高考地理一轮复习课件 交通运输布局及其对区域发展的影响
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交通运输布局及其对区域发展的影响PPT演示文稿(1)
●铁路 是目前世界上大多数国家主要的运 输方式； ●海运是当今国际贸易的最主要运输方式；
●中短途运输方面以公路 为主；
●航空运输 是远程客运最重要的方式； ●管道运输 在天然气、石油运输中发挥着 重要作用。
一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成 ◆为什么交通便利的地方易形成聚落？ ◆为什么河流交汇处、入海口有利于形成 比较大的城市？
◆黄河入海口没有形成大城市的原因是什 么？
一、交通运输与聚落
（二）交通运输与聚落空间分布
我国南方和北方聚落形态各有什么特 征?简要分析其原因。
地区
聚落形态
形成原因
多呈团块状，形 北方 态ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ较规则，道 路呈棋盘式
地形平坦开阔
河网密度较大，用水和 沿河道、铁路、 交通方便。铁路、公路 南方 公路分布，多呈 的兴建使聚落多沿铁路 带状布局 线和公路线发展
二、交通运输与城镇的分布
京
沪 线
探究（阅读教材P80材料）
1.扬州兴衰的原因 2.交通运输与城镇分布关系
高一地理Ⅱ
第三章 区域产业活动
第四节 交通运输布局及其对区域 发展的影响
授课教师：王全胜
现代最主要的五种交通运输方式是什么？ ●什么是目前世界上大多数国家主要的运 输方式？ ●什么是当今国际贸易的最主要运输方式？ ●中短途运输方面以什么为主？ ●什么是远程客运最重要的方式？ ●什么在天然气、石油运输中发挥着 重要作用？
二、交通运输与城镇的分布
为什么古代著名的大城市多诞生于大 江大河的中下游平原？
二、交通运输与城镇的分布
根据上图，说说我国南方城市布局的 一般规律？
通过以上分析可以得出以下结论： 1.世界上的大河两岸，常常分布着大大 小小的城市。 2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发 展起来的。 3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁 路线、公路线发展。
交通运输布局及其对区域发展的影响的说课稿ppt课件
• 小结：我国城市分布与交通运输布局有什 么关系？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
交通运输与商业网点布局
商业网点的概念、形成条件
山区的商业网点示意 平原的商业网点示意 读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教法
• 3）情景教学法：
• 创设符合教学内容要求的情景，提示新旧知识之间联系的线索，架构 新旧知识连接的桥梁。
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教学过程
• 1）理论依据
• 由于在接受新知识的过程中，形象化的东西比抽象的东
西更易于接受，因此对知识的引入要遵从具体—抽象—具 体的过程。这样才能让学生更好的完成思维的转换并容易 接受新知识。因此在教学过程中，要尽量使抽象的知识具 体化，熟知之后再抽象总结，然后在具体到时候中进行运 用，起到举一反三的效果
商业网点布局的影响
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教材
• 3）情感态度与价值观目标
• 通过了解我国和家乡交通运输的发展，增强热爱祖国，热爱家乡的情 感
• 通过对家乡城镇分布和商业网点布局的观察与分析，增强建设美好家 乡的信心
说学法
• 2、说学法指导
• 学生是教学矛盾的主要方面，所以教学过程要围绕“学教 并重，以学为本”，不仅教知识，还教方法。本节从以下 几个方面渗透学法：
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
交通运输与商业网点布局
商业网点的概念、形成条件
山区的商业网点示意 平原的商业网点示意 读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教法
• 3）情景教学法：
• 创设符合教学内容要求的情景，提示新旧知识之间联系的线索，架构 新旧知识连接的桥梁。
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教学过程
• 1）理论依据
• 由于在接受新知识的过程中，形象化的东西比抽象的东
西更易于接受，因此对知识的引入要遵从具体—抽象—具 体的过程。这样才能让学生更好的完成思维的转换并容易 接受新知识。因此在教学过程中，要尽量使抽象的知识具 体化，熟知之后再抽象总结，然后在具体到时候中进行运 用，起到举一反三的效果
商业网点布局的影响
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
说教材
• 3）情感态度与价值观目标
• 通过了解我国和家乡交通运输的发展，增强热爱祖国，热爱家乡的情 感
• 通过对家乡城镇分布和商业网点布局的观察与分析，增强建设美好家 乡的信心
说学法
• 2、说学法指导
• 学生是教学矛盾的主要方面，所以教学过程要围绕“学教 并重，以学为本”，不仅教知识，还教方法。本节从以下 几个方面渗透学法：
一轮复习之交通运输布局及其对区域发展的影响
区和各部门的重要纽带
铁路 、公路、_____ 水运 、航空和管道等 _____
种类齐全、方便快捷、经济安全,形成了
高速化 、_______ 网络化 、全方位的交通运输综 特点 _______
合体系
交通运输方式的比较与选择
(1)五种交通运输方式的比较。 方式 水路 项目 运量 运速 铁路 公路 大→小 慢→快 航空 管道 运量大、 损耗小、 平稳安 全、易 管理 最差 最好 投资大
评价南昆铁路建设的区位条件：
不利：经过地区多喀斯特地形区，地势起伏大，地质条件 复杂。 有利：（1）西南内陆拥有出海口岸，有利于发挥区位优 势，促进外向型经济发展 （2）联结西南内陆与南部沿海，实现优势互补： （3）加快货物流通，促进市场发育和商业繁荣 （4）南昆铁路对人流、物流、信息流、资金流有吸引和 集聚作用以及铁路轴线对经济的辐射带动作用，必将有力 促进大西南的区域发展。 （5）巩固民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快 西南地区脱贫步伐 （6）巩固国防，保卫祖国边疆 （7）有利于开发旅游资源，带动相关产业及第三产业发 展。 （8）科学技术和经济实力做保障
港口建设的区位条件： 「自然条件（决定港口位置）」 1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于 停泊靠岸避风） 2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度 适当（有利于安排建筑用地、港口设备） 「社会经济条件（影响港口兴衰）」 1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔（影响着 客货流量）；客货流量大小（影响着港口的兴衰）； 腹地经济性质（决定港口性质＜综合港、专业港等 ＞） 2.城市依托：交通便利；为港口提供人力物力 财力的支持 3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
区位因素 影响分析 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适 当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城 市边缘经过;省道等地方性公路则以满足地 方经济发展和居民需要为主,可以通过当地 的居民点、车站、码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族 地区和革命老区脱贫致富等 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条 件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行 安全的威胁
