浅谈油膜轴承进水原因及预防措施
浅谈油膜轴承密封的改进措施
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油膜 轴承密封改进后示意图
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４改 进后 效果 分 析
油膜 轴 承密封 通过 在密封 体 下部辊 颈底部 开 １ 回水孔 以及 在锥套镶 嵌 ０ 螺钉 和在 Ｄ Ｆ密封 ３内圈涂 密封 胶后 ，油膜轴 承进 水量 明显减 少 ， 滑油 乳化 润 程度 显著 降低 ，润滑 油 的使用 寿命 大大延 长 ，平均 每年 可节约 润滑 油费用 ５ Ｏ 万元 ，油 膜轴 承密封 更换 周期 由 原来的 ３ 月延长 到 ｌ 个 月，每年 可节 约密 个 ２ 封 费用 ３ ５万元 。 结 语 通 过技 术 改进 ，油膜轴 承 进 水量 大 大减 少 ，从而 提 高 了油 膜轴 承 的使 用寿 命和 可 靠性 ，并节 省 了大 量资 金 ，提 高 了企业 效 益 。同时 解 决油膜 轴 承 系统 进水 是 一个 长期 的过 程 ，一些 有 关的 技术 问题 还需 要继 续学 习研 究 ， 并在 实践 中 不断 总 结提 高 ， 以期有 更好 解 决 油膜 轴承 进 水 的办法 。从 目前 来 看 ，上 述 油膜 轴 承 密封 的改进 办 法 ， 是一 个 既简 单 又经 济 实用 的好 办
浅谈汽轮机油中进水原因、乳化危害及处理方法
浅谈汽轮机油中进水原因、乳化危害及处理方法摘要：油中进水后将使润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。
关键词：汽轮机油；乳化进水；危害处理一、汽轮机油中带水的原因1.1、轴封结构、形式、材质及检修安装质量问题：我公司1号机组自投产以来，为减少汽轮机轴端漏汽造成的油中进水现象，对轴封系统汽封片结构形式及材质均进行了多次的变更和改进。
1.2、滤油系统的设计布置问题：1号机组在新建过程中存在问题，经过现场的实际考察，发现，在线滤油机入口接入点，从油箱的底部引出，但实际上不是主油箱的最低点，离油箱最低点还有200mm距离，使得油箱底部还有一部分油没有从主油箱出来，去滤油机。
这样就是化学人员在放水的过程中存在放水死角从放水量上看出（见表一）1.3、其它问题：汽轮机润滑油主冷油器在正常投运后，由于内部管材以及运行操作等各方面原因，使冷油器内部发生泄漏。
冷却水进入油侧造成油中带水。
另外，在机组运行中滤油机运行异常等原因，均可能导致油中含水量增大。
在这里不再逐一分析。
二、汽轮机油乳化的危害与防治2.1、汽轮机油乳化的危害：汽轮机油系统的主要作用是向汽轮机发电机轴承提供润滑油和调节保安系统的压力油。
因此汽轮机油质量的优劣直接影响着汽轮机的安全可靠性。
例如，汽轮机油乳化给机组带来的危害是很大的。
主要表现在以下几个方面[1]：2.1.1 一种液体只有同时具备适当的粘附性和粘度，才能作为润滑油，且润滑油对于磨擦表面的附着力还必须大于润滑油本身分子间的磨擦力。
若油质乳化，就使润滑油的粘附性不好，油对磨擦面的附着力不够，油膜受到破坏，转子轴颈就可能和轴承的轴瓦发生干磨擦，使轴瓦烧损，机组强烈振动，甚至毁机。
2.1.2 汽轮机在运行中，汽轮机油乳化，其乳化液沉积于油循环系统中，妨碍油的顺畅流动，使供油不足，影响散热，轴承与轴颈处温度不能控制在规定值内，易引起轴承烧瓦事故。
轴承故障原因分析及处理方法
轴承故障原因分析及处理方法[摘要]：本文介绍了轴承常见故障和处理办法，总结了避免故障发生的几种办法，保证生产的连续性。
[关键字]：轴承；故障率高；处理措施；一、前言：轴承是生产线设备上常用的支撑轴零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的零件，由于其使用量大，生产过程中经常出现故障，给车间生产的连续性和产品质量的保障带来严重影响。
因此，迅速判断故障产生的原因，采取得当的解决措施，保证设备的连续运行是确保产品质量的重要基础和保证。
二、轴承故障原因分析：导致轴承故障率升高的常见原因：1、润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求，变质或有杂物。
2、轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承各部位间隙调整不符合要求。
3、振动大，如联轴器找正工艺差不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚空虚以及旋转失衡，喘振。
三、轴承发生故障时的处理方法：轴承出现故障时，应从以下几个方面解决问题1、加油不恰当，润滑油加的过多或过少。
应当按工作的的要求定期给轴承加油。
轴承加油后有时也会出现温度高的情况，这主要是加油过多。
2、轴承所加油脂不符号要求或被污染。
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜。
无法减少轴承内部的摩擦和磨损，润滑不足，轴承温度升高。
当不同型号的油脂混合时可能发生化学反应，造成油脂变质，结块，降低润滑效果。
加注油脂的过程中落入灰尘，造成油脂污染，会导致油脂劣化破坏轴承润滑，进而使轴承损坏。
因此应选用合适的油脂，检修中对轴承清洗，对加油油嘴进行检查疏通，不同型号的油脂不能混合使用，若更换其他型号的油脂时，应先将原来的油脂清理干净；运行维护中定期加油，油脂应妥善保管做好防潮防尘措施。
3、确认不存在上面的问题后再检查联轴器找正情况和轴承质量。
联轴器的找正要符合工艺标准。
在设备维修检查时看轴承有无咬坏和磨损；检查轴承的内外圈，滚动体，保持架其表面光洁度以及有无裂痕和锈蚀，凹坑，过热变色等现象。
