驾驶心得体会及感悟(优质16篇)
车驾管心得体会及感悟(通用23篇)
车驾管心得体会及感悟（通用23篇）首先，作为机车驾驶员，安全意识是最重要的。
在驾驶机车的过程中，我们时刻都要保持警觉，全神贯注地观察道路和交通状况。
特别是在高速公路、拥堵路段或者夜间行驶时更要倍加小心。
此外，合理的装备也是确保安全的重要因素。
穿戴头盔、手套等护具，能有效减轻事故造成的伤害。
总而言之，保持安全意识并合理配备装备，才能让我们在机车驾驶过程中更加安全。
其次，我发现机车驾驶也能让我享受到独特的自由感和快乐。
相比于汽车，机车更加灵活，可以轻松穿梭于城市的拥堵交通中。
我可以选择与喜欢的朋友一起出行，感受风的轻拂和自由奔驰的激情。
尤其是在郊外或者乡村道路上，机车的加速与风景的变幻交相辉映，让人感到无限的快乐。
机车驾驶也可以成为一种放松的方式，释放压力，让心灵获得舒缓。
这种自由、快乐的感觉，让我对机车越发热爱。
但是，机车驾驶并非只有乐趣和自由，也伴随着风险与责任。
机车驾驶员在道路上的行为举止直接影响着自己和他人的安全。
我们要严守交通规则，遵循道路交通法律，尤其是要遵守限速规定。
此外，礼让行人与其他交通参与者也是我们的责任。
只有以负责任的态度行车，才能确保自身的安全，也能为别人树立一个良好的榜样。
因此，成为一名合格的机车驾驶员，需要我们不断提升自己的交通安全意识，并将其融入到日常的驾驶行为中。
最后，机车驾驶也是一种环保、健康的选择。
相较于汽车，机车的能源消耗更少，排放更少的废气。
选择机车出行，可以减少对环境的污染，保护我们的家园。
此外，驾驶机车也是一项身体锻炼的机会。
长时间坐车容易引发腰椎疾病，而驾驶机车需要整个身体配合，对骨骼和肌肉的锻炼是有益的。
同时，机车驾驶注重平衡感和协调性，也能锻炼我们身体的协调能力。
因此，机车驾驶不仅有益于身体健康，也能培养我们的环保意识。
总结起来，机车驾驶给我带来了无尽的乐趣与体验。
作为一名机车驾驶员，我深知安全意识的重要性，享受着机车带来的自由与快乐。
但同时，我们也要懂得风险与责任，并在驾驶过程中充分注意交通安全。
安全驾驶心得体会（精选15篇）
安全驾驶心得体会安全驾驶心得体会(精选15篇)某些事情让我们心里有了一些心得后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，这样有利于培养我们思考的习惯。
那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编为大家整理的安全驾驶心得体会，欢迎阅读与收藏。
安全驾驶心得体会11、关于车速控制的问题。
1、骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快，哪么问题就来啦，是不是车速快就一定会出事故呢？我个人认为不完全是这样，安全事故有很多种原因，快只是一方面，另外就跟驾驶经验，良好的驾驶习惯，良好的安全意识等等很多原因有关。
1、路况。
骑车要根据路况选择合适的车速。
山路坡多，弯急，路窄，视野不宽，视线受阻，我们车速一般不应超过70/公里每小时，大于70公里安全系数大大降低，事故发生率急剧上升。
烂泥路，烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑，和车身的整体摇摆，过烂泥路一般情况下，车速应当控制在20公里每小时左右，小踏板，滑胎趴赛应该更慢（因为这些车型更容易侧滑甩车）普通公路，普通公路的车速没有固定的要求，因为普通工路不安全系数太多，诸如，路口多，行人多，路况交杂，占道抢道，无视交通规则等等不一一列举。
而且这还要受个人车辆的性能，排量，刹车，配置，安全系数综合判定，一般来讲车速不宜过百，大部分情况下以50—80速度巡航最好，车速越快，危险性越大，正所谓十次车祸九次快，就是指这样的道路讲的。
2、良好的交通习惯的养成1、良好的交通习惯，遵守交通规则是安全行车的重中之重。
一般情况下不要闯红灯，闯红灯的危害很大的，一旦出啦车祸，自己受伤不说，你还是全责。
另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯，抢绿灯，按照我国人民的素质来讲，抢绿灯是大家的最爱，在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过，无疑这时候车祸的几率倍增，危险性大大提高。
除此之外还有很多交规需要遵守，建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典，认真学习大有好处。
小车驾驶员的感受和体会
小车驾驶员的感受和体会
自从拿到驾驶证以后，我每天都要面对大量的交通，而我能从驾车中收获到很多的感受和体会。
首先，作为一位小车驾驶员，我认为驾驶技术非常重要。
良好的驾驶技术可以让我更加自信地应对各种复杂道路和交通状况，可以让我的驾驶过程更加安全和流畅。
然而，不仅仅是技术上的纠错和精益求精，更重要的是不断保持对法律条文和规章的尊重和遵守。
