公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点_20

公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
发布时间：2022-09-26T06:46:31.291Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷10期作者：周春晖
[导读] 在我国公路工程项目的施工建设过程中
周春晖
夏津县鸿顺通路桥有限公司山东德州253200
摘要：在我国公路工程项目的施工建设过程中，沥青路面已成为其重要组成部分，并且沥青路面的施工质量对整个项目的建设成果有着决定性影响。

沥青路面主要具有强度高、平整度高和噪音小等特点，在我国经济水平快速增长的进程中，社会大众的收入水平和生活质量也有了质的飞跃，公路运营过程中的车辆通行数量大幅度提升，沥青路面也几乎都会出现不同程度的损坏和质量问题，因此，为了有效遏制各类质量问题的蔓延和扩大，避免更大规模交通安全事故的发生，项目建设单位就应安排专人深入到施工现场全面了解项目建设的实际情况，并以此为基础制定更加高效科学且具有针对性的施工规范制度，选择更为先进的施工工艺和施工技术，保证公路沥青路面的使用安全性和建设质量，延长其使用寿命，从而实现我国社会的和谐有序发展。

关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制要点
1沥青路面优势
1.1稳定性高
相对于传统混凝土路面来讲，沥青路面的稳定性较高，受夏季高温或者冬季低温影响较小，相应的沥青路面比较舒适、安全及耐用，能够满足行车需求。

而沥青路面之所以具有较高的稳定性，主要是公路基层及路基稳固性较高，加之沥青混合料的使用性能较高，使得沥青路面质量较高。

1.2污染小
沥青路面与国家所提倡的环保理念相契合。

当前，所推出的沥青混合料污染性较小，应用于公路工程建设之中，不仅能够提高路面质量，使之满足相关规范要求，还不会给周边环境带来负面影响。

并且在沥青路面施工的过程中，因沥青混合料具有较高的弹塑性，形成的振幅较小，机械化施工所产生的噪音较低，能够改变以往路面施工中噪音污染严重的情况。

1.3抗滑性能好
与传统混凝土路面相比，沥青路面还具有抗滑性较好的优势。

伴随着国民经济水平的不断提高，国内车辆使用数量持续攀升，公路上行驶的车辆较多，如若为混凝土路面，路面抗滑性能不佳，在暴雨或者大雪天气下容易发生交通事故。

而利用沥青路面代替混凝土路面，路面抗滑性能将大幅提升，如此即可提高行车的安全性，降低交通事故发生概率。

2公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
2.1沥青配比与运输技术
在对公路沥青路面施工过程中易出现的各类施工质量问题进行深入研究后发现，施工原材料是否做到科学配比对路面最后的施工质量是有决定性影响的，那么在项目正式开始施工之前就应采取有效举措科学配比沥青材料。

对沥青混合料进行调配作业时，应对材料的各种配比情况进行详细的试验检测，谨慎选择施工原材料的品类，准确确定沥青的实际用量，保证矿料级配的合理性。

试验检测工作时应强化相关人员的责任意识，按照具体的规范流程认真完成每一个试验步骤，控制好沥青混合料的矿料等级，保证沥青混合料的各项参数能够满足生产配合比的具体要求。

在混合沥青混合料时，应提前对其进行试拌作业并确定材料充分搅拌所需要的时间和温度，对沥青混合料出厂时的温度情况也要准确了解，从而合理设置其生产过程中的加热温度。

在对大量的施工案例和施工数据进行研究后，笔者认为与集料温度相比，沥青温度要更低一些，约在10℃～20℃的范围内，对加热后的沥青混合料进行储存时应控制其温度低于10℃，储存时间不超过72h。

作业过程中如果发现材料存在质量问题，应立即采取修正措施，保证所出现的质量问题不会带来更大的经济损失，合理运用施工中沥青混合料的配合比技术，切实提升公路工程项目的施工建设质量。

在对沥青混合料进行运输作业时通常都会选择性能配置高且容量较大的运输车，这类运输车具有更加安全可靠的使用性能，并且上手快、操作简单，是公路交通行业中各类项目建设过程中一类最为常见的运输设备。

运输作业时应重点预防骨料离析和温度离析问题的发生，根据运输作业的具体流程和规章制度将沥青混合料装载到运输车上，保证运输车的抬起过程具备适宜的高度，有效预防骨料离析问题的出现。

