桥涵悬臂拼装法施工技术
《桥梁上部构造施工》课件——悬臂拼装法--施工方法
预制节段存放区
悬臂拼装施工
悬臂拼装法施工
节段预制 长线预制是按桥梁下缘曲线制作固定的
底座，在底座上安装底模，进行块件预制 工作。
优点：由于台座固定可靠，成桥后梁体 线性较好。
缺点：制梁场占地较大，地基要求坚实。
长线预制现场
悬臂拼装施工
悬臂拼装法施工
节段预制 短线预制是按箱梁纵剖面的变化尺寸设计出单
个浇筑单元，在配有纵移及调整底板高度设备的 底模上浇筑梁段。 优点：场地要求相对较小，灌筑模板及设备
基本不需移动，可调的底、侧模便于平、竖 曲线梁段的预制 缺点：精度要求高，施工要求严，工期相对 较长。 节段预制质量要求：尺寸准确、外表光洁、 孔道正确、接缝处理方便。
短线预制现场
悬臂拼装施工
悬臂拼装施工现场
悬臂拼装施工
悬臂拼装法施工
施工工序 梁体节段的预制
合龙段施工
梁体节段的运输 体系转换
梁段起吊拼装
核心是梁的吊运与拼装，基础是梁体节段的预制。
悬臂拼装施工
悬臂拼装法施工
节段预制 悬臂拼装的分段,主要取决于悬拼吊机的起
重能力,一般节段长2—5m。 梁段预制的方法通常有长线预制法和短线
悬臂拼装施工—施工方法
悬臂拼装施工
悬臂拼装法施工
定义 将悬臂梁先分段预制成若干块件，
当下部结构完成后，将预制块件运 到桥下，用起吊设备向两边逐段起 吊、拼装就位并施加预应力，使其 逐段对称延伸连接成整体。
悬臂拼装施工现场
悬臂拼装工
悬臂拼装法施工 特点 1.平行作业缩短了建桥周期。 2.成梁后混凝土的收缩和徐变小。 3.利于整体施工的质量控制。
悬臂拼装法施工
节段预制 节段预制质量要求：尺寸准确、外表
大跨度桥梁施工中的悬臂施工技术
大跨度桥梁施工中的悬臂施工技术大跨度桥梁施工中的悬臂施工技术是现代桥梁施工中的一种常用方法。
它主要通过悬臂加固、移动架设等方式来完成桥梁的悬空施工任务。
本文将从悬臂施工的原理、施工过程、技术要点等方面进行阐述。
一、悬臂施工的原理悬臂施工主要是利用预制梁转运至指定位置，采用悬臂架设设备，通过支撑结构和抬高装置将预制梁架设到预定位置。
悬臂施工需要考虑到悬臂架设设备的稳定性和安全性，同时模拟结构和荷载状态进行施工，以保证施工的可行性和安全性。
1.悬臂架准备：在悬臂段距离支点一定距离的位置设立悬臂桩或悬臂支架。
悬臂架应具备足够的强度和稳定性，能够承受预制梁的自重和施工荷载。
2.预制梁安装：将预制梁运输至悬臂架附近，通过吊装设备将其吊装到悬臂架上，并通过抬高装置将其抬升到预定高度。
3.支撑结构施工：在预制梁两端设置支撑结构，通过支撑结构固定悬臂段，保证预制梁能够承受施工荷载和自重。
4.悬臂段抬高：通过抬高装置将预制梁抬升到预定高度，保证施工过程中悬臂段的稳定性和安全性。
5.移动架设：将悬臂段移动到下一个工作点，继续进行悬臂施工，直至完成整个桥梁的架设。
三、悬臂施工的技术要点1.悬臂架的选择：悬臂架应根据桥梁的跨度和荷载条件进行选择，在保证稳定性和安全性的前提下，尽量减小施工对周围环境的影响。
2.悬臂支架的设计：悬臂支架在设计时应考虑到施工过程中的各种荷载情况，并经过合理的静力及动力计算。
支架的设计应符合强度、刚度和稳定性要求。
3.预制梁的选用：预制梁应具备足够的强度和刚度，在施工过程中能够承受荷载和自重，并能够满足预定的施工工况。
5.施工过程的模拟和监测：在悬臂施工过程中，需要对结构和荷载进行模拟计算和实时监测，以保证施工的可行性和安全性。
悬臂施工技术在大跨度桥梁的施工中发挥着重要的作用，它能够高效地完成桥梁的架设任务，减少对周围环境的影响，并提高施工的安全性和质量。
随着科技的不断进步和施工技术的不断发展，悬臂施工技术将越来越成熟和完善，为大跨度桥梁的施工带来更多便利和效益。
桥梁施工技术08-第八章 悬臂施工法
随着桥梁事业的发展，尤其近年来采用悬臂施工法在国内外大 跨径预应力砼桥梁中得到广泛采用。据资料统计，国内外1952 年以来l00m以上大跨径桥梁中，采用悬臂浇筑法施工占80％左 右，采用悬臂拼装法施工占7％左右。
一、悬臂施工法特点
1.预应力砼连续梁及悬臂梁桥采用悬臂施工时需进行体系转换， 即在悬臂施工时，梁墩采取临时固结，结构为T形刚构，合拢 前，撤消梁墩临时固结，结构呈悬臂梁受力状态，待结构合拢 后形成连续梁体系。设计时应对施工状态进行配束验算。
2.桥跨间不需搭设支架，施工不影响桥下通航或行车。施工过 程中，施工机具和人员等重力均全部由已建梁段承受，随着施 工的进展，悬臂逐渐延伸，机具设备也逐步移至梁端，无需用 支架作支撑。所以悬臂施工法可应用于通航河流及跨线立交大 跨径桥梁。
我国1964年在河南汤阴县，汤阴至濮阳原窄轨铁路线上修建了 五陵卫河桥，采用悬臂拼装法施工，跨度为25m+50m+25m的T 型刚构桥，于1965年4月建成通车，这是我国首次采用悬臂拼装 法建成的预应力砼T型刚构桥。1968年底建成了柳州桥，跨越广 西 省 柳 江 ， 桥 跨 为 45.19m+66.71m+120m+124m+52.29m 国 内 首 次采用悬臂浇筑法施工。
(三)悬臂浇筑法与悬臂拼装法的比较
1.施工进度方面 悬臂浇筑时，砼中加入早强剂，每节段施工周期通常5～7天。 悬臂拼装施工时，预制节段可以在进行桥梁下部结构的同时进
行，拼装时仅占用吊装定位、环氧胶粘贴和穿束张拉等工序。 一个节段拼装时间仅1～1.5天。 悬臂拼装速度比悬臂浇筑要快得多，适合于快速施工。 2.结构整体性方面 悬臂浇筑法施工时，因梁体钢筋采用焊接相连，已建梁体表面 砼凿毛等处理，结构整体性较好。
悬臂拼装法施工安全控制要点（三篇）
悬臂拼装法施工安全控制要点悬臂拼装法是一种常用于搭建桥梁和高楼的工程施工方法，它的施工过程涉及高空作业和重物悬挂，因此在施工过程中需要严格控制安全风险。
以下是悬臂拼装法施工安全控制的要点。
一、制定详细的安全计划在进行悬臂拼装法施工前，施工单位应制定详细的安全计划，明确施工过程中可能存在的安全风险和相应的防控措施。
安全计划应包括施工区域的划定、安全设备和救援装备的准备、施工人员的培训和管理等方面。
二、确保施工场地的安全悬臂拼装法需要使用大型起重机进行作业，因此必须确保施工场地的稳定和承载能力。
施工场地要经过专业机械工程师的评估和设计，并进行必要的地下管线排查，以避免起重机操纵时对管线造成破坏。
三、选择符合要求的起重机和悬臂为确保施工安全，起重机和悬臂的选择必须符合相应的要求。
起重机应经过专业检测，具有足够的承载能力和稳定性，并且需要配备安全检测和报警系统。
悬臂的材料和施工方式应符合工程要求，并经过专业审查。
