战略与发展部业务分析与组织调整建议
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大宗商品研究
业务开展情况
存在问题
改进措施
基本业务已开 展
房地产、银行业研究待开展；宏 观经济与汽车产业的关联性需要 需招聘相关研究专家 研究
初步开展
重点国家深入研究待开展
持续改进、招聘专家
已开展
业务研究深度有待加强
提高研究预测能力
战略规划
综合研究
已开展相关业 尚未系统化、专业化 务
持续改进
已经开展 公司战略规划制定
海外战略、职能战略、汽车零部 加强国际人才和资深
件、竞争战略以及战略洞察力均 人员的招聘与研究工
须提高
作
产业政策研究
已经开展
常规性跟踪不够
有专人管理
1、业务现状分析
1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
汽车产业研 重型商用车研究
究
轻型商用车研究 （竞争战略 与新业务规 乘用车研究
一、公司战略管理体系 战略与发展部在公司战略管理体系中的角色
公司战略管理组织模式现状
战略与发展部是公司战略管理体系中的一个中心环节。为集团领导提供公司规划、产业研究、宏观 视野、海外产业化、新业务孵化等服务。
产品管理部
各
1、发展战略研究及机会分析；2、公司发展愿景、目标规划；
S
3、公司业务发展战略规划； 4、公司产品发展战略规划；
1、三井物产战略部门——战略研究所
•三井物产战略研究所的业务包括新业务开发、经济分析、海外情报等几部分。其90%的业务量来自 于三井物产，同时承接外部的研究课题。战略研究所下设15个子部门和6个驻外机构。
董事会
高管经理层
业务统括 部
新业务开发本部
国际情报 部
驻外研究 处
大 业趋 务势 管调 理查 室中
➢规划管理、汽车产业专项研究与信息管理联系紧密，需要加强协调； ➢新兴产业研究与孵化功能没有落实部门； ➢产业化国家没有分支机构。
部长：唐震斌 （兼） 副宏部观长研：究房部祎
战略与发展部
部长：赵建 林汽（车兼产）业研 副部究长部：吴 达传
经理：赵玉峰
副经理：唐震斌、
部长：沈赵建林 信杨息与项目
部
负责人：孙 新能旭源东与汽车电动
经营企划部
三井物产战略研究所
性质
三井物产内部部门 独立的研究咨询公司
人员
约30（总部）
约100
历史沿革
1947年三井物产成立 1991年由于特殊的薪
时的职能机构
酬体系，从三井物产
剥离成为独立的研究
咨询机构
职能
三井物产业务战略规 划；
战略研究所的对接和 管理机构
调查、研究；新业务 开发及商业化支持； 各项合作协调；咨询
3、宝钢的战略部门 宝钢的战略部门由集团的规划发展部和经济管理研究院、以及股份公司的战略管理部组成， 三位一体。钢铁业务对经济波动的敏感性是宝钢设立经济管理研究院的重要原因。
宝钢集团人事组织机构概况
3、宝钢的战略部门 宝钢股份组织架构
4、中国移动的战略部门——发展战略部 中国移动的战略管理，分两级组织，集团层面和省公司层面，市公司没有。
在岗
经理1人、副经理2人
人数
10
9
7
5
合计 34
3、人力资源现状分析
（2）、人员配置现状：普遍过于年轻、经验不足
战略与发展部的平均年龄为31.34岁，主要由30岁以下的研究生为主，占总人数的69.0%。
战略与发展部
30岁以下 30-40岁 40岁以上 合计 平均年龄
副经理级以上管理团队
3 100.0%
心
总 务 管 理 室
绿 色 创 新 项 目 战 略 室
IT 服 务 项 目 战 略 室
总 务 管 理 室
生 命 科 学 项 目 战 略 室
新 产 业 开 发 室
项 目 工 程 室
