我国工程边坡生态修复几个重大技术问题的认知与实践

我国工程边坡生态修复几个重大技术问题的认知与实践

徐国钢;朱兆华;赖庆旺;程睿;陈晓蓉;张安;迟国梁;官昭瑛

【摘要】从工程技术和产业发展的角度，总结了我国高速公路、铁路和城市化发展过程中，工程边坡生态修复的物种多样性布局、 V型槽种植带建植、机械化施工及国产林草种产业发展等工程技术难点和解决途径。研究指出：（1）以灌木为主，建立乔灌草立体生态体系，是我国路域边坡生态重建的技术发展方向，也是改造草被生态的有效技术手段；（2）岩石边坡缺乏土、肥、水等植物生存基础，通过多层次布局V型槽种植带、回填种植土的方式，可获得自然覆绿的效果；（3）路域工程生态修复规模大、工期短，采取以机械喷混为主的创新技术是我国生态工程机械化、规模化施工的必由之路；（4）道路边坡和城市边坡是我国重要的土地资源，在生态修复过程中，重点布局喷播优良产种林草，建立国产林草种业基地。%From the aspects of engineering technology and industry development , this article summarized the technical diffi-culties and solutions of the species diversity distribution of slope eco-restoration, the establishment of V groove planting belt , planting mechanization construction, and the development of domestic plant seeds industry , during the developing in Chinese highway, railway and urbanization.The results showed that:( 1) The establishment of shrub dominated stereo ecological system was the direction of technology development of Chinese slope ecological reconstruction , and was also the effective technical way to transform the grass ecosystem.(2) Although there was lack of soil, fertilizer, water and other basic conditions on rock-slope, through the multiple level arrangement of V groove and backfill soil techniques, could

reach the effect of natural cover.(3) Due to the large scale and short duration of ecological restoration of road engineering , therefore, the key way to innovative technology based on mechanical mixing and the inevitable course for mechanize and large scale eco-engineering in China.( 4) Road slope and city slope was important land resources , therefore, focus on the distribution of spraying fine seed producing grass and the es-tablishment of the domestic grass seed industry in the process of ecological restoration .

【期刊名称】《江西农业学报》

【年(卷),期】2016(028)005

【总页数】7页(P88-94)

【关键词】基础建设;边坡;植被护坡;生态修复

【作者】徐国钢;朱兆华;赖庆旺;程睿;陈晓蓉;张安;迟国梁;官昭瑛

【作者单位】广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026;广东省深圳市万信达生态环境股份有限公司，广东深圳 518026

【正文语种】中文

【中图分类】X37

我国高速公路和高速铁路的技术进步，为当前“一带一路”的战略实施，奠定了技术支撑基础。我国公路和铁路高速化建设起步晚，但起点高，发展快。自1984年我国建设第一条沈(阳)大(连)高速公路以来，截止2014年我国高速公路通车里程

达11.145万km，连续3年超美国，稳居世界第一。我国高速铁路始建于1999

年秦(皇岛)沈(阳)客运专线，2014年全国运营里程达1.6万km，相当于世界其他国家总量之和,居世界第一，促进了我国社会、经济的快速发展。

高速公路、铁路建设和城镇化发展，形成了大量裸露的山体边坡。本文所指工程边坡是国家现代化基础设施建设中，由规模化、机械化开挖形成的裸露坡面，是人类工程活动中新的地质环境变异和生态破坏的基本单元。高速公路和铁路建设机械创伤面约70%为裸露边坡，其中挖方边坡约占40%，填方边坡约占30%。形成的边坡不仅破坏土壤生态环境，还带来严重的水土流失、边坡失稳，甚至造成山体滑坡等次生地质灾害风险。据估算，截止2014年，仅“两高”建设沿线土地破坏，形成的路域边坡累计总面积超过41.46万hm2 [1]。工程边坡生态修复，是我国现

代化建设过程中一个关键环节，也是高铁和高速公路主体工程的配套技术。大规模的工程建设对路域生态环境所造成的创伤面深，工程规模大，生态重建任务繁重，从发展速度和工程规模整体看，国外无先例可借鉴。不仅给我国现代化工程生态文明建设带来新的挑战，也促进我国边坡生态修复工程学和植被修复技术体系的创新和发展。

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