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伊通河资料
流经区域
源远流长的伊通河，是长春平原上的千年古流，是松花江的⼆级⽀流，它发源于吉林省伊通县境内哈达岭⼭脉青顶⼭北麓，流经伊通县、长春市、德惠市、农安县，在农安县靠⼭镇汇⼊饮马河，全长342.5公⾥，被两岸⽼百姓亲切地称为母亲河。

河流源头
伊通河上游有两个源头，⼀条⽀流。

东源在省城南100公⾥伊通县境内哈达岭⼭脉青顶⼭北麓的⽼道洞附近，由渗出的泉⽔集流⽽成，向西流经⼤酱缸、板⽯庙、寿⼭屯⾄营城⼦与西源汇合；西源则出于东丰县磨盘⼭西北⽯碑岭通称⼩伊通河，流向由南⽽北，其下游⼀段成为伊通与东丰两县的界河。

主要⽀流为伊丹河，发源于伊通县河源乡流沙林夹槽⼦屯和苇塘沟，越过⼆道乡⽯门⽔库，流约百⾥，在朝阳区乐⼭镇南与1933年为种植⽔稻⽽开辟的新开河汇流进⼊伊通河。

流经伊通、长春、农安注⼊饮马河。

随后饮马河注⼊第⼆松花江。

伊通河从源头⾄营城⼦⼀段，穿⾏⼭⾕之间，河床较深，⽔清流急，经常爆发⼭洪。

过营城⼦后进⼊⼭间平川地带，有杂⽊河、西苇河等先后流⼊，流速渐减，河⾕渐宽。

出县城后接纳了⼲沟⼦河、双庙⼦河等⽀流。

河道进⼊平原地带，河⾕宽阔，流量渐增。

历史地位
伊通河为长春历史上的第⼀⼤河。

古时的伊通河⽔⾯宽⼴，平时可载三丈五尺的⼤船。

清康熙年间，在反击沙俄⼊侵的雅克萨⼤会战中，她为中华民族保家卫国的壮举谱写了光辉篇章。

康熙帝下令南北延长伊通河道，沟通松花江和辽河；为确保雅克萨⼤会战的胜利，下令在古吉林城造船百艘，每艘体长7.3丈，宽6尺，船腰宽9.8尺，后⾝宽6.6尺，每艘装粮200⽯，船上载有⼟炮，每艘船可运兵135⼈。

在以后的1681年⾄1690年间，由⼤⼩运输船组成的粮草辎重船队，以威武的长龙阵式浩浩荡荡地穿过伊通河，经古伊通边门再向⿊龙江瑷珲城进发，为前线提供粮⾷辎重，为确保反侵略战争的胜利，做出过重⼤贡献。

古伊通河也因此载⼊中华民族的光辉史册。

据史料记载，早在明清时期，伊通河就是⼀条重要的运粮黄⾦⽔道。

顺治⼗⼆年（1658年），东辽河上游赫尔苏驿东北秦家屯附近，是叶赫河、东辽河域粮⾷的集中地，⼀批批的蒙古马队将粮⾷运到乌苏城（即今伊通县城）河⼝和柳条边伊通边门。

那时，每年春⽇，冰消雪化，开江开河之⽇，伊通河⼝⼈流车马络绎不绝。

由于⽔陆交通的发展，伊通河流域的经济空前繁荣。

清光绪⼋年（1882年），清政府在伊通河渡⼝设⽴了州城。

渡⼝附近的“箭亭⼦”不仅是闻名遐迩的商贾云集之地，亦是满族⼈习武、⽐箭的场所，繁盛⼀时，有“⼗个营城⼦，不如⼀个箭亭⼦”之说。

伊通河⽔最盛时，当在清同治年间，据《满洲地志》记载，1868年（同治七年）“伊通河中游河幅三丁（即河宽327⽶），⽔深⼀丈，沿河两岸林密如壁，⽔清见底；游鱼如梭”。