2022届高考地理一轮专题复习：第二部分第三章第三讲-交通运输业布局及其对区域发展的影响--课件
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(3)航空港的区位选择 ◇ 有开阔平坦、坡度适当的地形，以保证排水。 ◇ 有良好的地质条件，以保证地基稳定。 ◇ 天气条件较好。 ◇ 与城市有一定的距离并有高速公路相通。 ◇ 周围无高层建筑或障碍物。
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典例精析
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例1 (2018·北京卷，节选)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始 铺轨。读下图，回答问题。
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3．实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止( B ) A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降 C．过多地占用耕地 D．洪水毁坏路基
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4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D ) A．铁路运输 B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路
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【解析】第(1)题，从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之 间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力 量雄厚，交通建设越有技术条件保障。从图中可以看出，津、京两个城市是重 要的交通枢纽，货物的中转量大，因此该区域的交通线密度较大。
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第(2)题，从图中可以看出，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件 复杂，工程量大。
隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 因素
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和
气候 频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路
基高低都要根据当地暴雨的强度来设计
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区位因素
影响
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和
经济 公路国道线的基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要的经济点，通过城市时应从城市外缘经过；省道等地
(3)航空港的区位选择 ◇ 有开阔平坦、坡度适当的地形，以保证排水。 ◇ 有良好的地质条件，以保证地基稳定。 ◇ 天气条件较好。 ◇ 与城市有一定的距离并有高速公路相通。 ◇ 周围无高层建筑或障碍物。
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典例精析
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例1 (2018·北京卷，节选)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始 铺轨。读下图，回答问题。
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3．实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止( B ) A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降 C．过多地占用耕地 D．洪水毁坏路基
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4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D ) A．铁路运输 B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路
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【解析】第(1)题，从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之 间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力 量雄厚，交通建设越有技术条件保障。从图中可以看出，津、京两个城市是重 要的交通枢纽，货物的中转量大，因此该区域的交通线密度较大。
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第(2)题，从图中可以看出，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件 复杂，工程量大。
隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 因素
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和
气候 频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路
基高低都要根据当地暴雨的强度来设计
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区位因素
影响
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和
经济 公路国道线的基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要的经济点，通过城市时应从城市外缘经过；省道等地
高考地理一轮复习浙江专版课件：必修2 第三章 区域产业活动 第四讲
南方 河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，
地区 布局形态多呈__带__状 栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
2.交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系(b＋加试)
(1)古代水运对城镇分布的影响 古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原；沿___河__设__城_ 是我国南方城市布局的一般规律。
展轴。交通干线的衰落影响城市形态的演__变___，使其发展趋于 缓慢甚至停滞。
栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
主要交通运输方式的选择 1．各种运输方式的特点，根据需要择优选择
