2007年江岸站“10.12”调车脱线D类一般事故

2007年江岸站“10.12”调车脱线D类一般事故
事故概况：
200735分当
(该5向货10
8#道
生。

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下压到位、插上插销，在执行2号计划9+5时又因道岔无须扳动而严重忽视了对进路上有关道岔，特别是对不需要扳动道岔的确认，在8#道岔手柄没有压到位的情况下，盲目回话进路开通，致使车列经过该道岔时，因为尖轨震动使道岔手柄弹起，道岔处于自由状态，尖轨与基本轨分离，直接导致了机车进四股脱线事故的发生。

2、调车组人员违章作业，是事故发生的重要原因。

调车作业中，调车人员违反《技规》241条“列车及机车车辆必须停在警冲标内方。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业后应立即送入警冲标内方。

”的规定，为了作业简便1#计划作业完毕后，也不将压在8#道岔上的5个车送入9道，车辆压道岔停放近8个小时，为事故的发生埋下了隐患。