知 识 产 权 战 略 室
地 域 合 作 支 持 室
•第一部
•第二部
俄
经 济 产 业 分 析 室
海 外 情 报 室
中 国 经 济 中 心
力及研发源动力，支持集团创全球化品牌战略的实现。 CST的角色：
是为集团各BU业务提供战略策划及跟踪服务的平台，并使用超前技术创造新的 用户需求。 CST的职责： ➢集团3-5年战略规划预案； ➢集团年度经营盈利增长策略预案及BU策略支持； ➢定期跟踪、评估战略实施绩效； ➢提供竞争分析、最佳实践推广； ➢通过新技术，发现跟踪业务新趋势，创造新业务； ➢战略项目方案制定与实施； ➢战略与研发后备人才的培养。
1、三井物产战略部门
三井物产14个职能部 门
投 资 者 关 系 部
市 场 风 险 统 括 部
信 用 风 险 部
事 业 管 理 部
部 综门财财 合财务务 资务主统 金主管括 部管部部
部
物公社 流共会秘 管关责书 理系任室 部部部
IT 推 进 部
法 务 部
人 事 总 务 部
经 营 企 划 部
三井物产的核心竞争力是全球价值链资源和情 报分析。
1
合计
3 100.0
% 9 100.0 % 8 100.0 % 7 100.0 % 2
现状分析小结
业务现状： ➢新业务，尤其战略新兴产业与生产性服务业等能够与汽车主业形成战略互补、并且有发展前景 的新产业的研究规划与产业孵化功能不足。新业务研究对证券资本市场的利用不足。 ➢信息管理与开发的职能没有有效开展，与产业研究紧密结合不够。
究
物联 网联 盟管
汽车 电动 化研
究
新能 源联 盟管
3、人力资源现状分析
（1）、人员配置现状：人力不足、经验不足 在岗人员以学生为主，少量招聘人员刚刚介入工作，工作效率没有发挥出来。 随着工作任务的增加，人员质量与数量都要有一定的增加。
科室
宏观研究部
汽车产业研究部
信息与项目部
新能源与汽车 电动化研究部
发 展 战 略 部
4、中国移动的战略部门——发展战略部
省公司组织结构
• 有的省公司有专门的战略部门——企业发展部（广东、浙江、江苏、上海、山东、重庆、 河南）。
• 没有专门战略部门的省公司，一般由发展计划部（归技术口）执行战略落地工作（北京、 海南、河北、福建、湖南、山西、陕西）
企业发展部的职能 •战略预警 •战略规划 •战略绩效 •企业社会责任 •管理创新 •企业标准化 •QC小组活动 •企业文化评估
产业信息管
享
纽
理与开发应
用 ➢信息管理与开发的职能，没应有该与产业研究紧密结协合调，合目适前人开员展情况不够好招。聘，形成对公司职能和
信息开发与应用
业务部门的信息开发服务
提供
1、业务现状分析 1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
业务开展情况
存在问题
改进措施
产业化国家 研究
欧盟、巴西、印尼、 已启动泰国、印 熟悉汽车产业又熟练掌握多种 墨西哥、印度、俄罗 尼、巴西、欧盟 语言的人才严重缺乏 斯、北美、日本等国 等专项研究
B
5、公司市场发展战略规划； 6、新业务的孵化；
U
7、融资、并购投资管理； 8、战略联盟管理；
单
位 职能部门支持
二、战略与发展部业务与组织现状分析
1、业务现状分析 2、组织现状分析 3、人力资源分析
1、业务现状分析 1.1、业务要素分析
一级 宏观研究与机会判
要素
断
战略规划
汽车产业研究
产业信息管 产业化国家 新能源及汽车
组织现状： ➢战略规划、汽车产业专项研究与信息管理需要加强紧密联系； ➢新兴产业研究与孵化功能需要落实牵头部门； ➢产业化国家没有分支机构。 ➢各事业部没有分支机构。
人力资源现状： ➢人力不足、经验不足、汽车专业人员严重缺乏； ➢薪酬体系需要有柔性规划。
