高考地理总复习(人教通用)习题：课时提升作业二十四.有答案

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课时提升作业二十四
交通运输方式
和布局变化的影响
(建议用时:20分钟)
(2017·湖北重点中学联考)正太铁路(太原—石家庄)是山西省最早的一条铁路,穿越多条河流,与卢汉铁路(卢沟桥—汉口)交会于石家庄。

正太铁路修建时的窄轨(1米宽)与采用国际标准轨(1.435米宽)的卢汉铁路不一致。

下图为1907年中国北方部分铁路分布图。

读图完成1、2题。

1.正太铁路修建时,采用窄轨的原因有( )
①所经地区地形地质条件复杂
②穿越多条河流
③当时施工技术较低
④(清政府)投入资金有限
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
2.早期正太铁路与卢汉铁路轨道宽度不一致对石家庄发展的影响最可能是
( ) A.加速发展 B.阻碍发展
C.没有影响
D.无法推测
【解析】1选D,2选A。

第1题,正太铁路所经地区地形地质条件复杂;题干中有“穿越多条河流”的信息;1907年以前,我国铁路建设施工技术较低;(清政府)投入资金有限。

第2题,石家庄位于正太铁路、卢汉铁路交会处,正太铁路的窄轨与卢汉铁路的国际标准轨不一致,进出山西的所有物资必须在石家庄重新装卸和转运,加速其城市发展。

下图为蒙(自)河(口)铁路及铁路线上的马英河大桥。

读图回答3、4题。

3.影响蒙河铁路建设的障碍条件主要是( )
A.气候条件
B.地形条件
C.水文条件
D.资金条件
4.蒙河铁路有些路段采用图中的高架桥的方式,主要目的是( )
A.保护生态
B.节约耕地
C.减小起伏
D.降低造价
【解析】3选B,4选C。

第3题,云南省地形主要为高原,云贵高原喀斯特地貌分布范围广,高原上多山,地表崎岖。

结合所学知识,可确定影响该铁路修建的最主要障碍为地形条件。

第4题,当地地形起伏大,为保证铁路线起伏程度,在山区地区,常用开隧道、架桥等形式降低线路坡度。

读下面两幅图,回答5、6题。

5.两图所显示的含义是( )
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系
②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关,也存在正相关关系
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
6.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是( )
A.交通、市场
B.行人、营业面积
C.营业面积、人口密度
D.人口密度、交通
【解析】5选D,6选A。

第5题,左图显示行人数量增加的时候,零售商业面积既有增大,也有减小;右图显示到交通节点相同的距离,道路交叉口的零售商业面积大。

第6题,行人数量的多少,代表市场的大小,从左图可以看出市场对商业活动的影响;右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系,从中可以看出交通对商业活动的影响。

7.读某历史名城图,回答下列问题。

(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是__________和________________。

(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早?请说明你的理由。

(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么?
(4)新城区向什么方向发展延伸?
【解析】第(1)题,从图中读出河流、铁路线的分布,该地煤、铁资源丰富。

第(2)题,旧城区主要分布在河流沿岸,而新城区主要沿铁路沿线布局。

第(3)题,旧城区①区域位于河流交汇处,应最早形成。

第(4)题,新城区向南北方向沿铁路延伸。

答案:(1)河流煤、铁资源
(2)①区域。

因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。

(3)交通(铁路的兴建)。

(4)南北方向沿铁路延伸。

【加固训练】
读我国东部某城市道路和商业中心分布略图,回答下列问题。

(1)图中A为该市新建专业商品交易市场,其布局原则是_________________。

(2)由图中信息分析该聚落空间形态的特点。

(3)图中该城市交通线路的设置最不合理的是____________,可能造成什么不利影响?
【解析】第(1)题,由图可知A位于城市边缘高速公路沿线,故其布局原则为交通最优原则。

第(2)题,由图中城区轮廓可知是以铁路为中轴线延伸发展。

第(3)题,铁路适宜长途运输,根据城市交通网的布局原则,应使过境线路从城市边缘通过。

答案:(1)交通最优原则
(2)沿铁路干线扩展,呈条带状分布。

(3)铁路线经过城区带来环境污染和安全问题。

(建议用时:25分钟)
读下图,回答1、2题。

1.图中A、B、C、D四个商店经济效益由好到差排序正确的是( )
A.A>B>C>D
B.B>A>D>C
C.D>C>A>B
D.B>C>D>A
2.图示经济效益最好的商店效益好的主要原因是( )
A.地势崎岖,交通运输方式单一
B.人口稀少,资源丰富
C.交通便捷,客流量大
D.交通干线,过往车辆多
【解析】1选D,2选C。

