年产600万条丁基内胎项目可行报告

唐山兴宇橡塑工业有限公司年产600万条丁基内胎项目可行性分析
二OO七年八月
项目可行性分析
一、项目概况
二、企业基本情况
三、产品需求分析和改造的必要性
四、改造的主要内容和目标
五、项目总投资、资金来源和资金构成
六、人员培训及技术来源
七、项目实施进度计划
八、项目经济效益和社会效益分析
项目可行性分析
一、项目概况：
唐山兴宇橡塑工业有限公司新建年产600万条丁基内胎项目是由该公司出资的兴建的项目。

该项目总投资1990万元，其中固定资产为1790万元，流动资金200万元。

该项目总占地面积150亩，新建生产车间三栋、库房三栋，总建筑面积8640平方米。

安装两条生产线及相关的配套设施，主要生产各种型号的丁基胶内胎，年产量600万条，用于汽车、农用车、工程车上使用，该产品具有以下几个特点：①经久耐用，比同样的天然胶内胎，使用寿命要延长一倍以上。

②气密性好，充足气后不易漏气，减少充气次数，有利于长途运输。

③不易老化，弹性好。

④使用不慎扎成洞易修补。

⑤安全性能好。

该项目的兴建，是唐山兴宇橡塑工业有限公司响应国家有关“建设节约型社会”的号召，落实科学发展观，致力发展循环经济，实现企业跨越升级，走新型工业化道路，打造中国北方最大的废旧轮胎（橡胶）循环利用示范基地的重要举措，经济效益和社会效益都十分显著。

二、企业基本情况：
唐山兴宇橡塑工业有限公司前身为玉田县供销社橡胶厂，始建于1992年，原为国有企业，经过两次改制，到2000年底改为民营企业。

改制后的兴宇橡塑公司，消除了原有企业的各种体制弊端，焕发了生机和活力，走出了一条“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资得到充分发挥”的新型工业化路子。

公司下属废旧轮胎采购站、胶粉厂、再生胶厂、内胎厂以及橡胶制品研究所，是集科、工、贸为一体的橡胶系列产品的综合企业。

总占地面积万平方米，员工800多人，年创产值亿元，利税800万元。

公司主要产品为：400/12-1200/24各种汽车内胎、农用车内胎、工程车内胎、垫带，年产量突破1100多万条。

其中，天然胶内胎年产量600万条，各种型号丁基内胎年产300万条，垫带年产200万条，各种天然、丁基再生胶年产量30000吨，各种目数颗粒、胶粉年产量20000吨。

公司凭借着先进的技术和设备，采用现代化企业的管理制度及严格的检测手段，使企业呈现跨越式的发展。

2005年通过了ISO9001质量管理体系的认证，同年获得了自营进出口权。

2006年通过CQC产品质量安全认证，企业技术中心被确立为市级企业技术中心。

兴宇产品被评为“中国橡胶工业协会推荐品牌“、”河北省知名品牌“、”全国知名内胎十佳然优品牌“，不仅受到国内28个省市自治区用户的青睐，并远到东南亚、中东等十几个国家和地区。

兴宇公司是中国橡胶工业协会理事单位、中国轮胎翻修利用协会常务理事单位、中国废旧轮胎循环利用副会长单位，是北方废旧橡胶循环利用示范单位。

已经初步具备了一定的规模优势、技术优势和市场优势。

在废旧轮胎处理、再生利用上走出了一条可持续发展的循环利用的路子，而且正在进一步发展之中。

在“十一五“期间，国家把发展“循环经济”和“建设节约型社会”作为可持续发展的重要途径，在去年全国循环经济会议上，国家把废旧轮胎的回收利用提升到了循环经济的高度，并列为循环经济的重点发展领域，废旧橡胶回收利用这个产业前景光明。

为了适应形势的发展需要，把企业做大做强，2005年八月份，公司响应县委、县政府关于发展地方工业的号召，在玉田镇政府和各有关部门的大力支持下，开始动工兴建我们公司的第二生产区—年产600万条丁基内胎建设项目。

三、产品需求分析和改造的必要性：
21世纪，人类进入“知识经济”、“循环经济”时代。

世界各国正把发展“循环经济”和“建设循环性社会”作为实现可持续发展的重要途径。

随着我国汽车工业的快速发展和轮胎使用量的猛增，废旧轮胎的产生量也每年以两位数速度增长。

2005年我国轮胎生产量达亿条，居世界第二，同时废旧轮胎产生量超过亿条，约320万吨，预计到2010年我国轮胎生产量将达到3亿条，废旧轮胎的产生量将达到2亿多条，其重量可达到520万吨。