同时运输作业过程中还应采取科学的防渗透、防污染和防水措施，防止沥青混合料出现温度离析的问题。

2.2做好沥青混合料的摊铺振实工作
沥青混合料运至施工现场之后，施工单位应该及时组织人员进行摊铺和振实作业。

沥青混合料卸车时，应该靠近施工部位，避免反复转运浪费时间并且改变材料的性能，同时应该确保卸车位置的整洁度，避免出现混凝土材料的污染。

进行沥青混凝土材料的摊铺前，需要对施工路面基础进行密实度检查，发现坑槽必须及时进行填埋，对于松散的路基需要重新进行压实，必要时可以对基础进行强度检测，只有路基强度满足使用要求后才能摊铺沥青混合料。

进行基层摊铺之后，需要在基层之上铺撒透层沥青粒料，这样才能保持较强的黏度，有利于后续面层施工，一般粒料铺撒后5h以上9h以内可以进行面层施工。

为了节省施工时间，可以采用自卸车进行卸料，采用摊铺机进行摊铺，之后采用链条式传送机进行材料传送，这样能够明显提升工作效率。

进行振实时，可以选择使用插入式振捣器进行，这种振捣器能够深入沥青混合料层内部进行压力释放，能够获取比较均匀的捣实效果。

另外，可以避免在混凝土层内部产生气泡，有利于减轻表面裂缝的形成。

振捣时需要安排施工人员进行现场补料，及时向振捣后出现密实度缺陷的部位进行细料补充，这样能够使路面获得足够的密实度、保证施工完成后路面的承力性能。

沥青混合料摊铺振实施工过程中，如果出现意外情况应及时进行停工，避免因为振捣或者密实度不满足要求而产生表面裂缝。

2.3做好沥青混合料的碾压工作
初压、复压及终压是沥青混合料面层碾压施工的3个重要阶段。

平整度是初压施工的重点问题。

在摊铺机熨平板前沥青混合料已经进行初步整平压实工作，混合料在刚摊铺后具有较高的温度，如140℃。

基于此，为达到良好的压实效果，沥青路面施工中往往选用双钢轮压路机（6~8t），也可以选用振动压路机（6~10t）进行碾压施工，碾压遍数控制在2~3遍，初压时通常不选用普通轮胎压路机。

复压的主要作用
为密实、稳定混合料并确保混合料成型。

复压过程中温度应控制在120~130℃，一般采用双轮振动压路机进行碾压施工，特殊情况下，也可以选用组合式压路机、双轮压路机与轮胎压路机进行施工，确保碾压遍数在6遍以上。

为进一步提高路面的平整度，应进行终压作业，进而对轮迹进行有效消除。

终压完成温度应控制在90℃以上，选用静力双轮压路机进行施工，遍数控制在2~3遍。

2.4沥青接缝技术
为了切实提升公路沥青路面的施工建设质量，施工单位应指派专人在摊铺和碾压作业完成后详细检查路面的表面性能，发现缝隙时应立即对其进行接缝处理。

运用接缝施工技术时，可在施工中约为5～10cm重叠位置处进行热接缝处理，之后再使用相应的机械设备进行碾压处理，将产生的纵向施工缝去除干净。

而在面对横向施工缝时，处理时通常会采用平接缝的处理策略，采用3m的直尺并将其在纵向的方向上进一步延展，保证直尺的顶端位置处在悬空的状态下，之后操作人员应密切关注直尺的实际脱落点，从而确定裂缝处理的具体位置，最后则可以采用锯缝机作为设备将横向施工缝清除干净。

3结语
提高公路的建设质量，一方面可完善城市基础设施，另一方面能够满足国民出行需求。

从以往公路沥青路面施工实践结果来看，沥青路面施工的过程中容易出现问题，导致施工质量不佳，沥青路面的舒适性、稳定性及耐用性较低。

为了改变此种情况，既要科学合理地应用施工技术来进行路面施工，又要加强施工质量控制，规避不良因素，以保证公路沥青路面高质高效地建成。

参考文献
[1]李响.公路工程路面施工技术与质量控制方法分析[J].绿色环保建材，2019（5）：79-80.
[2]冯春蕾.公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析[J].科技风，2021（5）：111-112.。