⽽在下游的农安县伊通河沿岸，据民国初期县署⽂件记载：伊通河两岸从亮⾐门到嗽叭营⼦，长200⾥，宽⾥许，每年夏季，⽔清柳绿，鸟语花⾹，景致宜⼈。

作为千年运粮古道，伊通河不仅在东北运输史上写下了浓墨重彩的⼀笔，这⾥也汇集了有清以来东北重要的⼈⽂景观。

明海西⼥真扈伦四部中，有叶赫和辉发两部发祥地在伊通河畔的璋地。

“璋”，满语，意为两⼭间的狭隘地带；伊通河上游东西连接吉林西围场和盛京围场的⼀部分阿⽊巴克围场，是过去供朝廷打猎的地⽅，如今围场边缘残存边墙，场内留有封堆、烽台、⽼营房等遗迹和时见飞禽⾛兽出没的⽣态环境；横跨伊通河有东北⼤御路和东北柳条边。

⼤御路⼜称“⼤御道”，是1681年（康熙⼆⼗年）清廷开设的⼀条由京师（北京）皇华驿经盛京（沈阳）⾄吉林乌拉的驿道，专为传递皇帝圣旨及官⽂⽤。

其间设驿站37处。

东北⼤御路及驿站反映了清廷交通⽂化及习俗，是伊通河流域重要的旅游景观。

兴建⽔库
历史上的伊通河有过她的光荣与⾃豪，也有过痛苦与哀伤。

在近代史上，每⾄⾬季，⼤⽔泛滥⼗数⾥，周围⽥地和村舍均遭⽔害，给⼈民造成巨⼤的损失和痛苦。

进⼊20世纪30年代后，由于年久淤塞，⽔⼟流失，加上1939年末，“京⼤”（注：指伪新京⾄⼤安）铁路通车后，伊通河的⽔运作⽤⼤幅度降低，那时在她上⾯⾏驶的，主要为帆船，⽽不再是⼤船，长途⽔运也黯然失⾊，⽽由区域性⽔运取⽽代之。

解放后，伊通河获得了新⽣。

1988年在她的上游兴建了太平池⽔库和新⽴城⽔库，不但保证了市民⽣活⽤⽔，也⼤⼤增强了伊通河的防洪抗洪能⼒，但由于受上游⽔库的限制，伊通河从此基本断流。

河流治理
近年来，由于⼈⼝猛增，粗放式农业⽆限发展，林地⼏乎变为旱⽥，沼泽地全部变为⽔⽥，⽣态平衡遭到破坏，⽔⼟流失⽇益严重，在长春以南，伊通河主流和⽀流上修建塘坝⽔库，使涵养⽔源的资源严重匮乏，伊通河再没有了往⽇迷⼈的风采。

欣悉长春市投资3亿元打扮母亲河，我打⼼眼⼉⾥⾼兴，拯救母亲河开始⾏动了。

但是，仅长春市治理伊通河是远远不够的，尽管对长春区段的伊通河治理有了⼤的动作，省城南100公⾥的源头区怎么办？省城下游直⾄农安靠⼭的伊通河⼊江⼝区域⼜怎么办？近⼏年我⼗余次考察了全流域的伊通河，发现伊通河的两个主要源头，⼀个⽀流源头，林⽊已砍伐殆尽，近年⼜雪上加霜盲⽬采集建筑砂⽯，⽔⼟流失⾮常严重。

伊通河最重要的⽀流伊丹河，每年都有数千万⽴⽅⽶的⼟塌⼊河道，越来越宽的河道拱卫着⼀线浅浅的⽔流。

全流域治理伊通河，特别是保护、培养和开发伊通河源头⾄长春段，势在必⾏。

重塑辉煌
重塑伊通河的辉煌，应从三个源头开始，全⾯退耕还林，对源头区实⾏局部封禁。

源头⾄省城100公⾥，⽴即停⽌盲⽬采集砂
⽯，疏浚河道；两岸各500⽶全部退耕还林，⼤⾯积栽种以柳树为主的林⽊，依托当年皇家围场的资源优势，在林中建起各种动、植物试验场地。