四、确保吊装钢段的安全悬臂拼装法的施工过程中需要频繁进行吊装操作，因此需要确保吊装钢段的安全。
吊装过程中应采取足够的措施，确保悬挂物稳定、垂直和集中，并使用适当的吊具进行固定。
同时，应进行事先的重量计算和吊装方案设计，以避免超载和失衡导致事故发生。
五、加强高空作业安全管理悬臂拼装法施工过程中需要进行高空作业，因此必须加强高空作业的安全管理。
施工人员必须进行专业的培训，并配备专业的安全防护装备。
高空作业区域应划定明确的安全区域，并设立警示标识和警示标志，确保人员的作业安全。
六、严格控制施工过程中的风险因素悬臂拼装法的施工过程中存在许多风险因素，如风、天气、重物掉落等。
施工单位应密切关注天气变化，确保在恶劣天气条件下停止施工，并采取相应的安全措施。
在施工过程中，应严格控制现场人员的数量，减少非必要的人员活动，避免可能引发事故的行为。
七、加强施工人员的培训和管理为确保悬臂拼装法施工的安全，施工单位应加强对施工人员的培训和管理。
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解1. 前言桥梁预制悬臂拼装法是一种新兴的施工技术，它具有提高施工效率，降低造价，提高质量等优势。
本文将详细介绍桥梁预制悬臂拼装法的施工图文全解。
2. 工艺流程桥梁预制悬臂拼装法的施工流程一般包括以下几个步骤：•模板制作•钢筋加工和预制梁制作•预应力张拉•悬臂吊装•悬臂拼装•混凝土浇筑•后张力•拆模其中，模板制作和钢筋加工预制梁制作的环节跟传统的桥梁施工方式相同，这里不再赘述，重点介绍后续的步骤。
3. 悬臂吊装在预制梁制作完成后，需要在桥墩上进行悬臂吊装。
悬臂吊装需要力学计算和合理布置，确保吊装安全。
3.1 吊装前的准备工作在吊装前，需要先进行以下准备工作：•对悬臂吊装过程进行力学计算和确定吊装方案。
•制作吊杆和吊架。
•对吊杆和吊架进行检查和试验，确保吊装安全可靠。
•对桥墩进行检查和试验，并进行检修和加固。
3.2 吊装步骤悬臂吊装的步骤如下：•安装吊杆和吊架。
•将预制梁用吊索吊起，放置在吊架上。
•通过吊杆调节预制梁的水平度和方位角。
•确认预制梁位于正确的位置后，用膨胀器将预应力筋张紧。
4. 悬臂拼装在悬臂吊装完成后，需要进行悬臂拼装。
悬臂拼装需要使用专门的安装设备，确保拼装质量和平稳进行。
4.1 悬臂拼装前的准备工作在进行悬臂拼装前，需要先进行以下准备工作：•对悬臂拼装过程进行力学计算和确定拼装方案。
•制作专门的拼装设备。
•对拼装设备进行检查和试验，确保其可靠性和安全性。
•对拼装工作面进行清理和处理，确保平整和无障碍物。
4.2 悬臂拼装步骤悬臂拼装的步骤如下：•将预制梁用专门的拼装设备抬起，并移动到正确的位置。
•用专门的拼装设备将预制梁与前一段预制梁连接起来。
•确认拼装质量和位置后，用膨胀器将预应力筋张紧。
5. 混凝土浇筑和后张力在悬臂拼装完成后，需要进行混凝土浇筑和后张力处理。
这个过程与传统的桥梁施工方式相同。
6. 拆模和检查验收在混凝土浇筑和后张力处理完成后，需要进行拆模和检查验收工作。
悬臂拼装法施工相关要点
悬臂拼装法施工相关要点梁段预制施工技术要点悬臂拼装的分段，主要决定与悬臂拼装起重机的起重能力，一般节段长度为2~5m0节段过长则自重大，需要悬臂拼装起重机有多大的起重能力；节段过短则拼装接缝多，工期也较长。
1.预制方法梁段预制的方法按照预制梁体是直立还是平卧分为立式预制和卧式预制；按照底模长度可分为长线预制和短线预制。
(1)长线预制，长线预制是在预制厂按桥梁底缘曲线制作固定台座，在台座上安装底模进行节段混凝土浇筑工作，组成预制梁半悬臂或全悬臂的各梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑，且相邻段应相互贴合浇筑。
长线预制需要较大的场地，台座两侧常设置挡土墙，内填不沉降的砂石并用20cm 厚的混凝土封顶，表面涂抹高强度找平砂浆，其上加铺一层镀锌薄钢板。
模板常采用刚模，每段一块，以便于装拆。
为加快施工速度，保证节段之间密贴，常先浇筑奇数节段，然后利用奇数节段混凝土的端面弥合浇筑偶数节段。
当节段混凝土强度达到设计强度的70%时，可吊出预制场地。
(2族豆线预制,短线预制的梁段是在固定台座且能纵移的模板内浇筑。
当第一节段混凝土浇筑完成后，在其相对位置上安装下一节模板，并利用第一节段混凝土的端面作为第二节段的端模，完成第二节段混凝土的浇筑工作。
这种方法适合节段的工厂化生产，设备可周转使用，台座仅需3个梁段长，但节段的尺寸和相对位置的调整要复杂一些。
短线预制的台座除基础部分外，多采用钢结构加工制作。
2、拼接接合设置梁段拼装有全断面较接、部分较接与部分湿接，以及湿接三种形式。
两梁段全横断面靠环氧树脂粘接成全断面较接，计算时假设为剪力较。
部分较接与部分湿接时，腹板为钱接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。
湿接时，相邻梁段间浇筑一段10~20cm宽的混凝土作为接头的连接缝，用以调整后续梁段(基准梁段)的位置，以便准确的控制其后续梁段的安装精度。
3、梁段模板、钢筋、预应力管道安装(1)模板。
按底模支架的设计图式搭设支架，在支架顶上安装底模，再安装外模及框架，然后安装端模。
悬臂施工法的施工流程
悬臂施工法的施工流程悬臂施工法是一种常用的大型桥梁施工方法，它可以有效地提高施工效率和质量。
本文将介绍悬臂施工法的施工流程，包括前期准备、材料准备、模板制作、吊装预备、吊装安装、调整与固定等环节。
一、前期准备1.确定悬臂起点和终点首先需要确定悬臂起点和终点，这是整个施工过程中最为关键的一步。
悬臂起点应该选择在离支墩较远的位置，以确保在后续的吊装过程中有足够的空间进行操作。
而悬臂终点则应该选择在离支墩较近的位置，以便于后续的拼装和固定。
2.制定详细的施工方案在确定了悬臂起点和终点之后，需要根据实际情况制定详细的施工方案。
这个方案应该包括各种技术参数、材料要求、安全措施等内容，并且需要经过专业人员审核和批准。
3.组建专业团队为了确保悬臂施工顺利进行，需要组建一支专业团队。
这个团队应该包括悬臂施工经验丰富的技术人员、吊装工、钢筋工、模板工等专业人员，以及足够数量的劳动力。
二、材料准备1.钢筋和混凝土在悬臂施工过程中，需要大量使用钢筋和混凝土。
这些材料应该提前采购，并进行充分检查和测试，以确保其质量符合要求。
2.模板材料悬臂施工需要制作大量的模板，这些模板应该根据具体情况进行设计，并选用高质量的木材或者钢板进行制作。
3.吊装设备悬臂施工需要使用大型吊装设备，如塔式起重机、桥式起重机等。
