QTZ80塔机安装方案

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援莫桑比克孔子学院和传媒艺术学院教学楼项目
QTZ80塔机安装
(安全)专项施工方案
建设单位:商务部国际经济合作事务局
项目管理公司:中国石油集团工程设计有限责任公司
北京兴油工程项目管理有限责任公司施工单位:烟建集团有限公司
项目负责人:杜霁峰
技术负责人:于振涛
编制人:姜政豪
编制日期:2017.12.15
施工方案部审批卡
目录
1、编制依据 (2)
2、工程概况 (2)
3、塔机的型号及性能技术参数 (2)
4、塔机安装位置平面图 (2)
5、塔机基础和电源的设置 (2)
6、人员配置及职责 (4)
7.主要安装部件的重量和吊点位置 (5)
8、汽车吊的型号、性能及布置位置 (6)
9、工具及吊索具 (7)
10、塔机的安装 (8)
11、塔机的顶升 (9)
12、塔机安全装置的调试 (10)
13、危险源和安全技术措施 (13)
14、应急预案 (15)
1.编制依据
本塔式起重机的安装专项施工方案是依据QTZ80塔机《安装使用说明书》及相关安全技术标准、规程进行编制。

为确保塔机安装过程中的安装质量及施工安全,在塔机安装施工全过程中应严格按本方案执行。

本方案未尽事宜,应参照有关标准、规程进行。

编制依据如下:
(1)《QTZ80 6010塔机使用说明书》
(2)《塔式起重机操作使用规程》(JG/T100-1999)
(3)《塔式起重机安全规程》(GB5144-2016)
(4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(5)《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》(JGJ196-2010)(6)施工现场实际情况、环境条件
2.工程概况
援莫桑比克孔子学院和传媒艺术学院教学楼项目由烟建集团有限公司承建,工程位
于非洲莫桑比克的首都马普托市(Maputo),马普托市位于莫桑比克国土南端,临印
度洋马普托湾。

项目拟建于蒙特拉大学(Universidade Eduardo Mindlane)校园。

该大学位于马普托市区东北部,距市中心约5公里。

拟建场地用地面积约16076.76平
方米,本项目总建筑面积为5297.02平方米,建设容为孔子学院和蒙德拉大学传媒艺术
学院合建一栋教学楼,两院功能相对独立;该建筑物地上3层,局部地下1层,建筑高
度12.8米,包括架空屋架总高度15.4∽20.9米。

根据工程需求,需要安装1台QTZ80
塔机。

其中:
塔机基础上平标高-3.6m,施工的建筑物标高21m,塔机最终安装高度为32m,采用60m臂长。

详见附图一(塔机平面布置图)、附图二(塔吊基础布置图)5.塔机基础和电源的设置
5.1 塔机基础
5.1.2 塔机基础图
5.1.3 基础要求
塔机基础应按塔机说明书上的基础图施工,不得在预埋件上进行电气焊作业。

塔机安装前要检查基础的位置、标高、尺寸,检查租用单位提供的隐蔽工程验收记录、混凝土试验报告等相关资料,检查安装辅助设备的基础、地基承载力、预埋件等,检查基础的排水措施,确认合格后方可实施;对于特殊工程,如工程基础较深,地质情况复杂等,租用单位需对塔机的固定基础重新进行设计时,必须提供基础施工方案,否则不得进行安装作业。

5.2电源的设置
距塔机2m以专设150A开关箱,电源电压380V±10%,提供供电容量60kw以上,电缆容量25 mm2。

6.人员配置及职责
6.1人员配置
6.2 职责
6.2.1 安装负责人
6.2.1.1 负责施工现场所有安装作业人员和相关辅助起重设备操作人员的组织和管理;
6.2.1.2 组织安排作业人员接受安全技术交底;
6.2.1.3 作业前,组织对塔机、辅助设备和场地施工条件进行检查;
6.2.1.4 保证塔机作业活动按照专项方案实施;
6.2.1.5 监督作业人员严格遵守安全操作规程;
6.2.1.6 检查并保证作业人员配备必要的工具和个人安全防护用品;
6.2.1.7 在场地条件、气候、障碍物或其他原因不能保证安全时,做出终止作业决定;
6.2.1.8 参与专项方案的审核。

