中国主要城市公共交通大数据分析报告

中国主要城市公共交通大数据分析报告
主要城市公共交通总体评价城市公共汽电车网络特征分析城市轨道交通网络特征分析7-8
9-13 14-20
01公共交通发展情况
1
主要城市公共交通总体评价
城市名500米站点覆盖率线网覆盖率
线路重复
系数
深圳91%78%8.27上海87%77% 4.83成都86%73% 3.90厦门83%72% 6.43广州82%78%9.42绍兴81%75% 4.34北京80%77% 6.95长沙
80%72% 4.16杭州80%71% 4.86西安80%73% 4.92武汉
80%
72%
4.57
金华79%72% 4.02东莞79%66% 3.10宁波78%66% 3.84佛山78%68% 4.22乌鲁木齐78%74% 4.75南京77%68% 4.07珠海
77%68% 4.45苏州76%69% 3.68昆明
76%
79%
6.61
24个城市公交线网覆盖率超过了70%，11个城市500米站点覆盖率超过80%
长沙、西安、杭州、武汉首次进入500米站点覆盖率超过80%行列，其中变化幅度最大的是武汉，较去年提升了3个百分点。

西安
杭州
长沙
武汉
线路网覆盖率
70%+60%-70%50%-60%50%-
公共汽电车线路网覆盖图
注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道；⏹全国轨道交通已达33个城市，162条线路，总运营里程达4824公里
公里
>200公里100-200公里<100公里
城市
线路条数
站数
换乘站数
上海1746763北京2237157广州1424330南京1119025深圳1022535重庆715515武汉818917苏州41438成都613914天津61267大连610225杭州31046沈阳61306郑州3572西安3663昆明4614长春51024宁波2511长沙3461无锡2451青岛3522合肥2471南宁2432南昌2411东莞1150佛山1220厦门1240石家庄2261福州1210哈尔滨2221淮安1230贵阳1100轨道交通运营里程
200
400
600
800
上海
北京
广州
南京
深圳
重庆
武汉
苏州
成都
天津
大连
杭州
沈阳
郑州
西安
昆明
长春
宁波
长沙
无锡
青岛
合肥
南宁
南昌
东莞
佛山
厦门
石家庄
福州
哈尔滨
淮安
贵阳
珠海
•8个城市运营里程超过200km •
13个城市运营里程超过100km
⏹18个城市轨道交通成网运行
•9个城市换乘站超过10座•
16个城市换乘站超过3座
轨道交通开通城市分布图
1
城市公共汽电车网络特征分析
线路总长度达63.27万km ，是全国高速公路总里程的4倍
公共汽电车线路规模
城市类型
城市线路条数线路里程(万公里）超大城市
北京1758 4.12上海
1657 2.65广州1411 2.69重庆1298
1.87
深圳1136 2.39天津843 2.01特大城市
武汉
651 1.10南京726 1.10成都1153 1.62沈阳3790.61大城市杭州1094 1.81昆明5300.74青岛
811 1.70苏州1095 1.97无锡5360.98佛山636 1.27宁波938 1.65中等城市
金华
741 1.26中山1970.35泰州
194
0.36
公交线路条数
1000+500-1000200-500200-
2017年新增公交线路TOP10的城市分别是绍兴、佛山、金华、宁波、重庆、
北京、保定、杭州、沈阳、济宁，共增加了861条线路，其中绍兴增加公交线路条数最多，达152条。

公共汽电车公交线路条数分布图
城市线路调整情况
2017年苏州线路调整总次数最多，涉及的调整的线路数也最多。

注：线路调整包括新增、删除和修改线路
500100015002000250030003500苏州武汉青岛南京成都广州杭州佛山绍兴北京上海宁波深圳天津金华厦门福州嘉兴郑州汕头
城市线路调整次数TOP20
新增修改删除
次数2017年各城市普遍开展线网优化调整工作，线路重复系数较2016年底普遍呈下降趋势，线网密度呈普遍上升趋势，线网布局更为合理。