三、标杆研究
1、三井物产战略部门 2、海尔战略部门 2、宝钢战略部门 3、中国移动战略部门
战略与发展部 副经理级以上管理团 队
宏观研究部
汽车产业研究部
信息与项目部 新能源与汽车电动化 研究部
汽车类 管理类 1
33.3%
经济类 1
33.3%
统计类 1
33.3%
1 11.1%
7 77.8%
1 12.5%
6 75.0%
1 14.2%
2 28.6%
1
营销类
1 12.5%
其他
1 11.1%
4 57.1%
战略部门的九项工作 •三项任务：战略指引、战略管理、社会责任 ； •三大项目：蓝海战略、可持续发展、宏观与 行业跟踪； •三项工程：管理水平提升、人才队伍能力提 升、信息共享平台E化。
标杆研究小结
1、战略部门作为公司的一级职能部门，需要而且重要。 2、战略规划的职能需要长期保持，可按照区域或业务设立二级机构； 3、新业务研究、开发与投资，是公司保持战略均衡与可持续发展的核心； 4、国际性公司，对外国情报及驻外机构的设置是必须的； 5、为了吸引高级人才，制定特殊的薪酬或者内外有别的组织架构都是备选方案； 6、主业的特点决定了战略部门的特点；（海尔的技术与消费识别，宝钢的经济研究） 7、信息共享平台与加工、应用，是战略部门可持续发展的基础业务。
化研究部
国内 宏观 经济 研究
世界 经济 研究
大宗 商品 研究
综合 研究
战略
汽车
新业
规划
产业
务运
与管
政策
营管
理 重型 研究轻型 商用 商用 车产 车产 业研 业研
理 乘用 车产 业研
信息 平台 管理 零部 件物 流等 产业
海外 业务 专项 研究
新兴 产业 研究
电池 技术 研究
汽车 物联 网研
新能 源研
罗 斯
· 独 联 体
· 东
欧
华 盛 顿
纽 约
伦 敦
杜 塞 尔 多 夫
布 鲁 塞 尔
新 加 坡
三井物产战略部门小结
1、内外分开：内部规划成体系，外部研究与新业务开发高水平； 2、新业务开发是公司百年大计的核心支撑点； 3、外国情报、驻外机构的设置是全球化公司的基本点； 4、经营企划需要在各事业部设有子部门。
2、海尔的战略部门 战略规划、经营管理、策略支持、最佳实践推广、新技术跟踪与转化、新产业投资
海尔C（S）T的组织架构 CSTO
战略发展中心
投资发展中心
投资管理委员会
战略规划部 日清办 绩效管理部部 产业规划部 投资发展部 工程管理部
2、海尔的战略部门
CST的使命： 是通过整合全球资源（机会、技术、政策、最佳实践），为集团提供战略成长
招聘具有产业背景的 多种语言人才。
家
新能源与新能源新能源与汽 研究+新能源产业）
车电动化研 物联网产业管理
究
完成研究规划
需要加深研究 正在进行业务孵化
学习+招聘
做好业务一把手的招 聘工作
产业联盟管理（新能
增加新能源联盟的活动频率，
2、组织现状分析
新
部
2、组织现状分析
（竞争战略及新业务规 划专项）
理与开发
研究
电动化研究
二级 要素
国 内 经 济
公司 世界 大宗 综合 战略 经济 商品 研究 规划
制定
产业 政策 跟踪 及解
读
新业 务的 运营 管理
重型 商用
车
轻型 商用
车
乘用 车
零部 件、 物流
等
信息 管理
信开与用息发应欧印哥俄盟尼、罗、美、印斯巴墨度、西西、北、新源新源车能与能汽
汽车 物联
网
产 业 联 盟 管 理
➢新业务，尤其战略新兴产业与生产性服务业等能够与汽车主业形成战略互补、并且有发展前景 的新产业的研究规划与产业孵化功能不足。新产业研究对证券资本市场利用不足。
1、业务现状分析 1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