6.2.2 专业技术人员
6.2.2.1根据专项方案向作业人员进行安全技术交底,交底人、安装负责人和作业人员签字确认;
6.2.2.2 安装辅助设备就位后,对其机械和安全性能进行检查,合格后方可作业;验收流动式起重机的地基,确保其支腿稳定;
6.2.2.3负责塔机的检查,并做好记录;
6.2.2.4负责对吊索具进行检查,经检查确认符合要求的,方可继续使用;当发现有缺陷时,必须停止使用;
6.2.2.5 负责全过程的现场监督工作;
6.2.2.6 塔机安装完毕后,负责对其安装质量进行检查,填写自检报告书;参加总承包单位组织的联合验收。

6.2.3 专职安全生产管理人员
钢丝绳倍率12 8 5 4 3 吊钩重量0.515 0.215
8.3 汽车吊布置位置(站位图)
若现场不满足吊装条件,则选用其它型号汽车吊

数量备注号名称规格型号单位
1 专用工具(主要是扳手)套 5
2 安全帽顶10
3 安全带条7
4 起重用钢丝绳6×37-25-1770 根 2 L=8m
5 起重用钢丝绳6×37-15-1770 根各2 L=4m、8m
6 起重用钢丝绳6×37-11-1770 根各2 L=4m、8m
7 卸扣3T,5T 个各4
8 经纬仪DJD2-C 台 1
9 撬棍自制根 4
1
大锤16磅把 4
10.塔机的安装
10.1将井字梁底架安装在经验收达到安装要求条件的砼基础上,用水平仪调整底架保持水平,水平度误差应在1.5mm以,调整时允许在底架底面加垫片调平,调整后不允许垫片有任何可能的松动。

M36的地脚螺栓应用双螺母防松,拧紧力矩1300N·m。

10.2将基础节与塔身两节加强节用M36的高强螺栓连接好,一起吊装在底架上,用M36×140的高强度螺栓拧紧。

螺栓预紧力300kN,拧紧力矩2000N·m。

保证加强节上有踏步的一面与建筑物垂直。

检查塔身垂直度,使其误差保证在1/1000以。

10.3依次安装下塔身(剩余的三个加强标准节)、爬升套架(地面拼装好平台、栏杆等)及液压顶升系统。

爬升套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面套入,并使爬升套架上的爬爪搁在标准节从上往下数第四个踏步上。

10.4安装回转支承总成。

在地面上先将上、下支座和回转机构、回转支承、平台等装为一体,然后整体吊起装在塔身标准节上。

用8条M36高强螺栓将下支座与标准节相连并拧紧(螺栓预紧力300kN,拧紧力矩2000N·m),再吊起爬升套架用4个销轴将爬升套架和下支座相连。

10.5安装塔顶和回转塔身。

吊装前先在地面把塔顶上的平台、护栏及扶梯装好,再在塔顶的左、右两边各装上一根平衡臂拉杆,然后吊起塔顶与回转塔身用4个销轴连接在一起,最后吊起连为一体的塔顶和回转塔身,塔顶垂直一侧朝向起重臂方向,并用8支M36高强螺栓将回转塔身与上支座连接固定(螺栓预紧力300kN,拧紧力矩
2000N·m)。

10.6安装平衡臂总成。

在地面拼装好平衡臂,并将平衡臂拉杆、配电箱和起升机构装在平衡臂上,然后将平衡臂吊起,用销轴与回转塔身连接,再缓慢抬起平衡臂与水平线成一定角度直至将平衡臂拉杆铰接并穿好开口销。

