
在废润滑油的再生过程中，采用了许多先进的技术和设备，如高效脱水设备、分子筛吸附技术、加氢裂解反应器等。
这些技术和设备的应用，使得再生后的润滑油质量得到了有效提高，可以满足不同领域的使用要求。
同时，废润滑油再生工艺的研究也为环保产业的发展提供了新的机遇，促进了循环经济的建设。
然而，废润滑油再生工艺的研究仍然面临着一些挑战。
首先，废润滑油中的有害物质含量较高，再生工艺中的废水、废气处理问题仍然值得关注。
其次，废润滑油再生工艺的投资成本较高，运行成本也较大，需要进一步降低成本，提高经济效益。
再次，废润滑油再生产品的市场需求和认可度也需要进一步提高，加强宣传和推广工作。
最后，废润滑油再生工艺的标准和规范也需要进一步完善，以确保再生产品的质量和安全性。
中国润滑油废油再生市场需求分析
中国润滑油废油再生市场需求分析摘要：随着工业化和交通运输的迅速发展，中国润滑油消费量逐年增加，对环境的压力也与日俱增。
废油再生作为一种环保的润滑油处理方式，具有很大的市场潜力。
本文通过对中国润滑油废油再生市场的需求进行分析，探讨了废油再生市场的机遇和挑战。
一、市场概述润滑油是工业生产和交通运输中必不可少的重要物质，随着国民经济的快速发展，润滑油消耗量不断增加。
然而，大量使用后的废油对环境造成严重污染。
废油再生是一种有效的润滑油废物处理方式，可以将废油处理成可再生利用的高品质润滑油，减少对环境的污染。
因此，废油再生市场具有巨大的发展潜力。
二、需求分析1. 环保意识提升随着人们环保意识的提高，对环境友好产品的需求日益增长。
废油再生作为一种环保技术，在减少废弃物的同时，还能减少能源消耗和减轻污染物排放，深受消费者的青睐。
2. 节约成本废油再生相对于新油制造具有明显的成本优势。
再生废油的生产成本较低，能够使消费者享受到更低廉的润滑油价格。
对于一些中小型企业来说，选择废油再生可以有效降低生产和运营成本。
3. 资源短缺随着世界各国对能源和资源需求的不断增长，原油等资源的供给日益紧张。
废油再生可以最大限度地利用已使用的润滑油资源，减少对原油等有限资源的依赖，符合中国的资源节约型社会建设战略。
4. 政策支持中国政府积极推动废油再生市场的发展，并制定了一系列相关政策和标准，鼓励企业开展废油再生业务。
政策支持将进一步拉动废油再生市场的需求。
三、市场机遇1. 再生技术的不断创新随着科技的发展，废油再生技术也得到了迅速的进步和创新。
采用先进的再生技术可以提高再生油的质量和性能，使之达到甚至超过新油的水平。
再生技术的不断创新将为废油再生市场带来更大的机遇。
2. 市场竞争激烈目前，中国废油再生市场竞争激烈，涌现了很多废油再生企业。
这些企业通过不断提高产品质量、降低成本以及开拓新的市场领域，满足消费者日益增长的需求，从而获得市场份额。
废润滑油的回收与再生利用
０ 引言
我 国是 一个 能源 消 费大 国 ，随着 工业 的发 展 和人
使用后真正变质的只是其中的百分之几脚 废润滑油的分 。 析研究表明， 油品的变质只是其 中部分烃类， 约占 １％～ ０ ２ ％其余大部分烃类组成仍是润滑油的主要粘度载体和 ５， 有效成分圈 ， 是润滑油的有效成分和黏度主要载体废 润滑 油通 过适 当的工艺 处理 ， 去废 油 中变质 污物和杂质 ， 除 生 成符合质量要求的基础油 ， 经进一步加工处理， 再调配各 种添加剂后， 可以得到质量优 良的成品润滑油。 各种废润 滑油的再生收率见表 ｌ 再者可缓解基础油资源短缺。 。 众 所周知， 我国是 １ 个石油紧缺的国家 ， 生产润滑油所需的 基础油是由石油提炼而出， 若干年后， 基础油的来源将面 临更 加严 峻 的局面 ，废 润滑油 的回收利用将有效 缓解基 础油资源短缺对润滑油生产造成的影响。
民生活水平 的不断提高 ， 油品的消耗量也在逐年增加 。 据 国家统计局数据显示 ，００年全年 中国润滑油表观 ２１ 消 费量 达 １０ １３ ８ ．０×１４ｔ同 比增 长 １．％， 照 国际 ０ ， ３１ 按 惯例 ，可供 回收的废润滑油资源应 占润滑油消费量的 ５ ％左右ｎ， ２ １ 年为例 ， ０ ］ ００ 以 理论上我国可回收利用 的 废润滑油资源约 ５０ ０ ｔ ４ ×１ 。 ４
表 １ 各种废润滑油的再生收率
品种 内燃机 油 机 械 油
变 压 器 油
单位为％
再 生收 率 ７ ～８ ５ ５ ８ ～９ ５ ０
废润滑油再生循环利用项目技术方案
废润滑油再生循环利用项目技术方案1.1工艺流程废润滑油→预处理→蒸馏切割→硫酸精制→白土补充精制→调和→成品润滑油。
废润滑油收集回厂，经过滤脱机械杂质、沉降脱水脱杂质,然后进入蒸馏装置进行减压切割分馏，减压各侧线馏份油就可以作为不同的润滑油原料，再分别进入硫酸或糠醛精制装置和白土精制装置进一步精制而获得合格的基础油，减底渣油和减顶轻组分可调和成燃料油供工厂作为燃料自用和外销。
硫酸或糠醛精制后产生的少量抽出余油可作为橡胶填充油外销或作为重质燃料调和组分自用或外销。
精制后获得的合格基础油经调和后作为润滑油成品油销售。
1.1.1工艺流程环节说明⑴预处理外购的废润滑油通过化验室化验进行品位分析，然后通过格栅进入卸油池内，接着通过油泵送入储油罐，在储油罐内同时通过蒸汽换热加温至50℃左右，自然沉淀4h左右，进行油、水及杂质的初步分离。