水路 运量 运速 运价
铁路 公路 大→小 慢→快 低→高
航空
管道
运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理
栏目 导引
答案 1.B 2.A
栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
[考点专练] (2016·浙江选考模拟卷)读某聚落形态发展变化示意图，完成1～2
题。
栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
1．该聚落的形成主要得益于( ) A．长江 B．铁路 C．运河 D．地形
2．影响图中城市用地规模扩展的主要原因是( ) A．人口增长与矿产资源的开发 B．经济发展与运输条件的变化 C．人口迁移与产业结构的变化 D．经济发展与耕地资源的保护
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
2．交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响
栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
3．交通运输布局变化对聚落发展的影响
栏目 导引
专题七 农业生产与区域农业可持续发展
思考 扬州、济宁等运河城市因交通而起，因交通而衰。分析 扬州发展和衰落的原因各是什么？ 提示 发展的原因：京杭大运河的开凿、通航。 衰落的原因：清末京杭大运河的淤塞；海运的发展；京沪铁路
交通运输布局及其对区域发展的影响
4.交通运输的发展对商业布局的影响 (1)随着高速公路的大规模建设，许多商业集 聚在高速公路与城市的结合部。 (2)随着集装箱运输和_____________的发展， 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。
现代物流业
(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中 心应运而生。 (4)电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化。
集散
高
3．交通影响商业网点的密度
区域 商业网 点密度
山区
平原
___( 小 小或大)
___( 大 小或大)
交通发达，交通 地势起伏大，交通 线路_____ 稠密 ，居民 运输线路_____ 稀少 ， 点、商店众多， 交通运输方式单 成因 尤其是道路的交 一，商品流通难 叉路口和居民较 以拓展，商业网 集中的地区商店 点很难伸展 密度更大
空间位移
铁路
航空
公路
水运
管道
1．五种主要的交通运输方式比较 适合运输 方式 优点 缺点 的货物 运量大、速度快、 大宗、笨重、 造价高、占 铁路 运费较低、受自然 长途运输，如 地大、短途 运输 影响较小、连续性 矿石、金属、 运输成本高 较好 牲畜等 机动灵活、周转速 运量小、耗 公路 度快、装卸方便、 短程、量小的 能多、成本 运输 对各种自然条件适 货物 高 应性强
区位 主要影响 因素
水 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流， 文 以减少桥涵总长度 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区， 自 地 特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背 然 质 斜部位穿越 因 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等 素 气 出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深 候 度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根 据当地暴 雨强度来设计
高考新教材地理一轮专题复习第25讲交通运输方式和布局课件(共63页)
(1)公路适合小批量货物中短途运输，价格较铁路运输贵、较航空 运输便宜。
(2)铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全。 (3)航空运输速度最快，适合运输高附加值和对时间要求严格的货 物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。
4．不同运输方式距离与运费的关系
列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。(8分)
[解题能力培养] 第1步 提信息 图中显示该国的运输方式有铁路、公路、航空、海运。 第2步 妙思考
答题方向 ①列举主要交通运输方式 ②主要交通运输方式的分布特点，
即地区分布特点
解答关键 从图例上分析即可
从图中主要运输线路的分布来回答
2.方法规律 1．对比不同运输方式的特点及优劣
2．交通运输线的区位因素 (1)自然因素：
区位因素
影响分析
地
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系
形
山地
线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部位穿过
考向2 交通线区位选择 2．[2015·天津卷，13]读图文材料，回答问题。 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚 国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原 因。请各答一条。(4分)
答案：自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较 多(人口较多；利于商贸快捷
运量_小___，能耗大，运费 __高__，投资大，技术要求
(2)铁路适合长途运输，价格便宜，速度快，也更安全。 (3)航空运输速度最快，适合运输高附加值和对时间要求严格的货 物。 (4)水运速度慢且只能在靠近水的地方采用，有较大限制。 (5)管道多用于运输气体和液体。
4．不同运输方式距离与运费的关系
列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。(8分)
[解题能力培养] 第1步 提信息 图中显示该国的运输方式有铁路、公路、航空、海运。 第2步 妙思考
答题方向 ①列举主要交通运输方式 ②主要交通运输方式的分布特点，
即地区分布特点
解答关键 从图例上分析即可
从图中主要运输线路的分布来回答
2.方法规律 1．对比不同运输方式的特点及优劣
2．交通运输线的区位因素 (1)自然因素：
区位因素
影响分析
地
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系
形
山地
线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成 “之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层带，从背斜部位穿过
考向2 交通线区位选择 2．[2015·天津卷，13]读图文材料，回答问题。 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚 国家的贸易通道。
说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原 因。请各答一条。(4分)
答案：自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较 多(人口较多；利于商贸快捷
运量_小___，能耗大，运费 __高__，投资大，技术要求
地理：2.3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》
第四节
交通运输布局及其对区域发展的影响
一、交通运输与聚落