交通法律不仅仅是对我们交通难题的规范，更是一个社会道德建设的具体体现。
另外，驾车也让我对生活中的人情冷暖有了更为深刻的体认。
在车上，我们会遇到各种各样的人，有人会给予我让人暖心的微笑和礼让，也有人会对别人冷漠甚至是粗暴。
在接触过程中能够发现自己的不足，了解人与人之间的异同和相似，窥探社会心理和价值观的多样性，是我非常感慨的一点。
最后，驾车对我个人有着心身双重的好处。
在驾车过程中，我们需要集中注意力，保持清醒和镇定，并且提高反应速度与判断能力。
这些练习不仅可以让我们提高自身的控制能力，还能彻底减少精神压力，让我们享受过程中的放松和身心双重的满足感。
总之，小车驾驶是一个需要技巧、心态和灵魂齐头并进的过程。
在这个过程中，我越来越感受到驾车的乐趣和体验，也让我更加
喜欢这个充满生机和灵活性的活动。
无论是精益求精的技术功夫，还是对人情冷暖和社会现实的思考，驾车都让我有更多的思想和
价值的体会。
驾驶心得体会（通用16篇）
驾驶心得体会（通用16篇）驾驶篇1——当快则快，该慢则慢人在江湖当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。
平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。
想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。
象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。
嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
驾驶员心得体会（通用15篇）
驾驶员心得体会（通用15篇）驾驶员篇1时间过的真快，一晃就过了两个月，转眼间试用期就要过了。
回顾20__年10月1日，本公司成立以来，很荣幸能来本公司作为一名观光车驾驶员。
本人一直勤勤恳恳地工作，严格要求自己，作为一名驾驶员我们应该好做到爱车如自;检修车辆;安全第一;做好本份。
1、爱车如己。
身为驾驶员应做到保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，驾驶员的工作很特殊，干一行爱一行，对外树立我们公司企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
2、检修车辆身为驾驶员应要做到注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。
严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
3、安全驾驶在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。
我们做本公司驾驶员在行车中做到遇有情况不明，如雨雾天气视线不清，一定要减速缓慢通行，避免事故发生和来往游客人身安全。
一定要做到严格要求自己，给游客们有安全感的进入我们景区。
驾驶员的心得体会范文（精选15篇）
驾驶员的心得体会范文（精选15篇）驾驶员的心得体会篇1转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。
一、主要工作（一）通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。
（二）认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
（三）在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强；作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高；三、计划在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。
做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理；做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然；国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
作为一名公交司机，一年四季在这个城市中穿梭，来来往往。
我们手中的方向盘，是我们个人的饭碗，同时也是乘客们的交通工具。
在确保乘客人身安全、车辆安全和自身安全的前提下，还要完成车队及公司下达的各项指标和任务下，我们一定要紧握手中的方向盘，时时提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟练的驾驶技术和经验，让乘客们坐上我们通恒巴士，觉得安全、准点、快捷。
不要开快车、赌气车，有故障的车辆必须解决后才能上线行驶，宁停三分，不抢一秒。