然后缓缓将平衡臂放下,再吊一块重2.1吨的平衡重安装在平衡臂尾部。

10.7安装司机室。

先将司机室所有电气设备安装齐全,再吊到上支座右平台的前端,对准耳板上孔的位置用三个销轴连接好并穿上开口销。

同时把起升机构和回转机构的电气部分连接好。

10.8组装起重臂总成。

在塔机附近平整的地面上依次拼装起重臂、小车牵引机构、维修吊篮、变幅小车,然后穿绕牵引钢丝绳,并与载重小车连接。

载重小车就位于吊臂根部最小幅度处,将起重臂拉杆连接好后放在起重臂上弦杆的拉杆架。

10.9安装起重臂总成。

将起重臂总成保持水平位置平稳吊起,对好臂根与回转塔身的铰点孔并用销轴连接,然后再将臂头逐渐抬高,将起重臂拉杆与塔顶上的拉板架用销轴连接起来。

10.10吊装平衡重。

从平衡臂外端部靠近已吊装的一块平衡重块向依次再吊装5块2.1吨平衡重块,再吊装一块1.1吨平衡重块,不允许错位。

10.11将各部位电气件接电。

10.12穿绕起升钢丝绳。

将起升钢丝绳经过排绳器从起升机构卷筒拉出,绕过塔顶上部导向轮,再绕过回转塔身上部的起重量限制器(拉力环)滑轮,再引向变幅小车和吊钩滑轮组,最后将绳头固定在起重臂端部防扭装置上(绳卡数不得少于4个,绳卡鞍部置于绳的受力侧且不得正反交错,间距不得小于80mm;绳头距最外端绳卡长度不得小于140mm,并用细钢丝捆扎)。

10.13塔机立塔完毕应检查调试各机构处于正常工作状态,遇有故障应予以排除,检查正常后进行试运转。

11.塔机的顶升
11.1顶升前的准备和检查:天气状况良好,风力不大于4级;检查爬升套架和标准节的相关部件爬爪、踏步、顶升横梁等结构件无变形、开焊、裂纹,爬升套架与标准节间隙合格,空载伸缩油缸几次,确认液压系统正常;专人指挥,专人负责操作液压系统、紧固塔身螺栓、翻动爬爪等工作,专人看管爬爪入位、踏步入槽、油缸横梁两端入槽、套架随油缸缩回或伸长而随动上升、各滚轮处有无卡滞现象等;各作业人员必须精神集中、互相配合;非有关人员不得登上操作平台,不得擅自启动泵阀开关或其它设备。

11.2将起重臂旋转至引入标准节的方向并将回转机构制动住,放松电缆长度略超过需顶升的总高度。

11.3先在地面上将四个引进滚轮固定于标准节下部横腹杆四个角上,然后吊起标准节安放在外伸框架上,再调整小车位置使塔机上部重心落在顶升油缸的位置上。

11.4开动液压系统,在油缸活塞杆全部回缩的状态下将顶升横梁顶在塔身标准节就近一个踏步上,稍微受力(此时应检查顶升横梁是否完全正确的放入标准节的踏步圆弧,以及顶升横梁与踏步之间的间隙是否均匀),卸下塔身标准节与下支座的连接螺栓。

11.5再次开动液压系统稍微顶起塔机上部约20mm左右,观察塔机的上部前后是否平衡,若不平衡回缩油缸后以慢速开动变幅小车进行调整,若不平衡则重复以上操作直至达到平衡状态。

11.6继续开动液压系统使油缸活塞杆伸出约1.25m,观察爬升套架上的两个爬爪全部水平的处于标准节踏步之上时停止伸缸,稍缩油缸,使两爬爪担在塔身标准节的踏步上(此时需专人观察确定爬爪与踏步接触正确)。

11.7油缸活塞杆全部缩回,将顶升横梁顶在塔身标准节就近一个踏步上,伸出油缸活塞杆1.3m左右(套架导轮不得超出塔身顶部),利用引进滚轮在外伸架上滚动,人力把标准节引至塔身的正上方,对准标准节上定位凸台,稍回缩油缸至引进的标准节与塔身接触,用M36的高强螺栓将标准节和塔身连接牢靠(螺栓预紧力300kN,拧紧力矩2000N·m),卸下引进滚轮,调整油缸的伸缩长度,将下支座与塔身连接牢固即完成一节标准节的顶升工作。

11.8重复以上步骤继续顶升标准节,直至1#塔机达到40m高度,3#塔机达到45m 高度。

11.9顶升完毕做好收尾工作:将爬升套架固定好,液压操作回到中间位置,并切断液压系统电源,拔掉电源插头,固定在顶升套架上,将电缆按规捆在塔身上,变幅小车开至最小幅度处,旋转起重臂至不同的45°角处,检查塔身标准节各连接高强螺栓的拧紧情况。

