接触网雨棚柱施工过渡改造及电缆迁改

***站接触网过渡改造及电缆迁改
施工方案
编制：
审核：
批准：
***
二〇**年五月十日
目录
1. 项目基本情况 (1)
1.1工程项目基本情况 (1)
1.2施工项目 (2)
1.3施工单位 (2)
1.4施工负责人 (2)
1.5施工内容 (2)
1.6施工地点和时间 (3)
1.6.1施工地点 (3)
1.6.2施工时间 (3)
1.7施工影响及限速范围 (3)
1.9设备变化情况 (3)
1.10配合单位 (4)
2. 技术标准 (4)
3. 运输条件 (5)
4.1施工程序 (5)
5.施工条件 (14)
5.1施工分类 (14)
5.2驻站防护 (15)
6.劳力组织 (16)
7.施工方法及质量 (17)
8安全措施 (26)
8.1行车安全保证措施 (26)
8.2既有设备安全保证措施 (28)
8.3人身安全保证措施 (29)
9.其他安全所措施 (30)
9.1跨越线路 (30)
9.2隔离防护 (30)
9.3高空作业 (30)
9.4劳动保护及安全防护用品 (30)
9.5防触电安全保证措施 (30)
9.6地面吊车作业安全保证措施 (31)
9.8电气化安全 (32)
10.应急预案 (33)
10.1施工应急抢险预案 (33)
10.2接触网倒杆应急预案 (35)
10.3接触线断线应急预案 (36)
10.4轨道电路短接应急预案 (37)
10.5光、电缆损伤应急预案： (37)
10.6防延点应急预案： (38)
10.7防汛防洪应急预案 (38)
10.8吊车倾倒应急处理预案 (39)
10.9电力电源倒接单电源供电保障措施及应急预案 (39)
10.10应急材料储备 (40)
***站接触网过渡改造及电缆迁改施工方案
1.项目基本情况
1.1工程项目基本情况
1）接触网：
由于站台雨棚屋面距离接触网最小距离为1.75米，不能满足距离接触网2米的安全距离要求，站台雨棚施工时需3/4道封锁停电。

3、4道封锁后，在***站既有3、4道接触网东西端卡绝缘安装4处，安装手动隔离开关2台，实现3、4道接触网停电，从而满足雨棚柱施工的需要。

由于***站新建一站台未施工，硬横跨网柱无法合架，原采用等径圆柱进行过渡，本次雨棚柱立柱完成后，接触网完成网柱合架，并安装硬横梁，过渡承力索接触线调整6.21条公里，过渡支柱拆除20根，过渡腕臂拆除40套，隔离开关电连接安装2处，股道电连接安装4处。

雨棚柱施工完成后，更换3、4道承力索、接触线3.5条公里。

2）三电迁改：
对***站北侧900米（K13+200-K15+100）既有过渡光电缆进行迁改。

一站台新站房长120米位置下面有大量通信、信号、电力专业光电缆33条，信号电缆23条、电力电缆7条、通信光电缆3条。

三电光电缆离新站台墙约15米左右，需站前单位提前在离站台墙10米处位置做好电缆槽道，站后单位将电缆移设至电缆槽内，方可
1
进行站台综合房屋填土及基础施工；在地下通道及楼梯口的20米范围位置，站后专业需对光电缆进行固定、安全防护处理，避免影响站前单位的施工。

因既有光电缆是直线路径，没有太多的余量，大约需要开挖900米电缆沟，才能使既有电缆移设至离站台墙10米处。

后续待站前专业做好地下通道工程及完成2条电缆槽道施工后，所有光电缆正式入槽，电缆槽两端光电缆进行直埋处理。

1.2施工项目
***站接触网过渡改造基坑开挖、支柱组立、上部装配、硬横跨安装、吊柱安装，承力索接触线架设、调整，设备安装，既有过渡支柱、支柱装配、承力索接触网拆除、接地极安装及三电迁改电缆沟开挖及敷设。

