施工便道施工方案

目录
1编制依据和原则 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制原则 (1)
2工程概况 (1)
3施工组织安排 (2)
3.1主要管理人员配备 (2)
3.2机械设备配置 (2)
3.3劳动力配置 (2)
3.4进度计划 (3)
4施工方案 (3)
4.1方案说明 (3)
4.1.1技术要求 (3)
4.1.2便道设置 (4)
4.2施工准备 (5)
4.3工艺流程 (5)
4.4施工工艺 (6)
4.4.1测量放样 (6)
4.4.2基底处理 (6)
4.4.3路基填筑 (6)
4.4.4平整、碾压 (7)
4.4.5管涵埋设 (7)
4.4.6路面施工 (7)
4.4.7标识、标牌设置 (9)
4.4.8施工养护工程 (9)
5质量保证措施 (9)
6安全保证措施 (10)
7环境保护措施 (11)
施工便道建设方案
1编制依据和原则
1.1编制依据
（1）高速公路施工标准化施工指南。

（2）第 4 合同段招、投标文件；
（3）工程第 4 合同段高速公路两阶段施工设计图；
（4）《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006) ；
（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95) 及《施工机械安全操作规程》；
（6）《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）；
（7）我单位对现场和周围环境调查所获得的各项资料。

1.2编制原则
满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地
发展兼顾。

施工过程严格控制施工质量，以减少后期的维护费用和
确保运输畅通。

2工程概况
主便道以利用红线内用地为主，土质地段路基挖除表层松土，
回填宕渣，压路机压实的施工方法进行修筑；石质地段路基表面用5㎝厚的泥结碎石找平；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设
置排水边沟。

主便道K266+363～K268+200 及 K268+800～K269+800利用乐翁西路右侧、K268+200～K268+800 及 K269+800～ K270+777西路左侧挖除表层淤泥层，回填宕渣作为施工主便道，起点至翁垟
高架桥 0#台段利用地方村道做施工便道，详见施工便道布置图。

3施工组织安排
为满足现场施工需要，对人员、机械进行合理的配备，以保证主体工程施工能顺利开展。

3.1 主要管理人员配备
施工现场管理人员设置以满足施工质量、安全为前提，详见“表3.1 现场主要人员管理一览表”。

表 3.1现场主要管理人员一览表
序号姓名职务/ 工种主要职责
1副经理对现场施工总负责
2施工负责人负责现场施工管理
3测量队长负责现场测量放样
4技术主管负责现场技术管理
5安全员负责现场安全监督3.2 机械设备配置
现场机械设备配备既要满足施工需要又不能出现机械闲置情况，详细配置见“表 3.2主要机械设备配置一览表” 。

表 3.2 主要机械设备配置一览表
序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机小松 200/ 斗山 220台2
2推土机TY160台1
3装载机ZL50台1
4压路机YZ18T台1
5自卸车东风辆8
6洒水车辆1
3.3 劳动力配置
现场劳动力的配置，本着合理配备、有效利用的原则，最大程度
满足施工需要，具体人员配备见“表 3.3 劳动力配置一览表”。

表 3.3劳动力配置一览表
序号职务/ 工种人数备注
1挖掘机司机2
2推土机司机1
3压路机司机1
4装载机司机1
5自卸车司机11
6杂工10
3.4 进度计划
因施工主便道大部分位于红线内，受红线用地未交付及填料的影响，仅红线外施工便道在间隙性施工，开工日期为 2014 年 12 月 1 日，计划完成时间为2015 年 3 月 31 日，工期 4 个月（根据红线用地交付情况顺延）。

4施工方案
4.1方案说明
4.1.1技术要求
依据主便道便道的功能及车流情况不同路段路基宽度设置也不
同，路面宽度有 4.5m，7.0m. 在曲线或地形复杂地段适当加宽。

视地
形条件和视距要求，路面宽度 4.5m 的段落每 100m设置 1 处错车道，错车道路基宽度 7.0m。

路面宽度 7.0m 的段落每 200m设置 1 处错车道，错车道路基宽度 7.0m 施工便道设排水沟，沟底宽度不小于 30cm，保证排水畅通。

1.0m宕渣填筑0.8m抛石挤淤
5
1: 1
1:
1
原地面排水沟
8
.
施工主便道标准断面示意图
4.1.2便道设置
施工主便道设置主要利用桥下道路空间，充分利用红线内用地。