0.58
0.881.021.031.071.231.251.271.441.711.741.791.922.052.222.322.382.88
2.93
3.34汕头
绍兴金华嘉兴福州天津宁波青岛佛山郑州广州南京
苏州武汉厦门北京杭州成都上海深圳线路网密度
3.06
3.443.683.843.90
4.024.074.224.344.384.484.574.834.86
5.075.53
6.43
6.958.27
9.42嘉兴
郑州苏州宁波成都金华南京
佛山绍兴青岛汕头武汉上海杭州天津福州厦门北京深圳广州线路重复系数
线路最绕的城市：
娄底市（2.60）
线路最直的城市：
新乡市（1.40）
20km 以下的公共汽电车线路占68%，其中15-20km 的线路最多，占21%
13%
18%
16%
21%
12%
7%
13%
公共汽电车线路长度分布图
8km 以下8-12km 12-15km 15-20km 20-25km 25-30km 30km 以上
1.80
1.811.811.821.821.84
1.841.861.871.911.921.931.931.951.961.981.981.99
2.05 2.60
宁波
温州海口常德保山宜昌汕头
贵港天水苏州
徐州
厦门泸州深圳盘锦
呼和浩特
佛山东莞重庆
娄底线路非直线系数TOP20
备注：线路长度和非直线系数统计口径为行政区域
平均站距最大线路
兰州601路（新区绿地公交站-兰州车站）
全长64.7公里，3站
500~800m 平均站距的线路占55%，与去年持平；1000m 以上平均站距的线路占19%，比去年减少1个百分点。

0.4%
14%
55%
12%
19%
公共汽电车线路平均站距分布
300m 以下300-500m 500-800m 800-1000m 1000m 以上
备注：公共汽电车线路平均站距统计口径为行政区域
城市轨道交通网络特征分析
新开通的轨道交通线路情况
2017年，全国新开通了35条轨道交通线路。