伊通河流域⽂化历史厚重，全流域治理伊通河是⼀项⽴体⼯程。

在技术治理伊通河的同时，要兼治伊通河两岸⼈⽂景观。

如著名的“七星落地”伊通⽕⼭群，要建⽴旅游专线；要恢复横跨伊通河的东北⼤御路⼤孤⼭驿站和建于康熙年间的伊巴丹⼤戏楼。

同时，要重建柳条边伊通边门。

⼆是提⾼认识，痛下决⼼，尽快⽴项，投⼊施⼯。

第⼀，退耕还林还⽔，建议从上游
各发源地开始，河两岸各500⽶栽种以柳树为主的林⽊，实⾏封闭管理，相信30年左右，伊通河将重现天蓝野碧、⽔清鱼翔的⾃然景象。

第⼆，上游（新⽴城⽔库以上）要四减：减少⽔⽥地，减少农业⽤地，减少⼯业项⽬，减少伊通县⼈⼝，向长春移民。

统筹上下游产业、⼈⼝布局，把伊通县建成⽣态农牧区。

第三，坚决控制向伊通河排污，建⽴⾬⽔与污⽔两个排放系统，建污⽔处理⼚并保证正常运⾏。

第四，制定修建长春市区绕城河规划。

其⾸尾与伊通河相接，形成循环流动⽔系。

第五，是这项⼯程投资巨⼤，涉及长春、四平、辽源等市。

要打破区域限制，由省⾥会同三家，联合组成伊通河全流域治理管委会，或将伊通河流域统⼀划归长春市，不再出现“君住江之头，我住江之尾”的现象，让河源河尾统归长春市管辖并治理。

防洪⼯程
伊通满族⾃治县位于我省中部，地处饮马河流域与东辽河流域分⽔岭，属长⽩⼭区和松辽平原过渡地带的低⼭丘陵区。

伊通河发源于伊通满族⾃治县河源镇青顶⼭，流域⾯积1108平⽅公⾥，流经全县4个乡镇，汇⼊长春市新⽴城⽔库，属松花江⽔系，是长春市伊通河的母亲河。

伊通镇是伊通满族⾃治县县委、县政府所在地，是伊通县政治、⽂化、经济的发展中⼼，伊通河城市防洪⼯程保护城区⾯积28.8 平⽅公⾥，保护常住⼈⼝10.4万⼈，流动⼈⼝12.5万元，保护耕地1.2万亩。

近年来，伊通河流域内⽔⼟流失严重，伊通河的防洪能⼒⼤幅下降，特别是伊通河城区段堤防远远达不到50年⼀遇的防洪标准。

每逢发⽣较⼤洪⽔，伊通河就泛滥成灾。

2006年8⽉12⽇，伊通遭遇特⼤洪⽔袭击，伊通河洪峰流量达到每秒918⽴⽅⽶，超过了百年⼀遇的洪⽔标准，城区段堤防11处决⼝，洪⽔进⼊城区，街道⽔深达到1.5⽶以上，⽔毁民房农⽥，城区内外交通中断、通讯失灵、⽔⼚停⽔、学校停课、⼯⼚停⼯，给⼈民群众⽣产和⽣活造成了严重损失，其直接经济损失就达3.3亿元。

2010年7⽉20⽇，全县普降暴⾬，伊通河最⼤洪峰流量达到755⽴⽅⽶/秒，伊通河发⽣了近百年⼀遇⼤洪⽔，沿河乡镇和伊通县城遭到洪⽔严重威胁，致使堤防决⼝，洪⽔进⼊城区，民房倒塌，农⽥⽔毁，城区内外交通中断，给⼈民群众⽣产⽣活造成了严重的损失，其直接经济损失6亿多元。

为彻底根治伊通河，解决百姓的后顾之优，建设⽣态⽂明富裕的民族⽂化强县，伊通县委县政府决定多⽅筹措资⾦，利⽤2－3年的时间，完成伊通河城区段治理，实施伊通河城市防洪⼯程，并成⽴了伊通河城市防洪⼯程指挥部。

截⽌到2011年7⽉中旬，伊通河城防⼯程完成总投资7350万元，占计划投资80%，其中河道清淤已全部完成，堤防⼯程完成1480⽶，占计划的49%。

2座强排站已完成泵房及出⼝洞⾝⼯程；两座液压升降坝主体⼯程已全部完成，5座排涵已完成3座，另外2座闸室、出⼝段已完成，码头⼯程已全部完成，现已达到防洪标准，可确保施⼯段安全度汛。

