成品油储运过程中的油气挥发及控制措施

成品油储运过程中的油气挥发及控制措施
发布时间：2022-03-10T02:49:14.957Z 来源：《新型城镇化》2022年3期作者：赵昭[导读] 石油企业的市场竞争随着市场经济的发展而不断加大，为实现成品油资源的高效利用，石油企业就必须在源头上解决成品油在储运过程中的油气挥发问题。

减少成品油的挥发问题，最关键的便是不断改进技术，通过采取合理的措施使得成品油在运输过程中的油气挥发量降到最低，加强对环境的保护，实现经济效益与环境效益的双赢，从而促进企业的结构优化升级，实现可持续发展。

中国石油西北销售长沙分公司湖南长沙 410005
摘要：当前，我国的石油资源紧张，且没有出现有效的可替代性能源，成品油的每一滴的挥发，都可能会给国民经济造成很大的经济损失，作为石油储运工作者，在平时的工作中一定要积极采取多种措施解决成品油储运过程中发生的油气挥发问题，积极的采取措施进行防范，以更好的节约能源，促进我国的可持续发展。

关键词：成品油、储运过程、油气挥发、控制措施
引言：石油企业的市场竞争随着市场经济的发展而不断加大，为实现成品油资源的高效利用，石油企业就必须在源头上解决成品油在储运过程中的油气挥发问题。

减少成品油的挥发问题，最关键的便是不断改进技术，通过采取合理的措施使得成品油在运输过程中的油气挥发量降到最低，加强对环境的保护，实现经济效益与环境效益的双赢，从而促进企业的结构优化升级，实现可持续发展。

1?成品油储运过程中的油气挥发现象
1.1?成品油运输过程中的油气挥发
成品油运输过程中造成的油气挥发是成品油损耗的一个重要环节，成品油加工完成之后会将其放入密闭容器进行储存，但是在往容器的装载过程中可能会因为剧烈晃动造成油气挥发现象，运输到目的地之后，成品油需要从密闭容器中卸出，在整个的卸出过程也会导致油气的挥发，油气挥发到空气中后，又会造成环境污染。

成品油在各个油库之间的来回转运，灌装次数增多，且灌装多是采用敞口作业，会使得挥发的油气直接排入大气中，根据相关研究表明，成品油在运输过程中造成的油气挥发率为0.135?%，不仅造成了能源的浪费，而且产生了严重的环境污染。

1.2?成品油储存过程中的油气挥发
成品油储存过程中的油气挥发主要是油罐的自然通风挥发和呼吸挥发。

自然通风损耗又被称为气体虹吸损耗，发生这种损耗的主要原因是油罐的顶部会因高处的不同有不同的孔洞，使得油罐内储存的油气通过较低处的孔流到油罐外部，空气由较高处的孔进入油罐内，通过不断的对流，产生了油气挥发，进而造成了油气损耗。

通风挥发的造成的损耗是很严重的，通常一台5000立方米的油罐如果管理不善，一个月内可能会因油气挥发造成53t的油气损耗。

油罐的呼吸挥发包括大呼吸挥发和小呼吸挥发。

大呼吸挥发指的是当油罐吸入成品油后，会因为吸入油气导致油液位置上升，这时会使油罐内的气体压缩，在这种压缩环境下油罐内的压力会不断地升高，油气会随着呼吸阀的打开导致油液面的升高，进而使得部分油气被排出罐外，从而造成油气挥发；油罐发油过程中，油罐内的油液位置不断下降，使得气体的容积不断增大，进而压力减小，当气体压力减小到呼吸阀的控制值时，如果打开呼吸阀，油罐内进入空气，会使得气体空间的成品油蒸气浓度不断的下降，导致了成品油的挥发。

小呼吸挥发是指在昼夜温差变化大的情况下，油罐内的压力发生变化，在温度下降时，油罐内的气压降低，这样会吸进油罐外的空气，而当温度上升时，油罐内的压力升高，会排除油罐内的油气，因此，使用固定顶油罐储存成品油挥发现象是很严重的，可以考虑采用浮顶油罐和内浮顶油罐，这样可以减少油气体积，抑制油气挥发，从而降低成品油因挥发而造成的损耗。

1.3成品油销售过程中造成的油气挥发
在成品油当中，最为常用到的一种油品就是汽油，将成品汽油灌入汽车的油罐车出厂，在这整个过程当中，油罐车接口处会产生十分强烈的晃动，这时油气产生大量的挥发，这是很难避免的问题，从而最终导致大量油气进入到大气当中。

