汽车驾驶

日常维护：
每天检查事项：水、机油、轮胎气压、灯光、皮带。

机油的五大作用润滑，冷却，清洗，防腐，密封。

开关发动机盖子的注意事项，检查第二保险是否关好。

基本操纵:
汽车驾驶五大操作技术：起步、停车、方向盘使用、增减档、脚制动。

驾驶姿势：两眼平视，下额略收，胸部略挺，两腿稍往外自然展开上身与两大腿角度为110度,两手分别放在方向盘的两侧，身体自然放松。

下车开门之前要看后视镜车后是否安全，开门的速度要慢逐渐的打开，不能太突然，要确保安全。

打方向盘方法及原则：
三种打法；1修正法；2半把方向法；3整把。

握法：左右两手分别握在方向盘9点3点或10点20之间，左高右低4指握住方向盘，拇指放在方向盘的边缘上，左手为主，右手为辅。

，除操作其他机件外禁止单手控制方向盘。

尤其是速度快时，右手挂档时，左手控制方向盘要平稳有效不能跑轮。

手〃手臂握方向盘要放松，方向盘有支撑手臂休息的作用。

打方向盘原则：
在缓弯时：早打、慢打，回要早回、慢回；
在急弯时：晚打、快打、回要早回、快回；
打得快、回得快、打得慢、回得慢。

车速越快、打方向要快、车速越慢、打方向越慢。

转弯时角度不能过大或过小，打方向或者过早或过晚。

三把轮：
车辆直线行驶时每改变一次行驶路线都要打3次方向，改变的方向多打的就多，改变的少就打的少，第一把是向右打到你的行驶路线上去，第2把是向左打，目的是把车身摆直，第3把是把前轮回正。

这一把要比前两次要少。

内轮差、外轮差、横向车距、纵向车距。

离合器的作用及操作方法：
用左脚脚掌与踏板接触，不能用脚心。

离合器踏板的行程分三段，第一段为自由行程，是最上边一段，第二段为结合行程，中间一段，第三段为有效行程，最下边一段。

踏下为分离，要迅速，一次性踏到底。

抬起为结合，要平稳缓慢。

踏下时脚后跟是离开驾驶室底板的，离合器抬起过程分三步：快（有效行程）、停，这时需要右脚平稳跟油门（有效行程和结合行程的结合点稍停顿）、慢（剩余部分脚离开离合器踏板要慢）。

离合器踏板的作用：分离与结合发动机与变速器之间动力的踏板，踏下为分离，抬起为结合。

什么是半联动，怎样做，什么时候用？
左脚踏离合器踏板，离合器踏板的最下边三分之一段，即发动机主动部分和从动部分结合点，这个点就是半联动的点。

踏在这个点时使发动机主动部分和从动部分不完全传递，使发动机转速丢转。

使用半联动的目的是为了降低车速，在低速档的时候使用。

在调头、倒车路面不好、堵车跟车和停车入位时使用。

不能长时间使用半联动。

要保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。

有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。

什么是前束，方向盘游动间隙？
前束：前轮的前端距离小于前轮的后端。

游动间隙：转向系统各部的量反应上在方向盘的自由量。

介绍变速杆握法和作用：
手心握住变速杆，要用小臂和手腕的力量。

推动变速杆也就是改变齿轮的位臵，改变齿轮的大小，改变车速。

1,2挡为低速挡，3挡为中速挡，4,5挡为高速挡。

什么叫两脚离合，目的是什么？
两脚离合的目的是为挂档不响，齿轮平稳咬合。

现在车辆有同步器，一般不使用两脚离合。

两脚离合方法：第一脚快速将离合踏到底，同时摘挡，摘挡后迅速将离合踏板抬起抬到一半时再将离合踏板二次踏下同时挂挡，再将离合平稳抬起同时跟油门。

注意，踏离合要收油门，加挡后抬离合要跟油门。

减挡要在空挡时加一脚油门然后再挂低一级档位，目的是使变速器齿轮与车速相匹配，挂挡不响。

起步操作顺序（八个字）：
一踩、二挂、三开、四按、五松、六看、七加、八抬
起步方法:
左脚抬半听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳跟油门，左脚慢抬车前进。

