转向架介绍PPT.
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各答零、部件组成一个整体。
第一节 转向架的作用与组成
4.基础制动装置：为使运行中的车辆能在规定的距离范
围内停车，必须安装制动装置。
其作用是传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间 产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制 动力)，从而使车辆承受前进方向的阻力，产生制功效果
5.转向架支承车体的装置：转向架支承车载的方式不
三、弹性悬挂装置的型式
导水槽 记录下与应聘者通过电话交谈时的直觉反应。
一系弹簧悬挂 在3号位主要应介绍的是后排座的空间和它的舒适性。
了解客户需求 4、往冰箱里存放食物时，要生熟分开，用保险薄膜盖好。 八. 总结。
第三，注意车辆型号的搭配，同一个品牌的车，可能有不同的系列，有的车从小到大，有的车带天窗，有的车没有天窗，不同型号 的车都应搭配展示。 做销售也要会大浪淘沙，通过需求分析来了解他的购买动机是真的还是假的。多方面的信息证明他是假的，你就不要在他身上花那么 多的时间。
第二节 转向架的分类
四载荷的传递方式
心盘集中承载、非心盘承载 、心盘部分承载
第三节 轮对
机车轮对是机车走行部中最重要的部件之一，由车轴、轮 心及轮箍组成 见下图：
第三节 轮对
机车全部重量通过轴颈、 轮对支承在钢轨上，轮 对滚动使机车前进。牵 引电动机驱动轮对回转 时，车轮与钢轨的黏着 产生牵引力，制动时轮 轨间产生制动力。当车 轮行经钢轨接头、道岔 等线路不平顺时，轮对 直接承受来自钢轨的全 部垂向和侧向冲击力。 因此轮对承受很大的静 载荷和动载荷。
第四节 轴箱装置
滑动轴承轴箱装置：
货车的轴箱装在车轮外侧， 由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、 轴瓦垫板、油润装置和防 尘板组成。蒸汽机车动轮 和导轮上的轴箱装在车轮 内侧，用油盒供油润滑轴 颈。
第四节 轴箱装置
滚动轴承轴箱装置：
和滑动轴承轴箱装置相比，滚动轴承轴箱装置可使机车车 辆运行阻力降低10%左右，可使起动阻力降低80%以上,不 仅可以节约动力消耗,提高运行速度，还可提高列车牵引重 量。
第二节 转向架的分类
第二节 转向架的分类
以干摩擦导柱式定位为例：
装有磨耗套的导柱（构架 上）插入支持环（轴箱弹簧 托盘上 ）
构架与轴箱之间发生上下 运动时，两摩耗套产生干摩 擦
通过导柱与支持环传递纵 向力和横向力，再通过轴箱 橡胶垫产生不同方向的剪切 变形，实现弹性定位作用
第二节 转向架的分类
同，使得转向架与车体相联结部分的结构及形式也各有所 异，但都应满足二个基本要求：安全可靠地支承车体，承 载并传递各作用力（如直向力、振动力等）。转向架的承 载方式可以分为心盘集中承载、非心盘承载和心盘部分承 载三种。
第一节、转向架的作用与组成
转向架的组成如下图所示：
第二节 转向架的分类
一、转向架的轴数和类型 二、轴箱定位方式 三、弹性悬挂装置的型式 四、载荷的传递方式
第四节 轴箱装置
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件 简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降 低运行阻力。
第四节 轴箱装置
轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴 箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。
早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪 初开始试用滚动轴承轴箱装置。中国铁路的客车 以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴 箱装置，货车已部分采用。
第二节 转向架的分类
一、按转向架轴的数目和类型
1、二轴、三轴和多轴转向架 2、轴数的多少是由车辆总重、轴重确定的 3、铁路车辆轴重分为B、C、D、E四种 4、最大允许轴重受到线路和桥梁标准的限制
第二节 转向架的分类
二、按轴箱定位方式
固定定位 导框式定位 干摩擦导柱式定位 拉板式定位 转臂式定位 层叠式橡胶弹簧定位
和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平 动。
2.弹性悬挂装置：为减少线路不平顺和轮对运动对车体
