湖北汽车工业学院2015年《808材料工程基础(B卷)》考研专业课真题试卷【含参考答案】
湖北汽车工业学院2017年《813材料力学(A卷)》考研专业课真题试卷
B
m
x
C
100
第 1 页 共 3 页
三、作图题（20 分）
画出图示梁的剪力、弯矩图。
四、计算题（20 分）
从钢构件内某一点的周围取出一单元体如图所示。根据理论计算已知求得 =30MPa，=15MPa。材料的 E=200GPa，=0.30。试求对角线 AC 的长度改变l。
五、计算题（25 分）
图为操纵装置水平杆，截面为空心圆形，内径 d=24mm ，外径 D=30mm 。材料 A3 钢，=100MPa。控制片受力 P1=600N。试用第三强度理论校核杆的强度。
第 2 页 共 3 页
六、计算题（25 分）
刚架的 A、B 两点由拉杆 AB 相联接，拉杆的抗拉刚度为 EA，抗弯刚度为 EI，不 考虑剪力的影响。试作刚架的弯矩图。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 密 封 线 内 不 要 写 题 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 学考试试题
准考证号码：
C 2m
1m
1m
1m
P
报考专业：
二、计算题（共 20 分）
图示钻探机钻轴的下端一段长度上承受均布摩擦力偶（单位为 N.m/m） 。图中长度 单位为 mm，已知钻轴材料的最大剪应力不能超过 70MPa，试求：1）扭矩的最大许可 值；2)总扭转角（G=80GPa） 。
mx
20
A
200
姓名：
七、计算题（20 分）
图示结构，AB 为刚性梁，L1=1m，BC 杆的横截面为圆形，L2=600mm，d=30mm， E=200GPa，σP=200MPa，σS=235MPa。直线经验公式中系数 a=304MPa，b=1.12MPa。 稳定安全系数 nst=3。求许可载荷 Me。 Ａ Ｍｅ
2015年湖北汽车工业学院考研高分子化学B卷参考答案及评分标准
湖北汽车工业学院2015年硕士研究生入学考试试题参考答案及评分标准考试科目： 809高分子化学（B卷）（答案必须写在答题纸上，写在其他地方无效）一、名称解释：共5小题，每小题4分，共20分。
1. 分子量分布指数：重均分子量与数均分子量的比值为分子量分布指数。
2. 体型缩聚：有官能度大于2的单体参与的缩聚反应，聚合过程中，先产生支链，再交联成体型结构，这类聚合过程称为体型缩聚。
3. 自动加速效应：称凝胶化效应。
在自由基聚合反应中，由于聚合体系黏度增大而使活性链自由基之间碰撞机会减少，难于发生双基终止，导致自由基浓度增加，此时单体仍然能够与活性链发生链增长反应，从而使聚合速率自动加快的现象。
4. 临界胶束浓度：乳化剂开始形成胶束的浓度。
5. 链转移反应：链自由基夺取其它分子上的原子，使原来的自由基终止，同时生成一个新的自由基，这种反应称为链转移反应。
二、单项选择题：共15小题，每小题3分，共45分。
1. 聚乙烯醇的单体是( B )A.乙烯醇B.乙醇C.乙醛D.醋酸乙烯酯2. 2mol甘油，3mol邻苯二甲酸酐体系f＝（ B ）A.1.2B.2.4C.3.6D.4.83. 单体浓度____利于线性缩聚，____是体形缩聚的首要控制指标( D )A.高、粘度B.低、凝胶点C.低、粘度D.高、凝胶点4. 下列烯烃能通过自由基聚合获得高分子量聚合物的是（ D ）A.CH3CH=C(CN)COORB.CH2=CH-CH3C.CF2=CF2D.CH2=C(C6H5)25. 温度对某些自由基聚合体系的反应速率和相对分子质量的影响较小是因为( C )A．反应是放热反应 B.反应是吸热反应C．引发剂分解活化能低 D.聚合热小6. 以下引发剂中不属于油溶性的为（ C ）A. AIBNB.BPOC.过硫酸钾D.ABVN7. 茂金属催化剂催化烯烃聚合具有的特点( B )A. 多活性中心, 催化活性高B. 单活性中心, 聚合产品具有很好的均一性C. 多活性中心, 催化共聚能力优异D. 单活性中心, 对极性单体具有较好的催化活性8. 甲基丙烯酸甲酯在25℃进行本体自由基聚合,当转化率达到20%时，出现了自动加速现象，这主要是由于（ B ）所致。
湖北汽车工业学院材料工程基础A卷和B卷2021-2022年考研初试真题
机爸★后封刖洌此伝车*尘鶯隗2022年攻读硕士学位研究生入学考试试题科目名称：材料工程基础（・A卷卷）科目代码：807考试时间：3小时满分150分注意：本试题共二大题，共2页；所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考完后试题和答题纸一同装入试卷袋密封交回。