两个脚是一上一下。

挂档不要低头看不能摇变速。

,
油门的踏法及使用：
右脚脚跟支撑在驾驶室地板上，两脚微形成外八字状，右脚前脚掌和油门踏板接触，用脚腕的力量控制油门踏板，油门缓加慢抬，禁止忽踏忽抬。

脚制动踩法:
用右脚掌接触踏板，用腿和脚腕脚掌发力。

，一般情况分两种：一种紧急制动、一种是减速制动。

紧急制动：前方遇紧急情况，右脚迅速由油门转换到制动踏板用力踩下制动踏板，同时把住方向盘，力求最短的时间最短的距离把车停住。

减速制动：减速制动要有预见性，踏制动踏板力量要轻重轻，使车平稳停下。

行车中要集中注意力，及时观察周边情况，减速要有预见性要尽量利用前方空间，给后方留有一定的安全车距，防止追尾。

好的驾驶员一年都不一定踩一次急刹车，经常踩急刹车的驾驶员，说明他的预见性不够，或精神不集中，发现情况晚，是事故的隐患。

发动机牵引制动：一般在下陡坡时使用，挂入适当的档位，用发动机怠速控制车速。

紧急刹车制动距离=反应距离+刹车距离
反应距离：人发现特殊情况到踩制动的时间车行驶的距离，反应距离和驾驶员操纵熟练程度和注意力集中程度有关。

刹车距离：刹车有效以后到车停住之前车行驶的距离（汽车轮胎在路面上形成的痕迹），刹车距离与车的制动系数和路面有关。

车辆行驶中增减档：
加档之前要提速（这个过程叫冲车），每次冲车要使发动机转速达到2000转左右，档位越高，冲车时间越长，上坡车比平路冲车时间长，重车比空车冲车时间长，（排气量大的车和路面宽阔的情况下，冲车时发动机转速应略高于2000转），低速档不要大油门行驶时间过长，高速档不能拖档。