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施
摩根第 四代 高速线 材精 轧机组设计速度 为１ ０ ５ 米／ 秒 ，保证速度为 ９ ０ 米， 秒 ，采用 的是４ ５ ０ 项交悬臂辊轧机 ， 整个 机组一共有１ ０ 个轧机 ， 每个 轧机通 过一个 辊箱 和一个锥箱组成 ，辊箱 主要采用 的是插入式 的 结构 形式 ，ｌ Ｏ ￣￥ Ｌ 机通过 一台交一直一交 的同步 电机来驱动整个工作 组使用 的。在轧 制高温 轧件 的过程 中，因为精轧机轧辊是直接安装在 辊箱上 的，因此工作 的时候需要用冷却水来对其进行冷却 ，所以 ，导 致高速线材精轧机辊箱进水的主要原因就是 它的工作 环境 。
１ ． 辊箱进水 的主要危害
１ ． １ 辊箱进水加剧 了机器轴承的磨损 水 的浸入 可能会导致 无法形成 油膜不能起 到很好 的保护作 用 ， 结果导致油膜轴 承或者是辊箱 的烧毁 。辊箱油膜轴承属于滑动轴承 。 当润 滑油 中的含水量达 到Ｏ ． １ ％以上的时候油膜 就不能 起到一定 的保 ３ ． ３ 压缩空气压力 的大小 护作用 ，轴承之间 的机械磨损就会急剧加大。含水量 如果超过０ ． ５ ％以 高速线 材厂精轧 机组辊箱 主要通过 压缩洁净 的空气来对 双唇密 上 ，润滑剂 的使用环境就会不符合要求 ，严重 的还可能会导致轴承的 封件和外抛油环直接进行清理和冷却 ，这样清理 能让他们进行 紧密 的 ． ８ 兆 损坏 。如果含水 量超过３ ％，润滑 油的性能指标 就会 发生极 大的变化 接触 ，防止 中间缝 隙被杂质或者 是冷却水污染 。设定 的压力 为０ 根本无法形成油膜 ，这时候如果轴承进行工作 ，就处于了边界摩擦和 帕 ，如果压力过大 ，可能会损坏封水唇 ，让唇密封件的使用寿命大大 半干摩擦 的状态 ，长时 间工作就会造成辊箱或者是油膜轴承 的烧毁 。 的降低 。相反 ，压力小 了，却起不到清 洁辊箱 的作用 。 【 ｌ 】 ｏ ４ ． 辊箱进水的预 防措 施 ４ ． １ 完善 辊箱装 配操作规程 １ ． ２ 加剧了备用品的消耗 ，增加 了生产成本 润滑 油中如果 长时间含 过多 的水分 ，有可 能会导致 机器 中的部 把辊箱 面板 、八 字形面板 、辊箱 和锥箱 的结合 面之 间的平 面度 分零件遇水生锈 ，让设备 的使用寿命大大降低 ，润滑油乳化失效 ，让 作为安装操作规程中的重要一步。对于八 字形面板 、辊箱 面板 以及八 润滑油报废无法使用 ，以及润滑系统 中过滤器的滤芯需要频繁的更换 字形面板的结合面处要进行平面度的检测 平面度 如果不符合要求 ，需 使用 。 要进行研磨处理 。抛油环安装之间需要仔细检查抛 油环表 面是否存在 残留物 ，并且 需要检查 抛油环是否产 生了局部变形 ， 在安装 的过程 中 ２ ． 辊箱主体结构和工作的机型 通过搜 集精轧机 维护 的记 录资料统 计 ，辊箱 进水 ，绝 大部分 都 不能用金属类 工具敲打抛油环。在 安装双唇密封件 的时一边加压 的同 禁止敲打双唇密封件的唇边位置。 是因为辊箱 内部 的主要密封件损坏引起的 ，或者是辊箱结 合面产 生渗 时一边将其安装 到相应位置 ， 漏等情况 。 ４ ． ２ 改进 双唇密封件 的材质和结构参数 双唇密 封件在生 产的过程 中 ，它 的相随性能会 影响到 内外 抛油 辊箱 内部主要是 将辊环 固定在辊轴 上 ，然后 再将 内外 抛油环 压 在辊轴的轴肩上 ，用这种方式让二者成为一个高速旋转的整体。使用 环和双唇密封件之间的空隙大小 ，如果相 随性 能不好 ，就会让水顺着 个弹性金属环能将双唇密封件姥姥 的固定在 密封支撑架上 ，工作 的 空隙进入 到辊箱 内部 ，对润 滑油造成 污染 ，影响精轧机 的正常使用。 时候处于静止状 态固定在偏心套上。在正常工作的时候 因为双唇 密封 因此 ，双唇密封件必须 有很好 的回弹性 和耐磨性 ，这样才可 以提高油 圈两边的唇形圈分别受到外抛油环和内抛油环的相互 积压 ，从 而形 成 封 的相 随性 。 了接触性密封的状态。其次 ，两个抛油环和辊轴之 间一起转 动 ， 外抛 由此可见 ，把握好 双唇密封 口的过盈 量 ，就显 得十分 的重 要。 油环 可以在高 速转动 的时候形成 离心力将 杂质 以及 冷却水 直接甩 出 如果过盈 量过大的话 ，那么可能会造 成双唇密封件 的唇 间距太小 ，二 会造成一种干接触 的状态 ，如果 去。 内抛油环同样也可以产生离心力 ，辊箱内的润滑油会 被离心力 甩 者之间接触的时候 ，没有润滑作用 ， 开 ，防止了杂质和冷却 水进入辊 箱 ， 在一定程 度上还 能阻止 给辊箱 内 长 时间这样生产 工作 ， 产生 的高温就会破坏唇 口，最终无法达到密封 的润滑油向外流失 。 的 目的。反之 ，如果过盈量过小 ，密封性能 降低 ，这样更容易造成泄 漏情况发 生。所 以控制好双唇 密封件 的唇 口过盈量也是一项非常重要 ３ ． 辊箱进水的主要原 因分析 的工作 。 ３ ． １ 辊箱的动密封件 和静密封件 动密 封件 主要是 由内抛 油环 和外 抛 油环 组成 的 ，在 工作 的 时 ４ ． ３ 提高预警 的能力 候 ，内外 抛油 环之间相 互积压 ，如果外抛 油环 的八 字形 面板空 隙较 在精轧机 组的 回油路上可 以适当 的设 置监控仪器 ，用来检测 润 大， 那 么在高速旋 转工作 过程 中 ， 冷却水就有 可能将一些碎 屑，灰尘 滑油 中进入 的水量 ，这样 的检测方式能够在第一时间准确的掌握润滑 等 杂志带 到内外 抛油环和双唇 密封件 之间。中间一旦进入 了杂质 ， 那 油 的进水情况 ， 及 时找 到进水 的机架 ， 有计划 的对辊箱 内的水进行处 么就会造 成磨损 。长时间的杂质磨损 ， 最终会 损坏构建 ，造成辊箱 内 理 。