地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用分析

地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用分析
地铁接触网是地铁供电系统的重要组成部分，它通过接触网与地铁车辆之间的接触，
将供电电流传输到地铁车辆供电系统，以满足地铁车辆的正常运行。

而地铁接触网关节式
刚柔过渡施工技术在地铁接触网的安装过程中起到了重要的作用，本文将对其运用进行分析。

关节式刚柔过渡施工技术的运用解决了地铁接触网在过渡段与刚性连续段之间的接缝
问题。

常规的地铁接触网施工方式是采用刚性接缝连接，但刚性接缝容易产生载荷集中，
引发接触网开裂、松动等问题，影响接触网的正常使用和安全性。

而关节式刚柔过渡施工
技术通过在过渡段引入柔性材料以及设置关节装置，使过渡段与刚性连续段之间的连接具
有一定的弹性，从而能够均匀分担载荷，减少应力集中，提高了接触网的抗载能力和使用
寿命。

在施工过程中，关节式刚柔过渡施工技术的运用也具有一定的优势。

这种施工方式相
对简便快捷，不需要进行大量的焊接工作，省去了焊接工艺的准备和实施过程，缩短了施
工周期。

采用柔性材料和关节装置进行连接，可以有效地补偿刚性连续段与过渡段之间的
长度差异，避免了因长度差异引起的应力集中问题。

关节式刚柔过渡施工技术还具有较好
的适应性，能够适应不同地铁线路的需求，可以灵活应用于地铁接触网的各个部位。

关节式刚柔过渡施工技术也存在一些问题和挑战。

柔性材料和关节装置需要具备一定
的耐久性和抗老化性能，以保证其长期使用效果。

施工过程中需要进行精确的测量和控制，确保刚柔过渡段的长度和位置准确无误，否则可能会导致接触网的连接不良。

关节式刚柔
过渡施工技术在安装过程中需要一定的专业技术和经验，施工人员需要具备相关的知识和
技能，以确保施工质量。