根据类比同类型的润滑油生产厂家，该过程分离出的油、水及杂质约为0.2%左右。
经沉淀处理后的润滑油进入原料油罐以备下一步处理。
⑵脱水经沉淀处理后的废油用油泵送入脱水塔内进行脱水，进入脱水塔前废油通过换热器与减压蒸馏得到的馏分基础油进行换热至90℃左右，再利用真空泵抽真空使脱水塔内保持一定的负压，然后根据油、水沸点差异进行蒸馏脱水，经过脱水后进入下一流程进行处理。
⑶初馏经脱水塔处理后的废油由管道输送至换热器进行余热换热，达到200℃左右进入初馏塔，由真空泵保持塔内负压，利用油水物理性质差异彻底去除废油水分及其他杂质，油料中的极少量低碳组分随水分一起带出。
⑷减压蒸馏初馏塔塔底油经塔底泵升压后再次经加热炉间接加热到390℃进入减压塔。
控制减压塔内各馏分的馏出温度，分别得到一线馏分、二线馏分、三线馏分、减顶轻质油组分和塔底重油组分。
减顶轻质油和减压塔三条侧线产品分别换热、冷却后出装置得到基础油进原料罐区待下一步处理，同时也可以作为产品进行外卖。
减压塔底部重组分换热、冷却后进入重油罐内储存外卖。
废油再利用
废油再利用废油利用是节约用油的重要措施之一。
只要对废油认真收集、保管然后再加以再生，废油是完全可以利用的，那么废油再利用有哪些方法呢?再生方法一般用水洗方法和蒸馏法水洗法：先把废油倒入有放水阀门的容器里，用水进行冲洗，然后静止沉淀l2小时，放掉底部的水杂，既得到再生的洗油蒸馏法：蒸馏设备要有蒸馏锅、冷凝管、冷确水桶和加热炉灶等，这些设备可因陋就简用其他材料代替一蒸馏前将废油沉淀过滤，先去掉水杂.然后每次向蒸馏锅内加约2/3的废油，加热废油温度至95~C时，冷凝管里便流出少量的水。
此时控制加热速度，适当慢点，以防溢锅。
待冷凝管内不出水，油温上升到115~C后，可恢复正常加热速度，直到油温200℃时，流出的是汽油;200—350屯时流出的是煤油和柴油的混合油，让油冷却，放出油渣既完成再生工作。
二、废机油再生利用机油在使用过程中，会生成大量胶质沥青质和酸性物质，同时与水杂形成油泥油中还会混有大量的金属屑末、碳粒和残余燃料，因而再生较复杂一些。
再生的方法步骤是：沉淀：沉淀主要是除去油中的水分和较大的机械杂质沉淀有自然沉淀和加热沉淀两种：自然沉淀是将废机油倒人容器中，让杂物慢慢沉淀降到底部。
沉淀一般应在气温15屯左右的环境中，沉淀时间一般为5～15天加热沉淀是用蒸汽加热废机油，使其达到6080，再静止沉淀24～48h蒸馏：蒸馏是将废机油中的汽油、柴油分离出来如果废机油中没有汽油、柴油，可“不蒸馏。
蒸馏的方法与废洗油蒸馏方法相同硫酸处理：硫酸处理是为了除去油中的胶质、沥青质和其它氧化物所用的硫酸浓度要在93%在沉降4～6h放出第二次酸渣。
沉降时要保持油温20屯，以便沉降。
白土接触：自土又名陶土，分为酸性白土和活性白土两种。
白土表面有无数小孔，具有很大的吸附力。
为了提高白土的吸附力，可在使用前，将白土在110屯下烘干几小时。
然后将酸洗后的油加温至120～140屯，再往油中加入10%～15%的白土，搅拌30～40min，白土便能将残余的酸渣、沥青质等吸除。
废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展
废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展随着全球经济的快速发展和资源的日益枯竭，对能源和环境问题的关注也与日俱增。
废油再生技术作为一种能够有效利用废弃物资源和减少环境污染的技术，引起了广泛的关注。
其中，废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展尤为重要。
本文将从废油再生技术的背景、关键技术以及创新发展等方面进行探讨。
一、废油再生技术的背景废油再生技术是将废弃的润滑油通过各种物理、化学和生物手段进行处理，提取其中有价值的成分，然后再生为具有一定质量和性能的基础油。
废油再生技术的应用在于解决废弃润滑油处理的环境问题，并减少从原油中提取基础油的需求，从而节省资源和保护环境。
然而，由于废弃润滑油的复杂性和污染程度高，废油再生技术面临着诸多挑战和困难，需要关键技术的支持和创新发展。
二、废油再生基础油成套装备的关键技术废油再生基础油成套装备的关键技术主要包括废油预处理技术、油水分离技术、废油再生技术和油品调整技术等。
这些技术的研究和改进，对于提高废油再生技术的效果和成本效益具有重要意义。
1. 废油预处理技术废油预处理技术是指将废弃润滑油中的杂质和水分等有害成分进行去除或分离的过程。
常用的废油预处理技术包括离心分离、蒸馏、沉降和过滤等。
其中，离心分离是一种常见且有效的方法，能够将废油中的大颗粒杂质和水分进行快速分离。
此外，研发高效、自动化和智能化的废油预处理装备也是当前的研究热点之一。
2. 油水分离技术废弃润滑油中常常含有大量的水分，需要进行油水分离处理。
传统的油水分离技术主要包括化学分离、膜分离和离心分离等。
然而，这些方法在效率和能耗等方面存在一定的缺陷。
因此，研究开发高效、经济且环保的油水分离技术是现阶段的一个重要任务。
一种新型的油水分离技术是利用超声波辅助分离，其具有高效、快速和环保等优点。
3. 废油再生技术废油再生技术是通过物理、化学和生物手段将废弃的润滑油中的污染物进行分离和去除，恢复其基础油的质量和性能。