成品油的销售包含3个重要环节，其一，成品油出厂；其二，将汽油送至加油站；其三，将汽油灌入至加油站的埋地油罐。

在以上的3个环节当中，任意一个环节中都有可能由于晃动而造成成品油与大气接触，故而，在上述环节当中都有可能出现油气挥发。

2减少成品油储运过程中油气挥发的控制措施随着经济的发展，我国的石油需求量也在不断的增加，相应的价格也一路攀升，成品油是由多种碳氢化合物构成的混合物，具有很强的挥发性，加之成品油在储存、运输过程中受到环境和加工工艺等因素的影响，极易造成油气挥发，造成成品油的损耗。

在当前能源紧张的情况下，石油是一种宝贵的能源，每一滴的挥发，都可能会给国民经济造成很大的损失，因此，作为石油储运工作者来说，如何在储运过程中加强各个环节的操作，防止成品油挥发具有重要的现实意义。

2.1从立法的角度完善有关油品储运的法律体系
我国的法律对于空气中污染物的排放有着明文规定，空气中有害气体（包括烃类气体）中的含量必须小于一定的标准，要想符合这一排放标准，企业就必须花费较大的人力、物力和财力来治理污染，这耗费了企业较多的资源。

但是我国却并没有特别完善的法律法规、统一的治理污染物排放系统来针对于石油企业的污染物排放问题。

要想从根本上减少成品油的油气挥发，一方面需要企业主动做出努力；另一方面，还需要政府专门针对石油行业的排放量来完善成品油储运过程中的油气挥发问题，协助企业做好工作减少油气挥发的工作。

2.2研发成品油自动化控制系统，实时监测成品油的储运
在成品油的储运过程中造成了大量的油气挥发，因此为了减少能源的消耗，可以将资金投入在研发成品油自动化控制系统以及实时监测成品油的储运系统开发上，从而减少成品油的油气挥发。

通过研发成品油的自动化控制系统，还可以减少人力的投入，并且及时有效的对其进行控制；实时监测成品油的储运，可以及时发现其问题，较早地解决问题，将问题扼杀在摇篮中。

2.3设置油气回收装置，回收排放的烃类气体
成品油油气挥发的“高峰期”主要发生在成品油的灌装过程中，特别是在罐车的灌装接口，因此通过在恰当的位置设置一些油气回收装置来将所挥发的油气回收，并且实现资源的二次回收利用。

这样做的益处包括两方面：首先将造成大气污染的烃类气体回收，有效的防治了烃类气体对环境的污染以及对人体健康的危害；另一方面，节约了成品油资源，实现了对资源的二次回收利用，提高了石油资源利用率的过程中也提高了企业的经济效益，节约了治理其污染物的成本。

2.4改进固定顶油罐
如今企业储存成品油的装置大部分都是固定顶油罐，这种固定顶的油罐装置是成品油油气挥发的主要源头，不仅容易加大成品油在销售过程中的油气挥发量，还不符合当今社会提出的绿色发展、可持续发展的口号。

因此，要改变这一现状，可以通过对固定顶油罐的改进来实现，将固定顶油罐改进成浮顶的储罐。

虽然短期看来，使用浮顶储罐的经济成本较高，但是从长期的发展看来，使用浮顶储罐可以有效减少油气的挥发，一方面减少了企业的治理污染成本；另一方面，提高了企业的石油资源利用率，增加了企业的收入，因此从长期发展的角度看，石油企业将固定顶油罐改进成浮顶油罐是大势所趋。

结束语：石油工业在带来巨大利润的同时，也对人类的生活环境造成了一定的污染，在石油行业的整个链条中，只要有一个环节出现了问题，都有可能带来安全事故。

在成油品的运输储运过程中，因为技术的不到位，使得漏油、溢油的现象时有发生，以及在成油品的储运过程中大小呼吸损耗问题，最终也造成了油气挥发的问题，严重了浪费了石油资源。

参考文献：
[1]韩冰.油品储运过程中油气挥发问题研究[J].石化技术，2015,(08):55+66.
[2]王以忠.成品油储运技术发展问题及对策思考[J].化工管理，2014,(15):114.
[3]韩冬.浅谈成品油储运的损耗原因及控制[J].中国石油和化工标准与质量，2013,(06):263~264.。