加强对压缩 空气 压力的控制 ，始终保 证压力在０ ． ８ 兆帕 到１ ． Ｏ 兆帕 之间。同时制定严格 的装备工 艺。要求生产部 门要对备件制定相应的 部漏 水。此外 ，如果双唇 密封 件和内外抛油环 之间没有 紧密 的接触 ， 也会 产生缝 隙，导致辊 箱内部渗水 。八字形 面板 、０ 型密封 圈、双唇 定期更换 制度 ， 严格 的对备件 的质量进行把关 ，做好质量检查和尺寸 密 封件等零部件工头构成了静 密部件 。他们 之间是相对静止 的 ，如果 测量 ， 让这些可 能造成辊箱进水 的可能性降到最低。 装配 的尺 寸不符合要求 ，就可 能进水 。与此 同时堆钢 的时 间过长 ，也 参考文献 ： 可能造成八字形 面板变形 ， 这样 就破坏 了辊箱 和八字形面板之 间的密 ｆ １ ］ 高速 线材精轧机 常见故 障分析及 防范ｍ江西冶金２ ０ １ １ （ １ ） 封条 件。辊箱进水也可 能会发生在０ 型 密封圈和八字形面板 的台阶面 【 ２ 】 美 国摩根 高线生产线精轧机 辊箱辊轴的修 复再 利用【 Ｉ ］ 现代 制造技 术 与 装备 ２ ０ １ ０ （ ４ ） 位置或者是偏心套 和八字形 面板之 间 。 ３ ． ２ 双唇密封件 的材料性能好坏 『 ３ １ 高速线材 生产线精 轧机安装调试技术Ⅱ １ 安装 ２ ０ １ ０ （ ９ ） ４ Ｉ 高速线材精 轧机 齿轮 箱故 障诊 断系统Ⅱ １ 河北 冶金 ２ ０ ０ ９ （ Ｉ ） 双唇密封 件 的主要 作用是保 证润滑 油不 向外 泄露 ，并 且能一 直 『
汽轮机油中带水原因、危害及预防措施
汽轮机油中带水原因、危害及预防措施摘要：汽轮机润滑油系统是汽轮机的核心部件，不仅负责机组轴承的润滑和冷却，还负责机组的调速和安全任务。
当汽轮机油中的含水量超过标准时，会危及汽轮机组的安全稳定运行。
因此，本文分析了密封间隙尺寸、密封压力、排出的密封排水、负压套筒、负压缸、负压轴承室、负压密封接头、负压排烟系统等，并提出相应的解决办法。
关键词：汽轮机应用；油中带水；原因危害及预防；对策；前言：一般来说，水分是指油中所含水的百分比。
汽轮机油中的水分是衡量汽轮机油质量的重要物理化学指标。
汽轮机油中的水可能导致油的模拟、油系统腐蚀和机组零件腐蚀。
同时，汽轮机油失去润滑、冷却和调速功能，可能严重影响机组的安全运行。
本文讨论了水分对汽轮机油质量和机组运行的影响，并提出了一些解决对策。
1原因分析1.1均压箱调节阀动作不及时对中型压力容器压力表和调节阀进行了8次现场调查，发现中型压力容器压力超过0.05MPa标准6次，但中型压力容器自主调节阀无法正常工作，无法准确调节压力中压箱压力过大，轴封压力过大，轴封间隙前水汽进入轴承箱，油中有水。
通过调查发现调节阀严重腐蚀，无法自行调节压力。
1.2均压箱新蒸汽阀门关闭不严压力平衡箱中的新蒸汽阀在启动和关闭时打开，以帮助组创建真空。
涡轮正常运转时就会停止。
但是，现有的新蒸汽阀未正确关闭，汽轮机正常运行时，新蒸汽泄漏到中压箱中，造成中压箱压力过大，使水汽进入前轴承箱，导致油中有水情况。
1.3轴封系统的设置不太合理轴封接头泄漏的主要原因是高压低压轴接头的供汽不协调，汽轮机轴接头的供汽调整不正确。
轴封泄漏量大，使得蒸汽油系统容易进水。
前叶红色蒸汽轴接头(末端蒸汽接头)的作用是防止沿转子泄漏蒸汽。
气缸前端和后端的密封压力差很大。
不仅存在压力差，而且必须始终有一定的空间来避免摩擦和静态零件。
间隙的存在肯定会导致蒸汽泄漏，蒸汽泄漏量一般应达到总蒸汽量的0.5%。
出于上述两个原因，蒸汽很容易沿着转子进入轴承室，导致轴承温度升高，使油系统含有蒸汽凝结的水。
给水泵油中进水原因分析及防范措施
给水泵油中进水原因分析及防范措施一、给水泵轴端密封原理我厂给水泵轴端采用螺旋密封结构。
密封水由凝结水母管来，经密封水调节阀降压至稍高于泵进口压力0.05MPa（或高于除氧器压力0.12Mpa）后进入轴封。
大部分密封水进入泵内，一部分密封水沿螺旋槽齿顶间隙节流降压后流出泵外，经低位水箱回凝汽器。
给水泵的密封分析：轴端密封采用螺旋密封结构。
在轴套外圆加工有双头螺旋槽，传动端轴套为左旋螺旋槽，自由端轴套为右旋螺旋槽。
密封衬套内圈则加工有同心的矩形槽。
当轴套旋转时，产生一种将水泵送到泵内的泵送作用，从而阻止泵内流体的外泄，轴套与螺旋衬套间隙保持在0.41～0.48mm之间，起节流降压作用，从而达到密封目的。
但是在泵静止备用时，密封水的压力经调节降压至稍高于泵进口压力的目的是封住泵内的水，防止泵内高温给水漏至轴端密封处。
二、给水泵油中进水原因分析近期我厂出现多次给水泵油中进水，通过理论结全实际，分析操作过程，现对给水泵油进水的原因总结如下：1、正常运行时，给水泵进水压力与密封水压力不协调，水以沿轴向间隙进入轴承座造成润滑油中进水，造成给水泵油进水。
2、给水泵解列泄压时，随着泵内的压力是逐步降至零，但若密封水压力未及时调整与之相协调，过高或过低都可能使水窜入轴承座，造成油进水。
3、给水泵解列后阀门解列不彻底或存在内漏，使泵体压力无法泄到位零甚至升高，一旦密封水全停后，泵内的压力水就容易窜向轴承腔室，造成进水。
4、给水泵恢复备用时，随着泵内压力的不断升高，未及时投入密封水或未及时调整封水压力与泵内压力之相协调，也容易造成进水。
5、机组在变工况的情况下，除氧器压力变化造成给水泵泵内压力变化，而未及时调整密封水压力,也容易造成进水。
6、若给水泵密封水压力与泵内压力相协调，但实际现场回水不通或不顺畅，此时再场轴端排水孔及轴承的呼吸器将大量冒水，水也将沿轴向间隙进入轴承座造成润滑油中进水。
7、机组停机后或启动前给水泵恢复备用时，未及时将密封水转排地沟，造成回水不畅，从而造成进水。
油膜轴承油
油膜轴承油的重要质量指标及评定方法