一、简答题（共10小筒,每小题10分,共100分）1.写岀面心立方晶系所有密排面的晶面指数，计算其晶面间距，并画出其中某个密排面。
2.写岀常温下碳在铁中形成的相，并分析其性能特点。
3.晶体中的缺陷有哪些类型？简要分析不同类型缺陷对材料力学性能的影响。
4.Fe与C在Fc中的扩散哪个更容易，为什么？如何加快扩散进程？5.什么叫正温度梯度和负温度梯度？简述晶体在不同温度梯度下的长大形态。
6.将。
5mm的45钢加热到860°C并保温足够的时间，画岀45钢C曲线简图，并在图中绘制得到下列组织的冷却曲线，并写出工艺名称：（1） P+F；（2）S+F；（3） B 下；（4） M+Ar7.右图为低碳钢的三条拉伸曲线，a一预塑形变形，b—卸载后立即再行加载，c一卸载后放置一段时间后再加载。
试回答下列问题：[ / （1）解释图中三条曲线中的现象；（6分）厂（2）屈服现象引起的吕德斯带对冲压件的表面i7 / /质量有何影响？试提岀解决办法。
（4分）卩r，8.什么是石墨化？影响石墨化的因素有哪些？在铸造生产中，为什么化学成分具有三低（碳、硅、镒）一高（硫）特点的铸铁容易形成白口？而在同一铸铁中，往往其表面或薄壁处容易形成白口。
9.试为下列零件选择合适的材料，并指岀所选材料的种类、需要满足的性能、最终热处理工艺名称及得到的组织。
（1）齿轮滚刀,候选材料：Crl2MoV、lCrl8Ni9Ti, W6Mo5Cr4V2 （5 分）（2）钢板弹簧，候选材料：20CrMnTi, W18Cr4V, 60Si2Mn （5 分）10.什么是复合材料？复合材料的组成相有哪些？简述复合材料的两种典型增强机制。
湖北汽车工业学院2020年《807材料工程基础B卷》考研专业课真题试卷
（A）V
（B）Mn
（C）Si
（D）S
6. 制造手用锯条，最合适的材料及热处理方式是以下哪一种？（ ）
（A）T12 钢经淬火加低温回火 （B）20CrMnTi 钢经渗碳淬火加低温回火
（C）40Cr 钢淬火加高温回火 （D）60Si2Mn 钢淬火后中温回火
7. 中合金钢是指其合金元素的总量在哪个范围的钢？（ ）
（B） 内耗
（C） 屈服
（D） 应力松弛
10. 下列哪种非平衡凝固条件下，宏观偏析最严重（
）ห้องสมุดไป่ตู้
（A）快速凝固 （B）液相完全不混合（C）液相部分混合（D）缓慢凝固
二、判断题（共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分）
1. 一个合金的室温组织为α+βⅡ+（α+β），它由三相组成。
2. 低碳钢要改善加工性能可进行正火处理。
3. HT200 是屈服强度不低于 200MPa 的灰口铸钢。
4. 铜合金可进行时效强化，而不能像钢一样进行热处理。
5. 珠光体转变是扩散型相变，只有 C 的扩散，没有 Fe 的扩散。
6. 热固性玻璃钢是由 60%~70%的玻璃纤维与 30%~40%的树脂复合而成的复合材料。
7. 晶体结构的致密度越高，原子扩散系数越大。
2. 如图 1 所示，某晶体的滑移面 ABCD 上有一个柏氏矢量为 b 的矩形位错 A`B`C`D` （AB∥A`B`∥CD∥C`D`∥b，AC∥A`C`∥BD∥B`D`），并受到一个均匀的切应力 τ。试分析： （1）该位错环各段位错的结构类型；（4 分） （2）求单位长度的位错线所受力的大小和方向；（4 分） （3）确定最终晶体滑移的方向和大小。（2 分）
）。
湖北汽车工业学院材料工程基础B 2014--2020年考研初试真题+2014--2016答案
方案二：调质钢如 45、40Cr，其热处理工艺为退火、淬火、高温回火、表面 淬火。处理后表面得到高耐磨性的马氏体，心部为高韧性的回火索氏体。
5、 分析市场上常用的快餐盒是用何种材料与工艺制造的，选材时应该考虑哪 些因素。（15 分）
答：选材时除应考虑使用性能、工艺性能和经济性能外，快餐盒在选材时还 应考虑材料与环境的可持续发展。比如发泡塑料快餐盒和纸质快餐盒，它们 都具有质轻，成型性好，成本低等优点，但不耐热，强度低，易老化。纸质 易降解，发泡塑料降解难度大。金属快餐盒强度高，可重复使用，但密度高， 便携性差，工艺相对复杂，成本高。
（A）V
（B）Mn
（C）Si
（D）S
6. 制造手用锯条，最合适的材料及热处理方式是以下哪一种？（ ）
（A）T12 钢经淬火加低温回火 （B）20CrMnTi 钢经渗碳淬火加低温回火
（C）40Cr 钢淬火加高温回火 （D）60Si2Mn 钢淬火后中温回火
7. 中合金钢是指其合金元素的总量在哪个范围的钢？（ ）
2、请分析下列材料：40Cr、GCr15、9SiCr、1Cr18Ni9Ti、4Cr9Si2，说明这些材料所属
报考专业：
姓名：
第1页共2页
的种类、常用的热处理方法（最终热处理）、最终组织状态以及 Cr 元素在这几种钢中的作 用。(本小题共 25 分)