（一）交通运输 1、概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着 、概念： 利用各种运输工具，使旅客、 特定线路实现空间位移的过程。 特定线路实现空间位移的过程。 2、作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部 、作用：连接生产与消费、城市与乡村、 门的纽带。 门的纽带。 3、方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 、方式： 铁路、公路、水运、航空、 4、现代交通运输的特点： 、现代交通运输的特点： 种类齐全，方便快捷，经济安全； 种类齐全，方便快捷，经济安全； 高速化、网络化、全方位。 高速化、网络化、全方位。
元朝 钟鼓楼市场
前门、 明清 前门、西四和东四
除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。 除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。前门位于火 车站附近，王府井交通便利。 民国 前门和王府井成为两大商 车站附近，王府井交通便利。 业中心 新中 西单、王府井、 国成 西单、王府井、前门 立后 现代 东西长安街延长拓宽， 东西长安街延长拓宽，提高了西单通达 铁路客运站迁往东单， 性。铁路客运站迁往东单，加强了王府 井优势，北京地铁在王府井、西单、 井优势，北京地铁在王府井、西单、东 单设站点
3、交通运输的发展对商业布局的影响 、
交通运输发展 对商业布局的影响 举例 高速公路的大 许多商业中心集聚 沈大高速公路旁的 规模建设 在高速公路与城市 西柳服装市场 的结合部 杭州陶瓷市场、 集装箱运输与 出现了各种类型的 杭州陶瓷市场、花 卉市场等 专业化市场、超市、 现代物流业的 专业化市场、超市、 连锁店 发展 城市交通改善， 城市交通改善， 一些多功能的大型 杭州西城广场 人们出行范围 购物休闲中心应运 扩大 而生
交通运输布局及其对区域发展的影响
一、交通运输与聚落
（一）交通运输 1、概念： 利用各种运输工具，使旅客、货物沿着 、概念： 利用各种运输工具，使旅客、 特定线路实现空间位移的过程。 特定线路实现空间位移的过程。 2、作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部 、作用：连接生产与消费、城市与乡村、 门的纽带。 门的纽带。 3、方式： 铁路、公路、水运、航空、管道 、方式： 铁路、公路、水运、航空、 4、现代交通运输的特点： 、现代交通运输的特点： 种类齐全，方便快捷，经济安全； 种类齐全，方便快捷，经济安全； 高速化、网络化、全方位。 高速化、网络化、全方位。
元朝 钟鼓楼市场
前门、 明清 前门、西四和东四
除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。 除东四、西四和西单外， 东交民巷开放，交通完善。前门位于火 车站附近，王府井交通便利。 民国 前门和王府井成为两大商 车站附近，王府井交通便利。 业中心 新中 西单、王府井、 国成 西单、王府井、前门 立后 现代 东西长安街延长拓宽， 东西长安街延长拓宽，提高了西单通达 铁路客运站迁往东单， 性。铁路客运站迁往东单，加强了王府 井优势，北京地铁在王府井、西单、 井优势，北京地铁在王府井、西单、东 单设站点
3、交通运输的发展对商业布局的影响 、
交通运输发展 对商业布局的影响 举例 高速公路的大 许多商业中心集聚 沈大高速公路旁的 规模建设 在高速公路与城市 西柳服装市场 的结合部 杭州陶瓷市场、 集装箱运输与 出现了各种类型的 杭州陶瓷市场、花 卉市场等 专业化市场、超市、 现代物流业的 专业化市场、超市、 连锁店 发展 城市交通改善， 城市交通改善， 一些多功能的大型 杭州西城广场 人们出行范围 购物休闲中心应运 扩大 而生
交通运输布局对区域发展的影响
（3）带动其他行业的发展，拉动经济增长
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身就是经济拉动效应明显的产 业，可以直接带动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
1
交通运输布局促进区域经济发展
（3）带动其他行业的发展
例如：陕西武功县发展交通脱贫致富
交通运输布局与乡村 聚落
“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”。这是古人对扬州的 赞誉与向往，历史上扬州曾是全球十大繁华都市 之一，运输方式的改变，使区域之间联系速度加快，可以提高生产效率和生活质量，运输方 式的改变，可以扩大区域或城市的辐射范围。
1
2、改变聚落的地位
2、改变聚落的地位
2、改变聚落的地位
3、交通运输布局与乡村聚落
3、影响聚落的形态
2 交通运输布局影响聚落发展
（3）交通运输布局与乡村聚落
• 传统的乡村聚落一般较为分散，位置偏远、 交通不便。
• 为促进农村的发展，我国正在有计划地对 分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中 的乡村聚落。
据四川、江西等地区反映，近两 年新输出劳动力有超过50万流向长三 角地区。
• 交通运输使区域经济发展所需 要的资源、产品、设备、劳动 力等要素合理流动，实现空间 上的优化配置。
• 交通运输越便利、快捷，经济 各要素的流动速度越快、耗时 越短、效率越高，实现的产值 也就越大。
1 交通运输布局促进区域经济发展 （2）缩短区域间时空距离，扩大市场范围
新加坡的地理位置非常优越，从海 陆位置看，新加坡地处马六甲海峡 东口，处在太平洋与印度洋的航运 要道上，是欧洲、非洲向东航行到 东南亚、东亚各港口及大洋洲最短 航线的必经之路，扼守“十字路口” 的交通“咽喉”，又有天然良港有 利于各国船舶的停靠、中转。 海上航运十分繁忙。这种地理优势 有利于发展本国的对外贸易，促进 新加坡的经济发展
2025届高中地理复习第56课交通运输布局对区域发展的影响
第56课交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2．依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
必备知识梳理一、促进区域经济发展1．主要表现(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的_。
(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的_，使一个区域的经济活动可以_其他区域。
(3)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．典例二、影响聚落发展1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化(1)原因(2)典例3．为促进农村的发展，使新建乡村聚落一般临近区域主要公路【知识体系构建】关键能力提升能力点交通运输布局对区域发展的影响1.交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益2．交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响3．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响[典例][2021·全国乙卷]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。
按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。
据此完成(1)～(3)题。