按照进度计划及要求，未完部分将于今年10⽉末全部完⼯。

中国吉林省中部的⼀条河流，为松花江正源⽀流饮马河的最⼤⽀流。

古时称益退河、⼀秃河、易屯河、伊敦河，满语（肃慎语）意为“波涛汹涌的⼤河”。

发源于吉林省伊通满族⾃治县东南部的板⽯庙乡青顶⼭北麓，流经长春市、德惠市，在农安县靠⼭镇注⼊饮马河。

全长342公⾥，流域⾯积8440平⽅公⾥。

两
岸地势低平，⼀般洪⽔期间河宽70⽶⾄100⽶，⼤洪⽔期河宽110⽶⾄3000⽶。

主要⽀流有新凯河、太平沟、新⽴沟。

汛期经常泛滥成灾。

最近⼀次具有破坏性的⼤规模洪⽔发⽣在2010年夏季[1]。

南北朝的时期,夫余族在河岸上修建了王城。

清代康熙⼆⼗年（1682年），清政府为抵御沙俄侵犯⿊龙江流域，开通了伊通河航道，运输粮草辎重，伊通河把辽河与松花江、⿊龙江连了起来。

道光年间，伊通河河⽔⼤减，规模航运就此中断
伊通河——长春的母亲河
伊通河的起源
伊通河，古时称⼀秃河、易屯河、伊敦河，都是满语⾳译，意思是“洪⼤、汹涌”。

伊通县最南端的河源乡(原板⽯庙乡)青顶⼭北麓是伊通河主流的发源地。

清朝时期的伊通河河宽⽔深，可以⾏驶“三丈五尺的⼤船”，“每船可装⽶六⼗⽯”，是⼀条真正汹涌、洪⼤的河。

到了清道光年间，伊通河河⽔⼤减，规模航运就此中断。

伊通河是饮马河的最⼤⽀流，流域⾯积为8840平⽅公⾥。

其⼲流流经伊通县、长春市区、农安县和德惠市。

河长为342.5公⾥，其中23公⾥河段从长春市区流过，农安(德惠)境内为209.0公⾥、伊通县境内为110.5公⾥。

多年平均径流量为54800万⽴⽅⽶。

位于中游的新⽴城⽔库是长春市区⽤⽔的重要⽔源。

伊通河曾有过航运，后因⽔⽂状况改变，不再通航，但汛期经常泛滥成灾。

从1865年到1985年的120年间，共发⽣了洪涝灾害38次，其中对城区危害较⼤的有5次。

流域内的⽓象与⽔⽂
伊通河流域属于北温带⼤陆季风⽓候区。

其特点为:春季⼲燥多风，夏季炎热多⾬，秋季少⾬降温快，冬季⼲冷时间漫长。

1⾄7⽉⽓温呈递增趋势，7⾄12⽉为递减趋势。

1⽉份平均⽓温零下17.2摄⽒度，低温极值达到零下39.8
摄⽒度，11⽉⾄次年3⽉为封冻期。

7⽉份平均⽓温23摄⽒度，⾼温极值达到39.5摄⽒度。

4⽉⾄5⽉多风，主导风向为西南风，盛⾏风向为西南和东北风，平均风速3.9⽶每秒，极端最⼤风速30⽶每秒，全年7级以上⼤风⽇为40天左右。

年降⽔量为369.9⾄667.9毫⽶，多年平均降⽔量583.5毫⽶。

降⽔多集中在6⾄9⽉，占全年降⽔量的80%。

伊通河的变迁
第⼀阶段: 第四纪晚期伊通河形成以来⾄1958年，为⼈类活动与⾃然状态共存阶段。

其主要标志是保持了河流的⾃然属性，⼈类活动对河流的⾃然属性影响不明显。

第⼆阶段:1958年⾄1986年，是伊通河受⼈⼯影响和⼤规模开发阶段，主要标志是以新⽴城⽔库的修建和上游植被的破坏为标志。

新⽴城⽔库位于伊通河中上游，北距长春市16公⾥。

新⽴城⽔库控制流域⾯积1970平⽅公⾥，年径流量2.34亿⽴⽅⽶，总库容5.92亿⽴⽅⽶，兴利库容2.75亿⽴⽅⽶，⼯程按百年⼀遇洪⽔设计。

