353省道A2标桥面混凝土现浇层施工方案

目录
1编制依据及技术标准 (1)
2编制原则 (1)
3工程概况 (1)
4首件选择 (1)
5施工部署 (1)
5.1工期计划 (1)
5.2施工组织机构 (2)
5.3劳动力组织 (2)
5.3机械设备计划 (3)
5.4材料组织 (3)
6施工工艺及方法 (4)
6.1工艺流程图 (4)
6.2施工方法 (5)
7质量保证措施 (7)
8安全保障措施 (8)
9环境保护 (8)
桥面混凝土现浇层首件施工技术方案
1编制依据及技术标准
⑴《公路工程技术标准》JTG B01-2003；
⑵《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2004；
⑶《353省道海安李堡至南莫段施工图设计》；
⑷《353省道海安段A2标施工组织设计》。

2编制原则
⑴严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

⑵确保实现质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。

⑶认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。

⑷科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。

3工程概况
353省道海安段建设工程A2标位于大公镇境内，起点桩号：K10+700.000，终点桩号：K19+030.000，路线整体呈东西走向。

标段内共有6座桥梁，其中大桥847.2m/1座，中小桥194.8m/5座。

本标段桥梁总宽为26m，分左右两幅设计，桥面宽度为2×12.75m。

大桥上跨沿海高速公路，中小桥自东向西分布于四洋河、春风河、农场河、立公河、贲前河。

跨沿海高速大桥桥面混凝土现浇层厚8cm，采用C40混凝土，中小桥桥面混凝土现浇层厚10cm，采用C50混凝土。

4首件选择
为确定合理的施工工艺流程、混凝土浇筑所需工时，振捣机具、施工人员的组合配备以及外观质量要求，选择立公河桥面作为本次施工首件。

5施工部署
我项目经理部组织具有丰富施工经验的施工队，技术管理人员，合理、及时调配和安排现场内物资、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。

5.1工期计划
桥面混凝土现浇层施工计划于2014年6月25日开工，2014年10月20日完工。

5.2施工组织机构
根据施工需要，本工程分为管理层和作业层。

管理层由项目经理任碧总体负责，副经理柳桥宁负责施工组织实施，高君福负责全面技术、现场施工，配工程部、安质部、机械物资部、工地试验室等,部室以下设施工操作层。

施工组织机构见下图。

5.3劳动力组织
⑴劳动力管理：施工前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规定等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后上岗。

本工程属于高空、临边作业，施工前对操作人员进行全面的安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行安全交底。

⑵队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。

经过培训，使所有管理和
353省道海安段建设工程A2标段项目经理部
项目经理：任 碧
项目总工：高君福
现场副经理：柳桥宁
工程技术部 曾海华
安质环保部 黄海洲
工地试验室
王建军
综合办公室
蒋冬武
工程经济部 余敏筹
物资机械部 吉东辉
财务会计部 张振兴
现场负责人：施建华
混凝土班组
木工班组
钢筋班组
施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，保证桥梁的施工质量。

⑶作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。

⑷劳动力配备
根据工程工作特点和现有设备情况，组织人员进行施工，人员投入见下表：
作业人员投入计划表
管理人员操作人员
施工负责人1名钢筋工5名现场施工技术负责人1名电焊工2名现场技术员2名混凝土工6名
测量员2名普工6名
试验人员2名电工1名
质检人员1名
安全管理人员2名
后勤保障人员1名
管理人员合计12名操作人员合计20名
5.3机械设备计划
机械设备投入计划表
序号设备名称设备型号单位数量设备状态
1 混凝土罐车10m3辆 4 良好
2 混凝土搅拌站HZS100 座 1 良好
3 交流电焊机BX3-500-2 台 2 良好
钢筋切断机GQ40 台 1 良好
4 装载机LW300F 台 2 良好
5 电锤Z1C-FF-2
6 把 2 良好
6 振动梁台 1 良好
7 抹光机台 2 良好
8 水准仪索佳B40 台 1 良好
5.4材料组织
根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，使用的原材料均
已在监理工程师的旁站监督或其认可的试验室进行了常规项目的检验，质量合格，能够满足施工设计图及施工规范对原材料各项指标的要求。