(1)建设陆港使海港()①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A．①②B．①③C．②④D．③④(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港()A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是()A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业[解题能力培养][答案](1)(2)(3)[2023·新课标卷]近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。
交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
2.新加坡的发展与新加坡港口有什么联系？
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
高考地理一轮复习10.1交通运输方式和布局课件高三全册地理课件
2021/12/11
第三页，共二十四页。
-4-
知sh识i1()z.梳现h理ī 代交(ìn能)é通突n力g破运l 输典方题式试做:铁路(题xà组运ùnn训)l练输i 、公路运输、水路运输、航空运输、管道运 输。 2.主要交通运输方式的特点。
运输 方式 铁路
公路 水路 航空 管道
优点
缺点 优点 缺点 优点 缺点 优点 缺点 优点 缺点
-21-
推理分析:
1.信息提取 “多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基”说明地温 低、冻土厚利于运营安全;“主动降温、冷却路基、保护冻土”这是热棒的主 要作用;“热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温 度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复”
经济、社 会、技术 因素
腹地条件和城市依托影 响较大。另外,还需完善 的配套设施和高效率运 作的服务
数量、密度、规模受 经济发展水平制约
人口稠密,经济发达, 人流、物流频繁地区 最为有利
选址要 求
2021/12/11
河港:河宽水深,位于或 靠近城市陆路交通便利 的地方。海港:避风、避 浪、水深的海湾且交通 便利的地方
年冻土下界的年平均气温约-3.5~-2 ℃。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米
的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长
铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。
青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用
2021/12/11
第十二页，共二十四页。
知识
(zhī shi)梳
交通运输布局及其区域发展的影响
交通运输布局及其 对区域发展的影响
一.交通运输的基本概况
1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。 2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道
4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位
主要优点
交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。 比如，随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公 路与城市的结合部。 随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种类型的专 业化市场、超市、连锁店等。 随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，一些多功 能的大型购物休闲中心应运而生。 电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发 生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推 广，并成为现代商业发展的潮流。
例如，石家庄、郑州、株洲和怀化的兴起，与其铁 路枢纽的区位是密切关联的。
一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展 带来很大影响。
例如，历史上由于京杭大运河 的开通，我国南方与北方的经 贸联系得以加强，扬州、济宁、 聊城等运河城市得到充分发展。 当运河严重淤塞后，这些城市 的发展明显受阻。 但随着京沪线的建成，铁路运 输在很大程度上取代了昔日的 水运，铁路沿线的城市迅速发 展壮大，并逐渐形成由若干城 市构成的经济中枢地带。
（二）交通运输与聚落的空间形态
北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈团块 状，形态比较规则，道路呈棋盘式。 南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公 路分布，布局形态多呈带状。
古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原
一.交通运输的基本概况
1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着 特定线路实现空间位移的过程。 2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和 各部门的重要纽带。 3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道
4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位
主要优点
交通运输的发展对商业布局有深刻的影响。 比如，随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公 路与城市的结合部。 随着集装箱运输和现代物流业的发展，出现了各种类型的专 业化市场、超市、连锁店等。 随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，一些多功 能的大型购物休闲中心应运而生。 电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发 生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货等正在推 广，并成为现代商业发展的潮流。
例如，石家庄、郑州、株洲和怀化的兴起，与其铁 路枢纽的区位是密切关联的。
一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展 带来很大影响。
例如，历史上由于京杭大运河 的开通，我国南方与北方的经 贸联系得以加强，扬州、济宁、 聊城等运河城市得到充分发展。 当运河严重淤塞后，这些城市 的发展明显受阻。 但随着京沪线的建成，铁路运 输在很大程度上取代了昔日的 水运，铁路沿线的城市迅速发 展壮大，并逐渐形成由若干城 市构成的经济中枢地带。
（二）交通运输与聚落的空间形态
北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈团块 状，形态比较规则，道路呈棋盘式。 南方地区，河网密度较大，聚落沿河道、铁路或公 路分布，布局形态多呈带状。
古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原
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解析 答案
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型世界或我国区 指出选建机场或高铁站 结合材料信息，根据
域图、有关交通运 的位置；说明建设机场 交通运输区位理论分
输的文字材料