大量废旧轮胎的存在危及公共卫生和安全，被称为“黑色污染”。

另一方面，我国又是橡胶消耗大国，连续三年橡胶消耗量超过美国，居世办首位。

但我国又是橡胶资源十分匾乏的国家，我国天然胶年产
量约60万吨，仅占世界产量的7%，但消费量却占世界总消耗量的20%以上，我国已成为世界第一大天然橡胶进口国。

随着经济全球化和区域经济一体化程度加深，天然橡胶受到地理条件的限制，增长有限，合成橡胶又受石油资源限制，增长潜力不足，从而形成对橡胶资源需要的增长过快。

要改变这种状况，最好的方法就是开展橡胶资源的回收利用。

轮胎丁基化是一个国际大趋势，国外发达国家轮胎内胎已基本实现了全部丁基化，而我国内胎丁基化不足30%，随着汽车工业的蓬勃发展，特别是近几年大型客运、货运车辆的大幅度增加和高速公路通车里程的增加，人们看好汽车的长途运输业务，这们便使轮胎的需求量猛增，特别是内胎的需求量。

丁基内胎气密性好、强度高、耐热、耐老化、使用寿命长、安全性能高，已成为人们的首选。

我们丁基橡胶原料紧缺，绝大部分需要进口，且价格不断上扬。

我公司利用自身的技术优势，积极扩大丁基再生胶生产，并将其全部用于丁基内胎生产，以满足日益扩大的市场需求。

我公司经与国内科研院所和上海等大型企业合作，研制开发的丁基再生胶高温脱硫技术达到了国际先进水平，利用丁基再生胶生产的丁基内胎各项物性指标均达到国家标准。

高温连续脱硫再生胶技术，彻底抛弃了罐式胶硫传统模式，通过高温剪切作用，达到快速脱硫目的，生产过程无废水、废气产生，并且具有自动化程度高、质量连续稳定等特点。

丁基再生胶投入丁基内胎生产，替代丁基原胶90%以上，极大地节约橡胶资源，并降低了生产成本，投放市场后，产品得到了用户的广泛认可，在国内外市场上具有较高竞争力。

四、改造的主要内容和目标：
1、主要内容：
该项目占地150亩，建设生产车间三栋、库房三栋，总建筑面积8640平方米，建设年产600万条，丁基内胎生产线两条及配套设施。

工艺流程：
混炼—挤出—成型—接口—硫化—检验—包装—入库2、目标：
该项目建设日期为1年零8个月，从2007年10月开
始兴建，到2009年6月项目全部竣工投产。

项目达产后，年可处理各种废丁基内胎2万吨；年生产各种型号汽车、农用车、工程车丁基内胎600万条，年创产值2亿元，利税3000万元。

同时，可安排1000人就业，为推动地方经济的发展，维护社会的稳定，意义十分重大。

五、项目总投资、资金来源和资金构成：
该项目总投资1990万元，其中固定资产投资为1790万元；流动资金投资200万元。

固定资产投资中，土建工程投资为万元；设备投资万元。

该项目所需资金由企业自筹和申请上级部门补助解决。

其中，公司自筹资金1890万元，申请上级部门补助资金100万元。

六、人员培训技术来源：
该项目建成投产后，劳动定员1000人，其中管理技术人员46人，生产工人954人。

工人正式生产前必须经过培训才可上岗。

培训工作提前进行，并通过实际操作情况，掌握生产技术情况定期对在岗员工进行培训，提高职工的技能和素质。

本项目引进台湾领先技术，聘请外地专家到厂进行指导，采用国内一流的生产设备，现代化的管理方式，保证产品质量的稳定提高。

七、项目实施进度计划：
本项目实施进度安排如下：
2007年10月完成项目的前期准备工作；
2007年10月一期工程开工；
2008年6月一期工程可以竣工投产；
2008年7月二期工程开始动工；
2009年6月二期工程竣工投资。

八、项目经济效益和社会效益分析：
1、经济效益：
项目全部达产后，年可生产各种型号汽车、农用车、工程车内胎600万条，年创产值2亿元，利税2000万元，其中上缴国家税金1000万元。

2、社会效益：
该项目是国家鼓励发展的循环经济产业项目。

社会效益
非常显著，主要是：
①项目达产后，年可以回收废丁内胎2万吨，在很大程度上解决京、津、冀周边地区由废旧轮胎（橡胶）带来的环境污染问题。

同时，每年可为国家节约丁基橡胶万吨，其它化工材料几千吨，为缓解我国橡胶资源紧缺的局面，推动资源节约和综合利用，将起到积极的引导和示范作用。

②该项目产品出口，可创一定数量的外汇，支援国家经济建设。

③正式投产后，正常年份可上缴给国家当地管理部门各项税金1000多万元，为发展当地经济做出一定贡献。

④该项目可安排1000多人就业解决一部分及村剩余劳动力和下岗职工的就业问题，并使每人每年至少可增加一万多元收入，既提高了员工生活水平，又有利于维护安定团结的社会秩序。

固定资产投资表。