安全风险分析汇报材料
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一是统筹培训，业务部门组织教学组制定安排，统一标准，开展 专项培训及考核，达到明确标准，养成习惯。二是落实到位，保 证每项操作有详细人、有复核人、有报告人，确保环环相扣无遗 漏。三是加强跟踪管理，外查驻外管理，内查标准落实，通过外 查和自查验证培训效果，补齐实力短板。
（二）防疫风险 慎终如始抓好常态化疫情防控工作，紧绷“外防输入、内防 反弹”这根弦，坚持人物同防。一是加强关注美国客改货、日韩 航线和国内中高风险地区航班人员的排查和旅客管理。二是刚好 梳理各航线防疫要求，确保信息发布精准不延迟。航班中从广播、 口罩、测温、客舱环境、发热旅客处置五方面入手，如遇特情做 到上报刚好、处置刚好、防控刚好。三是提升全员应对突发公共 卫生事务处置的实力，防止疫情大面积反复，构筑疫情防控大防 线。 （三）酒测风险 疫情期间，航前酒测制度尚未复原。一季度包括元旦、春节 等假期，饮酒聚会增多，个别人员存在侥幸心理违规饮酒的风险 较大。为此，我部将加强酒测管理，一是开展全员警示提示，确 保全员知晓违规饮酒将面临的行政记大过、罚款、停飞、降级、 解除劳动合同等违章后果；二是梳理酒测重点人，建立酒测管理 责任制，确保全部酒测重点人均有 M1（含）以上管理干部一对一
二、2021 年一季度平安风险和管控措施 明年是实施“十四五”规划的开局之年，在分公司领导下， 客舱部将在平安目标、平安风险和平安管理上，全面对标，全力 抓好落实落地。一季度将紧盯常驻、防疫、酒测、重点人员四大 风险，促短板提升，做实做深整改落实，自上而下执行标准，让 组织管理更为有序，让平安形势更为平稳。 （一）常驻风险 第一季度是全年工作的起点，横跨春运、接近两会，同时面 临雨雪、大风等恶劣天气，我部首先要在人数、舱门、颠簸、驻 外四大常驻风险开展管控，实行培训、落实、跟踪管理三步走。
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在 10 月 10 日 CZ6452 航班中，乘务组在清点旅客人数时发觉 过站旅客与舱单不符，经查发觉一名错乘旅客，未影响航班正常 运行。反映出我部实行的整改措施得力，有效提高乘务员对机上 人数清点工作的精确度和敏感度。在将来平安风险工作中，我部 会持续加大关注上述事务反映出的问题复发、重点人管理和遵章 守纪问题，有效提升风险限制水平。
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监管提示。三是开展航前重点提示和持续落实酒测抽查，重大节 假日全员进行酒测。
（四）重点人管理风险 连续两年，我部乘务长岗位重复发生同类型违规问题，客舱 部将乘务长实力建设作为 2021 年的重要工作，梳理出须要重点提 升的乘务长，以绩效成果为管理抓手，以末位淘汰制为管理方法， 建立多维度考核：一是制定乘务长目标管理责任制，守底线明红 线；二是将乘务长日常工作完成状况指标化数据化，以数据形式 评估其实力，月度进行绩效评比；三是季度绩效成果靠后的 10% 乘务长，第一次进行约谈提示，指出问题，其次次出示红牌警告 帮助提升，对于两个季度以上排名在后 10%的乘务长，需重新进 行业务实力评估考核，对于考核不合格者进行降级处理，全面提 升乘务长队伍整体实力，确保岗能匹配。 以上是客舱部对于一季度平安风险防控工作的分析和规划。 我部在开年后，将紧跟分公司总体思路，落实客舱系统平安管理 要求，接着推动七大体系建设和强化“三基”，做好平安风险防 控工作，确保 2021 年平安工作顺当开局。 北方分公司客舱部 2020 年 12 月 25 日
但个别问题仍重复发生，2019 和 2020 年连续两年出现机上 人数清点错误事务，暴露出部分人员责随意识淡薄、规章制度执 行不到位，综合实力有待提升。9 月 15 日事务发生后，我部马上 整改，一是提出人数清点一对二控三复核的要求，明确人数清点
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的责任人、复核人及复核方式；二是制作《关闭客舱门提示卡》， 将关门前需完成的工作流程及关门前报告机长的标准话术制成便 携卡片，乘务长关门前比照检查报告。并在后续落实过程中，听 取近百名机组人员反馈落实状况，刚好通报、刚好查改，确保规 定有效落地。
安风险分析汇报材料
平安风险分析汇报材料 各位领导大家好，下面由我来汇报客舱部 2020 年度平安风险
管理状况及明年一季度风险和管控措施。 一、2020 年存在问题及平安风险管控状况 2020 年，客舱部未发生等级担心全事务，平安态势整体平稳：
一是在平安信息上报方面，我部共收到平安特情报告 128 件，其 中机上急救 49 件、扰乱客舱秩序 24 件、清舱 23 件、旅客砸烫伤 14 件、旅客误动出口 2 件、其他类 16 件，机上急救事务是最突 出的平安问题，在 ESMS 系统上报特情 77 件，占整体数量的 60.2%， 较去年同比增长 1.4 倍；二是主动推动平安绩效管理，建立危急 源库 44 条和平安绩效指标库 51 条；三是成立客舱部 ICARE 平安 风险项目组和颠簸课题攻关小组，通过探讨形成管控方法，以月 讲评考核制对乘务分部风险管控进行讲评考核。截至目前，共研 讨形成自愿报告 16 条，风险分析报告 12 篇，专项风险得到有效 管控。
