二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷一含答案

二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷一(含答案)
［单选题］1.用于城市地下管道全断面修复的方法是()。

A.内衬法
B(江南博哥)・补丁法
C.密封法
D.灌浆法
参考答案：A
参考解析：此题考核城市管道修复方法
城市管道全断面修复的方法有内衬法、缠绕法和喷涂法。

密封法、补丁法、钱接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等属于局部修补法。

局部修补主要用于管道内部的结构性破坏以及裂纹等的修复。

局部修补能解决的问题包括：
⑴提供附加的结构性能，使受损坏管能承受结构荷载；
⑵提供防渗的功能；
⑶能代替遗失的管段等。

BCD属于局部修复方法
故选择A
［单选题］5.穿越铁路及高速公路的地下燃气管道外应加套管，并提高()。

A.燃气管道管壁厚度
B.绝缘防腐等级
C.管道焊接质量
D.管材强度
参考答案：B
参考解析：穿越铁路或高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。

［单选题］6.后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时,不低于()MPao
A.15
B.20
C.30
D.35
参考答案：C
参考解析：张拉后应及时进行孔道压浆，宜采用真空辅助法压浆；水泥浆的强度应符合设计要求，且不得低于30MPa。

［单选题］7.关于基层说法正确的是()。

A.重交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
B.从水稳定性和抗冻性而言，石灰稳定土最差；从收缩性而言，二灰稳定土最
小
C.水泥稳定粒料分层施工时，下一层摊铺完直接摊铺上一层
D.石灰粉煤灰稳定砂砾基层养护只能采用湿养
参考答案：B
参考解析：重交通道路宜选择水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；水泥稳定土分层施工时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料；石灰粉煤灰稳定砂砾基层混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜少于7d。

［单选题］8.下列关于隧道工程防水的说法中，正确的是()。

A.施工期间的防水措施主要是排、截和堵
B.当处于地下潜水位以上的贫水稳定地层，在确保安全的前提下，可限量排水
C.含水的松散破碎地层不应采用降低地下水位的排水方案
D.当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖的同时进行堵水处理
参考答案：B
参考解析：施工期间的防水措施主要是排和堵，选项A错误。

含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案，选项C错误。

当采用降水方案不能满足要求时，应在开挖前进行帷幕预注浆，加固地层等堵水处理，选项D错误。

［单选题］9.竣工总图编绘完成后，应经()审核、会签。

A.施工单位项目负责人
B.施工单位项目技术负责人
C.总监理工程师
D.施工单位技术负责人
参考答案：B
参考解析：竣工总图编绘完成后，应经施工单位项目技术负责人审核、会签。

［单选题］10.沉井施工分节制作时，如果设计无要求，混凝土强度应达到设计强度等级()后，方可拆除模板或浇筑后节混凝土。

A.30%
B.50%
C.75%
D.60%
参考答案：C
参考解析：设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。

［单选题］11.关于无粘结预应力施工水池说法正确的是()。

A.预应力筋外包层材料采用聚氯乙烯
B.无粘结预应力筋中可以有接头
C.封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级的80%
D.外露预应力筋的保护层厚度不应小于50mm
参考答案：D
参考解析：A错误，预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯；
B错误，无粘结预应力筋中严禁有接头；
C错误，封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于
C40o
［单选题］12.污水经过一级处理以后，附着于悬浮物的有机物可去除（）左右。

A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
参考答案：A
参考解析：一级处理主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除可达40%左右，附着于悬浮物的有机物也可去除30%左⅛^O
［单选题］13.水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前（）停止施工。

A.30~45d
B.15"30d
C.7~15d
D.3~7d
参考答案：B
参考解析：石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在进入冬期前30~45d停止施工，不得在冬期施工。

水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15~30d停止施工。

［单选题］14.以粗集料为主的沥青混合料复压宜优先使用（）。

A.振动压路机
B.钢轮压路机
C.重型轮胎压路机
D.双轮钢筒式压路机
参考答案：A
参考解析：密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性。

对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm）。

层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎。

［单选题］15.下列关于挖土路基的说法，不正确的是（）。

A.挖方段不得超挖，应留有碾压到设计高程的压实量
B.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施
C.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用素土填实
D.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行
参考答案：C
参考解析：过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