牢记公交"停稳开门、关门起步、中速行驶、低速进站"16字令刻苦钻研驾驶技术，掌握过硬的驾驶本领，树立安全就是效益的思想，培养良好的个性心理，做到得理让人，主动积极地维护公共秩序和交通秩序，更好地为广大乘客服务。
安全驾驶心得6篇
安全驾驶心得6篇安全驾驶心得 (1) 作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是:1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。
停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。
因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
驾驶员工作收获与感悟心得(通用5篇)
驾驶员工作收获与感悟心得(通用5篇)驾驶员工作收获与感悟心得篇1驾驶员工作收获与感悟心得有人说：“驾驶员工作就是坐在车里，看看风景，再围绕着城市跑几圈。
”固然，驾驶员的工作平淡无奇，但是从中却蕴含着伟大而又艰辛的奉献。
8年来，我作为一名驾驶员，时刻伴随着工作在运输一线。
我深知我的工作平凡，但背后所肩负的责任却举足轻重，丝毫不敢松懈。
由于驾驶员工作辛苦，为了让长途行驶中的驾驶员得到更好的休息，我提出了“五心”服务：爱心、关心、贴心、舒心、放心。
把“五心”服务作为工作的总要求，做到微笑分发。
微笑面对“五心”服务，把微笑送给每一位乘客，把微笑送给每一位远方的客人。
把所有乘客当亲人，把所有乘客当朋友。
正是由于我对工作的热爱，在这么多年的驾驶工作中，我无论在什么时候，什么地方，面对什么样的困难，都严格要求自己，做到：不超速、不酒驾、不疲劳驾驶、不闯红灯等。
多看红绿灯，多看标志标牌，多看护栏，提高自己的驾驶技术，保证自己不犯错误，保证自己开好车，保证乘客绝对放心。
通过自己的努力，也通过公司领导和同事的关怀和帮助，自己多年的工作也得到了乘客的认可。
多年的驾驶员工作使自己养成了良好的工作习惯，使自己有了更广阔的胸怀，更坚定的信心，更好地服务于乘客，奉献社会。
这些年来，自己始终牢记“安全第一”的思想，严格遵守交通法规，认真操作，安全驾驶，没有发生一起交通事故，圆满地完成了领导布置的调遣任务。
自己通过多年的驾驶工作，深知安全工作的极端重要性。
时刻不忘提醒自己，严格遵守交通法规，安全驾驶，保护生命，保护乘客，保护自己。
时刻保持清醒的头脑，严格操作规程，一丝不苟，分秒必争，确保乘客安全。
驾驶员的工作是辛苦的，但辛苦中有乐，乐中有甜，只有脚踏实地，一步一个脚印，才能走向成功。
在今后的工作中，我将继续发扬成绩，克服不足，在日常工作中有新的起点。
驾驶员工作收获与感悟心得篇2驾驶员工作收获与感悟：时间过得很快，转眼间我已经成为一名驾驶员已经有一年多的时间了。
关于安全驾驶心得体会范文（通用14篇）
安全驾驶心得体会关于安全驾驶心得体会范文（通用14篇）安全驾驶心得体会篇1平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。
车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。
一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。
在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。
视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。
在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的安全速度以下。
通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。
2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。
3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。
4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。
冰雪路面的安全行驶冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。
当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。
根据汽车工程学理论;在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。
在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。
因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。