国内经济研究
宏观研究与 世界经济研究 机会判断
3
100.0
39.0
%
宏观研究部
7 77.7%
2 22.3%
9
100.0
28.1
%
汽车产业研究部
5 62.5%
3 37.5%
8
100.0
29.5
%
信息与项目部
7 100.0%
7
100.0
27.1
%
1
1
2
3、人力资源现状分析
（3）、人员配置现状：汽车专业人员严重缺乏 战略与发展部人员主要以经济类专业为主，汽车类专业人员比重偏低。
三井物产战略研究所作为独立的研究咨询公司 是公司的智囊，拥有一流的研究人员；
经营企划部是三井物产内部部门并在各事业部 设有子部门，它是战略研究所的对接和管理机 构。
三 井 物 产 战 略 研 究 所
1、三井物产战略部门
战略研究所原本是三井物产的内部机构。由于高素质的研究人员的薪酬往往是同级员工 的2-3倍，三井物产的薪酬体制难以解决此类差异， 战略研究所于1991年从三井物产剥 离成为独立的研究咨询机构，执行独立的人力和薪酬制度。
战略与发展部业务分析与 组织调整建议
说明
根据公司目前的业务特点和未来十年的发展战略，找出制约部门业务提升的要素，提出业务 分解、组织结构、人力资源、下一步工作计划等方面的设想，以解决制约业务发展最紧迫的问题 。
目录
一、公司战略管理体系 二、战略与发展部业务与组织现状分析 三、标杆研究 四、战略与发展部业务、组织与人力调整建议 五、调整后的战略与发展部
划专项研究）零部件、物流等
业务开展情况
存在问题
改进措施
欧V、起重机、泵送 人员短缺，资深人员更 锻炼学习+招聘
机械等开始
为缺乏
没有启动
增加人力
锻炼学习+招聘
已经开展
业务人员较少
学习+招聘
计划开展
没有人
学习+招聘
部门内部已实现存 有1人专管。没有与公司 实现与其它部门的系统联
信息管理
档管理与信息共享 内其它信息资源实现共 网，形成信息应用中心枢
业务开展情况
存在问题
改进措施
基本业务已开 展
房地产、银行业研究待开展；宏 观经济与汽车产业的关联性需要 需招聘相关研究专家 研究
初步开展
重点国家深入研究待开展
持续改进、招聘专家
已开展
业务研究深度有待加强
提高研究预测能力
战略规划
综合研究
已开展相关业 尚未系统化、专业化 务
持续改进
已经开展 公司战略规划制定
海外战略、职能战略、汽车零部 加强国际人才和资深
件、竞争战略以及战略洞察力均 人员的招聘与研究工
须提高
作
产业政策研究
已经开展
常规性跟踪不够
有专人管理
1、业务现状分析
1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
汽车产业研 重型商用车研究
究
轻型商用车研究 （竞争战略 与新业务规 乘用车研究
一、公司战略管理体系 战略与发展部在公司战略管理体系中的角色
公司战略管理组织模式现状
战略与发展部是公司战略管理体系中的一个中心环节。为集团领导提供公司规划、产业研究、宏观 视野、海外产业化、新业务孵化等服务。
产品管理部
各
1、发展战略研究及机会分析；2、公司发展愿景、目标规划；
S
3、公司业务发展战略规划； 4、公司产品发展战略规划；
1、三井物产战略部门——战略研究所
•三井物产战略研究所的业务包括新业务开发、经济分析、海外情报等几部分。其90%的业务量来自 于三井物产，同时承接外部的研究课题。战略研究所下设15个子部门和6个驻外机构。
董事会
高管经理层
业务统括 部
新业务开发本部
国际情报 部
驻外研究 处
大 业趋 务势 管调 理查 室中
➢规划管理、汽车产业专项研究与信息管理联系紧密，需要加强协调； ➢新兴产业研究与孵化功能没有落实部门； ➢产业化国家没有分支机构。