12.安全装置的调试
塔机安装完成后必须严格按照以下要求和程序调整好各安全装置后塔机才能投入使用,否则塔机在使用过程中会出现人身和设备的安全事故。

调整时应在独立高度(45m)以下,起吊重物稍离地面,变幅小车能够运行即可调整,调整时应有电工进行配合。

12.1力矩限制器的调整和试验:
12.1.1定幅变码调整:
12.1.1.1将限位开关2的控制线在配电箱切断,限位开关1的控制线接好。

12.1.1.2在最大工作幅度R0=55mm处以正常工作速度起升额定起重量Q0=1200Kg离地0.2m时停稳。

12.1.1.3按调整方法使限位开关1的触头与其相应的撞头4接触,然后依次向吊重物上加放20Kg重的砝码,最多加重不能超过0.1Q0=120Kg,同时微调撞头4,使吊重在Q0〜1.1Q0(1200Kg〜1320Kg)之碰动限位开关1(吊重量越接近1200Kg越好),电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升,同时发出报警信号(蜂鸣器响、联动台红色超力矩指示灯亮)。

12.1.1.4臂根部校核(不是重新调整),取0.7倍最大额定起重量0.7Qm=5600Kg,在相应允许最大工作幅度R0.7=16.64m,重复前面的试验,此时在不调动限位开关的情况下,吊重量在5600Kg-6160Kg围碰动限位开关1,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升同时报警(蜂鸣器响、联动台红色超力矩指示灯亮)。

如没断电则应重新按前面步骤(12.2.1.2〜12.2.1.4)调整直至满足要求为止。

12.1.2定碍变幅调整:
12.1.2.1测定相应于最大额定起重量Qm=8000Kg处的工作幅度Rm=12.24m及1.1Rm=13.46m,并在上面标记。

测定0.3倍最大额定起重量即0.3Qm=2400Kg处的工作幅度。

R0.3=33.42m及1.1R0.3=36.76m,并在地面标记。

将限位开关1的控制线在配电箱切断,限位开关2的控制线接好。

12.1.2.2在小幅度处(≤12m)起吊最大额定起重量Qm,离地0.2m停稳。

慢速变幅至Rm处,力矩限制器不应动作。

按调整方法使限位开关2的触头与其相应的撞头4接触,同时微调撞头4,以慢速把小车向外开,使幅度在Rm-1.1Rm围碰动限位开关2,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升,同时报警。

断电时幅度接近Rm值比较理想。

12.1.2.3臂前部校核(不是重新调整):
在幅度33m处起吊0.3倍最大額定起重量0.3Qm,离地0.2m停稳。

慢速变幅至R0.3处,力矩限制器不应动作。

在不调动限位开关的情况下,幅度在R0.3-1.1R0.3围碰动限位开关2,电路断电,小车不能向外变幅,吊钩不能上升,同时报警。

如没断电则应重新按前面步骤调整直至满足要求为止。

12.1.3报警的调整:
12.1.3.1测定最大工作幅度R0=55m及0.8R0=44m,并在地面标记。

将限位开关1、2、3的线全部接好。

12.2.3.2在幅度39m处起吊重量120Kg离地0.2m停车。

慢速变幅至0.8R0处,
按调整方法使限位开关3的缺头与其相应的撞头4接触,同时微调撞头4,以慢速把小车向外开,使幅度在0.8R0-R0围碰动限位开关3(调整值越接近0.8R0越好),电路断电,此时应报警(联动台力矩预警黄灯亮),小车向外无高速。