表 1、 β及对应的误差函数 erf(β)值
第2页共2页
3、对某碳素钢进行金相分析，其室温下平衡组织为珠光体和网状二次渗碳体，二次渗 碳体的质量分数约为 3%，试求该碳素钢的含碳量，并分析其由液态缓冷至室温的平衡相变 过程。（12 分）
4、简述纯金属晶体的宏观生长方式及大概过程。（12 分） 5、简述金属塑性变形的主要方式，单晶体和多晶体塑性变形的主要特点是什么？（12 分） 6、结合近些年来汽车上所用材料的种类和发展，谈谈材料对汽车工业的影响。（15 分）
2015年湖北汽车工业学院考研_汽车理论A参考答案
四、分析题： 2 小题，每小题 12 分，共 24 分，请将答案写在答题纸指定的位 置上。 1、 简要作出某 4 档汽车功率平衡图？分析当轮胎由子午线胎换成普通斜交胎 对汽车动力性和经济性的影响？ 答：
由于子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交胎 小，当轮胎由子午线胎换成普通斜交胎后，滚动阻力 增加，使得阻力功率曲线变为虚线部分，各挡后备功 率减小，汽车的最大车速减小，汽车的动力性变差。 由于阻力增加，使得汽车的燃油经济性变差。
界车速越低，过多转向量越大。 9、 附着率是指汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面 附着系数。 10、某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用 大的主传动比， 为的是提高后备功率， 使动力性有所提高。 但在空载行驶时， 由于负荷率低，故其燃油经济性较差。 11、人体对垂直振动的敏感频率范围是 4-12.5Hz,对水平振动的敏感频率范围 是 0.5-2Hz，ISO02631-1：1997(E)标准采用频率加权系数考虑人体对不同 频率振动的敏感程度的差异。
空车、满载时汽车驱动力和空气阻力无变化，但汽车重量增加，动力因数减 小，动力性变差。 2、 写出汽车百公里燃料消耗方程式， 并分析影响汽车燃料经济性的主要因素有 哪些？ Qs = Fห้องสมุดไป่ตู้ Fb =C⋅ ( L / 100km) ηT 3672ηT γ
F---行驶阻力，取决于车重、车速与汽车的外部造型、道路条件； b---发动机燃油消耗率，取决于发动机种类、设计和制造水平、使用负荷 率； ηt---效率，取决于特定的结构和使用时的调整和保养。 行驶阻力、发动机燃油消耗率越高，传动系统效率越低，百公里油耗越高。 3、试画图分析随着制动踏板力的增加， 地面制动力， 制动器制动力及地面附着 力三者之间的关系。
2015国赛题湖北汽车工业学院F题
数字频率计方案二：使用专用高速比较器进行整形，但需要对输入信号加入偏置电压，频带较方案一宽。
综合比较：由于设计要求最高到100MHz频率，带宽很宽。
在1MHz以下的频段更我们采用方案一，而在1MHz以上的频段采用方案二。
二、理论分析与计算2.1共射共基放大电路的分析与计算本系统在10KHz-1MHz频段的时间间隔测量中使用了9018构成的共射共基放大电路，其原理分析如下：3.1 硬件电路设计3.1.1微弱信号放大及整形电路电流型运放Opa690，具有很大增益带宽积，在很宽的带宽内，对于微弱信号都有很好的放大效果。
放大后将信号输入到比较器中进行比较整形。
3.1.2高频信号放大及整形电路在高达数十兆的频带中，upc1651能够不失真地放大微弱信号，本设计采用二级upc1651放大，并将20M到100M频率之外的干扰信号滤除，很好的实现了高频放大及整形功能。
3.2 软件设计3.2.1流程图对信号进行采集，采集完成后DSP 对FPGA 采集的信号进行读取并处理，然后通过12864屏幕显示；FPGA 主频过高，采集高频信号精确，但对低频信号的采集误差较大，采集时首先对被采信号的频率加以判断，若为高频则采用测频法测量，若为低频则使用测周法来测量；测量时间间隔时在测频的基础上采集两路信号的上升沿时间差即可；测量占空比时，只需要测量高电平的持续时间，DSP 读取后根据测量到的频率来计算出占空比；所有需要显示的数据都通过DSP 处理后由12864显示屏显示出来。
四、系统测试4.2 测试方法1、由函数发生器随机给出频率在1~10MHZ 各个频段的数个有效值在50mV~1V 的正弦波，分别用频率计和自行设计的数字频率计，进行频率测量并加以比较，计算相对误差。
2、由双通道DDS 函数发生器产生两路同频同周期的方波，其频率在100HZ~1MHZ 之间变换，信号峰峰值限制在50m~1V 之间，测量两路信号的时间间隔。
3、将被测信号的频率范围增大到1HZ~1MHZ,再次验证频率和周期的测量功能。