1.3施工单位
**项目部。

1.4施工负责人
***项目部施工负责人****
1.5施工内容
（1）接触网：本次站台施工完成后进行接触网开挖基坑、浇筑基础4处，雨棚柱立柱完成后，接触网完成网柱合架12根，并安装硬横梁10组，过渡承力索接触线调整6.21条公里，安装腕臂40套，隔离开关安装2台，隔离开关电连接安装4处，股道电连接安装4处。

雨棚柱施工完成后，更换3、4道承力索、接触线3.5
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条公里，过渡支柱拆除20根，拆除过渡腕臂40套，安装接地极4处。

（2）三电迁改
一站台新建站房长100米位置下面有大量通信、信号、电力专业光电缆33条，信号电缆23条、电力电缆7条、通信光电缆3条。

三电光电缆离新站台墙约15米左右，需站前单位提前在离站台墙10米处位置做好电缆槽道，站后单位将电缆移设至电缆槽内。

1.6施工地点和时间
1.6.1施工地点
接触网改造及光电缆迁改施工：***上下行线K12+757-K14+543，***至**区间上下行线K14+543-K15+000。

1.6.2施工时间
2016年6月20日-2016年9月15日（具体以铁路局施工计划为准）。

1.7施工影响及限速范围
接触网改造及过渡需封锁***上、下行线K12+757-K14+543、***至**区间上、下行线K14+543-K15+000，影响***站接发列车。

其余施工均在围挡外侧施工不影响行车。

1.9设备变化情况
***1、2站台施工期间，在***站3、4道承力索、接触线加绝缘，安装隔离开关打开并加锁，实现3、4道K13+366-K13+938
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范围内上方接触网停电，并在无电区安装接地，由中铁建工负责监管。

站前开通线路前，将接触线绝缘子更换为分段绝缘器、闭合隔离开关并加锁，3、4道恢复开通后，要点更换承力索接触线。

3、4道承力索、接触线加绝缘前、过渡期间及恢复后向兰州车站提供设备变化情况。

1.10配合单位
配合单位：兰州****
2.技术标准
序号名称编号
一四电过渡及迁改工程
1 《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009
2 《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技
术指南》TZ10208-2008
3 《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标
准》TB 10421-2003
4 《铁路通信工程施工技术指南》TZ205-2009
5 《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-2003
6 ***站信号、通信、电力及接触网相关施工
平面布置图中铁**设计院集团有限
公司
二总公司、铁路局相关文件
7 《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细
则》兰铁办【2014】2号文
8 铁路营业线施工安全管理补充办法规定铁总运【2014】180号
9 《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号
10 关于加强铁路营业线施工安全控制的通知兰铁安函[2016]85号
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3.运输条件
***改造施工位于兰新线、中川线，属繁忙干线，本次接触网过渡改造及三电迁改施工均在图定天窗时间内进行。

4．施工程序及方案
4.1施工程序
三电迁改工程
第一阶段：***局完成***站4道北侧K13+500-K14+200电缆槽后，在天窗点外将信号、通信、电力光电缆探明路径并对该段电缆沟进行迁改开挖（开挖后对裸露电缆采用编织袋防护，并设置警示标志），直至全部开挖完成，具备迁改条件。

第二阶段：点外将K13+500-K14+200通信、信号、电力光电缆迁移至电缆槽内。

通信：
6月20日—7月30日
***新建一站台地下有通信光缆3条，其中中川A缆24芯光缆1条、中川B缆24芯光缆1条、***至西箱变20芯光缆1条。

为配合站前施工，站前提前做好电缆槽，需将该处光电缆全部挖出后统一迁移至新建综合管沟内。

根据现场径路，充分结合现场实际，以科学合理、省工省料为原则，对实际光缆长度以及径路进行优化调整。

本项工作必须与有相关专业及设备管理单位共同确认后开挖，避免挖断使用的光电缆，影响设备和行车安全。

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信号：
6月20日—7月30日
1．在***站K13+500-K14+200段线路北侧根据电缆走向，提前和电务段结合，对每根电缆进行标识，纵向开挖电缆探沟，探明电缆实际位置后开挖电缆沟，将既有干线及分支电缆全部清理出电缆沟；等站前专业在离站台墙10米处做好电缆槽浇筑完毕后，将信号电缆迁改至电缆槽内。