这些设备应该提前检查和维护，并确保其能够满足施工需求。
三、模板制作1.设计模板结构在制作模板之前，需要根据实际情况进行设计。
这个设计应该包括模板结构、尺寸、材料等内容，并且需要经过专业人员审核和批准。
2.制作模板在完成了设计之后，可以开始制作模板。
首先需要将木材或者钢板按照设计要求进行切割和加工，然后进行组装和固定。
在制作过程中需要注意模板的精度和稳定性。
3.安装模板在完成了模板制作之后，需要将其安装到悬臂起点处。
这个过程需要使用大型吊装设备，并且需要保证模板的水平度和垂直度。
四、吊装预备1.检查吊装设备在进行吊装操作之前，需要对吊装设备进行检查和维护。
悬臂拼装施工法
（3）钢筋的张拉
①对称与梁段中轴线，钢束两端同 时成对张拉 ②先张拉肋束，后张拉板束（肋束 先张拉边肋后张拉中肋，板束先张拉 顶板中部的，后张拉边部的） ③同一肋上的钢丝束先张拉下边的， 后张拉上边的
悬臂箱梁拼装法施工
组员：赵柯磊、王吉、罗强波、张益榕、 冯渊、田博涛、霍成苗
一、悬臂拼装法施工的概念 二、悬臂拼装法施工的特点
三、悬臂拼装法施工适用条件
四、悬臂拼装法施工工艺 五、悬臂拼装法施工注意事项
一、悬臂拼装法施工的概念
悬臂拼装施工法是以桥墩为中心向两岸对 称的、逐节悬臂拼接而成的施工方法。
二、悬臂拼装法施工的特点
特点：
桥跨间不需搭设支架，施工期间不影响通航 或行车多孔桥跨可同时施工，施工周期短 可用于大跨径桥梁施工 施工机具设备可重复使用，降低工程造价 施工速度快、结构整体性差、施工变形不易 控制、起重能力要求大、对桥下水文及地形有 一定要求
三、悬臂拼装法施工的适用条件
主要适用于跨越江河、深 谷、交通道路、桥位地质不 良等条件下的高墩、大跨度 混凝土连续梁（刚构）。
四、悬臂拼装法施工工艺
梁段预制
移位、存放、运输悬拼 Nhomakorabea接缝处理
钢筋张拉与压浆
锚固
五、悬臂拼装法施工注意事项 （1）接缝处理 ①湿接缝：缝宽0.1～0.2m；快凝水 泥砂浆（或小石子混凝土） ② 胶接缝：厚1mm左右环氧树脂水泥， 0.2～0.25MPa拼压 ③干接缝：应用很少 （2）孔道压浆 ①冬季为防止孔道冻害，可掺入加气 剂 ②为改善水泥浆的流动性能，水泥浆 内易掺入缓凝、减水作用的附加剂 ③压浆时的环境温度不低于5℃
精选桥梁悬臂灌筑施工技术
6.2 技术难点 2）采用汽车泵与地泵接力的方式，将地泵放在桥上拱脚处，由汽车泵将混凝土先泵到地泵喂料口，减少了地泵堵管几率。
六、顶升混凝土技术
6.2 技术难点 3）为保证四环主路上不溅落灰浆，在出气口附近增设排浆管，并在支架上安装漏斗及排浆管，将浆液收集到桥面污水箱内，起到了良好的环保效果。
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
牵索式挂篮——用于斜拉桥
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
万能杆件桁架式挂篮分解形象
4.1 挂篮形式
四、悬灌挂篮
菱形挂篮改进型
4.2 挂篮可利用系数 挂篮的可利用系数，也称为重量系数（挂篮自重／承重量）是衡量挂篮技术的主要指标之一早期桁架式挂篮的重量系数往往达到甚至超过1.0斜拉式挂篮的重量系数为0.3～0.5左右弓弦挂篮是一种结构合理的轻型挂篮，其重量系数在0.4以下 菱形挂篮也是一种结构合理的挂篮，其重量系数也在0.4以下牵索式挂篮可利用系数约为0.3左右
五、钢管拱制作与安装
5.2 采取的技术措施 1）采用数控切割机床下料，纵向焊缝采用埋弧自动焊等先进设备 ，横向焊接采用坡口焊缝，所有焊缝通过超声波探伤检测，并抽检20%进行X射线探伤。
五、钢管拱制作与安装
5.2 采取的技术措施 2）加工前，对已施工完的梁部拱脚、下锚箱位置进行精确测量，将误差输入到钢管拱第一节拱肋及吊杆上锚箱加工设计图上，先从理论上消除偏差。焊接完成后，除按常规进行横向预拼外，还在工厂内完全模拟现场搭设支架进行竖向预拼装，将问题解决在吊装前，确保一次吊装成功。
六、顶升混凝土技术
4）自行设计加工了灌浆口、止浆阀，加工简单，效果良好，且能重复利用。
愿又好又快发展！
悬臂施工工艺
悬臂施工工艺
标题：悬臂施工工艺
一、引言
悬臂施工工艺是一种用于桥梁建设的高效施工技术，尤其适用于跨江、跨海等大型桥梁的建造。
这种工艺可以大大降低施工难度，提高工程效率，并且对环境影响较小。
二、悬臂施工工艺流程
1. 基础施工：首先进行桥墩基础施工，这是整个悬臂施工的基础。
2. 桥墩和主塔施工：在完成基础施工后，开始进行桥墩和主塔的施工。
3. 预制梁段：在地面预制梁段，然后通过起重机吊装到预定位置。
4. 吊装梁段：将预制好的梁段通过悬臂吊装到预定位置，然后进行焊接固定。
5. 连续浇筑混凝土：在每个梁段安装完成后，进行连续浇筑混凝土，以增强梁段之间的连接。
6. 张拉预应力筋：为了增加结构的稳定性，需要进行张拉预应力筋的工作。
7. 安装桥面铺装层：最后进行桥面铺装层的安装，至此，整个悬臂施工过程结束。
三、悬臂施工工艺的优点
1. 施工速度快：由于大部分工作是在地面进行的，因此可以大大提高施工速度。
2. 环境影响小：相比于传统的施工方法，悬臂施工对环境的影响较小。
3. 质量高：通过精确计算和严格的质量控制，悬臂施工能够保证工程质量。
四、悬臂施工工艺的挑战
尽管悬臂施工工艺有许多优点，但在实际应用中也面临一些挑战，如复杂的地质条件、恶劣的天气条件以及技术难题等。
五、结论
总的来说，悬臂施工工艺是一种高效、环保、质量高的桥梁施工技术。
随着科技的进步和经验的积累，我们有理由相信，悬臂施工工艺将在未来的桥梁建设中发挥更大的作用。
悬臂拼装法施工
悬臂拼装法施工9.2.1工艺概述悬臂拼装法施工适宜于山谷、宽深河流及施工期水位变化频繁不宜水上作业的拱桥施工。
铁路拱桥主要为钢管混凝土拱桥，悬臂拼装法施工钢管桁架主拱采用缆索吊机吊装、斜拉扣背索悬臂施工。
钢管桁架节段由工厂加工制造。
制造好的桁架节段成品，经工厂预拼达到设计和规范要求的技术标准后，分段装运，由工厂运输抵达桥址处缆索吊机吊点下，由缆索吊机吊起于空中对接拼装并张拉好扣、背索后松钩，两岸对称进行直至合拢。
9.2.2作业内容悬臂拼装法施工的主要作业内容为钢管拱肋的加工工艺及焊接质量的评定，钢管拱桁架的吊装，扣、背索的安装与调整，合拢段钢管拱肋的安装，拱脚定位钢管的安装，拱脚混凝土的浇筑，扣、背索的拆除，拱肋钢管混凝土的灌注。
9.2.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012）《高性能混凝土应用技术规程》（CECS207:2006）9.2.4工艺流程图以南里渡大桥为例钢管混凝土拱桥悬臂拼装法施工流程图如下。