的各种动态影响，转向架在轮对与构架（侧架）之间或构 架（侧架）与车体（摇枕）之间，设有弹性悬挂装置。前 者称为轴箱悬挂装置（又称第一系悬挂），后者称为摇枕 （中央）悬挂装置（又称第二系悬挂）。
3.构架或侧架：构架(侧架)是转向架的基础，它把转向架
（1）增加车辆载重、长度和容积，提高运行速度；
（2）正常情况下保证车体都能可靠坐落在转向架上，通 过轴箱装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的 平动；
第一节 转向架的作用与组成
（3）支承车体，承受并传递从车体至轮对或从轮对至车 体之间的各种载荷和作用，使轴重均匀分配； （4）保证车辆安全、灵活地在线路如直线、曲线上运行；
第二节 转向架的分类
一系弹簧悬挂：
在车体与轮对之间，只设有一系弹簧弹簧减振装置 可以设置在车体与构架之间（转8A货车转向架） 也可以设置在构架与轮对之间（Y25货车转向架）
第二节 转向架的分类
二系弹簧悬挂
在车体与构架之间设置摇枕（中央）悬挂装置 在构架与轮对之间设置轴箱弹簧减振装置 两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减 客车转向架
（5）具有良好的减振性能，减小振动、冲击和动应力， 提高车辆的运行平稳性、安全性和可靠性；
（6）利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力；
（7）要求结构简单，装拆、检修方便。
第一节 转向架的作用与组成
二、转向架的组成
一般转向架的组成可以分为以下几个部分：
1.轮对轴箱装置：轴箱与轴承装置是联系构架（或侧架）
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
转向架的作用与组成 转向架的分类 轮对 轴箱装置 弹性悬挂元件 减振元件
第一节 转向架的作用与组成
一、转向架的作用
1. 转向架概念：
把两个或几个轮对用专门的构架（或侧架）组成的一个小 车，称为转向架。常见的多轴车辆一般采用带转向架的结 构形式。
2. 转向架基本作用及要求：
二系弹簧悬挂 (3) 野炊后要将火熄灭,把火灰埋好.
1．明确各个要素 客户害怕进入实质，特别是在付款的时候。当事情都谈得差不多了，该付定金、签合同时，客户还是会犹豫，他总是在想，“我还有什 么地方没有弄清楚？我还有什么问题没有得到解决？你提供的价格到底是不是最低价等等”。当你让客户付款的时候，绝大多数客户还 会犹豫。
第一节 转向架的作用与组成
4.基础制动装置：为使运行中的车辆能在规定的距离范
围内停车，必须安装制动装置。
其作用是传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间 产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制 动力)，从而使车辆承受前进方向的阻力，产生制功效果
5.转向架支承车体的装置：转向架支承车载的方式不
三、弹性悬挂装置的型式
导水槽 记录下与应聘者通过电话交谈时的直觉反应。
一系弹簧悬挂 在3号位主要应介绍的是后排座的空间和它的舒适性。
了解客户需求 4、往冰箱里存放食物时，要生熟分开，用保险薄膜盖好。 八. 总结。
第三，注意车辆型号的搭配，同一个品牌的车，可能有不同的系列，有的车从小到大，有的车带天窗，有的车没有天窗，不同型号 的车都应搭配展示。 做销售也要会大浪淘沙，通过需求分析来了解他的购买动机是真的还是假的。多方面的信息证明他是假的，你就不要在他身上花那么 多的时间。
第二节 转向架的分类
四载荷的传递方式
心盘集中承载、非心盘承载 、心盘部分承载
第三节 轮对
机车轮对是机车走行部中最重要的部件之一，由车轴、轮 心及轮箍组成 见下图：
第三节 轮对
机车全部重量通过轴颈、 轮对支承在钢轨上，轮 对滚动使机车前进。牵 引电动机驱动轮对回转 时，车轮与钢轨的黏着 产生牵引力，制动时轮 轨间产生制动力。当车 轮行经钢轨接头、道岔 等线路不平顺时，轮对 直接承受来自钢轨的全 部垂向和侧向冲击力。 因此轮对承受很大的静 载荷和动载荷。
第四节 轴箱装置
滑动轴承轴箱装置：
货车的轴箱装在车轮外侧， 由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、 轴瓦垫板、油润装置和防 尘板组成。蒸汽机车动轮 和导轮上的轴箱装在车轮 内侧，用油盒供油润滑轴 颈。
第四节 轴箱装置
滚动轴承轴箱装置：
和滑动轴承轴箱装置相比，滚动轴承轴箱装置可使机车车 辆运行阻力降低10%左右，可使起动阻力降低80%以上,不 仅可以节约动力消耗,提高运行速度，还可提高列车牵引重 量。
第二节 转向架的分类
第二节 转向架的分类
以干摩擦导柱式定位为例：