施工中的混凝土严格按经批复的配合比拌制。

主要材料需求表
材料 部位 钢筋焊接网(t) 混凝土(m 3
) HRB400钢筋(t) 现浇层厚度/钢保厚度(cm) D10 D6 C50 C40 φ16 φ10 四洋村中桥 6.998 50.9 10/2.5 春风河中桥 14.807 107.0 3.318 1.305 10/2.5 农场河中桥 14.135 99.3 3.318 1.818 10/2.5 跨沿海高速 公路大桥 106.887
1713.6 8/2 立公河中桥 14.807 107.0 3.318 1.285 10/2.5 贲北小桥 10.601 70.8 10/2.5 合计
61.348
106.887
364.2
1784.4
9.954
4.408
6施工工艺及方法 6.1工艺流程图
桥面混凝土现浇层施工工艺流程图
测量放样
铺设、绑扎钢筋焊接网 布设振动梁行走轨道
浇筑混凝土 抹面拉毛
覆盖、养生
桥面凿毛清理
钢筋焊接网采购、送检
混凝土试块制作
6.2施工方法
⑴测量放样
桥面混凝土现浇层施工前，由测量组复测桥面中心线、桥面宽度和桥面高程，根据桥纵向里程桩号以5m为一个断面，每断面不少于4 点对梁顶面进行高程测量。

箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行桥面混凝土现浇层的施工。

⑵桥面凿毛清理
为保证箱梁和桥面现浇层之间的连接质量，混凝土现浇层施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。

对混凝土高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土现浇层的厚度。

对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。

⑶钢筋焊接网铺设、绑扎
钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网钢筋焊接网大桥为D6@100，中小桥为D10@100，选择资质合格的厂家定制。

钢筋焊接网由厂家加工好运至施工现场，到现场后作业人员根据施工面将单片的钢筋焊接网进行连接，钢筋焊接网横桥向钢筋布置在上层。

按设计要求，搭接长度不少于25cm，两张钢筋焊接网搭接时，在搭接区中心及两端应采用铁丝绑扎牢固。

桥面混凝土现浇层大桥的钢筋保护层厚度为2cm，中小桥为2.5cm，铺设焊接钢筋网时，要保证网片的保护层厚度、位置满足设计要求，应在钢筋网下面以梅花形放置适当数量的高强度垫块，垫块布置位置应在钢筋焊网纵向与横向钢筋交叉处。

安装好的钢筋焊网在浇筑混凝土前应尽量避免人员踩压和重物堆放，以免焊点及扎丝松动，或骨架变形。

钢筋焊接网安装完毕后注意检查保护层厚度和各预埋钢筋数量及位置，包括伸缩缝、波形护栏基座预埋钢筋。

⑷布设振动梁行走轨道
混凝土振动梁轨道采用带肋钢筋（大桥用Φ20钢筋，中小桥用Φ25钢筋）桥纵向铺设在预埋支撑钢筋上，沿桥面板外边缘线及波形护栏基座内侧向内1m处预埋布设支撑钢筋，支撑钢筋由Φ12钢筋制作，轨道横向间距为5m，每幅桥面布置3条轨道，轨道纵向每间隔1m布设一道支撑钢筋，以保证振动梁轨道具有足够的刚度和稳定性。

每
道支撑钢筋由埋在桥面板上的两根竖向Φ12钢筋和一根横向Φ12钢筋焊接组成。

支撑钢筋的竖向钢筋打孔埋设结束后，按照测量组提供的高程数据焊接横向钢筋，Φ25钢筋铺设在焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装混凝土的控制标高(标准带)。

轨道的平整度、高程、纵坡和横坡的坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术标准内。

振动梁轨道铺设完毕后，在同一里程桩号振动梁轨道顶带线调整钢筋网的平面位置及保护层厚度，并将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。

钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。

12750
12000750 1000500050001000
⑸混凝土浇筑
钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后方可浇筑混凝土。