4.151.12 1.18 1.26 6.8 6.13
地铁4
号线
南京地铁3
号线
哈尔滨地铁4
号线
苏州快轨12
号线
大连1
号线有轨电车
珠海地铁1
号线
城郊线郑州 6.26
地铁3号线
地铁1
号线石家庄
6.30
7.288.188.299.6地铁1
号线
长春车都T1
线
武汉地铁2
号线
南昌地铁
3
号线
昆明地铁
10
号线
成都10.311
号线麒麟有轨电车
南京地铁S3
号线
南京地铁7
号线
成都地铁2
号线
青岛轨道交通8号线轨道交通21
号线
武汉轨道交通2
号线
合肥轨道交通2
号线
南宁地铁14号线支线
地铁9号
线地铁13
号线广州轨道
交通1
号
线贵阳地铁燕
房线地铁S1
线地铁西郊线北京地铁1
号线
厦门12.6
12.10
12.2612.28
12.30
12.31
地铁17
号线
上海地铁S9
线南京10.28
龙华现代有轨电车示范线
深圳地铁10号线
地铁5
号线重庆
截止到2017年年底，轨道交通已达33个城市、162条轨道交通线路
类型
条数
城市分布
地铁
131
31个城市（含佛山）
有轨电车21
北京、大连、沈阳、长春、广州、南京、青岛、上海、苏州、淮安、珠海、武汉、深圳、
轻轨
4大连、长春、天津
单轨2重庆
磁悬浮3北京、上海、长沙
APM 1广州
地铁最普遍
新开通轨道交通的城市：石家庄、珠海、厦门、贵阳线路最多的城市：北京（22条）只有1条线路的城市：
福州、东莞、佛山、淮安、珠海、厦门、贵阳
轨道交通线路结构特征
81%
13%
2%
1%2%1%
地铁有轨电车轻轨单轨磁悬浮APM
站数最多：
北京市地铁10号线（46站）
最长的地铁：
上海地铁11号线（82.37公里）
换乘站最多：
上海4号线（18个）
全国轨道交通线路平均运营里程长度为28km ，地铁平均运营里程在30km 左右
公里
36.6
30.6
42.1
18.6
11.3
3.9
0.0
5.010.015.020.025.030.035.040.045.0轻轨
地铁
单轨
磁悬浮
有轨电车
APM
各类型线路平均运营里程
轨道交通网络特征
最大站间距
最小站间距
上海磁悬浮：浦东国际机场--龙阳
长春54路有轨电车：工农大路--西安大路
类型磁悬浮轻轨有轨电车地铁单轨
自动导向轨道平均站距（km ）
13.25 1.050.55 1.80 1.34
0.49
平均站距分布
全国轨道交通平均站距近半集中在1000m-1500m 这个区间；磁悬浮站距最大，自动导向轨道站距最小；
13%
51%
16%
20%
1000m 以下
1000-1500m
1500-2000m
2000m 以上
⏹轨道交通路网密度最大的五个城市
上海北京深圳
南京
广州
⏹全国轨道交通路网密度最高的城市为上海
km/km2
0.50
0.43
0.34
0.28
0.06
0.27
0.22
0.13 0.12
0.07
0.26
0.12 0.12 0.11
0.09 0.09
0.07 0.07 0.06
0.05 0.04 0.04
0.03 0.03 0.03 0.03 0.02 0.02 0.02 0.02
0.01 0.01 0.01
0.0
0.10.2
0.30.40.50.6
上海
北京
深圳
广州
重庆
南京
武汉
成都
沈阳
天津
大连
西安
长春
杭州
苏州
昆明
郑州
长沙
厦门
南昌
无锡
合肥
宁波
东莞
南宁
青岛
福州
珠海
哈尔滨
佛山
淮安
贵阳
石家庄
特大城市
大城市
超大城市
轨道交通与公共汽电车衔接最好的城市为长春和西安
北京，西直门
轨道交通出入口西直门B 出口直线距离（米）步行距离（米）
公共汽电车站点
西直门
247495西直门内300335西直门北1163418西直门北2
359
726
0.87
0.86
0.83
0.80
0.71
0.85
0.85
0.80
0.75
0.60
0.90
0.90
0.87
0.860.860.86
0.84
0.82
0.790.790.78
0.77
0.750.75
0.720.720.72
0.68
0.67
0.59
0.56
0.1
0.30.50.70.91.1特大城市
大城市
超大城市
B 出口
02公共交通服务与出行
公共交通服务质量
⏹超大城市中深圳公共交通出行服务指数排名最高，深圳在站点500米覆盖率、轨道衔接、公交开放水平方面表现优异；重庆由于受地理结构本身影响在步行距离、地铁路网密度等方面较弱，天津在500米覆盖率方面较其它超大城市弱。