表 4.1 新建施工主便道统计表
编号里程范围
路面宽长度新征用地路面形式度（ m）(m)（ m2）
1K266+363～K266+4724.51090泥结碎石2K266+472～K266+4804.216300钢便桥3K266+480～K267+3624.58820泥结碎石4K267+362～K267+3744.524450钢便桥5K267+374～K268+200 4.58260泥结碎石6K268+200～ K268+360 4.51600泥结碎石7K268+360～K268+3994.239620钢便桥8K268+399～K268+800 4.54010泥结碎石9K268+800～K269+2007.04000砼路面10K269+200～K270+0174.58170泥结碎石11K270+017～K270+0534.236400钢便桥12K270+053～K270+6214.55680泥结碎石13K270+621～K270+6394.218300钢便桥14K270+639～K270+7774.51380泥结碎石小计44142070
备注大茅岭河霓洋河白浦河
利用拌合站便道
仰槐河柳市塘河
K266+363~ K268+200 段施工便道位于线路右侧，便道起点位于大茅岭村，与停车区内原有乡村道路连接，沿线有11 处横向排水沟
与施工便道相交，施工时埋设临时涵管。

K268+200～ K268+800 段便道位于线路左侧，连接柳翁公路，为主要运输通道，沿线有 1 处横向排水沟，采用临时改沟进行便道填筑。

K268+800～K269+800 段利用乐翁西路右侧，其中K268+800～K269+000段施工便道利用拌合站前材料运输便道。

K269+800～ K270+777 段便道位于线路左侧，为主要运输通道。

在跨河道路段时需要设置五座钢便桥，另编制专项施工方案。

4.2施工准备
（1）对施工便道进行组织设计，选出最优的施工方案。

（2）对施工便道用地边线进行测量放样，并打设竹片桩或木桩。

（3）对于红线用地范围外的用地进行临时借地手续的办理。

（4）便道路基填筑材料调查试验，选取合适的料源。

（5）对便道范围内的树木进行清理，对有需要移栽的树木配合产权人进行移栽。

要拆除的构造物，需进行同等功能的新构造物建成
后再行拆除。

4.3 工艺流程
施工便道建设方案
测量放样
清表、清基
涵管埋设抛石挤淤、宕渣填筑
平整、刷坡
整平、碾压
泥结碎石路面施工
图 4.3施工便道施工流程图4.4 施工工艺
4.4.1测量放样挖排水沟
砼路面施工
养护
人工清理
施工前由测量人员对便道路基填筑边界进行测量放样，并打设竹
片桩或木桩，并拉线作标记以便施工。

4.4.2基底处理
由于便道施工所在区域均为水田，表层为淤泥状，采用抛填片石挤淤的方法进行处理，处理深度为0.8m。

4.4.3路基填筑
路基填筑借助现在乡村道路进行路基填筑材料的运输，采用双向
推进的方式进行填筑，错车道段施工同正常路段施工方法。

4.4.4平整、碾压
利用推土机进行整平，做成 2%~3%的路拱并用挖机配合整理边坡
及线形。

采用 18t 振动压路机静走 1 遍，振动碾压 3~4 遍，直至无明显
的压痕为宜。

碾压采用先两边再中间的碾压顺序。

4.4.5管涵埋设
在经过农田灌溉排水沟时，设置施工便涵，一般采用直径 60cm 的高压水泥预制管，在跨河段埋设 2 排直径 150cm的涵管。

首先开挖管基，并用砂砾填平基底，管涵连接处采用水泥砂浆进行密封，并用砂砾进行管涵两侧进行回填夯实，再进行宕渣填筑，压路机经过涵管顶时改用静压通过。

4.4.6路面施工
(1)泥结碎石路面①施工准备→摊铺碎石→预碾碎石→灌浆→带浆
碾压→最终碾
压。

②在便道基底施工完成后铺洒一层20cm 厚的级配良好的碎石，
松铺厚度控制在 1.2~1.3 ，静压一遍后先进行找平，并形成 2%的路拱，然后振动碾压 2 遍。

③若碎石过干可先进行洒水湿润，以利泥浆一次灌透。

泥浆浇灌
到相当面积后，即可利用5~15mm的细粒料进行填缝，再用进行碾压
提浆。

④待面层泥浆表面风干，内部半湿状态时，撒铺一薄层 3~5mm石屑并扫匀，进行最终碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石
屑粘结成整体。