混凝土浇筑前适时对即将进行混凝土施工的桥面洒水，充分湿润，并且保证桥面没有积水。

高温季节施工时宜在白天温度相对较低时段进行施工，以避免现场坍落度损失太大影响桥面混凝土现浇层的施工质量。

混凝土采用在拌和站集中拌制，以混凝土搅拌运输车运输至施工现场，再采用泵车泵送布料，塌落度控制在100mm～140mm。

混凝土浇筑时分两次进行，先浇筑1/2幅桥宽，然后再浇筑另外1/2桥面宽度，桥面混凝土现浇层浇筑单应以联为单位，连续浇筑至桥梁伸缩缝位置。

若中间有特殊情况需要中断浇筑时设置施工缝。

浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。

混凝土人工摊铺均匀后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2～3遍，直至混凝土不再下沉，表面无明显气泡冒出、平坦、泛浆，且高程与钢筋标准带齐平为止。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时进行人工补填找平。

补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处(必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度)，不得暴晒或雨淋。

⑹抹面拉毛
混凝土表面采用抹光机整平，然后进行拉毛处理，拉毛方向垂直于行车道方向。

桥面现浇层混凝土浇筑、成活完成后，应注意观察，如混凝土表面有裂纹产生，可在混凝土初凝后、终凝前适时采取二次抹压的方法消除裂纹。

⑺混凝土养护
混凝土浇筑完成，应在初凝或收浆后及时用土工布覆盖并适时洒水养护，洒水时不能对着混凝土直喷，洒水水流要缓慢。

养生不少于7 天，养生期间要派专人养护，土工布一直要保持湿润，防止混凝土出现裂纹。

养生期间要杜绝施工车辆在现浇层上行驶或者堆放杂物，以免使混凝土现浇层受到损伤。

7质量保证措施
⑴全体施工管理人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实施工前由项目总工向工程部长、质检工程师、现场管理人员、施工班组长进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底，使各工序处于受控状态，确保工程质量。

⑵项目部定期召开质量专题会议，对存在的问题及时提出纠正，进行整改及跟踪复验。

⑶主要管理、技术人员选拔业务水平高，经验丰富，富有责任心的人员担任。

对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

施工前施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。

⑷施工过程中现场技术人员全程参与，保证施工在技术人员监督之下进行。

每道
工序自检合格后，报验安质部检查，检查合格后报验监理工程师检查。

每道工序必须在上道工序合格后方能开始。

对于施工中存在的问题，现场技术人员必须及时发现、及时处理，把质量隐患消灭在施工前或施工中，对于现场存在的较大问题及时汇报上级领导。

8安全保障措施
⑴加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，坚持一周一次专项检查，一月一综合检查。

⑵在安排、检查、落实施工任务的同时必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程中，质量、安全、进度同步抓。

⑶建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。

⑷指定专人对所有的机械设备，检查、维修，确保其良好的状态。

⑸从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。

⑹用电线路架设应符合规定要求，配电箱应上锁，配电箱应采用TN-S三相五线制。

投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸。

⑺加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。

⑻特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、电焊、气焊、电工、机械工等工种。

⑼做好各种标志牌，在施工现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。

⑽进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。

起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。

⑾桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。

⑿在已架设好的箱梁两侧等临边位置设置护栏、防落安全网，桥面上的张拉预留槽等洞口要以竹胶板覆盖，防止人员坠入。

9环境保护
为了使本项目施工能够安全、有序地进行同时达到文明施工的标准，针对本工程施工特点，特制定如下环境保护措施。

⑴项目部成立环保领导小组定期对施工现场进行检查。

施工现场环境保护落实到
人，由安质环保部总体负责。

⑵开工前，技术员和现场负责人对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。

⑶施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。

⑷施工现场物品摆放合理、有序易，污染物应有明显的标识。

⑸施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。

⑹机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。

⑺施工完毕后组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。

⑻特种作业人员必须持操作证书上岗，工地现场管理人员必须挂牌上岗。

353省道海安段建设工程项目
承包单位中铁大桥局股份有限公司合同号 S353A2 监理单位南通市交通建设咨询监理有限公司编号
施工技术方案报审表
本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份
353省道海安段建设工程A2标桥面混凝土现浇层首件
施工技术方案
编制：
复核：
审核：
中铁大桥局股份有限公司
353省道海安段建设工程A2标段项目经理部
二〇一四年六月。