2022年我国拖拉机市场分析

2022年我国拖拉机市场分析
2022年，我国拖拉机市场呈现一种稳定调整的态势。

特殊是近年来，由于单缸皮带传动的小四轮拖拉机不再列入2022年国家补贴名目，加上市场竞争更加激烈，呈现出连续下降的局面。

目前，小四轮产品市场份额不断萎缩的事实表明，行业必需寻求突破进行自救，否则被大幅吞噬的市场份额会引致企业生存危机。

2022年，我国拖拉机市场呈现一种稳定调整的态势。

据国家统计局供应的最新统计资料表明，2022年1-9月份，我国共生产大中型拖拉机158474台，同比下降0.6%，在高位保持平稳的进展态势；小型拖拉机生产156.37万台，同比增长8.1%，呈现出稳定进展的态势。

从11月进行的2022年全国农机产品订货会的展现状况来看，大中拖仍是市场的主角，产品品种增加，区域集中度提高；小四轮则连续趋冷，受行业总体进展水平下滑的影响，参展企业数量明显削减。

小四轮能否在新农村建设的背景下，呈现出较好的进展机遇，应当引起相关部门的重视。

受自身性能、功能的限制，小四轮近年来在国内农机市场的份额不断萎缩，呈现出连年下降的趋势。

据行业统计，2022年1-4月份小四轮实现销售16.7万台，同比下降0.9%，小四轮近年大幅下滑的趋势渐渐减弱。

一、我国小四轮行业进展历程简述
从我国第一台小四轮诞生，到目前已经经受了40多年的进展
历程。

小四轮产业上世纪70年月进入引入期，80年月步入成长期，90年月走向成熟期，本世纪以来进入到衰退期。

1999年小四轮产销量首次突破100万台大关后，本世纪以来始终保持着连续下滑的趋势。

尽管如此，小四轮社会保有量接近900万台左右，是四轮拖拉机家族中保存量最多的产品。

小四轮的进展历程主要有以下特点：
1、满意了耕作的需求。

在改革开放初期，我国一些农村地区，机械化程度很低，基本上靠人力、畜力进行农田耕作。

小四轮作为当时一种先进、适用的新型农业机械，满意了农村家庭联产承包经营体制下农夫的使用需要。

市场最景气的时候，我国有多家小四轮生产企业年产销量超过10万台大关。

目前，小四轮拖拉机虽存在技术含量低、适用效率不高的弱点，但由于其价格低廉，具有农田耕作、运输等功能，仍旧是一些地区用户购买的对象。

然而，事过境迁，小四轮拖拉机风光不再。

2、市场竞争激烈。

小四轮成熟期阶段，由于进入门槛低，小四轮拖生产企业数量快速增加。

经过市场的优胜劣汰，小四轮企业有的因不适合市场规律被淘汰，有的在市场竞争中不断进展壮大，经过产品转型、功率加大进入大中拖领域，实现了企业进一步进展的目标。

特殊是今年国家对小四轮产业执行3C强制性认证，一些达不到要求的企业将逐步退出竞争领域，企业整合、产业聚集将成为将来行业进展的一个亮点。

3、用户需求呈现多元化趋势。

改革初期农夫购买小四轮主要是用于自给自足，随着富有程度的提升，经营意识不断加强，不同区
域的用户对产品呈现出多样的需求。

从事农田作业的用户主要是盼望产品定位在“农”字上，对产品的专业化要求剧烈，而从事经营的用户在盼望产品增大功率的同时增加使用性能，具有农田作业、特色服务、运输、简洁的农用工程机械等多种功能和性能，能够满意不同经营条件下的经营需要。

正是用户的多元化的需求，促进了小四轮向多元化、多系列进展的趋势。

4、市场具有较大进展空间。

小四轮尽管总销量比以前下滑很大，仍旧具有较大的市场空间。

2022年以来，从市场上看，小四轮销售主要以河南、山东、河北为主的冬麦区和东北、西北地区为主。

从销量上看18-20马力拖拉机是销售主力，六档、八档和电启动小四轮拖拉机渐渐成为不同区域的市场热点。

随着国家进展现代农业、推动社会主义新农村建设步伐的加快，农业基础地位将稳步增加，国家对对农业和农村的投入会渐渐增多，市场对小四轮产品的需求也将增多，小四轮在村庄建设、农田水利、特色作业上的用途越来越广泛。

