土木工程实习报告

综合实习报告专业班级：xxx级工程力学x班

学号：xx

姓名：xx

实习地点：x

指导教师：xxx

日期：xxxxxx

一、前言

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

这次实习安排在大四之前，具有相当重要的意义。实习使我们巩固了专业知识，将平时所学的零散知识点第一次完完整整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业学生今后的工作、生活和继续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中给予指导，带领我们从实际工程中去认识书本知识的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和经验。

本次实习一共安排了1次动员大会，4次讲座，3次外出实习，讲座分别介绍了桥梁，建工，道路，地下空间这几个方面的内容，使我们对于力学在各个工程方面的应用有了一定的了解。在外出实习中我们更是深入施工现场，近距离观察施工的步骤。

二、实习动员大会

在动员大会上，李永红老师和李敏老师给我们说明了实习的内容，分为讲座和外出实习部分。我认为讲座和外出实习都是必不可少的，对于我们力学专业的来说，擅长的是理论分析，而工程实例的具体操作是我们的薄弱环节。所以不论我们是毕业了直接找工作还是选择考研继续深造，学习一些力学在工程中的应用还是很有帮助的。在讲座中我们可以学习一些道桥，建工，地下方面的知识；而外出实习能让我们深入施工现场，近距离观察施工的步骤。

除了说明了实习的内容，老师还和我们讲了实习当中的注意事项

（一）集体行动，不迟到、不早退、不掉队。

（二）着装要求：衣着、鞋帽必须适于在工地上行走，不准穿短裤，女生严禁穿裙子、高跟鞋。

（三）同学之间互相关心，严禁在乘车、乘船是拥挤。

（四）对待工程技术人员要有礼貌，多听、多问、多看、多记。

（五）严禁随意攀爬，严禁随意拨弄工地机械，严禁在工地嬉戏。

（六）同学之间团结友爱，要有高度的集体观念，不单独行动，外出应向老师请假。

（七）讲文明、讲礼貌，不得与当地人发生争执与冲突。

（八）注意饮食卫等。

三、讲座

讲座一：桥梁工程

我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为可持续发展的一个重要课题。随着科学技术的发展，经济、社会、文化水平的提高。经过几十年的努力，我国的桥梁工程无论在建设规模上，还是科技水平上，都取得了令世界瞩目的成就。目前，随着国家公路，国道主干线规划的编制

图 1 讲座

完成，几十公里的跨海湾，海峡特大桥正等着我们去完成，我国广大桥梁工程技术人员正不断地面临着建设新颖和复杂桥梁结构的挑战，肩负着光荣而艰巨的任务。

桥梁按结构体系分类可分为梁式桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥以及各种组合式桥等。

1.梁式桥

梁式桥为桥梁的基本体系之一，是以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。其制造和假设均比较方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。梁式桥种类也很多，也是公路桥梁中最常用的桥型。以受弯为主的主梁作为主要承重构

件的桥梁。梁式体系是一种在竖向荷载作用下无水平推力的结构。由于桥梁恒载和活载的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而梁内产生的弯矩最大，通常需要用抗弯性能强的材料，如钢，木，钢筋混凝土，预应力混凝土等的来建造。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都比较方便，因此广泛应用于中小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好的利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大，跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作。但用的较少。实腹梁主要用钢筋混凝土，预应力混凝土制作。也可以用钢材做成钢板梁和钢箱梁。

梁式桥的特点：桥梁的跨越度大；节省钢材；减少建筑高度；外形美观，适应性好。

2.拱桥

拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，其特点是结构在竖向荷载作用下两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力，由于水平推力的作用使得拱截面的弯矩和剪力大大减小。拱式桥是推力结构，其墩台、基础必须承受强大的拱脚推力。因此拱式桥对地基要求很高，适合建于地基和地质条件良好的桥址。拱式桥不仅承载能力大而且造型美观。

图 2 赵州桥

拱桥的特点：跨越度较大；材料适应性强；桥型美观；节约钢材；耐久性好，养护维修费用较少；自重较大，结构比梁桥复杂；建筑高度大；下部结构负担重，对地基要求较高。

3.钢筋混凝土刚架桥

钢筋混凝土刚架桥桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。由于主梁与立柱之间是

刚性连接，在竖向荷载作用下，在主梁端部产生负弯矩，这样就可以减少跨中的正弯矩，跨中截面尺寸也就随之减小。而立柱除要承受压力之外，还要承受弯矩，在柱脚处还要承受水平推力。刚架桥可以是单跨或多跨。单跨刚架桥的支柱可以做成支柱式或斜柱式。刚架桥的主要承重是梁式板和立柱或墙体整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。

刚架桥的特点：设计比较简单；稳定性好；施工比较困难。

4.悬索桥

悬索桥是由受拉的悬索作为承重结构的桥梁，也称吊桥。悬索桥是由悬索、桥塔、吊杆、加劲梁或桥面系、锚碇五部分所组成。

悬索桥中最大的力是悬索中的张力和塔架中的压力。由于塔架基本上不受侧向的力，它的结构可以做得相当纤细，此外悬索对塔架还有一定的稳定作用。假如在计算时忽视悬索的重量的话，那么悬索形成一个抛物线。这样计算悬索桥的过程就变得非常简单了。老的悬索桥的悬索一般是铁链或联在一起的铁棍。现代的悬索一般是多股的高强钢丝。

悬索桥的特点：相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在

图 3 悬索桥

桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。

5.斜拉桥

斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部