汽车《发动机原理与汽车理论》

汽车《发动机原理与汽车理论》练习题
一、填空题
1、将发动机功率与常遇阻力功率之差称为汽车的后备功率，利用其可具体确定出汽车的动力性。

2、汽车驱动力与四轮驱动汽车附着力之比，称为汽车的附着利用率。

3、汽车比功率是单位汽车总质量具有的发动机功率。

4、制动时，汽车左、右车轮，特别是前轴左右车轮制动力不相等，将导致汽车的制动跑偏。

5、汽车的平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价。

6、路面附着系数小于同步附着系数时，汽车的前轮先抱死。

7、汽车比功率随汽车总质量的增加而逐步减小。

8、制动效能的恒定性，即抗衰退性能，通常指抗热衰退问题和抗水衰退问题。

9、制动过程中，若是只有前轮抱死或前轮先抱死拖滑，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车丧失转向控制能力。

10、汽车重力沿坡道的分力称为汽车的坡道阻力。

11、发动机有三种基本理论循环，即定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环。

12、压缩比相同时，定容加热循环的热效率最高，因此对汽油机来说应按定容加热循环工作。

13、柴油机整个燃料喷射过程分为喷油延迟阶段、主喷射阶段和滴漏阶段
三个阶段。

14、柴油机的可燃混合气的形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种形式。

15、发动机的性能特性包括负荷特性、速度特性、万有特性和空转特性等。

16、ISO2631给出的人体振动反应的三个不同界线为：疲劳－功效降低界限、暴露极限、舒适降低界限。

17、汽车动力性评价指标包括：最高车速、加速时间和最大爬坡度。

18、汽车的加速时间表式汽车的加速能力。

常用原地起步加速时间与超车加速时间来表示汽车的加速能力。

19、传动系各档传动比按等比级数分配，可以在汽车需要大功率时，较好的利用发动机特性曲线功率较大的一段来增加汽车的后备功率，提高汽车的加速或上坡能力。

20、由于汽车与越野路面间的间隙不足而被地面拖住，无法通过的现象称为间隙失效。

21、汽车的时域响应可分为不随时间变化的稳态响应和随时间变化的瞬态响应。

22、换气损失，是由进气损失和排气损失两部分组成。

二、选择题、
1、我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（C）。

A、等速百公里燃油消耗量
B、加速油耗
C、循环工况百公里油耗
D、混合油耗
2、理想的前、后制动器制动力分配曲线表示（A）
A、制动时，前、后轮同时抱死时，Fµ1与Fµ2的关系曲线。

B、制动时，前轮抱死，后轮未抱死时，Fµ1与Fµ2的关系曲线。

C、制动时，前轮未抱死，后轮抱死时，Fµ1与Fµ2的关系曲线。

D、制动时，前、后轮均未抱死时，Fµ1与Fµ2的关系曲线。

3、侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（B）
A、变大
B、变小
C、不变
D、没有确定关系
4、计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（C）
A、外特性曲线
B、使用外特性曲线
C、万有特性曲线
E、负荷特性曲线
5、引起车辆顶起失效的几何参数为（C）
A、接近角
B、离去角
C、最小离地间隙
D、后悬
6、1/3倍频带分别评价方法认为对人体产生振动影响的1/3倍频带是（C）。

A、振动强度最大的
B、频率最高的
C、人体感觉振动强度最大的
D、所有的
7、汽车行驶方程式为（A）。

A、Ft=Ff+Fω+Fi+Fj
B、Fj =Ff+Fω+Fi+ Ft
C、Ff = Ft +Fω+Fi+Fj
D、Fω=Ff+ Ft+Fi+Fj
8、变速器档位数增多，则（A）。

A、动力性提高，经济性提高
B、动力性提高，经济性下降
C、动力性下降，经济性提高
D、动力性下降，经济性下降
A、1-2Hz
B、2-4Hz
C、4-8Hz
D、8-80Hz
9、人体在振动环境中，按舒适程度正确的是（D）
A、暴露极限>疲劳-功效降低界限>舒适降低界限
B、疲劳-功效降低界限>舒适降低界限>暴露极限
C、暴露极限>舒适降低界限>疲劳-功效降低界限
D、舒适降低界限>疲劳-功效降低界限>暴露极限
10、汽车在运输作业时，发动机的功率和转速都在很大的范围内变化。

所以汽车发动机的工况属于（C）
A.点工况
B.恒速工况
C.面工况
D.螺旋桨工况
11、节气门全开时测得的速度特性称为（B）
A.部分速度特性
B.外特性
12、汽车发动机排出的有害物质中（C）在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通。

A.CO
B.HC
C.NO2
D.NO
13、在发动机转速不变时，（B）随负荷变化而变化的关系成为负荷特性。

A.动力性指标
B.经济性指标
C.排放特性指标
14、对于每缸只有一个火花塞的发动机来说（C）燃烧室的火焰传播距离最短。

A.浴盆性
B.楔形
C.半球形
15、对于汽油机来讲最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在（B）。

A.上止点
B. 上止点后12°—15°
C. 上止点后7°—12°
16、柴油的牌号是根据（B）定的。

A.十六烷值
B.凝点
C.粘度
D.蒸发性
17、柴油机在（C）工况下容易出现冒黑烟现象。

A.小负荷
B.中等负荷
C.大负荷
18、对于不同的发动机而言气门重叠角是不相等的，其中（B）发动机气门重叠角最大。

A.汽油机
B.增压柴油机
C.柴油机
19、循环热效率是用来评定循环的（A）。

A.经济性
B.动力性
20、径流式增压器的压气机与涡轮机转速之比为（A）。

Ａ．１：１Ｂ．１：２Ｃ．２：１
三、判断题
1、汽车的驱动力是指地面作用在驱动轮上与汽车前进方向相同的切向力。

（√）
2、加速阻力时汽车加速行驶时，克服汽车质量加速运动时的惯性力。

（√）
3、主减速其传动比越大，汽车的动力性越好。

（√）
4、制动距离是指汽车速度为u0（空档）时，从驾驶员踩着制动踏板开始到汽车停止为止所驶过的距离。

（√）
5、β线是实际前、后轮制动器制动力分配曲线。

（√）
6、汽油机的不规则燃烧是不正常燃烧的一种。

（×）
7、四行程发动机的换气过程包括从进气门开启到排气门关闭的全过程。

（×）
8、分隔式燃烧室发动机通常工作粗暴、噪音大。

（×）
9、在过量空气系数为0、8—0、9时火焰传播速度最大，所以此时爆燃倾向减小。

（×）
10、CO2对人体无害，所以它的排放量再多也不会影响人的生存条件。

（×）
四、简答题
1、什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？
制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。

原因：
（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。

2、什么是等速百公里燃油消耗量？我国对汽车的燃油经济性评价是如何规定的？
汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。

我国规定以等速办公楼燃油消耗量和最高挡全油门加速行驶500m的加速油耗作为单项评价指标，以循环工况燃油消耗量作为综合性评价指标。

3、空气标准循环的简化条件是什么？
（1）假设工质为理想气体，其比热容为定值；
（2）假设工质的压缩和膨胀是绝热等熵过程；
（3）假设工质在闭口系统中作封闭循环；
（4）假设工质的燃烧为定容或定压加热，放热为定容放热；
（5）假设循环过程为可逆循环。

3、对汽油机的燃烧室的设计要求是什么?
（1）结构紧凑；
（2）具有良好的充气性能；
（3）火花塞位置安排得当；
（4）燃烧室形状合理分布；
（5）要产生适当的气体流动；（6）末端混合气要有适当的冷却。