发动机八种故障及排除方法

( 一 ) 机体结合部位密封不严
, , ,
导致发动机 润滑
:
润滑系统漏 油
.
。
排除方 法 ; 应 根据漏油 位 这时 多余
:
, 。
置 更换各种密封垫或 油 封 保证其密封
, , 。
( 二 ) 油 底壳油面过高 :
的润 滑 油会被带入嫩烧 室烧掉 造成机 油消 耗量过大 余润滑油 使其储 油 量 在 标准范围 之 内
。
:
管
。
( 湖 北省 南津 县 农机 管理 局 张 世 云
:
娜编
:
44 1 50 )
, , ,
排 除 方法 应放 出 多 湿式空
(四 ) 活
, ,
( 三 ) 空气滤清 器机 油过 多 :
气 滤 清器中的机油过 多 在热车情况 下 被稀释后 的机油 容易被高速 空气
流 带入 气缸燃烧 造成 机油消耗量过 大 排 除方法 应倒 出 多余机 油
、 。
:
。
塞环磨损 卡死或折断 不起刮油 作用 正 常情况下 曲轴 旋转溅起 的 用来
:
0
度角 且
,
,
开 口 不能对准喷 油方 向 不能在 活 塞悄的位置 上 ; 若是活塞环和 活 塞环槽 磨 损 应更新 活 塞和活塞环
,
( 六 ) 气缸套 磨损 活 塞 与气缸之 间间隙过大
:
使气
,
缸 套与活塞环配合不好 造成机 油消耗量过 大 当 气 缸 套整体 磨损或 偏磨
, , , , , 。
蒙
厂
灌
龙
成
一 。 一 一 一 一 一 一
一
浅 动 机
:
, 、
种 故 降 及 排 除 方 法
, ,
发动机需要用机 油润滑 的部 位很 多 而 储存机油一 般只
;
。
有三个地方 一是发动机 油底 壳 它是润滑 机 油最重 要的储存 位置 二是湿式空气滤清器 拼 是喷油泵体
油 消耗童 过 大的故障主要有 以 下八 种
润 滑气缸 内壁的 机 油 常被 活塞环 刮 下 流 回 油底壳
, , 。 , 。
,:,来自当活塞环磨 损 卡死或, ,
、
折 断后 刮油性能下降或不起 刮 油 作用 使机油进 入燃烧室燃 烧 导 致 机油 消耗量增 加
,
排除方 法 全部更换新 活塞环
, :
:
。
( 五 ) 活塞环对 口
,
开 口 间隙过
,
大 边 间隙增大 形成泵 油现象 当 活塞环 对 口 时 不仅 降低功率 而且润滑
:
,
气缸套上的 机 油 刮入油底壳 反 而 会把机油刮进烧烧 室 燃烧 增 加机 油 的消 耗 排除方 法 要按要求 装好 各种活 塞环
, , 。
,
,
:
.
: (八 ) 气 门导管 磨损 间 隙过大 气
,
门导管磨损 用于润滑摇 臂和气门的机 油就 会 通 过 气门导管 和气门杆之 间 过 大的间隙进入气 缸 燃烧 造成 机油的消耗 量增 加 排除方 法 重换 气门导
油 可 通 过对 口 的活塞环开 口 进入 到燃烧 室 燃烧 当 活 塞环开 口 端 面 和 活 塞 环 槽磨损 机 油就会 通过 一道道 活塞 环一级级泵入气 缸撼烧 造 成机 油 消耗
, , . 。 ,
量过 大
,
排 除方 法 若是 活塞环 对 口 可调整相 临 环的 开 口 互成 1 2
, 。 ,
使之与活塞之间 的间隙过大 活寒 环与缸套 不 能很好配合 造 成刮 油 性能下 降 甚 至 有 些部位不 能贴合刮油 而使机油烧烧 消耗 量过 大
缸 更换与 之 配套的活塞 活塞环 或者直接 更换新的气缸套
、 、 , 。
排除方法 搪
( 七 ) 活 塞环锥
,
:
面 装反 扭转 环 装错 当活塞环锥面装反 组合环 的扭转 环装错 不但 不能把