第1题,图中A商店地处山区且无公路经过,经济效益最差;B商店位于公路的交会处,经济效益最好;C商店靠近公路,与远离公路的D商店相比,经济效益略好。

第2题,图中B商店位于公路的交会处,人流量大。

(2017·张家口模拟)下图为某大城市地铁线分布示意图。

读图回答3、4题。

3.图中四地中地租最高的是( )
A.甲地
B.乙地
C.丙地
D.丁地
4.该城市的空间发展方向是( )
A.东北部
B.东南部
C.西南部
D.西北部
【解析】3选A,4选B。

第3题,从图中可看出,甲地位于地铁网的中心,交通通达度最好,应该是市中心位置,所以地租最高;其他地点通过度较差,地租较低。

第4题,从图中可看出,东南部地铁线路延伸最长,城市沿交通线发展,说明城市向东南部发展;其他方向的交通线延伸较短,不是主要发展方向。

【加固训练】
古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。

21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,改变了扬州地区的交通运输状况,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。

读下图,完成(1)、(2)题。

(1)促使扬州再次崛起的交通背景条件是( )
A.润扬长江公路大桥贯通
B.宁启铁路替代长江航运
C.铁路沟通扬州与“长三角”
D.形成综合交通运输体系
(2)图中城市地域扩展的方向及其影响因素是( )
A.南北扩展——平原地形
B.东西扩展——铁路线
C.向南扩展——京杭运河
D.向东扩展——绕城公路
【解析】(1)选D,(2)选B。

第(1)题,根据题干材料可知,扬州崛起得益于高速公路、铁路、桥梁等构成的综合运输网。

第(2)题,图中城市地域扩展方向主要是东西延伸,其影响因素主要是宁启铁路线的贯通。

云桂高铁自昆明到南宁,如下图所示,在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案,方案I客运线直达南宁站;方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。

读图完成5、6题。

5.选择方案Ⅱ的理由主要是( )
A.跨河桥梁较少
B.沿途站点较少
C.建设成本较低
D.线路长度较短
6.与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能带来的影响是( )
A.导致南宁站的负荷增加
B.促进南宁城区向西北扩展
C.导致南宁南站的地位下降
D.促进南宁南站附近商业发展
【解析】5选C,6选D。

第5题,从图中可以看出,与方案Ⅰ相比,选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少,沿途站点较多,线路长度较长,可以利用原有的铁路,建设成本较低。

第6题,读图并结合所学的知识,可以得出与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻,促进南宁城区向西南扩展,导致南宁南站的地位提高,促进南宁南站附近商业发展。

7.(能力挑战题)读图和材料,结合所学的地理知识,回答下列问题。

材料一嘉定地处上海西北部郊区,按照2003年《嘉定区发展战略规划纲要》,嘉定区大力发展规模企业,全区功能定位:中部是嘉定新城,西部是上海国际汽车城,南部是现代物流中心,北部是先进制造业中心。

材料二嘉定区工业产值(单位:万元)。

指标工业总产值规模企业产值
2006年 2 305 765 2 190 477
2007年 2 926 895 2 824 454
同比增长/% 26.9 28.9
(2)据图说明嘉定南部形成现代物流中心的原因。

(3)简述嘉定区发展先进制造工业的优势区位条件。

【解析】第(1)题,仔细阅读材料可得答案。

第(2)题,形成现代物流中心关键是有便利的交通运输。

第(3)题,从政策、交通、工业基础、科技优势和市场方面分析。

答案:(1)在工业总产值中占很大比重;同比增长快。

(2)依托上海市和上海港,经济腹地广阔;有内河航运、海运、铁路、公路和航空运输,交通运输方式多样;交通通达性好,综合运输能力强。

(3)政策的支持;交通发达便捷;上海市科技发达,技术水平高,工业基础好,辐射作用强;市场广大。

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