或高铁站的有利条件 析、回答
交通运输与聚落的形成和商业网点布局
基础梳理
铁路 公路
铁路 内河 水路 公路
汽车 站
航空 港
交通运输中的点--港口
自然因素： 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划 建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
社 会 因 素 ：水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划 建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
选 址 要 求 ：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的 地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交 通干道系统相连
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建 设交通线，技术要求高，桥涵长度 大；造价高
气候
青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥 建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
区位因素
影响分析
经济因素
①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠 密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济 发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅 游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短， 节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量 大，运营效益高
火
江
车
河
拉
汇
来
合
的
处
城
的
市
城
株
市
洲
武
汉
• •
结论：聚落往往沿交通干线扩展
结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布 的大城市带。
对商业网点分布的影响
山区地势起伏大， 交通运输线少， 方式单一，居民 少。商业网点密 度小。
平原地区地形 平坦，交通线 路众多，方式 多样。居民多， 商业网点密度 大。
解析 答案
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型河流流域图或海 湾图、有关水运交通 运输的文字材料
指出选建海港或河 港的位置，说明建 设海港或河港的有 利条件
结合材料信息，根据港 口建设答题模板进行分 析、回答
考 向 影响机场、高铁站选址的区位因素
甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空
解析 答案
考 向 影响港口建设的区位因素
4.阅读图文资料，完成下列要求。 右图示意某国南部沿海地区。
该地区河流含沙量大，沿海水浅。 18世纪，随着大规模的土地开发， 该地区交通运输需求大增，于是 开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该 国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
大型化
扩大运输工具的装载量
专业化
节省包装和仓库费用;装卸作 业机械化;保证货物运输安全
交通运输中的线--公路
交通运输线的区位选择
地形
交通线路走向与分布
人口
气候 水文 地质
自然 影响 交通线路 修建 社会经 因素 选线 的分布 意义 济因素
克服 自然障碍
科学技术
资源
城镇分布
工农业生 产水平
区位因素
70年代后 公路发展，城市沿公路、大河伸展
结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化
对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化
唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市
元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落
结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
对聚落空间形态的影响
一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线
社会因素 建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强 民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
环境因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不 要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染
交通运输点的区位选择
港口
第三章 区域产业活动
第24讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
内容索引
考点一
主要交通运输方式
考点二
交通运输与聚落的形成和商业网点布局
主观题答题策略八 交通运输区位条件评价类
课时作业
主要交通运输方式
基础梳理
铁路运输
地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素 影响小，连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大， 短途运输成本高 对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等
公路运输
地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 对象：短程、量小的货物
水路运输
地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大，投资少,成本低 缺点：速度慢,灵活性、连续性差 对象：大宗、远程、时间要求不高
的货物,如粮食、矿产品等
航空运输
地位：最快捷的现代化运输方式 优点：速度快,运输效率高 缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术
要求严格 对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品等
管道运输
地位：运具和线路合二为一 优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性
强,管理方便,占地少,不占农田 缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差 对象：液态或气态货物,如石油、天然气等
A.海运
B.铁路
C.公路
D.管道
答案
2.机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然空运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.水路运输
答案
下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成3～4题。
3.适合航空运输的货物是
A.①
B.②
C.③
D.④
解析 适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根 据图示可知货物③适合航空运输。
自然因素：
受自然因素影响较小， 但要求地面开阔平坦、 位置适宜
社会因素：