图9.2.4.1 钢管混凝土拱桥悬臂拼装法施工流程图9.2.5工艺步骤及质量控制一、施工准备及基础施工1．按基础施工要求完成拱座、墩身、转向架及背索锚点等施工。
2．所有参加吊装工作的人员均须认真阅读主桥施工设计图及相应变更设计图、缆索吊机施工设计图及公事通知单、有关操作规程和施工工艺。
详细掌握施工技术要求和操作要领，熟悉缆索吊机使用方法。
3．吊装前，应将扣索与扣点、锚索与锚点、系杆束号、钢管桁轲节段与吊点位置及测量观测点等点位用油漆清楚地标出，以免施工时弄混出错。
连续梁桥悬臂拼装法施工特点及其工艺流程
连续梁桥悬臂拼装法施工特点及其工艺流程
哎呀，你们可真是不知道啊，现在修桥可不是那么简单的事情了。
以前我们都是一块一块地铺，可是现在呢，人家都用悬臂拼装法了！这是什么鬼东西啊？别着急，听我慢慢给你们讲。
咱们得知道什么是悬臂拼装法。
简单来说，就是把连续梁桥的两个部分分别吊起来，然后再拼接在一起。
这样一来，桥面就可以在空中搭建起来了，而且还可以根据需要调整桥面的高低。
这可不是一般的技术含量啊！
这种方法有什么好处呢？它可以让我们更快地修建桥梁。
因为不需要一块一块地铺，所以速度会快很多。
悬臂拼装法可以让桥梁更加稳定。
因为桥梁的两个部分是通过吊起来的，所以它们之间会有更好的连接。
悬臂拼装法还可以让桥梁更加美观。
因为我们可以根据需要调整桥面的高低，所以可以让桥梁看起来更加流畅。
这种方法有没有什么缺点呢？当然有啦！悬臂拼装法需要很高的技术水平。
因为这个方法比较复杂，所以需要有经验丰富的工人来操作。
悬臂拼装法需要很多的设备和材料。
因为我们需要把桥梁分成两个部分来吊起来，所以需要很多的起重机和钢索等等。
悬臂拼装法还需要很长的时间来完成。
因为这个方法比较复杂，所以需要花费更多的时间来完成。
不过嘛，悬臂拼装法还是非常好用的。
它可以让我们在更短的时间内修建更多的桥梁，而且还可以让桥梁更加稳定和美观。
所以呢，如果有机会的话，大家还是可以尝试一下这种方法哦！。
悬臂拼装法施工安全技术
悬臂拼装法施工安全技术主梁的预制在台座上进行，预制台座按计算设置预拱度，各块件依次按串联预制，为保证相邻构件之间接触密贴及斜索与预应力管道的相对尺寸，一般采用“配合浇筑”法，即必须以前面浇筑块件的端面作为后来浇筑构件的端模，同时必须采用隔离剂（薄膜、废机油、皂类等）使块件出坑时相互容易从接缝处脱离。
各块件间应预留接缝宽度，并在块件之间预留钢筋头或预埋铁件，以利于湿接头时钢筋的连接或硬式接缝时钢筋的焊接。
块件浇筑工序与一般预制件相同。
箱梁块件自预制底座上出坑后，一般先存于存梁场，拼装时块件由存梁场至桥位处的运输方式，一般经历场内运输、块件装船和浮运3个阶段。
(一)悬拼方法预制块件的悬臂拼装可根据桥位地形、水文、工程设备和技术条件采用不同的方法来实现。
当靠岸边的桥跨不高且可在陆地或便桥上施工时，可采用自行式吊车、门式吊车来拼装。
对于河中桥孔，也可采用水上浮吊进行安装。
如果桥墩很高，或水流湍急而不便在陆上、水上施工时，就可利用各种吊机进行高空悬拼施工。
纵向主桁为吊机的主要承重结构，可由贝雷片、万能杆件、大型型钢等拼制。
一般由若干桁片构成两组，用横向连接系联成整体，前后用两根横梁支承。
横向起重桁是供安装起重卷扬机直接起吊箱梁块件之用的构件。
纵向主桁的外荷载就是通过横向起重桁传递给它的。
横向起重桁支承在轨道平车上，轨道平车搁置于铺设在纵向主桁上弦的轨道上，起重卷扬机安置在横向起重桁下弦。
设置错固装置和平衡重的目的是防止主桁架在起吊块件时倾覆翻转，保持其稳定状态。
对于拼装墩柱附近块件的双悬臂吊机，可用锚固横梁及吊杆将吊机锚固于号块上。
对称起吊箱梁块件，不需要设置平衡重。
单悬臂吊机起吊块件时，也可不设平衡重，而将吊机锚固在块件吊环上或竖向预应力筋的螺丝端杆上。
起重系一般是由50kN电动卷扬机、吊梁扁担及滑车组等组成。
起重系的作用是将由驳船浮运到桥位处的块件提升到拼装高度以备拼装。
滑车组要根据起吊块件的重量来选用。
悬臂拼装法施工安全技术
悬臂拼装法施工安全技术引言悬臂拼装法是一种常用的施工方法，广泛应用于桥梁、建筑等工程领域。
然而，悬臂拼装施工过程中存在一定的安全风险。
为了确保施工安全，本文将介绍悬臂拼装法施工的基本原理和操作步骤，并详细探讨在悬臂拼装施工中应采取的安全措施。
一、悬臂拼装法施工原理悬臂拼装法是指采用预制构件在空中预先组装好，再通过悬臂吊装等方式将其安装到相应位置的一种施工方法。
其主要原理是利用比较成熟的投影法，通过预制构件之间的榫卯结构以及临时支撑体系来实现结构的稳定。
在施工过程中，需要严格控制施工工艺和工序，确保悬臂吊装及拼装顺利进行。
二、悬臂拼装法施工步骤1.确定拼装方案：根据设计要求和实际施工情况，制定悬臂拼装的详细方案，包括起重设备的选择、临时支撑体系的布置等。
2.预制构件准备：将预制构件按照拼装的顺序进行编号，并对其进行检查，确保构件质量合格。
3.悬臂吊装：使用起重设备将首个预制构件吊装到设计位置，并进行临时固定。
4.构件拼装：根据拼装方案，将后续预制构件与已安装的构件进行拼装。
拼装过程中应注意对接缝的处理和锚固的加固。
5.安全监测：在拼装过程中，应不断进行悬臂的安全监测，确保悬臂的稳定性和承载能力。
6.悬臂移动：当已拼装的部分达到一定长度后，需要移动悬臂，将已拼装好的部分与待拼装的部分空中对接。
7.完成安装：最后一个预制构件完成拼装后，进行最终的检查和固定，确保整个结构的稳定。
三、悬臂拼装法施工安全措施1. 起重设备的选择和监测悬臂拼装法需要使用起重设备进行吊装和移动操作，因此，必须选择具备足够起重能力和稳定性的起重设备。
在使用起重设备之前，应进行全面的检查和测试，确保设备的良好状态。
2. 临时支撑体系的布置在悬臂拼装施工过程中，需要设置临时支撑体系，以保证结构的稳定和安全。
临时支撑体系的布置必须满足结构的承载要求，并进行相应的检测和监测。
3. 构件质量的控制预制构件是悬臂拼装的基础，其质量直接关系到结构的安全性。
悬臂拼装和悬臂浇筑工序流程
悬臂拼装和悬臂浇筑工序流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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【doc】桥梁悬臂拼装施工技术〈一〉