［单选题］16.下列()不是梁底模计算模板支架系统强度需要的荷载。

A.模板、支架自重
B.倾倒混凝土产生的水平冲力
C.振捣混凝土时的荷载
D.施工人员行走荷载
参考答案：B
参考解析：本题考查的是模板、支架和拱架的设计与验算。

梁底模计算时需要
考虑：模板、支架和拱架的自重；新浇筑混凝土、钢筋混凝土的自重；施工人
员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；振捣混凝土时的荷载；水流压
力；其他可能产生荷载。

［单选题］17.关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是Oo
A.吊运时，混凝土强度不得低于设计强度的75%
B.存放时，支点处应采用垫木
C.存放时长可长达3个月
D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开
参考答案：D
参考解析：当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上。

［单选题］18.热水管道和设备上的安全阀应有接到安全地点的()。

A.放散管
B.排水管
C.排气管
D.排污管
参考答案：B
参考解析：蒸汽管道和设备上的安全阀应有通向室外的排汽管，热水管道和设备上的安全阀应有接到安全地点的排水管，并应有足够的截面积和防冻措施确保排放通畅；在排汽管和排水管上不得装设阀门；排放管应固定牢固。

［单选题］19.当平面布置改变超过图上面积的()时，应重新绘制竣工图。

A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
参考答案：B
参考解析：当平面布置改变超过图上面积1/3时，不宜在原施工图上修改和补充，应重新绘制竣工图。

［单选题］20.预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是()。

A.预应力筋张拉应采用应力控制方法，张拉控制应力必须符合设计要求
B.当张拉实测伸长值与理论伸长值之差超过5%时，必须停止张拉，防止预应力超张
C.设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在5%以内
D.预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的5%~15%参
考答案：A
参考解析：预应力张拉施工应符合以下基本规定：
①预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。

②预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。

实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。

否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。

③预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的1O%~15%,伸长值应从初应力时开始量测。

④预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量不得大于设计或规范规定。

［多选题］1.关于项目实施过程质量管理的说法，正确的是()。

A.承包方应对分包工程质量负主要责任，分包方承担连带责任
B.关键工序、质量风险大的分项工程应作为质量管理控制的重点
C.隐蔽工程未经检验严禁转入下道工序
D.质量控制的要点应随工程进度、施工条件变化进行调整
E.不合格验收批经返工后即可直接进入下道工序
参考答案：BCD
参考解析：分包方包方应对分包工程质量负主要责任，承包方承担连带责任；不合格验收批经返工后应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。

［多选题］2.对地质复杂的大桥、特大桥，沉入桩施工前应进行试桩，其目的是Oo
A.检验桩的承载能力
B.确定贯入度
C.确定沉桩工艺
D.确定桩端标高
E.确定桩身强度
参考答案：AC
参考解析：对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺
应进行试桩。

［多选题］3.在松软含水地层、施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道的优越性是0。

A.在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性
B.在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深
的隧道
C.盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员
也较少
D.既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响
E.±方及衬砌施工安全、掘进速度慢
参考答案：ABCD
参考解析：考查盾构法施工隧道的优点。

(1)除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响。

(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。

(3)在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道。

(4)施工不受风雨等气候条件的影响。

(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建(构)筑物正常使用。

(6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。

(E选项错误)
(7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

［多选题］4.关于填土路基施工要点的说法，正确的有()。

A.原地面标高超过设计路基标高时，需要填筑土方
B.士层填筑后，立即采用8t级压路机碾压
C.填筑前，应妥善处理井穴、树根等
D.填方高度应按设计标高增加预沉量值
E.管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
参考答案：CD
参考解析：考查填土路基施工要点。

<1>∙取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼
泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等
杂物，粒径超过IOOmm的土块应打碎。

<2>.施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善处理坟
坑、井穴，并分层填实至原地面高。

(C选项正确)
<3>.地面横坡陡于1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1Onb台
阶顶面应向内倾斜。

<4>∙根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。

路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。

（D选项正确）
<5>∙碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

（B选项错误）
<6>.填土高度内的管涵顶面，填±50On1n1以上才能用压路机碾压。

若过街雨水支管的覆土厚度小于50OnInb则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。

（E选项错误）
<7>∙性质不同的填料应分类、分层填筑，不得混合填筑。

当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

当路基设计标高低于原地商标高时，需要挖土成型（即挖方路基）。

（A选项错误）
［多选题］5.下列属于浅埋暗挖技术施工原则的是（）
A.管超前
B.严注浆
C.长开挖
D.强支护
E.弱封闭
参考答案：ABD
参考解析：浅埋暗挖技术按照“十八字”原则进行隧道设计和施工，即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。

