新老Polo详细对比配置有升有降

新老Polo详细对比配置有升有降
2006年6月23日，上海大众的最新车型POLO劲情、劲取在上海时尚汇集地之一的徐家汇正式上市。

POLO劲情、劲取与老款车型相比，配置有升有降，外观变化很大。

厂家也通过大量的调查，取消了一些广大消费者觉得可有可无的东西，针对以前车型的不足增加了许多人性化和更加符合国人口味的配置。

合理的控制了成本，使得价格与老款相比更低，和同级别车型相比更具有竞争力。

那么，动感十足、内外兼修的POLO劲情、劲取与老款POLO的区别究竟在哪呢？答案就在以下的对比中。

新老POLO对比之：两厢篇
一、外观对比
(左)POLO劲情、(右)老款POLO 外观
新老两款车外观变化最大，POLO劲情的设计是与德国大众POLO GP保持同步，外观一改老款车型精灵可爱的设计，突出豪迈、刚性、奔放的特征。

U型前脸进一步延续了PASSAT领驭的设计风格，配以英气十足的魅眼晶钻大灯、新设计的侧面棱线和尾灯，使得POLO劲
情与老款车型相比看上去动感十足。

车身颜色新增“特黑”，外观气质更加符合男性朋友的审美观，使得POLO不在是女性朋友的专用车。

■灯具变化
(左)POLO劲情、(右)老款POLO 外观
前后灯具与老款相比变化明显，风格窘异。

POLO劲情的大灯是整体式魅眼造型，老款则是一大一小分体式，圆润可爱的造型。

POLO 劲情的尾灯的设计风格和PASSAT领驭保持一致，与老款相比看上去更加立体，辨识度更高。

■刹车系统由四轮盘刹改为前盘后鼓式
(左)POLO劲情、(右)老款POLO 外观
厂家为了节省造车成本,与同级别车型竞争，将新POLO劲情、劲取的刹车系统,由四轮盘刹改为造价更低的前盘后鼓式。

对于这样的改变，大家褒贬不一，虽然鼓式刹车的制动力和热衰减现象都不如盘式刹车，但是新POLO应用的ABS系统为“博世”BOSCH最新的8.0版本，比老款更加先进，配合(EBD)电子制动力分配系统、(CBC)弯道制动控制、(MSR)发动机阻力矩控制，制动性能可以满足要求，日常维护的成本也大大降低。

外观细节变化上，在外后视镜上集成了转向灯的功能，也是时下主流的安全装备，使得车辆转向时他人的辨识度更高。

二、内饰对比
(上)POLO劲情、(下)老款POLO 内饰
POLO劲情内饰方面针对老款车型的不足，增加了多项人性化的设计。

例如独有的卡片类储物格、倒车雷达、带MP3播放的多功能音响系统、防眩目内后视镜、大灯未关报警、遥控钥匙等。

此外，在部分型号的中控台以及门扶手处增加了钛银色的装饰，与时尚的外观相得益彰。

■在内饰细节变化上，取消了仪表灯光明暗调节器
(左)POLO劲情、(右)老款POLO 内饰
细节的变化上面与老款相比，取消了仪表灯光明暗调节器。

同时也取消了卡带式音响主机与单碟CD机的组合，从而留出了一个储物槽来放置小物品。

三、取消了发动机的装饰盖与自充气式支撑杆
(上)POLO劲情1.4L、(下)老款POLO1.4L 发动机外观
由上图可以看出POLO劲情发动机外观，与老款车型相比取消了装饰盖，电瓶上的保护罩也不复存在，发动机盖的支撑也由原来的自充气式支撑杆，改为手动支撑杆。

与老款相比发动机仓显得凌乱。

■新1.4L发动机比老款有较大的改进
1.4L发动机与老款相比，最大的变化在气门凸轮轴的传动方式上。

全新的链式传动系统，替代了传统的齿型皮带传动，使维护成本更低，
免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等零部件的费用。

整个进气道都进行了优化设计，同时增加了节气门体自清洁功能，能够更好地适应中国的使用环境和道路状况。

进气道的优化设计使得发动机的扭矩输出特性得到了改进，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N?m达到了130N?m。

排放达到欧Ⅳ标准。

新老POLO对比之：三厢篇
一、外观对比
(左)POLO劲取、(右)老款POLO 外观
POLO劲取的设计完全是由上海大众设计团队独立开发，车身前部的造型与劲情相同，尾灯设计也取材自劲情。

整车设计中融入了8项大车元素，使得整体风格与老款车型相比更加大气、豪迈。

■灯具变化
(左)POLO劲取、(右)老款POLO 外观
POLO劲取前大灯的造型与两厢的劲情相同，尾灯的设计风格与老款相比，看上去更加立体，更漂亮。

与老款车型相比，劲取在车身防擦条上增加了镀铬装饰条，以用来营造华贵的感觉。

车身颜色新增“特黑”以用来衬托大气、豪迈的外型。

■外观细节变化
(左)POLO劲取、(右)老款POLO 外观
在前脸的造型上，POLO劲取与老款相比有明显的变化，U型前脸的颜色为亚光金属色，使得车前部看上去具有层次感，而老款车型前部造型与两厢款相同。

轮毂换装多辐条的款式比老款更加漂亮，刹车系统与劲情相同，为盘后鼓式。

二、内饰对比
(上)POLO劲取、(下)老款POLO 内饰
POLO劲取内饰方面与老款的最大区别就是增加了木纹风格的装
饰件，力求营造一种豪华的氛围。

同劲情一样，劲取也增加了多项人性化的设计。

例如独有的卡片类储物格、倒车雷达等。

■部分型号换装了自途安过来的三辐方向盘
(左)POLO劲取、(右)老款POLO 内饰
细节的变化上面，POLO劲情与老款POLO相比，部分型号换装了自途安过来的三辐方向盘。

取消了卡带式音响主机与单碟CD机的组合，还有仪表灯光明暗调节器。

三、■新1.6L发动机由8气门改为16气门
(上)POLO劲取1.6L、(下)老款POLO 1.6L 发动机外观
POLO劲取也取消了装饰盖，电瓶上的保护护罩也不复存在，发动机盖的支撑也由原来的自充气式支撑杆，改为手动支撑杆。

■新1.6L发动机动力更强
1.6L发动机与老款相比最大的变化是在气门的数量上，由以前的每气缸2气门该为每气缸4气门。

气门凸轮轴的传动也采用链式传动。

同时采用了进气凸轮轴调节机构，能够保证在整个发动机的运转区域
内降低油耗。

最大输出功率和扭矩与老款相比，分别增大了3kW和10N?m，分别达到了77kW、155N?m。

更重要的是，发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的输出转速也有了一定幅度的下降，整体更加强劲、环保。

结语：
通过以上的对比，我们不难发现，POLO劲情、劲取与老款车型相比，定位和风格还有配置上都大不相同。

这两款车型，是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。

何为“第五代人”呢？他们大多生于70-80年代、被称为真正跨世纪的一代。

这一代人不受传统观念的束缚，追求时尚的生活活方式；POLO劲情定位侧重“第五代人”中的感性私人消费者，他们是一群热衷享受、追随自我感受的时尚年轻人；POLO劲取的目标人群则更具理性消费特征，他们是当代社会和企业的未来新生力量，一群热爱生活、乐观进取的有品位的年轻人。

这样的车与这样的定位，等于让POLO来了个大转型，POLO劲取和劲情这两位年轻的兄弟，能否继续老POLO当年的辉煌呢？就请让“第五代人”来回答吧。

(编辑：韩威)。