例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.0m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。
驾驶的心得体会推荐8篇
驾驶的心得体会推荐8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶体会心得体会优质6篇
驾驶体会心得体会优质6篇驾驶体会心得体会篇1 生命的精彩因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。
人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。
以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
1.防止操作不当造成熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。
虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。
在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。
实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。
交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。
即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。
无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。
3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。
虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。
除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。
驾驶心得体会范文7篇
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驾驶员学习的心得体会（通用16篇）
驾驶员学习的心得体会驾驶员学习的心得体会（通用16篇）驾驶员学习的心得体会篇1汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。
经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要小心注意细节。
但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。
毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。
在真实的环境里学习与练习。
面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。
驾驶工作心得简短(精品10篇)
驾驶工作心得简短(精品10篇)驾驶工作心得简短篇1我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——__月__号，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油!__月__日上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档(整个过程目视前方)，缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……__月__日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
驾驶心得体会和观后感
驾驶心得体会和观后感作为一名驾车多年的司机，我积累了不少驾驶心得和观后感，下面我将分享给大家。
首先，驾驶是一项需要高度集中注意力和谨慎行驶的活动。
每当我坐进驾驶位，我会告诫自己要时刻保持警觉，不仅要注意前方的交通情况，还要留意后方车辆的行动。
尤其在高速公路上，车流量大且速度快，我会提前做好规划，提前换道以避免突然变道的危险。
此外，我所驾驶的是一个机械装置，我明白每一个操作的举动都需要谨慎和准确，任何的疏忽都可能导致严重的后果。
其次，遵守交通规则是每个司机的责任。
交通规则的制定是为了保证交通的有序进行，减少交通事故的发生。
我个人非常重视信号灯的作用，每当遇到红灯，我会及时减速停车，不会有闯红灯的行为。
同时，在行驶过程中，我也严格遵守限速，不超速驾驶。
这是为了保障自己和他人的安全。
此外，驾驶过程中我也注意自己的态度和行为对其他驾驶员产生的影响。
我尽量保持礼貌待人，不与其他车辆争道争行，尊重其他车辆的行车空间。
偶尔会有一些不守规则的驾驶员，他们可能会加塞、闯红灯等，但是我会选择忍让，避免与他们发生冲突。