［多选题］6.下列基坑工程监控量测项目中，属于一级基坑应测的项目有（）。

A.孔隙水压力
B.支撑轴力
C.坡顶水平位移
D.土钉拉力
E.地下水位
参考答案：BCE
参考解析：
明挖法和盆挖法墓炕支护结构和周围岩土体监泅项目
注: V-皮制:目，。

一选测项目.
Λ2K3!7022-2
［多选题］7.土质路基压实试验的目的主要有（）。

A.合理选用压实机具
B.确定路基预沉量值
C.确定压实遍数
D.防止漏夯
E.确定路基宽度内每层虚铺厚度
参考答案：ABCE
参考解析：此题考核路基压实施工要点
试验目的主要有：
(1).确定路基预沉量值；
(2).合理选用压实机具，选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等；
(3).按压实度要求，确定压实遍数；
(4).确定路基宽度内每层虚铺厚度；
(5).根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

故选择ABCE
［多选题］8.给水、排水管道运行前必须经严密性试验合格的管道有()。

A.污水管道
B.杂填土地区的雨水管道
C.雨污水合流管道
D.给水管道
E.流沙地区的雨水管道
参考答案：ACE
参考解析：污水、雨污水合流管道及湿陷土、膨胀土、流沙地区的雨水管道，必须经严密性试验合格后方可投入运行。

［多选题］9.关于不开槽法施工正确的是()。

A.对于综合管道，可以采用密闭式顶管、盾构及浅埋暗挖施工
B.盾构法和夯管法的施工精度不可控
C.密闭式顶管、盾构和夯管法适用于所有地层条件
D.定向钻和夯管法适用于较长管道施工
E.定向钻适用于柔性管道施工
参考答案：ABE
参考解析：盾构法适用于除硬岩外相对均质地层。

定向钻和夯管法适用于较短管道施工。

［多选题］10.下列城市道路基层中，属于柔性基层的有()。

Λ.级配碎石基层
B.级配砂砾基层
C.石灰稳定土基层
D.水泥稳定碎石基层
E.石灰粉煤灰稳定砂砾基层
参考答案：AB
参考解析：基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。

级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层。

［问答题］1：某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程，现状路面面层为沥青混凝土，主要施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分进行处理；局部加铺网孔尺寸IOrnm的玻纤网以减少对新沥青面层的反射裂缝；对旧沥青混凝土路面铳刨拉毛后加铺厚40mm的AC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2所
示。

机动车道下方有一条DN800rnm的污水干线，垂直于干线有一根DN500mm的混凝
土污水支线管接入，由于污水支线管不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600ι≡ι的污水管，更换长度50m,如下图中所示2号〜2,号井段。

人行遒
人行道
道路平面示意图（单位：mm ）
项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50〜15Omm 之间，拟用沥青混凝土一次补平。

在采购玻纤网时被告知网孔尺寸IOmm 的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm 的玻纤网。

交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22：30—次日5：30,不断路施工。

为加快施工速度，保证每日5：30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量0∙81∕I ∏2）,为第2天沥青面层摊铺创造条件。

项目部调查发现：2号〜2'号井段管道埋深约3.5m,该深度土质为砂卵石；路面下穿越有电信、电力管道（埋深均小于In ））,2,号井处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定，支管接入时不需导水。

2号〜2,号井段施工时将结合现场条件，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法这4种工法中选择一种进行施工。

在对2号井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。

完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此后两名作业人员均穿戴防护设备下井施工，由于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。

机动车道绿化俗 机动乍道
域化带
机动车道
点’号 I IDA500污水管
问题：
<1>.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。

<2>.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。

<3>.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。

<4>.四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其他三种方法不适合的主要原因。

<5>.针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。

参考解析：<1>.错误之处：挖补深度IOO〜15Onm1之间的凹坑，拟用沥青混凝土一次补平。

正确做法：填补旧沥青路面凹坑，应按高程控制，分层摊铺，每层最大厚度不宜超过IOOmm o
<2>.错误之处：项目部在采购玻纤网时，因缺货，擅自将网孔尺寸IOnm1更换为20mmo
正确做法：项目部应向监理申请设计变更，根据批准后的设计变更要求进行更换。