中国润滑油废油再生市场需求分析
中国润滑油废油再生市场需求分析摘要：中国作为全球最大的能源消费国之一，润滑油的使用量也相应庞大，导致了大量的废油产生。
废油再生是一种有效的资源回收和环境保护手段，然而中国的废油再生市场尚未完全开发和利用。
本文通过对中国润滑油废油再生市场的需求进行分析，旨在揭示市场潜力和发展方向。
1. 引言中国作为全球第二大经济体，快速工业化和城市化进程导致能源需求急剧增加。
润滑油在机械设备运转中起着重要的作用，但使用过程中会产生大量的废油，严重影响环境。
废油再生是一种可持续的资源回收和环境保护方式，具有巨大市场潜力。
2. 市场规模和现状据统计，中国润滑油市场每年产生的废油超过1000万吨，但废油再生利用率不足10%。
目前，中国的废油再生企业主要集中在沿海地区，市场规模相对较小。
大部分废油再生企业规模较小，技术水平也相对落后，存在一定的安全和环境风险。
3. 市场需求分析（1）环保需求：随着环境保护的日益重视，废油再生成为解决润滑油废弃物问题的重要手段。
政府对于环保产业的支持力度不断增加，使得废油再生市场的需求逐渐增加。
（2）资源回收需求：润滑油废油中富含有价值的矿物质和添加剂成分，经过再生处理可以实现资源的有效回收，降低了资源的消耗，符合能源节约和可持续发展的要求。
（3）经济需求：在润滑油价格不断攀升的背景下，废油再生价格相对较低，可为用户带来经济效益。
通过废油再生，用户可以降低润滑油采购成本，并延长润滑油使用寿命，减少设备维护和更换成本，提高生产效益。
4. 市场发展趋势（1）技术升级：废油再生技术在中国仍存在着较大的提升空间。
当前，国内废油再生技术主要以物理化学方法为主，缺乏高效、环保的先进技术。
未来，随着技术的不断革新和创新，废油再生技术将更加高效和环保。
（2）政府政策支持：中国政府将环保产业作为重点扶持行业之一，出台了一系列政策和措施，推动废油再生行业的发展。
政策的支持将为废油再生市场带来更多机遇和发展空间。
废油再生润滑油基础油项目建议书写作参考范文 (一)
废油再生润滑油基础油项目建议书写作参考范文 (一)尊敬的有关部门：我国是世界最大的润滑油消费国，每年消耗润滑油超过500万吨，但是润滑油废油处理仍处于落后状态，严重污染环境。
为了保护环境，解决润滑油废油处理问题，本公司拟建立废油再生润滑油基础油项目。
一、项目概述本项目是指利用先进的技术手段，将废油经过一系列的处理，再生出高品质的润滑油基础油。
此项目不仅可解决废弃润滑油处理的问题，同时可提供国内高品质的润滑油基础油，填补我国在润滑油基础油领域的空白。
二、市场分析目前，我国固体废弃物处理厂的处理能力在7千万吨左右，其中润滑油废油约占20%以上。
这部分润滑油废油，大部分没有进行合规的处理，直接排放到环境中，污染环境。
因此，废油再生润滑油基础油项目有广泛的市场需求。
三、技术优势本项目采用国际领先的再生技术，主要包括物理、化学和生物学处理技术。
废油再生润滑油基础油比普通基础油更为稳定，对发动机的损耗也更为小。
而且生产的废油再生润滑油基础油为高品质含硫量和酸数均符合欧盟的标准，具有极好的品质。
四、经济效益本项目属于环保型产业，具有社会和经济双重效益。
同时，废油再生润滑油基础油的成本约为普通基础油的50%左右，市场竞争力更具有优势，有着广阔的市场前景。
五、建设规模及投资估算本项目计划占地面积3000平方米左右，投资总额约为2000万元人民币。
其中，建设投资2000万元，流动资金200万元。
六、项目可行性分析废油再生润滑油基础油项目从市场需求和技术方面入手，通过对市场和技术的研究，项目具有很大的可行性和成功的前景。
七、项目实施计划本项目计划于2022年1月启动建设，建设周期为12个月，预计2023年1月投入生产。
八、项目建议建议政府部门给予支持和鼓励，积极参与项目建设，并在贷款、税收、节能等方面给予优惠政策，推动该项目的顺利实施。
以上为本公司废油再生润滑油基础油项目建议书，诚邀各有关部门的支持和配合。
敬礼！公司：XXX联系人：XXX 联系方式：XXX。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状【摘要】废润滑油是一种对环境有害的废弃物，但通过回收和再利用，可以转化为宝贵的资源。
本文通过介绍废润滑油回收技术的发展历程、生产润滑油的工艺流程、基础油技术的应用领域及其优势和挑战，以及对环境的影响，探讨了废润滑油生产润滑油基础油技术的现状和趋势。
在提出推动废润滑油资源化利用的建议，为环保产业的发展指明方向。
通过对废润滑油资源化利用技术的研究和应用，可以有效减少对环境的污染，并为我国的资源循环利用做出积极贡献。
随着技术的不断进步和政策的支持，废润滑油生产润滑油基础油技术将迎来更加广阔的发展前景。
【关键词】废润滑油、生产、基础油、技术应用、回收技术、工艺流程、应用领域、优势、挑战、环境影响、发展趋势、资源化利用、建议1. 引言1.1 废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状随着工业化进程的加快和交通运输业的发展，润滑油的需求量逐渐增大。
废润滑油的排放和处理成为了一个严重的环境问题，因为废润滑油中含有大量有害物质，如果随意处理会对环境造成严重污染。