湖北汽车工业学院材料力学2016—2019年考研真题试题
P
A
C
B
2m
4m
20
y1
z
y2
120
10 10 y
单位（mm）
五、计算题（25 分）
钢制圆轴受力如图，直径 D=5cm，弹性模量 E=200GPa，泊松比μ=0.25，测得圆 轴上表面 A 点的周向线应变ε=-240×10-6，-45°方向线应变ε-45°=160×10-6。求 M 和 M1。
A
六、计算题（16 分）
报考专业：
姓名：
三、作图题（15 分）
画出图示梁的剪力、弯矩图。
20KN
10KN/m
40KN·m
1m
4m
第1页共3页
四、计算题（10 分）
一宽度为 b、厚度为 δ、长度为 l、总重量为 P 的均质薄钢条，放在刚性的平面上， 如图所示。当在钢条的一端 A 处作用 F=P/3 的拉力时，试求： 1、 钢条脱开刚性平面的距离 d. 2、 钢条内的最大正应力。
F A
l
B
δ b
五、计算题（20 分）
图示水平直角折杆受竖直力 P 作用，已知材料的弹性常数为 E=200MPa，AB 轴 的直径 d=100mm，已知 a=400mm；在 D 截面顶点 K 测得轴向应变为εD=2.75×10-4， 不考虑剪力的影响，试求：①K 点的单元体应力状态图；②折杆危险点第三强度的相
直径为 D 的钢制平面曲பைடு நூலகம் ABC 受力如图所示，已知材料的许用应力[σ]=160MPa， q=20kN/m，F1=10kN，F2=20kN，L=1m，不计剪力的影响，试用第三强度理论设计 AB 轴的直径 D。
第2页共3页
q B
L A
L
F2
湖北汽车工业学院2015年考研试卷及答案 自动控制原理A、B卷
10
s(s + 1)(s + 2)
（1）写出系统的能控标准Ⅰ型状态空间描述；
（2）设计一状态反馈矩阵，使闭环极点配置在-2， −1 ± j 。
（A 卷）
考试科目：自动控制原理
第 1 页 共 3 页 （B 卷）
湖北汽车工业学院 2015 年硕士研究生入学考试试题
考试科目： 803 自动控制原理 （B 卷）
考试科目：自动控制原理
第 1 页 共 3 页 （A 卷）
湖北汽车工业学院 2015 年硕士研究生入学考试试题
考试科目： 803 自动控制原理 （A 卷）
（答案必须写在答题纸上，写在其他地方无效）
一、（12 分）求图示系统的传递函数 C(s) 。 R(s)
R(s) +__ +G1(s)
H2(s)
+
G2(s)
_
1
C(s)
s2
1+ Kts
三、（26 分）已知单位反馈控制系统的开环传递函数为 G(s) = K (s + 4) s(s + 2)
（1）绘制系统的根轨迹图； （2）分析 K 对系统性能的影响，并求系统最小阻尼比所对应的闭环极点。
考试科目：自动控制原理
第 2 页 共 3 页 （B 卷）
四、（20 分）已知单位反馈控制系统的开环传递函数为 G(s) =
（3）求 r(t) = 0.5 + 2t 时的系统稳态误差。
L(ω) / dB
80 -20dB/dec
60 -40dB/dec
40
20
0
0.001
0.01
-20dB/dec
0.1
1
5 10
ω / s-1
湖北汽车工业学院2020年《807材料工程基础A卷》考研专业课真题试卷
过程所发生的三相恒温反应；（8 分） （2）写出冷却到室温时的相组成物，并计算其相对含量；（6 分） （3）比较 60 钢、T8 钢和 T12 钢的强度、硬度和塑性。（6 分）
第2页共2页
）。
（A）0.45%
（B）3.8%
（C）1.0%
（D）5%
3. 在同一条件下对钢渗碳，时间增大一倍，则渗层厚度变为原来的几倍。（
）
（A）1
（B）√2
（C）2
（D）4
4. 对金属材料进行冷塑性变形而引起的强化作用是（
）。
（A）固溶强化 （B）细晶强化 （C）加工硬化 （D）弥散强化
5. W18Cr4V 中合金元素 Cr 的主要作用是（ ）。
8. 亚共析钢的淬火温度范围是（Ac3+（30～50）℃
（C）Accm+（30～50）℃ （D）Ac2+（30～50）℃
9. 架空的塑料管会慢慢变弯的现象是（ ）。
（A）蠕变
（B）应力松弛 （C）滞后
（D）内耗
10. 下列哪种方式不能细化晶粒。（ ）
（A）提高过冷度 （B）变质处理 （C）搅拌（D）降低冷却速度
1. 在立方晶系中的一个晶胞中画出[112]晶面，并写出<111>晶向族的所有等价晶向。 2. 如图 1 所示，某晶体滑移面上有一柏氏矢量为 b 的位错环，并受到一均匀切应力
τ的作用。 （1）分析位错环的位错类型。（4 分） （2）确定单位位错线所受力的大小和方向。（4 分） （3）确定最终晶体滑移的方向和大小。（2 分）
（A）提高淬透性 （B）降低回火脆性（C）细化晶粒 （D）改善切削加工性能