2. 电缆沟、坑开挖前及时通知电务、铁通等相关单位，请求配合监管工程施工，确保既有地下管线电缆，光缆的安全，对于存在安全隐患的光电缆利用复合槽或钢槽进行防护处理。

电力：
6月20日—7月30日
第一步：迁移影响站台及站房施工的电缆：
为保障站台及站房施工顺利进行，利用临近既有线施工计划，待站前单位做完电缆槽后，将K13+600——K14+300
范围内已完
成敷设的高低压电力电缆，迁移至新电缆槽内，站房部分采用电缆钢槽固定防护，待站台站房10kV变电所工程施工完毕后，进行电缆入沟及进所施工。

第二步：天窗点外电缆入站台电缆沟及进所迁改施工：
车站综合电缆沟及站房变电所施工完毕后，利用临近既有线施工计划依次进行以下施工：
①自K13+200处西固10kV配电所第一路电源线路高压电缆分接箱至K13+950，站台范围内沿站台电缆沟敷设，站台范围外采用直埋敷设铺砂盖砖防护，敷设一条YJV22-3×185高压电力电缆800米，并于K13+950处新建高压电缆井1座；
②于K13+300处新建高压电缆井1座，自K13+300处高压电缆井——***信号运转房通信信号变电所——***站房10kV变电所——K13+950处高压电缆井，沿站台电缆沟敷设3条YJV62-1×95高压电力电缆共2.1km（单根）；
③自K13+110处箱式变电站——***信号运转房通信信号变电所——***站房10kV变电所——K14+180处箱式变电站，站台内沿站台电缆沟敷设，站台外采用直埋敷设复合电缆槽防护，敷设3条YJV62-1×95高压电力电缆共4.5km（单根）；
④沿站台电缆沟将升降式投光灯塔电源电缆迁入敷设进入站房照明控制室，并进行电缆头制作及安装；
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⑤自***信号运转房通信信号变电所至K13+950处电缆井沿新建站台综合电缆沟敷设1条VV22-3×35+1×16低压电缆600米。

接触网改造工程
第一阶段:在***站3道21#、43#支柱处卡绝缘2处，在43#支柱安装隔离开关1台。

21日施工结束至申请开通时止，***站3道K13+366-K13+938接触网停电。

6月20日-21日，封锁***站3道，申请兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂停电120分钟2次，在***3道K13+366-K13+938处进行接触网设备及卡绝缘安装施工，实现***
站3道K13+366-K13+938间接触网停电，如图所示：
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第二阶段：
（1）6月22日-30日，在1站台外边沿K13+400-K14+600浇筑24、26、28、30#硬横跨基础
在兰新线***上行线1站台外边沿K13+400-K14+600进行接触网基坑开挖、基础浇筑施工，均采用人工进行作业，基坑开挖设置隔离板及彩条布进行防护，设驻站员一名，施工地段两侧各800米设置一名防护员，施工现场设置两名防护员，无大型机械进场施工、不影响列车通行及既有设备的使用。

***上行线1站台外边沿基坑开挖4处，基坑离***4道最小限界7.75m 。

(见附图
)
（2）利用地面吊车组立***站
1站台外边沿
K13+400-K13+600处24、26、28、30#硬横跨支柱。

7月1日，封锁***站3道，申请兰州西-西固城（含）（不含
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02、04#道岔）下行供电臂停电120分钟1次，在***3道K13+400-K14+600处进行硬横跨支柱组立施工。