为了解决这一问题，废润滑油生产润滑油基础油技术应运而生。
废润滑油生产润滑油基础油技术主要通过回收和再生废旧润滑油中的有用成分，将其转化为可再利用的润滑油基础油，以实现资源的再利用和环境的保护。
这项技术已经在一些发达国家得到广泛应用，并取得了显著的经济和环保效益。
在现实生产中，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状较好，技术水平不断提升，产量稳步增长。
越来越多的企业开始重视废润滑油资源化利用的重要性，积极投入研发和生产。
随着技术的不断创新和完善，废润滑油生产润滑油基础油技术的应用前景也日益广阔，将在未来取得更大的发展。
2. 正文2.1 废润滑油回收技术的发展历程废润滑油回收技术的发展历程可以追溯到20世纪70年代。
在这个时期，人们意识到废润滑油对环境的污染和资源的浪费，开始研究如何有效回收利用废润滑油。
最初的废润滑油回收技术主要采用简单的物理方法，如离心分离和过滤等，来实现废润滑油的回收。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油是一种常见的工业废物，由于其含有有害物质和对环境造成的危害，被列为危险废物。
废润滑油中的基础油成分仍然具有一定的重要价值，可以通过再生利用的方式得到有效的回收利用，用于生产新的润滑油产品。
废润滑油生产润滑油基础油技术的应用现状，是一个关于绿色环保和资源循环利用的重要课题。
本文将就废润滑油的再生利用技术、基础油再生加工技术和废润滑油再生利用的应用现状进行介绍和探讨。
一、废润滑油的再生利用技术废润滑油的再生利用，是指通过一系列工艺技术，将废旧的润滑油再生为具有一定质量和性能的再生润滑油产品。
目前，废润滑油再生利用技术主要包括物理处理、化学处理和热裂解等多种方法。
1. 物理处理技术物理处理技术是指通过过滤、离心、蒸馏、萃取等方式，将废润滑油中的杂质和水分等物理性质的杂质进行去除，从而获得较为干净的废油。
这种方法操作简单，成本较低，但对于废润滑油中的重金属、磷化合物等化学性质的有害物质去除效果较差。
化学处理技术主要是利用酸、碱、复合型过滤剂等化学试剂，对废润滑油进行化学分解和再生处理。
通过这种方法可以有效去除润滑油中的有机酸、树脂、重金属等有害物质，但在操作过程中需要严格控制废润滑油和化学试剂的配比和反应条件，以避免产生二次污染。
3. 热裂解技术热裂解技术是将废润滑油在高温条件下进行分解、脱除有害物质的技术，通常采用真空蒸馏、催化裂解等工艺方法。
这种方法具有废润滑油处理速度快、去除有机物彻底、再生油质量高等优点，但对设备要求较高，操作复杂，成本较高。
以上这些再生利用技术各有优缺点，目前在实际应用中常常综合运用。
针对废旧润滑油的再生利用技术还在不断研究和改进中，以提高再生润滑油的质量和性能，降低生产成本，最大限度地减少对环境的污染。
二、基础油再生加工技术废润滑油中的基础油部分是其最重要的成分，目前基础油再生加工技术已经比较成熟，主要包括脱水、脱气、脱色和脱臭等工艺。
关于废润滑油回收再生的暂行规定(含修订)
商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定1981年4月22日，商业部、国家计委、国家经委、国家能委一、为了节约能源，防止环境污染，必须加强废润滑油回收再生工作。
一切用油单位（包括停泊在我国港口的外国轮船）所更换下来的废油和经加工后能获得石油产品的各种工业副产品，都必须执行本规定。
二、严格执行润滑油交旧供新的制度。
各用油单位的废油，都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点，凭交售废油的证明供应新油。
严禁自行买卖废油或烧、倒废油。
中央直供单位，也必须将废油交售给当地石油经营部门，不得自行出售或挪作它用。
三、各种机具、车辆、设备用润滑油的回收比例规定如下：内燃机油15％机械油、液压油30％压缩机油、冷冻机油50％车轴油40％汽轮机油60％变压器油80％其他润滑油15％农业（农、林、牧、副、渔业）用油10％洗涤汽油30％洗涤煤油、柴油50％各地下达润滑油分配计划时，要按季（年）下达回收指标。
对未完成回收计划的用油单位，其未完成部分的油品，必要时石油经营部门可采取停、减、缓供措施。
四、各地回收点收购的废油，去除明水明杂，交给润滑油再生厂，按收购总值提取10－30％的手续费，并可独立核算，自负盈亏，多收多得。
各用油单位可从出售废油的收入中提取5～15％，奖给对废油回收有关的人员。
五、生产车辆、机具、设备的工厂要严格把好产品质量关，不符合技术标准的不出厂。
企业的主管部门要定期进行检查，对解决不了设备漏油关的生产厂要停产整顿。
各使用单位要对现有漏油车辆、机具、设备限期检修，长期漏油者可停供，直到改正为止。
六、废油回收计划的完成情况，做为石油经营部门综合提奖的条件之一，对完成年（季）度进销计划而未完成回收计划的单位，视其情况，扣发企业和有关人员的奖金。
七、各省、市、自治区要根据润滑油哪里供应，哪里回收，统一管理，集中加工的原则，对现有的废润滑油再生厂进行整顿。
重复建厂和不具备条件的要适当关停并转。
废润滑油再生技术的分析进展论文.