湖北汽车工业学院《汽车构造》B卷
湖北汽车工业学院考试（查）试卷(B)（参考答案）课程名称：《汽车构造》考试形式：考试日期：编号：430001一、填空（20分，每空1分）1、A vehicle gasoline engine overall mechanics include two mechanics:crankshaft and connecting rods system、valve system and five systems:fuel system、cooling system、lubrication system、ignition system、start system.2、Ignition advance (θ) relate to engine’s speed and load. When its speed increase, θshould be increase；When it’s load increase, θ should be decrease.3、Mechanical diesel fuel system consists of fuel tank、lift pump、fuel water separator filter、injection pump、injector、governor and high pressure and low pressure pipes.4、Distributor less Ignition System(DIS) consists of power supply、ignition key、ECU、ignition control module(ICM)、coil、sensor、high tension lead and ignition plug.5、A power train can include a clutch for manual transmission or a torque converter for automatic transmission, a transmission, a drive shaft, final drive, differential gears and driving axles.6、A basic suspension system consists of, springs axles, shock absorbers, arms, rods and ball joints.7、List the main types of the half shaft: semi floating and fully floating.8、vacuum booster assists the driver by increasing the force applied to the master cylinder when the brake is operated.9、On today’s cars, two types of steering gears commonly are used to provide steering control recirculating ball, rack-and-pinion.二、简答题（共30分，每小题5分）1、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？发动机工作时，曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用而有轴向窜动的趋势，这将破坏曲柄连杆机构各零件间的正确的相对位置。
湖北汽车工业学院材料力学2016—2019年考研真题试题
第2页共3页
八、计算题（25 分）
作图示刚架的弯矩图。设刚架各杆的 EI 皆相等。
第3页共3页
-----------------------------------密 封 线 内 不 要 写 题 ----------------------------
准考证号码：
2016 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
sin 90
0 2
又
0
32M 1 D 3
;
16M D 3
M
D3[E 45
16(1 )M D 3
1
]
/
16(1
)
0.053[200
109
160
106
16
(1
0.25) 2.36 0.053
103
]
2.04kN.m
16(1 0.25)
六（16 分）、直径为 D 的钢制平面曲拐 ABC 受力如图所示，已知材料的许用应力[σ]=160MPa， q=20kN/m，F1=10kN，F2=20kN，L=1m，不计剪力的影响，试用第三强度理论设计 AB 轴的直 径 D。