抗磨性与润滑性----是重负荷油膜轴承 油的一项主要指标，基本反映了油膜强 度的极限值。试验方法：一是利用四球 试验，测定烧结负荷PD值(要求不小于 150kg)及综合磨损系数ZMZ值(要求不 小于30)；二是通过FZG齿轮承载机， 测试试验级别(要求不小于9级)。
油膜轴承油的质量监控
新油的质量监控 a) 凡新装或更换的油膜轴承油，必须将新油质量指标及其实测数 据与原用油品的质量指标进行比较，熟悉新油的技术数据、性能和 使用方法。 b) 新油品与在用油品以多种比例进行混兑试验，检测相容性、油 质变化情况，并测试有关技术性能数据。 c) 由于轧钢冷却水的硬度、PH值、杂质等因地而异，对新油品水 分性能的影响也不同，因此必须将新油与生产用工业冷却水进行综 合分析，以适应实际工况需要。 d) 做好新油指标复验。主要项目有粘度、粘度指数、抗乳化性、 抗极压性、机械杂质、水分等。 在用油品质量监控 a) 新油投入使用后第一个月每周取样、第二个月每二周取样、第 三个月全月取一次样，进行质量指标测试分析。 b) 如无异常情况，此后每月按常规检测项目(粘度、水分、酸值、 机杂)的数值监控。
轧钢冷却水对油膜轴承油性能的影响
轧钢冷却水是油膜轴承油的主要污染源。油中水含量多少用 水分百分含量表示。水分对油品性能影响极大。一般，水分 为25％时，油的粘度成倍增加，50％时油成半流体状。工业 水进入还增加了机械杂质，易堵塞过滤器和加速油品氧化。 因此，水分含量及其变化趋势是维护管理的重要指标。工业 冷却水水质对油品抗乳化性能的影响也很大。试验室的抗乳 化性试验一般选用蒸馏水，而轧机工业冷却水与蒸馏水水质 相差太大，水质可以用总硬度和PH值衡量。总硬度指水中金 属离子(Fe3+、Ca2+、Zn2+、Mg2+等)含量。蒸馏水金 属离子极少，硬度接近于零，而冶金工业水质却在2-13之间 不等。PH值表示酸碱度，蒸馏水为中性，其值为7；而冶金 工业水偏碱性，在7-8.5之间。一般来说，水的总硬度越高， PH越大，水质越差，对油品抗乳化性能越不利。所以在选用 油膜轴承油时，必须提供工业水样，供油品供应厂商用提供 的水样做抗乳化性能试验。
轧机油膜轴承失效原因剖析及对策
下密封板与密封橡胶板间的间隙不符合设计要求 。
三 、 取 措 施 及处 理 结 果 采
机组主轴密封 的上密封板 和下密封橡胶板 固定于密封转架 上， 而密封转架安装在水轮机主轴上 ， 因此发 电机安装高程的误
差将会影响上下密封板与橡胶密封板之间的间隙 ，如果调整 橡
胶平板密封间隙就需要重新对发 电机安装高程进行调整 ，而这 样就需要重新进行拆机 ， 显然这是不现实 的， 为此 ， 决定将上密 封橡胶板与下密封板抬高 ，ｍ 即在上 密封橡胶板与 固定支架 ｌ ｍ， 之 间、 锒板与下密封板之间加装 １ ｍ厚 的绝缘板 。 ｍ 处理后 ， 机组 开机试运行主轴密封漏水现象完全 消除 。 Ｗｌ．５ ２ ０ — ８ ２
Ｉ 设 管 与 修 ２２ ５ 蟊 备理维 ０№ １
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劐 一
人； 支承辊组装试 压过程 中带人 ； 供油管路 中的铁锈 ； 过滤 器失 效及更换支承辊装拆管接头时带人 。 中， 其 过滤精度不够是造成
２上下密封板 与密封橡胶板问的间隙不符合设计要 求 ．
上下 密封板 与密封橡胶板之 问的设计 间隙为 １ ２ ｍ， — ｒ 如果 ａ 间隙过小会使橡胶板磨损严重 ； 如果 间隙过大 ， 将达不到密封的
作 用 ， 成 主轴 密 封 漏 水 。 造 ’
３橡胶板存 在褶皱现象 ．
作者通联：黄河水利委员会故县水利枢纽管理局 河南洛
当等诸多因素。
一
、
失效 原 因及 对 策
１ ． 与划伤 磨损 油膜轴承工作 时形成一层完整的压力油膜 ，理论 上不会发 生磨损 ， 但实际上轴承在启制动 阶段 以及在低速运转 阶段 ， 都不 会达到理想的润滑状态 ， 即不是纯液体摩擦状态 ， 而是处在半液
汽轮机油中进水的原因及处理
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汽轮机油中进水的原因及处理
崔跃升 (郑州荣奇热电厂 河南登封
452400 )
摘 要: 汽轮机油系 统金水的主要原因有: 轴封径向间隙大; 冷油器管束泄漏; 轴封进汽箱供气压力大; 轴封抽汽器或轴流风机抽 吸能力不足以及抽汽管堵塞造成负压不足; 气缸接合面变形，密封不严密; 门杆漏汽量大; 轴承箱内负压太大。
(2 合理的调整轴封供汽压力， ) 避免轴封漏 汽， 在不影响真空时可偏低 一 些。 (3)缩小轴承油档间隙， 另外保证轴承室座 底部与台板润滑良好， 使轴承座自由膨胀。 ( 4 ) 保持轴封抽汽压力。 (5 在正常运行中可适当调整轴承箱抽汽 )
阀， 使轴承箱内负压维持在正常范围。
( 2 ) 冷油器管束泄漏。 最高68 mg/ L。但按 0 一般情况冷油器管泄漏不会造成油中进 现油中分子超标很多， 0 一般要低J几 mg/ 0 5 水而是油进人冷却水中， 因为一般油压是高于 规定不许超过1 0 Ing/ [ ， 日 水压的， 但由于 操作不当可能会使冷油器先充 L。厂领导增加了临时滤油机， 夜不停滤油 最后发现高压缸前轴封处的汽缸 水后通油 ， 但这种油中水份大只是暂时的。 但还是不行， 其原因是汽缸变形。 另外在夏季环境温度高使汽轮机排气缸真空 结合面漏汽 ， (6 在停机后由于锅炉还有一定的压力， ) 轴 降低， 经济运行要启动两台循环水泵， 为了 这 屋装修美观， 效果良好。但是， 暗装水管如果 不做水压试验贝隐患更大， J ] 发生渗漏需要破坏 墙体表面才能维修。 新型塑料管材的线膨胀系 数较钢管大， 用 于输送热水时需留意膨胀伸缩补偿设计。工程 用户 在图纸设计时常有考虑， 发生问题， 不易 但 居室装修用户中常有用热水管因受膨胀而导致 漏水的事件发生。 