一是统筹培训，业务部门组织教学组制定安排，统一标准，开展 专项培训及考核，达到明确标准，养成习惯。二是落实到位，保 证每项操作有详细人、有复核人、有报告人，确保环环相扣无遗 漏。三是加强跟踪管理，外查驻外管理，内查标准落实，通过外 查和自查验证培训效果，补齐实力短板。
（二）防疫风险 慎终如始抓好常态化疫情防控工作，紧绷“外防输入、内防 反弹”这根弦，坚持人物同防。一是加强关注美国客改货、日韩 航线和国内中高风险地区航班人员的排查和旅客管理。二是刚好 梳理各航线防疫要求，确保信息发布精准不延迟。航班中从广播、 口罩、测温、客舱环境、发热旅客处置五方面入手，如遇特情做 到上报刚好、处置刚好、防控刚好。三是提升全员应对突发公共 卫生事务处置的实力，防止疫情大面积反复，构筑疫情防控大防 线。 （三）酒测风险 疫情期间，航前酒测制度尚未复原。一季度包括元旦、春节 等假期，饮酒聚会增多，个别人员存在侥幸心理违规饮酒的风险 较大。为此，我部将加强酒测管理，一是开展全员警示提示，确 保全员知晓违规饮酒将面临的行政记大过、罚款、停飞、降级、 解除劳动合同等违章后果；二是梳理酒测重点人，建立酒测管理 责任制，确保全部酒测重点人均有 M1（含）以上管理干部一对一
二、2021 年一季度平安风险和管控措施 明年是实施“十四五”规划的开局之年，在分公司领导下， 客舱部将在平安目标、平安风险和平安管理上，全面对标，全力 抓好落实落地。一季度将紧盯常驻、防疫、酒测、重点人员四大 风险，促短板提升，做实做深整改落实，自上而下执行标准，让 组织管理更为有序，让平安形势更为平稳。 （一）常驻风险 第一季度是全年工作的起点，横跨春运、接近两会，同时面 临雨雪、大风等恶劣天气，我部首先要在人数、舱门、颠簸、驻 外四大常驻风险开展管控，实行培训、落实、跟踪管理三步走。
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在 10 月 10 日 CZ6452 航班中，乘务组在清点旅客人数时发觉 过站旅客与舱单不符，经查发觉一名错乘旅客，未影响航班正常 运行。反映出我部实行的整改措施得力，有效提高乘务员对机上 人数清点工作的精确度和敏感度。在将来平安风险工作中，我部 会持续加大关注上述事务反映出的问题复发、重点人管理和遵章 守纪问题，有效提升风险限制水平。
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监管提示。三是开展航前重点提示和持续落实酒测抽查，重大节 假日全员进行酒测。
（四）重点人管理风险 连续两年，我部乘务长岗位重复发生同类型违规问题，客舱 部将乘务长实力建设作为 2021 年的重要工作，梳理出须要重点提 升的乘务长，以绩效成果为管理抓手，以末位淘汰制为管理方法， 建立多维度考核：一是制定乘务长目标管理责任制，守底线明红 线；二是将乘务长日常工作完成状况指标化数据化，以数据形式 评估其实力，月度进行绩效评比；三是季度绩效成果靠后的 10% 乘务长，第一次进行约谈提示，指出问题，其次次出示红牌警告 帮助提升，对于两个季度以上排名在后 10%的乘务长，需重新进 行业务实力评估考核，对于考核不合格者进行降级处理，全面提 升乘务长队伍整体实力，确保岗能匹配。 以上是客舱部对于一季度平安风险防控工作的分析和规划。 我部在开年后，将紧跟分公司总体思路，落实客舱系统平安管理 要求，接着推动七大体系建设和强化“三基”，做好平安风险防 控工作，确保 2021 年平安工作顺当开局。 北方分公司客舱部 2020 年 12 月 25 日
但个别问题仍重复发生，2019 和 2020 年连续两年出现机上 人数清点错误事务，暴露出部分人员责随意识淡薄、规章制度执 行不到位，综合实力有待提升。9 月 15 日事务发生后，我部马上 整改，一是提出人数清点一对二控三复核的要求，明确人数清点
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的责任人、复核人及复核方式；二是制作《关闭客舱门提示卡》， 将关门前需完成的工作流程及关门前报告机长的标准话术制成便 携卡片，乘务长关门前比照检查报告。并在后续落实过程中，听 取近百名机组人员反馈落实状况，刚好通报、刚好查改，确保规 定有效落地。
安风险分析汇报材料
平安风险分析汇报材料 各位领导大家好，下面由我来汇报客舱部 2020 年度平安风险
管理状况及明年一季度风险和管控措施。 一、2020 年存在问题及平安风险管控状况 2020 年，客舱部未发生等级担心全事务，平安态势整体平稳：
一是在平安信息上报方面，我部共收到平安特情报告 128 件，其 中机上急救 49 件、扰乱客舱秩序 24 件、清舱 23 件、旅客砸烫伤 14 件、旅客误动出口 2 件、其他类 16 件，机上急救事务是最突 出的平安问题，在 ESMS 系统上报特情 77 件，占整体数量的 60.2%， 较去年同比增长 1.4 倍；二是主动推动平安绩效管理，建立危急 源库 44 条和平安绩效指标库 51 条；三是成立客舱部 ICARE 平安 风险项目组和颠簸课题攻关小组，通过探讨形成管控方法，以月 讲评考核制对乘务分部风险管控进行讲评考核。截至目前，共研 讨形成自愿报告 16 条，风险分析报告 12 篇，专项风险得到有效 管控。