关于观后感，我曾观看过一部关于交通事故的纪录片。
这部纪录片真实地记录了交通事故的过程和伤者的遭遇，给我留下了深刻的印象。
在看完纪录片后，我对驾驶的认识发生了很大的变化。
首先，我深切意识到交通事故的严重性。
在纪录片中，那些事故造成的伤者或者死者，他们可能只是因为一时的疏忽或者驾驶过程中的一点点小瑕疵，就会面临生死的抉择。
这让我明白了驾驶的重要性，我会更加认真地对待驾驶这一行为。
其次，观看这部纪录片给了我一种责任感。
作为一名驾驶员，我不仅要为自己的安全负责，还要为其他车辆的安全负责。
我理应将驾驶安全放在首位，绝不做违法驾驶或者危险驾驶的行为。
同时，我也希望通过我自身的榜样，影响其他驾驶员，提升整体的驾驶素养。
最后，观看这部纪录片让我充满了尊重生命的感慨。
在交通事故中，很多无辜的生命就此消逝，而背后则有无尽的痛苦和伤痕。
安全驾驶心得体会
安全驾驶心得体会安全驾驶心得体会（精选15篇）从某件事情上得到收获以后，有这样的时机，要好好记录下来，这样有利于培养我们思考的习惯。
那么你知道心得体会如何写吗？下面是店铺精心整理的安全驾驶心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
安全驾驶心得体会篇15月份，公司召集驾驶员在阳澄西湖服务区对公司全体驾驶员进行安全集中培训，用大量典型的案例进行了剖析，我作为一名收费站的班车驾驶员深感安全责任之重大。
通过会议学习，我了如下几点：一、加强交通法规学习，提高安全行车意识交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
二、端正工作作风，保持良好心态驾驶员一定要端正工作作风，保持良好的心态，安心开车、静心开车，铭记血的教训，做到用心、细心、爱岗、敬业。
三、强化岗位责任心，杜绝麻痹思想无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，保障工作及时高效的完成。
通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，遵守公司的规章制度，努力争做一名合格的高素质员工，为公司贡献自己的一份力量！安全驾驶心得体会篇2近年来随着汽车工业的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。
然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对其随之而来的“副作用”——交通事故。
严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。
安全性也成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。
而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或减少交通事故的关键因素，因此加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识教育和指导至关重要。
安全文明驾驶心得体会范文300字（通用16篇）
安全文明驾驶心得体会安全文明驾驶心得体会范文300字（通用16篇）某些事情让我们心里有了一些心得后，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样可以帮助我们分析出现问题的原因，从而找出解决问题的办法。
那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编帮大家整理的安全文明驾驶心得体会范文300字，希望对大家有所帮助。
安全文明驾驶心得体会篇1生命，属于每一个人只有一次。
行走在车水马龙的路上，一个忽祝，会使生命受到威胁。
我们一定要严格遵守交通规则，保护自己的生命。
我们的生活离不开交通。
为了我们生活的畅通，让我们一起严格遵守相关的道德法规。
在我们生活的城市里，每天有千百万人上班工作，出门购物。
为了保证道路交通安全，畅通。
无论是乘车还是骑车，都要严格遵守交通法规。
出行安全作为校园安全问题的重要部分，已向我们敲响警钟。
道路交通事故是一种严重危害社会安全和大众安全的社会性灾害。
而增强生命安全意识，提高自我保护能力成为人们的基本素质要求。
生命安全是人生价值最基本的条件。
如果人生安全难以保障，一切社会价值将无从创造。
年轻的生命不仅担负着艰巨的社会责任与重要的历史使命，同时还承载着父母的情感寄托和希望。
同学们，请热爱与珍惜自己宝贵的生命，别让不法的交通隐患和淡薄的安全意识携手扼杀美丽的青春造成终身悔恨的人间悲剧。
让我们自觉增强安全意识和自我防范能力。
安全文明驾驶心得体会篇2马路作为交通的载体，它伤害了无数人的生命，它不能没有，但有了它却有无休止的鲜血。
我们过马路时，要走斑马线。
不可以飞快地冲过去，这样很容易引起一个车祸。
我们应该先看看左右有没有汽车，如果没有再慢慢地走过去。