1958年7⽉，新⽴城⽔库⼯程正式破⼟动⼯，1960年10⽉，⽔库拦河坝、溢洪道、输⽔道三⼤主体⼯程竣⼯。

1975年11⽉，⽔电部全国防汛和⽔库安全会议将新⽴城⽔库列为全国重点险库之⼀。

1983年，吉林省⽔利厅指令吉林省⽔利⽔电⼯程局承担保坝⼯程施⼯，同年5⽉开⼯，1987年完⼯。

第三阶段:从1986年起，伊通河流域⽣态环境修复与恢复阶段。

1986年5⽉24⽇，长春市第⼋届⼈民代表⼤会第四次会议通过了《长春市伊通河综合治理规划》。

通过对河流护岸⼯程的⽣态设计与调控，使受损的两岸⽣态系统恢复到受⼲扰前的⾃然状态及其景观格局，恢复河岸⽣态系统合理的内部结构、⾼效的系统功能和协调的内在关系。

2005年11⽉16⽇市委⼗届⼋次全会提出，要把伊通河⽣态⼯程作为民⼼⼯程和城市建设⼀号⼯程，坚持⾼⽔平规划、市场化动作，⽤新理念把⽔利、⽣态和美学有机统⼀起来，加快建设进度。

今年我市将全⾯推进伊通河⽣态⼯程建设的各项⼯作，将这项“民⼼⼯程”和“城市建设⼀号⼯程”建设成亲⽔、亲绿、亲民，集⽔利⼯程科学、环境⼯程科学、建筑园林美学于⼀体的精品⼯程。

源远流长的伊通河，是松辽平原上的千年古流，是松花江的⼆级⽀流，它发源于伊通县境内哈达岭⼭脉青顶⼭北麓，流经伊通县、长春市、德惠市、农安县，在农安县靠⼭乡汇⼊饮马河，全长342.5公⾥，被两岸⽼百姓亲切地称为母亲河。

伊通河上游有两个源头，⼀条⽀流。

东源在省城南100公⾥伊通县境内哈达岭⼭脉青顶⼭北麓的⽼道洞附近，由渗出的泉⽔集流⽽成，向西流经⼤酱缸、板⽯庙、寿⼭屯⾄营城⼦与西源汇合；西源则出于东丰县磨盘⼭西北⽯碑岭通称⼩伊通河，流向由南⽽北，其下游⼀段成为伊通与东丰两县的界河。

主要⽀流为伊丹河，发源于伊通县河源乡流沙林夹槽⼦屯和苇塘沟，越过⼆道乡⽯门⽔库，流约百⾥，在朝阳区乐⼭镇南与1933年为种植⽔稻⽽开辟的新开河汇流进⼊伊通河。

流经伊通、长春、农安注⼊第⼆松花江。

伊通河从源头⾄营城⼦⼀段，穿⾏⼭⾕之间，河床较深，⽔清流急，经常爆发⼭洪。

过营城⼦后进⼊⼭间平川地带，有杂⽊河、西苇河等先后流⼊，流速渐减，河⾕渐宽。

出县城后接纳了⼲沟⼦河、双庙⼦河等⽀流。

河道进⼊平原地带，河⾕宽阔，流量渐增。

据史料记载，早在明清时期，伊通河就是⼀条重要的运粮黄⾦⽔道。

顺治⼗⼆年（1658年），东辽河上游赫尔苏驿东北秦家屯附近，是叶赫河、东辽河域粮⾷的集中地，⼀批批的蒙古马队将粮⾷运到乌苏城（即今伊通县城）河⼝和柳条边伊通边门。

那时，每年春⽇，冰消雪化，开江开河之⽇，伊通河⼝⼈流车马络绎不绝。

由于⽔陆交通的发展，伊通河流域的经济空前繁荣。

清光绪⼋年（1882年），清政府在伊通河渡⼝设⽴了州城。

渡⼝附近的“箭亭⼦”不仅是闻名遐迩
的商贾云集之地，亦是满族⼈习武、⽐箭的场所，繁盛⼀时，有“⼗个营城⼦，不如⼀个箭亭⼦”之说。

伊通河⽔最盛时，当在清同治年间，据《满洲地志》记载，1868年（同治七年）“伊通河中游河幅三丁（即河宽327⽶），⽔深⼀丈，沿河两岸林密如壁，⽔清见底；游鱼如梭”。