报考专业：
姓名：
三、作图题（15 分）
画出图示梁的剪力、弯矩图。
20KN
10KN/m
40KN·m
1m
4m
第1页共3页
四、计算题（10 分）
一宽度为 b、厚度为 δ、长度为 l、总重量为 P 的均质薄钢条，放在刚性的平面上， 如图所示。当在钢条的一端 A 处作用 F=P/3 的拉力时，试求： 1、 钢条脱开刚性平面的距离 d. 2、 钢条内的最大正应力。
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湖北汽车工业学院工程材料复习与指导习题集答案
3.简答及计算硬(0) 晶面指数 (021) 晶向指数 (021)(2)①如下图所示:700600500 L 300 400 L+A L+B 200-A+B.10010 20 30 40 50 60 70 80 90B3./%②如下表所示:状态平衡相各个相的化学成分(wm/%)温度刚达到共品线，共晶转变尚未发生时 L.AL40.B1002在共晶温度，共晶转变正在进行时 L、A、B L:40、A:0B:1003 在共晶转变刚刚结束时 A、B A:0、B:10050③如下表所示:第②部分模拟试卷及参考答案辨识介金的1织组织形貌特目出织组成物的名称白色网络状次惨碳体(FesCg)2 暗黑色指续状珠光;体(P)合金的化学成分及其类型合金的碳食战(%) 1.22 合金所属钢种过共析钢合金的相组成物及其计算相组成物的名称相组成物的相对量一铁索体(F)% 82(82.07)2 渗碳体(Fe;C) % 18(17.93)840 加热组织奥氏体(A) 淬火组织马氏体(A)950"C 840C 750C 550C2 加热组织粗大奥氏体(A) 细小的奥氏体(A) 细小的马氏体(M) 铁索体(F)+奥氏体(A) 原始组织3 水冷组织粗大马氏体(M) 铁紊体(F)十马氏体(M) 原始组织⑤冷却速度组织V 二次渗碳体(FeCp)十珠光体型(P型)2 Vz 球状(粒状)掺碳体(FeCe(粒)十下贝氏体(B下)3 V: 球状(粒状)渗碳体(Fe:C(他)十下贝氏体(B下)十马氏体(M)十残余奥氏体(A')4 V 二次渗碳体(FeCp)+珠光体型(P型)十马氏体(M)十残余奥氏体(A')5 Vs 较粗大的马氏体(M)十残余奥氏体(A')6 V₆球状(粒状)渗碳体(FesCr(粒))十马氏体(M)十残余奥氏体(A')钢件退火工序的名称1 经冷轧后的15钢钢板,要求降低硬度再结晶退火2 Y15钢,偏析严重,要求提高切削加工性扩散退火3 锻造过热的60钢锻坯完全退火(重结晶退火)4 经焊接后的Q215钢,要求消除残余应力去应力退火5 具有网状渗碳体的T12钢坯球化退火514.综合分析题(1)①工程材料学习辅导与实验指导书相组成物①液相(L)+奥氏体(A)②液相(L)+渗碳体(Fe;C)③铁素体(F)十奥氏体(A)④奥氏体(A)+渗碳体(Fe,C)⑤铁素体(F)+渗碳体(Fe,C)水平线反应式一 ECF线 1148"C L.3一 =Az+FeC2 PSK线 727'C _An7= =F.0218+FeC处理工序加热温度范围1 亚共析钢完全退火 Ac3+(20~40)C2 过共析钢淬火 Ac +(30~50) C1 哪个温度加热淬火后马氏体晶粒粗大? 860"C2 哪个温度加热淬火后马氏体含碳量较多? 860C3 哪个温度加热淬火后残余奥氏体较多? 860'C4 哪个温度加热淬火后未溶碳化物较少? 780C5 你认为哪个温度为正常的淬火加热温度? 780C(3)名称候选材料选用材料最终热处理滚动轴承 GCr15,Cr12,QT600-2 GCrl5 淬火十低温回火锉刀 ZGMn13,T12,Y30 T12 淬火十低温回火机床转动齿轮 45,60Si2Mn,T10 45 高频淬火十低温回火钻头 W18Cr4V,65Mn,20 W18Cr4V 淬火十三次回火C616 车床主轴 HT200,3Cr2W8V,45,4C9Si2 45 调质、局部高频淬火十低温回火汽车变速齿轮 1Cr13,20CrMnTi,1Cr18Ni9Ti 20CrMnTi 渗碳、淬火十低温回火机床床身 45,HT200,CrWMn,9CrSi HT200 去应力退火锉刀最终热处理的目的 1.锉刀要求的性能高的硬度、高的耐磨性和一定的强度。
湖北汽车工业学院807材料工程基础试题B2020年考研真题
7. 晶体结构的致密度越高，原子扩散系数越大。
8. 常温下晶界对金属的塑性变形起阻碍作用。
9. 一般工业条件下，过冷度越大，凝固所得组织晶粒越细。
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பைடு நூலகம்
姓名：
10. 物体从液态变成固态的过程叫结晶。