<3>.粘层油在施工面层的当天洒布；
乳化沥青用量应满足规范要求，乳化沥青用量应为0.3〜0.61/m2o
<4>.最适合的方法是破管外挤。

原因一：开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度较破管外挤大。

原因二：污水支线管径由DN500mm更新为DN60（⅛m,内衬法无法增大管径。

原因三：土质为砂卵石，定向钻不适用。

<5>.项目部在安全管理方面应采取的措施：
（1）对作业人员进行专项培训和安全技术交底。

（2）井下作业时，不能中断气体检测工作。

（3）安排具备有限空间作业监护资格的人现场监护。

（4）按交通方案设置反光锥筒、安全标志、警示灯、设专人维护交通秩序。

（5）应穿戴防护设备。

（6）应有应急预案和救援器材。

［问答题］2.某公司中标污水处理厂升级改造工程，中水处理系统的配水井为矩
形钢筋混凝土半地下室结构，设计设计水深9米。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：配水井基坑边坡坡度1：0.7（基坑开挖不受地下水影响），采用厚度6-10Cm的细石混凝土护面。

配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图所示。

事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。

事件三：施工过程中，由于工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道
路施工（中水管在道路两侧）。

试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。

<1>.指出图中A、B名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因。

<2>.事件二，监理工程师为什么会制止现场施工员行为？取消细石混凝土护面应履行什么手续？
<3>.事件三所造成的损失能否索赔？说明理由。

<4>.配水井满水试验注水宜分几次进行？分别列出每次注水高度和高程。

参考解析：〈1〉.（I）A是止水片，B是微膨胀防水水泥砂浆；
（2）采用对拉螺栓是为了固定两侧模板，平衡两侧模板压力，调节内外侧模板的间距，提高结构的整体性，施工方便，模板占用空间小，固定效果好。

防渗要求较高，止水环起到止水的作用。

<2>.(1)因为细石混凝土护面是基坑边坡稳定的防护措施，取消后可能会影响边坡稳定。

一旦边坡塌方，不但地基受到扰动，影响承载力，而且也影响周围地下管线、地面建筑物、交通和人身安全。

所以监理工程师要阻止施工员取消
细石混凝土护面。

(2)如需取消细石混凝土护面应履行如下手续：取消细石混凝土护面需要施工单位提交施工方案变更申请，经监理单位审批，建设单位同意后，方可实施。

<3>.事件三未进行功能性试验所造成的损失不可以索赔，因为该事件属于承包商责任，因承包商责任而造成的损失由承包商自己承担。

<4>.满水试验向池内注水宜分三次进行，每次注水为设计水深的1∕30
每次注水高度=9∕3=3m
第一次注水高程：490.6+3=493.6m
第二次注水高程：493.6+3=496.6m
第三次注水高程：496.6+3=499.6m0
［问答题］3.【背景资料】某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥梁下为通航航道，施工期间航道不中断。

桥高30m,跨度为80m÷136m+80m,箱梁宽14.5m,底板宽8m；箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。

根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。

施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。

项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。

施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆直接绑在挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。

由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。

【问题】
<1>.本案例的施工组织设计审批符合规定吗？说明理由。

<2>.补充挂篮进入下一节段施工前的必要工序。

<3>∙针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。

<4>.在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施？
参考解析：<1>.不符合规定。

施工组织设计应经企业技术负责人审批并加盖企业公章后报总监理工程师审批。

<2>∙钢筋绑扎，立模板，混凝土浇筑，养护成型，预应力的张拉，挂篮高程测量。

<3>∙①不应擅自拆除安全防护设施，应按经批准的安全方案施工，配备供工人上下的安全梯。

②电缆不应直接绑在挂篮上，应架空并有绝缘防护措施。

③工具机具使用后及时收回，材料不得集中堆放，易造成挂篮受力不均衡，导致倾覆。

施工受限时，应进行验算。

<4>.（1）设置安全警示标志及夜间示警灯；（2）设置限高门架、护桩等防船只、漂流物冲撞的设施；（3）挂篮设备设置安全网（防坠网）；（4）主梁两边应设置规范的防护栏杆及安全网。

［问答题］4.【背景资料】某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续。