第五节 起动机的控制电路(王字号)解读
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
停止工作。发动机起动后，由于触点的断开，也切断了
充电指示灯的搭铁电路，充电指示灯也熄灭。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
（3）发动 机起动后，如果 点火开关没能及
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
时返回Ⅰ档，这
时组合继电器中 保护继电器线圈 由于承受交流发 电机中性点的电 压，使常闭触点断开，自动切断了起动继电器线圈的电 路，触点断开，使起动机电磁开关断电，起动机便自动
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
此时吸引线圈和励磁线圈电流非常小，电 动机低速运转。同时吸引线圈和保持线圈中产 生的磁场吸力使可动铁心向右运动，拉动拨叉 向左运动，拨叉使离合器的小齿轮向左和飞轮 的齿圈啮合。这个过程电动机的转速低，可以 保证齿轮之间平顺啮合。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
由于起动机的电磁开关工作电流很大 （大于20A），起动机的控制又是由点火开 关的ST档控制的，因此若直接由点火开关 控制电磁开关，点火开关会经常烧毁，为 此一些汽车上的起动机控制电路加装起动 继电器，避免起动机电磁开关的电流直接 通过点火开关，起到保护点火开关的作用， 其相应控制电路即带起动继电器的控制电 路。
二、带起动继电器的控制电路 装起动继电器的目的 是减小通过点火开关的电 流，防止点火开关烧损。 起动继电器有四个接线柱 分别标有起动机、电池、 搭铁和点火开关，点火开 关与搭铁接线柱之间是继 电器的电磁线圈，起动机 和电池接线柱之间是继电 器的触点。接线时，“点火 开关”接线柱接点火开关的 起动档，“电池”接线柱接电 源，“搭铁”接线柱直接搭铁，“起动机”接线柱接起 动机电磁开关上起动机接线柱。
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
（4）在发动机运行时，如果误将点火开关 置于起动档，由于在此控制电路中，保护继电 器的线圈总加有交流发电机中性点电压，常闭 触点处于断开状态，起动继电器线圈不能通电， 起动机电磁开关不能动作，避免了发动机在运 行中使起动机的驱动齿轮进入与飞轮齿圈的啮 合而产生的冲击，起到了保护作用。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
2、起动系的工作过程
（1）当点 火开关3置于 起动档（Ⅱ档 ）时，起动继 电器线圈通 电，电流回路 为蓄电池正极 →熔断器→电 流表→点火开 关起动触点Ⅱ →起动继电器 线圈→保护继电器常闭触点→搭铁→蓄电池负极。 起动继电器线圈通电使起动继电器的常开触点闭合， 接通了起动机电磁开关电路，使起动机进入起动状态。 （2）发动机起动后，松开点火开关，钥匙自动返 回点火档（Ⅰ档），电磁开关复位，停止起动机工作。 起动继电器触点打开，切断了起动机电磁开关电路，
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
动信号，则继电器线圈中无电流，起
动机就不能工作，实现了防盗功能。
起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路 发动机起动时，将点 火开关起动档接通，继电 器的电磁线圈通电，使触 点闭合，电源的电流便经 继电器的触点通往起动机 概述 电磁开关的起动机接线柱， 常规起动机的组成、结构 电磁开关通电后，便控制 减速起动机 起动机进入工作状态，从 起动机的原理和特性 起动机的控制电路 电路中可以看出，起动期 起动系的故障诊断 间流经点火开关起动档和 起动机拆装与维护 继电器线圈的电流较小， 大电流经过继电器开关流 入起动机，保护了点火开关，起动过程的工作原理 如前述。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
组合继电器中的起动继电器、保护继电器都由铁 心、线圈、磁轭、动铁、弹簧触点组成，其中起动继 电器触点K1为常开式，保护继电器触点K2为常闭式。 由于起动继电器线圈与保护继电器触点K2串联，因此， 当K2打开时，K1不可能闭合。组合继电器共有六个接 线柱分别为B、S、SW、L、E、N，分别接电源、起动机 电磁开关、点火开关起动档、充电指示灯、搭铁和发 电机中性点。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
(2)当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，接 触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通 了主开关，吸引线圈被短路，通过起动机的电流 增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使 小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。保持线圈产 生的磁场力使可动铁心保持在原位不动。此时的 概述 常规起动机的组成、结构 电流方向分别为：蓄电池“＋”→点火开关起动 减速起动机 开关→端子50→保持线圈→搭铁；蓄电池 起动机的原理和特性 “＋”→端子30接触片→端子C→励磁线圈→电枢 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 绕组→搭铁。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