废润滑油再生技术的分析进展论文2019-12-151引言润滑油在使用过程中，由于要与金属器件和空气接触，被水分、灰尘污染和汽油稀释，同时暴露在温度、压力和电场等环境中，从而导致其理化性能和使用性能发生改变，成为废油。
废润滑油中绝大部分是有用组分，可作为一种宝贵的再生资源和能源，而目前我国废润滑油的回收率很低，造成了极大的资源浪费和环境污染，其实这些废油并没有完全变质，只是其中一部分变质了，因此只要采用合适的再生技术把其中有害、变质的部分去除，就能达到回收利用的目的。
本文对近年来废润滑油再生技术的最新研究进展进行了综述，并探讨各种再生技术的优缺点和应用前景。
废润滑油再生利用的状况目前国内对废润滑油的处理主要有以下几种方式:直接丢弃、燃烧掉、回收再生处理。
由于废油中含有重金属离子、硫磷氮氧化合物、石油类饱和烃等有害杂质，直接丢弃到环境中会造成土壤和水体污染，危害人体健康，破坏水生动植物链，赵玉霞等总结了主要的石油污染土壤修复技术，对修复已被废润滑油污染的土壤等有一定的参考价值。
而燃烧产生的废气和烟尘中所含的，重金属氧化物和多环芳烃氧化物等，会造成大气污染，危害生态环境和人体健康。
因此，只有将废润滑油集中回收起来，根据废油的变质程度，采用合适的再生技术对其进行再生处理，所得再生油的循环利用可以节约物质和能源资源，在提高资源利用率的同时，最大限度地也减少了有害物质的排放。
世界各国根据自己的发展情况，对废润滑油的再生加工利用采取了不同的对策。
国外侧重点是从环境保护来考虑，求得废油不污染环境，或在再生时不再产生二次污染，同时节约了资源，开发了以加氢精制为主的再生工艺;而我国则是从废润滑油再生利用中获得经济效益来考虑.并且由于技术和资金等不足，对废油再生中所产生的二次污染考虑较少或者处理不力，从而造成了目前国内大部分厂家仍采用以硫酸――白土精制为主的再生工艺技术，容易产生严重的二次污染，而且回收产率不高，能耗较大。
废润滑油再生利用技术研究进展
2019年第23期广东化工第46卷总第409期·71·废润滑油再生利用技术研究进展赵克1，肖雪洋1*，薛金召1，曾志煜2，杨清贫2，黄志遥1 (1．湖南石油化工职业技术学院，湖南岳阳414012；2．湖南长岭石化科技开发有限公司，湖南岳阳414012)[摘要]废润滑油属于危险废物，废润滑油的再生是消除环境污染和和实现资源循环利用的重要途径。
本文介绍了有酸工艺、无酸工艺和加氢工艺再生废润滑油技术，并分析了各类工艺的优缺点及发展趋势。
采用无酸工艺和加氢工艺，再生润滑油的收率及性质较好。
无酸工艺今后的努力重点是寻找选择性、环境友好的萃取剂，加氢工艺今后主要是研制高性能、低成本催化剂。
[关键词]废润滑油再生；研究进展；发展趋势；环境污染；资源循环利用[中图分类号]TE624；TQ426[文献标识码]A[文章编号]1007-1865(2019)23-0071-03Development of Technology for Waste Lube Oil RegenerationZhao Ke1,Xiao Xueyang1*,Xue Jinzhao1,Zeng Zhiyu2,Yang Qinpin2,Huang Zhiyao1(1.Hu’nan Petrochemical Vocational Technology College,Yueyang414012；2.Hu’nan Changling Petrochemical Technology Development Co.,Ltd.,Yueyang414012,China)Abstract:Waste lubricating oil belongs to hazardous waste，thus waste lube oil regeneration is an important way to eliminate environmental pollution and realize resource recycling,Characteristics and development trend of regenerating technology for waste lubricating oil,such as Acid process,non-acid process and hydrogenation process,were analyzed,The high yield and better properties of regenerated lube were verified in industrial demonstration unit.The future direction for non-acid process be focus on researching highly selective and environmentally friendly solvent,and development high performance and low cost catalyst for hydrogenation processKeywords:waste lube oil regeneration；technology progress；developing trend；environmental pollution；resource recycling我国已成为全球第二大润滑油消费国，2017年，我国润滑油表观消费量为673.9万吨，比2000年增长约72%。