装有磨耗套的导柱（构架 上）插入支持环（轴箱弹簧 托盘上 ）
构架与轴箱之间发生上下 运动时，两摩耗套产生干摩 擦
通过导柱与支持环传递纵 向力和横向力，再通过轴箱 橡胶垫产生不同方向的剪切 变形，实现弹性定位作用
第二节 转向架的分类
同，使得转向架与车体相联结部分的结构及形式也各有所 异，但都应满足二个基本要求：安全可靠地支承车体，承 载并传递各作用力（如直向力、振动力等）。转向架的承 载方式可以分为心盘集中承载、非心盘承载和心盘部分承 载三种。
第一节、转向架的作用与组成
转向架的组成如下图所示：
第二节 转向架的分类
一、转向架的轴数和类型 二、轴箱定位方式 三、弹性悬挂装置的型式 四、载荷的传递方式
第四节 轴箱装置
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件 简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降 低运行阻力。
第四节 轴箱装置
轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴 箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。
早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪 初开始试用滚动轴承轴箱装置。中国铁路的客车 以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴 箱装置，货车已部分采用。
第二节 转向架的分类
一、按转向架轴的数目和类型
1、二轴、三轴和多轴转向架 2、轴数的多少是由车辆总重、轴重确定的 3、铁路车辆轴重分为B、C、D、E四种 4、最大允许轴重受到线路和桥梁标准的限制
第二节 转向架的分类
二、按轴箱定位方式
固定定位 导框式定位 干摩擦导柱式定位 拉板式定位 转臂式定位 层叠式橡胶弹簧定位
和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平 动。
2.弹性悬挂装置：为减少线路不平顺和轮对运动对车体
的各种动态影响，转向架在轮对与构架（侧架）之间或构 架（侧架）与车体（摇枕）之间，设有弹性悬挂装置。前 者称为轴箱悬挂装置（又称第一系悬挂），后者称为摇枕 （中央）悬挂装置（又称第二系悬挂）。
3.构架或侧架：构架(侧架)是转向架的基础，它把转向架
（1）增加车辆载重、长度和容积，提高运行速度；
（2）正常情况下保证车体都能可靠坐落在转向架上，通 过轴箱装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的 平动；
第一节 转向架的作用与组成
（3）支承车体，承受并传递从车体至轮对或从轮对至车 体之间的各种载荷和作用，使轴重均匀分配； （4）保证车辆安全、灵活地在线路如直线、曲线上运行；
第二节 转向架的分类
一系弹簧悬挂：
在车体与轮对之间，只设有一系弹簧弹簧减振装置 可以设置在车体与构架之间（转8A货车转向架） 也可以设置在构架与轮对之间（Y25货车转向架）
第二节 转向架的分类
二系弹簧悬挂
在车体与构架之间设置摇枕（中央）悬挂装置 在构架与轮对之间设置轴箱弹簧减振装置 两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减 客车转向架
（5）具有良好的减振性能，减小振动、冲击和动应力， 提高车辆的运行平稳性、安全性和可靠性；
（6）利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力；
（7）要求结构简单，装拆、检修方便。
第一节 转向架的作用与组成
二、转向架的组成
一般转向架的组成可以分为以下几个部分：
1.轮对轴箱装置：轴箱与轴承装置是联系构架（或侧架）
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节
转向架的作用与组成 转向架的分类 轮对 轴箱装置 弹性悬挂元件 减振元件
第一节 转向架的作用与组成
一、转向架的作用
1. 转向架概念：
把两个或几个轮对用专门的构架（或侧架）组成的一个小 车，称为转向架。常见的多轴车辆一般采用带转向架的结 构形式。
2. 转向架基本作用及要求：
二系弹簧悬挂 (3) 野炊后要将火熄灭,把火灰埋好.
1．明确各个要素 客户害怕进入实质，特别是在付款的时候。当事情都谈得差不多了，该付定金、签合同时，客户还是会犹豫，他总是在想，“我还有什 么地方没有弄清楚？我还有什么问题没有得到解决？你提供的价格到底是不是最低价等等”。当你让客户付款的时候，绝大多数客户还 会犹豫。