【doc】桥梁悬臂拼装施工技术〈一〉桥梁悬臂拼装施工技术〈一〉PRESTRESSTECHNOLOGY 施工农术《j9f左技末》2004年第5期总第46期桥梁悬臂拼装施工技术>邱式中(上海市基础工程公司特种基础设计所200002) 挂篮(或悬臂吊机)悬臂拼装施工技术,我国以1964年河南五陵卫河桥为首例,该桥为跨径 25+50+25m的T型刚构桥,随后在连续梁桥如江门外海桥,连续T型刚构桥如丰城赣江桥,以及混凝土斜拉桥,如主跨200米的泖港桥,主跨224 米的蚌埠大桥,主跨260米的天津永和桥得到应用,在国外如主跨300米美国P—K桥等. 1.挂篮(或悬臂吊机)悬臂拼装施工工艺挂篮(悬臂吊机)悬臂拼装施工,是利用挂篮或吊机将桥跨结构,在纵向(桥轴成方向)从桥墩向两侧悬臂伸出对称拼装预制好的钢筋混凝土梁段,然后进行接头处理,或通过张拉预应力束,将梁段连成整体,再移动挂篮或吊机悬拼下一节梁段至全桥悬拼结束.浇合拢段或架设吊梁,全桥贯通.1.1悬臂拼装特点:1.1.1工期短同悬浇比较,悬拼梁段已成梁,挂篮悬浇中的模板工程,钢筋工程,混凝土工程等强度穿束,张拉,灌浆等一系列都已经在工厂里或现场预制场地完成了.现场只需拼装,这样就大大节约了时间,加快了工程进度,虽然湿接头也需绑钢筋,立模板,浇混凝土,但其量小得多. 1.1.2由于梁体已预制好,最少也要28天后才吊装,长达半年之久,因而可以减少成桥后混凝土的收缩变形和徐变影响.1.1_3因挂篮悬浇比较悬拼施工起重设备多, 这主要表现为:1)梁体已成构件,一般较重,需要将梁体构件由预制厂或现场预制场地搬运至需拼装要求地点.2)解决构件垂直运输和水平运输,例如泖港桥用汽车吊将构件吊至桥面,再拖运至挂篮下,例如南海九江桥,主梁施工须用浮吊逐段直接悬拼等.3)构件在挂篮下,挂篮需要有起吊设备, 前运设备,放进吊蓝内设备,准确就位设备等. 而对悬拼吊机,也同样要解决上述构件起吊,前运及准确就位问题.1.1.4悬拼梁间有湿接头,干接头和干湿交错接头及胶接头等.例如泖港桥为湿接头,对于湿接头拼装,其预制和拼装相对容易一些,对于干接头,因为没有湿接头在标高控制上的调剂作用,其预制时就要求位置对应,正确,而拼装时要做些位置准确就位措施,相对要求高些,干湿接头交错其难易程度在两者之间,干接头工程例如美国P—K桥.我国卫河桥,干湿交错接头例如我国蚌埠大桥等.1.2悬臂拼装施工流程悬臂拼装施工流程为:浇注好墩上0#段梁及临时固结措施一0#段上拼装挂篮或吊机一挂篮或吊机准备好一挂篮前移就位或吊机就位一预制梁段结束达到设计要求—梁段上桥面拖拉就位一起吊,前移,下放,横移,准备就位(根据设计要求实施)一接头处理一悬拼结束.(连续T 型刚构合拢段施工—体系转换(连续梁简支悬臂梁)一T型结构吊挂孔板一结束一跨中合拢段施工一结束一形成简直支悬臂梁吊装吊梁一结束).各种桥型施工有所不同,要分类不能混杂在一起.1.2.1浇注0#段同时考虑临时固结措施,对于挂篮或吊机对称悬拼,除T型刚构桥,连续T型刚构桥和斜拉桥中塔梁墩全固结连接型式外均必须做临时固结措施,以消除由于施工荷载不对称而引起的对墩中心的不平衡弯矩.:PRESTRESSTECHNOLOGY 施工技末《谈左技末》2004年第5期总第46期1.2.20#段上拼装挂篮或安装吊机要按操作规程要求实施.1.2.3已制好梁段从工厂或现场预制场地送至挂篮下或吊机前要有起吊,运输,就位,施工方案或施工组织设计.1.2-4采用挂篮拼装或吊机悬拼,要根据不同桥型及设计的施工步骤要求实施,例如泖港斜拉桥为多次张拉法,同时梁体由箱梁和车行道板组成,实施过程中较为复杂.l_2.5接头处理,接着干接头,胶接头,湿接头的要求实施.lI2.6对于连续梁桥,悬臂梁桥,斜拉桥中塔梁固结梁墩铰,例如泖港桥,塔梁固结,梁墩铰结,例如徐浦大桥,塔墩固结,塔梁分离漂浮式结构,又例如蚌埠大桥等均要解除临时固结成为简支悬臂梁,施工合拢段后成为连续梁,或吊装吊梁后成为简支悬臂梁带挂孔型式. 1.3悬臂吊装需注意的问题1.3.1梁体起吊安装前,应对起吊设备进行全面安全技术检查,并按设计存载60%,100%和 130%分别进行起吊试验.1.3.2当临时固结为硫磺泥填块,采用高温熔化方法撤除时,必须在支座垫块之间设置隔热措施,以免损环支座,同时注意防止明火, 因为硫磺燃点低易于燃烧.1.3.3采用墩顶悬臂吊机安装时,桥墩两侧块件应对称起吊,以保证桥墩两侧平衡受力. 1.3.4各梁段块件间接缝采用何种类型(湿接缝,干接缝,胶接缝)及接缝厚度,强度要求, 应按设计规定处理.1.3.5对湿接头而言,墩侧相邻的1号块件提升到设计标高初步定位后,应即测量,调整1号块件的纵轴线,使之与0号块件纵轴线延伸线重合,并使其横轴线与0号块的横轴线平行且间距符合设计要求,随后检查0号块与1号块件间孔道接头情况,调整并制作接缝间孔道接头后,方可将l号块件牢靠固定,浇湿接头混凝土.其他各块件均应按此要求处理.1.3.6对胶接缝拼装块件,涂胶前应就位试拼,其标高,平面位置经测量调整符合要求后, 再将构件调开40厘米左右,自上而下,快速均匀涂抹上胶,涂抹厚度宜薄,正式拼装前,应将挤入每个孔道内的胶液清除,防止孔道被堵塞.粘胶剂一般采用环氧树脂,其配合比应经过试验而定.可各配几种,配制时温度不宜超过30度.稠度,固化时间,要满足操作要求,强度要满足设计要求.块件涂料前应保持干燥,胶接缝如须承受拉力,拼接面应凿毛,涂抹时块件表面温度不低于10%.涂胶固化过程中,宜控制块件温度与胶浆固化温度之差不超过15%,使环氧树脂胶浆在稳定的温度中固化.1.3.7悬臂吊机从中间分为两段向两端伸延时,应注意吊机的定位锚固,经检查符合要求后再起吊拼装.1.3.8块件拼装完毕后,后张拉预应力时,应注意下列事项:1)应做好张拉预应力的准备工作,包拉湿接缝强度,胶接缝粘胶情况.清理洗刷块件,孔道,明槽,锚具及张拉设备等.2)胶接块件拼装完毕,经检查合格后,可即张拉预应力钢材,进行块件挤压,按缝处挤压力应大于0.2MPa,使接缝粘接良好,挤压完毕立刻清理孔道,防止孔道被挤出的胶浆堵住. 3)湿接缝混凝土强度达到设计要求时才能张拉预应力钢材.4)张拉预应力钢材应按张拉力和伸手值双控原则进行.5)同一载面中各预应力钢材的张拉顺序及张拉力,应按设计规定分批张拉并作好记录. 6)块件拼装和预应力张拉时,应注意温度和气象变化,当气温在0?以下,风力在5级以上时,不宜进行张拉.7)张拉过程中要注意安全操作.并注意对桥面明槽内已张拉的预应力钢材加以保护,千斤顶后方禁止站人,不得在有压力情况下拖拧张拉工具的螺丝或油管接头.1.3.9为了保证块件,拼装位置的准确,应在施工前绘制主梁安装挠度变化曲线,悬臂拼装过程中应随时观测桥轴处安装挠度曲线的变化情施工疲术《预左技末》2004年第5期总第46期况,并与设计值进行比较,及时纠正,以便控制块件安装精度.1.3.10每对块件拼装完并张拉后,应立即压浆封锚,外露多余钢材应锯掉并用水泥砂浆封固.