⏹特大城市中成都公共交通出行服务指数排名第一，为0.610，其优势在于轨道衔接、公交开放水平两个方面。

⏹Ⅰ型大城市中青岛公共交通出行服务指数是0.625,优于多数超大、特大型城市，主要与其公交开放水平高关系较大。

⏹Ⅱ型大城市中宁波、厦门公共交通出行服务指数分别达到0.633和0.628，优于特大城市和和Ⅰ型大城市。

⏹中等城市中金华指数最高，为0.475，但由于轨道基础指数较弱，中等城市公共交通出行
服务指数整体分数偏低。

全国主要城市公共交通出行服务指数排名
◆深圳公共交通出行服务指数全国排名第一
综合
指数
1
动态指标
公交开放水平步行距离换乘次数
公交基础指标
站点500米覆盖率线网覆盖率
轨道基础指数
轨道交通路网密度轨道衔接率
城市类型
城市综合指数类型排名
超大城市深圳市0.756 1广州市0.641 2上海市0.641 3北京市0.595 4重庆市0.572 5天津市
0.478
6
特大城市
成都市0.610 1沈阳市0.591 2南京市0.586 3武汉市0.576 4哈尔滨市0.536 5Ⅰ型大城市青岛市0.625 1昆明市
0.625 2苏州市0.607 3大连市0.601 4杭州市0.588 5Ⅱ型大城市
宁波市0.633 1厦门市
0.628 2贵阳市0.572 3福州市0.571 4东莞市
0.545 5中等城市
金华市0.475 1镇江市0.407 2三亚市0.381 3威海市0.375 4牡丹江市
0.374
5
2.93
3.32 3.42 3.43 3.45 3.53 3.62 3.64 3.72 3.85 3.95 3.95
4.07 4.16 4.37 4.41
4.61
上海市北京市广州市珠海市南京市重庆市深圳市天津市武汉市三亚市杭州市成都市长沙市郑州市厦门市西安市乌鲁木齐市
省会城市及直辖市单位距离行程耗时短
城市单位距离行程时间平均值(min/km )
41.93
45.64 47.68 48.07 48.65 48.95 49.46 49.88 50.04 50.52
51.86 52.25 52.64 53.16 54.97
59.58 73.93
乌鲁木齐市
长沙市北京市厦门市西安市深圳市南京市广州市重庆市济南市
成都市武汉市杭州市合肥市天津市
三亚市上海市从行程时间平均值看，共计1个城市平均行程时间超过1小时；从单位距离的行程时间上看，省会城市及直辖市耗时较短，公共交通便捷性较高。

综合两个指标，上海平均出行1km 距离用时约3分钟，为全国最短，但上海公交平均行程时间耗时却达到全国最长。

城市行程时间平均值(min )
出行服务——城市行程时间分析
大型城市公交换乘次数普遍较高，中小型城市步行距离普遍较长
1.230.75
0.64
0.58
0.55
0.55
0.54
0.52
0.49
0.48
0.48
0.48
0.47
0.45
0.44
0.44
0.43
0.42
0.41
0.4
0.54
0.46
0.46
0.45
0.45
0.43
0.42
0.42
0.41
0.41
0.4
0.20.40.60.811.2
1.4
上海市
北京市
广州市
南京市
成都市
武汉市
合肥市
郑州市
重庆市
杭州市
西安市
长春市
昆明市
石家庄市
南昌市
天津市
鲁木齐市
沈阳市
济南市
太原市
苏州市
泉州市
常州市
济宁市
嘉兴市
南通市
大连市
台州市
佛山市
青岛市
东莞市
中小型城市公交平均距离普遍高于大型城市；省会及直辖市公交换乘次数高于地级市。

上海公交平均换乘次数和平均步行距离均居全国首位，
平均换乘次数远高于其他城市或与以下原因有关，上海城市规模大，跨区域出行需求高，出行距离长，换乘的潜在需求大。

加上城市单行道、狭窄路段占比较高，道路状况复杂，通常公交站点无法恰好设置在地铁口或住宅小区、办公区门口，难以满足短距离步行条件，进而导致步行距离过长。

中小型城市
省会及直辖市
其他城市
平均步行距离︵m
︶
平均换乘次数
出行服务——城市公共出行步行距离及换乘次数分析
大型城市
1,321
947
925
910
907
900
881
878
877
843
809
1,306
1,294
1,197
1,189
1,185
1,061
1,035
1,035
1,033
1,030
1,027
1,018
1,018
1,008
1,005
1,002
999
986
986
200400600800100012001400
上海市
南京市
北京市
天津市
广州市
成都市
杭州市
重庆市
武汉市
西安市
深圳市
保山市
温州市
湖州市
乌海市
固原市
台州市
漳州市
新乡市
贵港市
保定市
临沂市
江门市
许昌市
三亚市
喀什地区
邯郸市
临汾市
盐城市
遵义市
用户出行需求及特征
北京市早高峰热门起点大多分布在四环之外，分布密集且多集中于天通苑、西二旗、大兴、四惠、通州这几个区域。

天通苑仍然是最热门的起点，反映了北京市的主要住宅区分布；早高峰最热门终点是西单商业街，热门终点大都集中在四环之内，且部分热门起点与几个最热门终点成对出现，
如西红门、宋家庄、国贸这几个区域。