听发动机声音判断转速掌握加减档时机加档时离合器踏下时要快，抬起时要慢，行驶中加档比起步时抬离合要略快，但在结合点也要略有停顿。

要注意加档、减档抬离合和加油门的时机，每个档位都有一定的速度范围，但是加档时不能越级加档。

减档时遇特殊情况已经用制动降速的情况下可以越级减档。

什么叫拖档：
档位高，车速低，档位和车速不匹配。

严重时车辆抖动，熄火。

解决拖档问题的方法（两种）：一、缓加油门，看是否能够冲起来。

二、及时降档。

带档减速或停车时离合与制动的使用方法
1.车速低的时候，先踩离合后踩制动（防止车速低发动机熄火或传
动系统抖动）。

2.车速高时，先踩制动后踩离合，目的是降速。

当制动有效车速降
下后再踩离合，再进行减档。

（带档减速利用发动机牵引制动，车辆更加平稳。

）
车距：
横向车距：左右为横向车距，车速越快，横向车距要加大。

纵向车距：前后为纵向车距，在正常公路上行驶一般40公里车速。

纵向车距不应小于40米。

高速公路上应保持在150米以上。

安全驾驶：
安全驾驶三条黄金原则:
（1）集中注意力。

不能受道路上各种交通条件的干扰，及时观察车辆周边的交通情况。

行车中不能随便看热闹，行驶中视线不能离开行驶方向2秒。

不要疲劳驾驶，打电话，聊天，思考问题，精神溜号等。

（2）仔细观察。

是保障安全驾驶的前提和基础，用最佳的角度纵观全局合理分配转移注意力，及时洞察来自各方面的危险。

（3）提前预防。

及时预测潜在危险，提前采取相应措施，开车要有预见性，通过路口时没车当有车，没人当有人。

要做到确保安全。

转弯怎样使车辆定更稳：
在公路驾驶通过缓弯或较急的弯路时，进弯之前要减速，要保持车辆的速度和方向稳定，在出弯的时侯根据路况条件再加速。

规律是进弯减速，出弯加速。

这样使车辆行驶更稳定。

★开转向灯提前3秒，开转向灯的目的是使周围车辆及行人发现你，转向灯开启过晚，会使后面后面车辆和行人毫无思想准备，忙中出错。

★安全车速：与前车不追尾，转弯不甩尾，前方有情况能停住。

要留有3 秒的车距。

★十次车祸九次快；不开英雄车，不开斗气车；开车不要有侵略性，
冒险性，表现性。

驾驶要礼让三先，先让，先慢，先停。

★眼观六路，耳听八方，手脑并用，四肢协调，一心多用（一手增减档，一手控制方向）。

看远顾近，注意两旁。

★行车四不跟，大货车、公交车、出租车、外地车。

★行车中在确保前方安全的前提下，看后视镜仪表（水温、油压、充电指示灯等）要快，要像蜻蜓点水一样；观察仪表也可以利用停车等红灯的时间。

★气刹车的储气筒冬天要放水防止刹车管路结冰。

★小车下土路或在坑洼不平的路面时要压高不压低，防止拖底。

★冬天车辆起动要预热，不能大轰油门。

★发动机缺水时怎样打开水箱盖；不要马上打开防止烫伤。

变线时机的三种判断方法：
1.远变近不变
2.快变慢不变
3.早变晚不变。

不能因为你的超车或变线，影响后方和侧方车辆正常行驶，造成他去踩刹车。

★当心情不好，情绪激动、失控超速行驶时，一定要想一想，你的身后有很多人在惦记着你，在盼望你安全回家。

★在行驶中前方遇有冰雪时一定要在上冰雪路面之前用制动减速，防止在冰上制动，车辆侧滑。

★行驶中视线不能紧盯眼前，要有宽度，目光要移动，不要太专注某一个物体。

在保持行车安全的前提下逐步扩大观察范围。

★要注意前车的前一个车辆运行情况，车辆要错位行驶，有情况早发现，有充足的反应时间。

★超车注意车头，会车注意车尾（防止车头车尾藏小车，摩托车，非机动车、行人）。

★亮水白路、黑泥巴、夜间行驶时照在地上一会明一会暗、暗是路面不平有小坑，不明总是暗的地方可能是大点的坑洼。

★白天在头车，你的视线好，夜间在后面，前车能帮助你照路，视线更好，但是要注意，跟车不能开远光灯，照着前车。

★慢走水，快走沙。

★冬天行车要注意带连衣帽的骑车人，他回头时头动帽子不动所以他的视线受阻，要注意减速鸣号让行。

★车辆在过路口时要注意轿车A柱挡视线，注意行人，你的头要前后移动些。

连续通过障碍：
考核驾驶员对车辆行驶轨迹和内外轮差的判断的判断能力。

限速通过限宽门：
考核驾驶员在一定的车宽，车速下对车身位臵判断能力。

曲线行驶：
考核驾驶员对车辆行驶轨迹和内外轮差的判断能力。

直角转弯：
考核驾驶员在急弯路段低速行驶，正确操作转向，准确判断车辆内外轮差能力。

单边桥和口诀：
考核驾驶员准确运用时转向，正确判断车轮直线行驶的轨迹，操
纵车辆不平行时行进能力。

口诀：上桥之前要对正，选好目标头不动，视线随车向前移，方向偏斜稍修正，提前选好延长线，驶入盲区照直行。

坡起：跟油门，抬离合，声音变，松手刹。

靠边停车：
减速看镜子打转向灯，向右打第一轮靠边，车前轮接近路边时，再向左打第二把轮，车身直了后再把前轮回正。

这时右侧离路边大约30厘米。

大货倒车移库：
1、第一次倒库：由右侧起点线（车身左侧离路边线2.5米）倒入
乙库，倒车的关键要控制好车速，必要时使用半联动，根据车
尾的走向运用转向，具体方法是开始直线倒车，从后视窗中间
观察，当右侧车厢栏板前端1.1米处（此处有标记，注意每个
车的标记都不一样。