在块件预应力钢材按设计要求张拉完毕后, 方准许放松吊钩.1.3.1l有吊梁的T型刚构桥明槽混凝土,应在吊梁安装完毕后立即浇注.1.3.12采用悬臂法拼装的采用随时固结的桥,应注意结构受力体系的转换工作.当块件拼装完毕,折除墩顶临时固结系统时,梁体的弯矩符号发生转换,必须注意使预应力钢材符合设计布置.在转换体系前,应按照设计要求张拉的部分块件底部的预应力钢材,并在悬臂梁端设置向下预拱度,防止梁上部已张拉的明槽预应力钢材上漂,以保证转换体系前后拼装,张拉各阶段的安全.2.工程实例2.1泖港斜拉桥泖港桥位于上海松江,距泖港与黄浦江会合口约900米处,为双柱带风撑式双塔,双索面平衡,密索,梁塔固结,梁墩铰结,带吊梁系悬臂预应钢筋混凝土斜拉桥,跨径为85+200+85m,主跨200米,主梁结构为钢筋混凝土分离式双箱结构,中间为?型车行道板.箱梁内设纵横副梁,纵梁肋距1.74米,横桥间距3.25米,箱梁高 2.2米,约为主跨径的1190(梁跨比).采用河跨挂篮悬臂拼装施工,岸跨大型汽车吊拼装工艺. 见图1,图2.图1泖港桥结构图2.1.1预制构件包括预制岸跨箱梁32榀,为大型汽车吊拼装用,河跨预制箱梁40榀,为订岸挂蓝悬拼施工用,每段长6.5米,包括5.9米预制梁段和0.6米宽湿接缝.预制车行道板,每榀长5.9 米,宽4.9米,岸跨16榀,为汽车吊拼装,河跨20 榀,挂蓝拼装,除此外有8榀风撑,四榀吊梁, 见表1.表1预制构件最大重数量总计尺寸(m)名称量(t)河跨段牢跨段塔柱风撑吊梁箱梁5-9xl-9lx2l364072 车行道板5.9×9242036风撑3388吊梁90444总计60844l20PRESTRESSTIECHN0LoGY 施工技术《j9i左技末》2004年第5期总第46期2.1.2预制箱梁车行通板混凝土浇注分层考虑依据现场条件,箱梁沿2.2米高度分三次浇混,第二层腹板1.65米, 凝土,第一层底板35厘米第三层顶板22厘米,故决定用4厘米厚预制板做顶板低模,所以在腹板上端内侧浇起一l0厘米宽 5厘米高小牛腿.车行道板分二次浇混凝土,第一次纵槽梁, 第二次为顶板.泖港桥72榀箱梁,36榀车行道板,各配四套木模,周转9次,共需木材120立方,共浇混凝土 1213立方米,所需钢筋284吨.2.240米主墩现浇段施工悬臂梁从墩顶岸跨至1#索,向河跨至1#索各长20米共40米为主墩现浇段.2.2.140米主墩现浇段排架主墩现浇段排架是由主墩两侧钢三角排架, 岸跨段钢排架及河跨段钢排架和主墩内马鞍形断图2泖港桥施工工艺图岸跨段钢排架及河跨段钢排架和主墩内马鞍形断面木排架组成.(简略)2.2.2主墩现浇段混凝土施工(三段为l4 主墩现浇段混凝土分三段浇9次米岸跨段,l4米河跨段,1l米主墩段,)三段中间留两个50厘米后浇带.主墩现浇段混凝土工艺顺序为岸上段底板 (75厘米高)一腹板(10喱米高)一9米长顶板 (45厘米高)一河跨段底板(75厘米高)一腹板 (100厘米高)—+9米长顶板(45厘米高)一主墩段底板(45厘米高)一腹板(100厘米)一2l米长顶板(45厘米高).待排架沉陷趋于平稳后浇 50厘米后浇带,以防止不均匀沉陷带来的影响. 2.2.3预应力舡主墩现浇段承受负弯矩较大,除普通钢筋外,还在箱梁,车行道板纵梁腹板内配置245 预应力钢丝束(1#,7#),施工中考虑排架沉降引起梁正,负弯矩,为此设置4根245预应力束,下端锚固于箱梁底板,上端交叉于塔柱上, 待悬臂梁安装完毕后预以拆除.2.3临时固结措施为平衡挂蓝悬臂拼装时由于不对称荷载而引起的对塔柱墩的不平衡弯矩,依据桥型及结构体系特征,施工时需在梁墩间22.5厘米孔隙内填充硫磺泥,并用高强钢丝索,采用墩头锚具,通过预应张拉.将梁墩及硫磺泥锁成一体,变铰结为固结.2.40#段上挂篮拼装2.4.1挂篮结构,宽7米,高6米.由主泖港桥挂篮长20米桥系,前悬吊系,后锚固系及工作平台四大部分组成,总重70吨.主桁系由2片拉森板桩作主桁架,由I20工字钢作横向联系,主桁系座落在可沿轨道行走的4辆台车上,主桁系上安置有为起重运输构件用的六台5吨卷扬机和活动三角滑车组.悬吊系通过吊带连接吊蓝,吊蓝内除可安装构件外,尚设有可使构件横移的神仙葫 (下转第36页) PRESTRESSTECHN0LOGY 醑梁铑构《j5l左巾拉末》2oo4年第5期总第46期每个墩设4根直径1.5m柱桩.承台采用高桩承台,利用当天低潮位时段,吊箱围堰施工. (2)上部结构引桥上部结构采用60m预应力混凝土等高箱梁,梁高6.13m,横桥向为两分离式单箱单室截面.每箱顶宽12.95m,底宽9.5m,腹板厚为0.5 m,顶,底板厚分别为0.25,0.4m.主梁采用三向预应力体系.墩顶处主梁采用加强断面,即在桥墩中心线沿顺桥向左右各1m的范围内,将主梁的底板加厚至1.4m,同时在箱内设加劲肋,增加主梁的横向挡块.加强断面底板还设有横向抗震挡块,抵抗地震产生的横向力.表13种跨径的混凝土连续梁的比较部分材料名称50m60m70m混凝土B50/m'727.1872.51018 士巾15.24钢绞线/t10.217.530?6 由32预应力粗钢筋/t17.52124.5 普通钢筋/t8095l12墩身混凝土B35/m3l66l9o238 .普通钢筋/t212531一,混凝土B35/m'117127185 承.普通钢筋/t91015钻孔桩磊?'每延米混凝土/m1272.5527.5 上下部预应力筋/tO.55O.64O.79 合计普通钢筋/t2.72.62.8 5.结语澳凼三桥是世界上首座双层交通预应力斜拉桥,该桥所在区域风速大,地震烈度高,景观要求高.设计中显示了预应力结构设计技术的突出创新,重点解决了:(1)双层受载的单室无隔板箱梁的技术关键. (2)新颖别致具有鲜明地域特征的"m"造型的主塔设计技术.第1个字主塔的"m"造型象征MACAU的母,也寓意澳门的3个半岛紧密相联,同时也象征澳凼第3座大桥,主塔造型别致,为国际首创,促进了现代桥梁技术进步.澳凼三桥必将成为澳门的又一亮点.(上接第8页)芦装置,在锚固系后吊杆上分别紧装有传感器和电子称,在锚固系横梁上装有四只螺旋千斤顶,在台车与受力硬木垫块间装有四只扁千斤顶.挂篮利用卷扬机牵引移动.构件到安装地点后,先用千斤顶将4只台车抬高,台车下垫硬本垫块,并放置扁千斤顶,然后用千斤顶将构件顶至滑车组的所需高度,上眼拆除拖板,由滑车组前移至吊篮内,换吊睛板,点由卷扬机放下至吊蓝底板上,再用神仙葫芦,链条牵引拉至所要求部位,再由挂篮上卷相机起吊后准确就位.2.4.2挂篮拼装挂篮拼装是由塔柱为冲天(塔柱第三榀风撑交叉点牵引索),24米扒杆为摇头,在河跨现浇段上,吊车(W1004)配合下拼装就位.拼装步序为:先铺好移动台车道轨及移动台车,然后主桁架中段部分二榀拼装(用2部吊车在塔柱南北二侧分片吊起,然后用24米摇头扒杆将主桁三榀横向联系将桁架连成一体,其上放置横向联系杆),后拼装前吊杆条(可用W1004吊车分别南北二侧吊起拼装,然后用临时杆焊成一体). 将拼装的主桁架和前悬吊系向前推进至要求位置,再拼装后三角桁架(方向同前悬吊系),最后将32号I字钢,15米吊重梁及前悬吊系,拉森板桩拼装成的2根承重梁和6台卷扬机,后锚固系,在2台吊车配合下安装就鹿当水上施工平台上船安装好就位后,挂篮拼装完毕. 挂蓝结构见图3.图3泖港桥挂蓝结构图(未完待续)。
