《汽车钣金与涂装》试题

《汽车钣金与涂装》试题
一.选择题(每题2分，共30分)
1.下列(C)是进行全车清洗时所需要的。

A.防护眼镜、橡胶手套、洗涤剂、砂纸
B.水桶、抹布、热水、砂纸、汽油
C.橡胶手套、水桶、防护眼镜、抹布
D.鹿皮、抹布、清洗剂、洗涤剂、汽油
2.在潮湿条件下进行涂装施工，有时会出现表面发白现象，此时可在涂料中加入(B)。

A.溶剂
B.防潮剂
C.缓凝剂
D.消光剂
3.下列(A)不需要了解车身原面漆的种类。

A.全涂装
B.原厂漆面修补
C.修补过的漆面再修补
D.整板修补
4.用细砂纸打磨一辆红色车面漆，发现砂纸上沾有白色呈透明状的粉沫，据此可判断该车的面漆为(D)。

A.单层金属漆
B.双层素色漆
C.单层素色漆
D.有清漆层
5.下列(C)不被用于评估车身漆面损伤。

A.目测
B.触摸
C.测色仪检测
D.直尺检测
6.用手工砂纸法除旧漆时，选用砂纸的粒度一般为(B)。

A.40#
B.60#
C.80#
D.100#
7.同一个打磨任务，选择砂纸粒度时，对干砂纸和湿砂纸(C)。

A.是相同的
B.湿砂纸粒度大
C.干砂纸粒度大
D.没有确切规定
8.砂光操作时，应选择(C)的砂纸。

A.60#
B.120#
C.360#
D.800#
9.如果旧漆膜清除到原厂底漆为止，则对原厂底漆应用(D)的砂纸进行打磨。

A.60#
B.80#
C.100#
D.180#
10.下列对工件表面有油污存在的影响的叙述不正确的是(A)。

A.会增加涂膜的光泽
B.会影响涂膜的干燥性
C.会影响金属表面的除锈操作
D.会降低涂膜的附着力
11.对于要求留有轻微薄膜以做临时性防锈的工件表面除油时，最好选用
(B)。

A.碱涂清洗法
B.乳化脱脂法
C.有机溶剂脱脂法
D.超声波脱脂法
12.在维修厂对金属板件表面的锈蚀，通常进行(B)。

A.抛光处理
B.打磨处理
C.喷砂机处理
D.化学法处理
13.钢铁的磷化会影响(B)。

A.抗拉强度
B.疲劳强度
C.弹性
D.塑性
14.涂装完成后，表面不能进行打磨的是(A)。

A.头道底漆
B.头二道合用底漆
C.二道底漆
D.封闭底漆
4.下列(B)适用于有很好平整度，不必用腻子填嵌的表面。

A.头道底漆
B.头二道合用底漆
C.二道底漆
D.封闭底漆
15.为了处理腻子表面的针孔、细眼等，可喷涂(C)。

A.头道底漆
B.头二道合用底漆
C.二道底漆
D.封闭底漆
二.工艺案例题：汽车软顶的喷涂
1.有些车辆的车顶使用乙烯树脂人造革等软质材料，必须使用专用皮革漆(乙烯漆)。