还有一种现象是新型塑料管材受气 候寒冷 影响冻损漏水。其实， 前已知的各类适用的 目 建筑给水管材不采取保温防护措施都将冻损漏 水。 建筑给水排水设计规范》 《 里面 也作出了详 尽的规定， 第2.4.7条给水管宜敷设在不结冻的 房间内， 如敷设在有可能结冻的地 ， 应采取防 冻措施。给水管道做保温防护， 在我国北方地 区已深人人心 ， 也很受重视。 新型塑料管材的发展很快 ， 相关行业的产 品 标准有些正在编写尚未发布， 也出现了 某些 产品质量水堆不一致现象， 尤其是配套新型塑 料管材的附件 (如管道接头、阀门等) 的产品 质量更加良荞不齐， 也导致了因产品质量问题 而产生漏水、 渗水事故的发生。 此， 因 提请用户 在装修时， 记购买同一品牌的管与配件。 切 用户 使用不当 而造成漏水的现象也时有发 生， 例如， 室内明装给水管道山丁 碰撞或紧固管 卡时损坏管材漏水; 室内 暗装给水管道由于 打 钉使管材漏水等。新型塑料管材的刚度比原有 镀锌钢管低， 只能作输送水的载体， 曾有北 采
油膜轴承的故障机理与诊断
铁谱分析诊断法
总结词
通过分析油膜轴承润滑油中的磨损颗粒来判断轴承的 工作状态和故障类型。
详细描述
铁谱分析诊断法是一种常用的磨损颗粒分析方法。通 过将润滑油通过一个强磁场，使磨损颗粒在磁场的作 用下按照尺寸大小依次沉淀在玻璃片或磁性颗粒上。 然后对玻璃片或磁性颗粒进行观察和分析，可以判断 出轴承的工作状态和故障类型。铁谱分析诊断法具有 较高的灵敏度和准确性，能够提供较为准确的故障诊 断结果。
04
油膜轴承故障预防措施
优化设计
优化轴承结构设计
通过改进轴承的几何形状 和尺寸，降低应力集中和 摩擦阻力，提高轴承的稳 定性和寿命。
增强材料性能
选用高强度、耐磨损的材 料，提高轴承的承载能力 和耐久性。
优化热处理工艺
通过合理的热处理工艺， 改善材料的机械性能和抗 疲劳性能，提高轴承的可 靠性。
选用合适的润滑油
控制转速范围
避免轴承在过高或过低的转速下运转， 以免产生过大的热量和摩擦阻力。
定期检查和维护
定期检查轴承状态
通过目视检查、振动检测和声音检测 等方法，定期检查轴承的工作状态和 磨损情况。
及时修复和更换
建立维护记录
建立详细的维护记录，包括检查时间、 检查结果、处理措施等，以便对轴承 进行跟踪管理和预防性维护。
声学诊断法
总结词
通过分析油膜轴承运行时产生的声音信号来判断轴承的 工作状态和故障类型。
详细描述
声学诊断法是通过在轴承附近安装声学传感器，采集轴 承运行时产生的声音信号。通过对声音信号进行分析和 处理，提取出与轴承故障相关的特征信息。根据这些特 征信息，可以判断出轴承的工作状态和故障类型。声学 诊断法具有非接触、实时监测等优点，但受环境噪声影 响较大，需要采取有效的降噪措施。
电厂200mw汽轮机组润滑油中进水的原因及改进方法
电厂200mw汽轮机组润滑油中进水的原因及改进方法摘要:汽轮机的油系统是汽轮机的重要组成部分,根据其作用,一般将油系统分为润滑油系统和调节(保护)油系统两个部分。
主要起着对机组轴承的润滑冷却,以及调速和密封的作用。
因此汽轮机油质的好坏是影响汽轮机是否能正常运行的重要因素,引起油质劣化的主要原因是水分以及机械杂质的污染,为了保证电厂的生产安全,下面对油中进水的成因进行分析及提出改进方法。
关键词:汽轮机润滑油1 油中带水的危害(1)润滑油中带水使轴承的轴颈与轴瓦之间的油膜不易形成,降低了润滑效果,这将导致转子与轴瓦发生干摩擦,使轴瓦脱胎或化瓦,甚至停产。
(2)润滑油中水含量超标将导致润滑油添加剂失效,其低温流动性变差,润滑油乳化的趋势就将增大,其乳化液沉积于油系统循环中,妨碍油的顺畅流动,油供应不足,不能及时迅速地带走轴系传来的热量,易引起轴承烧瓦事故。
(3)润滑油油乳化会严重锈蚀调节系统中套筒及滑阀等部件,降低系统灵敏度。
还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵,严重时会导致机组超速事故的发生。
2 油中带水的原因从电厂汽轮机的启动、停机及正常运行的各阶段来看,汽轮机润滑油中水份的来源主要有以下几个方面。
2.1 轴封方面2.1.1 轴封间隙过大汽轮机轴封间的距离一般都很小,但为了避免在停、启机过程由于高速转动的摩擦使轴弯曲,一般在安装时都增大了轴封间的距离,其实际的值远大于设计值,轴封间隙过大,造成漏气量增加,轴承室内吸入大量的湿蒸气,造成了油中带水。
2.1.2 排烟风机运行不正常排烟风机安装在汽轮机主油箱的顶部,其作用主要是:(1)排除油箱内的油烟,不凝结气体、水蒸汽等,可防止透平油的劣化,延长使用寿命。
(2)使主油箱建立一定的真空度(一般为30mm～50mm水柱),保证口油畅通。
如果排油烟风机不能正常运行,将会使水蒸气在油箱中凝结,轴封加热器将不能形成负压,导致轴封回汽不畅;而且当轴封压力调整不当的时候,会使漏汽或轴封抽汽管道不通畅,轴端漏汽量也会增加,从而使蒸汽进入轴承室而造成油中带水。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理摘要：在发电厂中给水泵汽轮机中，油中带水的问题经常出现，由于润滑油中含水超标会直接降低润滑的效果，进而影响设备的使用，严重影响油膜形成，造成轴承损坏，同时是机组振动超标的原因之一。
本文就对汽轮机给水泵润滑油中进水原因及处理措施进行深入探讨。
关键词：汽轮机；给水泵；润滑油；进水在火电厂，给水泵组润滑油中常存在进水现象。
润滑油的含水量超标会造成油质变差、润滑油乳化、抗泡沫性能变差，进而产生乳化物和油泥。
水分还会促进润滑油氧化，使油的氧化安全性降低。
润滑油氧化后，还会产生不溶性物质和有机酸，在轴承通道及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。
