矿山测量-5.5.1测定及中腰线的调整.

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二、贯通后实际偏差的测定
（一）平斜巷贯通时水平面内偏差的测定 （1）用经纬仪把两端巷道的中心线都延长到巷道贯通结合面 上，量出两中心线之间的距离d，其大小就是贯通巷道在水平 面的实际偏差，如图5-14所示。
图5-14平斜巷贯通时水平面内偏差的测定
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（2）将巷道两端的导线进行连测，求出闭合边的坐标方 位角的差值和坐标闭合差，这些差值实际上也反映了贯通 平面测量的精度。 （二）平斜巷贯通时竖直面内偏差的测定 （1）用水准仪测出或用小钢尺直接量出两端腰线在贯通接合面 处的高差，其大小就是贯通在竖直面内的实际偏差。 （2）用水准测量或经纬仪三角高程测量连测两端巷道中的已 知高程控制点（水准点或经纬仪导线点），求出高程闭合差， 它也实际上反映了贯通高程测量的精度。 （三）立井贯通后井实际偏差的测定 立井贯通后，可由地面上或由上水平的井中处挂下中心垂球 线到下水平，直接丈量出井筒中心之间的偏差值，即为立井贯通 的实际偏差值。有时也可测绘出贯通接合处上、下两段井筒的横 断面图，从图上量出两中心之间的距离，就是立井贯通的实际偏 差。
图5-16 纵断面图
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三、贯通后巷道中腰线的调整
测定巷道贯通后的实际偏差后，还需对中腰线进行调整。 （一）中线的调整 巷道贯通后，如实际偏差在容许的范围之内，对次要巷道只 需将最后几架棚子加以修整即可。对于运输巷道或砌碹巷道， 可将距相遇点一定距离处的两端中心线A与B（图5-15）相连， 以新的中线 A 1' 2' 4' 3' B 代替原来两端的中线 A 1 2 和 B 3 4 指导最后一段巷道的砌筑。
贯通后实际偏差的测定 及中腰线的调整
一、贯通后实际偏差测定的意义
巷道贯通后，实际偏差的测定是一项重要的工作，它具有以下 意义。 （1）对巷道贯通的结果作出最后的评定； （2）用实际数据检查测量工作的成果，从而验证贯通测量误 差预计的正确程度，以丰富贯通测量的理论和经验； （3）通过贯通后的连测，可使两端原来没有闭合或符合条件 的井下测量控制网有了可靠的检核和进行评查和精度评定； （4）作为巷道中腰线最后调整的依据。 井巷贯通后，应在贯通点出测量贯通实际偏差值，并将两端导 线、高程连接起来，计算各项闭合差。
A 1 1′ 2 2′ 4′ 3′ 4 3 B
图5-15 运输巷贯通后中线的调整
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（二）腰线的调整 若实际的贯通高程偏差△h很小时，可按实测高差和距 离算出最后一段巷道的坡度，重新标定出新的腰线。在平 巷中，如果贯通的高程偏差△h较大时，可适当延长调整坡 度的距离。如图5-16所示。