开车时不能心急，不能太快。
记得有一次，我看到一辆轿车过红绿灯。
明明快要跳红灯了他还要往前面冲，结果因为车速太快，转弯的时候撞上了围栏车子都翻了，真吓人！发雾天，开车最容易出车祸。
为看见前面的路，应该把电灯打开慢慢行驶。
可是就有几个不安全的司机，为了赶时间而闯祸。
如何安全驾驶的心得体会（通用17篇）
如何安全驾驶的心得体会（通用17篇）如何安全驾驶的篇1做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。
但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。
学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。
这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。
不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。
比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。
这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。
一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。
按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。
当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。
由此可见，“路权”意识是多么的重要。
由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
2023年驾驶人心得体会(16篇)
2023年驾驶人心得体会(精选16篇)心得体会是对一段经受、学习或思索的总结和感悟。
记录心得体会对于我们的成长和进展具有重要的意义。
以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，盼望能够关心到大家，我们一起来看一看吧。
驾驶人心得体会篇一交通平安是社会稳定和人民生命财产平安的重要组成部分，而交警则是交通秩序的维护者和守护者。
为了提高驾驶人的交通法规意识和驾驶素养，很多地方都开展了交警培训活动。
作为一名参加交警培训的学员，我不仅学到了驾驶技巧，还增加了交通平安意识，下面我将共享一下我在这次培训中的心得体会。
其次段：提高交通法规意识。
在培训中，我们细致学习了《道路交通平安法》等相关法规。
通过培训，我更加清晰地了解了交通法规的重要性和约束力。
在过去，我经常忽视红灯，超速行驶等交通违法行为，而现在我已经深刻意识到，这些行为不仅会给他人带来危急，也会威逼自己的生命平安。
因此，我开头养成遵守交通法规的好习惯，并乐观激励身边的伴侣、家人也要留意交通规章，共同营造一个平安、有序的交通环境。
第三段：提升驾驶技能。
除了提高交通法规意识外，培训中还注意提升驾驶技能。
通过驾驶训练，我学到了怎样稳定操控车辆、怎样高效刹车、怎样行驶在简单的交通环境中等。
尤其是在高速驾驶技巧方面，我从不敢忽视协同驾驶的重要性，这对于削减事故的发生具有很大的意义。
通过这次培训，我熟悉到提升驾驶技能对于自身平安和他人平安的重要性，并下定决心要持续学习和提高驾驶技能，为道路交通的平安出力。
第四段：加强应急意识。
在培训过程中，特殊是模拟实战训练中，我尤其感受到了应急意识的重要性。
在模拟的紧急状况中，我们需要快速反应并做出正确的决策，这需要我们在平常加强观看力和应急反应力量的训练。
在培训后的实际驾驶中，我时刻预备着应对各种突发状况，提前做好充分的应对预备，以保证自身和他人的平安。
第五段：传播平安理念。
通过交警培训驾驶人的活动，我意识到每个人都承载着守护交通平安的责任。
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驾驶心得体会及感悟（优质16篇）通过总结心得体会，我逐渐明确了自己的职业规划和发展方向。
现在，让我们一起来看看一些优秀的心得体会范文，为我们的写作提供一些启示。
机动车驾驶员心得体会感悟作为一名机动车驾驶员，我深刻认识到开车不仅是一种技巧，更是一种责任。
在开车前，我会做好各种准备工作，确保自己和乘客的安全。
首先，我会检查车辆的状况，包括车辆是否有异常声音、是否有漏油现象以及刹车系统是否正常等。
其次，我会调整好座椅和后视镜，确保视野清晰。
接着，我会系好安全带，并告知乘客的重要性。
最后，我会关注天气和路况，确保行车安全。
第二段：遵守交通规则。
交通规则是保障道路交通正常有序的重要法律法规，也是保障司乘安全的基础。
作为机动车驾驶员，我深知遵守交通规则的重要性。
我会严格遵守每条规则，包括限速、禁止闯红灯、不超速、不占用应急车道等。
我不会将自己的时间紧迫感和急切心情带入驾驶过程中，以遵守交通规则为首要任务。