数量、密度、规模受 经济发展水平的制约
选址要求：
与市内干道系统和其 他对外交通相连
交通运输中的点--汽车站
自然因素：
受地形、气候、地质、 水文等影响较大
社会因素：
人口稠密、经济发达， 人流、物流频繁地区 最为有利
选址要求：
地形开阔平坦，坡度 适当；低云、雾和暴 雨较少；风速较小， 地势较高，地质条件 较好；距离城市较远 的地方
铁路
运输网
公路
运输网
内河 水路
运输网
航空
运输网
管道
运输网
铁路 公路 内河 水路 航空 管道
国家级 大区级 省级
在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的 需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、 点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
交通运输线：如铁路、公路、航道 交通运输点：如港口、车站、航空港
解析 答案
命题探究
考情速查
命题揭秘
2017·全国文综Ⅱ，37
2016·全国文综Ⅲ，36(2) 本考点在高考命题中，常结合区域交通分
2016·北京文综，41(1) 布图或交通要素变化图，以选择题或非选
2016·天津文综，12
择题形式考查交通运输的特点及影响布局
2015·全国文综Ⅰ，4～5 的因素。
2.甲运输方式应该是
A.高速公路
B.普通铁路
C.航空
D.水路
解析 距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这 种运输方式的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离 运输”等特点。故选C。
解析 答案
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型区域图、交通 运输相关文字材料
2014·四川文综，3～4
考 向 交通运输方式的选择
右图为“高速铁路和甲运输
方式两者间客运市场占有率随运
距变化图”。读图，回答1～2题。
1.图中两种运输方式的市场占有
率变化幅度最大在
A.700～900 km
B.600～800 km
C.500～700 km
D.400～600 km
解析 答案
考 向 交通运输方式的选择
考 向 影响海上交通及桥梁建设的区位因素
有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建 桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡 建设跨海大桥成本高的原因。 答案 (位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震 要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大 桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运 输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极 端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求 高，人工费用高。
各种交通线、点建设与发展都会受 到自然因素、经济因素、社会因素 决定性 以及技术因素的影响
对聚落空间形态的影响
聚落
乡村聚落
城市聚落
对聚落空间形态的影响
浙江嘉兴聚落形态的变化
唐宋 明清 1909年后
城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展
60年代初 工业发展，城市呈松散状
有利影响
不利影响
平原地区地势平坦，施工难 山丘地区地势起伏大，施工难度、
地形 度小，工程量小，工程造价 工程量大，造价高；山区“之”字形
低
线路营运里程长、成本高
自然 因素
地质
稳定地质可降低施工难度， 保障运营安全
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型世界或我国区 指出选建机场或高铁站 结合材料信息，根据
域图、有关交通运 的位置；说明建设机场 交通运输区位理论分
输的文字材料
或高铁站的有利条件 析、回答
交通运输与聚落的形成和商业网点布局
基础梳理
铁路 公路
铁路 内河 水路 公路
汽车 站
航空 港
交通运输中的点--港口
自然因素： 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划 建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
社 会 因 素 ：水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划 建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积
选 址 要 求 ：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的 地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交 通干道系统相连
在沼泽地、冻土层及河网稠密区建 设交通线，技术要求高，桥涵长度 大；造价高
气候
青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥 建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设
区位因素
影响分析
经济因素
①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠 密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济 发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅 游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短， 节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量 大，运营效益高
火
江
车
河
拉
汇
来
合
的
处
城
的
市
城
株
市
洲
武
汉
• •
结论：聚落往往沿交通干线扩展
结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布 的大城市带。
对商业网点分布的影响
山区地势起伏大， 交通运输线少， 方式单一，居民 少。商业网点密 度小。
平原地区地形 平坦，交通线 路众多，方式 多样。居民多， 商业网点密度 大。
解析 答案
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型河流流域图或海 湾图、有关水运交通 运输的文字材料
指出选建海港或河 港的位置，说明建 设海港或河港的有 利条件
结合材料信息，根据港 口建设答题模板进行分 析、回答
考 向 影响机场、高铁站选址的区位因素
甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空
解析 答案
考 向 影响港口建设的区位因素
4.阅读图文资料，完成下列要求。 右图示意某国南部沿海地区。
该地区河流含沙量大，沿海水浅。 18世纪，随着大规模的土地开发， 该地区交通运输需求大增，于是 开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该 国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。 说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
大型化
扩大运输工具的装载量
专业化
节省包装和仓库费用;装卸作 业机械化;保证货物运输安全
交通运输中的线--公路
交通运输线的区位选择