另外，在机组启动过程中，由于润滑油不合格而使给水泵组无法启动，会造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析给水泵组润滑油中进水的原因并彻底解决，是非常必要的。
1轴端密封情况1.1给水泵轴端密封工作原理泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵而给水不泄露出来。
冷凝水注射到密封腔室内向泵送水方向流去，在卸荷换内与外漏的泵给水相遇，在那里由管子再连通到前置泵进口，只要密封水压力大于前置泵进口压力，就不会从密封腔室里漏出热水。
还有一部分水沿着迷宫密封泄露经过U型水封到凝汽器。
当泵在备用状态下，密封水可以进入泵内帮助泵冷却，可以防止热分层形成而造成变形。
密封水水源采用本机组凝结水泵出口凝结水，凝结水经过密封水调整门作为主泵迷宫密封冷却水源，以及到前置泵机械密封作为动静环冷却水源。
进入主泵轴封的压力水通过压力调整门控制密封水压力高于卸荷水压力0.1Mpa。
1.2轴端密封异常运行工况汽动给水泵油中进水一般发生在给水泵启动、停止过程中，并且与给水泵轴端密封水的工作情况有关。
当密封水回水不畅，或者无压回水排放量超过密封水回水管路排水能力时，密封水回水室液位升高。
如果液位过高，回水室呼吸器就会冒水，同时部分回水就会越过水挡，进入密封水回水室与润滑油室之间的隔离腔室，该腔室的排水管就会有水排出。
油膜轴承工作原理以及进水的坏处和解决方法
油膜轴承工作原理以及进水的坏处和解决方法一、油膜轴承的工作原理油膜轴承是一种以润滑油作为润滑介质的径向滑动轴承，其工作原理是：在轧制过程中，由于轧制力的作用，迫使辊轴轴颈发生移动，油膜轴承中心与轴颈的中心产生偏心，使油膜轴承与轴颈之间的间隙形成了两个区域，一个叫发散区(沿轴颈旋转方向间隙逐渐变大），另一个叫收敛区（沿轴颈旋转方向逐渐减小）。
当旋转的轴颈把有粘度的润滑油从发散区带入收敛区，沿轴颈旋转方向轴承间隙由大变小，形成一种油楔，使润滑油内产生压力。
油膜内各点的压力沿轧制方向的合力就是油膜轴承的承载力。
当轧制力大于承载力时，轴颈中心与油膜轴承中心之间的偏心距增大。
在收敛区内轴承间隙沿轴颈旋转方向变陡，最小油膜厚度变小，油膜内的压力变大，承载力变大，直至与轧制力达到平衡，轴颈中心不再偏移，油膜轴承与轴颈完全被润滑油隔开，理论上形成了全流体润滑。
从油膜轴承的工作原理可知道油膜轴承系统内的一个最重要的参数就是最小油膜厚度。
如果最小油膜厚度值太小，而润滑油中的金属杂质颗粒过大，金属颗粒的外形尺寸在数值上大于最小油膜厚度时，金属颗粒随润滑油通过最小油膜厚度处时，就像造成金属接触，严重时就会烧瓦。
另外如果最小油膜厚度值太小，当出现堆钢等事故时，很容易造成轴颈和油膜轴承的金属接触而导致烧瓦。
最小油膜厚度值的大小与油膜轴承的结构尺寸及材料、相关零件的加工精度及油膜轴承系统的安装精度、润滑油及轧制力的大小等有关。
二、油膜轴承油进水的坏处及解决方法油膜轴承应尽量改善密封结构，防止进水。
但近水部位的油膜轴承，尤其是高速线材轧机的油膜轴承，由于其均是动密封状态，进水是不可避免的。
水进入油膜轴承油，使某些添加剂水解而失效。
并可能形成紊流，破坏正常运转下的流体润滑，引起非正常磨损，易锈蚀设备，使油乳化而恶化分水性，抗氧化性和抗泡性。
另外，水与油品使用中产生的氧化产物和油泥，形成胶状油团，可能堵塞滤器。
只有改善密封结构和密封胶圈的耐磨损性两方面进行改善。
油膜轴承密封技术
油膜轴承密封技术油膜轴承的密封系统是油膜轴承的关键部件，具有二重作用:一方面防止轴承腔体内的润滑油外泄，使润滑油从箱体返回泵站，保证形成连续不断的油膜;另一方面防止外界的冷却水、轧制油(乳化液)及铁屑、灰尘等杂物渗入轴承腔体内，维持轴承的正常运转。
如果密封失效，会导致外界杂物侵入，使润滑油污染老化，降低油膜轴承寿命;还会导致腔体内润滑油泄漏，不仅造成大量油的消耗浪费，而且油液会沿轧辊旋转的切线方向甩出，溅落到轧制出的钢带、钢板表面，造成污染，增加退火困难，影响钢带表面质量。
因而，改善油膜轴承的密封结构，提高密封件的性能和寿命是发展油膜轴承技术的重要课题之一。
1结构特点油膜轴承的密封技术和结构发展经过了几个阶段，目前我国冶金企业大型轧机上使用的主要是第三、第四代密封结构，又简称x型、DF型密封。
X型密封属于第三代油膜轴承密封结构，是美国摩根公司(MORGON)的专利。
其特点是密封断面近似于英文字母"x"，密封面有A、B、c、D、E五个唇口(见图l)。
D、E是外密封唇口，D为封油唇，E为封水唇，唇口末端厚度一般为5mm左右，与密封挡板接触，靠压缩过盈而起密封作用。
DF密封是在x型密封结构上优化改进而产生的，人们称之为第四代密封。
DF密封件的断面与x型有所类似，工作原理也基本相同。
但在三个方面作了优化(见图2):(1)将两个外密封唇口D唇、E唇改为斜角，唇口边缘减薄，加强唇口跟随性。
(2)密封挡板由斜角改为直角，密封件产生轴向窜动时两个唇口压缩量基本相等，唇口就不会出现间隙。
(3)密封的机理采用了负压和泵吸的原理，密封的效果明显加强。
DF密封减少了泄漏量，降低了油耗成本，密封件寿命有较大提高，改善了钢板的表面质量。
实际生产应用中，x型密封由于过盈量大，密封件磨损严重、寿命短;而且高速旋转时轧辊存在轴向窜动，加之密封挡板带有一定的倾斜角度，D唇口或E 唇口与端盖之问易形成瞬间脱离，以及x型密封唇口厚、跟随性差，易造成漏油严重、系统进水。
油膜轴承维护知识
摩根油膜轴承使用维护培训教材发布日期：[2006-6-29] 共阅[2505]次目录第一章概述第二章油膜轴承的组装与使用第三章油膜轴承的维护第四章油膜轴承的润滑第五章参考图以及资料说明：本教材仅供参考和掌握基本知识使用，部分内容并不全面，如有疑问，请致电摩根油膜轴承（上海）有限公司，摩根油膜轴承（上海）有限公司拥有对于本教材内容的全部解释权利。