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状
废润滑油生产润滑油基础油技术应用现状废润滑油是指在使用过程中因受到机械摩擦、热磨损和冲击等因素而因变质而不能再继续使用的润滑油。
由于废润滑油含有大量的有害物质，如果未经合理处理就直接排放到环境中，将会对环境造成巨大的危害。
废润滑油处理已经成为了全球环保领域的重要议题之一。
废润滑油的处理与再利用已经成为了现代社会必须要解决的技术难题。
废润滑油的再利用可以减少资源的浪费，减少环境的污染，具有重大的经济和社会意义。
而润滑油基础油技术的应用则是废润滑油处理与再利用的关键环节之一。
那么，废润滑油生产润滑油基础油技术在当前的应用现状是怎样的呢？本文将对此进行探讨和分析。
1. 废润滑油的处理方式废润滑油的处理方式通常包括物理处理和化学处理两种主要方式。
物理处理主要包括沉淀、离心、过滤等方式。
而化学处理主要包括加热蒸馏、溶剂萃取、酸碱中和等方式。
不同的处理方式其所得到的废润滑油再生油的品质和性能也是有所不同的。
2. 废润滑油再生油的利用途径废润滑油再生油主要可以用于生产再生润滑油、再生燃料油、再生基础油等。
其中再生基础油是废润滑油处理的一个重要产品，在工业领域具有广泛的应用前景。
3. 润滑油基础油技术的应用现状润滑油基础油技术的应用现状主要包括废润滑油处理技术的成熟度、再生基础油的品质和性能等方面。
目前，润滑油基础油技术已经初步形成规模化生产的技术路线。
再生基础油的生产技术已经相当成熟，可以满足市场的需求。
二、废润滑油生产润滑油基础油技术的发展趋势1. 环保化随着环保理念的普及和环保法规的日益严格，废润滑油生产润滑油基础油技术将更加注重环保化。
未来废润滑油处理的技术将更加趋向于清洁、高效、无害化的方向发展。
2. 高效化废润滑油的再生利用需要通过技术手段使得再生油的品质和性能得到提升，满足市场需求。
未来，废润滑油生产润滑油基础油技术将更加注重提高再生油的利用率和降低成本。
3. 循环经济废润滑油处理与再利用已经成为了循环经济的重要环节。
废油再生基础油成套装备的资源综合利用与产业链优化
废油再生基础油成套装备的资源综合利用与产业链优化随着工业和交通的发展，大量的废油产生并成为环境污染的一个重要来源。
废油的资源综合利用和再生利用已经成为当今社会可持续发展的重要议题之一。
在废油再生利用的过程中，废油再生基础油成套装备的研发和应用显得尤为重要。
本文将重点探讨废油再生基础油成套装备的资源综合利用与产业链优化的相关内容。
一、废油再生基础油成套装备的资源综合利用废油再生基础油成套装备的研发和应用，能够实现废油的资源综合利用。
废油中所包含的有机物和其它有价值物质可以通过适当的方法分离和回收。
通过废油再生装备，我们可以将这些有机物和有价值物质转化为高效、环保的基础油，实现资源的最大化利用。
废油再生基础油成套装备的资源综合利用主要包括以下几个方面：1. 废油的预处理：预处理是废油再生的重要环节之一，它可以去除废油中的杂质和混杂物，提高再生油的质量和纯净度。
2. 废油的分离：通过物理和化学方法，将废油中的有机物和无机物进行分离，分离出来的有机物可用于生产基础油，无机物则可以通过其他途径进行资源化利用。
3. 废油的碳氢化合物转化：通过炼油技术，将废油中的碳氢化合物转化为高品质的基础油，提高油品的经济价值。
4. 废油的再生利用：通过废油再生装备，将废油中的有机物和有价值物质转化为高效、环保的基础油，实现资源的最大化利用。
二、废油再生基础油成套装备的产业链优化废油再生基础油成套装备的产业链优化，可以推动整个废油再生产业的高质量发展，实现资源综合利用和循环经济的目标。
1. 建立废油再生产业集群：通过建立废油再生产业集群，可以实现资源的共享和协同创新。
不同环节的企业可以形成产业链，互相补充，形成产业协同效应。
2. 加强废油再生技术研发：加大投入，加强对废油再生技术的研发，提高废油再生基础油成套装备的技术水平。
通过技术创新，提高废油再生产能力和再生油的质量，实现产业链的优化和升级。
3. 加强政策支持和监管：加强政策支持，制定相关法规和标准，规范废油再生行业的发展。
废润滑油的回收再利用的发展现状
废润滑油的回收再利用的发展现状随着世界经济的发展，润滑油的应用日益广泛，全世界每年平均消耗润滑油约4000万t。
我国作为世界第二大润滑油消费国，2005年润滑油的消耗量也高达600多万t。
在世界能源日趋紧张的形势下，废润滑油的回收和再生成为需迫切解决的问题。
在欧洲，每年大约就有500万t废弃润滑油，其中40％—50％未作任何处理就扩散到环境中，而我国以往的润滑油回收量还不到废润滑油总量的20％。
润滑油从组成上讲由80%—90%的基础油和10%—20%的添加剂组成，主要化学成分是多种烃类以及少量非烃类的混合物。
然而润滑油在使用一段时间后由于物理化学或人为因素导致了润滑油的性能劣化，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑及有机酸、盐、水金属屑等污染杂质[6]，不能再继续使用而变成废润滑油。
实际上废油并不废，而用过的润滑油真正变质的只是其中的百分之几[7]，因此如何有效的去除废油中的杂质，是废油再生的关键。
各废油回收率见表1[8]。
而近年来，除了大量开发基础油为多元醇酯、复合脂和植物油的可迅速生物降解型的全损耗润滑油之外，将废润滑油再精炼成润滑油基础油也得到了日益发展。