可以将乙烯漆和丙烯酸面漆按一定的比例混合使用。

(1)清洁(用清洗剂和软毛刷将顶棚清洗干净，并用清水将全车冲洗)。

(2)除油(用塑料清洁剂将需要喷涂部位仔细清洁)。

(3)遮盖。

(把不需要喷涂的部位用遮盖纸等遮盖保护)
(4)喷涂面漆。

以低压力、小扇幅喷涂边角。

以正常的喷涂方式湿喷两层。

用稀释剂以200%的比例稀释乙烯涂料，再薄喷一层。

(5)干燥(至少1h后可以去除遮盖，但要进行下一步需要4h以后)。

(6)喷涂清漆(乙烯涂料)
三、判断题(每题1分，共20分)
(×)1.对于漆膜损伤处，一定要将旧漆膜清除到露出底材为止。

(√)2.使用环保型喷枪能够显著减少涂料用量。

(×)3.用砂纸打磨法清除旧漆膜时，可以使用较大的压力进行打磨。

(×)4.清除旧漆膜后，如果旧漆膜较薄，则可不进行砂薄边缘的操作。

(√)5.碱液清洗除油法不适用于铝合金件。

(√)6.红外线烤灯适用于局部加热。

(√)7.在进行喷涂操作时对喷枪妁移动速度是有一定要求的。

(√)8.塑料表面的除尘最好采用静电法。

(√)9.喷枪口径越大，则雾化能力越强。

(√)10.若喷枪空气流量大，则喷出的涂料粒度小。

(×)11.为得到较好的漆面效果，喷枪应调整为出气量少而供漆量多。

(√)12.喷枪的口径与空气使用量、涂料喷出量及涂料喷幅宽度基本成正比。

(√)13.汽油可以用做脱脂剂。

(×)14.对一整个涂层系统，要求从底涂层到面涂层，一定要选用同一种类的涂料。

(√)15.大多数涂料对钢铁表面均有较好的适应性。

(√)16.涂膜过厚，会引起起泡、起皱等缺陷。

(×)17.车身涂装用胶带均能承受烤漆房的烘烤温度。

(√)18.使用喷枪进行喷涂前应调整喷枪的气压、流量、扇面宽度.
(×)19.喷枪使用完毕后不需要进行清洗。

(√)20.用于抛光的抛光垫有毛巾式、毛绒式和海绵式三类。

四.施工工艺题(15分)
1.刮腻子的手法有：(1)往返刮涂法。

(2)一边倒刮涂法
2.刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮两种，其中：满刮又分填刮和靠刮；软硬交替刮又分"先上后刮"和"带上带刮"；另外还有"软上硬收"、"硬上硬收"、和"软上软收"等。

3.刮涂腻子时应将刮具轻度向下按压，并沿长轴方向运刮。

每次涂刮腻子
的量要适度，避免造成蜂窝和针孔。

4.大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。

比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。

另外曲面刮涂，应使用
橡胶刮刀。

根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。

使用弹性刮刀刮涂曲面时，也要注意掌握刮刀的角度。

5.腻子的干燥
新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。

一般在
施涂以后20~30min即可打磨。

如果气温低或湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。

为了加快固化，可以加热，例如红外线灯或
干燥机。

加热时，温度应控制在50℃以内。

五.简答题：(每题5分，共20分)
1、说明判断汽车板件是否经过重新涂装的两种方法。

答：判断汽车是否经过重新喷涂的方法
1)打磨法
打磨需要修补部位的某一边缘，直到露出金属。

观察漆面分层情况，颜色
情况。

2)测量涂层厚度法
如果涂层厚度大于新车涂层的标准厚度，说明这辆汽车曾经进行过重新喷涂。

2、说明确定原车涂层类型的三种方法。

答：确定车身原有涂层类型的方法
1)视觉检查法。

用粗蜡(或砂纸)打磨漆面，若布上沾有漆色，则说明漆面是单层式面漆；若没有沾上漆色，则说明漆面是双层(色漆+清漆)式面漆。

若漆面表层结构粗糙，经摩擦后产生一种类似抛光的效果，则说明涂敷的是一种抛光型漆；出现一种聚丙烯尿烷特有的光泽，可以判定涂敷的是聚丙烯型漆。

2)涂抹溶剂法。

用棉纱浸入硝基稀释剂，在涂装表面上摩擦，擦不掉的涂料便是烘烤型或聚氨酯型，而可擦到布上的涂料则是自然干燥型(硝基型)
3)加热检查法。

用800#砂纸湿磨，消除原漆面光泽。

然后用红外线灯加热打磨过的部位。

如果这时漆面上的光泽重现，表明涂层是树脂型漆。

一般涂层加热后会发生一定程度的变软。

3.裸露的塑料板件表面都有哪些处理项目?
答：1)清洁(更换的新板材必须使用专用的脱模剂清洗液进行清洗或用软布蘸上酒精等进行全面的擦拭，以去除掉脱模剂成分)。

2)除油(塑料清洁剂)。

3)打磨(P80~120号干磨砂纸，注意不要磨穿树脂层)。

4)二次清洁(塑料清洁剂)。

5)填补原子灰(普通原子灰)。

6)打磨原子灰(P320号砂纸打磨，做羽状边)。

7)清洁(除尘，除油)
8)喷涂底漆或中涂漆。

9)打磨(P400号干磨砂纸)。

10)填眼(查找微小的孔、眼，用填眼灰进行填补并磨平)。

4.喷枪正确的扣扳机的步骤是什么?
答：扳机扣得越深，液体流速越大。

1.先从遮盖纸上开始走，扣下扳机一半，仅放出空气；
2.当走到喷涂表面的边缘时，完全扣下扳机，喷出涂料；
3.当走到另一头时，松开扳机一半，涂料停止流出；
4.反向喷涂前再往前移动几厘米，然后重复上述操作步骤。