第一章概述一、油膜轴承原理及摩根油膜轴承的历史二、摩根油膜轴承的构造三、摩根油膜轴承的型号含义四、摩根油膜轴承的特性一、油膜轴承原理及摩根油膜轴承的历史1.1、油膜轴承工作原理油膜轴承又称液体摩擦轴承，它是利用液体润滑在锥套与衬套间形成一个完整的压力油膜，分离两个工作表面，而不发生直接的金属接触，达到液体摩擦状态。
它被广泛地应用与轧机轴承中，按其油膜形成的条件，可分为动压油膜轴承，静压油膜轴承和动静压油膜轴承。
目前多数轧机使用的为动压或动静压油膜轴承，它是基于粘滞流体动压效应（也称为楔形效应）：当把油从楔形的大间隙带入小间隙时，油液受到挤压，而液体本身是不可压缩的，于是就产生抗力实现承载。
而应用于轴承中，由于轴比轴承小，只要轴与轴承不同心，就存在不相等的间隙，只要轴转动，就能带动轴颈附近的油顺转动方向运动，从而把油带入收敛的楔形间隙内，实现油膜轴承的正常工作。
而静压油膜轴承的工作原理是基于液体的静压效应，在轴承的工作区开设油腔，并通入压力油，将轴抬起。
动静压油膜轴承是在动压轴承的承载区域内开设很小的压力油腔，并通入高压油，即具备静压和动压双重效应，具备两者的特点。
1．2、油膜形成的条件在油膜轴承中，锥套外表面直径与衬套的内径的差值即可得到这个楔形。
在油膜轴承中，锥套与轧辊一起转动，而衬套则与轴承座相对锥套保持静止。
目前采用的油膜油在40°C左右，的运动粘度一般不低于80mm2/S。
，没有充足的供油量，就会破坏油膜的连续性。
，否则油膜破裂，无法形成液体润滑。
八钢1750mm热连轧油膜轴承进水原因浅析
八钢1750mm热连轧油膜轴承进水原因浅析摘要本文简述了油膜轴承部件的尺寸损失，分析了八钢1750mm热连轧油膜轴承进水原因，并提出相应的改进措施。
关键词油膜轴承进水1.前言宝钢集团新疆八一钢铁集团有限公司1750mm热连轧生产线于2004年4月开始建设，2006年7月15日轧出第一卷钢。
该生产线是我国自主设计制造的第一条热连轧生产线，设计产量为每年300万吨。
其中粗轧机组采用太重设计制造的ZYC1115-75WJ油膜轴承，轴承直径1115mm，轴承长度840mm，长径比0.75，名义间隙0.9mm。
由于各部零件磨损严重造成轴向间隙过大，落辊后传动侧箱体在换辊小车的作用下，在一定范围内出现了自由移动，引起了水封不均匀磨损。
有时靠近轧辊上端面水封发生磨损脱落，而远离轧辊端面与水封脱开失去防水功能；有时靠近入口侧轧辊端面水封发生磨损脱落，而出口侧轧辊端面与水封脱开失去防水功能，造成油膜轴承供油系统进水严重，导致非正常更换支撑辊每月7支左右，对油膜轴承系统安全运行构成了严重威胁。
2.油膜轴承润滑系统进水造成的危害当水进入油膜轴承中，润滑油中的水分会破坏油膜的完整性及承载能力。
进水会降低润滑油黏度，影响润滑性能，提高润滑油的凝固点，影响油的低温流动性，使含有添加剂的润滑油能使其产生沉淀和失效。
同时，水分也会促使油中的酸类物质腐蚀金属零件，还能使润滑油产生泡沫，加速油品的氧化变质。
2.1.破坏油膜轴承正常运转下的流体动压润滑，使油膜出现紊流及涡动。
油膜轴承承载力公式为：当轧制力F=P时，油膜轴承达到平稳，稳定轧制。
当有水进入时，水会改变润滑油的运动黏度，u发生改变，导致P下降。
当P<F时，为达到新平衡，辊径偏心，以提高自身的承载能力，从而引发涡动。
这时两支支撑辊辊缝加大，同时工作辊因为缺乏支撑而变形，板型和尺寸发生变化，从而影响钢带的尺寸精度和表面质量。
2.2.锈蚀设备。
在高温缺氧情况下，在锥套外圆部分会发生氧化，形成Fe3O4，腐蚀痕迹深度可达5～6mm，破坏锥套的镜面效应，使油膜轴承出现不可修复损伤。
汽机技术汽轮机润滑油中带水原因分析及措施
汽机技术汽轮机润滑油中带水原因分析及措施在汽轮机运行过程中，闪点、酸值、水分、颗粒度、粘度等是润滑油重要的监测指标，而其中水分是汽轮机润滑油最重要的监测指标。
当前，我国很多火电厂的汽轮机都存在着润滑油进水的问题，润滑油水分超标会影响润滑效果，破坏油膜、损坏轴承、速汽轮机设备老化。
同时，汽轮机启动的瞬间，由于润滑效果不佳，会导致汽轮机难以迅速启动，从而严重影响汽轮机组的运行效率和发电量。
根据汽轮机运行的实际情况，深入分析汽轮机润滑油带水的主要原因，从而采取有效的处理措施，确保汽轮机安全、稳定的运行。
1.汽轮机润滑油带水的危害1.1电磁线圈绝缘性能下降汽轮机的轴承箱中设置有电磁线圈变送器，电磁线圈和润滑油中的水分相接触，会使电磁线圈的绝缘性能下降，导致电磁线圈变送器的保护失灵，严重影响汽轮机的安全、稳定运行。
1.2影响发电机绝缘性能汽轮机润滑油中的水分会逐渐渗入机组的密封系统，水分汽化之后，会影响汽轮机发电机的绝缘性能，导致汽轮机密封瓦之间的摩擦量越来越大，增加汽轮机的用油量，影响汽轮机机组的安全稳定性。
1.3恶化油质汽轮机润滑油中含有大量的水分，会降低润滑油的粘度，恶化润滑性能，在汽轮机机组轴承上难以形成油膜，从而影响汽轮机组轴承的运行性能和承载能力，增大机械摩擦，损坏轴瓦，使得汽轮机润滑油温度升高，加速油质的恶化。
当汽轮机润滑油中含有细小水滴时，油和水难以进行分离，易发生泡沫，混合回油之后，难以将汽轮机组油箱中的空气分离出来，从而影响润滑油的性能。
当含有空气分子的润滑油进入汽轮机调节系统后，会发生膨胀和压缩，造成调节系统振动，影响汽轮机的正常运行。
另外，为了提高汽轮机润滑油的润滑性能，很多生产厂家经常向润滑油中添加抗老化剂、抗腐蚀剂等，润滑油中的水分和这些添加剂接触之后容易产生沉淀，导致润滑油失效，并且一些添加剂具有亲水性，容易随着水分蒸发而排出，需要不断增加添加剂的使用量。