部长：唐震斌 （兼） 副宏部观长研：究房部祎
战略与发展部
部长：赵建 林汽（车兼产）业研 副部究长部：吴 达传
经理：赵玉峰
副经理：唐震斌、
部长：沈赵建林 信杨息与项目
部
负责人：孙 新能旭源东与汽车电动
经营企划部
三井物产战略研究所
性质
三井物产内部部门 独立的研究咨询公司
人员
约30（总部）
约100
历史沿革
1947年三井物产成立 1991年由于特殊的薪
时的职能机构
酬体系，从三井物产
剥离成为独立的研究
咨询机构
职能
三井物产业务战略规 划；
战略研究所的对接和 管理机构
调查、研究；新业务 开发及商业化支持； 各项合作协调；咨询
3、宝钢的战略部门 宝钢的战略部门由集团的规划发展部和经济管理研究院、以及股份公司的战略管理部组成， 三位一体。钢铁业务对经济波动的敏感性是宝钢设立经济管理研究院的重要原因。
宝钢集团人事组织机构概况
3、宝钢的战略部门 宝钢股份组织架构
4、中国移动的战略部门——发展战略部 中国移动的战略管理，分两级组织，集团层面和省公司层面，市公司没有。
在岗
经理1人、副经理2人
人数
10
9
7
5
合计 34
3、人力资源现状分析
（2）、人员配置现状：普遍过于年轻、经验不足
战略与发展部的平均年龄为31.34岁，主要由30岁以下的研究生为主，占总人数的69.0%。
战略与发展部
30岁以下 30-40岁 40岁以上 合计 平均年龄
副经理级以上管理团队
3 100.0%
心
总 务 管 理 室
绿 色 创 新 项 目 战 略 室
IT 服 务 项 目 战 略 室
总 务 管 理 室
生 命 科 学 项 目 战 略 室
新 产 业 开 发 室
项 目 工 程 室
知 识 产 权 战 略 室
地 域 合 作 支 持 室
•第一部
•第二部
俄
经 济 产 业 分 析 室
海 外 情 报 室
中 国 经 济 中 心
力及研发源动力，支持集团创全球化品牌战略的实现。 CST的角色：
是为集团各BU业务提供战略策划及跟踪服务的平台，并使用超前技术创造新的 用户需求。 CST的职责： ➢集团3-5年战略规划预案； ➢集团年度经营盈利增长策略预案及BU策略支持； ➢定期跟踪、评估战略实施绩效； ➢提供竞争分析、最佳实践推广； ➢通过新技术，发现跟踪业务新趋势，创造新业务； ➢战略项目方案制定与实施； ➢战略与研发后备人才的培养。
1、三井物产战略部门
三井物产14个职能部 门
投 资 者 关 系 部
市 场 风 险 统 括 部
信 用 风 险 部
事 业 管 理 部
部 综门财财 合财务务 资务主统 金主管括 部管部部
部
物公社 流共会秘 管关责书 理系任室 部部部
IT 推 进 部
法 务 部
人 事 总 务 部
经 营 企 划 部
三井物产的核心竞争力是全球价值链资源和情 报分析。
1
合计
3 100.0
% 9 100.0 % 8 100.0 % 7 100.0 % 2
现状分析小结
业务现状： ➢新业务，尤其战略新兴产业与生产性服务业等能够与汽车主业形成战略互补、并且有发展前景 的新产业的研究规划与产业孵化功能不足。新业务研究对证券资本市场的利用不足。 ➢信息管理与开发的职能没有有效开展，与产业研究紧密结合不够。
究
物联 网联 盟管
汽车 电动 化研
究
新能 源联 盟管
3、人力资源现状分析
（1）、人员配置现状：人力不足、经验不足 在岗人员以学生为主，少量招聘人员刚刚介入工作，工作效率没有发挥出来。 随着工作任务的增加，人员质量与数量都要有一定的增加。
科室
宏观研究部
汽车产业研究部
信息与项目部
新能源与汽车 电动化研究部