有的汽车起动继电器线圈通过防 盗系统搭铁，发动机起动时，只有防 盗系统发出起动信号后，继电器线圈 才能搭铁；如果防盗系统没有收到起
起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节起动机的控制电路学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
(3)发动机起动以后，点火开关回到“ON”档，这时， 接触片和端子30及端子C仍保持接触。电路中的电流为： 蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C→吸引线圈→ 保持线圈→搭铁。同时电流还经过端子C→励磁线圈→ 电枢→搭铁。由于此时吸引线圈和保持线圈的电流方向 相反，产生的磁场力相互抵消，在复位弹簧的作用下， 概述 常规起动机的组成、结构 可动铁心向左运动，使得小齿轮与飞轮齿圈脱离，同时， 接触片和两个端子断开，切断电动机中的电流，整个起 减速起动机 起动机的原理和特性 动过程结束。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
一、无起动继电器的起动控制电路
以丰田AE系列轿车为例。 （1）当点火开关位于起动档时，蓄电池 “＋”→ 点火开关起动开关→端子50→保持线圈→搭铁;吸 引线圈中也通过电流，方向为：蓄电池“＋”→点 火开关起动开关→端子50→吸引线圈→端子C→励 磁线圈→电枢→搭铁。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
另外，有的起动机控制电路还具 有起动保护功能，可保证发动机起 动后，起动机立刻自动停止工作， 避免驱动齿轮随飞轮高速空转而增 加磨损；同时还具有防止误操作的 功能，其相应的电路为驱动保护电 路，即带保护继电器的控制电路。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
型组合继电器。
它由两部分构成，一部分是起动继电器，其作用与 前述起动继电器的作用相同；另一部分是保护继电器， 它的作用是与起动继电器配合，使起动电路具有自动保 护功能，另外还控制充电指示灯。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
三、带保护继电器的控制电路 为了防止发动机起动以后起动电路再次接通,一些 起动电路中还安装了带有保护功能的组合式继电器.下
面以CA1090型汽车起动系电路为例,介绍其作用和工作
过程。 1、组合继电器：CA1090型汽车起动系装用了JD171
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
停止工作。发动机起动后，由于触点的断开，也切断了
充电指示灯的搭铁电路，充电指示灯也熄灭。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
（3）发动 机起动后，如果 点火开关没能及
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
时返回Ⅰ档，这
时组合继电器中 保护继电器线圈 由于承受交流发 电机中性点的电 压，使常闭触点断开，自动切断了起动继电器线圈的电 路，触点断开，使起动机电磁开关断电，起动机便自动
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
此时吸引线圈和励磁线圈电流非常小，电 动机低速运转。同时吸引线圈和保持线圈中产 生的磁场吸力使可动铁心向右运动，拉动拨叉 向左运动，拨叉使离合器的小齿轮向左和飞轮 的齿圈啮合。这个过程电动机的转速低，可以 保证齿轮之间平顺啮合。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
由于起动机的电磁开关工作电流很大 （大于20A），起动机的控制又是由点火开 关的ST档控制的，因此若直接由点火开关 控制电磁开关，点火开关会经常烧毁，为 此一些汽车上的起动机控制电路加装起动 继电器，避免起动机电磁开关的电流直接 通过点火开关，起到保护点火开关的作用， 其相应控制电路即带起动继电器的控制电 路。
二、带起动继电器的控制电路 装起动继电器的目的 是减小通过点火开关的电 流，防止点火开关烧损。 起动继电器有四个接线柱 分别标有起动机、电池、 搭铁和点火开关，点火开 关与搭铁接线柱之间是继 电器的电磁线圈，起动机 和电池接线柱之间是继电 器的触点。接线时，“点火 开关”接线柱接点火开关的 起动档，“电池”接线柱接电 源，“搭铁”接线柱直接搭铁，“起动机”接线柱接起 动机电磁开关上起动机接线柱。
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
（4）在发动机运行时，如果误将点火开关 置于起动档，由于在此控制电路中，保护继电 器的线圈总加有交流发电机中性点电压，常闭 触点处于断开状态，起动继电器线圈不能通电， 起动机电磁开关不能动作，避免了发动机在运 行中使起动机的驱动齿轮进入与飞轮齿圈的啮 合而产生的冲击，起到了保护作用。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
2、起动系的工作过程