⽽在下游的农安县伊通河沿岸，据民国初期县署⽂件记载：伊通河两岸从亮⾐门到嗽叭营⼦，长200⾥，宽⾥许，每年夏季，⽔清柳绿，鸟语花⾹，景致宜⼈。

作为千年运粮古道，伊通河不仅在东北运输史上写下了浓墨重彩的⼀笔，这⾥也汇集了有清以来东北重要的⼈⽂景观。

明海西⼥真扈伦四部中，有叶赫和辉发两部发祥地在伊通河畔的璋地。

“璋”，满语，意为两⼭间的狭隘地带；伊通河上游东西连接吉林西围场和盛京围场的⼀部分阿⽊巴克围场，是过去供朝廷打猎的地⽅，如今围场边缘残存边墙，场内留有封堆、烽台、⽼营房等遗迹和时见飞禽⾛兽出没的⽣态环境；横跨伊通河有东北⼤御路和东北柳条边。

⼤御路⼜称“⼤御道”，是1681年（康熙⼆⼗年）清廷开设的⼀条由京师（北京）皇华驿经盛京（沈阳）⾄吉林乌拉的驿道，专为传递皇帝圣旨及官⽂⽤。

其间设驿站37处。

东北⼤御路及驿站反映了清廷交通⽂化及习俗，是伊通河流域重要的旅游景观。

近年来，由于⼈⼝猛增，粗放式农业⽆限发展，林地⼏乎变为旱⽥，沼泽地全部变为⽔⽥，⽣态平衡遭到破坏，⽔⼟流失⽇益严重，在长春以南，伊通河主流和⽀流上修建塘坝⽔库，使涵养⽔源的资源严重匮乏，伊通河再没有了往⽇迷⼈的风采。

欣悉长春市投资3亿元打扮母亲河，我打⼼眼⼉⾥⾼兴，拯救母亲河开始⾏动了。

但是，仅长春市治理伊通河是远远不够的，尽管对长春区段的伊通河治理有了⼤的动作，省城南100公⾥的源头区怎么办？省城下游直⾄农安靠⼭的伊通河⼊江⼝区域⼜怎么办？近⼏年我⼗余次考察了全流域的伊通河，发现伊通河的两个主要源头，⼀个⽀流源头，林⽊已砍伐殆尽，近年⼜雪上加霜盲⽬采集建筑砂⽯，⽔⼟流失⾮常严重。

伊通河最重要的⽀流伊丹河，每年都有数千万⽴⽅⽶的⼟塌⼊河道，越来越宽的河道拱卫着⼀线浅浅的⽔流。

全流域治理伊通河，特别是保护、培养和开发伊通河源头⾄长春段，势在必⾏。

重塑伊通河的辉煌，应从三个源头开始，全⾯退耕还林，对源头区实⾏局部封禁。

源头⾄省城100公⾥，⽴即停⽌盲⽬采集砂⽯，疏浚河道；两岸各500
⽶全部退耕还林，⼤⾯积栽种以柳树为主的林⽊，依托当年皇家围场的资源优势，在林中建起各种动、植物试验场地。

伊通河流域⽂化历史厚重，全流域治理伊通河是⼀项⽴体⼯程。

在技术治理伊通河的同时，要兼治伊通河两岸⼈⽂景观。

如著名
的“七星落地”伊通⽕⼭群，要建⽴旅游专线；要恢复横跨伊通河的东北⼤御路⼤孤⼭驿站和建于康熙年间的伊巴丹⼤戏楼。

同时，要重建柳条边伊通边门。

⼆是提⾼认识，痛下决⼼，尽快⽴项，投⼊施⼯。

第⼀，退耕还林还⽔，建议从上游各发源地开始，河两岸各500⽶栽种以柳树为主的林⽊，实⾏封闭管理，相信30年左右，伊通河将重现天蓝野碧、⽔清鱼翔的⾃然景象。

第⼆，上游（新⽴城⽔库以上）要四减：减少⽔⽥地，减少农业⽤地，减少⼯业项⽬，减少伊通县⼈⼝，向长春移民。

统筹上下游产业、⼈⼝布局，把伊通县建成⽣态农牧区。

第三，坚决控制向伊通河排污，建⽴⾬⽔与污⽔两个排放系统，建污⽔处理⼚并保证正常运⾏。

第四，制定修建长春市区绕城河规划。

其⾸尾与伊通河相接，形成循环流动⽔系。

第五，是这项⼯程投资巨⼤，涉及长春、四平、辽源等市。

要打破区域限制，由省⾥会同三家，联合组成伊通河全流域治理管委会，或将伊通河流域统⼀划归长春市，不再出现“君住江之头，我住江之尾”的现象，让河源河尾统归长春市管辖并治理。