12.1.3.3将小车往回开,直至解除报警,然后以正常工作速度向外开动小车,检验其是否在0.8R0-R0的幅度围报警及自动将变幅速度降为低速。

如没有则应重新调整直至达到要求力止。

12.1.4力矩限制器试验:
力矩限制器调整好后必须进行试验后才可认为已调整好,试验按定幅变码和定码变幅方式进行,各重复三次无误后方可进行正常工作。

12.1.4.1定幅变码试验:
在最大工作幅度R0(55m处以正常工作速度起升额定起重量Q0(1200Kg)允许起升,限位开关3动作并报警。

放下,然后以最慢速度起升1.1倍额定起重量(1.1Q0),力矩限位开关应都动作,不能起升。

取0.7倍最大额定起重量(0.7Qm),在相应允许最大工作幅度R0.7处,重复a)项试验。

12.1.4.2定码变幅试验:
12.1.4.2.1在小幅度处(≤14m)起吊最大额定起重量Qm,离地0.2m停稳。

慢速变幅至Rm处,力矩限位开关1、2不动作,但限位开关3动作并报警。

退回,重新从小幅度处开始,以正常工作幅度向外变幅,在达到Rm处之前限位开关3动作,小车速度自动降为低速向外,在达到1.1Rm处之前,限位开关1、2动作,切断向外变幅和起钩。

12.1.4.2.2取0.3倍最大额定起重量(0.3Qm),在相应允许最大工作幅度R0.3及1.1R0.3处,重复12.1.4.2.1项试验。

12.2起重量限制器调整:
12.2.1高档断电调整(幅度小于23m):
12.2.1.1吊重4000Kg(二倍率时吊重2000Kg),吊钩以低、高两档速度各升降一次,不允许任何一挡产生不能升降现象,然后再换挡到高速档。

12.2.1.2用高速档吊载荷离她0.2m,待载荷不再晃动时,调整可调螺钉3直至头部接触到相对应限制高度的微动开关为止。

12.2.1.3加吊重20Kg,以高速起升,若能起升,升高约10m高度后在放至地面。

12.2.1.4重复12.2.1.3的全部动作,同时微调可调螺钉3,直至高速不能起升、此时起升自动换为低速、联动台上的黄色超重换速灯亮。

记录下所吊重物
Q高,Q高应在4000Kg-4380Kg(二倍率为2000Kg-2180Kg)之间,接近小值较为
理想。

12.2.1.5去掉重物,重复12.2.1.4的动作二次(此时不调整限位开关),三次所得Q高应基本一致,如不动作或误差较大则应重新调整,直至满足要求为止。

12.2.2低档断电调整(幅度小于13m):
12.2.2.1吊重8000Kg(二倍率时吊重4000Kg),吊钩以低档速度各升降一次,不允许产生不能升降现象。

12.2.2.2用低速档吊载荷离地0.2m,待载荷不再晃动时,调整可调螺钉3直至头部接触到相对应限制最大起重量的微动开关为止。

12.2.2.3在加吊重20Kg,以低速起升,若能起升,升髙约5m高度后在放至地面。

12.2.2.4重复12.3.2.3的全部动作,同时微调可调螺钉3,直至髙速不能起升,此时起升自动断电、蜂鸣器响及联动台上的红色超重量灯亮。

记录下所吊重物Q低,Q低应在8000Kg-8780Kg(二倍率为4000Kg-4380Kg)之间,接近小值较为理想。

12.2.2.5掉重物,重复12.2.2.4的动作二次(此时不调整限位开关),三次所得Q 低应基本一致,如不动作或误差较大则应重新调整,直至满足要求为止。

12.3多功能限位器的调整:
因该机的高度、幅度、回转均采用多功能限位器。

12.4起升髙度限制器的调整(调整程序按12.3条):
12.4.1调整在空载下进行,用手指分别压下微动开关1WK、2WK,确认提升和换速的微动开关是否正确。

12.4.2调整起升极限限位时,使变幅小车下端与吊钩滑轮组的上端最小距离不小于0.7m(二倍率时为1m),调动调整轴(1Z),使凸轮(1T)动作并压下微动开关(2WK)切换。

此时吊钩的上升运动被禁止。

12.4.3调整起升换速限位时,使变幅小车下墙与吊钩滑轮组的上端最小距离为5m 时,调动调整轴(2Z),使凸轮(2T)动作并压下微动开关(2WK)切换。

此时吊钩的上升运动被强行减至低速运行,没有高速。

吊钩升降试动作三次,效果一样即可。

12.5回转限制器的调整(调整程序按12.4.3条):
12.5.1起重臂处于安装位置(电缆处于自由状态)时调整回转限位器。

12.5.2调整在空载下进行,用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右的微动开关(WK)是否正确。