（1）当点 火开关3置于 起动档（Ⅱ档 ）时，起动继 电器线圈通 电，电流回路 为蓄电池正极 →熔断器→电 流表→点火开 关起动触点Ⅱ →起动继电器 线圈→保护继电器常闭触点→搭铁→蓄电池负极。 起动继电器线圈通电使起动继电器的常开触点闭合， 接通了起动机电磁开关电路，使起动机进入起动状态。 （2）发动机起动后，松开点火开关，钥匙自动返 回点火档（Ⅰ档），电磁开关复位，停止起动机工作。 起动继电器触点打开，切断了起动机电磁开关电路，
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
动信号，则继电器线圈中无电流，起
动机就不能工作，实现了防盗功能。
起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路 发动机起动时，将点 火开关起动档接通，继电 器的电磁线圈通电，使触 点闭合，电源的电流便经 继电器的触点通往起动机 概述 电磁开关的起动机接线柱， 常规起动机的组成、结构 电磁开关通电后，便控制 减速起动机 起动机进入工作状态，从 起动机的原理和特性 起动机的控制电路 电路中可以看出，起动期 起动系的故障诊断 间流经点火开关起动档和 起动机拆装与维护 继电器线圈的电流较小， 大电流经过继电器开关流 入起动机，保护了点火开关，起动过程的工作原理 如前述。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
组合继电器中的起动继电器、保护继电器都由铁 心、线圈、磁轭、动铁、弹簧触点组成，其中起动继 电器触点K1为常开式，保护继电器触点K2为常闭式。 由于起动继电器线圈与保护继电器触点K2串联，因此， 当K2打开时，K1不可能闭合。组合继电器共有六个接 线柱分别为B、S、SW、L、E、N，分别接电源、起动机 电磁开关、点火开关起动档、充电指示灯、搭铁和发 电机中性点。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
(2)当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，接 触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通 了主开关，吸引线圈被短路，通过起动机的电流 增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使 小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。保持线圈产 生的磁场力使可动铁心保持在原位不动。此时的 概述 常规起动机的组成、结构 电流方向分别为：蓄电池“＋”→点火开关起动 减速起动机 开关→端子50→保持线圈→搭铁；蓄电池 起动机的原理和特性 “＋”→端子30接触片→端子C→励磁线圈→电枢 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 绕组→搭铁。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
有的汽车起动继电器线圈通过防 盗系统搭铁，发动机起动时，只有防 盗系统发出起动信号后，继电器线圈 才能搭铁；如果防盗系统没有收到起
起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节起动机的控制电路学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
(3)发动机起动以后，点火开关回到“ON”档，这时， 接触片和端子30及端子C仍保持接触。电路中的电流为： 蓄电池“＋”→端子30→接触片→端子C→吸引线圈→ 保持线圈→搭铁。同时电流还经过端子C→励磁线圈→ 电枢→搭铁。由于此时吸引线圈和保持线圈的电流方向 相反，产生的磁场力相互抵消，在复位弹簧的作用下， 概述 常规起动机的组成、结构 可动铁心向左运动，使得小齿轮与飞轮齿圈脱离，同时， 接触片和两个端子断开，切断电动机中的电流，整个起 减速起动机 起动机的原理和特性 动过程结束。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
一、无起动继电器的起动控制电路
以丰田AE系列轿车为例。 （1）当点火开关位于起动档时，蓄电池 “＋”→ 点火开关起动开关→端子50→保持线圈→搭铁;吸 引线圈中也通过电流，方向为：蓄电池“＋”→点 火开关起动开关→端子50→吸引线圈→端子C→励 磁线圈→电枢→搭铁。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
另外，有的起动机控制电路还具 有起动保护功能，可保证发动机起 动后，起动机立刻自动停止工作， 避免驱动齿轮随飞轮高速空转而增 加磨损；同时还具有防止误操作的 功能，其相应的电路为驱动保护电 路，即带保护继电器的控制电路。
概述 常规起动机的组成、结构
减速起动机
起动机的原理和特性 起动机的控制电路 起动系的故障诊断 起动机拆装与维护
型组合继电器。
它由两部分构成，一部分是起动继电器，其作用与 前述起动继电器的作用相同；另一部分是保护继电器， 它的作用是与起动继电器配合，使起动电路具有自动保 护功能，另外还控制充电指示灯。
第五节
起动机的控制电路
学习内容 无起动继电器控制电路 带起动继电器控制电路 带保护继电器的控制电路
三、带保护继电器的控制电路 为了防止发动机起动以后起动电路再次接通,一些 起动电路中还安装了带有保护功能的组合式继电器.下
面以CA1090型汽车起动系电路为例,介绍其作用和工作
过程。 1、组合继电器：CA1090型汽车起动系装用了JD171