名人故事：滑翔机之父

名人故事：滑翔机之父
李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。

他最
早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。

李林塔尔1848年5月23日出生于安克拉姆，1896年8月10日死于柏林。

他酷爱飞行，青少年时曾搞过“飞人”实验，成年之后，他以业
余时间系统观察飞鸟。

1889年，李林塔尔写成了著名的《鸟类飞行──航空的基础》一书，论述了鸟类飞行的特点。

李林塔尔善于创制仪器，进行航空实验来验证观察的结果，他的测
试片状物体的升力和阻力的仪器和试验扑翼机升力的仪器都是十九世纪
末有代表性的航空研究仪器。

瓦特(1736～1819)世界公认的蒸汽机发明家。

他的创造精神、超人
的才能和不懈的钻研为后人留下了宝贵的精神和物质财富。

瓦特改进、
发明的蒸汽机是对近代科学和生产的巨大贡献，具有划时代的意义，它
导致了第一次工业技术革命的兴起，极大的推进了社会生产力的发展。

李林塔尔注意积累数据，总结经验，纠正了前人“多层叠置窄条翼”的片面做法，第一次提出了“曲面机翼比平面机翼升力大”的观点，为
后来飞机的发明成功作出了决定性的贡献。

李林塔尔的最主要贡献还是成功的滑行飞行。

1891年，他制成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机，成功地进行了滑翔飞行，从而肯定了曲面翼的
合理性。

在1893到1896年的三年内，李林塔尔进行了两千次以上的滑翔飞
行试验，三次改进总体布局，滑翔中又拍了许多照片，积累了大量数据，并以此编制了《空气压力数据表》，给美、英、法等国的飞机制造者们
提供了宝贵的资料。

1894年，李林塔尔从柏林附近的悬崖上起飞，成功地滑翔了350米(1150英尺)远，这在当时是一个惊人的成绩。

他仔细地将自己的成就记
录下来，使之成为航空史上最早的飞机性能记录之一。

但是李林塔尔过于重视升力，而忽视了对飞机的操纵。

他认为改变
身体重心的位置是保持飞机稳定的唯一办法，这一失误对他来说是致命的。

此时梁启超作诗一首，名为《去国行》：“呜呼济艰乏才兮，儒冠
容容。

佞头不斩兮，侠剑无功。

君恩友仇两未报，死于贼手毋乃非英雄。

割慈忍泪出国门，掉头不顾吾其东……”在其中讲到恨自己在困难时没
有能力，既不能报君恩，也不能报友仇。

虽然他自己很想报仇，但是徒
然死于贼手并非大丈夫作为，所以“掉头”去了日本。

袁世凯上“谢恩折”的同时，附带有“应行筹办各事清折”，声言
自己“无兵无饷，赤手空拳，何能办事”，向朝廷提出“节略八条”。

袁世凯要求朝廷招募新兵，拨发饷银，同时不得遥制其军事部署。

他在
北洋军中的亲信将领王士珍、冯国璋、段芝贵等要随军南下。

前方军情
紧急，朝廷为让袁世凯早日出征，只好全部答应了下来。

公元前206年，刘邦攻破咸阳，欲在汉中称王。

当时项羽是各路诸
侯公认的带头大哥，做小弟的刘邦竟敢拔份儿，这让他十分恼怒，下令
大军枕戈待旦，收拾刘邦这个流氓混混。

1896年，李林塔尔在飞行中突然遇到迎面突风，在他还未来得及将重心前移以使滑翔机低头之前，便和飞机一同坠落到了地面。

这时候，三千多门客大都散了，只有冯O跟着他，替他驾车上薛城。

当他的车马离开薛城还差一百里的时候，只见薛城的百姓，扶老携幼，
都来迎接。

李林塔尔于失事的当天去世。

德国人为了纪念他的功绩，为李林塔
尔树立了一座纪念碑，上面写着“最伟大的老师”。

在二战的将军中，巴顿是少有的战争狂热分子，他简直就是为战争
而活的。

他曾说过一段著名的话：“与战争相比，人类的一切奋斗都相
形见绌!上帝啊!我是多么热爱战争!”另一句著名的话是：“一个职业
军人的适当归宿是在最后一战被最后一颗子弹击中而干净利索地死去。

”按他自己的说法，他的死是不干净利索的，是一种非军人的死法。

但是，对一个只为战争而活的人来说，仗打完后死去，却也是一种不错的解
脱。