发 展 战 略 部
4、中国移动的战略部门——发展战略部
省公司组织结构
• 有的省公司有专门的战略部门——企业发展部（广东、浙江、江苏、上海、山东、重庆、 河南）。
• 没有专门战略部门的省公司，一般由发展计划部（归技术口）执行战略落地工作（北京、 海南、河北、福建、湖南、山西、陕西）
企业发展部的职能 •战略预警 •战略规划 •战略绩效 •企业社会责任 •管理创新 •企业标准化 •QC小组活动 •企业文化评估
产业信息管
享
纽
理与开发应
用 ➢信息管理与开发的职能，没应有该与产业研究紧密结协合调，合目适前人开员展情况不够好招。聘，形成对公司职能和
信息开发与应用
业务部门的信息开发服务
提供
1、业务现状分析 1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
业务开展情况
存在问题
改进措施
产业化国家 研究
欧盟、巴西、印尼、 已启动泰国、印 熟悉汽车产业又熟练掌握多种 墨西哥、印度、俄罗 尼、巴西、欧盟 语言的人才严重缺乏 斯、北美、日本等国 等专项研究
B
5、公司市场发展战略规划； 6、新业务的孵化；
U
7、融资、并购投资管理； 8、战略联盟管理；
单
位 职能部门支持
二、战略与发展部业务与组织现状分析
1、业务现状分析 2、组织现状分析 3、人力资源分析
1、业务现状分析 1.1、业务要素分析
一级 宏观研究与机会判
要素
断
战略规划
汽车产业研究
产业信息管 产业化国家 新能源及汽车
组织现状： ➢战略规划、汽车产业专项研究与信息管理需要加强紧密联系； ➢新兴产业研究与孵化功能需要落实牵头部门； ➢产业化国家没有分支机构。 ➢各事业部没有分支机构。
人力资源现状： ➢人力不足、经验不足、汽车专业人员严重缺乏； ➢薪酬体系需要有柔性规划。
三、标杆研究
1、三井物产战略部门 2、海尔战略部门 2、宝钢战略部门 3、中国移动战略部门
战略与发展部 副经理级以上管理团 队
宏观研究部
汽车产业研究部
信息与项目部 新能源与汽车电动化 研究部
汽车类 管理类 1
33.3%
经济类 1
33.3%
统计类 1
33.3%
1 11.1%
7 77.8%
1 12.5%
6 75.0%
1 14.2%
2 28.6%
1
营销类
1 12.5%
其他
1 11.1%
4 57.1%
战略部门的九项工作 •三项任务：战略指引、战略管理、社会责任 ； •三大项目：蓝海战略、可持续发展、宏观与 行业跟踪； •三项工程：管理水平提升、人才队伍能力提 升、信息共享平台E化。
标杆研究小结
1、战略部门作为公司的一级职能部门，需要而且重要。 2、战略规划的职能需要长期保持，可按照区域或业务设立二级机构； 3、新业务研究、开发与投资，是公司保持战略均衡与可持续发展的核心； 4、国际性公司，对外国情报及驻外机构的设置是必须的； 5、为了吸引高级人才，制定特殊的薪酬或者内外有别的组织架构都是备选方案； 6、主业的特点决定了战略部门的特点；（海尔的技术与消费识别，宝钢的经济研究） 7、信息共享平台与加工、应用，是战略部门可持续发展的基础业务。
化研究部
国内 宏观 经济 研究
世界 经济 研究
大宗 商品 研究
综合 研究
战略
汽车
新业
规划
产业
务运
与管
政策
营管
理 重型 研究轻型 商用 商用 车产 车产 业研 业研
理 乘用 车产 业研
信息 平台 管理 零部 件物 流等 产业
海外 业务 专项 研究
新兴 产业 研究
电池 技术 研究
汽车 物联 网研
新能 源研
罗 斯
· 独 联 体
· 东
欧
华 盛 顿
纽 约
伦 敦
杜 塞 尔 多 夫
布 鲁 塞 尔
新 加 坡
三井物产战略部门小结