遵守交通规则不仅是保障自己和他人的生命安全，也是维护社会秩序和公共利益的表现。
第三段：谨慎驾驶。
谨慎驾驶是我长期以来的一条原则。
在驾驶过程中，我会保持专注，全神贯注。
我会注意观察前方的路况，保持与前车的安全距离，并合理调节车速。
我会留足够的时间进行刹车减速，以应对突发情况。
在变道超车时，我会使用转向指示器，提前观察和考虑周围车辆的动态，保证行车的安全顺利。
我相信，谨慎驾驶能够最大限度地避免交通事故的发生，也是对他人生命安全的尊重。
第四段：积极配合其他交通参与者。
道路交通是需要所有交通参与者共同维护的系统。
作为机动车驾驶员，我会积极配合其他交通参与者，尊重并遵守交通规则。
当有行人需要过马路时，我会主动停车礼让。
当有其他车辆换入道时，我会及时加速或减速，为其创造条件。
在高峰时段和繁忙的路段，我会主动减少车速，避免过度竞争，为整个交通流畅做出贡献。
我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。
第五段：持续学习和提升。
开车不仅仅是一种技术，更是一门学问。
作为一名机动车驾驶员，我始终坚持学习和提升自己。
我会通过参加驾驶培训课程、阅读相关书籍和文献，了解最新的交通法规和驾车技巧。
我也会关注交通事故案例，吸取教训，提醒自己在不同场景中的驾驶方法和技巧。
我相信只有不断学习和提升，才能够更好地应对各种驾驶挑战，确保自己和他人的安全。
结语：作为一名机动车驾驶员，我深刻认识到开车的重要性和责任。
我将持续严格遵守交通规则，谨慎驾驶，并积极配合其他交通参与者。
我也将持续学习和提升自己，为道路交通的安全和顺畅做出贡献。
我深信只有每个驾驶员都能够真正意识到自身的责任，并付诸于行动，才能够共同营造一个更加安全、有序的道路环境。
工地驾驶员感悟心得体会工地驾驶员是建筑工地的重要一员，他们负责将建筑材料从一个地方运送到另一个地方，为建筑工程提供必要的支持。
然而，这个职业也存在一些困境。
首先，工地驾驶员的工作时间长，经常需要加班，加班加点地工作，长时间开车会使身体疲惫不堪。
其次，工地驾驶员可能面临的路况复杂多变，常常需要在狭窄的道路上行驶，对驾驶技巧和反应能力要求较高。
最后，工地驾驶员的工资普遍较低，他们常常需要承担较大的工作压力。
第二段：对道路安全的思考。
作为工地驾驶员，我们必须要时刻关注道路安全，因为我们不仅要保证自己的安全，还要保证他人的安全。
我们要按规定低速行驶，严格遵守交通法规，特别是在行驶过程中，不得超速，不得闯红灯，不得酒驾等。
此外，我们还要随时检查车辆状况，确保车辆在良好的工作状态下行驶。
只有把道路安全放在首位，我们才能够更好地完成自己的工作。
第三段：面对困境与挑战的心得体会。
作为工地驾驶员，我深知自己的工作并不容易，但我也经历了许多困境和挑战，这让我更加成熟和坚强。
首先，我深刻体会到劳动的辛苦和重要性。
在加班加点的工作下，我更加懂得时间的宝贵，更加珍惜每一天的劳动成果。
其次，我学会了适应各种不同的路况，提高了自己的驾驶技术和反应能力。
我通过不断地努力和学习，不仅安全驾驶，也更好地完成了工作任务。
最后，我认识到挑战和困境是人生成长和进步的机会，只有积极应对，才能更好地克服困难，实现自己的人生价值。
第四段：对工作和生活的反思与期望。
作为工地驾驶员，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同时我也希望自己的工作能够得到更多的认可和尊重。
希望整个社会能够提高对工地驾驶员的待遇和奖励，让我们的劳动价值得到真正的体现。
此外，我也希望政府能够加大对工地驾驶员职业的培训与管理力度，提高他们的驾驶技术和道德素质，确保他们的安全行驶。
作为一个工地驾驶员，我希望能够在良好的工作环境下全心全意地投入到工作中，同时也能够有更多的时间陪伴家人和照顾自己的身体健康。
第五段：对美好未来的展望。
在工作中，我们深刻体会到困难和挑战，但我们也相信，只有不断地提高自己，才能实现更美好的未来。
我们希望能够通过自己的努力和坚持，成为一名更优秀的工地驾驶员。
同时，我们也希望整个社会能够更加重视工地驾驶员这一职业，提供更多的发展机会和条件，使工地驾驶员能够得到更好的收入和生活质量。
我们相信，只要我们不断地努力奋斗，就一定能够实现自己的梦想和目标，迎接更加美好的未来。
总结：工地驾驶员是建筑工地中不可或缺的一员，他们在辛苦劳动中面临着许多困境和挑战。
但通过努力和坚持，工地驾驶员不仅提升了自己的驾驶技术和反应能力，也意识到挑战和困境是人生成长和进步的机会。
他们对工作和生活有着深思熟虑的反思与期望，并展望着美好的未来。
我们应该更加重视工地驾驶员这一职业，为其提供更好的发展机会和待遇，使他们能够更好地实现自己的价值和梦想。
路面驾驶感悟心得体会路面驾驶是我们日常生活中必不可少的一项技能，而驾驶感悟体会则是我们驾车过程中积累起来的宝贵财富。
在开车的过程中，我们不仅要关注道路规则和交通安全，更要通过驾驶体验来提升自己的驾驶技能和情绪管理能力。