7月2日-3日，要点架设23-24、25-26、27-28、29-30#硬横跨，封锁***站内Ⅰ、Ⅱ、3、4道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含06#道岔）上行供电臂、兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂同步停电，进行硬横跨安装施工，需120分钟天窗2个。

（3）7月4日-13日，要点安装吊柱8根，腕臂安装及更换16套，拆除既有支柱8根，调整承力索接触线1.12条公里。

①封锁***站内Ⅰ、3道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂停电，进行吊柱、腕臂安装、支柱拆除及悬挂调整施工，需120分钟天窗4个。

②封锁***站内Ⅱ、4道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含06#
道岔）上行供电臂停电，进行吊柱、腕臂安装、
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支柱拆除及悬挂调整施工，需120分钟天窗4个。

③封锁***站内Ⅰ、3道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂停电，隔离开关闭合并加锁开通***站3道，需120分钟天窗1个。

（4）7月3日-12日，封锁***站3、4道，利用地面吊车组立***站1、2站台中间（K13+600-K13+900）雨棚合架柱31-42号支柱共12根。

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第三阶段：
8月1日-2日，在***站:4道22#、44#支柱处卡绝缘2处，在44#支柱安装隔离开关1台。

2日施工结束至申请开通时止，***站4道K13+366-K13+938接触网停电。

封锁***站4道K13+300-K14+000，兰州西-西固城（含）（不含06#道岔）上行供电臂停电120分钟2次，在***4道K13+366-K13+938处进行接触网设备及卡绝缘安装施工，实现***站4道K13+366-K13+938间接触网停电。

第四阶段：
（1）8月4日-8日，架设31-32、33-34、35-36、37-38、39-40、41-42硬横跨。

封锁***站内Ⅰ、Ⅱ、3、4道K13+300-K13+700，兰州西-
西
固城（含）（不含06#道岔）上行供电臂、兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂同步停电，进行硬横跨安装施工，需120分钟天窗4个。

（2）8月9日-21日，要点安装吊柱12根，腕臂安装及更换24套，拆除既有支柱12根，调整承力索接触线1.41条公里。

①封锁***站内Ⅰ、3道K13+500-K14+000，兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂停电，进行吊柱、腕臂安装、支柱拆除及悬挂调整施工，需120分钟天窗6个。

②封锁***站内Ⅱ、4道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含06#道岔）上行供电臂停电，进行吊柱、腕臂安装、支柱拆除及悬挂调整施工，需120分钟天窗6个。

第五阶段：8月22-9月5日，要点更换3、4道承力索、接触线。

①更换3道承力索、接触线1.7条公里
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封锁***下行线（含Ⅰ、3道）及***至西固区间下行线K12+757-K15+000，西固城（含）（不含02、04#道岔）-兰州西下行供电臂、***-西固（含）下行供电臂同步停电120分钟6次，进行更换承力索、接触线施工。

②更换4道承力索、接触线1.7条公里
封锁***上行线（含Ⅱ、4道）及***至西固区间上行线K12+757-K15+000，西固城（含）（不含06#道岔）-兰州西上行供电臂、***-西固（含）上行供电臂同步停电120分钟6次，进行更换承力索、接触线施工。

8月30日，***站3道K13+366-K13+938接触网恢复供电。

9月5日施工结束至申请开通时止，***站4道K13+366-K13+938接触网恢复供电。

5.施工条件
5.1施工分类
5.1-1表营业线施工
序号项目施工地点使用机械防护措施监管单位
1 电源倒闸及电缆割接与倒接K13+200~K13
+950 /
驻站1人
现场防护
员4
**车站、**电务
段、**供电段、**
通信段
2 3、4道接触网改造、硬横跨安
装、吊柱安装、腕臂安装、承
力索、接触线架设及调整、设
备安装、支柱拆除、腕臂拆除、
既有承力索拆除及过渡。