练车时自己应反复试验找这个点，这只是
一个参照点。

练习时关键是看车尾的走向来调整转向）。

与5
号杆重合时立即匀速向右转动方向盘，以5号杆为参照杆，使
右厢角慢慢靠近5号杆，当左后厢角成弧线，接近4号杆时，
这时右厢角距5号杆约40厘米。

看车尾转动趋势来运用方向，如感觉车尾转动的早可以慢一点打方向，如感觉晚就要把方向
迅速打死。

当车辆两厢角已进入4、5号杆时，视线立即转移到
后栏板的中间点与1、2号杆的中间点。

并注意两侧的厢板和4、5号杆的距离，必要时在两侧厢板内侧后轮胎往上的厢板处粘
个标记，这是个调整车身左右打轮的分水岭，要使车尾往左动
就往左打轮，使车尾往右动就往右打轮，记住调整车身要打3
次方向才能与库平行，这时后窗与厢板中间点与1、2号杆中间
点形成3点一线，直线后倒，尽可能使车身与库线平行。

有能
力时也可观看两侧的倒车镜向后倒。

后倒时车身要往中间杆靠
些，停车时车身要与库的宽4、6分。

为了防止第一次前进时车
尾左厢角出线。

当1、2号杆与左右两后厢角4点成一条直线时
立即停车。

这时后厢板距离后杆20—30厘米，完成第一次倒车。

2、移库第一次前进，起步后双手交替逐渐将方向盘向右打两至三
把。

注意开始打轮不能太急防止左后厢角出线，从前风挡玻璃
观察，车头的中间点对准6号杆形成一条直线时或左大灯对准
中杆（5号杆）时，迅速向左打满方向。

当车身与库平行时，
这时前保险杠与5号杆约1米左右，迅速向右打两至三把将轮
回正停车。

3、移库第一次倒车，起步后迅速向右打两至三把方向，这时要注
意车左前膀子不能出线，从后视窗观察左后车厢角对正2号杆
时逐渐向左打两至三把方向，当车身与库平行的同时向右回正
方向两至三把，当后栏板接近2号杆时立即停车，车正轮直。

4、移库第二次前进，起步后迅速向右转动方向盘两至三把，从驾
驶室观察左前膀子过中间线约30—40厘米时，逐渐向左转动方
向使车头略靠向5号杆，距5号杆约1米时向右回正方向，车
身与库平行时停车。

车正轮直。

5、移库第二次倒车，起步后从后车窗的中间点观察后栏板中间点
与甲库的2、3号杆中间点，调整方向，形成三点一线直倒。

待
车辆左右后厢角与2、3号杆四点成一线时立即停车。

注意车辆
可以往中间杆靠些车要与车库4、6分，完成侧方移位。

6、出库：起步后逐渐向左打两把方向，当车头左侧接近4号杆时，
回正方向从乙库斜穿出库。

待车辆完全出库，并从驾驶室内看
到车头与前方路宽线平行时逐渐向左打两至三把方向，判断车
身与路宽线平行时回正方向停车。

7、第二倒库：倒车时从后视窗观察当左车厢栏板距前端1.1米处
（此处有标记，这是一个参照点。

也可以从驾驶室左车门玻璃
处观察左前车厢角对准5号杆时。

）。

与5号杆重合时，立即向
左转动方向盘，倒车时以5号杆为参照杆，使车辆沿着一定弧
线倒入甲库。

入库时车左后厢角与5号杆约40厘米左右，当车
辆车厢角已进入5、6号杆时视线立即转移到后栏板的中间点与
2、3号杆两杆的中间点，形成三点一线，这时车身已经完全进
入车库立即停车。

有能力的也可看两侧倒车镜与库线平行倒车。

8、最后出库，右转驶回起点。

方法是把正方向前行，车身整体可
以往右靠些，不能往左靠，防止左车尾出库刮杆，当车头与路
边线重合时迅速向右打满方向。

通过车头判断车身与路边线接
近平行时回正方向停车。

完成倒车、移库。

侧方停车:
图.侧方停车
1、将车辆沿4号杆与1号杆延长线左侧30厘米处前行，当车尾越过
1、2号杆时停车。

2、后退的时，先保持直线后退，待后轮胎行驶至库左前杆，即从车
内看后门小三角窗与1号杆对齐时，将方向盘向右打死。

3、当车辆后退至车身与库约45°角即左侧后视镜看见4号杆时，将
轮回正直倒，必要时可使用半联动。

4、当右侧A 柱（右风挡角）与1号杆重合时（左后轮在库虚线上），
向左打死方向倒车。

5、通过车头或后视镜观看车身与车库平行时，回正方向停车。

完成
侧方停车 。

侧方停车的应用：
在道路的右侧，经常画有停车位，有两个车位时可以一次右上入位，有一个车位时需要倒入，方法是：距前车侧面30厘米平行前上，与前车一齐时停车，然后倒车当右侧倒车镜与旁边车辆B 柱对齐时向右将轮打满慢倒，必要时用半联动，当车身与前后停放车辆约成45度角时慢倒将轮回正，这时车的右侧A 柱与旁边车辆的左后角在同一条线时，向左打轮后倒，注意车的右前边与前车尾部的距离和右后方的障碍，待车身与路边平行时回轮停车。