各种废油的回收率品种再生收率（%）内燃机油75—85机械油85—90变压器油90—92各种杂油68—801、国内废润滑油再生利用发展现状我国润滑油产量约占石油产品总量的百分之二，数量每年在300万t以上。
而且是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。
根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001—2010年我国国民经济发展计划安排，2003年我国润滑油的总需求量约为425—435万t，预计2010年约为490—510万t[9]。
润滑油在使用的过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质，再加上摩擦部件上磨下来的金属粉末、呼吸作用及其它原因而进入油中的水分、从环境中侵入的杂质，这些不仅污染了润滑油，而且还促进润滑油的氧化，从而可能引起机器的各种故障。
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２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑 （５）坚持综合再生利用效益更好 采用分子短程精馏工艺再生废油，可分一、二、三、四线四个等级。一、二、三线油，可以再生价值较 高的基础油，而四线可以采用裂化装置再生柴油。这样做的好处是在再生过程中可以减少能源消耗， 还可以减少“三废”的产生，做到吃干榨净。这样做，节能减排，经济和社会效益将更加可观。 （６）适时发展高档基础油（即蒸馏加氢见图２） 随着我国经济的发展，高档基础油用量增加确实是个大趋势。目前，中石油、中石化、中海油生产的高 档基础油也不过市场需求的２０％，而且对外控销。实际上，中小企业搞废油再生，也可以生产高档基础 油，其Ｔ艺路线是再加氢。这个工艺，我们华侨化工厂目前已经掌握。如果政府政策能够到位，经济过关
表５发达国家废油管理情况
３９
洪凤林．废油再生利用——解决我国润滑基础油短缺的一个重要途径
意大利 市场机制型 污染治理型
欧盟回收率最高国家
出台废润滑油回收和再生法律。税 收优惠 污染者付费原则 出台细致法规 出台废润滑油标准．狠抓回收源头
资源导向型引导政策，政府的补贴 政策效果显著 受原油市场波动影响大 二次污染的法律 政府管制力度大
４０℃
深褐色透明
１９．３５
深黄色透明
８．５ ５０．６７ １４４
粘度指数 低温动力粘度／ｍＰａ・８ 低温泵送粘度（在元屈服应力时）／ｍＰａ・ｓ 高温高剪切粘度（１５０℃，１０６ｓ一）／ｍＰａ．ｓ 闪点／℃ 倾点／℃ 组成．％ 蒸馏一线 蒸馏二线
２５０Ｎ １５０Ｎ
铷抛 。吲州＞２
一
℃炮 ））
２２０
”棚乞＂拍：２扛∞７．，３
３．１
废油再生利用在国外已经取得成熟经验 特别是欧美等发达国家，他们早在上个世纪四五十年代，就开始废油再生，并逐步完善，通过立法、
财政补贴、减免税等措施，使废油再生业建康发展，回收利用率５０％以上（见表１）。其中美国政府和军
队带头使用再生油品，有力推动了废油再生的顺利进行。
表１ 发达国家和地区废油回收再生率
表６回收废油标准（根据国家技术监督局《废润滑油回收再生利用技术导贝ｔＪ｝ＧＢ／Ｔ１７１４５１９９７）
高档润滑油在目前市场上，尽管在需求上有不断增长的趋势，但仍不超过３０％，中低档产品仍占 ６０％一７０％。市场上正出现的情况是：汽车修理厂、４Ｓ店或换油中心并不希望汽车跑一万公里或几万
公里换一次油，他们只希望几千公里一换油。再则，目前我国中低档车或农用车主要用的是中低档润
１
全球基础油供需情况 １９９２年以来，世界润滑油总消费量起伏振荡，平均用量在３８００万ｔ／ａ年左右；２００４年以来，世界润
滑油需求步人小段上升通道，消费总量呈稳步上升态势，到２００７年达到近期峰值３８４０万ｔ；２００８年受 全球经济危机冲击，汽车行业、机械制造等主要用油行业发展低迷，润滑油消费量下降约２．７％；２００９ 年下降幅度达ｌｏ％以上，消费量为２５年来最低，约３４００万ｔ。 全球基础油总产能２００８年底为９６．２万桶（据Ｌｕｂｅ＆Ｇｒｅａｓｅ数据），合计近５０００万ｔ／ａ，能够较好地 满足全球润滑油调合生产的需要，并有１７％左右的过剩；到２００９年润滑消费量大幅下降，全球基础油 产能严重过剩。根据美国ＳＢＡ咨询公司的数据，２００９年全球基础油需求只有３２００万一３３４０万ｔ，产能 过剩达３３％～３６％。 由于全球基础油产能过剩，炼厂毛利偏低，总体运行状况不佳，因此部分炼厂产量较２００８年降低， Ｉ类油厂２００９年基本都在盈亏平衡点附近运行。到２００９年全球共有７家产能合计为２５０万ｔ／ａ被迫 关闭或出售。其中澳大利亚的Ｃａｌｒｅｘ公司、加拿大的ＳｈｅＨ公司和ＥＸ—Ｍｏｂｉｌ公司三家基础油炼厂宣 布将在２０１０年或２０１ １年关闭，产能达６５万ｔ／ａ。逢多必少，这就是未来基础油短缺的原因之一。 据美国ＳＢＡ公司的预测，全球润滑油需求将于２０１０年开始反弹。预计２０１１年需求量将达到衰退 前水平的９０％一９５％，到２０１０年及以后，润滑油需求将回复到正常的年增长率０．５％～１．５％，到２０１３ 年润滑油需求将达到２００８年的水平。 为满足汽车严格的环境和工况需求，Ⅱ、Ⅲ类基础油增长较快，近年来增长的产能基本是Ⅱ／Ⅲ类 基础油，部分产品是ＧＴＬ和ＰＡＯ。２００１年Ⅱ、Ⅲ类油占世界基础油产能比例为２２％，到２００９年提高到 ２９％。