***站
K12+757-K14
+543及***至**
区间
K14+543-K15
地面吊车
驻站2人，
现场防护
**车站、**供电段
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序号项目施工地点使用机械防护措施监管单位
+000 员4人
5.1-2表邻近营业线施工
序号项目施工地点使用机械防护措施监管单位
1 1站台接触网基坑开
挖及浇筑施工
1站台外边沿
K13+400-K14
+600
商砼车1辆
驻站1人，
现场防护
员2人
**供电段、**车站
2 电缆沟开挖及电缆敷
设，电缆移设、电缆
防护
K13+500~K1
4+200/
驻站1人
现场防护
员4
**车站、**电务段、
**供电段、**通信段监理单位：**监理站
5.2驻站防护
1）驻站防护
驻站联络员上岗前进行岗位培训，并经考试获得合格证的正式职工担任，防护员纳入安质部管理。

防护员在防护作业中，严禁看书、闲谈、离岗及从事与防护作业无关的事项。

进行施工作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，与开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记薄》内登记。

驻站联络员必须坚守岗位，严禁离岗、脱岗。

驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。

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2）一机一人防护
在施工现场，凡是涉及大型机械施工，必须设一机一人防护，防护员必须经过路局培训合格拥有资质的正式工作人员任职，防护期间，防护员必须佩带防护员胸牌及信号旗，口哨、对讲机等设备。

6.劳力组织
根据本项目工程数量、施工特点、施工工期以及按拟定的施工方案、施工方法，本着科学组织、合理安排、保证重点、兼顾一般的原则，从施工进度计划的合理编制、劳动力结构的优化组合、现代化机具的充分运用、施工技术措施的有力保证上着手，精简管理机构，简化管理层次，派遣具有管理水平高和协调能力强的现场管理人员、专业技术人员、物资管理人员以及技术水平熟练、综合能力强的施工人员，投入到本工程施工，最大限度地提高劳动生产率，确保工程进度和质量。

施工负责人曹文斌、凌宝华、席小军、周星，施工人员：职工24人、技术员4人、现场防护员6人、安全员4人、劳务工50人。

施工上岗人员经相关部门培训合格，持证上岗。

根据施工作业计划和工程进度，对各施工队人员进行动态管理，以满足施工需要，达到挖掘潜力、节约人工费及各项管理费、降低工程成本、提高劳动生产率和经济效益的目的。

主要机械设备配置情况：
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序号机械名称型号单位数量备注
1 施工指挥车辆越野台 1
2 施工车辆面包台 1
3 运输车辆轻型卡车台 1
4 发电机台 5
5 打眼钻台 4
6 铁锹、洋镐把20
7.施工方法及质量
7.1接触网断电改造及电缆迁改施工
7.1.1接触网改造施工
7.1.1.1施工流程
第一步：申请封锁***站3道，在***3道东西端卡绝缘及进行隔离开关安装→网柱合架完成→开通线路，在***3道东端利用分段绝缘器过渡→闭合隔离开关3道送电→更换3道承力索、接触线。

第二步：申请封锁***站4道，在***4道东西端卡绝缘及进行安装隔离开关→雨棚柱、网柱合架完成→硬横跨安装→开通线路，在***4道东端利用分段绝缘器过渡→闭合隔离开关4道送电→更换4道承力索、接触线。

7.1.1.2施工要点
一、施工测量
（1）根据雨棚柱施工范围，分段绝缘器安装位置3道K13+366、K13+938（22、44#支柱）及隔离开关安装（44#支柱），分段绝缘器安装位置4道K13+366、K13+938（21、43#支柱），并在轨道上标记分段绝缘器安装位置。

（2）安装西端分段绝缘器、隔离开关及卡绝缘
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1）分段绝器无做外观检查，确认符合标准后方可进行组装。