4
3
车辆倒车镜后视的角度：通来过倒车镜判断车距：
镜子里影像越来越大说明这个车比你快，越来越小是你比他快。

，同时要注意倒车镜的盲区。

图：倒车镜可视角度与盲区
左右转弯的观察过程：
驾驶员几大陋习：
★遇有堵车夹塞，强行变线
★起步，变线时不考虑安全车距，不打转向灯
★开车小动作多，挠痒痒、摸头发、揉眼睛、手摸东西
★乱停，乱放，随意调头
★路口抢绿灯，黄灯闪耀通过或遇红灯刹车过急。

★不系安全带起步后在一手拽安全带一手把方向很容易跑轮，★打电话，聊天，吸烟
★过水不减速，水溅行人压线行驶，
★开窗户吐痰，扔东西
★隧道超车
★左转抢直行，左转转弯过小压黄线，支线抢干线。

★无视斑马线，用喇叭撵人，
★夜间开远光灯或使用雾灯
★左转弯跟车走时怎样防止左侧的直行，和正前方直行的车辆切断你的行驶路线：防止正前方直行车辆时，在不违章的情况下你尽可能的跟在你前车尾部的左侧。

防止你左侧的直行车辆时，你尽可能跟在前车尾部的右侧。

★十分把握七分开留有三分防意外，进入村庄，路口等，路况比较复杂时，例如公交车起步时，要没车当有车，没人当有人，要万无一失，在不给油时可以把右脚放在刹车踏板上，当复杂路况结束时在加速正常行驶。

夜间行驶：
视距变短，视野变窄，暗适应时间较长，信息易漏，目标不容易被发现，容易疲劳，对面变光会眩目。

驾驶时要合理使用灯光150米内互闭远光灯，控制车速，保持车距，不要开室内的照明灯和注视来车灯光，会车要减速，注意横向车距。

雨天行驶：
雨天光线较暗视线模糊，能见度低下雨会使玻璃挂满水珠，里面玻璃有一层水雾，路面湿滑，附着系数小制动距离加长，转弯易侧滑。

行驶时要控制车速，注意骑车人和打雨伞的人，确保安全。

冰雪天行驶：
冰雪天轮胎附着系数低，制动距离延长侧滑，积雪反光，影响视力，行人占道易失去平衡摔倒，车辆失控，风险增加。

要保持低速行
驶，避免太靠近路边，观察行人，非机动车和摩托车的动态并与他们保持适当的安全车距，避免紧急制动和急打方向，要提前减速用间歇制动和发动机的牵引制动，确保安全。

高速公路行驶
高速公路行驶车速最低60公里，最高120公里。

要注意观察路标，保持车距，超车变线时要提前打转向灯，注意倒车镜。

驶离高速公里时要注意出口标志，通匝道要减速。

严禁调头倒车。

山区行驶：
山区行驶注意制动器要有效，转弯时应减速鸣号，夜间变换灯光，靠右侧行驶。

下坡时严禁空挡滑行。

用发动机的牵引制动控制车速。

★手动挡车是你驾驭爱车走天下，自动车挡车是爱车驮着你走天下★人最重要的是找到属于自己的世界，这人生才有意义
★在小区，停车场等地方停车时尽可能不要把车停放路口，以防被刮蹭。

★在同方向多条车道行驶时，你的左右两边有一边车辆减速时，它一定有情况。

提醒自己注意。

★与相对车辆会车时要注意对方车辆道路情况。

必要时减速，防止它车前有突然情况，向我方打轮。

★冬天塑料开关要慢开
超车、跟车、让车、会车注意事项：。