壳牌一卡塔尔的ＧＴＬ工厂准备在２０１１年左右投产的两条生产线，主要生产４～８ 础油，产能１５０万ｔ／ａ，但又不外售，这又是基础油短缺的重要原因之一。 ２我国经济平稳快速增长。对基础油需求大幅增加 ２ｌ世纪以来，我国经济保持高速度增长，ＧＤＰ增速始终保持８％以上的水平。这种态势，使２００９ 年润滑油消费量达到６１０万ｔ，在世界经济危机情况下，年增长率达６％，是全球润滑油市场为数不多的 保持增长的市场之一。２０００年以来年平均增长速度５．５％，中国市场对基础油的需求持续上升。 ２０００年以来，民用汽车保有量保持两位数的增长，带动了润滑油消费总量的持续增长。到２００９ 年，我国汽车产销量双超１３００万辆，民用汽车保有量近７０００万辆。同时乘用车发展迅速，２００９年净增 １０００万辆，预计可带动汽油机油消费量同比增长１２％以上。 以中石油、中石化、中海油三大巨头基础油总产能为５００万ｔ／ａ，而中海油是刚投入生产基础油的， 实际中石油、中石化产量为３００万ｔ，而且对外严格控销。因此，现有的基础油产量和可销量无法满足 国内ｔ：ｔ益增长的调合需求。
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裂解柴油
废油分子短程精馏工艺流程示意图
表３再生润滑油基础油标准（Ｑ／ＹＨＨ一０１一）（２００７—００１）
３８
２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑
外观 运动粘度／ｒａｍ２・８—１ １∞℃
—２０
４０
４０
３５ ４７．７ ２０ １０
粘指剂。添加剂，％
３．４废油再生利用需要政府的大力支持 经过对国内外再生企业的考察，表明华侨化工厂的废油再生路线是完全符合我国国情的，投资少、 见效快，很适于中小调油企业发展使用。但经实践，目前之所以还不能大批量投人生产，不是技术和设 备问题，主要是政策问题。尽管以前国家已经出台了不少相关政策，但是在地方执行上，有很多不尽人 意的地方，虽然国家投了不少钱，可以说效果不是太好，相反还助长了不正之风和产生了腐败现象。因 此，急需国家出台具有针对性和可操作性、有可跟踪检查的政策措施。 （１）解决经济关的政策问题 有证（危险废物综合经营许可证）企业，在废油再生方面投入比较大，特别是在环保、节能、减排 方面投入大笔资金，如果国家在政策上不予扶持很难过经济关。如用再生基础油生产润滑油，要同 样缴纳消费税和其他税费，这样去掉购油和加工费用，每吨就要亏损１０００多元，致使企业出现亏 损。 （２）废油油源要有保证 目前的废油市场情况是，无证商贩和无照企业，高价收购废油，不管资源浪费还是二次严重环境污 染，进行炼制不合格的汽、柴油，再将再生油低价卖给加油站或个体用户。无证商贩投资少，偷漏税，把 油源抢走了，正规企业无法与他们竞争。要解决这个问题，就需要政府职能部门加大力度严加管理，使 废油有序流入有证企业。 （３）应该借鉴国外的成功做法 欧美等发达国家经过多年实践已经建立了比较完善的扶持再生政策体系，见表５。例如，有的国家 立法，不许丢弃废油；有的国家对再生企业予以专项资金支持；有的国家予以减免税费照顾；有的国家 规定对购买新油课税，或以旧换新来支持再生企业。如果能效仿我国对农民购农机予以财政补贴的做 法，来对再生企业上设备和改造给予财政补贴，也是一个好办法。
ｍｍ２／ｓ
ｎｌ类基
３６
２０１０大连润滑油技术经济论坛论文专辑 中石油、中石化、中海油三大集团生产的基础油６６％为Ｉ类油，Ⅱ、Ⅲ类油仅占１３％，是满足不了 需求的，所以还需要大量进口。仅２００９年全国进口基础油达１８８万ｔ，进口基础油占总资源量的比例突 破了３０％，２０１０年将进口２００万ｔ。 预计２０１０年将有５．５％的市场增长率；据分析，２０１０年以后，仍将以５％以上的速度增长。到２０１５ 年需求量将达到７８０万ｔ，届时将成为世界第一大润滑油消费国。如按保守估计，以３％速度增长，那么 到２０３０年，润滑油消费量可达１０００万ｔ，之后可能出现平稳回落。 “十二五”其间，国内基础油生产供不应求的局面，随着一些新炼厂的投产虽然能有所缓解，但还不 能满足润滑油调合企业的需要。据ＩＭＦ预测我国２０１０年经济增长速度将达到１０％；国信中心预测 ２０１０年ＧＤＰ增速为８．５％～９．Ｏ％。虽然不同预测机构的数据有所不同，但共同的观点都是２０１０年我 国经济将继续保持平稳高速增长。特别是国家对汽车工业的支持，从根本上没有改变，通过汽车和农 机下乡给予财政补贴，将大大刺激农村消费，城乡购车需求十分旺盛。从近１５年汽车销量平均增速 １６．７４％看，２０１０年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势。２０１０年汽车产量增速在１０％以上，有望 达到１５００万辆。由于内需加大，出口复苏，相关润滑油应用行业在２０１０年也都将保持较好的发展水 平，润滑油消费将继续增加。因此，对基础油的需求也将大幅增加。 ３废油再生利用是解决基础油短缺的一个重要途经
法国行业规模小 日本 前苏联 主业规模小 回收效果好
（４）应大力支持中小废油再生企业 由于废油产地分散，品种多样，很难做到大规模集中再生加工。而我国的中石油、中石化、中海油 等大企业，一是生产高端产品，二是生产出１２１产品，ｊ是还要负担汽、柴油的生产。因此，大企业无暇顾 及废油再生业。这就为中小调油企业留出了发展空间，对于收购废油大企业更不愿去干，而中小企业 就有很大优势，回收废油标准见表６。