二、多种因素造成市场份额萎缩
农夫的使用需求打算着产品的进展方向。

改革开放初期，小四轮是最受欢迎的产品，满意了农夫自耕自作的需求，其中不少是用于搞运输。

如今搞运输受到限制，这种功能被运输车替代。

今日，富有起来的农夫购买农机的目的主要用于经营。

小四轮受自身条件的限制，不能够跟上用户需求和农业结构调整等方面的步伐，不断被其他农机产品所代替，进展优势不断衰减。

首先，产业转型缓慢。

自改革开放以来，小四轮产品转型缓慢，
产品结构升级基本处于停滞状态，跟不上农业结构、市场结构调整的步伐。

我国部分农业地区正由传统农业向现代农业转型，对农机的需求越来越剧烈。

小四轮在结合爱护性耕地、节水浇灌、旱作农业、降耗增效、生态农业、精细作业等方面没有制造出与之配套的产品，市场被其他农机产品占有，影响了自身的进展。

其次，产品机型单一。

目前小四轮产品销售主流主要集中在18-20马力之间，一些企业只能简洁生产一到两个品种，且性能单一，不能用多种功率段的产品组合适应不同的市场变化。

由于机型较少，在经过多年市场竞争后，一般型小四轮价格还不到多年前的一半，缺乏规模优势的企业基本上处于微利状态，缺乏后续进展实力。

特殊是近年来，由于单缸皮带传动的小四轮拖拉机不再列入2022年国家补贴名目，加上市场竞争更加激烈，呈现出连续下降的局面。

其三，技术含量较低。

相对大中拖而言，小四轮技术含量低、高油耗、低效率，限制了自身性能的发挥。

多年来，在焊接工艺、喷漆工艺、装配工艺方面投入不多，其基本原理、构造并没有增加高技术含量，制造力量没有得到大步提升，一些小型企业基本上是一个拼装厂。

随着其他先进农机的成熟和兴起，小四轮在传统市场的位置不断被取代也在情理之中。

最终，产品品质不高。

由于多年的价格战，企业盈利力量降低，缺少在品质提升方面的资金保证，影响了产品的品质。

一些企业在生产中降低标准，采纳较为廉价的材料进行替代，简化一些制造工艺流程，使小四轮在产品不断降低的同时，品质也在同步降低，与早期产
品在品质方面有着较大差距。

由于用户群在不断削减，为争夺市场、维持进展，只能被动地陷入到价格战的循环之中。

三、信贷风险与机会提示
首先值得确定的一点是，国内小四轮机械的市场进展仍有非常宽阔的空间。

随着国家进展现代农业、推动新农村建设的稳步推动，国家对农业、农村和农夫的投入力度将进一步加大。

特殊是当前在一系列惠农、支农政策的利好形势面前，小四轮市场并不小。

小四轮产品只要立足三农需要，培育自身优势，适应市场需求，就能够得到进一步的进展。

目前，小四轮产品市场份额不断萎缩的事实表明，行业必需寻求突破进行自救，否则被大幅吞噬的市场份额会引致企业生存危机。

2022年，小四轮市场受到大中拖补贴和手扶拖拉机补贴的双重打压，市场总体呈现下降的格局，部分企业已经退出小四轮市场。

为加强管理，国家将从2022年5月1日开头，对小型轮式拖拉机产品实施“3C”强制认证管理，认证的产品检测工作正在进行之中。

众所周知，小四轮产品始终没有全国性的技术标准协会，在2022年以前也没有体现特色的标准，因此技术进展也比较缓慢，尤其是平安、能耗和人机工程技术应用都比较落后。

由于技术上的不先进，2022年开头建立的国家支持推广的农业机械产品名目和农机补贴名目，也没有将这个产品列入其中。

2000年以来，连续6年国家监督抽查的样品合格率都在40%以下。

总之，目前小四轮行业技术管理较为混乱，鱼龙混杂，一旦“3C”认证开头执行，对技术创新力量不高的企业产
生致命影响。

可以看出，小四轮拖拉机行业的整合已然来临。

商业银行在防范信贷风险的同时也需要在行业整合过程中查找机会。

首先，关注区域机会。

除山东之外，河南正成为另一个小四轮生产集中区域。

在今年的展会上，山东有15个企业参展，2022年有22个企业参展；2022年河南有15个企业参展，2022年有11个企业参展，这说明河南、山东两大小四轮主市场竞争激烈。

其次，抓住优势产品机遇，供应适当支持。

小四轮产品的进展趋势有三：(1)产品功率不断上升，向中马力轮拖延长。

从2022年展会样机展出的状况来看，小四轮展出的平均功率达到了22.9马力。

(2)产品向多功能方向进展。

目前，一些生产企业正致力增加小四轮的农用工程机械性能，形成具有装载、挖掘、起重、推土等系列功能的产品。

这些产品能满意当前村庄规划、农田水利建设、农村大路建设等方面的需要，市场前景宽阔。

(3)产品向专业化、精细化微型农机进展，以满意当前用户对精细作业、田间管理等特有市场和用户的需求。

阜阳奔牛、长葛常红等10多个企业在展会上推出了小型装载机。

(4)产品技术含量在进一步提升。

小四轮拖拉机的进展趋势就是不断提升焊接工艺、喷漆工艺、装配工艺水平，用最新技术、材料，提升整体产品性能。

油耗高、效率低是小四轮产品的一大弱点，企业应将节能降耗作为企业将来生存和进展的关键。

同时，在新机型上使用电控、电子仪表等新技术，加大六挡车向八档车的开发力度，实现产品的升级和调整。

目前，市场上的节能型小四轮份额越来越高，有
望成为新的亮点。