地形
交通线路走向与分布
人口
气候 水文 地质
自然 影响 交通线路 修建 社会经 因素 选线 的分布 意义 济因素
克服 自然障碍
科学技术
资源
城镇分布
工农业生 产水平
区位因素
70年代后 公路发展，城市沿公路、大河伸展
结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化
对聚落空间形态的影响
京杭大运河与扬州城的兴衰变化
唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市
元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落
结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变
对聚落空间形态的影响
一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线
社会因素 建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强 民族团结，巩固国防，利于社会长治久安
环境因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不 要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染
交通运输点的区位选择
港口
第三章 区域产业活动
第24讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
内容索引
考点一
主要交通运输方式
考点二
交通运输与聚落的形成和商业网点布局
主观题答题策略八 交通运输区位条件评价类
课时作业
主要交通运输方式
基础梳理
铁路运输
地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素 影响小，连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大， 短途运输成本高 对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等
公路运输
地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 对象：短程、量小的货物
水路运输
地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大，投资少,成本低 缺点：速度慢,灵活性、连续性差 对象：大宗、远程、时间要求不高
的货物,如粮食、矿产品等
航空运输
地位：最快捷的现代化运输方式 优点：速度快,运输效率高 缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术
要求严格 对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品等
管道运输
地位：运具和线路合二为一 优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性
强,管理方便,占地少,不占农田 缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差 对象：液态或气态货物,如石油、天然气等
A.海运
B.铁路
C.公路
D.管道
答案
2.机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然空运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.水路运输
答案
下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成3～4题。
3.适合航空运输的货物是
A.①
B.②
C.③
D.④
解析 适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根 据图示可知货物③适合航空运输。
自然因素：
受自然因素影响较小， 但要求地面开阔平坦、 位置适宜
社会因素：
数量、密度、规模受 经济发展水平的制约
选址要求：
与市内干道系统和其 他对外交通相连
交通运输中的点--汽车站
自然因素：
受地形、气候、地质、 水文等影响较大
社会因素：
人口稠密、经济发达， 人流、物流频繁地区 最为有利
选址要求：
地形开阔平坦，坡度 适当；低云、雾和暴 雨较少；风速较小， 地势较高，地质条件 较好；距离城市较远 的地方
铁路
运输网
公路
运输网
内河 水路
运输网
航空
运输网
管道
运输网
铁路 公路 内河 水路 航空 管道
国家级 大区级 省级
在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的 需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、 点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
交通运输线：如铁路、公路、航道 交通运输点：如港口、车站、航空港
解析 答案
命题探究
考情速查
命题揭秘
2017·全国文综Ⅱ，37
2016·全国文综Ⅲ，36(2) 本考点在高考命题中，常结合区域交通分
2016·北京文综，41(1) 布图或交通要素变化图，以选择题或非选
2016·天津文综，12
择题形式考查交通运输的特点及影响布局
2015·全国文综Ⅰ，4～5 的因素。
2.甲运输方式应该是
A.高速公路
B.普通铁路
C.航空
D.水路
解析 距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这 种运输方式的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离 运输”等特点。故选C。
解析 答案
【见题知本 溯源归法】
常见材料形式
常见设问形式
常用解题方法
典型区域图、交通 运输相关文字材料
2014·四川文综，3～4
考 向 交通运输方式的选择
右图为“高速铁路和甲运输
方式两者间客运市场占有率随运
距变化图”。读图，回答1～2题。
1.图中两种运输方式的市场占有
率变化幅度最大在
A.700～900 km
B.600～800 km
C.500～700 km
D.400～600 km
解析 答案
考 向 交通运输方式的选择
考 向 影响海上交通及桥梁建设的区位因素
有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建 桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡 建设跨海大桥成本高的原因。 答案 (位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震 要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大 桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运 输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极 端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求 高，人工费用高。
各种交通线、点建设与发展都会受 到自然因素、经济因素、社会因素 决定性 以及技术因素的影响
对聚落空间形态的影响
聚落
乡村聚落
城市聚落
对聚落空间形态的影响
浙江嘉兴聚落形态的变化
唐宋 明清 1909年后
城市成团块状形态 河流淤塞，城市沿环城河发展 铁路通车，城市沿铁路延展
60年代初 工业发展，城市呈松散状
有利影响
不利影响
平原地区地势平坦，施工难 山丘地区地势起伏大，施工难度、
地形 度小，工程量小，工程造价 工程量大，造价高；山区“之”字形
低
线路营运里程长、成本高
自然 因素
地质
稳定地质可降低施工难度， 保障运营安全