悬臂拼装钢梁法施工方案
悬臂拼装钢梁法施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，笔尖轻轻触碰到纸面，我的思绪也随之飘散开来。
十年的方案写作经验，仿佛就在这一刻汇聚成了一股力量，推动我着手写下这份“悬臂拼装钢梁法施工方案”。
一、施工准备1.技术准备：组织专业技术人员对悬臂拼装钢梁法进行深入研究，确保施工过程中能够熟练掌握相关技术。
2.物资准备：提前采购所需的钢梁、高强度螺栓、焊接材料等物资，确保施工过程中材料供应充足。
3.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行技术培训，确保施工人员具备相应的技能。
二、施工流程1.施工平台搭建：在桥梁施工现场搭建临时施工平台，确保施工人员能够在安全的环境下进行作业。
2.钢梁预制：根据设计图纸，将钢梁预制完成，并进行质量检验，确保钢梁符合设计要求。
3.悬臂拼装：采用悬臂拼装法，将钢梁逐段拼装，直至完成整座桥梁的钢梁施工。
4.高强度螺栓连接：在钢梁拼装过程中，采用高强度螺栓进行连接，确保钢梁结构的稳定性。
5.焊接作业：在钢梁拼装完成后，进行焊接作业，确保钢梁的整体性。
6.检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合要求。
三、施工关键技术1.悬臂拼装技术：通过精确计算和合理布局，确保悬臂拼装过程中的稳定性和安全性。
2.高强度螺栓连接技术：采用高强度螺栓连接，提高钢梁结构的稳定性。
3.焊接技术：采用先进的焊接设备和技术，确保焊接质量。
四、施工安全措施1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工过程中的安全。
2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏杆等，确保施工人员的安全。
3.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速采取措施，降低安全事故的风险。
五、施工进度计划1.钢梁预制：预计用时一个月，完成钢梁预制工作。
2.悬臂拼装：预计用时两个月，完成整座桥梁的钢梁拼装。
3.焊接作业：预计用时一个月，完成焊接作业。
4.检查验收：在施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合要求。
悬臂节段拼装施工
悬臂节段拼装施工6.6.1 工艺概述本工艺适用预应力连续梁(刚构)的节段悬拼。
6.6.2 作业内容悬臂节段拼装施工主要作业内容有：节段预制，节段运输,悬拼吊装施工等.6.6.3 质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6.6.4 工艺流程图一、节段预制工艺流程二、节段悬拼工艺流程6.6.5 工艺步骤及质量控制一、箱梁节段预制施工1．预制场选择①现场踏勘，必要时要测绘施工区域的地形图。
②结合全桥的场地布置、周边的地形、地物、水陆交通情况综合布置梁场并绘制场地布置图，结合工期确定台座数量。
③梁场应有供水系统用于混凝土的养生和灌筑混凝土、设备的清洗，应有排水系统以利雨水，养生余水的排出，确保台座基础不被水浸泡，梁场应能保证下大雨后能及时排出雨水，不致将梁场淹没而中断预制工作。
④桥梁节段预制场内主干道应进行铺设路面以保证运输车辆畅通无阻并保持清洁而不扬起大量灰尘等。
⑤梁场在设置时应考虑结束预制后便于拆除。
⑥涂过脱模剂、钢筋绑扎后或正在浇筑混凝土时，下雨都将造成不良后果，前者将会冲掉脱模剂、后者将使混凝土离析。
为防止上述情况可准备棚布或搭建一个可移动的遮雨棚，需要用时将其吊到正在施工的块件的正上方，即可遮雨又不影响施工。
移动式遮雨棚平时不用时可用吊机将其吊到预制场的空处存放，下面附遮雨棚示意图。
图6.6.5-1 遮雨棚示意图⑦预制节段可用长线法或短线法进行制造，其制梁台座应坚实、无不均匀下沉，使用前应按1.5倍节段重量进行预压，3 天的沉降量小于3mm 时即可停止预压。
台座顶面与梁底平面相一致，并应考虑预制时台座与底模的压缩及拼装成桥后梁体线型变化的影响，预制前应按绘制的底板线型图施工底模。
每浇筑一个节段后测量其变化及时进行调整。
2．长线法与短线法选择(1)长线法：组成T 构半悬臂或全悬臂的诸梁段均在固定台座上的活动模板内浇筑且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑，缝面浇筑前涂隔离剂，以利脱开。
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桥涵悬臂拼装法施工技术
作者：程志勇
来源：《科技传播》2011年第15期
摘要悬拼和悬浇均利用悬臂原理逐段完成全联梁体的施工，悬浇是以挂篮为支承进行主段浇筑，悬拼是以吊机逐段完成梁体拼装。
本文就悬臂拼装法施工技术进行详细的阐述，以供读者参考。
关键词桥涵；悬臂拼装法；施工技术
中图分类号U445 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）48-0137-02
悬臂拼装法(简称悬拼)是悬臂施工法的一种，它是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起吊至桥位，然后采用环氧树脂胶和预应力钢丝束连接成整体。
采用逐段拼装，一个节段张拉锚固后，再拼装下一节段。
悬臂拼装的分段，主要决定于悬拼吊机的起重能力，一般节段长
2m~5m。
节段过长则白重大，需要悬拼吊机起重能力大，节段过短则拼装接缝多，工期也延长。