1.4损害汽轮机汽轮机润滑油中带水，会导致不容易形成轴瓦油膜，造成汽轮机转子和轴瓦之间相互摩擦，造成汽轮机轴瓦脱胎；汽轮机润滑油中带水，会影响油膜质量，难以及时传递轴系热量，从而造成汽轮机化瓦或者轴瓦脱胎，润滑油中带水，在很大程度上会影响润滑油的润滑效果，进一步恶化油膜质量，加剧汽轮机轴承剧烈振动。
汽轮机润滑油带水的危害及处理对策
汽轮机润滑油带水的危害及处理对策【摘要】汽轮机油中带水严重时，不但使油的润滑性能变差，降低调速和冷却散热等作用，甚至破坏油膜、增大磨擦，引起轴承过热，严重时会造成轴承乌金烧毁，轴颈磨损，而且会腐蚀金属设备、使危急遮断器装置生锈、卡涩，导致调速系统失灵等后果，严重威胁机组的安全运行。
文章对汽轮机润滑油中带水的危害及原因进行了分析，并提出了相应的处理对策。
【关键词】汽轮机；油中带水；危害；机理分析汽轮机润滑油的主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化度、闪点等。
其中水分是最重要指标之一，同时也是运行中汽轮机润滑油最容易超标的成分。
在大型火电厂，普遍存在给水泵小汽轮机润滑油中进水现象。
润滑油中含水超标会降低润滑效果，加剧设备老化，严重时影响油膜的形成，造成轴承的损坏，并且是机组振动超标的原因之一。
另外，在机组启动过程中，由于小汽轮机润滑油不合格，使汽泵组无法启动，造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析汽轮机润滑油中进水的原因，找出相应的解决办法是十分必要的。
1 润滑油带水的危害1.1 恶化油质当油含有较多水分时，则油的粘度降低，油的润滑性能恶化，在轴承中不能形成连续的油膜，降低了轴承的承载能力，甚至发生机械摩擦，使轴瓦、油温升高，油质加速恶化，轴瓦损坏。
当油中有水时，则油的氧化物会与水化合，形成酸类，会对金属造成腐蚀，增加油中杂质，又进一步加速油质的恶化。
当油中有细小的水滴后，水分不易自油中分离出来，很容易产生泡沫，与回油相混的同时，进入油箱的空气也不易分出，影响润滑油的润滑作用。
当空气混杂在油中，进入调节系统时，则由于空气会被压缩和膨胀，引起调节系统的晃动，调节性能会变得恶化。
为改进汽轮机润滑油的化学性能，经常加入少量的添加剂，如防锈剂、抗老化剂、抗乳化剂等等，这些添加剂中有一些会与水发生反应产生沉淀造成失效，并与水有一定亲和力，随排水排出，增加添加剂的使用量。
钳工试题简答题(101题,包含标准答案)
四、简答题。
1、绘图时选择主视图的原则是什么？2、零件图上的技术要求包括哪些容？3、简述切削液的种类及作用？4、刀具磨损的主要原因是什么？5、刀具磨损的形式有几种？6、什么叫加工精度？7、简述机床夹具的作用？8、车床装配调试完毕，进行满负荷强度试验的目的是什么？9、机床在工作时发生振动有何危害？10、技术管理的作用是什么？11、什么是机械加工工艺过程？12、什么是机械加工工艺规程？13、三相异步电动机怎样改变其旋转方向？14、简述选用液压油的方法？15、工业生产中广泛使用的是哪种电动机？这种电动机由哪些主要部件组成？16、常见的齿轮有哪些种类？17、零件工作图包括哪些容？18、弹簧的种类有哪些？19、装配图的容包括哪些容？20、常用的长度单位有哪些？21、水平仪的种类有哪些？22、水平仪有什么用途？23、简述厚薄规的用途？24、什么是金属材料的机械性能？25、金属材料有哪些基本性能？26、什么是强度？27、什么是塑性？28、什么是弹性变形？29、什么是金属材料的工艺性能？30、铸铁有哪些种类？31、金属材料退火后有什么变化？32、金属材料淬火的目的是什么？33、皮带传动有什么特点？34、皮带拉力与包角有什么关系？35、齿轮传动有什么优点？36、齿轮传动有什么缺点？37、简述蜗轮蜗杆传动的应用及特点？38、简述离合器的用途和种类。
39、什么是基本尺寸、实际尺寸和极限尺寸？40．钻头套共分几号？如何选用？41．钳工常用的电动工具有哪些？42 什么是工作现场的定置管理？43何为互换性？它对生产有何重要意义？44．什么是上、下偏差？什么是基本偏差？45．什么是配合？配合可分为几类？各有什么特点？46．什么叫基孔制和基轴制？47什么是表面粗糙度？评定表面粗糙度常用的参数有哪些？48．解释螺纹代号：Tr40×14(P7)-7H、B32×6LH-7e的含义。
49．齿轮传动有何特点？50．齿轮的节圆和分度圆有何不同？51．在精加工时怎样避免产生积屑瘤？52．切削液有什么作用？53．常用的切削液有哪几种？如何正确选择？54．工业生产中广泛使用哪一类电动机？这种电动机由哪些主要部件组成？55．什么是保护接地？它有什么作用？56．什么是保护中线？它有什么作用？57．触电的形式有哪几种？遇到他人触电的形式有单相触电应采取嗖应急措施？58．使用铁壳开关应注意哪些事项？59．划线时常用的划线工具有哪些？各有何作用？60．用样冲冲眼应注意哪些要点？61．划线时常用的涂料有哪些？62．分度头的FW125表示什么含义？划线时分度头的作用有哪些？63．划线产生废品的主要原因有哪些？64．錾削时怎样握锤？65．怎样合理使用和保养锉刀？66．什么是锯条的锯路？它有什么作用？67．装锯条时为何不能太紧或太松？68．锯条过早磨损的原因有哪些？69 .简述液压传动的工作原理.70. 动压轴承的修理要点是什么?71. 液压传动的优点是什么?72. 动平衡的作用和方法是什么?73. 钻孔时,切削液怎么选择?74. 锉刀选择的原则是什么??75. 划线找正基准选择的原则是什么?76划线基准可分哪几种类型?77. 什么是划线的借料?78、刚度：79、帕斯卡原理：80、什么是"五感"点检法？其容是什么？81、轴的功用是什么？按受力情况可分哪几种？82、在轴瓦上开设油口、油沟、油室有什么作用？83、简述气动系统中储气罐的作用？84、简述滤油器在液压系统中安装位置？85、说明液压系统中设置紧急切断阀的作用和位置。