2）分段绝缘器组装好后，在其纵向绑扎一根木板条，抬起分段绝缘器时使木板受力，防止绝缘元件弯折受损。

对悬式绝缘子及所用线夹等金属配件进行检查，并将工具及材料装上作业车。

3）安装承力索绝缘子。

4）梯车上作业人员将安全带挂在接触线上，链条葫芦的事先倒出一定长度在安装位置立好梯车。

5）按设计要求找出分段绝缘器在线路上的投影位置，利用线坠测出分段绝缘器的绝缘子串中心位置及分段绝缘器的中心位置，用粉笔做好标记，用钢卷尺以标记的绝缘子串中心位置为基点测出绝缘子串中心至两端连接点的距离。

6）承力索卡绝缘：紧线，将承力索卸载后，断线，在承力索上做回头与绝缘子连接。

7）设备安装：分段绝缘器安装，将分段绝缘器安装在接触线上，再将链条葫芦安装在距分段绝缘器500mm处，紧固受力后进行断线，然后在分段绝缘器处做回头，螺栓紧固。

隔离开关安装，吊装隔离开关本体、安装操作机构和隔离开关电连接线。

隔离开关安装完成后，打开并加锁。

***3、4道K13+366-K13+938接触网停电。

（2）硬横跨基础坑开挖及浇筑
1）采用人工开挖硬横跨基础坑24、26、28、30号支柱。

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2）基坑开挖尺寸为：1.2×1.4×（设计轨面以下3.2）单位m。

3）基坑开挖时采用“挖小坑局部开挖法”。

在挖坑中应保持坑位方正、垂直线路和坑壁的竖直。

4）基坑挖好后，把坑底清理干净，做夯实处理。

基坑坑口应垂直正线线路。

5）硬土质类基坑开挖一般需2～3人进行，开挖前先清理道碴、铺设彩条布、设置挡渣板，在既有线一侧道床坡脚处设置钢管硬隔离，硬隔离高出地面不得少于1.2米，每隔2米设置一根钢管桩，并横向连接牢固。

基坑开挖先用镐垂直的将地表皮刨开，再用铁锹松铲去。

开挖过程中，锹镐配合交替使用，每用镐刨虚上层（150毫米左右），就用铁锹清理一次，弃土应在坑口0.6米以外，开挖后的弃土应及时进行清理，不得堵塞排水沟。

6）安装模型板
将安装模型板的地面清理干净，平整后安装模型板，模型板须稳固、可靠、不得漏浆，表面无污泥或干固的水泥浆；模型板的限界、标高、尺寸等应与基础的类型相符，其中心线应与软横跨中心线重合。

（3）雨棚柱组立完成后，进行雨棚合架柱、硬横跨、吊柱安装、承力索导线架设调整及既有过渡设备拆除。

1）利用地面吊车组立钢柱，与雨棚柱合架。

利用地面吊车架
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设硬横梁。

组立***站1站台外边沿K13+400-K13+600处24、26、28、30#硬横跨支柱。

封锁***站4道K13+400-K13+600，16T地面吊车站位***站1站台外侧距离基础5米处，首先对汽车吊车支腿位置应进行预压实处理，起吊支柱为Ф350/10米支柱，重量为0.9吨，起吊钢丝绳采用Ф18钢丝绳，在距支柱顶部向下2米处固定，起吊时应缓缓进行，待钢柱底部距离地面200-300mm时，施工人员稳住钢柱，吊臂慢慢转至基础位置，缓缓松钢丝绳，作业人员对位安装后，紧固地脚螺栓螺帽并固定牢靠，人员登支柱摘除钢丝套，吊车收回大臂。

利用地面吊车组立***站1、2站台中间（K13+600-K13+900）雨棚合架柱31-42号支柱共12根。

封锁***站3、4道K13+600-K13+900，组立1站台雨棚合架柱时，12T地面吊车站位***站1站台外侧距离基础3米处，首先对汽车吊车支腿位置应进行预压实处理，起吊支柱为Ф350/2米支柱，重量为0.3吨，起吊钢丝绳采用Ф18钢丝绳，在距支柱顶部向下0.5米处固定，并在支柱上绑上2根晃绳，起吊时应缓缓进行，并利用晃绳辅助，防止支柱摇晃，吊臂慢慢转至雨棚柱位置，人员登支柱由晃绳配合进行调整连接，紧固法兰连接螺栓并固定牢靠，人员登支柱摘除钢丝套，吊车收回大臂。