三、简答题（共 6 小题，每小题 10 分，共 60 分）
1. 在立方晶系中的一个晶胞中画出（122）晶面，并写出{111}晶面族的所有等价晶 面。
（D）4
4. 材料的四大强化方式中，可以降低材料脆性的是（ ）。
（A）细晶强化 （B）固溶强化 （C）形变强化（D）第二相强化
5. 加入钢中主要改善切削加工性能的元素是（ ）
（A）V
（B）Mn
（C）Si
（D）S
6. 制造手用锯条，最合适的材料及热处理方式是以下哪一种？（ ）
（A）T12 钢经淬火加低温回火 （B）20CrMnTi 钢经渗碳淬火加低温回火
（C）40Cr 钢淬火加高温回火 （D）60Si2Mn 钢淬火后中温回火
7. 中合金钢是指其合金元素的总量在哪个范围的钢？（ ）
（A）0-5% （B）2.11%-4.3% （C）5%-10% （D）10%-15%
8. 过共析钢的淬火温度是（ ）
（A）Ac1+（30～50）℃
湖北汽车工业学院810材料力学试题B2020年考研真题
科目名称：材料力学
（□A 卷■B 卷）科目代码：810
考试时间：3 小时 满分 150 分
注意：所有答题内容必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上的一律无效；考 完后试题随答题纸交回。
注：计算结果小数点后保留 1 位有效数字
一、计算题（20 分）
刚性梁 AB 长为 4a， 1、2 杆的抗拉压刚度相等，同为 EA。杆长分别为 L、2L，B 端 部作用一个集中力 P，求杆 1、2 中的最大正应力？
2020 年 湖北汽车工业学院 考研专业课初试真题
硕 士 研 究 生 入 学 考 试 专 业 课 初 试 真 题
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准考证号码：
2020 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
报考专业：
姓名：
0.6 m
0.6 m
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四、计算题（25 分）
图示矩形截面悬臂梁在 C 截面作用集中力 F，BC 段作用均布载荷 q，在 A 截面的顶 部测得轴向线应变ε1=500×10-6，在中性层与轴线成 45°方向的形变为ε2=300×10-6，材料弹 性模量 E=200GPa，泊松比=0.3，求载荷 F 及 q 的大小。
a 2a a
二、计算题（20 分）
等截面圆轴作用外力偶 MA=3kN.m，MB=7.2kN.m，MC=4.2kN.m，轴的许用切应力 [τ]=60MPa，许可单位长度扭转角[φ’]=1°/m，材料的剪切弹性模量 G=80GPa，试设计轴的 直径 d。
1m
0.5m三、作图题（20 来自）试作出外伸梁 BC 的剪力图、弯矩图
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（答案必须写在答题纸上，写在其他地方无效） 一、名词解释：5 小题，每小题 4 分，共 20 分。 1、晶胞：构成晶体的最基本重复结构单元。 2、抗拉强度：材料抵抗断裂的能力。 3、位错：晶体内部阵点不符合理想晶体的有序排列，形成线状的缺陷。 4、过冷度：晶体实际凝固温度与理论凝固温度之间的差值。 5、淬火：钢加热到奥氏体化温度，保温一段时间后，以大于临界冷却速度的 方式冷却，获得马氏体的工艺 。 二、简答：6 小题，共 80 分。 1、按溶解度大小，固溶体可分为哪几类？说明无限固溶体的形成条件。 （10 分） 答：按溶解度大小，固溶体可分为有限固溶体和无限固溶体。形成无限固溶 体的条件是组成固溶体的溶质和溶剂结构相同，原子直径相近，处于同一周 期并相邻，即“相似相溶”。 2、简述铸锭常见缺陷的类型及其产生原因。 （10 分） 答：铸锭常见缺陷包括缩孔、气孔、夹杂、裂纹和偏析等。缩孔是由于凝固 时体积收缩造成。气孔是因为气体以分子形式残留在铸件内形成的孔洞。夹 杂是铸件内的非金属夹杂物，包括外来夹杂和内生夹杂。裂纹的形成是热应 力和组织应力作用的结果。偏析是由于凝固过程中溶质原子再分配，导致化 学成分不均匀，一般分为宏观偏析和微观偏析。
k
L+γ α+γ γ β +γ
L+β β
图 1 A-B 二元合金相图
T 答： （1） L →γ + β
（2）见图示。 （3）该合金在 2 以上为液相。冷却到 2 时开始结晶出γ相，到 3 时剩余的液 相发生共晶转变，生成β和γ的共晶组织。共晶转变结束后，温度继续降低。 在降温过程中不断从γ中析出βII。到室温时，合金的组织组成物为（β+γ） +γ+βII。 （4）合金 I 常温下的组织组成物为γ+βII。 2、从下列零件中任选一种， 为其选择合适的材料， 说明选材原则和相应的制 造工艺。 A 大型桥梁 B 机床床身 C 高速钻头 D 发动机活塞 E 发动机连杆