12.5.3向左回转一圈半(540 º)调动调整轴(1Z),使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)切换。

此时起重臂向左回转运动被禁止。

12.5.4向右回转三圈(1080 º)调动调整轴(4Z),使凸轮(1T)动作并压下微动
开关(4WK)切换。

此时起重臂向右回转运动被禁止。

12.5.5验证左右回转动作。

12.6变幅限制器的试验
12.6.1向外变幅及减速和臂端极限限位的调整:
将小车开到距臂端缓冲器1.5m处,调动调整轴(2Z),使凸轮(2T)动作并压下微动开关(2WK)切换(调整时应同时使凸轮3T与2T重叠,以避免在制动前发生减速干扰),此时小车向外运动没有高速;再将小车开至距臂端缓冲器0.2m处,调动调整轴(1Z)使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)切换,此时小车向外运动被禁止。

12.6.2向变幅及减速和臂根极限限位的调整:
将小车开到距臂根缓冲器1.5m处,调动调整轴(3Z)使凸轮(3T)动作并压下微动开关门(3WK)切换,此时小车向运动没有高速;再将小车开至距臂根缓冲器0.20m 处,调动调整轴(4Z),使凸轮(4T)动作并压下微动开关(4WK)切换,此时小车向运动被禁止。

12.7调试完成后,总承包单位须组织出租单位、安装单位、使用单位和监理单位进行联合验收,验收合格后,方可投入运行使用。

13.2.13严禁酒后、患有急性疾患及服用嗜睡性药物时进行作业。

13.2.14作业时应服从现场指挥的统一安排,不得随意蛮干;严格工序确认,必须在确认上道工序完成后方可进行下一道共序。

13.2.15要掌握能用机械完成的尽量避免人工操作,能在地面操作的尽量避免高空作业的原则。

13.2.16在绑挂吊索时一定要使吊钩与重物重心在一条垂直线上,吊索与水平面夹角不得少于30度,并不得与重物的尖锐部位接触,确实需要加以垫物保护。

13.2.17选用吊索时,安全系数要达到8~10倍以上,并要严格按钢丝绳报废标准来检查更换。

13.2.18卡扣、卡环等连接紧固件也要按有关标准的规定来选用。

13.2.19安装中对各部位的连接紧固件必须按说明书的规定安装齐全、固定牢固,不得少用或以别物代替。

13.2.20各部位的扶梯、平台、栏杆、防护罩等安全防护件必须安装齐全、牢固可靠,并不得有变形。

13.2.21安装中严禁装完一个臂就中断作业,长时间停放。

13.2.22安装中用重锤来敲击物件时用力要均匀,击点要准确,防止击空后自身的坠落及重锤击偏或从手中脱出伤人。

13.2.23走扶梯或因故须在其它部位攀登时,一定要眼先到手才到,手要抓紧,身体的重心尽量放在手上,对看不清是否焊牢或是否紧固住螺栓的部位不得攀登。

13.2.24高空安装的螺栓、零件等应集中妥善存放,以防散落伤人。

安装完毕后,应将所有的零部件、工具等清理,集中保管好。

14.4 应急措施
14.4.1出现事故立即向分公司领导报告。

14.4.2指挥立即组织抢险队伍,进入应急状态,控制事故蔓延发展。

14.4.3联络组及时联络救援人员,车辆和物资。

14.4.4稳妥地疏散现场人员,正确快速地引导救援、救护车辆。

救护队对伤员正确施救。

14.4.5保护事故现场。

14.4.6死亡事故发生后必须及时上报集团公司安全管理部、设备物资部和上级领导。

14.5 应急组联系及交通工具
杜霁锋842977871 于振涛844097161
姜政豪840531111 段永杰842884852
姜进刚840130602
14.6 可利用资源
14.6.1车辆联系:
汽车吊:844959210
14.6.2医院联系:
莫桑比克急救:197
附图一
援莫桑比克孔子学院和传媒艺术学院教学楼项目塔机平面布置图
援莫桑比克孔子学院和传媒艺术学院教学楼项目塔吊基础布置。

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