凌志LS400部分故障检修

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

凌志LS400部分故障检修
LS400电控空气悬架系统检测维修故障1 悬架升高按键上的LED 灯不停闪烁有一辆轿车仪表板灯光系统报警中央控制面板的悬架升高按键上的LED 灯不停闪烁。

连接故障检测仪对空气悬架系统进行检测发现了故障含义为加注中央蓄压器的时间异常的故障码。

利用故障检测仪的驱动功能为中央蓄压器充气发现控制单元的指令可以发出但充气泵不工作。

根据驱动测试结果可以判定既有可能是线路问题也有可能是元件问题。

我和师傅先检查了充气泵的电源线结果无电压。

对照电路图进行线路检查发现提供电源的40A熔丝已经熔断。

但检查充气泵及线路无短路现象于是更换熔断的熔丝试车。

但进行试车后故障还是存在。

根据以上检查结果可以确定充气泵损坏。

在更换新的充气泵后悬架系统升降功能恢复升降开关上的LED 灯在车辆悬架达到预定高度后LED 灯熄灭故障排除。

故障2 空气悬架不能升降有一辆轿车车主反映该车的空气悬架不能升降。

于是我和师傅连接故障故障检测仪对系统进行检测我们先对充气泵的线路进行了检查没有发现异常。

既然线路没有问题
那么很有可能是空气悬架系统存在泄漏的问题。

于是对管路及分配阀进行测漏结果发现分配阀处有泄漏现象。

一旦分配阀出现泄漏将使得充气泵产生的高压空气从此处泄漏这样进入空气悬架系统的高压空气量将减少因此空气悬架在规定的时间内将无法达到设定的高度此时按键上的LED灯便会持续闪烁。

由于充气泵的工作时间超长最终还会导致线路过载烧毁熔丝。

在更换中央分配阀后故障排除1、汽车高度调整功能的检查在轮胎充气压力满足要求LS400轿车装备的205/65ZR15或205/65R1594V轮胎2轮胎气压前轮为230kPa、后轮为250kPa、汽车处于正常高度调整状态下起动发动机将高度控制开关从NORM位置转换到HIGH位置检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。

从操作高度控制开关到压缩机启动所需
时间约2s从压缩机启动到完成高度调整所需是20s--40s汽车高度的变化量为10mm--30mm否则进行调整。

在汽车处于HIGH高度调整状态下起动发动机将高度控制开关从HIGH位置转换到NORM位置检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。

从操作高度控制开关到开始排气所需要时间约2s从开始排气到完成高度调整20s--40s汽车高度的变化量10mm--30mm。

若不满足采取相应的维修办法。

故障3凌志ls400汽车悬架的故障检测检修案列案例LS400自动高度调整装置不动。

生产年份2007年行驶里程70000km。

故障症状车尾高度下降。

这两年的后部载荷
加大之后车尾高度下降下降之后不能恢复标准车高。

故障分析1车身高度控制指示灯不随高度控制开关的动作而变化。

2汽车高度控制不起作用。

3汽车车身高度出现不规则变化。

4点火开关off控制不起作用。

故障检修该车为防止后部载荷增大时车尾下降而设置自动高度调整装置即向减震器供给一定量的空气以保持车子的姿态不发生变化。

马上开始调整。

首先强制车高降下来再升上去测试车高传感器的输出信号也就是测量控制单元连接器的10号端子和12号端子的电压变化结果变化范围在2-4v 之间车高传感器没有问题。

其次在车尾高度降下来之后测量7号端子的电压结果电压为12v。

这个结果表明供给阀并没有加上电压。

三极管Tr4导通与截止就相当于一个开关一样在7号端子上测量到的电压为12v表明Tr4三极管处于截止状态此时不可能有电流通过供给阀所以供给阀不能起作用。

这样一来车高传感器已经检测出来车子的高度过低并把信号有效地输入给控制单元但控制单元没有反应Tr4仍旧不导通送不出车高的指令。

作为验证把7号端子和8号端子用跳线连接车高马上就升上去了。

然后又确认了1号端子和2号端子的电源供给没有问题。

至此最后判断为控制单元不良。

更换了控制单元后自动车高调整装置动作就恢复正常。

维修作业
结束。

自动车高调整装置的动作1后部载荷加重时车高相应下降车高传感器发出一个LOW信号车高过低信号经12号端子输入到控制的单元。

控制单元接到这个信号后Tr2、Tr3、Tr4都导通此时监视灯亮供给阀都打开从空气储箱向后轮左、右减震器室供给空气。

为此下降了的车高逐渐恢复当恢复到标准车高后车高传感器LOW信号Tr2、Tr3、Tr4、全部截止车高保持在标准车高水平上。

2后部载荷减少时车高相应上升车高传感器发出一HIGH信号车高过高信号经10好端子输入到控制单元。

控制单元接到遮光信号后Tr2、Tr1、Tr3 导通监视灯亮同时排出阀和切断阀都打开后轮左、右减震器室的空气经逆止阀C1和干燥器以及排出阀排出车高逐渐降低当降到标准车高时车高传感器撤销HIGH信号Tr1、Tr2、Tr3 全部截止此时监视灯灭车高保持标准车高。

空压机的动作当空气储箱内压力降低后压力开关合上空压机动作压缩空气经干燥器、逆止阀C2进入空气储箱。

当压力达到规定值后压力开关断开压缩机停止工作。

相关文档
最新文档