热门终点分布偏城市东南，城市早高峰整体出行空间趋势由北往南。

北京市早高峰热门起点多分布于四环外，热门终点在三环沿线及市中心
名称
排名天通西苑3区-天通苑1红狮家园(南园)-宋家庄2天通苑北一区-天通苑3光辉里小区-大望路4领秀新硅谷D 区-西二旗
5
名称排名西单商业街1首开·福茂-宋家庄2万达广场(通州店)3雅园国际-十里河4龙湖长楹天街购物中心-常营
5
成对出现
北京市早高峰热门起终点分布
规划热度TOP5起点
规划热度TOP5终点
起点
终点
天通苑
西二旗
西单西红门
宋家庄
大望路
望京
王府井
◆北京市几条环线公交规划热度最高，1路成为公交新宠
特12路外
701路特9路外环
运通101线（东-西方向）
特8路内环
1路345路快车
740路内环运通101线（西-东方向）
特8路外环
新增热门线路
沿途设有地铁线的1路公交热度升高充分说明：提升
公交服务质量，会大大提升公交出行的吸引力，也是减轻地铁及整个城市交通压力的重要一环。

●运行于北京市快速路，与地铁呈互补之势的几条环线公交规划热度居高不下（三环路上特8路，四环路上740路、特9路及二环路上特12路）●下半年暑假及十一长假的到来，通往十三陵，蟒山森林公园等北部休闲度假区的345路快车规划增多。

●首批“中国红”新公交投入使用，1路公交首次跻身公交规划热度排名前列。

北京市热门TOP10公交规划线路分布
规划热度TOP10线路
345路快车
1路
在早高峰出行中，最热乘车点为中冶祥腾城市佳园，最热终点中排名第二的为中冶祥腾城市广场。

中冶祥腾、港汇花园既是热门起点也是热门终点，作为集教育、住宅、金融、商业、医疗与一体的商务综合体，是乘客在早高峰出行的起点或终点，客运压力大。

总体而言，热门起点大多分布于城市南部，热门终点分布在城市中部与北部。

乘客出行总体趋势为由四周向中心移动。

上海市早高峰热门起点多分布于城市南部，热门终点分布于城市中北部
名称排名
中冶祥腾城市佳园1
上海欣苑-西班牙名园2九久青年城2期3
金牛苑小区4
梵高别墅5
TOP5热门终点排名
港汇恒隆广场1中冶祥腾城市广场2七宝万科城市广场3嘉亭荟城市生活广场4月星·环球港5
出行的热门起点和终点出行起点多分布于城南
规划热度TOP5起点规划热度TOP5终点
上海市早高峰热门起终点分布
中冶祥腾城市佳园
中冶祥腾城市广场
九久青年城2期
上海欣苑-西班牙名园
金牛苑小区
月星·环球港
港汇恒隆广场
起点
终点
上川专线
沪南线徐川专线虹桥区枢纽5路（北-南方向）
南新专线（北-南方向）虹桥区枢纽5路（南-北方向）
新川专线（东-西方向）沪唐专线
新川专线（西-东方向）
南新专线（南-北方向）◆上海市热门公交线路多为通往市郊的专线，且通向东部较多
规划热度TOP10线路
●与上半年相比，通往东部郊区的公交热门线路增多（新川、上川、徐川均进入TOP10），而西部郊区规划则跌出前10。

●热门规划线路多途经包含一定属性的功能区：作为通往南汇大学城的核心路线，南新专线（上海火车站-南汇大学城）及沪南线（陆家嘴金融
中心-南汇大学城）热度居高不下；虹桥区枢纽5路（虹桥国际机场-闵行区）沿途经过上海主要工业园区及多所高校；新川专线（上海火车站-浦东新区）及上川专线途经人民广场、外滩、东方明珠、黄浦江畔等众多出行热点及景点。

南汇大学城
虹桥枢纽5路
城区景点密集区
上海市热门TOP10公交规划线路分布
工业园区
南新专线沪南线
新川专线
上川专线
徐川专线
沪唐专线。