考试科目： 材料工程基础
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（B 卷）
三、综合分析题：2 小题，每小题 25 分，共 50 分。 1、在图 1 所示二元合金相图中，请指出： （1）水平线 gh 上反应的性质； （2） 各区域的相组成物； （3）合金 II 的结晶过程； （4）合金 I 室温下的组织组成 物。
L+α α L
考试科目： 材料工程基础
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（B 卷）
湖北汽车工业学院 2015 年硕士研究生入学考试试题
考试科目： 808 材料工程基础 （B 卷）
（答案必须写在答题纸上，写在其他地方无效） 一、名词解释：5 小题，每小题 4 分，共 20 分。 1、晶胞 2、抗拉强度 3、位错 4、过冷度 5、淬火 二、简答：6 小题，共 80 分。 1、按溶解度大小，固溶体可分为哪几类？说明无限固溶体的形成条件。 （10 分） 2、简述铸锭常见缺陷的类型及其产生原因。 （10 分） 3、分析提高材料强度的途径有哪些。 （15 分） 4、请给出变速箱齿轮的 2 种不同设计方案（材料及热处理工艺） ，并说明原 因。 （15 分） 5、分析市场上常用的快餐盒是用何种材料与工艺制造的， 选材时应该考虑哪 些因素。 （15 分） 6、某工厂用一冷拉钢丝绳将一大型钢件吊入热处理炉内。 由于一时疏忽， 未 将钢丝绳取出，而是随同工件一起加热至 860℃。保温一段时间后取出工件 时，钢丝绳发生断裂，试分析原因。 （15 分）
考试科目： 材料工程基础
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（B 卷）
3、分析提高材料强度的途径有哪些。 （15 分） 答：提高材料强度的途径有二条，一是尽可能降低位错密度，二是引入大量 缺陷，阻碍位错的运动，来提高材料的强度。生产实践中，主要采用第二条 途径。金属材料的强化方式一般有固溶强化、细晶强化、形变强化和第二相 强化等。 4、请给出变速箱齿轮的 2 种不同设计方案（材料及热处理工艺） ，并说明原 因。 （15 分） 答：变速箱齿轮要求表面高的硬度和耐磨性，心部良好的韧性，整体足够的 强度。 方案一：渗碳钢如 20Cr、20CrMnTi，其热处理工艺为正火、渗碳、淬火、低 温回火。处理后表面得到高碳高耐磨性的回火马氏体和弥散的碳化物，心部 为高韧性的板条回火马氏体。 方案二：调质钢如 45、40Cr，其热处理工艺为退火、淬火、高温回火、表面 淬火。处理后表面得到高耐磨性的马氏体，心部为高韧性的回火索氏体。 5、分析市场上常用的快餐盒是用何种材料与工艺制造的， 选材时应该考虑哪 些因素。 （15 分） 答：选材时除应考虑使用性能、工艺性能和经济性能外，快餐盒在选材时还 应考虑材料与环境的可持续发展。比如发泡塑料快餐盒和纸质快餐盒，它们 都具有质轻，成型性好，成本低等优点，但不耐热，强度低，易老化。纸质 易降解，发泡塑料降解难度大。金属快餐盒强度高，可重复使用，但密度高， 便携性差，工艺相对复杂，成本高。 6、某工厂用一冷拉钢丝绳将一大型钢件吊入热处理炉内。 由于一时疏忽， 未 将钢丝绳取出，而是随同工件一起加热至 860℃。保温一段时间后取出工件 时，钢丝绳发生断裂，试分析原因。 （15 分） 答：冷拉钢丝绳发生了形变强化，强度高。但在 860℃加热保温过程中，发 生了回复和再结晶，强度显著降低，因此在吊装取出时，因强度不足发生断 裂。
k
γ
β
图 1 A-B 二元合金相图
2、从下列零件中任选一种， 为其选择合适的材料， 说明选材原则和相应的制 造工艺。 A 大型桥梁 B 机床床身 C 高速钻头 D 发动机活塞 E 发动机连杆
考试科目： 材料工程基础
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（B 卷）
湖北汽车工业学院 2015 年硕士研究生入学考试试题
考试科目： 808 材料工程基础 （B 卷）
考试科目： 材料工程基础
Байду номын сангаас
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（B 卷）
三、综合分析题：2 小题，每小题 25 分，共 50 分。 1、在图 1 所示二元合金相图中，请指出： （1）水平线 gh 上反应的性质； （2） 各区域的相组成物； （3）合金 II 的结晶过程； （4）合金 I 室温下的组织组成 物。
L α