利用地面吊车架设硬横梁23-24、25-26、27-28、29-30跨
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度32.8米，31-32、33-34、35-36、37-38、39-40、41-42跨度25.1米，共10组。

封锁***站内Ⅰ、Ⅱ、3、4道K13+300-K13+700，兰州西-西固城（含）（不含06#道岔）上行供电臂、兰州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供电臂同步停电后，25T地面吊车站位***站1站台外侧距离站台墙3米处，最大作业半径为20米，如图所示。

工作半径20米，吊臂长度为24.4米。

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首先对汽车吊车支腿位置应进行预压实处理，起吊硬横跨长度最长为32.8米，重量为3吨，起吊钢丝绳采用Ф16钢丝绳，在横跨重心位置为中点，钢丝绳呈三角形进行起吊，钢丝绳与横梁的角度不得小于45-60度，同时在横梁两端各绑上2根晃绳，起吊时应缓缓进行，并利用晃绳辅助，防止支柱摇晃，先顺线路起吊，待超过钢柱后，由人员拉晃绳人员辅助，吊臂慢慢转至钢柱（雨棚柱）位置，人员登支柱由晃绳配合进行调整连接，紧固法兰连接螺栓并固定牢靠，人员登支柱摘除钢丝套，吊车收回大臂。

2）安装硬横跨吊柱及腕臂，将既有线索过渡至硬横跨悬挂，过渡完成后拆除既有废弃设备。

（4）雨棚柱组立完成后，更换3、4道承力索、接触线。

1）加固拉线：在既有3、4道承力索、接触线下锚处，增加拉线基础坑并安装下锚装置，对既有拉线进行加强。

2）将既有承力索、接触线截断倒锚至43、44号支柱，拆除东侧承力索接触线。

3）承力索架设：利用人工架设承力索，由起锚开始，每跨采用钢丝套子+滑轮悬挂至下锚处，并采用滑轮组紧线下锚。

保证新旧承力索电气连通。

4）接触线架设：利用人工架设承力索，由起锚开始，每跨采用钢丝套子+滑轮悬挂行至下锚处，并采用滑轮组紧线下锚，并将新架接触线较既有接触线抬高300mm。

保证既有新旧接触线电气
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连通。

5）布置吊弦：根据跨距计算并在新架设承力索上安装吊弦。

吊弦较既有接触线高度300mm。

6）过渡拆除既有承力索，并将既有接触线抬高，较新接触线抬高300mm。

将新架设接触线按要求调整到设计位置。

7）拆除既有接触线。

7.1.2电缆迁改施工
（1）电力施工方法及流程：
站台内电缆沿站台电缆沟敷设，站台外电缆采用直埋铺砂盖砖方式敷设。

直埋敷设电缆线路在选定线路走向时，尽量避开地下管线及建筑物对电缆的干扰，并考虑该段的远期规划，以利于电缆的今后检修。

在电缆沟开挖前，联系管理单位对地下光电缆等进行对接，并进行标识，以便在开挖时避开地下管线。

1）电缆沟开挖及电缆敷设
①电缆沟开挖时采用人工开挖方式，当天挖沟当天放缆，防止缆沟坍塌。

按照设计要求，直埋电缆敷设电缆沟深800mm，且电缆上、下部应铺以厚度不小于100mm的软土或砂层，并在软土或砂层上方覆盖一层小红砖进行保护。

既有电缆槽敷设电缆时，电缆槽盖板的开启及恢复应当轻拿轻放，防止电缆槽盖板损坏。

②电缆敷设前，首先对电缆的长度、型号、规格与设计进行核对，然后进行绝缘测试，敷设的电缆外表无纹拧、铠装压扁、护套
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