在此，我将通过五段式文章来分享我在路面驾驶中的心得体会。
第一段：驾驶感悟的重要性。
开车不仅仅是为了到达目的地，更是一种享受。
驾驶感悟体会，不仅有助于提升我们的驾驶技能，更有助于调整我们的心态。
在驾驶中，我们要时刻保持专注，观察道路状况，判断交通情况，并作出正确的决策。
在这个过程中，我们会体会到道路的变化、人车的互动和自己的心理反应。
这些感悟不仅能提高我们的驾驶水平，还能帮助我们更好地应对压力和危机情况。
驾驶感悟是对道路的观察和体验，是对驾驶技巧和心理状态的思考和总结。
在道路上，我们会遇到各种各样的情况，如道路堵塞、车辆违规、恶劣天气等等。
我们要学会在这些情况下保持冷静，并准确判断形势，做出正确决策。
同时，我们还要学会尊重他人，礼让行人和其他车辆，以维护良好的交通秩序。
在这个过程中，我们会感受到自己的责任感、纪律感和规范意识的提升。
在驾驶中，我们应该掌握一些驾驶技巧，以便更好地应对各种道路和交通情况。
首先，我们要掌握好车速，根据道路情况和车辆速度合理选择行驶速度，避免超速或急刹车的情况。
其次，我们要注意车距，保持与前车的安全距离，以便在紧急情况下有足够的反应时间。
此外，我们还要注意观察道路标志和标线，遵守交通规则，以确保行车安全。
还有，我们要学会合理使用车灯和转向灯，提醒周围车辆和行人我们的行驶意图。
驾驶不仅仅是一项技术活动，更是一种情感体验。
在驾驶中，我们会感受到速度的刺激、风的吹拂和道路的起伏。
我们也会感受到行车过程中的疲劳和压力。
在这个过程中，我们要学会调节情绪，保持冷静，不被外界因素所干扰。
同时，驾驶中也是可以享受到美好风景的，我们可以欣赏路旁的风景，感受大自然的美妙。
第五段：驾驶感悟的价值意义。
驾驶感悟的意义在于提高我们的驾驶技能和情绪管理能力，同时帮助我们更好地处理工作和生活中的各种问题。
通过驾驶感悟，我们可以更好地理解道路与人的关系，提高我们的观察力、判断力和决策力。
同时，驾驶感悟也有助于提高我们的自信心和抗压能力。
在日常生活中，我们可以将驾驶感悟中的思考和方法应用到工作和生活中，提高我们的工作效率和生活质量。
总结：驾驶感悟是通过驾驶过程中的观察、思考和总结而得出的体验和智慧，它不仅提高了我们的驾驶技能，也影响着我们的情绪和心理状态。
在驾驶中，我们要学会保持专注、调节情绪，合理应对各种道路和交通情况。
通过驾驶感悟，我们能够更好地理解道路与人的关系，提高自己的驾驶水平，并将这些智慧应用到我们的工作和生活中。
驾驶感悟是人生的一部分，它不仅是一种技能，更是一种生活态度和思维方式。
司机驾驶员个人工作心得体会,司机驾驶员个人工作心得感悟全文20_上半年悄然离去。
上半年，在公司领导及各位班组成员的帮助下与支持下。
按照公司及车间的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。
现将20_上半年的工作情况总结如下：在安全管理方面，立足本职工作，认真履行岗位职责。
我严格按照铲车司机的操作规范流程来进行作业。
努力做到"三勤"和"三查"，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，在铲车出车前、行车中、收车后进行认真检查。
在工作能够做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。
"马达一响，集中思想"就是我的人生信条。
要时刻保持清醒的头脑，来应对各种突发的情况。
坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，以安全质量标准化的要求，对车辆进行安全评估。
例如，对车辆安装警示灯、反光警示条、倒车影像、声光报警等等。
对工作区域，我严格按照各项制度规定，做到“人动车不动，车动人不动”的原则，清晰的认识到存在的安全隐患，杜绝事故的发生。
对安全隐患排查出的问题，及时的整改和调整。
保证工作现场环境的安全。
在生产方面，我严格执行生产指令，服从车间安排，保证了生产的顺利进行。
端正工作态度，积极主动配合生产的需要，确保了在实际生产过程中各个车间日常所需的物料的使用、卸车、盘运。
保证了本岗位各项工作的正常运行。
同时，较好的完成了厂区的改造建设任务以及设备的检修用车。
例如，“绿色矿山”覆土、一号门的改建、物料的存储以及厂区的环境清理倒运等工作。
加强自身学习提高业务水平。
向书本学习、向周围的领导学习、向同事学习，积极提高自身各项业务素质，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。
更好的完成领导派遣的任务，协调运行各个车间的工作。
尽管经过一些努力我的操作水平还需进一步提高。
我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。
以上是我对20_年上半年的工作总结，工作中也出现了不少的问题，比如，在行车过程中车速过快导致物料洒落、车辆维护保养不到位影响车辆的运行、安全警示的缺失、态度不端正工作标准不高等等。