1、内外分开：内部规划成体系，外部研究与新业务开发高水平； 2、新业务开发是公司百年大计的核心支撑点； 3、外国情报、驻外机构的设置是全球化公司的基本点； 4、经营企划需要在各事业部设有子部门。
2、海尔的战略部门 战略规划、经营管理、策略支持、最佳实践推广、新技术跟踪与转化、新产业投资
海尔C（S）T的组织架构 CSTO
战略发展中心
投资发展中心
投资管理委员会
战略规划部 日清办 绩效管理部部 产业规划部 投资发展部 工程管理部
2、海尔的战略部门
CST的使命： 是通过整合全球资源（机会、技术、政策、最佳实践），为集团提供战略成长
招聘具有产业背景的 多种语言人才。
家
新能源与新能源新能源与汽 研究+新能源产业）
车电动化研 物联网产业管理
究
完成研究规划
需要加深研究 正在进行业务孵化
学习+招聘
做好业务一把手的招 聘工作
产业联盟管理（新能
增加新能源联盟的活动频率，
2、组织现状分析
新
部
2、组织现状分析
（竞争战略及新业务规 划专项）
理与开发
研究
电动化研究
二级 要素
国 内 经 济
公司 世界 大宗 综合 战略 经济 商品 研究 规划
制定
产业 政策 跟踪 及解
读
新业 务的 运营 管理
重型 商用
车
轻型 商用
车
乘用 车
零部 件、 物流
等
信息 管理
信开与用息发应欧印哥俄盟尼、罗、美、印斯巴墨度、西西、北、新源新源车能与能汽
汽车 物联
网
产 业 联 盟 管 理
➢新业务，尤其战略新兴产业与生产性服务业等能够与汽车主业形成战略互补、并且有发展前景 的新产业的研究规划与产业孵化功能不足。新产业研究对证券资本市场利用不足。
1、业务现状分析 1.2、业务开展情况及存在的问题
一级业务模 块
二级业务模块
国内经济研究
宏观研究与 世界经济研究 机会判断
3
100.0
39.0
%
宏观研究部
7 77.7%
2 22.3%
9
100.0
28.1
%
汽车产业研究部
5 62.5%
3 37.5%
8
100.0
29.5
%
信息与项目部
7 100.0%
7
100.0
27.1
%
1
1
2
3、人力资源现状分析
（3）、人员配置现状：汽车专业人员严重缺乏 战略与发展部人员主要以经济类专业为主，汽车类专业人员比重偏低。
三井物产战略研究所作为独立的研究咨询公司 是公司的智囊，拥有一流的研究人员；
经营企划部是三井物产内部部门并在各事业部 设有子部门，它是战略研究所的对接和管理机 构。
三 井 物 产 战 略 研 究 所
1、三井物产战略部门
战略研究所原本是三井物产的内部机构。由于高素质的研究人员的薪酬往往是同级员工 的2-3倍，三井物产的薪酬体制难以解决此类差异， 战略研究所于1991年从三井物产剥 离成为独立的研究咨询机构，执行独立的人力和薪酬制度。
战略与发展部业务分析与 组织调整建议
说明
根据公司目前的业务特点和未来十年的发展战略，找出制约部门业务提升的要素，提出业务 分解、组织结构、人力资源、下一步工作计划等方面的设想，以解决制约业务发展最紧迫的问题 。
目录
一、公司战略管理体系 二、战略与发展部业务与组织现状分析 三、标杆研究 四、战略与发展部业务、组织与人力调整建议 五、调整后的战略与发展部
划专项研究）零部件、物流等
业务开展情况
存在问题
改进措施
欧V、起重机、泵送 人员短缺，资深人员更 锻炼学习+招聘
机械等开始
为缺乏
没有启动
增加人力
锻炼学习+招聘
已经开展
业务人员较少
学习+招聘
计划开展
没有人
学习+招聘
部门内部已实现存 有1人专管。没有与公司 实现与其它部门的系统联
信息管理
档管理与信息共享 内其它信息资源实现共 网，形成信息应用中心枢