（2）混凝土路面①基层施工→安装模板→浇水→混凝土浇筑→养护及切缝。

②基层：基础填料为宕渣，不需要另设垫层，利用人工配合机
械平整、调整路拱后进行振动碾压密实。

③ 安装模板：模板采用材质良好、表面光滑的竹胶板或槽钢，立
模前精确定出板块的准确位置，立模时挂线保证模顶平顺，两侧用铁
杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，并用红漆在
模板内侧划出浇筑顶面位置，不符合要求的予以调整。

④ 浇水：支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层表面
整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。

⑤混凝土浇筑：面层混凝土浇筑利用本项目已建成的拌和站进行
生产供料，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内，利
用人工挖高补低，整平均匀。

严禁抛填使混凝土产生离析，摊铺时还
应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高一般为设计厚度约 10%左右。

同时将角边及模板处补实，防止蜂窝麻面。

混凝土人工初平后，先用
插入式振捣棒振捣一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。

若因故停工，在半小时内用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。

在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。

⑥切缝与养护：混凝土表面具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，养护主要以在表面洒水的方式进行，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后（一般在混凝土浇筑完成后 20 小时）进行，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大
于 1/2 倍面层厚度为宜。

4.4.7标识、标牌设置
在施工便道入口处设置路线指向、限速等标示牌，在与既有道路
交叉口设置减速慢行施工安全标识牌，在钢便桥处设置限速、限载、
减速慢行等标示牌。

4.4.8施工养护措施
临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计 8 个人，每天早、中、晚三班对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理等工作，做
到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃
圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清
理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。

5质量保证措施
（1）建立质量保证体系：成立以项目经理为组长，总工程师、质
检部长为副组长的全面质量领导小组，组员为各质检工程师和质检员，各工程施工队成立质量自检小组，由各施工队长、专职技术人员组成，把好质量自检关，形成第一级质检体系。

（2）做好技术管理工作，加强施工方案的优化，落实好技术交底。

（3）做好现场施工的管理，督促施工队伍按照施工方案或技术交底施工。

（4）加强测量、试验人员的质量意识，在测量放样和试验检测过
程中严格按设计或规范要求进行控制。

（5）实行质量责任制，从上至上各级质量责任人签订质量责任书，并与经济奖惩挂钩。

（6）做好临时便道的防排水，并定期不定期的对便道进行养护，
对有损坏的路段及时进行修缮。

6安全保证措施
（1）成立以项目经理为组长、副经理、安全总监为副组长、安全
工程师、专职安全员为组员的安全管理小组，在每个施工队中也设立一个专职安全员。

（2）制定严格的安全管理制度：经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。

对每个施工环节制订施工安全措施。

加强安全管理教育，不断提高认识和觉悟，形成人人重视安全、抓安
全生产，使安全工作真正落到实处，防患于未然。

（3）建立安全生产责任制，与相关安全责任人签订安全责任书，
并与经济奖罚挂钩。

（4）平交道口：临时施工便道与现柳翁公路相交，并在平交道口
两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】、爆闪灯等醒目标志。

（5）便道转弯、陡坡地段：临时便道在转弯及陡坡地段要设置安全牢固的安全护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变
10
窄】等醒目的警示标志。

（6）便道标识牌：各施工便道自起点位置依次按顺序编号，设便道
标识牌于便道路口处，标识牌按 0.8m*0.6m 尺寸统一制作，蓝底白字，标明方向（标明通往建筑物的方向、距离）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。

（7）安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。

在路口
疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。

施工人员在规定区域
内施工，禁止乱穿行。

（8）交通协管：在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管
员。

在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责。

整齐统
一，服从命令，严禁脱岗。

7环境保护措施
（1）施工中采取一切可靠、合理的措施，保护施工范围内外的环
境，避免由于施工引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。

（2）配备洒水车及时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

（3）采取有效措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的
居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。

（4）对借土场和弃土场等进行植被绿化等，以防止水土流失，造
成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。

对临时租用的土地，
工程完成后，及时做好复耕和植被绿化工作。

11。