一般在悬臂根部，因截面积较大，预制长度比较短，以后逐渐增长。
悬拼施工适用于预制场地及运吊条件好，特别是工程量大和工期较短的梁桥工程。
1 悬拼施工法的优点
悬拼和悬浇与支架施工等施工方法相比除有许多共同优点外，悬拼还有以下特点：
1）进度快。
传统的悬浇法灌注一节段梁周期在天气好时也需要1个星期左右；而采用悬拼法，梁体节段的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了施工工期，且拼装速度快；
2）制梁条件好，混凝土质量高。
悬拼法将大跨度梁化整为零，在地面施工，预制场或工厂化的梁体节段预制有利于整体施工的质量，操作方便、安全。
悬浇的混凝土有时会因达不到强度而造成事故，处理起来较麻烦，延误了工期，损失较大。
采用悬拼法，节段梁在地面有足够的时间，可以想办法弥补工程施工中的不足；
3）收缩、徐变变形小。
预制梁段的混凝土龄期比悬浇成梁的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变；
4）线形好。
节段预制采用长线法，长线法是在按梁底曲线制作的固定底模上分段浇筑混凝土的方法，能保证梁底线形；
5）适合多跨梁施工。
当桥梁跨度越大、桥跨越多，则越能体现悬拼法的优越性，也就越经济。
2 拼装施工技术
2.1 支座临时固结或设置临时支架
为了确保连续梁分段悬拼施工的平衡和稳定，常与悬浇方法相同，将T构支座临时固结。
当临时固结支座不能满足悬拼要求时，一般考虑在墩两侧或一侧加临时支架。
悬拼完成，T构合龙(合龙要点与悬浇相同)，即可恢复原状，拆除支架。
梁段拼装过程中的接缝有湿接缝、干接缝和胶接缝等几种。
不同的施工阶段和不同的部位常采用不同的接缝形式。
图1为缆吊悬拼时设置临时支架示意图。
注：1.临时钢管桩支墩；2.桥墩；3.已拼梁段；4.缆吊横梁；5.待拼梁段
2.2 接缝处理和拼装程序
1号梁段即墩柱两侧的第一个节段，一般与墩柱上的0号块以湿接缝相接。
1号块是T形刚构两侧悬臂箱梁的基准节段，是全跨安装质量的关键。
T构悬拼施工时，防止上翘和下挠的关键在于1号块定位准确，因此，必须采用各种定位方法确保1号块定位的精度。
定位后的1号块可山吊机悬吊支承，也可用下面的临时托架支承。
为便于进行接缝处管道接头拼接、接头钢筋的焊接和混凝土振捣作业，湿接缝一般宽0.1~0.2m。
跨度大的T形刚构桥，由于悬臂很长，往往在伸臂中部设置一道现浇箱梁横隔板，同时设置一道湿接缝。
这道湿接缝除了能增加箱梁的结构刚度外，也可以调整拼装位置。
在拼装过程中，如拼装上翘的误差很大，难以用其它办法补救时，即可以增设一道湿接缝来调整。
但应注意，增设的湿接缝宽度必须用凿打节段端面的办法来提供。
1号梁段安装的允许偏差如表1所示。
湿接缝铁皮管的对接，是一项施工工艺很高且很复杂的技术，在对接中往往不易处理，常会出现铁皮管长度、直径与接缝宽度不相称，预留管道位置不准确，管孔串浆、排气的三通铁皮管错乱等现象，施工时应特别注意。
2.3 其它节段用胶接缝或干接缝拼装
其它梁段吊上并基本定位后(此时接缝宽约10cm~15cm)，先将临时预应力筋穿人，安好连接器，再开始涂胶及合龙，张拉临时预应力筋，使固化前胶接缝的压应力不低于0.3MPa，这时可解除吊钩。
2.4 环氧树脂胶节段接缝
采用环氧树脂胶，厚度1.0mm左右。
环氧树脂胶接缝可使节段连接密贴，可提高结构抗剪能力、整体刚度和不透水性。
一般不宜采用于接缝。
干接缝节段密贴性差，接缝中水气浸入
导致钢筋锈蚀。
环氧树脂胶的配方应通过试验决定，并随化学工业的迅猛发展，产品换代，应作市场调查，采用性能最好的产品。
环氧树脂胶由环氧树脂、固化剂、增塑剂、稀释剂、填料等组成。
填料一般用高等级水泥、洁净干燥砂。
一般对接缝混凝上面先涂底层环氧树脂底胶(环氧树脂底层胶由环氧树脂、固化剂、稀释剂按试验决定比例调配)，然后再涂加人填料的环氧树脂胶。
环氧树脂胶随用随配调。
3 穿束及张拉
3.1 穿束
T形刚构桥纵向预应力钢筋的布置有两个特点：1）较多集中于顶板部位；2）钢束布置对称于桥墩。
因此拼装每一对对称于桥墩节段用的预应力钢丝束须按锚固这——对节段所需长度下料。
明槽钢丝束通常为等间距排列，锚固在顶板加厚的部分（这种板俗称“锯齿板”）。
加厚部分预制时留有管道（如图2）。
穿束时先将钢丝束在明槽内摆放乎顺，然后再分别将钢丝束穿人两端管道之内。
钢丝束在管道两头伸出长度要相等。
暗管穿束比明槽难度大。
经验表明，60m以下的钢丝束穿束一般均可采用人工推送。
较长钢丝束穿入端，可点焊成箭头状缠裹黑胶布。
60m以上的长束穿束时可先从孔道中插入一根钢丝与钢丝束引丝连接，然后一端以卷扬机牵引，一端以人工送入。
3.2 张拉
钢丝束张拉前要首先确定合理的张拉次序，以保证箱梁在张拉过程中每批张拉合力都接近于该断面钢丝束总拉力重心处。
钢丝束张拉次序的确定与箱梁横断面形式，同时明槽钢丝束布置图工作的千斤顶数量、是否设置临时张拉系统等因素关系很大。
在一般情况下，纵向预应力钢丝束的张拉次序按以下原则确定：
1）对称于箱梁中轴线，钢束两端同时成对张拉；
2）先张拉肋束，后张拉板束；
3）肋束的张拉次序是先张拉边肋，后张拉中肋(若横断面为三根肋，仅有二对千斤顶时)；
4）同一肋上的钢丝束先张拉下边的，后张拉上边的；
5）板束的次序是先张拉顶板中部的，后张拉边部的。
每一束的张拉程序参见第八章的后张法预制工艺。
4 压浆管道
压浆的目的是为了保证预应力筋不受腐蚀。
目前的工艺是先用高压水检查管道的畅通：匹配面的密贴情况以及封端情况后再进行正式压浆，直到出浆口出浓浆。
封闭出浆口持压儿分钟，以保证水泥浆尽量充满管道。
压浆是在局部封锚后进行的。
尚未进行封端，封锚水泥砂浆极易收缩开裂，造成压浆时漏浆，直接影响持压效果；且水泥浆在管道内会产生收缩，使压浆质量难以控制。
故除了保证封端质量外，若在水泥浆中加人适量微膨胀剂，选取合适的配合比，则既能使压浆工作顺利进行，又能使凝固后的水泥浆尽量充满管道，尽可能地排出管道内的水和空气，避免力筋受蚀。
值得提出的是，在正式压浆前，必须检查管道畅通及渗漏情况，在压浆时，若从一端压不通，须及时处理，不得从另一端补压了事。
5 结论
综上所述，桥涵悬拼法在具体的施工过程中不仅可以缩短施工工期而且拼装速度快，尤其是应用于大跨度梁，悬拼法的优越性和经济性更能体现，所以加强此法的应用推广势在必行。
参考文献
[1]涂仁初，张超福.钢管混凝土拱桥扣挂悬拼法施工中两大难题处理措施[J].铁道建筑技术，2003(1).
[2]彭德运，金卫兵.预制悬拼施工连续梁桥的设计方法[J].桥梁建设，2006(1).。